Nay:Французский линейный крейсер проекта 1932 года
| 26500 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 215 / 31,1 / м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 29,5 узл. Скорость хода |
| 250 / мм. Пояс/борт |
| 130 / 140 мм. Палуба |
Артиллерия главного калибра
- 8 (2х4) — 330-мм/50 орудий.
Артиллерия универсального калибра:
- 16 (3х4 и 2х2) — 130-мм/45 орудий.
ПВО:
- 8 (4х2) — 37-мм/50 орудияй;
- 32 (8х4) — 13,2 мм пулеметов.
Содержание
Общие сведения
Данный проект появился в апреле 1930 года и представлял собой корабль со стандартным водоизмещением 26500 тонн, длиной по ватерлинии 215 м и шириной 31,1 м, вооруженный восьми орудиями 330 мм в двух четырехорудийных башнях на носу и 16 орудиями 130 мм в трех четырехорудийных башнях на корме и двух двухорудийных башнях на носу.
История создания
Предпосылки к созданию
Как известно, во время Первой Мировой войны у Франции не было линейных крейсеров — страна вышла из нее только с четырьмя линкорами типа Courbet и тремя типа Bretagne. Плюс в первой середине 20-ых годов появились два тяжелых крейсера типа Duquesne.
При этом надо было защищать как побережье Средиземного моря от Италии, так и колонии в Азии от Японии, которые имели следующие тяжеловооруженные корабли:
- Италии — четыре линкора, плюс началось строительство крейсеров типа Trento;
- Японии — шесть линкоров, три линейных крейсера и семь тяжелых крейсеров различных типов в процессе строительства.
Первой попыткой ответа на это в качестве меры для противодействия тяжелым крейсерам стал проекта корабля водоизмещением 17500 т, который появился в 1926 году и обладал следующими характеристиками:
- длина — 250 м;
- ширина — 24,5 м;
- скорость хода — 35 узлов;
- главный калибр — две четырех орудийные башни с орудиями 305 мм, расположенные на носу;
- бронирование:
- бронепояс — 150÷180 мм;
- палуба — 75 мм.
По сути, корабль этого проекта был аналогом линейных крейсеров типа Invincible — броня которых оказалось слабой даже во время Первой мировой войны
Далее в 1927÷1928 годах появился проект крейсера водоизмещением 37000 т, который представлял собой скорее так называемый "быстроходный линкор", т.к. были варинаты с вооружением как 12 орудиями 305 мм, так и шестью 406 мм. Это был довольно большой корабль длиной 254 м и 235 м и шириной 30,5 м и 31 м соответственно.
Но в связи с этим возникли следующие проблемы:
- Франция не имела доков для строительства кораблей таких размеров;
- высокая стоимость подобного корабля;
- Франция являлась одним из инициаторов создания комиссии Лиги Наций по разоружению, а строительство хорошо вооруженного и быстроходного бронированного корабля могло привести к новой гонке вооружений, т.к. в то время строительство новый линейных крейсров было прекращено.
К тому же в начале 1930 года проходила конференция в Лондоне, результатом которой стало подписание соответствующего военно-морского договора. Он, в частности, ограничивало тоннаж линкоров и линейных крейсеров, но
|
Франция и Италия могут построить запасной тоннаж, который они имели право закладывать в 1927 и 1929 годах в соответствии с положениями указанного договора. Лондонский военно-морской договор 1930 года
|
|
Дело в том, что первая потеряла линкор France (1912) в 1922 году, поэтому получала возможность построить новый корабль с полным водоизмещением порядка 26000 т. При этом суммарный тоннаж кораблей, которые можно было заложить до декабря 1936 года, составлял 70000 т.
Таким образом имелся выбор — построить пару больших кораблей или несколько небольших.
Но еще в 1929 году произошло событие, которое изменили немного ситуацию — в 1929 был заложен первый немецкий крейсер типа Deutschland, который обладал слабой броней (пояс толщиной всего 80 мм), зато имел шесть орудий 280 мм. Также он обладал неплохой скоростью хода в 28 узлов.
Таким образом стало понятно, что проект крейсера водоизмещением 17500 т обладает очень слабой броней, а проект водоизмещением 37000 явно избыточен. Необходимо было промежуточное решение.
Новый проект линейного крейсера появился в октябре 1930 года. Это был корабль водоизмещением 23333 т, длиной 213 м и шириной 27,5 м. Скорость была ниже, чем у проекта крейсера водоизмещением 17500 т — 30 узлов.
Главный калибр был таким же — восемь орудий 305 мм в двух четырехорудийных башнях на носу. Бронирование было увеличено — толщина бронепояса составляла до 230 мм.
Но далее в дело вмешалась политика — в январе и феврале 1931 проходили переговоры с Италией и только 1 марта обе стороны пришли к соглашению, что заложат корабли с данным водоизмещением до момента окончания Вашингтонского договора в декабре 1936 года.
Наконец 4 мая кабине министров одобрил данный проект, но затем последовали два месяца споров как в нижней, так и в верхней палатах французского парламента, в ходе которых критиковалось водоизмещение данного проекта — его сочли малым.
10 июля деньги были выделены, но только для дальнейшей проработки проекта с целью создания более крупного корабля.
Проектирование
Поэтому в том же 1931 году появились следующие требования для нового проекта:
- стандартное водоизмещение 25000 т;
- восемь орудий 330 мм в двух четырехорудийных башнях на носу;
- универсальный калибр из орудий 130 мм;
- защита от снарядов 280 мм и 500 кг бомб, сброшенных с высоты 3000 м;
- подводная защита от заряда в 300 кг взрывчатого вещества.
27 апреля 1932 были утверждены окончательные характеристики проекта (с увеличением размера по сравнению с предыдущим проектом):
- водоизмещение 26500 т;
- длина 215 м;
- ширина 31,5 м;
- скорость хода 29,5 узлов.
Количество орудий универсального калибра было увеличено до 16 за счет двух двуорудйиных башен на носу.
Было описано и ПВО, которое должно было состоять из:
- восьми 37 мм орудий в четырех двухстольных установках;
- 32 13,2 мм пулеметов в восьми четырехствольных установках.
Бронирование было увеличено:
- бронепояс — до 250 мм;
- палубы:
- над погребами боезапаса — до 140 мм;
- над машинными и котельными отделениями — до 130 мм.
Корабли по характеристикам могли противостоять немецким крейсерам в Атлантическом океане и основным кораблям Италии в Средиземном море (в то время).
Поэтому данный крейсер стал предварительным проектом для кораблей типа Dunkerque, которые были заложены в 1932 и 1934 годах.
Описание конструкции
Бронирование
Крейсер имел пояс толщиной 250 мм по ватерлинии.
Известна толщина брони следующих палуб:
- над машинными и котельными отделения — 130 мм;
- над погребами боезапаса — 140 мм.
Противоосколочная палуба имела толщину 45 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Максимальная скорость составляла 29,5 узлов.
Вооружение
Главный калибр
Он состоял из двух башен с четырьмя орудиями 330 мм/50 в каждой, расположенныеми на носу по линейно-возвышенной схеме.
На тот момент как раз создавалось орудие 330 мм/50 Model 1931, которое обладало следящими характеристиками:
- скорострельность — 1,5÷2 выстрелов/мин;
- начальная скорость снаряда — 870÷885 м/с;
- дальность максимальная при угле вертикальной наводки 35 град — 40,6÷41,7 км;
- боезапас на 1 орудие — 400 снаряда.
Применялись следующие снаряды:
- полубронебойный OPf Mle 1935;
- полубронебойный с красителем для корректировки огня OPfk Mle 1935;
- осколочно-фугасный OEA Mle 1935.
Башни имели обозначение St Chamond Model 1932 (т.к. выпускались компанией Сен-Шамон) и имели следующие характеристики:
- масса - 1473 т;
- углы вертикальной наводки — от 5 град вниз до 35 град вверх;
- скорость вертикальной наводки — 6 град/с;
- сектор углов горизонтальной наводки:
- первая башня — 286 град;
- вторая башня — 300 град.
- скорость горизонтальной наводки — 5 град/с.
Универсальный калибр
Крейсер должен был иметь 12 орудий в трех четырехорудийных башнях, расположенных на корме (одной по центру и двух побортно), и в двух двухорудийных, которая размещались побортно на носу.
Были бы использованы орудие 130-мм/45 Model 1932, которые появились позже и обладали следующими характеристиками:
- скорострельность — 10÷12 выстрелов/мин;
- начальная скорость снаряда — 800÷840 м/с;
- дальность максимальная при угле вертикальной наводки 45 град — 20,8÷20,87 км;
- боезапас на 1 орудие — 110÷114 снаряда.
Применялись следующие снаряды:
- полубронебойный OPfK Mle 1933;
- осколочно-фугасный OEA Mle 1934.
Башни имели одинаковое обозначение (Model 1932) м обладали следующими характеристиками.
| Количество орудий 130 мм в башне | Изображение | Масса, т | Углы вертикальной наводки, град | Скорость вертикальной наводки, град/с | Сектор углов горизонтальной наводки, град | Скорость горизонтально наводки, град/с |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Два |  |
79,9 | от 10 вниз до 75 вверх | 6 | 175 | 12 |
| Четыре |  |
197 |
|
ПВО
Оно состояло из восьми орудий 37 мм в четырех двухствольных установках и 32 пулеметов 13,2 мм в восьми четырехствольных установках.
Были бы использованы следующие орудия:
| Орудие/Пулемет | Скорострельность, выстр/мин | Начальная скорость снаряда м/с | Максимальная дальность стрельбы, км | Снаряды | Боезапас на одно орудие |
|---|---|---|---|---|---|
| 37-мм/50 орудие CAIL Model 1933 | 30÷42 | 810 | 7,18 |
|
1000 |
| 13,2 мм пулемет Hotchkiss Model 1929 | 450 | 790÷800 | 7,2 | — | 3000 |
Применены были бы следующе установки:
| Модель орудия/пулемета | Установка | Количество стволов в установке | Изображение | Масса, т | Углы вертикальной наводки, град | Скорость вертикальной наводки, град/с | Сектор углов горизонтальной наводки, град | Скорость горизонтально наводки, град/с |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37-мм/50 орудие CAIL Model 1933 | CAD Mle 1933 | 2 |  |
— | — | 360 | — | |
| 13,2 мм пулемет Hotchkiss Model 1929 | CAQ Mle 1929 | 4 |  |
1,14 | от 10 вниз до 90 вверх | — | 360 | — |
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре Мир кораблей в виде крейсера Франции IX уровня Brest, при этом:
- бронирование снижено;
- противоминный калибр представлен орудиями 139 мм и размещен в восьми двухорудийных башнях;
- скорость хода составляет 31,5 узла;
- ПВО состоит из орудий 20 мм и 40 мм.
См. также
Литература и источники информации
Литература
- John Jordan, Robert Dumas French battleships 1922-1956. — Seaforce Publishing, 2009. — 224 с. — ISBN 978-1-84832-034-5
