HMS Sturgeon (1932)
HMS Sturgeon (73S)
HMS Sturgeon (73S)
 Великобритания |  Нидерланды |
В 1943 году передана ВМС Нидерландов, где проходила службу под именем HNLMS Zeehond. В 1945 году возвращена Великобритании, выведена из состава ВМС и в 1946 — 1947 разобрана на металл.
Единственная подлодка 1 серии S типа, остававшаяся в строю до конца Второй мировой войны.
Общие сведения
HMS Sturgeon принадлежала к классу средних патрульных подводных лодок, создававшихся в соответствии с международными требованиями по ограничению водоизмещения в 600 тонн[1]. Основным предназначением подводных лодок типа S являлось несение службы в закрытых акваториях Северной Европы и Средиземноморья. Подводные лодки данного типа отличались высокой маневренностью, большой скоростью погружения и несли внушительное торпедное вооружение. Наличие большого числа торпедных аппаратов позволяло осуществлять одновременный пуск широкого веера торпед на дальние дистанции.
HMS Sturgeon была второй лодкой 1 серии лодок типа S.
История создания
Основные статьи: Подводные_лодки_типа_S и Подводные лодки типа S
Постройка и испытания
HMS Sturgeon заложена 3 января 1931 года на Королевской верфи ВМС в г. Чатем, Великобритания[2]. Практически ровно через год, 8 января 1932 года, спущена на воду. Достройка и ходовые испытания заняли еще некоторое время, после чего, 15 декабря 1932 года, вступила в строй.
Лодка получила тактический номер 73S и была причислена ко 2-й флотилии подводных лодок Королевских ВМС Великобритании.
Описание конструкции
Основные статьи: Подводные_лодки_типа_S и Подводные лодки типа S
Корпус
Лодка обладала полуторакорпусной конструкцией с прочным корпусом, разделённым поперечными переборками на шесть отсеков: торпедный, отсек запасных торпед, аккумуляторный/жилой, центральный пост с боевой рубкой, машинный/дизель-электромоторный и кормовой/жилой. Расположенные вдоль бортов були с балластными цистернами формировали лёгкий корпус лодки.
Энергетическая установка и ходовые качества
Лодка оснащалась двумя 6-ти цилиндровыми дизельными двигателями мощностью по 775 кВт и двумя электро-двигателями мощностью по 485 кВт, соединёнными с двумя гребными валами. Электродвигатели получали энергию от аккумуляторной батареи с 224 ячейками, которая, в свою очередь, заряжалась при работе дизелей.
Максимальная скорость лодки составляла 13,35 узлов в надводном положении и 10 узлов при движении под водой.
Дальность плавания составляла:
- в надводном положении 3 700 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов
- в подводном положении 64 морских мили на скорости в 2 узла
Полностью заряженная аккумуляторная батарея обеспечивала лодке возможность движения в подводном положении со скоростью 9 узлов в течении 1,5 часов.
Рабочая глубина погружения лодки составляла 60 метров, максимальная — 90 метров.
При необходимости, лодка была способна произвести экстренное погружение в течении 25 — 30 секунд.
Вспомогательное оборудование
Основными средствами обнаружения на лодке являлись:
- два 10,35 м перископа
- сонар (гидролокатор) типа 118 ASDIC
- РЛС типа 286W/291W (с 1941 г.)
Экипаж и обитаемость
Экипаж состоял из 4 офицеров и 29 — 34 матросов.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
На HMS Sturgeon было установлено шесть носовых 533-мм торпедных аппаратов. Боезапас составлял 12 торпед Mark VIII.
Альтернативно лодка могла нести минное вооружение (до 12 морских мин) и использоваться в качестве минного заградителя.
Вспомогательная и зенитная артиллерия
Одна 76-мм универсальная артиллерийская установка Mark I в складном, а позднее в стационарном варианте, была установлена перед рубкой.
Также на борту имелись один 7.90-мм пулемет системы Lewis и пять винтовок.
Модернизации и переоборудования
В целом, HMS Sturgeon проходила службу без серьезных модернизаций и переоборудования. Самым существенным изменением в конструкции лодки стал демонтаж расположенного перед рубкой оригинального, герметичного "пенала" для складной 76-мм артиллерийской установки и её замена на стационарное орудие того же калибра.
В 1941 году на лодке была установлена РЛС типа 286W/291W.
В январе 1946 года HMS Sturgeon прошла модернизацию - на лодке была установлена новая модификация 76-мм универсальной артиллерийской установки 76/45 CP Mark V, усовершенствованная РЛС и новый гидролокатор типа 120 ASDIC.
История службы
Начало службы
Во второй половине 1930-х годов лодка базировалась в Портленде (англ. Portland), Великобритания.
В конце августа 1939 года было принято решение о передислокации 2-й флотилии подводных лодок на базу ВМС г. Данди (англ. Dundee) в северной Шотландии. 23 августа HMS Sturgeon покинула порт своей постоянной дислокации, и совместно с двумя другими подводными лодками 2-й флотилии, HMS Swordfish и HMS Spearfish, направилась на новую базу.
Находясь в пути, 25 августа в 07:00 утра, HMS Sturgeon получила приказ отделиться от отряда и направляться в зону патрулирования у норвежских берегов, юго-западнее г. Ставангер, Норвегия (англ. Stavanger, Norway).
Вступление Великобритании во Вторую мировую войну ознаменовало для HMS Sturgeon начало своего первого боевого похода.
Служба и боевые походы
1-й боевой поход (1 сентября — 5 сентября 1939 г.)
- 1 сентября лодка, прибывшая к берегам Норвегии юго-западнее Ставангера (англ. Stavanger), заступила на боевое дежурство.
- 4 сентября, находясь на обратном пути к своей базе в Данди (англ. Dundee), Великобритания, лодка была атакована британским самолетом, ошибочно принявшим её за немецкую субмарину. Самолет успел сбросить две авиабомбы в 16:20 и 16:42, причем вторая авиабомба разорвалась в непосредственной близости от лодки. К счастью, недоразумение быстро прояснилось, и HMS Sturgeon не получила в результате данного инцидента никаких существенных повреждений.
- 5 сентября лодка пришвартовалась в Данди, завершив свой 1-й боевой поход.
2-й боевой поход (13 сентября — 21 сентября 1939 г.)
- 13 сентября лодка вышла из Данди в свой 2-й боевой поход и вновь направилась к берегам Норвегии.
- 14 сентября, вскоре после выхода в открытое море, лодка обнаружила неопознанную субмарину. Командир лодки Джордж Д. А. Грегори принял решение атаковать. Выйдя на боевую позицию, лодка выпустила 3 торпеды по вероятному противнику. Как в последствии выяснилось, HMS Sturgeon атаковала дружественную британскую подводную лодку HMS Swordfish, так же находившуюся в пути к месту своего боевого дежурства. Благодаря своевременному маневрированию, HMS Swordfish сумела избежать попаданий.
|
00:43 — нахожусь 56.37° с. ш. 01.47° з. д.  , обнаружил неопознанную субмарину, пеленг 115°, дистанция 1 500 ярдов, курс 340°, скорость 12,5 узлов. Начинаю атаку. 00:55 — противник предпринял попытку погружения. Выпустил 3 торпеды. Первая прошла за кормой, две другие также прошли позади корпуса. из бортового журнала HMS Sturgeon |
|
- После данного происшествия HMS Swordfish досрочно завершила свой поход, вернувшись на базу, HMS Sturgeon же продолжила плавание к месту своего патрулирования.
- 16 сентября лодка заступила на боевое дежурство юго-западнее Ставангера.
- 21 сентября лодка вернулась на свою базу в Данди, завершив свой 2-й поход.
3-й боевой поход (8 октября — 21 октября 1939 г.)
- 8 октября лодка вышла из Данди в свой 3-й боевой поход и направилась на боевое дежурство в пролив Скагеррак (англ. Skagerrak).
- 14 октября в проливе Скагеррак, в 20 морских милях северо-западнее г. Скаген, Дания (англ. Skagen, Denmark), лодка обнаружила немецкую субмарину. Командиром Джорджем Д. А. Грегори было принято решение об атаке, в ходе которой по субмарине противника было выпущено 3 торпеды. Все торпеды прошли мимо цели.
|
|
14:35 — обнаружена большая вражеская субмарина, пеленг 000°, дистанция 4 500 ярдов, курс 110°. Цель идентифицирована как немецкая. Нахожусь 57.82° с. ш. 09.98° в. д. . Начинаю атаку. 14:52 — выпустил 3 торпеды. Набираю глубину с целью ухода от возможного таранного маневра. Контакт с противником потерян. 14:57 — отчетливо слышу один взрыв. 15:01 — слышу еще два взрыва. Вернулся на перископную глубину. Вражескую субмарину не наблюдаю. из бортового журнала HMS Sturgeon |
|
- Маневрируя, немецкой субмарине удалось увернуться от британских торпед, скрыться на глубине и уйти от преследования.
- 16 октября в 19:10 лодка при маневрировании задела донный грунт, повредив свой гидролокатор системы ASDIC.
- 21 октября лодка прибыла в Росайт, Шотландия (англ. Rosyth, Scotland) для проведения ремонтных работ, завершив свой 3-й боевой поход.
- По официальным данным, в зоне патрулирования лодки в это время находились две немецкие субмарины, U-23 и U-25. Кого именно атаковала HMS Sturgeon, доподлинно неизвестно. Примечателен факт, что командиром немецкой U-23 в данном походе являлся не кто иной, как один из самых известных подводников Кригсмарине, Отто Кретчмер.
4-й боевой поход (11 ноября — 29 ноября 1939 г.)
- 11 ноября лодка вышла из Росайта и направилась к новому месту боевого патрулирования в Гельголандской бухте. Позднее, лодка была передислоцирована для патрулирования западного побережья Дании.
- 20 ноября, северо-западнее о. Гельголанд (англ. Helgoland), лодка торпедировала и потопила военно-морской тральщик Кригсмарине "Гауляйтер Тельшов" (нем. "Gauleiter Telschow"). Второму тральщику, "Р. Вальтеру Дарре" (нем. "R. Walther Darre"), удалось уйти.
|
|
13:30 — замечена пара военных тральщиков, пеленг 070°, дистанция 2,5 морских мили. Позиция 54.57° с. ш. 06.47° в. д. . 14:00 — начинаю атаку на тральщики. 15:55 — выпустил 2 торпеды по первому тральщику. 15:56 — выпустил 2 торпеды по второму тральщику. 15:58 — слышу мощный взрыв. Последствий атаки не наблюдаю. из бортового журнала HMS Sturgeon |
|
- 29 ноября лодка завершила свой 4-й боевой поход, прибыв в Блит (англ. Blyth).
5-й боевой поход (13 декабря — 15 декабря 1939 г.)
- 13 декабря лодка вышла на боевое патрулирование восточных берегов Великобритании.
- 15 декабря лодка была досрочно отозвана из похода и вернулась в Блит.
6-й боевой поход (17 декабря — 30 декабря 1939 г.)
- 17 декабря лодка вышла на боевое патрулирование западных берегов Дании.
- 20 декабря лодка была передислоцирована на патрулирование пролива Скагеррак.
- 21 декабря лодка была перенаправлена на прежнее место патрулирования.
- 30 декабря лодка, не встретив неприятеля, завершила свой 6-й поход и прибыла в Блит.
7-й боевой поход (21 января — 31 января 1940 г.)
- 21 января лодка вышла в свой 7-й боевой поход и направилась на патрулирование в Северное море (англ. North Sea).
- 23 января лодка получила приказ начать патрулирование северо-западных берегов Дании.
- 31 января лодка, не встретив неприятеля, завершила поход и вернулась в Блит.
8-й боевой поход (30 апреля — 11 мая 1940 г.)
- 30 апреля лодка вышла в свой 8-й боевой поход и направилась на патрулирование берегов Норвегии, юго-западнее Ставангера.
- 23 января лодка получила приказ начать патрулирование северо-западных берегов о. Терсхеллинг, Нидерланды (англ. Terschelling, Netherlands).
- 11 мая лодка, не встретив неприятеля, завершила поход и вернулась в Блит.
9-й боевой поход (22 мая — 5 июня 1940 г.)
- 22 мая лодка вышла в свой 9-й боевой поход и направилась на патрулирование северо-западных берегов о. Терсхеллинг, Нидерланды.
- 5 июня лодка, не встретив неприятеля, завершила поход и вернулась в Блит.
10-й боевой поход (9 июня — 10 июня 1940 г.)
- 9 июня, в связи с опасностью появления боевых кораблей Кригсмарине у берегов Великобритании, лодка вышла на патрулирование восточного побережья.
- 10 июня лодка была отозвана из похода и вернулась в Блит.
11-й боевой поход (26 июня — 11 июля 1940 г.)
- 26 июня лодка вышла в свой 11-й боевой поход и направилась на патрулирование берегов о. Тексел, Нидерланды (англ. Texel, Netherlands).
- 30 июня, маневрируя на небольших глубинах, лодка задела морское дно, получив незначительные повреждения корпуса.
- 11 июля лодка, не встретив неприятеля, завершила поход и вернулась в Блит. Для проведения ремонтных работ лодка была направлена в док.
12-й боевой поход (27 июля — 9 августа 1940 г.)
- 27 июля лодка вышла в свой 12-й боевой поход и вновь направилась на патрулирование берегов о. Тексел, Нидерланды.
- 4 августа лодка атаковала вспомогательное патрульное судно Кригсмарине "Хьюго Хофманн" (англ. "Hugo Homann"). Немецкий корабль следовал в сопровождении двух вспомогательных судов FL21 и FL24 и направлялся в один из портов Нидерландов для проведения ремонтных работ. Все выпущенные торпеды прошли мимо цели.
- Далее, в 12:39 лодка обнаружила неприятельский конвой и, выйдя на боевую позицию, атаковала два небольших транспорта, выпустив по 3 торпеды по каждому судну, но попаданий не добилась. Суда сопровождения конвоя начали преследование лодки, которое продолжалось более получаса. На лодку было сброшено 6 глубинных бомб, 2 из которых взорвались в опасной близости, но повреждений не нанесли.
- 9 августа лодка завершила поход и вернулась в Блит.
13-й боевой поход (27 августа — 13 сентября 1940 г.)
- 27 августа лодка лодка вышла в свой 13-й боевой поход и направилась на боевое дежурство в пролив Скагеррак, Дания.
- 2 сентября, в северо-западной части пролива Скагеррак на точке с координатами 57.93° с. ш. 10.77° в. д. лодка торпедировала и потопила войсковой транспорт Кригсмарине "Пионер" (нем. "Pionier"). Транспорт эскортировался торпедным катером Т 4.
|
|
19:53 — выпустил 2 торпеды по крупному транспорту. Судно сопровождается двумя торпедными катерами и поплавковым самолетом. Дистанция 6 000 ярдов, курс 360°, скорость 15 узлов. 19:55 — вблизи транспорта также замечено скопление малых судов. Выпустил по ним веер из 4 оставшихся торпед. 19:58 — слышу взрыв и наблюдаю столб черного дыма над транспортом. Торпеды, выпущенные по малым судам, своих целей не достигли. Погружаюсь для перезарядки торпедных аппаратов. ' 21:15 — наблюдаю крупный пожар на транспорте. Судно теряет осадку. из бортового журнала HMS Sturgeon |
|
- На борту "Пионера" находилось 70 членов команды и 753 немецких солдат и офицеров, возвращавшихся на службу из отпусков, всего 823 человека. Погибли или пропали без вести, по разным данным, 336-338 человек. Это была одна из крупнейших единовременных потерь среди солдат немецкого Вермахта, служивших в оккупированных скандинавских странах.
- 2 сентября лодка обнаружила и атаковала немецкую субмарину, предположительно U-43, выпустив по ней 6 торпед. Считается, что все торпеды прошли мимо, хотя британцы утверждают, что добились одного попадания и потопили вражескую подлодку.
|
|
13:33 — слышу шумы, пеленг 055°. Всплываю на перископную глубину. 13:35 — на поверхности наблюдаю крупную немецкую субмарину. Дистанция 5 000 ярдов. Начинаю атаку. 13:48 — выпустил 6 торпед с дистанции 7 000 ярдов. Моя позиция 57.23° с. ш. 06.07° в. д. . 13:54 — слышу громкий взрыв. Шумы субмарины пропали. 13:55 — следов субмарины не наблюдаю. Слышу удаленные взрывы 5 оставшихся торпед, достигших предельной дальности хода. из бортового журнала HMS Sturgeon |
|
- 2 сентября лодка завершила свой 13-й поход и вернулась в Блит.
14-й боевой поход (29 сентября — 14 октября 1940 г.)
- 29 сентября лодка вышла в свой 14-й боевой поход и направилась на патрулирование западного входа в пролив Скагеррак.
- 9 октября лодка получила приказ начать патрулирование района Листер, Норвегия (англ. Lister, Norway).
- 14 октября лодка, не встретив неприятеля, завершила свой 14-й поход и вернулась в Блит.
15-й боевой поход (26 октября — 9 ноября 1940 г.)
- 26 октября лодка вышла в свой 15-й боевой поход и направилась на патрулирование восточной части пролива Скагеррак.
- 3 ноября лодка вблизи Ларвика, Норвегия (англ. Larvik, Norway), атаковала неопознанное торговое судно, выпустив по нему 3 торпеды, но попаданий не добилась. Вскоре после этого лодка торпедировала и потопила другое торговое судно, датский транспорт "Зигрун" (англ. "Sigrun") водоизмещением 1 337 брт. Транспорт затонул в 18,5 км от Ларвика в точке с координатами 58.98° с. ш. 10.37° в. д. .
|
|
09:46 — выпустил 3 торпеды по транспорту водоизмещением порядка 2 000 тонн с дистанции 4 000 ярдов. Попаданий не наблюдаю. Удаленные взрывы всех 3 торпед были слышны через 7-8 минут после пуска. 09:46 — наблюдаю другой транспорт водоизмещением порядка 2 000 тонн. Начинаю атаку. 10:10 — выпустил 3 торпеды с дистанции 4 000 ярдов. Наблюдаю одно попадание. Слышу удаленные взрывы 2 оставшихся торпед через 7 минут после пуска. 10:14 — наблюдаю сильный крен на транспорте, на борту виден сильный пожар. 10:21 — транспорт затонул. Вижу два минных тральщика, направляются в мою сторону с восточной стороны. Веду маневрирование на глубине. из бортового журнала HMS Sturgeon |
|
- Охота за лодкой продолжалась около полутора часов. Тральщики сбросили 32 глубинные бомбы, но нанести повреждений HMS Sturgeon не смогли. Лодка благополучно скрылась.
- 4 ноября лодка, с расстояния в 5 морских миль, выпустила 2 торпеды по норвежскому торговому судну "Ульв" (англ. "Ulv"), но попаданий не добилась.
- 6 ноября лодка торпедировала и потопила норвежское торговое судно "Дельфин" (англ. "Delfinus") водоизмещением 1 294 брт. Атака произошла юго-западнее Вартога, Норвегия (англ. Varhaug, Norway) в точке с координатами 58.57° с. ш. 05.62° в. д. .
|
|
14:55 — выпустил 2 торпеды по норвежскому транспорту "Дельфин" с дистанции в 1 000 ярдов. Наблюдаю одно попадание. 15:02 — транспорт быстро погружается под воду. 15:06 — транспорт затонул. из бортового журнала HMS Sturgeon |
|
- 9 ноября лодка завершила свой 15-й поход и вернулась в Блит.
16-й боевой поход (28 ноября — 11 декабря 1940 г.)
- 28 ноября лодка вышла в свой 16-й боевой поход и направилась на патрулирование в район Бергена, Норвегия (англ. Bergen, Norway).
- 11 декабря лодка, не встретив неприятеля, завершила свой 16-й поход и вернулась в Блит.
17-й боевой поход (31 декабря 1940 г. — 13 января 1941 г.)
- 28 ноября лодка вышла в свой 17-й боевой поход и направилась на патрулирование в район полуострова Штадландет, Норвегия (англ. Stadlandet, Norway).
- 11 декабря лодка, не встретив неприятеля, завершила свой 17-й поход и вернулась в Блит.
18-й боевой поход (6 февраля — 23 февраля 1941 г.)
- 6 февраля лодка вышла в свой 18-й боевой поход и направилась на патрулирование района Листер, Норвегия.
- 12 февраля лодка получила приказ начать патрулирование района у Бергена, Норвегия.
- 23 февраля лодка, не встретив неприятеля, завершила свой 18-й поход и вернулась в Блит.
19-й боевой поход (11 марта — 25 марта 1941 г.)
- 11 марта лодка вышла в свой 19-й боевой поход и направилась на патрулирование в район полуострова Штадландет, Норвегия (англ. Stadlandet, Norway). Позднее лодка была перенаправлена на патрулирование районов Оберштад, Норвегия, (англ. Obrestad, Norway) и Листер.
- 20 марта, вблизи Оберштада, лодка атаковала идущее курсом на юг неопознанное торговое судно, выпустив по нему 2 торпеды, но попаданий не добилась.
|
|
14:05 — обнаружил транспорт. Начинаю атаку. 14:10 — видимость ухудшается, атаку отменяю. 15:10 — обнаружил транспорт водоизмещением порядка 3 000 тонн, пеленг 058°, дистанция 3 морских мили, идет курсом 140°. Начинаю атаку. 15:29 — нахожусь в точке с координатами 58.58° с. ш. 5.38° в. д. . Выпустил 2 торпеды с дистанции 4 500 ярдов. Попаданий не наблюдаю. Слышу отдаленные взрывы 2 торпед через 8 минут после пуска, очевидно, от удара о берег. из бортового журнала HMS Sturgeon |
|
- 25 марта лодка завершила свой 19-й поход и вернулась в Блит.
20-й боевой поход (12 апреля — 30 апреля 1941 г.)
- В начале апреля лодка совершила переход из Блита в Портсмут (англ. Portsmouth) и 12 апреля вышла в свой 20-й боевой поход, направившись на патрулирование в район Бискайского залива (англ. Bay of Biscay).
- 30 апреля лодка, не встретив неприятеля, завершила свой 20-й поход и вернулась в Портсмут.
Охота на Bismarck (18 мая — 27 мая 1941 г.)
- После того, как в 1941 году немецкие тяжелые корабли стали угрожать английским коммуникациям на море, британское Адмиралтейство стало включать в состав эскорта крупных конвоев линкоры. В ответ, командование Кригсмарине, решило использовать против таких конвоев свой новейший линкор Bismarck (рус. "Бисмарк") вместе с другими тяжелыми боевыми кораблями. Предполагалось, что в бою Bismarck скует английские линкоры, выполняющие функцию кораблей охранения, тем самым давая возможность остальным немецким кораблям атаковать транспортные суда.
- 18 мая линкор Bismarck вместе с тяжелым крейсером Prinz Eugen (рус. "Принц Ойген"), покинули порт г. Гдыня (англ. Gdynia) оккупированной Польши и направились в Атлантику. По пути следования к ним также присоединились эсминцы Z-16 Friedrich Eckoldt (рус. "Фридрих Экольд"), Z-10 Hans Lody (рус. "Ханс Лоди") и Z-23. Командование Кригсмарине предприняло все меры к тому, чтобы сохранить выход своих сил в тайне от противника, но в этот раз британцам удалось оперативно узнать о выходе в море немецкой эскадры, установить их местонахождение и организовать преследование.
- 24 мая 1941 года произошло сражение в Датском проливе, в ходе которого британский линейный крейсер Hood (рус. "Худ") был потоплен, а немецкий линкор Bismarck получил повреждения.
Основные статьи: Сражение_в_Датском_проливе и Сражение в Датском проливе
- Оценивая обстановку и продолжая свои попытки уничтожить немецкие тяжелые корабли, британцы пришли к выводу, что Bismarck, скорей всего, попытается зайти для ремонта в один из портов на северо-западном побережье оккупированной Франции. Действительно, как выяснилось позднее, командующий немецкой эскадрой адмирал Günther Lütjens (рус. Гюнтер Лютьенс) принял решение идти во французский порт Сен-Назер, откуда Bismarck, после ремонта, мог беспрепятственно выйти на просторы Атлантики. В свою очередь британцы приложили максимум сил, что бы блокировать с моря наиболее вероятные цели немецкого линкора, порты Брест и Сен-Назер. В пользу Бреста говорил тот факт, что к маю 1941 года там базировались линкоры Scharnhorst (рус. "Шарнхорст") и Gneisenau (рус. "Гнайзенау"), которые могли объединиться с Bismarck в новую эскадру. Неудивительно, что уничтожение Bismarck в те дни являлось для британских ВМС важнейшей задачей.
- 25 мая для перехвата Bismarck было выделено 6 подводных лодок, в число которых вошли HMS Sealion, HMS Seawolf и HMS Sturgeon из 5-й флотилии подводных лодок, базировавшихся в Портсмуте, HMS Pandora, как раз совершавшая переход в Великобританию из Средиземного моря, а также HMS Tigris из 3-й и учебная подводная лодка HMS H-44 из состава 7-й флотилий. Подводным лодкам было приказано блокировать с моря немецкую военно-морскую базу в Бресте. Капитан 3-го ранга Драмонд Клэр-Форд, сменивший в конце 1940 года Джорджа Д. А. Грегори на посту командира HMS Sturgeon, выполняя приказ, незамедлительно повернул лодку, которая к 25 мая находилась в Бискайском заливе на боевом патрулировании, в сторону Бреста.
- Тем временем, активные поиски британцами немецкого линкора дали свои плоды. Уже 26 мая он был обнаружен патрульными гидросамолетами Catalina (рус. "Каталина"), и в результате дальнейшего преследования 27 мая 1941 года потоплен британскими ВМС.
- Днем 27 мая лодке было приказано возвращаться к своему плановому боевому патрулированию в Бискайском заливе.
21-й боевой поход (22 мая — 10 июня 1941 г.)
- 22 мая лодка вышла в свой 21-й боевой поход и направилась на патрулирование в район Бискайского залива.
- 25 мая лодка получила приказ отправиться в сторону Бреста на перехват немецкого линкора Bismarck (рус. "Бисмарк"). 27 мая лодка вернулась к своему плановому патрулированию.
- 10 июня, не встретив неприятеля, завершила свой 21-й поход и вернулась в Портсмут.
22-й боевой поход (24 июня — 25 июня 1941 г.)
- 24 июня лодка вышла в свой 22-й боевой поход и направилась на патрулирование в район Бискайского залива.
- 25 июня в прочном корпусе лодки была обнаружена трещина, после чего было принято решение прервать поход, и 27 июня досрочно вернулась в Портсмут.
23-й боевой поход (26 июля — 11 августа 1941 г.)
- 26 июля лодка вышла в свой 23-й боевой поход и направилась на патрулирование в район Бискайского залива.
- 09 августа лодка встретилась с минным заградителем HMS "La Capricieuse". Вместе суда двинулись на север, в сторону Клайда (англ. Clyde).
- 11 августа лодка завершила свой 23-й поход и прибыла в Холи Лох (англ. Holy Loch), Великобритания.
Плановый ремонт, учения и переход в Полярный, СССР (15 августа 1941 г. — 11 января 1942 г.)
- С 15 августа по 11 декабря лодка проходила плановый ремонт в Холи Лох. В этот период у лодки дважды сменился командир: на время ремонта командование лодкой принял на себя капитан-лейтенант Клиффорд Рэймонд Пэлли (англ. Clifford Raymond Pelly), после чего новым командиром был назначен капитан-лейтенант Мэрвин Роберт Джордж Вингфилд (англ. Mervyn Robert George Wingfield).
- 27 - 29 декабря лодка совершила переход в Скапа Флоу (англ. Scapa Flow), Великобритания. Далее, согласно планам Британского Адмиралтейства, часть подводных лодок должна была, на ротационной основе, базироваться в северных портах СССР для несения патрульной службы на коммуникациях и встречи прибывающих арктических конвоев. 1 января 1942 года HMS Sturgeon направилась к советским берегам.
- 11 января лодка прибыла в Полярный, СССР.
24-й боевой поход (27 января — 13 февраля 1942 г.)
- 27 января (по другим данным, уже 17 января) лодка вышла из Полярного в свой 24-й боевой поход и направилась на патрулирование района Трондхайм (англ. Trondheim), Норвегия. Столь скорый уход лодки из Полярного объяснялось тем, что в Британском Адмиралтействе получили информацию о прибытии в норвежский Трондхайм немецкого линкора "Тирпиц" (нем. "Tirpitz").
- 13 февраля лодка, не встретив неприятеля, завершила свой 24-й поход, пришвартовавшись в Леруике (англ. Lerwick), Шотландия.
Подготовка к операции "Колесница" и переход в Плимут (15 февраля — 20 марта 1942 г.)
- 15 января лодка, совместно с подводной лодкой HMS Tigris и минным заградителем HMS Beaumaris вышла из Леруика и проследовала в Плимут (англ. Plymouth), Великобритания. На своем пути лодка осуществила заход в Холи Лох, а так же проводила учения, отрабатывая взаимодействие с морскими и береговыми службами поддержки ВМС.
- 20 марта лодка прибыла в Плимут.
25-й боевой поход и участие в операции "Колесница" (23 марта — 3 апреля 1942 г.)
- 23 марта лодка вышла из Плимута в свой 25-й боевой поход. В этом походе лодка приняла участие в операции "Колесница", известной также как "Рейд на Сен-Назер". Перед лодкой стояла задача обеспечения радиосвязи между задействованными в операции британскими силами.
- 27 марта лодка успешно завершила свое участие в операции, выполнив поставленную задачу.
- 3 апреля лодка завершила свой 25-й поход и прибыла в Холи Лох.
26-й боевой поход и участие в сопровождении конвоя PQ-15 (24 апреля — 6 мая 1942 г.)
- 18 - 20 апреля лодка совершала переход из Холи Лох в Леруик и 24 апреля вышла в свой 26-й боевой поход.
- 27 апреля лодка прибыла в Сейдисфьордюр, Исландия (англ. Seidisfjordur, Iceland) для участия в сопровождении арктического конвоя PQ-15. Конвой, общим количеством 25 транспортных судов, в рамках ленд-лиза доставлял стратегические грузы и военную технику в Мурманск, СССР.
- Ранним утром 28 апреля, лодка, совместно с эскортным эсминцем HMS Ledbury, бывшим пассажирским паромом, а ныне зенитным крейсером HMS Ulster Queen, а также одним танкером, вышли из Сейдисфьордюра и направились на соединение с конвоем. Встреча с судами конвоя произошла ближе к вечеру, в пути же HMS Sturgeon, по ошибке, была обстреляна союзным истребителем, получив несколько попаданий по командирскому мостику. Эскортирование конвоя началось.
- 1 мая, после нескольких дней эскорта, лодка, успешно выполнив поставленную задачу, покинула суда конвоя и направилась на патрулирование северных берегов Норвегии.
- 6 мая лодка завершила свой 26-й поход и вернулась в Леруик.
Плановый ремонт, учения и маневры с HMS Cutty Sark (8 мая — 24 июня 1942 г.)
- С 8 мая по 24 июня лодка проходила плановый ремонт после перехода в Элдерсли (англ. Elderslie), Шотландия, после чего приняла участие в ряде боевых учений и тренировок. Предприняла ряд переходов и переходов между базами в Леруике, Холи Лох, Элдерсли и Ротсэй (англ. Rothesay), Шотландия.
- На обратном пути в Леруик лодка, совместно с подводной лодкой HMS P-54, приняла участие в маневрах с британским парусным учебно-боевым клипером XIX века HMS Cutty Sark (рус. "Катти Сарк").
- 24 июня лодка вернулась в Леруик.
27-й боевой поход и участие в сопровождении конвоя PQ-17 (25 июня — 12 июля 1942 г.)
- 25 июня лодка вышла в свой 27-й боевой поход для участия в сопровождении арктического конвоя PQ-17. Крупный конвой из 35 судов в рамках ленд-лиза доставлял стратегические грузы и военную технику в Мурманск, СССР.
- До 4 июля лодка, совместно с другими кораблями сопровождения, успешно эскортировала суда конвоя вдоль северного побережья Норвегии. 4 июля на лодке был получен приказ Британского Адмиралтейства прервать эскортирование, оставить суда конвоя и вернуться на базу. Выполняя приказ, командир лодки Мэрвин Р. Д. Вингфилд, повернул обратно в Леруик.
- 12 июля лодка завершила свой 27-й поход, возвратившись в Леруик.
-
Суда конвоя PQ-17 в Хвальфиорде, перед выходом в море. Слева на фото HMS Icarus и советский танкер "Азербайджан". -
Транспортные суда в составе PQ-17. -
Конвой PQ-17 выходит в открытое море. -
Карта движения конвоя PQ-17 вдоль побережья Норвегии. -
Фотография PQ-17, сделанная с немецкого разведывательного самолета. -
Немецкая субмарина U-255 возвращается с атаки на PQ-17, потопив 4 транспорта. На мостике - флаг датского сухогруза SS Paulus Potter.
28-й боевой поход (4 августа — 16 августа 1942 г.)
- 4 августа лодка вышла из Леруика в свой 28-й боевой поход и направилась на патрулирование берегов у Листера, Норвегия.
- 12 августа лодка торпедировала и потопила немецкое торговое судно "Болтенхаген" (нем. "Boltenhagen") водоизмещением 3 335 брт. Атака произошла в точке с координатами 58.12° с. ш. 06.35° в. д. .
|
|
15:15 — наблюдаю заградительный аэростат и мачты транспорта водоизмещением порядка 3 500 тонн. Следует с тральщиком эскорта. Также в отдалении наблюдаю еще один небольшой транспорт. Начинаю атаку. 15:48 — выпустил 3 торпеды с дистанции 1 600 ярдов по крупному транспорту. Наблюдаю одно попадание. Тральщик сопровождения контратаковал 5 глубинными бомбами. Повреждений нет. из бортового журнала HMS Sturgeon |
|
- 16 августа лодка завершила свой 28-й поход и вернулась в Леруик.
29-й боевой поход (2 сентября — 10 сентября 1942 г.)
- 2 сентября лодка вышла в свой 29-й боевой поход и направилась на патрулирование берегов у Нарвика (англ. Narvik), Норвегия.
- 3 сентября в точке 62.25° с. ш. 01.08° в. д. лодка обнаружила немецкую субмарину, идущую в надводном положении на дистанции 6 400 метров курсом 260°. Была предприняла попытка атаковать, но сократить дистанцию до противника не удалось и атака была отменена. Предположительно, HMS Sturgeon обнаружила немецкую субмарину U-216, которая направлялась в Атлантику, в свой первый боевой поход.
- 6 сентября на лодке возникли неполадки в работе рулей глубины. Командир Мэрвин Р. Д. Вингфилд принял решение прервать поход и возвратиться на базу.
- 10 сентября лодка досрочно завершила свой 29-й поход и благополучно вернулась в Леруик.
Ремонт и переход в Гибралтар (14 сентября — 6 ноября 1942 г.)
- С 14 сентября до 26 октября лодка проходила ремонт рулей глубины и другого оборудования на Королевской верфи ВМС в г. Чэтем, Великобритания. В этот период командование лодкой осуществлял капитан-лейтенант Роберт Генри Хью Браннер (англ. Robert Henry Hugh Brunner). После ремонта лодка, под командованием нового командира, капитан-лейтенанта Дэнниса Джона Бэкли (англ. Denis John Beckley), совершила переход в Портсмут.
- 27 октября лодка вышла из Портсмута и направилась в Гибралтар (англ. Gibraltar), Великобритания, для присоединения к 8-й флотилии подводных лодок, действовавшей в Средиземном море. Усиление сил британцев в этом регионе было связано с проведением операции по высадке Союзников в Северной Африке, известной также как операция операция "Факел" (англ. "Torch").
- 6 ноября лодка прибыла в Гибралтар. Перед заходом в порт лодка была ошибочно опознана британским противолодочным самолетом "Хадсон" (англ. "Hudson"), как вражеская. Самолет сбросил 3 глубинных бомбы, впрочем, не добившись попаданий.
30-й боевой поход и участие в операции "Факел" (10 ноября — 2 декабря 1942 г.)
- 10 ноября лодка вышла из Гибралтара в свой 30-й боевой поход, ставший первым в водах Средиземноморья. Перед лодкой ставилась задача поддержки достижения превосходства Британских ВМС в Средиземном море и прикрытия морских коммуникаций Союзников при высадке в Северной Африке в ходе операции "Факел". Лодка направилась вдоль южных французских берегов на патрулирование в район Тулона (англ. Toulon), Франция.
- 15 ноября лодка получила приказ передислоцироваться и начать патрулирование в районе Неаполя (англ. Naples), Италия. Целью было предотвращение попыток переброски неприятельских войск из Италии в Северную Африку морским путем.
- 2 декабря лодка, не встретив неприятеля, завершила свой 30-й поход и вернулась в Гибралтар.
Сопровождение конвоя десантных судов и переход в Мерс-эль-Кебир (20 декабря 1942 г. — 14 января 1943 г.)
- С 20 по 24 декабря лодка, под командованием капитан-лейтенанта Энтони Вальтера Лангриджа (англ. Anthony Walter Langridge), вышла из Гибралтара и совершила переход в Алжир (англ. Algiers), Алжир.
- 12 января лодка, сопровождая конвой из британских десантных судов с личным составом и бронетанковой техникой Союзников, вышла из Алжира.
- 14 января лодка с конвоем прибыла в Мерс-эль-Кебир (англ. Mers el Kebir), Алжир. Данная военно-морская база являлась одним из важнейших опорных пунктов Союзников в Северной Африке.
Маневры и учения в Мерс-эль-Кебире, переход в Портсмут и передача Королевским ВМС Нидерландов (14 февраля — 13 мая 1943 г.)
- С 15 января по 14 февраля лодка участвовала в различных маневрах и боевых учениях с кораблями Британских ВМС и кораблями Союзников на базе в Мерс-эль-Кебире. В числе кораблей, принявших участие в учениях с HMS Sturgeon, был польский эсминец ORP Blyskawica.
- 16 февраля лодка, сопровождая конвой KMS 9 вышла из Мерс-эль-Кебира в Алжир. Далее, совершив переход из Алжира в Гибралтар, лодка проследовала в Портланд. Выполняя в пути различные маневры и учения совместно с другими кораблями Британских ВМС, далее лодка направилась в Портсмут.
- 13 мая лодка прибыла в Портсмут. Вскоре после этого HMS Sturgeon была передана в аренду Королевским ВМС Нидерландов.
Служба в ВМС Нидерландов
С 11 октября 1943 года лодка проходила службу в Королевских ВМС Нидерландов, получив имя HNLMS Zeehond и бортовой номер N73.
Основные статьи: HNLMS_Zeehond_(1943) и HNLMS Zeehond (N73)
Завершение службы
14 сентября 1945 года HMS Sturgeon была возвращена Великобритании и 17 ноября 1945 года вновь вступила в строй Королевских ВМС. Тем не менее, после завершения Второй мировой войны необходимость в большом подводном флоте отпала и Британское Адмиралтейство приняло решение списать лодку. Несмотря на то, что в 1946 году HMS Sturgeon успела пройти плановую модернизацию, вскоре она была выведена из состава флота Королевских ВМС Великобритании, сдана на слом в Грентон, Шотландия (англ. Granton, Scotland), и в 1946 — 1947 г. разделана на металл.
Список потопленных кораблей
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Эмблема
Эмблема HMS Sturgeon представляет собой классический герб, увенчанный Морской короной[4], на котором изображен осётр - благородная рыба семейства осетровых, именем которой и была названа подводная лодка. В переводе с английского "sturgeon" - рус. "осётр". Одной из причин выбора такого имени была также действовавшая в те годы практика Королевских ВМС, в ходе которой подводные лодки получали имена, начинающиеся на букву своего типа, в данном случае букву "S".
Командиры
| Командиры HMS Sturgeon в годы Второй мировой войны | |||
|---|---|---|---|
| № п/п | Звание Королевских ВМС Великобритании (Российское соответствие) |
Имя, фамилия | Период командования |
| Lieutenant (Капитан-лейтенант) | George David Archibald Gregory (Джордж Дэвид Арчибальд Грегори) |
16 дек 1938 - ноябрь 1940 | |
| Lieutenant-Commander (Капитан 3-го ранга) | Drummond Clair-Ford (Драмонд Клэр-Форд) | ноябрь 1940 - 12 сен 1941 | |
| Lieutenant (Капитан-лейтенант) | Clifford Raymond Pelly (Клиффорд Рэймонд Пэлли) | 12 сен 1941 – 31 окт 1941 | |
| Lieutenant (Капитан-лейтенант) | Mervyn Robert George Wingfield (Мэрвин Роберт Джордж Вингфилд) |
31 окт 1941 – 25 сен 1942 | |
| Lieutenant (Капитан-лейтенант) | Robert Henry Hugh Brunner (Роберт Генри Хью Браннер) |
25 сен 1942 – 05 окт 1942 | |
| Lieutenant (Капитан-лейтенант) | Denis John Beckley (Дэннис Джон Бэкли) | 05 окт 1942 – 19 дек 1942 | |
| Lieutenant (Капитан-лейтенант) | Anthony Walter Langridge (Энтони Вальтер Лангридж) |
19 дек 1942 – май 1943 | |
Интересные факты
Потопленный 20 ноября 1939 года HMS Sturgeon военно-морской тральщик "Гауляйтер Тельшов" считается первым немецким военным судном, уничтоженным Королевскими ВМС Великобритании во Второй мировой войне.
Первый командир HMS Sturgeon, капитан-лейтенант Джордж Дэвид Арчибальд Грегори, стал первым офицером-подводником Королевских ВМС Великобритании, дважды удостоенным награждения британским орденом "За выдающиеся заслуги" (англ. "Distinguished Service Order")[5].
Этот корабль в искусстве
Компания OTW Designs, специализирующаяся на изготовлении профессиональных радиоуправляемых моделей подводных лодок,
выпускает модель британской подводной лодки типа S в масштабе 1/32.
 |
 |
|
 |
 |
|
См. также
Примечания
- ↑ Лондонский морской договор 1930 года, ужесточающий режим ограничений и учитывающий классы судов, которые не были охвачены Вашингтонским соглашением.
- ↑ Chatham Dockyard - Королевская верфь в г. Чатем просуществовала с 1567 по 1984 год и была одной из крупнейших судостроительных верфей Великобритании.
- ↑ Для военных судов указано водоизмещение, а для торговых судов брутто-регистровый тоннаж, выраженный в регистровых тоннах.
- ↑ Элемент морской геральдики, изображающий корону из парусов и силуэтов военных кораблей.
- ↑ Британский орден за добродетельную или выдающуюся службу офицеров вооружённых сил во время войны, обычно в сражении.
Источники информации
Литература
- Британский Национальный Архив г. Лондон, справочная информация с сайта UBoat.net
- J. Rohwer "Allied Submarine Attacks of World War Two", 1997 г. и "Chronik des Seekrieges 1939 -1945", 1968 г.
- Д. Браун "Действия британских подводных лодок с баз Кольского полуострова в 1941 - 1942 годах", 2000 г.
- A. Hezlet " British and Allied Submarine Operations in World War II", 2001 г.
- I. McCartney "British Submarines 1939–1945", 2006 г.
Ссылки
- Wikipedia.org
- Navypedia.org
- CSubmarine.org
- Historiches Marinearchiv
- Traces of War
- Harwich and Dover Court
- Unit Histories
- Welt.de
- Defence Media Network
- IWM.org
- OTW Designs
Галерея изображений
-
HMS Sturgeon. -
При экстренном погружении звучит команда "Задраить все люки!" -
В боевом походе торпедный отсек становился местом жительства для 12 членов команды. -
HMS Sturgeon у берегов Шотландии. -
HMS Sturgeon берегов Мерс-эль-Кеби́ра, Алжир. -
HMS Sturgeon. -
Экипаж HMS Sturgeon, сентябрь 1940 года. Офицеры, пятый слева - командир Джордж Д. А. Грегори. -
Экипаж HMS Sturgeon на тренировках. -
Эмблема HMS Sturgeon. -
Нагрудный знак HMS Sturgeon. -
Открытка HMS Sturgeon. -
HMS Sturgeon у берегов Мерс-эль-Кеби́ра, Алжир.
Видео
Вид с другого ракурса. | |
(02:10-02:16) |
|