HMAS Shropshire (1943)
HMАS Shropshire
Австралия
1943-1949
| 20 апреля 1943 года Введен в строй |
| 10 ноября 1949 года Выведен из боевого состава |
| 16 июля 1954 года Сдан на слом |
| 9 750 / 13 315 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 192,9 / 20,1 / 6,32 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 25-110 / мм. Пояс/борт |
| 35-38 мм. Палуба |
| 25 мм. Барбеты |
| 25 / 25 / 25 / 25 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Главный калибр
- 8 (4×2) — 203-мм орудий 8"/50 BL Mark VIII.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
- 8 (4×2) — 102-мм орудия 4"/45 QF Mark XVI/XIX;
- 16 (2×8) — 40-мм орудия 2-pdr/39 QF Mark VI;
- 20 (7х2, 6×1) — 20-мм орудий Oerlikon.
В 1943 году передан в Королевский военно-морской флот Австралии из состава Королевского военно-морского флота Великобритании взамен потопленного тяжёлого крейсера HMАS Canberra.
Принимал участие во Второй мировой войне на разных театрах военных действий.
В 1949 году выведен в резерв, а в 1954 году продан на слом в Далмьюир.Содержание
- 1 Общие сведения
- 2 Описание конструкции
- 3 Вооружение
- 4 Модернизации и переоборудования
- 5 История службы
- 5.1 Вторая мировая война
- 5.1.1 Передача крейсера из ВМС Великобритании в ВМС Австралии
- 5.1.2 Операции в районе архипелага Бисмарка
- 5.1.3 Операции в районе острова Новая Британия
- 5.1.4 Новогвинейская кампания
- 5.1.5 Сражение в заливе Лейте
- 5.1.6 Высадка на остров Миндоро
- 5.1.7 Высадка в заливе Лингаен
- 5.1.8 Высадка на остров Лусон
- 5.1.9 Борнейская операция (Операция Oboe II)
- 5.2 Послевоенная служба
- 5.3 Командиры
- 5.4 Награды
- 5.1 Вторая мировая война
- 6 См. также
- 7 Примечания
- 8 Литература и источники информации
- 9 Галерея изображений
- 10 Видео
Общие сведения
Эмблема HMАS Shropshire.
20 апреля 1943 года тяжёлый крейсер HMS Shropshire был официально передан в Королевский военно-морской флот Австралии из состава Королевского военно-морского флота Великобритании взамен потопленного тяжёлого крейсера HMАS Canberra. Название осталось прежним, а номер вымпела сменился на 83.
HMАS Shropshire стал единственным кораблём в Королевском военно-морском флоте Австралии, носившим имя графства Шропшир, расположенного в Западной Англии [3].
Крейсер успел отличиться в Сражении в заливе Лейте (1944 год), в Высадке в заливе Лингаен (1945 год), в Борнейской операции (1945 год), в Новогвинейской (1943-44 гг.) и Тихоокеанской кампаниях (1945 год). За это корабль получил пять боевых отличий.
На эмблеме HMAS Shropshire изображена золотая голова леопарда на синем фоне.
Девизом корабля стало латинское изречение: Floreat Ambo, которое переводится как: «Пусть они оба процветают».
Описание конструкции
Корпус
При передаче в ВМС Австралии корпус крейсера HMАS Shropshire остался без изменений.
Бронирование
При передаче в ВМС Австралии броневая защита тяжёлого крейсера HMАS Shropshire не изменилась.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка (ГЭУ) HMАS Shropshire после передачи в ВМС Австралии осталась прежней. Как и другие корабли серии крейсер имел четырехвальную паротурбинную установку располагавшуюся по линейной схеме. Два машинных отделения располагались за двумя котельными отделениями. Между машинными и котельными отделениями находился отсек с боезапасом для зенитной артиллерии. В каждом машинном отделении находилось по два турбозубчатых агрегата (ТЗА). Каждый агрегат состоял из турбины высокого (ТВД) и турбины низкого (ТНД) давления. Турбины заднего хода монтировались на выходе ТНД, а крейсерского — за ТВД. Внешняя пара гребных валов приводилась в движение турбоагрегатами носового машинного отделения, а внутренняя — турбоагрегатами кормового отделения.
Турбины приводились в действие паром от восьми водотрубных трехколлекторных паровых котлов «Адмиралтейского» типа с рабочим давлением пара 17,02 атм, работающих на нефти-сырце. В каждом отделении располагалось по две пары котлов. Дым от сгорающей в котлах нефти первого котельного отделения отводился к передней и средней дымовым трубам, а второго — к средней и задней.
Значительный запас нефти в 3 210 т позволял крейсеру совершать переходы до 12 500 миль при экономическом ходе 12 узлов. При скорости в 14 узлов дальность плавания уменьшалась до 10 400 миль, а при 32 узлах — до 2500 миль. При экономической скорости корабль сжигал 2,9 т нефти в час, а при максимальной — 31,5 т/час.
Экипаж и обитаемость
Численность экипажа HMАS Shropshire в военное время достигала 1000 человек, а в мирное составляла 690 человек.
Вооружение
Главный калибр
Корабельная артиллерия главного калибра (ГК) HMАS Shropshire при передаче в ВМС Австралии не изменилась. Она, как и у всех тяжелых крейсеров типа County, состояла из восьми 203-мм орудий BL Mk VIII, размещенных в четырех двухорудийных башнях Mk I с гидравлическим приводом. Башни располагались попарно, линейно-возвышенно в носу и корме в позициях А, В, X и Y.
Орудия BL Mk VIII «проволочного» типа, состояли из укрупненного в казенной части ствола с двумя трубами, казенника со ступенчато-винтовым затвором Уэлина с гидравлическим или ручным механизмом запирания Асбери. Эти орудия с длиной ствола 50 калибров были рассчитаны на 550 выстрелов 116,1-кг снарядами. Необходимая масса порохового заряда для выстрела составляла 29,94 кг.
Башенные установки Mk I обеспечивали угол максимального возвышения орудий равный 70°, что позволяло вести из них огонь по воздушным целям. Требования к расчету орудий главного калибра предусматривали скорость стрельбы в 12 выстрелов в минуту при любых углах вертикальной наводки, однако на практике реальная скорострельность была около 3-6 выстр/мин. Вертикальное наведение осуществлялось с помощью двух электродвигателей мощностью по 40 л.с. через червячный редуктор. Скорость подъема была ограничена 6° в секунду. Углы горизонтального наведения каждой башни находились в пределах 150° на каждый борт от диаметральной плоскости. Каждая башня вращалась индивидуальным гидравлическим насосом, приводимым в действие с помощью электродвигателя мощностью 120 л.с со скоростью 5-6° в секунду. Максимальная дальность стрельбы в 28 030 м при начальной скорости снаряда 371,5 м/сек достигалась при угле возвышения 45°. На дистанции 10000 м снаряды орудий главного калибра способны были пробить броню толщиной 150 мм и 80 мм — на дистанции 20000 м.
В боезапас орудий главного калибра входили полубронебойные снаряды типа SAPC (Semi-Armour Piercing Сар) и фугасные типа НЕ (High Explosive) из расчета 100 выстрелов на ствол в мирное время и 125-150 — в военное. Зарядные картузы снаряжались кордитным порохом марки SC150. Зарядные и снарядные погреба располагались ниже башенных установок, причем снарядные погреба не имели бронирования. Боезапас подавался к орудиям элеваторами приводимыми в действие двумя гидравлическими насосами через червячные и зубчатые передачи. Насосы с электромоторами мощностью 13 л.с. были подобны применяемым в механизмах вращения башен и располагались в корпусах башенных установок A и X.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
На момент передачи тяжёлого крейсера HMАS Shropshire в состав ВМС Австралии его вспомогательная и зенитная артиллерии включала в себя:
- восемь 102-мм орудий 4"/45 QF Mark XVI/XIX в четырёх башнях;
- две восьмиствольные зенитные установки 40-мм орудий 2-pdr/39 QF Mark VI;
- шесть одноствольных и семь спаренных зенитных установок 20-мм орудий Oerlikon.
Минно-торпедное вооружение
В ходе модернизации, которая проводилась при передаче крейсера HMАS Shropshire в ВМС Австралии, он лишился своего минно-торпедного вооружения.
Авиационное вооружение
В ходе модернизации, которая проводилась при передаче крейсера HMАS Shropshire в ВМС Австралии, он лишился своего авиационного вооружения.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
На момент передачи в ВМС Австралии тяжёлый крейсер HMАS Shropshire был оснащён пятью РЛС:
- универсальными обзорными -Type 273 (3000 MГц, 90 КВт, 185 км) и Type 281 (90 MГц, 1000 КВт, 210 км);
- корректировки огня - Type 284 (600 MГц, 25/150 КВт). Его особенностью было использование переключение лепестков направленности антенны в вертикальной плоскости, благодаря чему можно было оценить высоту полета воздушных целей и отличить отметки самолетов от отметок кораблей;
- целеуказания - Type 282(600 MГц, 25 КВт), который устанавливался на многоствольные зенитные установки 40-мм орудий 2-pdr/39 QF Mark II;
- целеуказания Type 285(600 MГц, 25/150 КВт), который использовался для обнаружения целей и управления зенитным вооружением с применением компьютеров управления огнем <span title="англ. High Angle Control System" class="commentDrop" style="border-bottom:1px dotted;white-space:nowrap; "> HACS</span> и дальномер-директоров. Антенная система имела возможность переключения лепестков диаграммы направленности в вертикальной плоскости.
Модернизации и переоборудования
За время службы в ВМС Австралии HMАS Shropshire модернизировался дважды.
Первый раз - при передаче из состава ВМС Великобритании в течении первой половины 1943 года на крейсере было:
- демонтировано торпедное вооружение;
- демонтировано авиационное вооружение;
- демонтированы 12,7-мм пулеметы 0.50"/62 Vickers MG Mk.III;
- установлено семь спаренных 20-мм установок Oerlikon взамен четырёх одноствольных.
Второй раз - к концу 1945 года на HMАS Shropshire:
- установили радар Type 277 (3 ГГц, 500 кВт), который предназначался для управления зенитным огнем;
- демонтировали зенитные установки 20-мм орудий Oerlikon;
- установили семь одноствольных установок 40-мм орудий 40-мм/56 OQF Marks IV (Bofors).
История службы
.jpg)
Вторая мировая война
Передача крейсера из ВМС Великобритании в ВМС Австралии
23 декабря 1942 года в Четеме кэптен Джек Тутхилл Борретт сдал командование крейсером, которое четыре дня спустя принял Дэвид Хью Харрис, ответственный за предстоящий ремонт и приемку крейсера в состав австралийского флота.
7 апреля 1943 года, еще в ходе значительных по объему ремонтных и модернизационных работ (именно тогда, кстати сказать, HMАS Shropshire лишился торпедного и авиационного вооружения), в командование крейсером вступил Джон Августин Коллинз, а сам корабль был официально передан в ВМС Австралии 20 апреля. Однако окончание ремонта затянулось до 12 июня и лишь 25 июня командующий силами флота в Норе адмирал сэр Дж. д'Ойли-Лайон официально передал крейсер австралийцам.
В августе HMАS Shropshire отправился из Скапа-Флоу на Тихий океан, попутно эскортируя гибралтарский конвой. 4 сентября крейсер достиг Капштадта (ЮАР), три недели спустя - Фримантла (Австралия), и, наконец, 2 октября прибыл в Сидней.
30 октября в Брисбейне HMАS Shropshire присоединился к кораблям Австралийской эскадры (Task Force - TF.74).
Операции в районе архипелага Бисмарка
Пять дней спустя TF.74 в составе тяжелых крейсеров HMАS Australia и HMАS Shropshire, два австралийских и два американских эсминцев было переброшено в район Новых Гебридов для поддержки действовавших там американских войск генерала Макартура. Американцы продвигались на северо-запад, неуклонно усиливая давление на восточный фланг японской группировки на архипелаге Бисмарка и Новой Гвинее. Находившимися в распоряжении Макартура морскими силами (7-ой Флот США) командовал вице-адмирал Т. Кинкейд. Они состояли, в основном, из двух оперативных соединений: TF.74 контр-адмирала Кратчли и американского TF.75 контр-адмирала Р.К. Берки в составе легких крейсеров USS Phoenix, USS Nashvill, USS Boise и эсминцев. Скромные по корабельному составу силы во взаимодействии с морской авиацией 7-го Флота США прикрывали десантные операции 7-ой Амфибийной группы (TF.76), напоминавшие скорее переправы с берега на берег.
Операции в районе острова Новая Британия
В декабре 1943 года соединение TF.74 задействовалось в операциях в районе острова Новая Британия: 13-14 декабря - прикрытие высадки десанта на остров Арава (Операция «Директор»[4]); 26-27 декабря - прикрытие высадки десанта на мыс Глостер, юго-западную оконечность Новой Британии (Операция «Ловкость»[5]).
Новогвинейская кампания
В январе 1944 года цепная реакция боевых действий перекинулась на новогвинейский полуостров Гуон, где в районе Сайдора попали в окружение 12 000 японских солдат 18-ой армии генерал-лейтенанта Адати. После эвакуации генерала подлодкой IJN I-177, японцы с большими потерями пробились через джунгли к Мадангу. Прикрытие и огневую поддержку десантной операции осуществляли корабли Кратчли.
В феврале HMАS Shropshire, сменив ушедший на ремонт HMАS Australia, становится флагманом TF.74, в марте действует против японских гарнизонов на островах Адмиралтейства, а в конце апреля поддерживает огнем высадку американских войск в заливе Гумбольдта на северном побережье Новой Гвинеи (Операция «Безрассудный»[6]).
В мае TF.74 прикрывало захват района Вакде-Сарми и лежащего у северного побережья Новой Гвинеи острова Биак, причем в последнем случае японский флот попытался помешать ходу операции переброской на Биак подкреплений. Однако выполнявшие эту задачу эсминцы контр-адмирала Сакондзю 8 июня были отогнаны крейсерами и эсминцами Кратчли.
В середине июня HMАS Shropshire ушел ремонтироваться в Сидней, но уже 12 июля вновь поддерживал с моря действия 6-ой армии в районе Айтапе, а 28 июля участвовал в бомбардировке расположенного напротив острова Биак мыса Сансапор, захваченного десантом два дня спустя.
Сансапор стал последней остановкой Макартура в Новой Гвинее на долгом пути к Филиппинам. Но перед высадкой на Филиппины необходимо было захватить в качестве передовых баз несколько островов: Пелелиу, Моротай, Улити. Особое значение в данной ситуации приобретал Моротай, самый северный из Молуккских островов: обладание им должно было нейтрализовать соседний о. Хальмахера, на котором японцы имели сильный гарнизон и восемь аэродромов. Высадку на остров произвели 15 сентября под прикрытием и при огневой поддержке обоих оперативных соединений флота, а также шести эскортных авианосцев.
Сражение в заливе Лейте
20 октября началось десантирование американских войск в заливе Лейте. Командование Императорского флота решило задействовать в контрдесантной операции все боеспособные надводные силы. Для этого из серии подготовленных планов Sho (рус. Победа) японцы выбрали первый, согласно которому их артиллерийские корабли, выйдя разными маршрутами в залив Лейте, должны были внезапно появиться там 25 октября и уничтожить транспорты, эскортные авианосцы и корабли прикрытия. Реализация плана Sho-1 привела к крупнейшему морскому сражению. Собственно, битва за Лейте распадается на четыре отдельных боя: в море Сибуян 24 октября, в проливе Суригао 24-25 октября, у острова Самар 25 октября и у мыса Энгано 25-26 октября.
Тяжелому крейсеру HMАS Shropshire довелось участвовать во втором из этих боев, ставшем последним в истории классическим сражением больших артиллерийских кораблей. Накануне, 21 октября, флагманский HMАS Australia получил повреждения в результате атаки камикадзе, а командующий TF.74 Коллинз был тяжело ранен, в связи с чем остальные корабли соединения вошли в состав TF.75 контр-адмирала К.Берки. В свою очередь, TF.75 (TG.77.3) стало составной частью сил контр-адмирала Дж. Б. Олдендорфа (TF.77), которые должны были преградить дорогу японскому Южному Соединению адмиралов Нисимура и Сима.
Американский адмирал правильно заключил, что противник будет прорываться в залив Лейте проливом Суригао, и решил встретить его там, забрав из сил огневой поддержки 7-го Флота шесть старых, но с мощной артиллерией линкоров, а также крейсера и эсминцы. Линкоры Олдендорф развернул поперек пролива, а крейсера поставил на флангах, причем крейсерская группа Каунта Берки - HMАS Shropshire и легкие крейсера USS Phoenix и USS Boise - оказалась правофланговой. Эсминцы должны были атаковать японцев на подходе.
В 3 часа 23 минуты 25 октября на экранах радаров показалась колонна кораблей Нисимуры. К этому моменту она сократилась в результате торпедных атак эсминцев до флагманского линкора IJN Yamashiro, тяжелого крейсера IJN Mogami и эсминца IJN Shigure (три японских эсминца были потоплены или потеряли ход, а от попадания торпеды в линкор IJN Fuso взорвался боезапас и корабль разломился). Теперь колонна японских кораблей представляла собой слишком маленькую ножку к поперечному «бревну», которым Олдендорф собирался накрыть противника.
В 3 часа 51 минуту Олдендорф приказал крейсерам открыть огонь, поскольку они находились на 2-3 мили ближе к противнику, чем линкоры. Через 2 минуты IJN Yamashiro, а за ним и корабли его колонны снизили скорость до 12 узлов, но продолжали следовать на север, стреляя по видимым целям, так как не имели радаров. А наиболее «видимым» в данной ситуации являлся именно HMАS Shropshire, поскольку выстрелы USS Phoenix и USS Boise, равно как и левофланговых американских крейсеров, использовавших беспламенный порох, не давали такой яркой вспышки, каковыми сопровождалась стрельба австралийского крейсера. На самом HMАS Shropshire сверкание собственных залпов попросту ослепляло людей, находившихся в открытых боевых постах. Поэтому до вступления в бой главной артиллерии американских линкоров японские корабли стреляли, ориентируясь, главным образом, по частым вспышкам выстрелов HMАS Shropshire. А стрельба последнего была как никогда частой! Огневое действие крейсера лучше всех оценил его командир.
|
Был достигнут очень высокий темп огня частыми залпами - не менее 8 залпов в течение 2 минут. Такой темп" стрельбы главным калибром превышает все прежние артиллерийские показатели и свидетельствует о прекрасной выучке башенных расчетов Чарльз Альфред Годфри Николс, командир крейсера HMАS Shropshire
|
|
По мнению артиллерийских офицеров крейсера, в течение 15 минут (с 3.56. до 4.10.) HMАS Shropshire сделал 32 залпа, выстрелив 214 снарядов калибра 203 мм и добившись не менее 10 накрытий главной цели - японского линкора. Они же насчитали до шести японских залпов, упавших вблизи от крейсера.
Тем не менее, дело решили артиллерия линкоров и торпеды эсминцев. Последние минуты боя обреченный IJN Yamashiro шел зигзагом на север, яростно отстреливаясь по ближайшей группе кораблей - правофланговым крейсерам адмирала Берки. Получив в общей сложности 4 торпедных попадания, линкор перевернулся и затонул, унеся с собой большую часть экипажа вместе с вице-адмиралом Нисимурой.
Шедшее примерно в 30 милях за кораблями Нисимуры соединение вице-адмирала Сима, встретив пылавший крейсер IJN Mogami, который управлялся машинами, и достигнув догоравших руин IJN Fuso, повернул назад, а появившиеся утром над проливом целые тучи американских самолётов обнаружили лишь обломки и медленно ползший IJN Mogami, добить который было делом нескольких минут.
Высадка на остров Миндоро
Сражение в заливе Лейте предрешило исход войны, но не закончила ее. Следующим шагом к победе станет новая операция на Филиппинах - захват важнейшего из этих островов, Лусона. Но для авиационного прикрытия транспортов, следующих в залив Лингайен, и десантируемых там войск требовалось сначала завладеть островом Миндоро, важным исходным пунктом для десанта на Лусоне.
Высадка 15 декабря 1944 прошла гладко - на Миндоро было очень мало японцев - но производилась она под непрерывным «градом» камикадзе. В итоге получили повреждения три эсминца и эскортный авианосец USS Marcus Island, были потоплены пять десантных судов, но особенно досталось флагманскому кораблю десантного соединения контр-адмирала А.Д. Страбла легкому крейсеру USS Nashville, которому пришлось срочно возвращаться на Лейте. Корабли контр-адмирала Берки, среди которых находился и HMАS Shropshire, осуществляли ближнее прикрытие сил вторжения и повреждений не имели.
Высадка в заливе Лингаен
В начале января 1945 года войска союзников начали операцию по захвату одного из важнейших в стратегическом отношении островов Филиппин -Лусона. Высадку десанта планировалось провести в заливе Лингайен. Против сил вторжения были направлены камикадзе, для которых крупные надводные корабли являлись самой желанной целью. После полудня 5 января во время третьего за этот день авианалета в 16.50 получили повреждения два тяжелых крейсера союзников - USS Louisville и HMАS Australia. Самолет, обрушившийся на USS Louisville, повредил башню В крейсера, погиб один и ранено 59 моряков. HMАS Australia получил удар в правый борт недалеко от кормы. Повреждения были относительно невелики, но погибло 25 и ранено 30 человек. Оба корабля остались в строю. Другим крупным кораблем, получившим в тот день повреждения от камикадзе, стал американский эскортный авианосец USS Manila Bay, на котором было 22 убитых и 56 раненых.
Следующий день, 6 января, стал для Тихоокеанского флота союзников худшим днем после 30 января 1942 года, когда американский флот понес поражение в битве у мыса Тассафаронга. ([7]) В результате атак камикадзе повреждены более десятка кораблей союзников. В одном из последних в тот день налетов камикадзе вновь поразили USS Louisville и HMАS Australia. Американцы потеряли 36 человек убитыми и 56 ранеными. От полученных ранений на следующий день скончался командир соединения крейсеров контр-адмирал Т.Э.Чендлер, a USS Louisville был выведен из боевого состава. HMАS Australia получил два попадания - в борт и в надстройки недалеко от миделя. Вышла из строя одна из башен ГК, скорость упала до 22 узлов, 14 моряков были убиты, 26 ранены. Несмотря на серьезные повреждения крейсер остался в строю. В тот день пострадали также линкоры USS California (45 убитых и 151 раненых) и USS New Mexico (30 убитых), тяжелый крейсер USS Minneapolis и легкий USS Columbia. В течение двух дней боев, 5 и 6 января, на 21 корабле союзников погибло 227 и ранено 633 человека.
Четвертое в этой операции попадание камикадзе крейсер HMАS Australia получил вечером 8 января. Два истребителя Mitsubishi A6M Zero, которых преследовали американские Grumman F4F Wildcat,ударили в борт корабля, отрикошетив от поверхности моря. Один из самолетов сделал в борту над ватерлинией довольно большую пробоину, но, к счастью, на этот раз обошлось без жертв. Командиру крейсера было предложено вывести HMАS Australia из района боевых действий, но тот не согласился и корабль остался в строю. В тот же день получили повреждения эскортные авианосцы USS Kadashan Bay и USS Kitkin Bay.
Очередное, уже пятое, попадание HMАS Australia получил днем позднее - 9 января. В 13 часов 2 минуты было замечено приближение четверки японских самолетов типа Aichi D3A Val в сопровождении такого же количества истребителей. Два Val были быстро сбиты, но два других достигли цели: один обрушился на линкор USS Mississippi, в результате чего погибли 23 и ранены 63 человека, а другой снес половину передней трубы на HMАS Australia, где снова обошлось без жертв. Несмотря на смехотворность повреждений, на этот раз было решено вывести крейсер из линии и отправить его на ремонт. В тот же день, как только наступили сумерки, HMАS Australia вместе с поврежденными американскими крейсерами USS Louisville и USS Columbia, экипаж которого понес очень большие потери в людях - 24 убитых и 68 раненых, и эскортным авианосцем USS Kadashan Bay оставил район боевых действий в составе первого конвоя кораблей, возвращающихся в свои базы. Всего от атак камикадзе экипаж крейсера потерял 168 человек убитыми и ранеными. Его ремонт проводился в Девонпорте. После осмотра повреждений на HMАS Australia участвовавший в операции наблюдатель от Королевского флота адмирал сэр Брюс Фрезер невысоко оценил результативность атак пилотов-самоубийц в своём рапорте Адмиралтейству.|
|
Сомневаюсь, найдется ли какой-либо другой вид вооружений, который после пяти попаданий мог бы нанести меньший ущерб. Адмирал сэр Брюс Фрезер, наблюдатель от Королевского флота
|
|
Во время высадке в заливе Лингаен HMАS Shropshire как иHMАS Australia входил в состав группы огневой поддержки десанта TG.77.2 вице-адмирала Олдендорфа. Однако, HMАS Shropshire, в отличие от словно магнитом притягивавшего к себе камикадзе HMАS Australia, не имел повреждений, хотя 7 января 2 самолета самоубийц упали в непосредственной близости от крейсера.
Высадка на остров Лусон
В конце января американскими войсками проводилась серия десантных операций в западной части Лусона.
29-30 января HMАS Shropshire в составе сил дальнего прикрытия TG.74.3 контр-адмирала Берки участвовал в одной из таких высадок, (этапной операции Mike VII), в ходе которой подразделения 6-ой армии США десантировались в заливе Субик Бэй. Вслед затем австралийский крейсер стал флагманским кораблем резервной группы флота под командованием Фарнкомба.
14 февраля группа Фарнкомба (помимо HMАS Shropshire в нее входили американские тяжелые крейсера USS Minneapolis, USS Portland и шесть эсминцев) пришла в Манильский залив на усиление TG.74.3 Каунта Берки, поддерживавшей с моря наступление на Манилу.
Только 4 марта город был очищен от японцев, после этого HMАS Shropshire ушел в Сидней для ремонта, продолжавшегося до мая.
Борнейская операция (Операция Oboe II)
Вступив в строй, в июне крейсер принял участие в высадке союзнических войск в Баликпапане на остров Борнео ( Операция Oboe II. Бомбардировка японских позиций в этом районе острова велась кораблями сразу трёх групп: TG.74.2 (адмирал Риггс), TG.74.3 (адмирал Берки) и TG.74.1 (Фарнкомб) - HMАS Shropshire, легкий крейсер HMАS Hobart и два эсминца). Она продолжалась с 25 по 30 июня, за этот период корабли союзников израсходовали 38 052 снаряда калибром от 76 до 203 мм. HMАS Shropshire прикрывал высадку войск до 3 июля, затем вернулся на Филиппины, где находился до момента сдачи остававшихся на островах японских гарнизонов. А в конце августа в составе союзной эскадры крейсер присутствовал на церемонии подписания капитуляции представителями правительства Японии. Помимо значительного числа американских кораблей в Токийском заливе (залив Сагами) находились и корабли Британского Содружества, в том числе австралийское соединение TG.70.9, прибывшее из Лейте в составе крейсеров HMАS Shropshire и HMАS Hobart, двух эсминцев и трёх тральщиков. В японских водах HMАS Shropshire оставался до 17 ноября, когда получил приказ вместе с HMАS Hobart следовать в Сидней для ремонта.
Послевоенная служба
Некоторое время HMАS Shropshire служил в качестве военного транспорта. Один из рейсов состоялся в мае 1946 года, когда крейсер доставил в метрополию контингент австралийских войск для участия в торжествах по случаю первой годовщины победы над Германией. Обратный рейс был сделан в августе.
С января по март 1947 года HMАS Shropshire находился в составе союзной эскадры в японских водах, а по возвращении в Сидней был выведен в резерв. Активная служба корабля закончилась и 10 ноября 1949 года его перевели в специальный резерв ВМС Австралии.
После почти пятилетней стоянки в гавани Сиднея 16 июля 1954 года HMАS Shropshire был продан на слом компании Thomas W. Ward Ltd, Sheffield, British Iron & Steel (Salvage) Corporation. В октябре началась его буксировка голландским буксиром Oostzee на верфь Arnott Young в Далмюире (Шотландия), куда крейсер прибыл 20 января 1955 года. 19 сентября полуразобранный корабль отбуксировали в Трун, где он был окончательно разобран.
Командиры
| Командиры HMАS Shropshire | |||
|---|---|---|---|
| № п/п | Звания Королевских ВМС Австралии (Российское соответствие) |
Имя, фамилия | Период командования |
| 1 | Commander (Капитан 2-го ранга) | David Hugh Harries (Дэвид Хью Харрис) | 28.12.1942 - 06.04.1943 |
| 2 | Captain (Капитан 1-го ранга) | John Augustine Collins (Джон Августин Коллинз) | 07.04.1943 - 06.05.1944 |
| 3 | Captain (Капитан 1-го ранга) | Henry Arthur Showers (Генри Артур Шауэрс) | 06.05.1944 – 25.09.1944 |
| 4 | Captain (Капитан 1-го ранга) | Charles Alfred Godfrey Nichols (Чарльз Альфред Годфри Николс) | 25.09.1944 – 14.04.1946 |
Награды
HMAS Shropshire получил пять боевых отличий:
- за участие в Новогвинейской кампании (1943-44 гг.);
- за участие в Сражении в заливе Лейте (1944 год);
- за участие в Высадке в заливе Лингаен (1945 год);
- за участие в Борнейской операции (1945 год);
- за участия в Тихоокеанской кампании (1945 год).
См. также
- HMS Shropshire
- HMS London
- HMS Devonshire
- HMS Sussex
- Тяжелые крейсера типа London
- Тяжелые крейсера типа County
- ВМС Австралии
- Торпеды Великобритании
- Радары Великобритании
- Вторая Мировая война
- Сражении в заливе Лейте
Примечания
- ↑ в мирное время
- ↑ во время войны
- ↑ ранее Салоп англ. Salop — церемониальное графство и унитарная единица (как часть) на западе Англии. Входит в состав региона Западный Мидленд.
- ↑ англ. Operation Director
- ↑ англ. Operation Dexterity
- ↑ англ. Operation Reckless
- ↑ Во время ночного столкновения японские эсминцы торпедировали 4 тяжелых крейсера. USS Northampton затонул, а USS Minneapolis, USS New Orleans и USS Pensacola получили серьезные повреждения. Японцы потеряли лишь один эсминец.
Литература и источники информации
Литература
- А.В.Дашьян Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании. Часть 1. — Москва: Моделист-конструктор, 2003. — (Морская коллекция № 4 / 2003).
- А.Донец Тяжелые крейсера типа County. — Владивосток: Рюрик, 1997.
Ссылки
- HMS Shropshire(англ.)
- HMS Shropshire (73)(укр.)
- HMS/HMАS Shropshire.(рус.)
- История службы военных кораблей королевского флота во второй мировой войне(англ.)
- HMАS Shropshire(англ.)
- HMАS Shropshire (83) на Uboat net.(англ.)
Галерея изображений
Чарльз Альфред Годфри Николс - последний командир HMАS Shropshire после ранения.
