Броненосные крейсера типа King Yuen

Версия 19:41, 30 марта 2023

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 30.03.2023.

Броненосные крейсера типа King Yuen

Бронепалубный крейсер Jiyuan

Броненосные крейсера типа King Yuen

Служба

Империя Цин

Постройка и служба

2 ед. Заказано

2 ед. Построено

1885-1888 гг. Годы постройки

1888-1895 гг. Годы службы

Vulcan, Штеттин, Германия Место строительства

Общие данные

2900 / т. Водоизмещение (стандартное/полное)

83 / 12 / 4,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

2 ПМ, 4 ПК, 5700 л.с. Энергетическая установка

16,5 узл. Скорость хода

Экипаж

202[1] чел. Общая численность

Бронирование

127-230 / мм. Пояс/борт

37-76 мм. Палуба

202 мм. Барбеты

76 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

152 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра:

• 2 (1×2) орудий 210-мм/35 Krupp 1880.

Вспомогательная артиллерия:

• 2 (2x1) орудий 150-мм/40 Krupp;
• 2 (2x1) 47-мм;
• 5 (5x1) 37-мм скорострельных орудий.

Зенитная артиллерия:

• 8 (8×1) пулемётов.

Минно-торпедное вооружение:

• 4 ТА 457-мм Schwartzkopff.

Построенные корабли

King Yuen, Lai Yuen

Общие сведения

Броненосные крейсера типа King Yuen были вторыми по водоизмещению после броненосцев Бэйянского флота типа Dingyuan, но им не хватало скорости и огневой мощи по сравнению с современными судами, такими как крейсера типа Elswick британской постройки. Хотя бронепояс давал крейсерам типа King Yuen преимущество перед незащищенными судами, 50-мм лакированная палуба из тикового дерева делала его легковоспламеняющимся в случае сражения.

История создания

Предшественники

Основная статья: Бронепалубный крейсер Jiyuan

Предпосылки к созданию

В 1884 году в ходе Франко-китайской войны Фуцзяньский флот потерпел сокрушительное поражение и был почти уничтожен. Тогда цинская династия решила восстановить флот, заказав несколько кораблей на европейских верфях. Наместник столичной провинции Чжили Ли Хунчжан первоначально надеялся приобрести корабли в Великобритании. Однако британская фирма запросила слишком высокую цену, и Ли Хунчжан заказал два броненосца типа Dingyuan в Германии, на немецкой верфи Vulcan AG. Остаток средств пошёл на покупку бронепалубного крейсера Jiyuan.

Ли Хунчжан был очень доволен Jiyuan, заказанным в Германии, и с целью восстановления Фуцзяньского флота и полагал заказать ещё шесть кораблей этого же типа. Цинский двор одобрил покупку четырёх. Однако британская сторона не хотела терять рынок Китая и раскритиковала проект Jiyuan, указав на его слабые стороны. Цзэн Цзицзе, посол Китая в Великобритании, также продвигал британский проект. После некоторых дебатов Цинский двор наконец принял решение построить два броненосных крейсера типа Jiyuan в Германии и два бронепалубных крейсера типа Zhiyuan в Великобритании.

Проектирование

Ли Хунчжан, один из самых влиятельных цинских сановников.

Принимая во внимание британскую критику крейсера Jiyuan (в частности, указывалась низкая скорость и недостаточные защитные возможности), Ли Хунчжан попросил верфь Vulcan AG улучшить оригинальный проект. Немецкая верфь сразу предложила два варианта: первый - улучшенный проект крейсера, который должен был увеличить бронепояс выше ватерлинии; будет увеличен угольный резервуар; длина будет увеличена на 2,4 м, а ширина увеличится на 0,3 м, осадка углублена на 152 мм; скорость останется прежней; стоимость, по-прежнему, составляет 3 млн марок. Второй вариант предполагал совершенно новый проект бронепалубного крейсера с бронированным коробом, похожим на броненосный корабль, с 203 мм в верхней части броневого пояса по ватерлинии и 152 мм в нижней части; угольный резервуар на 300 т угля; стоимость 2,95 млн марок.

Ли Хунчжан выбрал первый вариант, и 18 сентября 1885 года с немецкой верфью был подписан предварительный контракт на два корабля. Стоимость первого корабля оценивалась в 3 млн марок, и его планировалось достроить не позднее 20 января 1887 года; цена за второй корабль была снижена на 60 000 марок, и его планировалось достроить 20 апреля 1887 года. Таким образом, корабли строились на немецких верфях по специально разработанному для Китая проекту. По водоизмещению крейсера типа King Yuen превосходили японский броненосный крейсер IJN Chiyoda, а их скорость была равна скорости японских бронепалубных крейсеров типа Matsushima. Однако по артиллерийскому вооружению тип King Yuen действительно соответствовал кораблю береговой обороны с барбетной баковой крупнокалиберной АУ (например таранному монитору), хотя и с относительно высоким бортом.

Броненосные крейсера типа King Yuen на китайском флоте считались крейсерами, но в Германии, подобно построенному ранее Jiyuan, рассматривались как большие броненосные канонерские лодки (увеличенный в три раза по тоннажу вариант канонерок типа Wespe или Brummer).

Постройка и испытания

Броненосные крейсера типа King Yuen строились на германской верфи Stettiner AG Vulcan в Штеттине. Корабли заложены 1 января 1885 года. Спущены на воду 3 января и 25 марта 1887 года соответственно. Введены в эксплуатацию тоже в один день, 1 января 1888 года.

Описание конструкции

Корпус

Схема броненосного крейсера типа King Yuen.

Броненосные крейсера типа King Yuen, одни из самых маленьких броненосных крейсеров в истории мирового кораблестроения, имели стальной корпус, разделенный продольными и поперечными перегородками на 66 водонепроницаемых отсеков, заполненных пробкой. Корпус с полубаком и полуютом внешне выглядел гладкопалубным из-за высокого фальшборта в средней части, где борта имели заметный завал внутрь. Палуба без полубака и надстроек; один носовой мостик.

Силуэт корпуса одномачтовый двухтрубный. Корабли имели передовое для своего времени башенное размещение артиллерии главного калибра. Двойное дно простиралось на две трети длины и только в средней части. Нос был снабжен выступающим тараном. Несмотря на небольшие размеры, проект отличался хорошо продуманной конструкцией с точки зрения обеспечения непотопляемости.

Бронирование

Разрез крейсера по миделю: красной линией обозначено бронирование, серый - угольные цистерны, двойное дно.

Броневой пояс (двухслойная броня типа «компаунд») по ватерлинии высотой 1,8 м и толщиной 230 мм прикрывал отсеки силовой установки и артиллерийские погреба. В оконечностях его толщина уменьшалась до 130 мм. Из-за строительной перегрузки, в полном грузу пояс погружался настолько, что его верхняя кромка находилась на уровне воды. Броневая палуба, напротив, в пределах боевого пояса имела толщину 37 мм, а в оконечностях утолщалась до 76 мм. Барбет орудийной башни имел броневую защиту в 200 мм, боевая рубка — в 150 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка включала две вертикальные паровые машины (ПМ) тройного расширения типа Vulcan суммарной мощностью в 5700 л.с., а также гидравлическими рулевыми машинами. Каждая ПМ приводила в движение один гребной вал. Пар обеспечивался четырьмя котлами.

Максимальная скорость достигала 16,5 узлов. Корабли могли взять около 320-325 т угля.

Экипаж и обитаемость

Экипаж кораблей насчитывал 202 человек. По другим данным - 270.

Вооружение

Главный калибр

210-мм орудие на японской канонерской лодке IJN Saien (ex-Jiyuan)^[2].

150-мм орудие с испанского крейсера Castilla, Хайленд-парк, Нью-Йорк.

Главный калибр «Цзинъюаня» составляли два казнозарядных орудия 210-мм/35 Krupp No. 1 образца 1880 года, которые находились в носовой спаренной барбетной установке и полностью закрывались сверху броневыми щитами, образующими башню прямоугольной формы. Орудия ГК имели ограниченный боезапас — по 50 снарядов на ствол.

Вся артиллерия - системы Круппа. Два 21О-мм 13-тонных орудия (аналогичные установленным на « Цзиюань») располагались в носовой части в барбетной установке с броневым куполом. Два 150-мм орудия стояли в установках с броневыми щитами на бортовых спонсонах . Кормовая оконечность, таким образом, оказалась свободной от вооружения. Два торпедных аппарата устанавливались неподвижно в фор- и ахтерштевнях, еще два стояли побортно в поворотных шаровых установках.

Вспомогательное/противоминное вооружение

268px

bottom

0

1

0

Орудие 47-мм Hotchkiss.

1

Револьверное орудие 37-мм/20 Hotchkiss.

В качестве вспомогательных на крейсерах типа King Yuen использовались два орудия 150-мм/35 Krupp 1880 с броневыми щитами на бортовых спонсонах. Для борьбы с торпедными катерами было установлены два скорострельных орудия 47-мм/40 Hotchkiss и пять (5х5) скорострельных револьверных орудий 37-мм/20 Hotchkiss.

Минно-торпедное вооружение

Броненосные крейсера типа King Yuen были оснащены четырьмя 457-мм торпедными аппаратами типа Schwartzkopff (курсовой, кормовой, два поворотных траверзных).

Построенные корабли

См. также

• Бронепалубный крейсер
• Военно-морской флот Империи Цин

Примечания

1. ↑ по др. данным – 270
2. ↑ бывший китайский корабль Jiyuan

Литература и источники информации

Литература

• Лисицын Ф. Крейсера Первой Мировой. Уникальная энциклопедия. — Москва: 2015.
• Ненахов Ю.Ю. Энциклопедия крейсеров 1860-1910. — Минск: Харвест, 2015.

Ссылки

• www.navweaps.com
• www.navypedia.org
• https://zh.wikipedia.org/wiki/經遠級巡洋艦
• https://en.wikipedia.org/wiki/Chinese_cruiser_Jingyuan_(1887)
• https://www.korabli.eu/blogs/kreysera/kitay/bronenosnye/king-yuan/istoriya
• https://war-book.ru/krejsera-tipa-king-yuen/
• https://en.wikipedia.org/wiki/21_cm_L/35
• https://en.wikipedia.org/wiki/15_cm_SK_L/35

Галерея

• 

  Jingyuan (King Yuan)

• 

  Jingyuan (King Yuan), 1887

• 

  Jingyuan (King Yuan)

• 

  Laiyuan, 1888

• 

  Выгоревшая палуба Laiyuan после битвы при Ялу