Князь Потемкин-Таврический (1900)
«Князь Потёмкин-Таврический»
Российская Империя
Общие сведения
История создания
Предпосылки и предшественники
По условиям Парижского мирного договора 1856 года, завершившего проигранную Крымскую войну, Россия не могла иметь военного флота на Чёрном море. Ситуация изменилась после принятия в 1871 году Лондонской конвенции, отменившей данный запрет.
«Князь Потёмкин-Таврический» заказан в рамках судостроительной программы 1882-1902 годов; целью программы являлось восстановление боеспособного Черноморского флота.
Броненосец стал восьмым и завершающим кораблём данной программы и строился на средства, выделенные на период 1895-1900 годов. До «Потёмкина» на Чёрном море были введены в строй броненосцы «Екатерина II», «Чесма», «Синоп», «Георгий Победоносец», «Двенадцать Апостолов», «Три Святителя» и «Ростислав». Соответственно, в проекте нового корабля постарались учесть лучшие наработки, основанные на опыте строительства и эксплуатации предшественников.
Проектирование
Главным строителем и проектировщиком броненосца «Князь Потёмкин-Таврический» стал А. Э. Шотт, ранее бывший помощником строителя, а с 15 июля 1893 года и главным строителем эскадренного броненосца «Три Святителя». По этой причине проект нового броненосца во многом был схож со своим предшественником. Были учтены и прогрессивные наработки, использованные при создании быстроходных броненосцев типа «Пересвет».
Так, на «Князе Потёмкине» предусмотрели возвышенный полубак, что позволило снизить заливание носовой части корабля при сильном волнении. Кроме того, за счёт полубака ось орудий носовой башни главного калибра была поднята до уровня 7,6 метра над поверхностью воды, что облегчало ведение огня в свежую погоду.
Артиллерийское вооружение корабля было усилено по сравнению с предшественником. Броненосец получил вдвое больше орудий калибра 152 мм за счёт экономии на весе брони. На «Потемкине» была установлена цементированная броня вместо ранее использовавшейся сталежелезной, что и дало выигрыш в массе брони при сохранении защитных параметров на прежнем уровне.
Впервые использовалось централизованное управление артиллерийским огнём корабля, которое осуществлялось из центрального поста, расположенного в боевой рубке.
Одним из ключевых новшеств была установка котлов новой конструкции. Применение водотрубных паровых котлов вместо огнетрубных позволяло использовать жидкое топливо наряду с традиционным углем.
Помимо перечисленного при проектировке броненосца впервые на Черноморском флоте предусмотрели установку кранов для подъёма катеров и шлюпок.
Постройка и испытания
«Князь Потёмкин-Таврический» был заложен 15 декабря 1897 года стапелях Николаевского адмиралтейства. Корабль был назван в честь Григория Александровича Потёмкина (1739-1791), российского государственного деятеля XVIII века, за свои заслуги в присоединении к России Крыма (Таврии) получившего почётный титул «Таврический».
Спуск на воду был произведён 13 сентября 1900 года, но достройка на плаву и ввод броненосца в строй затянулся ещё почти на пять лет.
В декабре 1901 года были проведены швартовные испытания. В ходе них осуществлялись испытания котлов под паром, проверка работы машин под нагрузкой у причала, сдача наблюдающим за постройкой различных систем и механизмов.
В 1902 году «Князь Потёмкин-Таврический» был переведён для достройки в Севастополь (работами руководил В. В. Константинов), где на строящемся корабле произошёл большой пожар в котельном отделении. В результате сильно пострадавшие котлы пришлось заменить новыми, рассчитанными на угольное отопление.
Кроме того, на артиллерийских испытаниях были обнаружены раковины в бронировании башен главного калибра. Новые башни были изготовлены только в конце 1904 года, что привело к задержке сроков постройки броненосца почти на два года по сравнению с проектными. В первые годы XX века Россия ускоренными темпами стремилась усилить свой флот на Дальнем Востоке, где уже намечался будущий конфликт с Японией; Черноморский флот, официально не имеющий права выходить за проливы и запертый в Чёрном море, не мог участвовать в усилении Тихоокеанской эскадры, поэтому имел гораздо меньший приоритет в сравнении с Балтийским. Средства и материалы в первую очередь шли на Балтику и иностранные заказы, в том числе и отсюда и значительные задержки в достройке «Князя Потёмкина-Таврического».
Эскадренный броненосец «Князь Потёмкин-Таврический» вошёл в состав Черноморского флота 20 мая 1905 года.
Описание конструкции
Корпус
Водоизмещение эскадренного броненосца «Князь Потемкин-Таврический» по проекту составляло 12 852 т, фактическое достигло 13 450 т. Перегрузка по сравнению с проектным значением была в то время распространённым недостатком броненосцев российской постройки.
Размерения корабля составили 115,4 м длины и 22,3 м ширины. Осадка – 8,4 м.
Корпус в носовой части заканчивался тараном, расположенным ниже конструктивной ватерлинии.
Для лучшей остойчивости броненосца в подводной части корпуса по обоим бортам были установлены скуловые кили – пассивные успокоители качки. Важнейшие отсеки корабля (подбашенные отсеки, котельные и машинные отделения) разделялись водонепроницаемыми переборками.
Бронирование
При проектировании системы броневой защиты «Князь Потёмкин-Таврический» предусматривали противодействие артиллерийскому, минному и торпедному оружию противника. Для этого была разработана броневая защита жизненно важных объектов, которая включала вертикальное противоснарядное бронирование бортов и надстроек, а также горизонтальную защиту в виде броневой палубы со скосами. Защищались также артиллерийские установки, барбеты и боевые рубки. Проектировалась конструктивная подводная защита от минного и торпедного вооружения.
Схема бронирования броненосца «Князь Потёмкин-Таврический» строилась по так называемой английской системе, согласно которой жизненно важные части корабля в пределах цитадели несли наиболее мощную бронезащиту, но оконечности корпуса оставались небронированными. Уже во время постройки броненосца эта схема подвергалась значительной критике. Распространение скорострельных орудий среднего калибра с начинёнными лиддитом мощными фугасными снарядами привело к тому, что уже на средних дистанциях боя было возможно изрешетить небронированные оконечности и даже утопить корабль с неповреждённым главным бронепоясом. Позже именно таким образом было выведено из строя и потоплено несколько русских броненосцев во время Цусимского сражения. Для этих условий боя более подходила так называемая французская система: толщиной главного бронепояса при этом жертвовали ради увеличения площади бронирования, прикрывая хотя бы лёгкой бронёй оконечности.
Основной бронепояс в районе ватерлинии состоял из листов толщиной 229 мм в средней части корабля (между башнями главного калибра) и 203 мм в районе самих башен. Казематы 152-мм орудий защищались бронированием бортов между главной палубой и палубой полубака толщиной в 127 мм. Подбашенные помещения 305-мм артиллерии и внутренние помещения корабля, находившиеся под надстройкой между башнями, были защищены по бортам 152-мм броней, а также носовым и кормовым 178-мм броневыми траверзами, расположенными под углом к диаметральной проекции корпуса.
Стенки башен главного калибра имели толщину брони в 254 мм, крыша башен – 51 мм. Броневой защиты орудий калибра 75-мм (установленных в носу корабля, на срезах полубака, а также в корме ниже главной палубы) предусмотрено не было.
При бронировании «Князь Потёмкин-Таврический» была использована только что освоенная Ижорским заводом новая экстрамягкая никелевая сталь, которая была впервые применена при постройке бронепалубного крейсера «Диана».
Энергетическая установка и ходовые качества
Ключевым звеном энергетической установки эскадренного броненосца «Князь Потёмкин-Таврический» являлись три группы паровых котлов. Две группы (14 котлов) работали на жидком топливе, а третья (8 котлов), которую установили вместо пострадавших от пожара – на угле. Паром от котлов обеспечивалась работа двух вертикальных паровых машин тройного расширения, суммарная мощность которых составляла 10 600 л. с.
Скорость полного хода корабля составляла 16,7 узла, скорость экономического хода – 9 узлов. Скорость несколько уступала строившимся в это же время для Балтики броненосцам, у которых она достигала 18 узлов, но для закрытого Черноморского театра и шестнадцати узлов считалось достаточно. Два гребных вала были установлены побортно и оснащены винтами диаметром 4,2 метра каждый, частота вращения валов достигала 83 оборотов в минуту.
Полный запас топлива броненосца составлял 950 т, усиленный запас – 1 100 т, причем из него 340 т приходилось на уголь, а остальное на нефтяное топливо.
Дальность плавания экономическим 9-узловым ходом составляла 3 000 миль.
Экипаж и обитаемость
Для эскадренного броненосца «Князь Потёмкин-Таврический» параллельно с его закладкой был организован 36-й флотский экипаж.
При вступлении броненосца в строй в мае 1905 года экипаж состоял из 731 человека, в том числе 26 офицеров.
Штатная комплектация нижних чинов, установленная при постройке корабля, составляла 700 человек. К началу Первой мировой войны она увеличилась сначала до 760 человек, затем до 820 человек.
К 1917 году экипаж линкора «Пантелеймон» состоял из 30 офицеров, 23 кондукторов и 840 нижних чинов.
Автономность корабля по запасам воды составляла 14 суток, по запасам провизии – 60 суток.
Вооружение
Эскадренный броненосец «Князь Потёмкин-Таврический» на момент создания обладал самой мощной артиллерией в российском флоте. Орудия главного, противоминного и вспомогательного калибров были установлены по всей длине корабля на полубаке, главной палубе, в носовых и кормовых срезах, а также на боевом марсе фок-мачты.
Главный калибр
Главный калибр эскадренного броненосца был обычным для того времени и состоял из четырёх 305-мм орудий Обуховского завода образца 1895 года со стволами длиной 40 калибров, расположенными в двух башнях. Носовая башня ГК размещалась на полубаке, перед средней надстройкой, а кормовая башня ГК – позади надстройки на главной палубе.
Масса каждого из орудий составляла 43 тонны. Скорострельность главного калибра достигала 0,75 выстрела в минуту, масса снаряда – 331,7 кг (как бронебойного, так и фугасного), начальная скорость снаряда – 792,5 м/с. Угол возвышения орудий составлял от минус 5 до +15 градусов, что позволяло вести эффективный огонь на дистанцию до 110 кабельтовых.
Заряжание главного калибра осуществлялось с помощью электрических механизмов и составляло по проекту 1 мин. 20 сек., хотя в период мирного времени достигало двух минут. Боекомплект каждого 305-мм орудия ГК включал в себя 60 снарядов: 18 бронебойных, 18 фугасных, 18 чугунных, 4 сегментных и 2 картечных.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Противоминная артиллерия была представлена 16-ю 152-мм орудиями Канэ образца 1892 года длиной ствола в 45 калибров. 12 из них были размещены на главной палубе броненосца, а 4 – на верхней палубе. Казематы всей средней артиллерии были забронированы. Масса орудия составляла 5 тонн, скорострельность – 3 выстрела в минуту, масса снаряда – 41,3 кг, а его начальная скорость – 792 м/с. Боекомплект одного ствола составлял 180 снарядов (47 бронебойных, 47 фугасных, 31 сегментный, 47 чугунных и 8 картечных).
Вспомогательная артиллерия броненосца «Князь Потёмкин-Таврический» была представлена 16 75-мм орудиями Канэ образца 1892 года с длиной ствола в 50 калибров.
Масса орудия составляла 900 кг, скорострельность – до 6 выстрелов в минуту, масса снаряда – 4,9 кг, а его начальная скорость – 823 м/с. Боекомплект на каждый ствол составлял 300 снарядов (125 бронебойных, 50 сегментных и 125 картечных).
Как и 152-мм орудия, 75-мм пушки представляли собой системы патронного заряжания.
Помимо вышеперечисленного, корабль был оборудован шестью пушками Гочкиса калибра 47-мм (на боевом марсе фок-мачты), двумя 37-мм пушками Гочкиса и двумя десантными пушками Барановского. Пулемёт располагался на специальной платформе грот-мачты.
Минно-торпедное вооружение
В качестве минно-торпедного вооружения броненосец «Князь Потёмкин-Таврический» был оборудован пятью 381-мм торпедными аппаратами, установленными ниже ватерлинии.
Модернизации и переоборудования
За время службы корабль подвергался многочисленным доработкам и модернизациям.
В 1907 году переделываются станки 152-мм орудий с приспособлениями для кронштейнов оптических прицелов, производится установка самих прицелов.
В 1909 году корабль вооружается новыми 305-мм бронебойными снарядами весом 380 кг (прежние весили 333 кг). Установлена станция звукопроводной связи, проведены опыты подводной связи как между надводными кораблями, так и с подводной лодкой.
В 1910 году с «Пантелеймона» был снят торпедный аппарат, броневой пояс был продлен по ватерлинии к носу и корме установкой дополнительных 254-мм броневых плит. Также демонтирован передний командный мостик с командирской и штурманской рубками, управление перенесено в боевую рубку. С обеих мачт были сняты боевые марсы, полностью утратившие свое значение.
В 1912 году установлены переговорные устройства в башнях.
В 1913 году с корабля сняли два носовых подъёмных крана, мешавших обзору.
В результате модернизаций к 1916 году вооружение линкора «Пантелеймон» составило:
- 4 (2х2) — 305-мм/40 орудий образца 1895 г.
- 16 (16х1) — 152-мм/45 орудий Canet образца 1892 г.
- 2 (2×1) — 75-мм/50 орудий Canet образца 1892 г.
- 2 (2x1) — 7,62-мм пулемёта Maxim
- 4 — 457-мм торпедных аппарата
История службы
Служба корабля фактически началась с восстания его экипажа. В условиях разгромно проигрываемой Русско-японской войны и тяжёлой внутренней обстановки в январе 1905 года в стране началась революция, в том числе с волнениями в армии и на флоте. В частности, накануне событий на «Потёмкине», 7 июня 1905 года, вспыхнуло восстание солдат севастопольской крепостной артиллерии, поддержанное также частью матросов с броненосцев «Екатерина II» и «Три Святителя». Обычно принятые в Российской Империи дисциплинарные меры в отношении нижних чинов уже не всегда работали, только больше озлобляя и возмущая людей. Далеко не каждый командир мог или хотел это учитывать, что в ряде случаев и привело к вооружённым мятежам. Восстание на недавно достроенном броненосце «Князь Потёмкин-Таврический» в июне 1905 года стало самым известным в этом ряду.
Восстание на броненосце
27 июня 1905 года[1] на броненосце «Князь Потёмкин-Таврический», находившемся на учебных стрельбах в Тендровском заливе, вспыхнуло восстание. Оно началось с отказа экипажа от обеда, приготовленного из заведомо испорченного, червивого мяса. Руководство восставшей частью экипажа осуществляли артиллерийский унтер-офицер Г. Н. Вакуленчук и минный квартирмейстер А. Н. Матюшенко.
Командир корабля капитан первого ранга Е. Н. Голиков построил экипаж на палубе и приказал арестовать зачинщиков. В результате возникла перестрелка, в ходе которой был смертельно ранен один из организаторов восстания унтер-офицер Г. Н. Вакуленчук, а также убиты 6 офицеров, в том числе командир корабля, старший офицер капитан второго ранга И. И. Гиляровский и судовой врач С. Е. Смирнов. Другие офицеры и мичманы были взяты экипажем под стражу и 29 июня, во время захода в Одессу, отпущены на берег. Командиром корабля выбрали младшего штурмана прапорщика Д. П. Алексеева, ещё 3 офицера примкнули к восставшим. Свидетели отмечали высокую степень организации восставших моряков: на корабле поддерживались чистота и порядок, оружие и механизмы корабля оставались под охраной.
Кроме того, к экипажу броненосца «Князь Потёмкин-Таврический» присоединился миноносец №267, обеспечивающий стрельбы на Тендровском рейде. Оба корабля в тот же день пришли в Одессу, где проходили массовые забастовки. 29 июня 1905 года, после отказа командующего гарнизоном выпустить политических заключённых из тюрем, экипаж броненосца произвёл 3 холостых и 2 боевых выстрела по зданию, где проходило совещание военного командования, однако снаряды цели не достигли.
К Одессе были направлены две группы кораблей Черноморского флота, включая пять броненосцев под общим командованием вице-адмирала А. Х. Кригера. Кригер имел приказ принудить мятежный броненосец к сдаче, а в случае отказа потопить. На «Потёмкине» приготовились к бою, но решили первыми огня не открывать. «Потёмкин» под красным знаменем революции дважды прошёл сквозь строй правительственной эскадры, но экипажи остальных пяти броненосцев отказались стрелять по восставшим, более того – на «Георгии Победоносце» тоже вспыхнуло восстание, и он присоединился к революционному соединению. В этих условиях вице-адмирал Кригер счёл за лучшее увести оставшиеся у него в подчинении четыре броненосца обратно в Севастополь. «Георгий Победоносец», однако, оставался с восставшими недолго и на следующий же день сдался властям. «Потёмкин» с миноносцем №267, не имея возможности получать в российских портах пресную воду, провизию и топливо, 1 июля ушли в румынский порт Констанца.
По прибытии в порт восставший экипаж обнародовал свое обращение с требованием созвать в России Учредительное собрание, а также обязался не предпринимать агрессивных действий против иностранных судов и портов. Румынские власти предложили матросам сдаться на условиях военных дезертиров, гарантируя им личную свободу, но отказались обеспечить корабли углём, пресной водой и продовольствием.
Нехватка необходимых припасов уже становилась критической. Котлы пришлось заполнять забортной солёной водой, что приводило к их засолению и выходу из строя. «Князь Потёмкин-Таврический» и миноносец №267 покинули порт и 5 июля 1905 года пришли в Феодосию, потребовав снабдить их всем необходимым под угрозой обстрела города. Экипажу было предоставлено только вода и продовольствие, а при попытке захвата в порту двух шхун с углём миноносец №267 и паровой катер с броненосца были обстреляны с берега. После этого оба корабля вновь ушли в Констанцу, где «Князь Потёмкин-Таврический» 8 июля сдался румынским властям, а миноносец №267 10 июля 1905 года сдался в Севастополе.
Румыния, предоставив политическое убежище матросам из экипажа «Потёмкина», вернула сам броненосец российскому флоту. В Россию пожелали вернуться 47 матросов и кондукторов.
Судебные процессы над потёмкинцами шли вплоть до 1917 года. Всего из экипажа в 784 матроса к суду было привлечено 173 человека: некоторые из них вернулись на родину нелегально и были схвачены, некоторые приехали открыто, поверив царскому «манифесту 17 октября»[2] о «даровании свободы слова, печати, собраний и личной неприкосновенности». Тем не менее, всех вернувшихся а Российскую Империю потёмкинцев судили и приговорили, как минимум, к каторге. В отношении одного подсудимого (лидера восстания А. Н. Матюшенко, в перестрелке убившего нескольких офицеров корабля) смертная казнь была приведена в исполнение, три других смертных приговора заменили пожизненной каторгой.
Большинство членов экипажа возвратилось в Россию после Февральской революции 1917 года, когда с них была снята ответственность за поднятый мятеж. В 1955 году все дожившие до этой даты участники восстания были награждены орденами Красной Звезды, а двое — орденами Красного Знамени.
«Пантелеймон»
Прямым следствием восстания стало переименование броненосца «Князь Потёмкин-Таврический» в «Пантелеймон», состоявшееся 12 октября 1905 года.
С 1906 года начинают проводиться активные мероприятия по созданию из кораблей Практической эскадры Черного моря («Пантелеймон», «Три Святителя», «Ростислав» и «Синоп») боевого соединения с учётом выводов, сделанных по итогам русско-японской войны. В первую очередь, речь шла о создании современной школы артиллерийского искусства через отработку новых методов стрельбы, усовершенствование снарядов, систем управления огнём и многого другого. Предусматривалось большое количество манёвров и практических стрельб, но обращали внимание также и на мелкие, на первый взгляд, детали: в 1906 году все корабли эскадры перекрашиваются в сплошной оливковый цвет, подходящий к местности Крыма и Кавказа в качестве защитного. Также в 1906 году на Чёрное море прибывает контр-адмирал Г.Ф. Цывинский, который возглавил Отдельный практический отряд Чёрного моря (14 октября 1906 года переименован из Практической эскадры) и сразу приступил к тренировкам и стрельбам.
С 10 декабря 1907 года броненосец «Пантелеймон» официально переклассифицировали в линкор, как и все остальные эскадренные броненосцы Российского Императорского флота. Обладая наименее расстрелянной артиллерией, он становится ведущим кораблем при отработке новых методов артиллерийского огня. На нём были успешно испытаны новые четырёхкалиберные 305-мм и 152-мм снаряды, сохранявшие устойчивый полёт на предельные дистанции, проведена первая в русском флоте стрельба на дистанции 80 кабельтовых. К концу кампании 1907 года корабли отряда довели дистанцию практических стрельб до 110 кабельтовых.
В 1908-10 годах линкор продолжал активные учения и выводился в вооружённый резерв для ремонтных работ и проведения модернизаций.
В 1911 году вступили в строй новые линкоры «Иоанн Златоуст» и «Евстафий». 10 августа была сформирована бригада линейных кораблей в составе «Евстафий», «Иоанн Златоуст», «Пантелеймон» и «Ростислав», что позволило создать соединение однородных кораблей, могущих решать одинаковые тактические задачи. 2 октября 1911 года во время визита в Констанцу линкор «Пантелеймон» сел на мель, повредив днище на большей части длины корпуса. Первичный ремонт в доке был закончен уже 8 октября, но был продолжен с выводом корабля в вооружённый резерв в ноябре 1911 года. В начале декабря «Пантелеймон» принял участие в состязании на впервые учрежденный «Переходящий императорский приз за лучшую стрельбу кораблей» и стал первым его обладателем на Черноморском флоте.
В 1912 году усилились волнения среди экипажей кораблей на Балтике и Чёрном море. Всего на Черноморском флоте было арестовано около 500 человек, из них 67 из состава экипажа линкора «Пантелеймон».
Последний предвоенный год корабль провел в усиленных тренировках и манёврах. 22 августа 1913 года был произведен «высочайший смотр», на борту корабля побывал царь Николай II. Подготовка к назревавшей войне продолжилась и в 1914 году. В частности, благодаря совершенствованию механизмов, подготовке экипажа и мер по разгрузке линкор в ходе 10-часового пробега полным ходом на учениях в июле 1914 года показал скорость 16,68 узлов, что было больше, чем даже показанные на приёмных испытаниях в 1905 году.
Первая Мировая война
Всю Первую Мировую войну «Пантелеймон» действовал на Чёрном море в составе бригады линейных кораблей, куда входили также «Евстафий», «Иоанн Златоуст», «Три святителя» и «Ростислав». Основными их противниками стали два германских корабля, формально переданных турецкому флоту: линейный крейсер SMS Goeben и лёгкий крейсер SMS Breslau.
1914 год
Боевые действия начались ещё до официального объявления войны Османской империей России. 29 октября 1914 года турецкий флот совершил нападение на русские порты: Севастополь, Одессу, Феодосию, Новороссийск.
4-7 ноября 1914 года «Пантелеймон» принял участие в походе бригады линкоров к берегам Турции. В состав эскадры входили также крейсера «Память Меркурия», «Кагул», «Алмаз» и 9 миноносцев. Первоначально корабли направились в сторону Босфора, где миноносцы выставили заграждение из 240 мин. Затем 6 ноября был произведен обстрел Зонгулдака, крупного порта и центра добычи угля. На обратном пути в Севастополь были перехвачены и потоплены три военных транспорта, направлявшихся в Трапезунд: «Бахри-Ахмет», «Безми-Ален» и «Мидхат-паша». Транспорты везли подкрепления и снабжение для турецкой армии на Кавказе.
15-18 ноября 1914 года эскадра, в которую входил «Пантелеймон», ходила на обстрел Трапезунда. Кроме того, у городов черноморского побережья Османской империи от Трапезунда до Самсуна было выставлено около 400 мин. При возвращении в базу 18 ноября эскадра сталкивается у мыса Сарыч с крейсерами Goeben и Breslau.
Основная статья: Сражение у мыса Сарыч.
Идущий в дозоре крейсер «Алмаз» в 11:40 обнаружил корабли противника, и в 12:20 шедший головным в строю линкоров «Евстафий» открыл огонь по Goeben. Из-за сильного тумана и дыма на ответственном за управление артогнём эскадры линкоре «Иоанн Златоуст» неверно определили расстояние до противника. На корабли была передана дистанция 60 кабельтовых, хотя фактически она составляла около 40. По этой причине бой свелся к дуэли «Евстафия» и «Гёбена». Залпы других русских линкоров давали перелеты, а «Бреслау» участия в бою не принимал. После 14 минут боя линейный крейсер отвернул от места сражения, и германские корабли ушли в Босфор. В результате боя у мыса Сарыч «Гёбен» получил три попадания 12-дюймовыми снарядами и 11 попаданий среднего калибра. Убито 12 офицеров и 103 матроса, 57 человек ранено. На ремонт корабля потребовалось две недели. С русской стороны линкор «Евстафий» получил четыре попадания 11-дюймовыми снарядами. Потери составили 5 офицеров и 29 матросов убитыми, ранено 24 человека.
Следующий поход Черноморского флота, в котором принимал участие «Пантелеймон», состоялся 20-25 декабря 1914 года. Флот в составе 5 линкоров, крейсеров «Память Меркурия» и «Кагул», 14 миноносцев и 4 минных заградителей в ночь с 21 на 22 декабря подошел к Босфору и выставил 607 мин. Следующей целью операции была блокировка Зонгулдака. Для решения этой задачи ко флоту присоединились четыре старых транспорта, гружёных камнем, которые планировалось затопить на фарватере входа в гавань турецкого порта. Но в первой фазе операции русские корабли потеряли друг друга в свежую погоду. А затем были обнаружены четыре береговых батареи, после чего от продолжения «закупорки» Зонгулдака отказались, пароходы с камнем были затоплены в море.
Тем не менее, поход оказался всё-таки результативным. 26 декабря 1914 года на выставленном минном заграждении подорвался «Гёбен», получивший две пробоины и вставший на четырехмесячный ремонт.
1915 год
С января по март 1915 года «Пантелеймон» 8 раз принимал участие в выходах Черноморского флота на боевые задания. Основной их целью была блокада турецкого побережья, перехват транспортов и разрушение береговых сооружений.
С конца марта 1915 года Черноморский флот начинает периодический обстрел укреплений Босфора. Линкор «Пантелеймон» участвовал в трёх подобных операциях. В ходе одной из них 10 мая 1915 года состоялось очередное столкновение Черноморского флота с линейным крейсером SMS Goeben.
Основная статья: Бой у Босфора.
При бомбардировке укреплений Босфора русский флот придерживался такой тактики: два линкора обстреливают берег, три остальных прикрывают их с моря на дистанции около 20 миль. 10 мая 1915 года обстрел фортов был поручен «Пантелеймону» и «Трём святителям». Но в 07:05 линкоры были отозваны к главным силам, так как дозорный крейсер «Память Азова» обнаружил приближающийся «Гёбен». Бой начался в 07:53 на расстоянии 94 кабельтовых. Из-за большого расстояния в первой фазе боя попаданий не было у обоих противников. Когда позднее к русским силам подошли «Пантелеймон» и «Три Святителя», ситуация поменялась. Линкор «Пантелеймон» добился трех попаданий главным калибром, после чего германский линейный крейсер вышел из боя и, пользуясь преимуществом в скорости, скрылся в Босфоре. За 23 минуты боя русские линкоры произвели 169 выстрелов главного калибра, германский линейный крейсер ответил 100-150 выстрелами. Потерь в экипажах противники не понесли.
Отличная стрельба «Пантелеймона» была отмечена приказом командующего флотом. Старший комендор линкора Андрей Жуков был награжден Знаком отличия ордена Святого Георгия 4-й степени за то, что «в бою 27 апреля 1915 года с германо-турецким крейсером «Гебен» метким и удачным выстрелом нанес ему повреждение, после которого таковой быстро вышел из боя». Отвечавший за управление огнём корабля лейтенант Мальчиковский был представлен к орденам Анны 3-й степени с мечами и бантом, Станислава 2-й степени с мечами, а затем получил производство в старшие лейтенанты. Награды за бой получили также командир корабля, старший офицер, ряд матросов и офицеров.
До конца 1915 года линкор «Пантелеймон» принял участие в нескольких боевых походах, наиболее значимыми из которых были проводка из Николаева в Севастополь первого черноморского линкора-дредноута «Императрица Мария», обстрел Угольного района (30.09 – 02.10) и бомбардировка Варны (27.10). Во время последнего похода успевшие выйти в море германские подводные лодки UB-7 и UB-8 вышли в атаку на идущий концевым «Пантелеймон», но корабль вовремя обнаружил один из перископов. Под огнем 152-мм орудий одна из лодок отказалась от атаки, а от торпеды другой лодки, выпущенной с 5 кабельтовых, линкор сумел уклониться.
За проявленную храбрость во время кампаний 1914-1915 годов члены экипажа линкора неоднократно награждались знаками отличия Российской Империи.
| Награждения нижних чинов линкора «Пантелеймон» по итогам кампаний 1914-1915 годов (дважды георгиевские кавалеры) | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Фамилия, Имя | Воинское звание | Награды | ||||||||||
| Гончаров Иосиф | комендор |  
| ||||||||||
| Лагода Лазарь | сигнальщик, унтер-офицер |
| ||||||||||
| Юшков Косьма | старший боцман |
| ||||||||||
| Буренко Степан | комендор |
| ||||||||||
| Жуков Андрей | старший комендор |
| ||||||||||
| Киктев Александр | старший комендор |
| ||||||||||
| Луценко Иван | гальванерный кондуктор |
| ||||||||||
| Моргунец Яков | старший комендор |
| ||||||||||
| Пивоваренко Николай | старший гальванер |
| ||||||||||
| Топольницкий Евтихий | старший телеграфист |
| ||||||||||
| Кутовой Георгий | комендор, боцманмат |
| ||||||||||
| Малинка Поликарп | телеграфист, унтер-офицер 1-й статьи |
| ||||||||||
| Помолюсь Никита | рулевой, боцманмат |
| ||||||||||
Кроме того, еще 88 человек были награждены георгиевскими медалями однократно:
- 71 рядовых награждены георгиевской медалью 4 степени
(приказ КЧФ от 27.05.1915 №539) - 17 рядовых награждены георгиевской медалью 3 степени
(приказ КЧФ от 12.07.1915 №712)
1916 год
С вводом в строй во второй половине 1915 года дредноутов типа «Императрица Мария» активность действий старых линкоров снизилась. Из кампаний 1916 года, в которых принимал участие «Пантелеймон», выделяется Трапезундская операция, в которой линкор в составе Батумского отряда кораблей (куда также входил линкор «Ростислав») обеспечивал огневую поддержку войскам Кавказского фронта, проводку транспортов с войсками, прикрытие десантов. Трапезундская операция закончилась победой русских войск, захвативших без боя один из стратегических пунктов на черноморском побережье Турции – город Трапезунд (совр. Трабзон).
За действия при бомбардировке Зонгулдака 18 сентября 1915 года (приказ КЧФ от 19.02.1916 №161):
- 9 – георгиевская медаль 4 степени
- 3 – георгиевская медаль 3 степени
За обстрел Варны 14 октября 1915 года:
- 3 – георгиевская медаль 4 степени
- 2 – георгиевская медаль 3 степени
За действия во время Трапезундской операции (приказ КЧФ от 11.09.1916 №1235):
- 43 – георгиевская медаль 4 степени
- 6 – георгиевская медаль 3 степени
Трижды георгиевским кавалером 
стал унтер-офицер телеграфист Поликарп Малинка. Во время Трапезундской операции он:
|
Во время бомбардировки укрепленных неприятельских позиций у устья реки Кара-Дере, несмотря на частичные помехи близь лежавших судовых и береговых станций, поддерживал радиосвязь, служившую единственным средством для корректировки стрельбы. В то же время заменил и исправил неисправную приемную станцию, чем предотвратил ослабление связи, оставшейся на одном приемнике; и, производя эти работы с исключительным самоотвержением, способствовал артиллерийской стрельбе. выписка из приказа о награждении
|
|
1917 год
С начала 1917 года линкор, постоянно находившийся на службе с начала Первой Мировой войны, был поставлен в ремонт в Севастополе. За время ремонтных работ, продлившихся до 4 июля 1917 года, были обновлены орудия и механизмы башен главного калибра, ревизовались машинные и котельные отделения, обновлена электрическая сеть корабля, приборы управления огнем и т. д.
В заводе ремонтируемый броненосец застала Февральская революция 1917 года. «Приказ №1» новой власти, изданный 14 марта 1917 года, ликвидировал единоначалие в армии и на флоте, установив верховенство выборных советов солдатских депутатов над офицерами. Уже начавшееся разложение армии и флота этим широко обнародованным по всей стране приказом было ускорено, и в итоге корабли и флоты в целом стали практически утрачивать своё значение, как боевые единицы.
В это время корабль пережил два переименования. После Февральской революции Морское ведомство издало приказ о переименовании кораблей с монархическими названиями, а также о возвращении имён, отнятых за революционные выступления. Так 13 апреля 1917 года «Пантелеймон» снова стал «Потёмкин-Таврическим»[3]. Однако экипаж линкора не принял нового-старого названия и потребовал переименовать корабль в «Борец за свободу». После ряда бюрократических проволочек приказ о новом переименовании вышел 11 мая 1917 года.
По окончанию ремонтных работ линкор «Борец за свободу» выходил на испытания и учебные стрельбы, затем принял участие в нескольких походах Черноморского флота на завершающем этапе участия России в Первой мировой войне. В конце октября 1917 года новый командующий Черноморским флотом А. В. Немитц принял решение провести масштабную операцию по поиску и уничтожению основных противников флота – немецких крейсеров SMS Goeben и SMS Breslau. В море вышли три манёвренные группы. В первую и вторую вошли два дредноута, третью составляла 2-я бригада линейных кораблей; каждую группу охраняли крейсеры и миноносцы. «Борец за свободу» возглавил 2-ю бригаду линейных кораблей.
На подходе к Босфору были перехвачены радиопереговоры легкого крейсера Breslau. Подождав, пока он выйдет из Босфора, корабли были развёрнуты в завесы для перехвата противника при его возвращении в пролив. Дредноут «Воля» с миноносцами 1-й группы, «Борец за свободу», «Иоанн Златоуст», гидрокрейсер «Король Карл» и миноносцы «Жаркий» и «Пылкий» из 3-й группы выполнили поставленную задачу. Но в это время экипаж линкора «Свободная Россия», возглавлявшего 2-ю манёвренную группу, потребовал возвращения в базу. Breslau воспользовался ситуацией и прорвался сквозь образовавшуюся прореху в заслоне.
5 ноября 1917 года в 14 ч 50 мин «Борец за свободу», пройдя за три дня 1024 мили, встал на бочку Севастопольского рейда, завершив свой последний боевой поход.
Окончание службы
7 ноября (25 октября по старому стилю) 1917 года в Петрограде победила Октябрьская революция, за которой последовал бескровный переход всей власти по стране к Советам. С установлением Советской власти в Крыму и Севастополе, 29 декабря 1917 года старый линкор вошёл в состав Красного Черноморского флота, которому со временем предстояло стать Черноморским флотом СССР. Однако срок активной службы линкора уже вышел, и с марта 1918 года «Борец за свободу» был поставлен на хранение в Севастопольском порту. 1 мая 1918 года он был захвачен оккупировавшими город германскими войсками. 24 ноября 1918 года, после ухода немцев, Севастополь был занят англо-французскими интервентами. 22-24 апреля 1919 года, отступая из Севастополя, интервенты постарались вывести из строя остающиеся там корабли. В числе прочих и на линкоре «Борец за свободу» были взорваны цилиндры паровых машин. После освобождения Севастополя частями Красной Армии 15 ноября 1920 года старый корабль уже не восстанавливался. В 1923 году «Борец за свободу» был сдан Комгосфонду для разделки на металл, а 21 ноября 1925 года исключён из состава флота.
От броненосца осталась только фок-мачта. Её распилили пополам и установили в качестве створных знаков у входа с моря в Днепровский лиман, где она и прослужила вплоть до 1957 года, когда бывшая мачта была заменена бетонными знаками. В дальнейшем части этой мачты броненосца «Князь Потёмкин-Таврический» были переданы на хранение в три музея: Центральный военно-морской музей в Ленинграде (ныне Санкт-Петербург), Центральный музей вооружённых сил в Москве и Севастопольский музей Черноморского флота.
Командиры
| Командиры броненосца «Потёмкин»/«Пантелеймон»/«Борец за свободу» | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Период | Командир | Звание | Фото | ||
| 05.01.1898 - 14.03.1899 | В. Е. Дьяченков | Капитан 1 ранга | |||
| 15.03.1899 - 11.11.1901 | М. Я. Баль | Капитан 1 ранга | 
| ||
| 12.11.1901 - 05.12.1903 | И. П. Тихменев | Капитан 1 ранга | |||
| 06.12.1903 - 12.06.1905 | Е. Н. Голиков | Капитан 1 ранга | 
| ||
| июнь 1905 | Д. П. Алексеев | Прапорщик запаса, командир судового комитета | |||
| июнь 1905 | А. А. Янович | Лейтенант, временно командующий | 
| ||
| 02.07.1905 - 15.01.1906 | Н. Е. Матюхин | Капитан 1 ранга | |||
| 16.01.1906 - 20.08.1906 | А. А. Эбергард | Капитан 1 ранга | 
| ||
| 21.08.1906 - 25.01.1909 | С. Н. Акимов | Капитан 1 ранга | |||
| 26.01.1909 - 23.01.1911 | А. А. Данилевский | Капитан 1 ранга | |||
| 24.01.1911 - 06.12.1911 | А. В. Трегубов | Капитан 1 ранга | |||
| 07.12.1911 - 14.05.1912 | Д. В. Ненюков | Капитан 1 ранга | 
| ||
| 15.05.1912 - 14.02.1916 | М. И. Каськов 1-й | Контр-адмирал | 
| ||
| 15.02.1916 - 27.11.1916 | Э. С. Молас | Капитан 1 ранга | |||
| 28.11.1916 - 03.01.1917 | В. Ф. Ульянов | Капитан 1 ранга | |||
| 04.01.1917 - февраль 1918 | А. И. Лебединский | Капитан 1 ранга | |||
| февраль 1918 | А. Г. Лунев | прапорщик, председатель судового комитета | |||
Этот корабль в искусстве
В 1925 году режиссёр Сергей Эйзенштейн снял художественный фильм «Броненосец Потёмкин», посвящённый восстанию 1905 года и неоднократно признававшийся в разные годы одним из лучших фильмов по итогам опросов критиков, кинорежиссёров и публики. Интересный факт: ко времени съёмок старый броненосец ещё не был утилизирован, однако находился в таком плачевном состоянии, что проще оказалось замаскировать под него ещё более старый, но лучше сохранившийся броненосец «Двенадцать Апостолов». Поверх барбетов последнего были смонтированы бутафорские башни с орудиями, чтобы придать внешнее сходство с «Потёмкиным».
- ↑ Здесь и далее приводятся даты по новому стилю. По календарю, официально действовавшему тогда на территории Российской Империи (т. е., по старому стилю), восстание произошло 14 июня.
- ↑ Соответствует 30 октября 1905 года по новому стилю.
- ↑ Слово «Князь» из старого названия при этом всё-таки исключили.
См. также
- Блокада Босфора
- Линейные корабли типа «Императрица Мария»
- Дарданелльская операция
- Российский Черноморский Флот в годы Первой Мировой войны
Литература и источники информации
Литература
- Мельников Р.М. Броненосец «Потемкин». — Ленинград: Судостроение, 1980. — 288 с. — ISBN 978-00-1417189-0
- Сорокин А.И., Краснов В.Н. Корабли проходят испытания. — Издание 2-е, переработанное и дополненное. — Ленинград: Судостроение, 1985. — 232 с.
- Мельников Р.М. «Пантелеймон» - «Борец за свободу» в мировой войне и революции. — В сб.: Гангут. №31/2002. — Санкт-Петербург: «Гангут», 202. — 13-36 с.
Ссылки
- Сайт Черноморского флота
- Чертежи на сайте karopka.ru
- Фотографии на сайте tsushima.su
- Фотографии на сайте navsource.narod.ru
- История линейного крейсера «Гебен»
- Захват Трапезунда: лучшая десантная операция Первой мировой
- Статья Броненосец «Потемкин» на сайте randewy.ru
- Сайт navypedia.org(англ.)
- Сайт NavWeaps(англ.)
Галерея изображений
-
Модель броненосца «Князь Потёмкин-Таврический» в Военно-морском музее в Санкт-Петербурге -
Броненосец «Князь Потёмкин-Таврический» спущен на воду, 1900 -
Эскадренный броненосец «Князь Потёмкин-Таврический» в достройке. Башни ГК ещё не установлены -
Вид на бак, 28 июня 1905 в Одессе -
Матросы броненосца «Потёмкин» в Констанце после мятежа, 1905 -
Эскадренный броненосец «Князь Потёмкин-Таврический» в Севастополе, лето 1905 года -
«Князь Потёмкин-Таврический», вид с кормы -
Эскадренный броненосец «Пантелеймон» -
Эскадренный броненосец «Пантелеймон» в Севастополе -
Эскадренный броненосец «Пантелеймон» на рейде Севастополя, 1908 год -
Линейный корабль «Пантелеймон» на учениях -
Линейный корабль «Пантелеймон» на ходу, экипаж на палубе -
Линейный корабль «Пантелеймон» разводит пары -
Линкор «Пантелеймон» на рейде -
Линкор «Пантелеймон» в Северной бухте Севастополя, 1911 год -
Линкоры «Евстафий» и «Пантелеймон» у стенки Севморзавода, 1915 год -
Линкор «Пантелеймон» в Севастопольской бухте во время Первой Мировой войны -
Даты переименований корабля, из архива РГАВМФ
