SandBox

Эта статья в данный момент редактируется

Статья активно редактируется участником проекта WunderWaffe72.
Перед внесением правок свяжитесь с ним.

Последняя правка была внесена 29.11.2023.

Эскадренные миноносцы типа 1938B

Миноносцы типа 1940

Служба

Третий Рейх

Постройка и служба

24 ед. Заказано

0 ед. Построено

1942-1945 гг. Годы постройки

«Wilton-Fijenoord», Шиедам

«Rotterdamsche Droogdok
Maatschappij», Роттердам

«Koninklijke Maatschappij
De Schelde», Влиссинген

«Nederlandsche Scheepsbouw
Maatschappij», Амстердам

Место строительства

Общие данные

1931 / 2566 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

114,50 / 11,30 / 3,24/3,84 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

2 ТЗА «Parsons»
3 ПК «Yarrow»
45 000 л.с. Энергетическая установка

35 узл. Скорость хода

2350 (19) миль Дальность плавания

Экипаж

231 чел. Общая численность

8 чел. Офицеры

193 чел. Матросы

Бронирование

5-8 мм. Башни

Вооружение

Артиллерия главного калибра

4×1 — 127-мм/45 орудия SK С/34.

Зенитная артиллерия

2×2 — 37-мм/69 автомата M42;
4×4 — 20-мм/65 автомата C/38.

Минно-торпедное вооружение

2×4 — 533-мм торпедных аппарата, 6 торпед;
4 БМ, 32 ГБ;
50 мин.

Построенные корабли

1-я серия:
T-61 , T-62, T-63, T-64, T-65, T-66, T-67, T-68
2-я серия:
T-69, T-70, T-71, T-72
3-я серия:
T-73, T-74, T-75, T-76, T-77, T-78, T-79, T-80, T-81, T-82, T-83, T-84

Миноносцы типа 1940 — серия немецких миноносцев. Строились на голландских верфях из трофейных материалов и механизмов, но с немецким вооружением. Из 24 заказанных кораблей, было заложено 12, лишь 3 спущены на воду, но ни один не был достроен.

Содержание

1 Общие сведения
2 История создания
3 Описание конструкции
- 3.1 Корпус
- 3.2 Энергетическая установка и ходовые качества
4 000
5 001

Общие сведения

После того, как в мае 1940 году в Голландии германскими войсками было захвачено значительное количество материалов и оборудования, предназначенного для намечавшейся постройки голландских эсминцев типа Gerard Callenburgh, было принято решение об использовании их для строительства на голландских верфях серии кораблей для Кригсмарине. Так возник проект «флотского миноносца типа 1940», в котором появились нетипичные для немецкого флота турбины системы «Parsons» и котлы «Yarrow». В целом миноносцы напоминали невоплощенный проект малых эсминцев типа 1938B и оказались самыми крупными представителями миноносного класса^[1].

История создания

Предшественники

После заказа шести эсминцев типа 1936 дальнейшие работы над кораблями данного класса в Германии велись по двум направлениям. Было начато проектирование небольшого эсминца для Балтики и Северного моря, подобного британским аналогам. При водоизмещении 1300/1500 т он должен был вооружаться двумя спаренными 127-мм установками и двумя четырехтрубными торпедными аппаратами, иметь высокую, до 40 узлов, скорость хода и дальность плавания порядка 5000 миль 19 узловым ходом^[2]. Результатом чего стали эсминцы проектов 1938A и 1938B.

Проект 1938A являлся крупным (около 5000 т) кораблем, с комбинированной дизель-паротурбинной установкой, вооруженным шестью 150-мм орудиями в спаренных башнях. В ходе дальнейших проработок он превратился в проект разведывательного крейсера («Spahkreuzer») типа 1938, затем типа 1939 и, наконец, типа 1940.

Неудача с разработкой кораблей проекта 1937 вынудило 23 апреля 1938 года выдать концерну «Deschimag A.G.» заказ на строительство восьми эскадренных миноносцев проекта 1936A, вооруженных 150-мм артиллерией. От эсминца проект 1937 новые корабли унаследовали спаренные башенные установки, хотя к детальной проработке последних еще и не приступали. Одну такую башню предполагалось разместить на баке, три остальные установки были обычными щитовыми. Из-за более тяжелого вооружения полное водоизмещение новых эсминцев превысило 3500 т. Увеличились размерения корпуса, но общая компоновка и энергетическая установка в целом повторяли прототип.

Эскадренный миноносец проекта 1938B. Современная реконструкция

Эсминец для Балтики и Северного моря проекта 1938B представлял собой меньший по размерам корабль, по сравнению с типом 1936, унаследовавший ряд черт миноносцев типов 1935/1937 и 1939, в частности, гладкопалубный корпус с заметной седловатостью и эшелонированную схему размещения энергетической установки. Артиллерийское вооружение состояло из четырех 127-мм орудий в двух спаренных установках на носу и корме, торпедное осталось без изменений. Благодаря уменьшившимся размерам, планировалось сократить мощность до 50 тыс. л.с., сохранив прежнюю скорость и даже увеличив дальность плавания.

В апреле 1939 года было принято решение о строительстве девяти эсминцев проекта 1938B (Z-31 - Z-39). Контракт на строительство был подписан 26 июня 1939 года, а в следующем году планировалось заказать еще три корабля (Z-40 - Z-42). Всем двенадцати успели присвоить стапельные номера, но к работам ни на одном не приступали^[3]. В последний момент руководство флота решило вернуться к проверенному проекту 1936A, так как новейшие британские (типа Tribal и типа J) и французские (типа Le Hardi) эсминцы обладали полным превосходством над кораблями типа 1938B.

Предпосылки к созданию

Эскадренный миноносец Isaac Sweers типа Gerard Callenburgh.

Осенью 1938 - весной 1939 года в Голландии были заложены четыре эсминца типа Gerard Callenburgh, проект которых был разработан при техническом содействии британской фирмы «Yarrow & Co.». Корабли были аналогичны современным им британским «алфавитным» эсминцам: стандартное водоизмещение - 1600 тонн, полное - 2200 тонн, мощность турбин - 45 000 л.с, скорость - 36 узлов; вооружение: пять 120-мм/45 орудий в двух спаренных и одной одиночной установках, по четыре зенитных 40-мм автомата и 12,7-мм пулеметов, два четырехтрубных 533-мм торпедных аппарата.

Немецкий эсминец ZH-1 (бывш. голландский HNLMS Gerard Callenburgh). Современная реконструкция

История немецких миноносцев нового проекта началась в мае 1940 года, когда Вермахт оккупировал Голландию. При обследовании верфей «Droogdok» в Роттердаме и «De Schelde» в Флиссингене на стапелях были обнаружены корпуса эсминцев HNLMS Tjerk Hiddes, HNLMS Philips van Almonde, а в Роттердаме еще и затопленный 14 мая 1940 года корпус HNLMS Gerard Callenburgh. Корпус был поднят немцами уже 17 июля 1940 года, переименован в ZH-1 и 11 октября 1940 года отбуксирован в Гамбург на верфь «Blohm und Voss» для ремонта и достройки. Корабль сохранил турбины, котлы и главный калибр, но получил немецкие зенитные автоматы и оборудование, вошел в строй 11 октября 1942 года. Погиб 9 июня 1944 года в бою с британскими эсминцами HMS Tartar и HMS Ashanti у о. Ушант недалеко от французского Бреста.

Однотипные HNLMS Tjerk Hiddes и HNLMS Philips van Almonde, хотя и получили немецкие номера ZH-2 и ZH-3, но от их достройки отказались, разобрав на стапелях. Изготовленные для них машины и заготовленные материалы остались не у дел. Спущенный на воду HNLMS Isaac Sweers был уведен в Англию, достроен и вошел в строй 29 мая 1941 года, потоплен подлодкой U-431 13 ноября 1942 года в ходе операции «Torch».

Проектирование

Миноносцы типа Т-61 – Т-84. Проект

Механизмы голландцев решили использовать для новых кораблей. Так возник проект Flotten torpedoboote 1940 (нем. Флотский миноносец 1940), в котором появились нетипичные для германского флота турбины системы Parsons и котлы Yarrow. В целом миноносцы напоминали невоплощённый проект малых эсминцев типа 1938В и оказались самыми крупными представителями своего класса.

3 Постройка

Описание конструкции

Корпус

Корпуса миноносцев типа 1940 были схожи с корпусами голладских эсминцев, но внутреннее деление на отсеки было изменено

Корпуса миноносцев типа 1940 - без седловатости, с большим удлинением: отношение длины к ширине составляло более 10; отношение длины к высоте борта (от киля до верхней палубы) на миделе - около 18, т.е. было стандартным для немецких эсминцев. Примерно 40% длины корпуса занимал полубак с подъемом к форштевню. Миноносцы получили классический немецкий «атлантический» форштевнень с увеличенным развалом носовых шпангоутов - все это существенно улучшило мореходность.

- визи

Увеличение ширины, удлинение носовой части и увеличение развала носовых шпангоутов существенно улучшили мореходность. Особенно это относится к трем последним кораблям (Z-20, Z-21, Z-22), которые оснастили клиперным или, как его называли в Германии, «атлантическим» форштевнем. Корма - транцевая, закругленная, с характерным для немецких кораблей тоннельным образованием в подводной части.

Миноносцы типа 1939 имели гладкий корпус с изящным вздернутым «атлантическим» форштевнем и две широко разнесенные, слегка наклоненные к корме трубы.

Энергетическая установка и ходовые качества

4.3 Вооружение 4.4 Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование 5 Экипаж 6 Окраска 7 Модернизации 8 Краткая история службы 9 Корабли в искусстве 10 См.также 11 Приложения 12 Примечания 13 Литература и источники информации 13.1 Литература 13.2 Ссылки 14 Галерея