Арктические конвои
Арктические конвои
 Третий рейх |
 Великобритания |
 Эрих Редер, Карл Дёниц, Хуберт Шмундт, Отто Шнивинд, Ганс-Юрген Штумпф |
 Дадли Паунд,Брюс Фрэзер, .svg){kind=small} Арсений Головко
|
Общая информация
Арктические конвои союзных судов доставляли в СССР из Великобритании и США грузы стратегического значения. Груз транспортных судов был разнообразным, это были военная техника, боеприпасы, топливо, каучук, обмундирование, провизия, грузы для химической промышленности. Обратные конвои из СССР в основном перевозили лес и драгоценные металлы в счёт оплаты поставок по Ленд Лизу.
Конвои в основном состояли из судов Великобритании, США и СССР, принимали участие в транспортировке грузов и корабли под флагами других стран. Таких как Бельгия, Панама, Норвегия, Польша, Гон Конг, Нидерланды, Гондурас.
С августа 1941 года по май 1945 года было проведено 78 конвоев. В конвоях участвовало более 1400 торговых судов поставивших по ленд-лизу военные грузы в СССР. Конвоями было доставлено в СССР около 5000 танков и 7000 самолетов.
Потери сторон
| Потери созных конвоев: |
|---|
| 85 транспортов Эсминцы: Matabele, Punjabi, Somali, Achates, Mahratta, Hardy. Крейсер: Edinburgh. Фрегат: Goodall Тральщики: Bramble, Leda. Корветы: Vervain, Bluebell, Tunsberg Castle, Denbigh Castle. Шлюпы: Kite, Lapwing, Lark. |
| Потери Кригсмарине и Люфтваффе: |
| Эсминцы: Z-7 Hermann Schoemann, Z-16 Friedrich Eckoldt, Z-26, 69 самолётов Junkers Ju 88. Подводные лодки: U-88, U-277, U-288, U-307, U-314, U-344, U-354, U-355, U-360, U-365, U-366, U-384, U-387, U-457, U-472, U-589, U-601, U-674, U-713, U-959, U-961, U-973. линкор Scharnhorst |
Конвои судов, корабли эскорта несли потери от авиации люфтваффе, кораблей, подводных лодок кригсмарине и от плавающих мин. Почти весь 1941 год союзные конвои не потеряли ни одного корабля, ни из состава конвоя ни из состава эскорта конвоя. Но с 1942 года противник активизировался в Атлантике поняв важность конвоев для союзников. Поэтому 1942 года созные конвои начали терять не только транспортные суда но и корабли эскорта.
В основном прохождение всех конвоев было однообразным, выход, атака противника, потери, прибытие в порты назначения. Но из всех конвоев можно отметить несколько знаковых.
Шесть транспортов конвоя QP-13 подорвались и затонули на минах. Среди затонувших судов был и сухогруз «Родина». Вместе с кораблём погибла семья русского военно-морского атташе в Лондоне.
Самым трагическим был конвой PQ-17 из Исландии в СССР прошедшим с 27 июня по 4 июля 1942 года. Массированная атака немцев и несогласованность в действиях кораблей эскорта привели к катастрофе. Конвой был рассеян и каждое судно добиралось СССР самостоятельно без эскорта. Потери конвоя составили 23 грузовых транспорта из 34 вышедших из Исландии.
При проведении конвоя PQ-15 эсминец - Punjabi затонул от столкновения с линкором King George V. Столкновение с линкором произошло в условиях плохой видимости при выполнении манёвра уклонения от плавающей мины. Подрыв глубинных бомб эсминца после столкновения привёл к обширному повреждению оборудования линкора. Вследствие чего линкор возвратился на базу для ремонта.
Конвой QP-11 потерял крейсер эскорта Edinburgh. Торпедно-артиллерийская атака подводной лодки U-456 и 3 эсминцев кригсмарине нанесли кораблю обширные повреждения. Немецкая сторона потеряв в бою один эсминец предпочла выйти из боя и удалиться. Edinburgh в виду бесперспективности проведения ремонтных работ был затоплен самими британцами после эвакуации экипажа вместе с грузом золота.
Основная статья: Бой в Баренцевом море
Ряд потерь понесли противоборствующие стороны при прохождении конвоя JW-51В . Конвой проходил по маршруту Ливерпуль — Кольский залив с 22 декабря 1942 года по 4 января 1943 года. Конвой был обнаружен немецкой подводной лодкой U-354. По плану операции Regenbogen два тяжёлых крейсера Admiral Hipper и Lützow вышли на перехват в 17.45. Крейсера сопровождали шесть эсминцев. План состоял в раздельной атаке конвоя крейсерами с севера и юга. Частично удавшийся сначала план атаки конвоя далее из за плохих метеоусловий обернулся поражением немецкой эскадры.
Британский эскорт в бою потерял эсминец Achates и тральщик Bramble.
Силы кригсмарине потеряли эсминец Friedrich Eckholdt. Крейсер кригсмарине Admiral Hipper получивший значительные повреждения с трудом вернулся на базу. Тактически британский флот одержал победу. Ни один грузовой транспорт конвоя не пострадал и все корабли прибыли в порт назначения.
Основная статья: Бой у Нордкапа
Конвой JW55B проследовал в Архангельск из Ливерпуля 20 — 30 декабря 1943 года. Конвой был атакован линкором Scharnhorst вышедшим на перехват конвоев JW55B и RA 55A. В результате боя с эскортом конвоев линкор кригсмарине был потоплен совместной атакой линкора Duke of York и кораблей эскорта.
Маршрут движения
Маршруты движения конвоев в основном были двух типов. Зимний конвой ограничиваемый кромкой полей льда Атлантики проходил восточнее Фарерских островов огибая затем Кольский полуостров. Летний маршрут отличался большей удалённостью от Норвегии. Летний маршрут пролегал западнее Исландии, Фарерских островов и острова Медвежий. Общее расстояние маршрутов до 1600 километров суда преодолевали за 10 суток.
Происхождение названия
Арктические конвои за небольшим исключением, обозначались двух буквенно-числовым идентификатором — PQ-XX, JW-XX, QP-XX или RA-XX (XX - числовой идентификатор). Аббревиатура PQ и QP по версии В. Пикуля в романе «Реквием каравану PQ-17», произошла от инициалов P. Q. Edwards, офицера ВМС Великобритании занимавшегося конвоями.
Груз конвоев
Конвои привозили в СССР разнообразные грузы. Это были и военные грузы в виде боеприпасов, танков, самолётов, артиллерийского и стрелкового вооружения. Поставлялось в СССР и стратегические грузы: топливо, сырьё, каучук, шерсть, оборудование и грузовые автомобили. Частично поставки авиатехники производились и непосредственно с кораблей эскорта, авианосцев. По пути следования в СССР авиация выполняла роль эскорта, воздушного прикрытия конвоев. По прибытию к месту назначения самолёты своим ходом меняли дислокацию. Садились на советские аэродромы став уже поставкой авиатехники по ленд-лизу. Обратные конвои везли в основном лес и золото в счёт оплаты поставок. В качестве транспортного судна использовались и боевые корабли. В частности потопленный торпедами крейсер Edinburgh перевозил в Великобританию партию золота общим весом более 5 тонн.
Арктические конвои
| Обозначение конвоя | Пункт отправления конвоя | Пункт прибытия конвоя | Дата выхода конвоя — прибытия конвоя | Транспорта | Потери | |
| Конвои 1941 года. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| «Дервиш» | .png){kind=small} Хваль-фьорд |  Архангельск | 21 — 31 августа 1941 года. | 07 | 0 | |
| PQ-1 | Хваль-фьорд | Архангельск | 29 сентября — 11 октября 1941 года. | 11 | 0 | |
| PQ-2 |  Ливерпуль | Архангельск | 13 — 30 октября 1941 года. | 07 | 0 | |
| PQ-3 | Хваль-фьорд | Архангельск | 09 — 22 ноября 1941 года. | 07 | 0 | |
| PQ-4 | Хваль-фьорд | Архангельск | 17 — 28 ноября 1941 года. | 08 | 0 | |
| PQ-5 | Хваль-фьорд | Архангельск | 17 — 28 ноября 1941 года. | 07 | 0 | |
| PQ-6 | Хваль-фьорд | Архангельск | 08 — 20 декабря 1941 года. | 08 | 0 | |
| PQ-7a PQ-7b | Хваль-фьорд Хваль-фьорд | Мурманск Мурманск | 26 декабря 1941 года. — 12 января 1942 года. 31 декабря 1941 года. — 11 января 1942 года. | 02 09 | 01 0 |
|
| Конвои 1942 года. | ||||||
| PQ-8 | Хваль-фьорд | Архангельск | 08 — 17 января 1942 года. | 08 | 01 | |
| PQ-9 PQ-10 | Рейкьявик Рейкьявик | Мурманск Мурманск | 01 — 10 февраля 1942 года. 01 — 10 февраля 1942 года. | 10 01 | 0 0 |
|
| PQ-11 | Шотландия | Мурманск | 14 — 22 февраля 1942 года. | 13 | 0 | |
| PQ-12 | Рейкьявик | Мурманск | 01 — 12 марта 1942 года. | 16 | 01 | |
| PQ-13 | Шотландия | Мурманск | 10 — 31 марта 1942 года. | 19 | 05 | |
| PQ-14 | Шотландия | Мурманск | 26 марта — 19 апреля 1942 года. | 08 | 01 | |
| PQ-15 | Шотландия | Мурманск | 10 апреля — 5 мая 1942 года. | 25 | 03 | |
| PQ-16 | Рейкьявик | Мурманск | 21 — 30 мая 1942 года. | 35 | 07 | |
| PQ-17 | Рейкьявик | порты СССР | 27 июня — 4 июля 1942 года. | 34 | 23 | |
| PQ-18 | Шотландия | Архангельск | 02 — 21 сентября 1942 года. | 40 | 13 | |
| JW-51A | Ливерпуль | Кольский залив | 15 — 25 декабря 1942 года. | 16 | 0 | |
| JW-51B | Ливерпуль | Кольский залив | 22 декабря 1942 года. — 4 января 1943 года. | 14 | 0 | |
| Конвои 1943 года. | ||||||
| JW-52 | Ливерпуль | Кольский залив | 17 — 27 января 1943 года. | 14 | 0 | |
| JW-53 | Ливерпуль | Кольский залив | 15 — 27 февраля 1943 года. | 33 | 01 | |
| JW-54A | Ливерпуль | Кольский залив | 15 — 24 ноября 1943 года. | 19 | 0 | |
| JW-54B | Ливерпуль | Архангельск | 22 ноября — 03 декабря 1943 года. | 15 | 0 | |
| JW-55A | Ливерпуль | Архангельск | 12 — 22 декабря 1943 года. | 20 | 03 | |
| JW-55B | Ливерпуль | Архангельск | 20 — 30 декабря 1943 года. | 19 | 0 | |
| Конвои 1944 года. | ||||||
| JW-56A | Ливерпуль | Архангельск | 12 — 28 января 1944 года. | 20 | 03 | |
| JW-57 | Ливерпуль | Кольский залив | 20 — 28 февраля 1944 года. | 42 | 0 | |
| JW-58 | Ливерпуль | Кольский залив | 27 марта — 04 апреля 1944 года. | 49 | 0 | |
| JW-59 | Ливерпуль | Кольский залив | 15 — 25 августа 1944 года. | 33 | 0 | |
| JW-60 | Ливерпуль | Кольский залив | 15 — 23 сентября 1944 года. | 30 | 0 | |
| JW-61 | Ливерпуль | Кольский залив | 20 — 28 октября 1944 года. | 29 | 0 | |
| JW-62 | Шотландия | Кольский залив | 29 ноября — 7 декабря 1944 года. | 30 | 0 | |
| JW-63 | Шотландия | Кольский залив | 30 декабря 1944 года. — 8 января 1945 года. | 38 | 0 | |
| Конвои 1945 года. | ||||||
| JW-64 | Шотландия | Кольский залив | 03 — 15 февраля 1945 года. | 26 | 0 | |
| JW-65 | Шотландия | Кольский залив | 11 — 21 марта 1945 года. | 24 | 01 | |
| JW-66 | Шотландия | Кольский залив | 16 — 25 апреля 1945 года. | 22 | 0 | |
| JW-67 | Шотландия | Кольский залив | 12 — 20 мая 1945 года. | 23 | 0 | |
| Обозначение конвоя | Пункт отправления конвоя | Пункт прибытия конвоя | Дата выхода конвоя — прибытия конвоя | Транспорта | Потери | |
| Конвои 1941 года. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| QP-1 | Архангельск | Скапа Флоу | 28 сентября — 10 октября 1941 года. | 14 | 0 | |
| QP-2 | Архангельск | Керкуолл | 03 — 17 ноября 1941 года. | 12 | 0 | |
| QP-3 | Архангельск | Сейдисфьордюр Керкуолл | 27 ноября — 03 декабря 1941 года. | 10 | 0 | |
| QP-4 | Архангельск | Сейдисфьордюр | 29 декабря 1941 года. — 09 января 1942 года. | 11 | 0 | |
| Конвои 1942 года. | ||||||
| QP-5 | Мурманск | Сейдисфьордюр | 13 — 10 января 1942 года. | 05 | 0 | |
| QP-6 | Мурманск | Сейдисфьордюр | 24 — 28 января 1942 года. | 06 | 0 | |
| QP-7 | Мурманск | Сейдисфьордюр | 12 — 15 февраля 1942 года. | 08 | 0 | |
| QP-8 | Мурманск | Рейкьявик | 01 — 11 марта 1942 года. | 15 | 01 | |
| QP-9 | Кольский залив | Рейкьявик | 21 марта — 03 апреля 1942 года. | 19 | 0 | |
| QP-10 | Кольский залив | Рейкьявик | 10 — 21 апреля 1942 года. | 16 | 04 | |
| QP-11 | Мурманск | Рейкьявик | 28 апреля — 07 мая 1942 года. | 13 | 02 | |
| QP-12 | Кольский залив | Рейкьявик | 21 — 29 мая 1942 года. | 15 | 0 | |
| QP-13 | Архангельск | Рейкьявик | 26 июня — 07 июля 1942 года. | 35 | 06 | |
| QP-14 | Архангельск | Шотландия | 13 — 26 сентября 1942 года. | 15 | 06 | |
| QP-15 | Кольский залив | Шотландия | 17 — 30 ноября1942 года. | 28 | 03 | |
| RA-51 | Кольский залив | Шотландия | 30 декабря 1942 года. — 11 января 1943 года. | 14 | 0 | |
| Конвои 1943 года. | ||||||
| RA-52 | Кольский залив | Шотландия | 29 января — 09 февраля 1943 года. | 10 | 01 | |
| RA-53 | Кольский залив | Шотландия | 01 — 14 марта 1943 года. | 30 | 04 | |
| RA-54A | Кольский залив | Шотландия | 01 — 14 ноября 1943 года. | 13 | 0 | |
| RA-54B | Архангельск | Шотландия | 26 ноября — 09 декабря 1943 года. | 08 | 0 | |
| RA-55A | Кольский залив | Шотландия | 22 декабря 1943 года. — 1 января 1944 года. | 22 | 0 | |
| RA-55B | Кольский залив | Шотландия | 31 декабря 1943 года. — 08 января 1944 года. | 08 | 0 | |
| Конвои 1944 года. | ||||||
| RA-56 | Кольский залив | Шотландия | 03 — 11 февраля 1944 года. | 37 | 0 | |
| RA-57 | Кольский залив | Шотландия | 02 — 10 марта 1944 года. | 31 | 01 | |
| RA-58 | Кольский залив | Шотландия | 07 — 14 апреля 1944 года. | 50 | 0 | |
| RA-59 | Кольский залив | Шотландия | 28 апреля — 06 мая 1944 года. | 54 | 01 | |
| RA-59A | Кольский залив | Шотландия | 28 августа — 05 сентября 1944 года. | 09 | 0 | |
| RA-60 | Кольский залив | Шотландия | 28 сентября — 05 октября 1944 года. | 32 | 02 | |
| RA-61 | Кольский залив | Шотландия | 02 — 09 ноября 1944 года. | 33 | 0 | |
| RA-61A | Кольский залив | Шотландия | 11 — 17 ноября 1944 года. | — | — | |
| RA-62 | Кольский залив | Шотландия | 10 — 19 декабря 1944 года. | 29 | 0 | |
| Конвои 1945 года. | ||||||
| RA-63 | Кольский залив | Шотландия | 11 — 21 января 1945 года. | 30 | 0 | |
| RA-64 | Кольский залив | Шотландия | 21 — 08 февраля 1945 года. | 33 | 04 | |
| RA-65 | Кольский залив | Шотландия | 23 марта — 01 апреля 1945 года. | 26 | 0 | |
| RA-66 | Кольский залив | Шотландия | 29 апреля — 08 мая 1945 года. | 27 | 01 | |
| RA-67 | Кольский залив | Шотландия | 23 — 30 мая 1945 года. | — | — | |
Литература
Robert O. Dulin, William H. Garzke British, Soviet, French and Dutch Battleships of World War II. — London-Sydney: Jane's Publishing Company Ltd., 1980. — 391 с. — ISBN 0-7106-0078-X
Watts, A. J. The Loss of the Scharnhorst. — London: Allan, 1972. — ISBN 0-7110-0141-3
Альф Якобсен Линкор «Шарнхорст». — М.: Эксмо, 2005. — 304 с. — ISBN 5-699-14578-8
Буш О. Ф. Трагедия линкора «Шарнхорст». Хроника последнего похода. — М.: Центрполиграф, 2003.
Брайан Скофилд, Дадли Поуп. «Полярные конвои (сборник)». — М.: АСТ, 2003. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 5-17-016631-1
См. также
Ссылки