Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Supermarine Sea Otter

Supermarine Sea Otter

Перейти к: навигация, поиск
Версия 16:32, 4 сентября 2016
← Предыдущая правка
Версия 19:27, 4 сентября 2016
Следующая правка →
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок | ! | content = ВНИМАНИЕ! Работа над статьей в процессе}} 
 {{Карточка Самолет {{Карточка Самолет
 |Название типа ={{comment| Supermarine Sea Otter|Первоначальное обозначение — Stingray}} |Название типа ={{comment| Supermarine Sea Otter|Первоначальное обозначение — Stingray}}
Строка 26:Строка 25:
 |{{Флагификация|Египет}} |{{Флагификация|Египет}}
 }} }}
?|Носители = [[Navy:HMS Begum (1943)|''HMS Begum (1943)'']];<br />[[Navy:HMS Trouncer (1943)|''HMS Trouncer (1943)'']];<br />[[Navy:HMAS Sydney (1944)|''HMAS Sydney (1944)'']]+|Носители = [[Navy:HMS Begum (1943)|''HMS Begum (1943)'']];<br />[[Navy:HMS Trouncer (1943)|''HMS Trouncer (1943)'']];<br />[[Navy:HMAS Sydney (1944)|''HMAS Sydney (1944)'']];<br /> и т.д.
  
 |Годы эксплуатации = 1943-1953 |Годы эксплуатации = 1943-1953
Строка 145:Строка 144:
  
 В состав топливной системы входят основные крыльевые бака и вспомогательный фюзеляжный. В состав топливной системы входят основные крыльевые бака и вспомогательный фюзеляжный.
?[[Файл:Sea Otter задние пулеметы.png|thumbnail|250px|right|Французские военнослужащие на ''Sea Otter'' — задние пулеметы выдвинуты]] 
 === Вооружение и оборудование === === Вооружение и оборудование ===
 +{{switcher|right|thumb|right|width=250px|Пассажирский салон гражданского ''Sea Otter'' — вид против полета#[[Файл:Sea_Otter__гражданский_протиа_полету.png|250px]]|Вид по полету#[[Файл:Sea Otter гражданский по полету.png|250px]]}}
 Самолет имеет три пулемета Vickers K калибра 7,7 мм, которые размещаются на передней (один) и задней (спаренные) турелях.<br /> Самолет имеет три пулемета Vickers K калибра 7,7 мм, которые размещаются на передней (один) и задней (спаренные) турелях.<br />
 Но на большей части самолетов они отсутствовали. Но на большей части самолетов они отсутствовали.
  
?Под крыло можно подвесить до четырех бомб массой 113 кг каждая, а также восемь небольших осколочных бомб.+Под крыло можно подвесить до четырех [[Navy:Авиационная_бомба|бомб]] массой 113 кг каждая, а также восемь небольших осколочных бомб.
  
 На поисково-спасательной варианте все оно демонтировалось. На поисково-спасательной варианте все оно демонтировалось.
?=== Модификации ===+ 
?* ''Sea Otter ABR.I'' — разведывательный самолет: экипаж четыре человека, оснащен тремя пулеметами калибра 7,62 мм и мог нести бомбы;+Вооружение также отсутствовало, естественно, и на самолетах, которые были переделаны для гражданской службы — но при этом устанавливались:
?* ''Sea Otter ASR.II'' — поисково-спасательный самолет: экипаж три человека, вооружение демонтировано.+
?{{switcher|right|thumb|right|width=250px|Пассажирский салон гражданского Sea Otter — вид против полета#[[Файл:Sea_Otter__гражданский_протиа_полету.png|250px]]|Вид по полету#[[Файл:Sea Otter гражданский по полету.png|250px]]}}+
?Также в послевоенный период существовали гражданские варианты, у которых:+
 * усиливалась звукоизоляция кабины; * усиливалась звукоизоляция кабины;
 * обеспечивался подогрев воздуха в кабине; * обеспечивался подогрев воздуха в кабине;
 * устанавливались четыре пассажирских кресла, химический туалет и отсеки для багажа; * устанавливались четыре пассажирских кресла, химический туалет и отсеки для багажа;
 * усиливался пол кабины, на котором также крепились узлы для швартовки грузов. * усиливался пол кабины, на котором также крепились узлы для швартовки грузов.
 +=== Модификации ===
 +* ''Sea Otter ABR.I'' — разведывательный самолет: экипаж четыре человека, оснащен тремя пулеметами калибра 7,62 мм и мог нести бомбы;
 +* ''Sea Otter ASR.II'' — поисково-спасательный самолет: экипаж три человека, вооружение демонтировано.
 +Также в послевоенный период существовали гражданские варианты, на которых устанавливалось различное пассажирской и грузовое оборудование.
 ==Летно-технические характеристики== ==Летно-технические характеристики==
 {| class="wikitable collapsible collapsed" {| class="wikitable collapsible collapsed"
Строка 253:Строка 253:
 ''Sea Otter'' военном-морских сил вначале располагались на базе морской авиации в Ли-он-Солент, но затем две эскадрильи, 1701 и 1702, были направлены в район Тихого Океана, где еще продолжались боевые действия против [[Navy:ВМС Японии|Японии]]. При этом выполнялись полеты и с [[Navy:Палуба|палуб]] [[Navy:Авианосец|авианосцев]]. ''Sea Otter'' военном-морских сил вначале располагались на базе морской авиации в Ли-он-Солент, но затем две эскадрильи, 1701 и 1702, были направлены в район Тихого Океана, где еще продолжались боевые действия против [[Navy:ВМС Японии|Японии]]. При этом выполнялись полеты и с [[Navy:Палуба|палуб]] [[Navy:Авианосец|авианосцев]].
  
?Последние самолеты данного типа были выведены из состава подразделений ВВС и ВМС Великобритании в 1946 году. Но часть Sea Otter+Последние самолеты данного типа были выведены из состава подразделений ВВС и ВМС Великобритании в 1946 году. Но часть ''Sea Otter'' были переданы вооруженным силам других стран или проданы частным лицам для использования в качестве гражданских.
?===Австралия===+
 [[Файл:Sea Otter поднимают на Сидней.png|thumbnail|250px|right|Самолет поднимают на авианосец ''HMAS Sydney (1944)'']] [[Файл:Sea Otter поднимают на Сидней.png|thumbnail|250px|right|Самолет поднимают на авианосец ''HMAS Sydney (1944)'']]
 +===Австралия===
 [[Navy:ВМС Австралии|ВМС Австралии]] получили три ''Supermarine Sea Otter'' от ВМС Великобритании — они получили номера JN-200, RD-914 and RD-917. Данные самолета состояли на вооружении 723 эскадрильи в период с 1948 по 1953 года, базируясь на базе в Норе или авианосец [[Navy:HMAS Sydney (1944)|''HMAS Sydney (1944)'']]. [[Navy:ВМС Австралии|ВМС Австралии]] получили три ''Supermarine Sea Otter'' от ВМС Великобритании — они получили номера JN-200, RD-914 and RD-917. Данные самолета состояли на вооружении 723 эскадрильи в период с 1948 по 1953 года, базируясь на базе в Норе или авианосец [[Navy:HMAS Sydney (1944)|''HMAS Sydney (1944)'']].
  
Строка 262:Строка 262:
 * RD-917 возвращен Великобритании; * RD-917 возвращен Великобритании;
 * JN-200 в 1954 продан компании из Сиднея. * JN-200 в 1954 продан компании из Сиднея.
?В дальнейшем последний самолет был переоборудован в гражданский и получил номер VH-BQI — во время проведения испытаний на озере Маккори был поврежден, позже был отремонтирован, но в дальнейшем в воздух не поднимался. Т.к., по сути, данный ''Sea Otter'' был брошен на открытом воздухе, его состояние ухудшилось и удалось сохранить только носовую часть, которая находится в музее морской авиации на авибазе Нора.+===Нидерланды===
 +[[Файл:Sea Otter Нидерландов на аэродроме.png|thumbnail|250px|right|''Supermarine Sea Otter'' ВМС Нидерландов на аэродроме]]
 +Королевские ВМС [[Navy:ВМС_Нидерландов|Нидерландов]] приобрели в 1949÷1952 восемь самолетов, три из которых являлись гражданскими вариантами, а пять были взяты с баз хранения ВВС Великобритании. При этом два из них были оснащены гаками для возможности посадки на авианосец [[Navy:HNLMS Karel Doorman (1948)|''HNLMS Karel Doorman (1948)'']]. Все они поступили в 320-ую эскадрилью, которая базировалась на авиабазе Валькебург.<br />
 +Позже были куплены еще три гражданских ''Sea Otter'' — но только для разборки на комплектующие для поддержания летной годности других самолетов этого типа.
  
?Также в 50-ые годы два самолета были приобретены у Великобритании компанией из {{comment|Папуа-Новой Гвинеи|На тот момент входила в состав Австралии.}}, которая занималась разведкой нефти — один был разобран на запчасти, а второй затонул в Порте-Морсби во время шторма в 1952 году.+В 1950 году несколько самолетов были размещены на борту вышеупомянутого авианосца для [[Navy:Авиационная_поисково-спасательная_служба|авиационной поисково-спасательной службы]] и приняли участие в походе отряда кораблей ВМС Нидерландов от Роттердама к берегам Нидерландских Антильских островов и обратно, который проходил в период со 2 Января по 4 Мая. При этом на ''HNLMS Karel Doorman (1948)'' размещался принц Нидерландов {{comment|Бернард Липпе-Бистерфельдский|Полное имя — Бернхард Леопольд Фридрих Эберхард Юлиус Курт Карл Готфрид Петер Липпе-Бистерфельдский.}}.
 + 
 +В Мае 1951 был образован поисково-спасательный отряд Королевских ВМС, куда и были переведены ''Sea Otter'' из 320-ой эскадрильи. Также часть самолетов позже были переданы в учебную 5-ую эскадрилью — из которой потом некоторые были отправлены в 8-ую эскадрилью.
 + 
 +Первый самолет был выведен из состава ВМС еще в Апреля 1951 года из-за плохого технического состояния, а в 1952 случилось несколько авиационных происшествий, которые привели к потере Нидерландами двух самолетов:
 +* 24 Апреля — сильные повреждения самолета из-за капотирования на озере Вестйендер;
 +* 24 Июля — катастрофа самолета рядом с Модеком: погиб один член экипажа.
 + 
 +Тем не менее, ''Sea Otter'' выполнили в начале 1953 множество полетов — например, они приняли участие в спасении горожан Ауде-Тоне во время сильного наводнения, произошедшего в ночь с 31 Января по утро 1 Февраля 1953 года. <br />
 +Но в Августе они были выведены из эксплуатации — их заменили, в частности, вертолеты [[Navy:Sikorsky_H-19_Chickasaw|''Sikorsky HO4S-3'']].
 ===Франция=== ===Франция===
 [[Файл:Sea Otter Франции на воде.png|thumbnail|250px|right|Самолет ВМС Франции буксируют на воде]] [[Файл:Sea Otter Франции на воде.png|thumbnail|250px|right|Самолет ВМС Франции буксируют на воде]]
Строка 281:Строка 293:
  
 Тем не менее, все самолеты данного типы были выведены из состава ВМС Франции в 1952 году. Тем не менее, все самолеты данного типы были выведены из состава ВМС Франции в 1952 году.
?===Нидерланды=== 
?[[Файл:Sea Otter Нидерландов на аэродроме.png|thumbnail|250px|right|''Supermarine Sea Otter'' ВМС Нидерландов на аэродроме]] 
?Королевские ВМС [[Navy:ВМС_Нидерландов|Нидерландов]] приобрели в 1949÷1952 восемь самолетов, три из которых являлись гражданскими вариантами, а пять были взяты с баз хранения ВВС Великобритании. При этом два из них были оснащены гаками для возможности посадки на авианосец [[Navy:HNLMS Karel Doorman (1948)|''HNLMS Karel Doorman (1948)'']]. Все они поступили в 320-ую эскадрилью, которая базировалась на авиабазе Валькебург.<br /> 
?Позже были куплены еще три гражданских ''Sea Otter'' — но только для разборки на комплектующие для поддержания летной годности других самолетов этого типа. 
? 
?В 1950 году несколько самолетов были размещены на борту вышеупомянутого авианосца для [[Navy:Авиационная_поисково-спасательная_служба|авиационной поисково-спасательной службы]] и приняли участие в походе отряда кораблей ВМС Нидерландов от Роттердама к берегам Нидерландских Антильских островов и обратно, который проходил в период со 2 Января по 4 Мая. При этом на ''HNLMS Karel Doorman (1948)'' размещался принц Нидерландов {{comment|Бернард Липпе-Бистерфельдский|Полное имя — Бернхард Леопольд Фридрих Эберхард Юлиус Курт Карл Готфрид Петер Липпе-Бистерфельдский.}}. 
? 
?В Мае 1951 был образован поисково-спасательный отряд Королевских ВМС, куда и были переведены ''Sea Otter'' из 320-ой эскадрильи. Также часть самолетов позже были переданы в учебную 5-ую эскадрилью — из которой потом некоторые были отправлены в 8-ую эскадрилью. 
? 
?Первый самолет был выведен из состава ВМС еще в Апреля 1951 года из-за плохого технического состояния, а в 1952 случилось несколько авиационных происшествий, которые привели к потере Нидерландами двух самолетов: 
?* 24 Апреля — сильные повреждения самолета из-за капотирования на озере Вестйендер; 
?* 24 Июля — катастрофа самолета рядом с Модеком: погиб один член экипажа. 
? 
?Тем не менее, ''Sea Otter'' выполнили в начале 1953 множество полетов — например, они приняли участие в спасении горожан Ауде-Тоне во время сильного наводнения, произошедшего в ночь с 31 Января по утро 1 Февраля 1953 года. <br /> 
?Но в Августе они были выведены из эксплуатации — их заменили, в частности, вертолеты [[Navy:Sikorsky_H-19_Chickasaw|''Sikorsky HO4S-3'']]. 
?=== Другие страны и применение на гражданской службе=== 
 [[Файл:Sea Otter Дании на аэродроме.png|thumbnail|250px|right|''Sea Otter'' Дании на аэродроме]] [[Файл:Sea Otter Дании на аэродроме.png|thumbnail|250px|right|''Sea Otter'' Дании на аэродроме]]
 +=== Другие страны ===
 [[Navy:ВМС Дании|Дания]] получила семь самолетов в 1946÷1947 годах, которые были распределены в четыре подразделения военно-воздушных сил, включая два поисково-спасательных и эскадрилью 721. Один из них был поврежден при выполнении посадки на водную поверхность пролива Эресунна и списан в 1947 году, но остальные также прослужили недолго — они были оправлены на слом в 1951÷1952 годах. [[Navy:ВМС Дании|Дания]] получила семь самолетов в 1946÷1947 годах, которые были распределены в четыре подразделения военно-воздушных сил, включая два поисково-спасательных и эскадрилью 721. Один из них был поврежден при выполнении посадки на водную поверхность пролива Эресунна и списан в 1947 году, но остальные также прослужили недолго — они были оправлены на слом в 1951÷1952 годах.
  
 Также несколько самолетов, возможно, были переданы ВВС [[Navy:ВМС Египта|Египта]]. Также несколько самолетов, возможно, были переданы ВВС [[Navy:ВМС Египта|Египта]].
 +===Применение на гражданской службе===
 +[[Файл:Sea Otter гражданский.jpeg|thumbnail|250px|right|Гражданский ''Sea Otter'' бортовой номер VH-BQI]]
 +Многие самолеты после выведения из состава вооруженных сил были переделаны в гражданские и проданы.
 +
 +Например, бывший самолет Королевских ВМС Австралии с номером JN-200 был переоборудован в гражданский и получил номер VH-BQI — во время проведения испытаний на озере Маккори был поврежден, позже был отремонтирован, но в дальнейшем в воздух не поднимался. Т.к., по сути, данный ''Sea Otter'' был брошен на открытом воздухе, его состояние ухудшилось и удалось сохранить только носовую часть, которая находится в музее морской авиации на авибазе Нора.
 +
 +Также в 50-ые годы два самолета были приобретены у Великобритании компанией из {{comment|Папуа-Новой Гвинеи|На тот момент входила в состав Австралии.}}, которая занималась разведкой нефти — один был разобран на запчасти, а второй затонул в Порте-Морсби во время шторма в 1952 году.
 == См. также == == См. также ==
 1. Предшествующая модель 1. Предшествующая модель
Строка 335:Строка 339:
  
 == Ссылки на интернет-ресурсы == == Ссылки на интернет-ресурсы ==
?* https://www.airwar.ru/enc/sww2/sotter.html+* [https://www.fleetairarmarchive.net/aircraft/SeaOtter.htm ''Supermarine Sea Otter'', https://www.fleetairarmarchive.net/]
?* https://www.world-war-2-planes.com/supermarine_sea_otter.html+* [https://www.faaaa.asn.au/snippets-of-history-sea-otter-jn200/ Snippets of history. ''Sea Otter JN-200,'' https://www.faaaa.asn.au]
?* [https://www.fleetairarmarchive.net/aircraft/SeaOtter.htm Supermarine Sea Otter, https://www.fleetairarmarchive.net/]+* [https://en.wikipedia.org/wiki/Supermarine_Sea_Otter ''Supermarine Sea Otter'', https://en.wikipedia.org]
?* [https://www.faaaa.asn.au/snippets-of-history-sea-otter-jn200/ Snippets of history. Sea Otter JN200, https://www.faaaa.asn.au]+* [https://www.aviarmor.net/aww2/aircraft/gb/supermarine_sea_otter.htm ''Supermarine Sea Otter'', https://www.aviarmor.net]
?* https://en.wikipedia.org/wiki/Supermarine_Sea_Otter+* [https://forum.valka.cz/topic/view/52567 ''Supermarine Sea Otter ABR Mk.I'', https://forum.valka.cz]
?* https://www.aviarmor.net/aww2/aircraft/gb/supermarine_sea_otter.htm+* [https://forum.valka.cz/topic/view/57191 ''Supermarine Sea Otter ASR Mk.II'', https://forum.valka.cz]
?* https://www.frenchwings.net/indochina/gallery/displayimage.php?album=37&pid=577#top_display_media+
?* https://forum.valka.cz/topic/view/52567+
?* https://forum.valka.cz/topic/view/57191+
 * [https://www.adf-gallery.com.au/gallery/ ''Supermarine Sea Otter'', https://www.adf-gallery.com.au/] * [https://www.adf-gallery.com.au/gallery/ ''Supermarine Sea Otter'', https://www.adf-gallery.com.au/]
?* https://aeronavale-porteavions.com/viewtopic.php?f=5&t=2110+* [https://aeronavale-porteavions.com/viewtopic.php?f=5&t=2110 ''Vickers Supermarine Sea Otter'', https://aeronavale-porteavions.com]
?* https://www.ole-nikolajsen.com/history%20acft%20dk.pdf+* [https://www.ole-nikolajsen.com/history%20acft%20dk.pdf The history of danish military aircraft, Ole Nikolajsen, ttp://www.ole-nikolajsen.com]
?* https://kw.jonkerweb.net/index.php?option=com_content&view=article&id=567:supermarine-sea-otter-asr-mk1-uk&catid=96&lang=en&Itemid=558&showall=&limitstart=1+* [https://kw.jonkerweb.net/index.php?option=com_content&view=article&id=567:supermarine-sea-otter-asr-mk1-uk&catid=96&lang=en&Itemid=558&showall=&limitstart=1 ''Supermarine Sea Otter ASR Mk.1'', https://kw.jonkerweb.net]
?* https://www.vlaggeschipsmaldeel5.nl/html/1e_westreis_in_1950__1_.html+* [https://www.vlaggeschipsmaldeel5.nl/html/1e_westreis_in_1950__1_.html 1950, https://www.vlaggeschipsmaldeel5.nl]
 == Примечания == == Примечания ==
 {{примечания}} {{примечания}}
Строка 356:Строка 357:
 Файл:Прототип Sea Otter.jpeg|Прототип ''Sea Otter'' в полете Файл:Прототип Sea Otter.jpeg|Прототип ''Sea Otter'' в полете
 Файл:Sea Otter центра испытаний.png|Самолет центра испытаний морской авиации Файл:Sea Otter центра испытаний.png|Самолет центра испытаний морской авиации
?Файл:Sea Otter и Seagull.png|+Файл:Sea Otter и Seagull.png|Два самолета фирмы Supermarine — слева [[Navy:Supermarine Seagull|''Seagull'']], справа — ''Sea Otter''
?Файл:Sea Otter 1701 эскадрильи рулит по воде рядом с островом Фрейзера в Августе 1945.png|+Файл:Sea Otter 1701 эскадрильи рулит по воде рядом с островом Фрейзера в Августе 1945.png|''Sea Otter'' 1701-ой эскадрильи рулит по воде рядом с островом Фрейзера в Августе 1945
?Файл:Sea Otter на палубе HMS Triumph.jpeg|+Файл:Sea Otter на палубе HMS Triumph.jpeg|''Supermarine Sea Otter'' на палубе авианосца [[Navy:HMS Triumph (1944)|''HMS Triumph (1944)'']]
?Файл:Sea Otter на аэродроме Камаюрен Ява.png|+Файл:Sea Otter на аэродроме Камаюрен Ява.png|Нисколько самолетов на аэродроме Камаюрен, остров Ява
 Файл:Sea Otter Франции поднимают на борт.png|''Sea Otter'' ВМС Франции поднимают краном на борт тендера Файл:Sea Otter Франции поднимают на борт.png|''Sea Otter'' ВМС Франции поднимают краном на борт тендера
?Файл:Sea Otter Нидерландов поднимают на Karel Doorman.png|+Файл:Sea Otter Нидерландов поднимают на Karel Doorman.png|Самолет Нидерландов поднимают на палубу авианосца [[Navy:HNLMS Karel Doorman (1948)|''HNLMS Karel Doorman (1948)'']]
 Файл:Sea Otter Дании.png|''Sea Otter'' Дании, 1949 Файл:Sea Otter Дании.png|''Sea Otter'' Дании, 1949
?Файл:Sea Otter в ангаре авиабазы Новра.png|Выведенный из эксплуатации ''Sea Otter'' в ангаре на авиабазе морской авиации Австралии Норы, 1952 год+Файл:Sea Otter в ангаре авиабазы Новра.png|Выведенный из эксплуатации ''Sea Otter'' в ангаре на авиабазе Нора морской авиации Австралии , 1952 год
?Файл:Sea Otter гражданский.jpeg|Самолет ''Supermarine Sea Otter'' на гражданской службы+Файл:Sea Otter гражданский-2.png|Самолет ''Supermarine Sea Otter'' на гражданской службы
?Файл:Sea Otter кабины в музее Норы.png|Кабина гидросамолета в музее морской авиации, авиабаза Нора, Автралия+Файл:Sea Otter кабины в музее Норы.png|Кабина гидросамолета в музее морской авиации, авиабаза Нора, Австралия
 </gallery> </gallery>
 ===Художественная графика=== ===Художественная графика===

Версия 19:27, 4 сентября 2016

Supermarine Sea Otter
Sea_Otter_главная-2.png
Разработка и производство
Великобритания Великобритания Страна разработки
Supermarine[1] Разработчик
1938 г. Первый полет
Vickers-Armstrongs (Aircraft) Ltd.[2],
Saunders-Roe Ltd. Производитель
292 шт. Выпущено всего
История эксплуатации
1943 г. Принятие на вооружение
1943-1953 гг. Годы эксплуатации

  • Флаг_Великобритании.svg Великобритания;
  • Флаг_Франции.svg Франция;
  • Флаг_Нидерландов.svg Нидерланды;
  • Флаг_Дании.svg Дания;
  • Флаг_Египта.png Египет.
 Основные эксплуатанты
HMS Begum (1943);
HMS Trouncer (1943);
HMAS Sydney (1944);
и т.д. Носители
Общие проектные данные
12,01 / 14,02 / 4,57 м. Длина / Размах крыла / Высота
56,67 м2 Площадь крыла
3083 / 4536 / 4912 кг. Масса (пустого/норм./макс.)
Двигатель
Воздушного охлаждения Тип
1 шт. Количество
835 л.с. Максимальная мощность
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета
241 км/ч  . . . максимальная (на высоте)
161 км/ч  . . . крейсерская
4,4 м/с Макс. скороподъемность
4877 м. Потолок
1167 км. Дальность полёта (макс.)
Экипаж
4 Количество человек
Вооружение

стрелково-пушечное

  • 1х1 7,7 мм Vickers K на передней турели;
  • 1х2 7,7 мм Vickers K на задней турели.

бомбовое

  • 4х113 кг бомб;
  • 8 мелких осколочных бомб.
Sea_Otter_аннотация.jpeg
Supermarine Sea Otter (рус. Морская выдра ; произн. рус. Си Оте ) — одномоторный гидросамолет-амфибия Великобритании 40-ых - 50-ых годов ХХ века. Был создан на базе предыдущей модели, Walrus в качестве катапультного корректировщика крупных боевых кораблей и совершил первый полет 1938 году. Но в дальнейшем Sea Otter применялся как базовый или палубный многоцелевой самолет. Всего было построено 292 экземпляра, которые, кроме эксплуатации в Королевских ВМС и ВВС Великобритании в период с 1944 по 1952 годы, также использовались в других странах.

История создания

Конструкция, двигатели и оборудование самолетов довольно быстро развивались в период между Первой и Второй мировыми войнами, поэтому, несмотря на начало поставок в 1936 году Supermarine Walrus и находящихся в эксплуатации поплавковых вариантах Blackburn Shark и Fairey Swordfish, Министерство Авиации Великобритании в 1938 выдало спецификацию S.7/38 на разведывательную летающую лодку, которая должна была запускаться с катапульты крупных боевых кораблей.

Компания Supermarine взяла за основу конструкцию предыдущей вышеуказанной модели, но при этом должен был использоваться более мощный двигатель — Bristol Perseus XII мощностью 830 л.с., оснащенным тянущим винтом. Поэтому расположение мотогондолы (которая стала больше) стало иным — теперь она размещалась на месте центроплана верхнего крыла, между двумя консолями.

Также были изменены:

  • хвостовое оперение;
  • кабина экипажа;
  • носовая часть фюзеляжа.

Вместо двух бомб массой по 113 кг теперь под крылом должны были подвешиваться четыре (плюс мелкие осколочные бомбы).
Экипаж — четыре человека. Также для уменьшения общей высоты самолета был применен четырехлопастный воздушный винт, у которого углы между пара лопастей составляли не 90°, а 30° .

В таком виде был построен первый прототип с номером K8854, который совершил первый полет 23 Сентября 1938 года. В Феврале и Ноябре 1939 года он проходил испытания, включая взлеты с катапульты, на гидроавианосце HMS Pegasus (1934), а в Декабре 1941 был отправлен в эскадрилью С Центр испытаний авиации и вооружения (который размещался на испытательном аэродроме ВВС Боском Даун, Эймсбери). Также был построен второй прототип (с номером K8855), но Министерство Авиации разместило заказ на производство только в 1942 году.
Хотя при этом требовалось доработать конструкцию, а также из-за проблем с охлаждением Bristol Perseus XII установить двигатель Mercury XXX мощностью 835 л.с. этой же фирмы, что и было выполнено на оставшемся первом самолете. При этом винт был заменен на трехлопастный.

В таком виде Sea Otter был запущен в серийное производство — первая модификация получила обозначение ABR.I: она предназначалась для разведывательных операций, противолодочной обороны и перевозки курьеров и документов.

Производство

Готовый Sea Otter на заводе фирмы Saunders-Roe Ltd.

Прототипы были созданы на предприятии Supermarine в Вулстоне, но ввиду загруженности данной фирмы заказами на выпуск истребителей типа Spitfire и Seafire, контракт №Ctts/Acft/1806 на производство 250 Sea Otter был передан компании Saunders-Roe Ltd.: оно было развернуто на заводе в Каусе. Всего же ВМС и ВВС Великобритании планировали получить 592 гидросамолетов данного типа.
Первый серийный самолет совершил первый полет 30 Июля и был поставлен в Августе 1943 года — всего до конца этого же года было построено четыре экземпляра.

В Сентябре 1943 года появилась поисково-спасательная модификация — ASR.II: бомбодержатели были демонтированы, экипаж сокращен до трех человек. Было заказано 40 экземпляров таких Sea Otter.

Таким образом, основные поставки самолетов данного типа продолжались в течение 1944-1946 годов, при этом дальнейших заказов на производство не последовало.

Всего было построено 290 серийных Sea Otter.

Описание конструкции

Supermarine Sea Otter — четырехместная одномоторная разведывательная летающая лодка-амфибия бипланной схемы

Фюзеляж

Он представлял собой двухреданную лодку смешанной конструкции.

На носу размещается швартов. Также в этой части лодки на типовой модели находится люк передней турели.
Далее располагается четырехместная кабина экипажа, имеющая помимо лобового стекла и боковых окон также верхнее остекление над креслами пилотов.

За крылом находился отсек задней турели, имвший люк — при этом на боковой поверхности лодки распологалась подножка.

В задней части, на нижней поверхности лодки, размещались четыре узла, которые крепились к соответствующим узлам на катапульте.

Крыло и оперение

Самолет имеет два крыла, каждое из которых располагает двумя складывающимися консолями.
Они прямоугольные, с эллиптическими законцовками, но имеют стреловидность 3°. Каждая консоль имеет элерон, но закрылки размещались только на нижних. Также в каждой нижней расположены:

  • ниша для колес шасси;
  • четыре узла для подвески бомб массой 113 кг;
  • два узла для подвески восьми небольших осколочных бомб

На левой нижней консоли находится посадочная фара.

Sea Otter со сложенным крылом

Крылья крепились между собой четырьмя I-образыми стойками, а также расчкалками.
Нижние консоли соединялись непосредственно с фюзеляжем, верхние же стыковались с мотогондолой двигателя.
Складывание производилось вдоль лодки, по направлению к оперению.

Вертикальное оперение эллептической формы в плане.
Руль направления имеет триммер — также на нем размещены хвостовые огни.

Горизонтальное оперение свободнонесущее, прямоугольной формы в плане, со скругленными законцовками.
Руль высоты располагает двумя триммерами.

Поплавки

Поплавки двухреданные и крепятся к нижнему крылу четырьмя I-образными стойками.

Шасси

Шасси трехопорное с хвостовым колесом, убирающееся.

Основная опора шасси состоит из стойки и подкоса, который также обеспечивает ее уборку в нишу, расположенную в нижней консоле.

Хвостовая опора шасси одновременно является водяным рулем — его роль играет обтекатель колеса.

Силовая установка

Она состоит из радиального девятицилиндрового двигателя воздушного охлаждения Bristol Mercury XXX мощностью 835 л.с.
Он располагался в мотогондоле, размещенной между консолями верхнего крыла и крепился к фюзеляжу четырьмя вертикальными стойками.

В состав топливной системы входят основные крыльевые бака и вспомогательный фюзеляжный.

Вооружение и оборудование

Самолет имеет три пулемета Vickers K калибра 7,7 мм, которые размещаются на передней (один) и задней (спаренные) турелях.
Но на большей части самолетов они отсутствовали.

Под крыло можно подвесить до четырех бомб массой 113 кг каждая, а также восемь небольших осколочных бомб.

На поисково-спасательной варианте все оно демонтировалось.

Вооружение также отсутствовало, естественно, и на самолетах, которые были переделаны для гражданской службы — но при этом устанавливались:

  • усиливалась звукоизоляция кабины;
  • обеспечивался подогрев воздуха в кабине;
  • устанавливались четыре пассажирских кресла, химический туалет и отсеки для багажа;
  • усиливался пол кабины, на котором также крепились узлы для швартовки грузов.

Модификации

  • Sea Otter ABR.I — разведывательный самолет: экипаж четыре человека, оснащен тремя пулеметами калибра 7,62 мм и мог нести бомбы;
  • Sea Otter ASR.II — поисково-спасательный самолет: экипаж три человека, вооружение демонтировано.

Также в послевоенный период существовали гражданские варианты, на которых устанавливалось различное пассажирской и грузовое оборудование.

Летно-технические характеристики

История эксплуатации

Великобритания

Supermarine Sea Otter ВМС Великобритании на аэродроме

Первый самолет поступил в 277 эскадрилью Королевских ВВС Великобритании в Августе 1943 и начал эксплуатироваться с Ноября этого же года. Позже Sea Otter стал использоваться и в других подразделениях, включая эскадрильи Королевских ВМС — но ввиду того, что это произошло уже в конце Второй Мировой Войны, ни один из них не был прикреплен к линкору или крейсеру в качестве катупультного.

Итак, гидросамолет данного типа получили:

  • шесть эскадрилий ВВС;
  • три звена ВВС;
  • три эскадрильи ВМС;
  • центр испытания морской авиации.

Королевские ВВС использовали самолет для поисков-спасательных работ, главным образом, у побережья Великобритании, хотя одна эскадрилья, 292, базировалась в Индии.

Sea Otter военном-морских сил вначале располагались на базе морской авиации в Ли-он-Солент, но затем две эскадрильи, 1701 и 1702, были направлены в район Тихого Океана, где еще продолжались боевые действия против Японии. При этом выполнялись полеты и с палуб авианосцев.

Последние самолеты данного типа были выведены из состава подразделений ВВС и ВМС Великобритании в 1946 году. Но часть Sea Otter были переданы вооруженным силам других стран или проданы частным лицам для использования в качестве гражданских.

Самолет поднимают на авианосец HMAS Sydney (1944)

Австралия

ВМС Австралии получили три Supermarine Sea Otter от ВМС Великобритании — они получили номера JN-200, RD-914 and RD-917. Данные самолета состояли на вооружении 723 эскадрильи в период с 1948 по 1953 года, базируясь на базе в Норе или авианосец HMAS Sydney (1944).

Дальнейшая судьба самолетов такая:

  • RD-914 был продан на слом;
  • RD-917 возвращен Великобритании;
  • JN-200 в 1954 продан компании из Сиднея.

Нидерланды

Supermarine Sea Otter ВМС Нидерландов на аэродроме

Королевские ВМС Нидерландов приобрели в 1949÷1952 восемь самолетов, три из которых являлись гражданскими вариантами, а пять были взяты с баз хранения ВВС Великобритании. При этом два из них были оснащены гаками для возможности посадки на авианосец HNLMS Karel Doorman (1948). Все они поступили в 320-ую эскадрилью, которая базировалась на авиабазе Валькебург.
Позже были куплены еще три гражданских Sea Otter — но только для разборки на комплектующие для поддержания летной годности других самолетов этого типа.

В 1950 году несколько самолетов были размещены на борту вышеупомянутого авианосца для авиационной поисково-спасательной службы и приняли участие в походе отряда кораблей ВМС Нидерландов от Роттердама к берегам Нидерландских Антильских островов и обратно, который проходил в период со 2 Января по 4 Мая. При этом на HNLMS Karel Doorman (1948) размещался принц Нидерландов Бернард Липпе-Бистерфельдский.

В Мае 1951 был образован поисково-спасательный отряд Королевских ВМС, куда и были переведены Sea Otter из 320-ой эскадрильи. Также часть самолетов позже были переданы в учебную 5-ую эскадрилью — из которой потом некоторые были отправлены в 8-ую эскадрилью.

Первый самолет был выведен из состава ВМС еще в Апреля 1951 года из-за плохого технического состояния, а в 1952 случилось несколько авиационных происшествий, которые привели к потере Нидерландами двух самолетов:

  • 24 Апреля — сильные повреждения самолета из-за капотирования на озере Вестйендер;
  • 24 Июля — катастрофа самолета рядом с Модеком: погиб один член экипажа.

Тем не менее, Sea Otter выполнили в начале 1953 множество полетов — например, они приняли участие в спасении горожан Ауде-Тоне во время сильного наводнения, произошедшего в ночь с 31 Января по утро 1 Февраля 1953 года.
Но в Августе они были выведены из эксплуатации — их заменили, в частности, вертолеты Sikorsky HO4S-3.

Франция

Самолет ВМС Франции буксируют на воде

Одной из страной, которая обратила внимание на Sea Otter, являлась Франция — поэтому 28 и 29 Июня 1947 на авиабазе морской авиации Великобритании в Трикомали, Цейлон, французским экипажем были произведены полеты для оценки самолета данного типа.

Шесть самолетов модификации ABR.I были приобретены и перевезены на танкере в ходе двух рейсов[3] с данной базы в Сайгон, Французский Индокитай. Они были размещены в базе в порту Кэт Лай и начали свою службы с Августа 1947 как эскадрилья 8S.
При этом стоит отметить, что Sea Otter Франции были немного доработаны — например, устанавливалось двойное управление.

Боевое применение началось с 1949 года — самолеты были прикреплены к тендерам Commandant Robert Giraud (1946) и Paul Goffeny (1946), которые были направлены к дельте реки Меконг.
Были потеряны два самолета:

  • 8S-4 — потерпел крушение в Сиамском заливе 28 Февраля;
  • 8S-6 — потерпел крушение во время посадки в районе Кантхо.

В 1950 из-за износа Sea Otter начинаются проблемы с эксплуатацией — первом квартале использовались пять самолетов, во втором — три, в двух оставшихся — четыре. При этом 1 Марта самолет с номером 8S-3 потерял во время полета винт и во время посадки был сильно поврежден, а 8 Декабря повреждения получил 8S-1.

Но в 1950 году была сформирована эскадрилья 9S, для которой из Великобритании была приобретена новая партия Sea Otter.

Тем не менее, все самолеты данного типы были выведены из состава ВМС Франции в 1952 году.

Sea Otter Дании на аэродроме

Другие страны

Дания получила семь самолетов в 1946÷1947 годах, которые были распределены в четыре подразделения военно-воздушных сил, включая два поисково-спасательных и эскадрилью 721. Один из них был поврежден при выполнении посадки на водную поверхность пролива Эресунна и списан в 1947 году, но остальные также прослужили недолго — они были оправлены на слом в 1951÷1952 годах.

Также несколько самолетов, возможно, были переданы ВВС Египта.

Применение на гражданской службе

Гражданский Sea Otter бортовой номер VH-BQI

Многие самолеты после выведения из состава вооруженных сил были переделаны в гражданские и проданы.

Например, бывший самолет Королевских ВМС Австралии с номером JN-200 был переоборудован в гражданский и получил номер VH-BQI — во время проведения испытаний на озере Маккори был поврежден, позже был отремонтирован, но в дальнейшем в воздух не поднимался. Т.к., по сути, данный Sea Otter был брошен на открытом воздухе, его состояние ухудшилось и удалось сохранить только носовую часть, которая находится в музее морской авиации на авибазе Нора.

Также в 50-ые годы два самолета были приобретены у Великобритании компанией из Папуа-Новой Гвинеи, которая занималась разведкой нефти — один был разобран на запчасти, а второй затонул в Порте-Морсби во время шторма в 1952 году.

См. также

1. Предшествующая модель

2. Следующая модель

3. Самолеты-аналоги

4. Прочие статьи

Литература и источники информации

  • Лио Марриот Catapult Aircraft. Seaplanes that Flew from Ships without Flight Decks. — Барнли, Великобритания: Pen & Sword Aviation, 2006. — 182 с. — ISBN 1-84415-419 X
  • В. Котельников Самолеты Второй Мировой Войны. Гидросамолеты. 1939-1945. — Москва: «Моделист-конструктор», 2003. — 98 с.

Ссылки на интернет-ресурсы

Примечания

  1. ↑ Но с 1928 года она вошла в Vickers-Armstrongs Ltd. и совместная авиационная фирма получила обозначение Vickers-Armstrongs (Aircraft) Ltd.
  2. ↑ На предприятии, которое ранее принадлежало Supermarine.
  3. ↑ Для транспортировки различного авиационного оборудования использовался тендер Commandant Robert Giraud (1946)

Галерея изображений

Фотографии

  • Прототип Sea Otter в полете

  • Самолет центра испытаний морской авиации

  • Два самолета фирмы Supermarine — слева Seagull, справа — Sea Otter

  • Sea Otter 1701-ой эскадрильи рулит по воде рядом с островом Фрейзера в Августе 1945

  • Supermarine Sea Otter на палубе авианосца HMS Triumph (1944)

  • Нисколько самолетов на аэродроме Камаюрен, остров Ява

  • Sea Otter ВМС Франции поднимают краном на борт тендера

  • Самолет Нидерландов поднимают на палубу авианосца HNLMS Karel Doorman (1948)

  • Sea Otter Дании, 1949

  • Выведенный из эксплуатации Sea Otter в ангаре на авиабазе Нора морской авиации Австралии , 1952 год

  • Самолет Supermarine Sea Otter на гражданской службы

  • Кабина гидросамолета в музее морской авиации, авиабаза Нора, Австралия

Художественная графика

  • Прототип Supermarine Sea Otter

  • Самолет ВМС Великобритании, Тихий Океан

  • Гидросамолет Франции

  • Supermarine Sea Otter на гражданской службе

  • Самолет ВМС Нидерландов на воде

Варианты окраски>

  • ВМС Великобритании, Атлантический океан

  • ВМС Великобритании, Тихий океан

  • ВМС Франции

  • Гражданского использования, вариант 1

  • Гражданского использования, вариант 2

  • Гражданского использования, вариант 3

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Supermarine_Sea_Otter&oldid=428496»