Георгий Победоносец (1892)
Георгий Победоносец
Броненосцы типа «Екатерина II»
Россия
| 5 мая 1891 Заложен |
| 26 февраля 1892 Спущен на воду |
| 1924 Выведен из боевого состава |
| 1930 Сдан на слом |
| 11 032 / 11 940 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 103,5 / 21 / 8,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 642 чел. Общая численность |
| 26 чел. Офицеры |
| 616 чел. Матросы |
| / 152-406 мм. Пояс/борт |
| 50-63 мм. Палуба |
| 305 мм. Барбеты |
| 229 мм. Боевая рубка |
Артиллерия
- 6 × 305-мм/35;
- 7 × 152-мм/35 орудий;
- 8 × 47-мм;
- 10 × 37-мм орудий;
- 2 × 64-мм десантных пушек Барановского;
- с 1910: 14 × 152-мм.
Минно-торпедное вооружение
- Семь 356-мм торпедных аппаратов.
Броненосцы типа «Екатерина II»
Содержание
История создания
Предпосылки к созданию
После спуска на воду 20 мая 1887 года «Синопа» — третьего черноморского корабля — перед МТК возник вопрос: по какому направлению продолжать строительство броненосцев для Черного моря. Управляющий Морским министерством адмирал И. А. Шестаков настаивал на постройке в освободившемся после спуска эллинге корабля по типу «Синопа», но с измененным вооружением, а именно с тремя 305-мм орудиями длиной в 30 калибров и в качестве среднего калибра иметь четыре 229-мм и семь 152-мм орудий.
Машину нового корабля И. А. Шестаков предлагал изготовить на отечественных заводах по чертежам машины «Синопа», построенной в Англии. Вопрос о постройке постоянно откладывался из-за того, что МТК не мог выбрать установки для размещения 305-мм орудий. После решения перейти на строительство башенных броненосцев, взамен барбетных, 20 декабря 1888 года МТК обсудил вопрос о постройке корабля по типу «Синопа», но с размещением на нем трёх бронированных вращающихся башен, аналогичных башне, спроектированной на Петербургском Металлическом заводе для корабля "Император Николай I".
На заседание МТК из Севастополя прибыл наблюдающий за постройкой «Синопа» капитан корпуса корабельных инженеров А. П. Торопов, которому поручили переработать проект для замены барбетных установок на башенные. В представленной А. П. Тороповым докладной записке предполагалось снять часть плит броневого пояса по ватерлинии в носу и корме в общей сложности 20% длины, поставить носовой и кормовой броневые траверзы, уменьшить ширину поясной брони на 0,304 м (ширина пояса у «Синопа» 2,44 м) и снять грушевидный каземат. Эти изменения в общем давали 660 т сэкономленного веса, необходимого на установку башен. Водоизмещение при этом равнялось 10 556 т, что давало перегрузку около 500 т, из-за чего МТК отклонил проект, решив начать разработку нового.
Проектирование
14 февраля 1889 года Морское министерство объявило для лиц Морского ведомства конкурс на составление чертежей трехбашенного броненосца для Черного моря. В условиях конкурса оговаривались: водоизмещение 11 000 т, скорость 16 узлов и осадка 8,3 м из расчета постановки корабля в Алексеевский док в Севастополе. Толщина бронирования борта по заданию — не менее 455 мм в районе машин и котлов и 356 мм, 305 мм — для башен и бруствера. Шесть 305-мм орудий должны размещаться в трех закрытых вращающихся башнях. Количество 152-мм орудий не оговаривалось, и, кроме того, проектируемый броненосец должен иметь от 6 до 7 торпедных аппаратов и запас угля на пять суток полного хода. Ни один из представленных проектов не был одобрен МТК из-за превышения заданного водоизмещения, поэтому строить пятый черноморский броненосец, названный впоследствии «Георгий Победоносец», начали по чертежам «Синопа».
Решение о строительстве на верфи РОПиТ четвертого и последнего в серии корабля Морское министерство приняло в феврале 1889 г. и 15 марта ГУКиС заключил контракт с членом правления РОПиТ Н. Н. Сущевым на постройку корпуса броненосца в 10 280 т. Условия контракта были такие же, как и при постройке двух кораблей строившихся ранее на верфи . Отличие заключалось лишь в добавлении статей на изготовление обществом мачты и марсовых площадок. Сроки постройки были таковы: начало работ — немедленно после заключения контракта, спуск на воду и сдача механизмов — к 1 ноября 1892 г. и полное изготовление к плаванию — к 1 марта 1893 г. Стоимость работ определялась в 3 млн. рублей. Строителем корабля от РОПиТ назначался корабельный инженер В. X. Оффенберг, а наблюдение от Морского министерства за качеством работ поручалось корабельному инженеру К. Н. Арцеулову.
Постройка и испытания
22 января 1890 г. кораблю присвоили имя «Георгий Победоносец». 3 февраля зачислили экипаж в состав Черноморского флота. Официальная закладка «Георгия Победоносца» состоялась 5 мая 1891 года на заводе РОПиТ в Севастополе. Одновременно с закладкой в Англии фирме «Моделей и сыновья» заказали две трехцилиндровые паровые машины тройного расширения суммарной мощностью 10 500 л. с., вес которой составлял по контракту до 1425 т. С вступлением корабля в строй, Черноморский флот получил корабль, с одной стороны, весьма совершенный технически (броненосец легко развивал ход в 16,5 узлов и являлся самым быстроходным кораблем этого класса на флоте), но отягощённый недостатками, обусловленными изначальным проектом.
26 февраля 1892 года в присутствии главного командира Черноморского флота броненосец был спущен на воду. Постройка корабля шла весьма быстрым темпом и уже летом 1893 года броненосец совершил своё первое плавание с эскадрой Черноморского флота и приступил к достаточно напряжённой боевой подготовке. Походы, маневры, подготовка десантной операции на Босфоре и отражение десанта вероятного противника на берега Крыма.
Описание конструкции
Корпус
.jpg)
МТК с некоторыми отступлениями от спецификации «Синопа» утвердил спецификацию корпуса нового броненосца. Так, например, пришлось, в отличие от «Синопа», для уменьшения перегрузки "срезать на 0,305 м пояс брони по ватерлинии, сделав его высоту 2,13 м, для компенсации увеличить высоту нижнего каземата до 2,74 м (у «Синопа» эти величины соответственно составляли 2,6 и 2,53 м) и уменьшить высоту верхнего до 2,28 м. По этой же причине сделали тоньше стальную настилку верхней палубы (до 9,52 м) и деревянную обшивку погребов (до 38,1 мм ) (у «Синопа» соответственно 12,7 и 76,2 мм) и отказались от минных катеров с их тяжелыми П-образными подъемными устройствами.
Бронирование
Бортовая броня изготавливалась из стали и составляла от 152 до 406 мм. Броня каземата составляла 254—305 мм. Бронирование нижнего каземата состояло из 127-мм плит по бортам и 229-мм – на траверзах, верхнего – только из 127-мм траверзных плит. Изменения в корпусе заключались в уменьшении высоты надводного борта так, что батарейная палуба вне казематов становилась верхней, но в носу устраивался небольшой полубак уменьшенной высоты. Барбеты 305 мм, рубка 229 мм, палуба 50-63 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
На «Георгие Победоносце» была установлена 2-вальная вертикальная машина тройного расширения и 16 цилиндрических котлов мощностью 10 500 л. с., благодаря которым корабль мог развить скорость до 16,5 узлов. При скорости 10 узлов броненосец мог пройти 2400 мили.
Электроэнергетическая система постоянного тока имела напряжение 60 В и включала 3 динамо-машины «Грамма-Сименса». Мощность их была 15кВт каждая. Все корабельные помещения освещались лампами мощностью 25 Ватт. Ещё электричество шло к трём прожекторам «Манжена» с отражателем, диаметр которого был 75 см.
Экипаж и обитаемость
Экипаж броненосца «Георгий Победоносец» состовлял 642 человека, из них 26 офицеров и 616 матросов.
Вооружение
Главный калибр
На «Георгии Победоносце» были применены более мощные орудия главного калибра — 305 мм с длиной ствола в 35 калибров против 30 калибров на «Синопе» и «Екатерине II». Правда, введение более длинных и тяжёлых пушек привело к тому, что при развороте их на борт корабль получал значительный крен, затруднявший и наведение, и саму стрельбу. Орудия располагались в трёх поворотных барбетах. Два барбета были расположены в носовой части верхнего каземата, один в кормовой. Подавались снаряды и заряды гидравлически или вручную. Максимальный угол возвышения орудия доходил до 15 градусов,при этом дальность стрельбы составляла 10,61 км.
Вспомогательная артиллерия
7 × 152-мм/35 орудий (с 1910 - 14 х 152-мм) «Бринка» располагались побортно на спонсонах батарейной палубы. Максимальный угол вертикальной наводки составлял 12 градусов, дальность стрельбы при этом составляла 7,47 км. Расчёт установки составлял 12 чел.
8 пятиствольных 47-мм/25 револьверных пушек «Гочкис» располагались на батарейной палубе. Пять стволов были соеденены двумя медными дисками в одно целое.В расчёт орудия входило 3 чел. Скорострельность была 32 выстр./мин. с дальностью стрельбы по морской или береговой цели 1,58 км.
10 × 37-мм/23 пушек «Гочкиса» распологались на на марсах мачты. Расчёт включал в себя 2 чел. Скорострельность этого орудия была 20 выстр./мин. При угле вертикальной наводки 11 градусов дистанция стрельбы по морским и береговым целям составляла 2,8 км.
2 × 64-мм десантных пушки Барановского могли быть погружены на шлюпки и поддерживать огнём высаженный на берег десант.
Минно-торпедное вооружение
7 однотрубных 356-мм торпедных аппаратов. Один распологался в корме , а шесть в нижней броневой палубе. При скорости торпеды ,которая составляла 21 узел, дальность стрельбы составляла 731,52 метров.
Модернизации и переоборудования
В 1908 году предлагалось существенно модернизировать «Георгий Победоносец» наряду с другими кораблями серии с установкой четырёх современных 305-мм орудий с длиной ствола в 52 калибров в башенных установках и восьми 120-мм скорострельных орудий в казематах. Замена артиллерии должна была сопровождаться обязательной заменой части бронеплит на закалённые по методу Круппа, с целью уменьшения веса. Задумка была отвергнута, как и из-за высокой стоимости, так и сомнительной пользы ввиду низкой скорости устаревшего корабля.
История службы
В феврале 1892 года «Георгий Победоносец» был переклассифицирован в эскадренный броненосец. 30 июня 1905 года присоединился к восставшему броненосцу «Князь Потемкин-Таврический» и прибыл в Одессу, но на следующий день был посажен на отмель и сдан царским властям.
10 октября 1907 года «Георгий Победоносец» переклассифицирован в линейный корабль.В 1907—1908 годах входил в Отряд резерва, а в 1909 году был использован как плавучая мишень для учебных атак подводных лодок.
С 1910 года «Георгий Победоносец» числился брандвахтенным судном и нёс службу у Севастопольской бухты. Для этой цели на нём установили сначала восемь, а потом ещё шесть скорострельных 152-мм орудий нового образца.
В начале Первой мировой войны броненосец охранял Севастопольскую бухту. Участие брандвахтенного судна в отражении налёта линейного крейсера «Гебен» свелось к трём выстрелам, сделанным по противнику с расстояния 80 кабельтовых. Дальнейшая служба корабля во время войны проходила в Севастополе, где броненосец находился в качестве штабного судна, причём его посетил Николай II.
29 декабря 1917 года вошёл в состав Красного Черноморского флота. С марта 1918 года находился на хранении в Севастопольском военном порту.
Во время революционной неразберихи над «Георгием Победоносцем» был поднят флаг Центральной рады. Однако после того как 1 мая 1918 года немецкие войска без боя вошли в Севастополь, то они захватили все боевые корабли Черноморского флота, в том числе и «Георгий Победоносец».
Радиостанция линкора некоторое время использовалась германскими войсками для связи с Одессой, Николаевым, Керчью, Зунгулдаком, Османией, Варной и Констанцей.
24 ноября 1918 года захвачен англо-французскими интервентами. Отступая в апреле 1919 г. из Севастополя, англо-французские интервенты вывели из строя большую часть кораблей Черноморского флота, однако «Георгий Победоносец» подобной судьбы избежал.
29 апреля 1919 года корабль был захвачен частями Украинского фронта РККА, но 24 июня 1919 года снова захвачен белогвардейцами и включен в состав морских сил Юга России.
14 ноября 1920 года в составе Русской Эскадры уведен на буксире при эвакуации флота из Севастополя в Стамбул и 29 декабря 1920 года интернирован французскими властями в Бизерте (Тунис).
При переходе в Бизерту, на «Георгии Победоносце» не выдержала стремительной качки и рухнула на мостик проржавевшая дымовая труба, убив при этом двух офицеров и одного сигнальщика.
29 октября 1924 года правительством Франции признан собственностью СССР, но, как окончательно устаревший, в середине 1920-х гг. продан «Рудметаллторгом» французской фирме на металлолом и в начале 1930-х гг. разобран на металл в Бизерте.
Награды
Силуэт линкора был изображен на памятном знаке, установленном летом 2008 г. на Графской пристани.
См. также
Литература и источники информации
Библиография
В. В. Арбузов Броненосцы типа «Екатерина II»
В. Кофман, под ред. адмирала Н. Н. Амелько, «Башня или барбет?», Моделист-конструктор, 1992 г., № 6
Ссылки
Броненосец "Георгий Победоносец"
https://and-kin2008.narod.ru/bekaterinaII.html
Галерея изображений
«Георгий Победоносец»
Броненосец в доке, 1909 г.
«Георгий Победоносец» на рейде в Севастополе
Группа матросов на фоне носовых башен главного калибра
«Георгий Победоносец» в Севастополе среди английских кораблей, 1919 г.
«Георгий Победоносец» на внутреннем рейде в Бизерте, 1920-е гг.
