Версия от 09:49, 7 августа 2015;
(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Словарь морских терминов
Цалмейстер
Цейхмейстер
Центр бокового сопротивления
Центр парусности
Центр тяжести
Центровка катера
Цепной ящик
Цехи верфи
Цалмейстер (
нем. Zahlmeister) - должность на флоте, по своим обязанностям близкая к интенданту в сухопутных войсках. В задачи цалмейстера входит получение денег в казначействе и выдача жалования флотским чинам, матросам и рабочим на верфи, а также обеспечение необходимой для функционирования корабля или военно-морского подразделения материально-технической базы. В русском ВМФ должность существовала в XVIII в.
Цейхмейстер (от нем.
Zeugmeister — арсенал, мастер) — название должности артиллерийского чина. В его функции входили: подготовка артиллеристов, распределение их на корабли, снабжение кораблей артиллерией и боеприпасами, инспектирование кораблей по своему заведованию. Должность цейхмейстера соответствовала чину капитан-командора, цейхмейстер подчинялся обер-цейхмейстеру, который являлся начальником артиллерии флота и приравнивался к
контр-адмиралу.Использовалось Российским Императорским Флотом во время правления Петра I,а именно с 1715 г. когда были введены чины морской артиллерии, окончательно покинув его в 1831 г.
Центр бокового сопротивления — это центр тяжести погруженной части диаметральной плоскости. Для нахождения расположения центра бокового сопротивления, из картона изготавливается подводное очертание корпуса вместе с
рулем, выполненного в произвольном масштабе. После этого силуэт два раза под различными углами вывешивается на натянутой нити. Точка пересечения этих линий и является центром бокового сопротивления.
Центр парусности - положение точки приложения равнодействующей сил воздействия ветра, является важной характеристикой парусных судов. Изменение центра парусности меняет курс, увеличивает или уменьшает скорость хода или останавливает продвижение корабля.
Центр тяжести, метацентр и метацентрическая высота
Центр тяжести (судна) — точка приложения равнодействующей сил тяжести, действующих на судно.
Для определения положения центра тяжести судна есть два пути:
- расчетный — на базе расчета продольной и вертикальной нагрузки судна, производимого по его чертежам;
- экспериментальный — определение положения центра тяжести судна на плаву.
Центровка катера — величина, характеризующая положение центра тяжести по длине корпуса быстроходного глиссирующего режиме судна.
Расстояние до центра тяжести отсчитывается от транца или кормового перпендикуляра и выражается в процентах расчетной длины корпуса. Центровка катера является одним из самых важных параметров влияющих на динамику глиссирующего судна.
Цепной ящик - помещение в носовой части судна для укладки якорной цепи. При наличии двух якорей устанавливаются левый и правый цепные ящики. Цепной ящик не должен иметь общей поверхности с бортом судна. Изнутри обивают крепкими породами дерева для увеличения срока службы якорной цепи. Цепные ящики необходимо осматривать и в случае необходимости чистить не реже одного раза в год.
Цехи верфи - цехи судостроительного завода, непосредственно обеспечивающие постройку судов.
