Киров (1936)

Текущая версия на 11:22, 13 апреля 2024

Киров (1936)

Крейсер | ВМФ СССР

Служба

Исторические данные

22 октября 1935 г. Заложен

30 ноября 1936 г. Спущен на воду

26 сентября 1938 г. Введен в строй

22 февраля 1974 г. Выведен из боевого состава

Общие данные

7880 / 9436 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

191,3 / 17,7 / 5,75 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

692-872 чел. Общая численность

Бронирование

50 / 50 мм. Пояс/борт

50 мм. Палуба

50 / 50 мм. Траверз
(носовой/кормовой)

50 мм. Барбеты

50 / 50 / 50 / 50 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

150-100 мм. Боевая рубка

20 мм. Румпельное отделение

Вооружение

Артиллерия главного калибра

3 × 3 — 180-мм орудия «Б-1-П»;
6 × 1 — 100-мм орудия «Б-34».

Зенитная артилерия

6 × 1 — 45-мм орудия «21-К»;
4 × 1 — 12,7-мм пулемёты «ДШК».

Торпедно-минное вооружение

2 × 3 — 533-мм ТА «39-Ю».

Авиагруппа

2 — «КОР-1».

Однотипные корабли

«Ворошилов»

«Киров» — лёгкий крейсер ВМФ СССР проекта 26, который был спущен на воду 30 ноября 1936 года. В период Второй мировой войны был активным участником боевых действий в Балтийском море. Участвовал в обороне Таллина и Ленинграда. Крейсер был выведен из состава флота 22 февраля 1974 года и разобран на металл. Две носовые башни главного калибра корабля установлены на площади Балтфлота в Санкт-Петербурге в роли памятника.

Постройка и испытания

Основная статья: Лёгкие крейсера типа «Киров» проекта 26

Корпус крейсера был заложен 22 октября 1935 на Ленинградском заводе №189 имени С. Орджоникидзе. 30 ноября 1936 года лёгкий крейсер «Киров» был спущен на воду. 12 марта 1937 года была проверена работа турбозубчатого агрегата, а в конце июня крейсер отбуксировали в Кронштадт. Корабль впервые самостоятельно вышел в море 7 августа 1937 года под заводским флагом. В Кроштадте было выявлены дефекты в изготовлении башен главного калибра, вследствие чего башни заклинило. 12 августа 1937 года пробило главный паропровод вследствие чего, 17 человек получили ожоги. После этого были арестованы ответственный сдатчик В. Л. Бродский и строитель корабля Н. В. Григорьев. Последний в скором времени был расстрелян. 15 сентября 1937 года были проведены первые стрельбы холостыми залпами. Вследствие стрельб получил деформации полубак, который в дальнейшем пришлось укрепить. В июне 1938 года во время испытаний торпедного аппарата, одна из торпед, на которой отсутствовал боевой заряд, описала циркуляцию и ударилась в борт крейсера. После этого случая, Векман А. К. который возглавлял комиссию по приёмке корабля был отстранён от должности.

Крейсер «Киров» перед войной.

9 сентября 1938 года были проведены сдаточные испытания крейсера «Киров». На них корабль развил скорость в 35,94 узла. А при экономической скорости в 18 узлов было пройдено расстояние в 3750 миль. Остановка крейсера с полного хода показала результат в 20 мин после команды «стоп» и пройдя 16,5 кбт по инерции, а с полного хода и при команде «полный назад», крейсер остановился через 2:42, пройдя 6,2 кбт.

26 сентября 1938 года комиссией под председательством капитана 2 ранга Д. Д. Долина, был подписан акт о приёмке крейсера. И был утверждён заместителем Наркома ВМФ флагманом 1 ранга И. С. Исаковым 1 октября 1938 года.

Но приёмочная комиссия в акте отметила, что присутствует большое количество недоработок: броневая защита торпедных аппаратов не была установлена, скорострельность орудий главного калибра оказалась низкой, не заменены и не сданы редукторы главных турбин и арматура главного и вспомогательного паропроводов. Также не было установлено устройство паравана. Прибор управления зенитным огнём не был установлен. Также было отмечено наличие сильной вибрации носовой надстройки, неудачная конструкция мостика и рубок за счёт малой площади и плохого обзора с постов. Силовая синхронная передача для орудий «Б-34» была в нерабочем состоянии и орудия стреляли с помощью ручной наводки на цель, гировертикаль «Газон» была не эффективной вследствие неудачного расположения.

Описание конструкции

Основная статья: Лёгкие крейсера типа «Киров» проекта 26

Корпус

Корпус крейсера был выполнен по смешанной структуре: в средней части продольная структура, в оконечностях поперечная. Корпус был клёпанным, имел полубак и две дымовые трубы. Начиная с 61 и по 224 шпангоут корабль имел двойное дно. Корпус был изготовлен из двух типов стали — углеродистой и марганцовистой. Корабль имел 19 герметичных отсеков.

Носовая надстройка крейсера «Киров». 1970 г.

Стоит отметить, что крейсер имел дифферент на нос в пределах 0,5 - 1,5 м в зависимости от загрузки корабля. Когда количество топлива уменьшалось, дифферент увеличивался.

Бронирование

Броневой пояс корабля был представлен гомогенной броней толщиной 50 мм и шириной 3,4 м с погружением в воду на 1,3 м. Палуба и траверзы также имели защиту в 50 мм. Боевая рубка имела 100 мм защиту крыши и 150 мм стенок. Румпельное отделение было защищено 20 мм бронёй. Башни орудий главного калибра имели броню 50 мм со всех сторон.

Вооружение

Главный калибр

Артиллерия главного калибра корабля была представлена 3 × 3 — 180-мм орудиями «Б-1-П» в башенных установках «МК-3-180». Две башни размещались в носовой части корабля, одна в корме. Боекомплект насчитывал 900 снарядов. На крейсере была установлена система приборов управления стрельбой главного калибра «Молния».

Вспомогательная/зенитная артиллерия

На крейсере были установлены 6 × 1 — 100-мм орудия «Б-34». Они располагались в кормовой надстройке по три на борт. Боезапас составлял 300 снарядов на ствол. Управление стрельбой 100-мм артиллерии производилось с помощью системы «Горизонт».

Зенитная артиллерия крейсера была представлена 6 × 1 — 45-мм орудиями «21-К» с боезапасом 600 патронов на ствол и 4 × 1 — 12,7-мм пулемётами «ДШК» с боезапасом 12 500 патронов на ствол.

Носовые орудия крейсера «Киров»

Характеристики артиллерийского вооружения крейсера «Киров»
Орудие/Калибр, мм	«Б-1-П»/180	«Б-34»/100	«21-К»/45	«ДШК»/12,7
Год разработки	1934	1936	1932	1937
Длина ствола, калибры/мм	57/10 345	56/5795	46/2072,5	79/1003
Объём зарядной камеры, дм³	52,3	7,985	0,5	—
Масса снаряда, кг	97,5	15,8	1,4	0,052
Скорострельность, выстр./мин	4	15	30	250
Углы вертикальной наводки	−4°/+50°	-5°/+85°	-5°/+85°	-34°/+85°
Максимальная дальность стрельбы, м	37 129	22 000	9200	3500
Начальная скорость, м/сек	920	900	760	840
Расчёт, чел.	50	9	3	1

Минно-торпедное вооружение

На крейсере были установлены 2 × 3 — 533-мм торпедных аппарата «39-Ю». Боекомплект составлял шесть торпед которые хранились в самих торпедных аппаратах. Также крейсер по необходимости мог нести 264 мины заграждения образца 1912 года или 100 мин «КБ-1». Для приема мин на верхней палубы размещались рельсы длинной 270 м. Сбрасывание мин в воду производилось по двум кормовым скатам.

Противолодочное и противоминное вооружение

Противоминное вооружение было представлено четырьмя параванами К-1, которые были размещены на тележках у барбета второй башни главного калибра.

Противолодочное вооружение было представлено большими глубинными бомбами «ББ-1» в количестве 20 штук, и малыми глубинными бомбами «БМ-1» в количестве 30 штук.

Модернизации и переоборудования

26 июня 1941 года было установлено временное, а в сентябре - октябре 1941 года уже установлено штатное размагничивающее устройство.

Трёхногая грот-мачта заменена на одноногую.

Изменён состав универсального и зенитного вооружения:

Вместо шести 100-мм орудий было установлено восемь;
Вместо катапульты установили 3—37-мм автомата;
45-мм орудия которые были расположены на кормовой надстройке были заменены 37-мм орудиями, общее количество которых на корабле было 12;
Были установлены два счетверенных 12,7-мм пулемёта Vickers.

Верхняя палуба корабля была покрыта двойным слоем броневых плит толщиной 35 мм каждый.

В конце 1949 года крейсер «Киров» встал на капитальный ремонт на ленинградском заводе №194, который продлился до конца 1954 года. За период работ на крейсере были проведены следующие модернизации:

100-мм орудия «Б-34» были заменены на «Б-34УСМ»;
Были установлены спаренные 37-мм орудия ПВО «В-11» в количестве 9 штук;
Были установлены следующие системы РЛС: «Риф», «Гюйс», «Залп», «Якорь»;
Были демонтированы торпедные аппараты, глубинные бомбы, авиационное оборудование и самолётно-барказные краны;
Грот-мачта была перенесена и установлена перед второй дымовой трубой.

1941 г.

1942 г.

1943 г.

1949 — 1954 гг.

История службы

Крейсер «Киров» вступил в строй ВМФ СССР 26 сентября 1938 года.

До лета 1939 года команда крейсера занималась обучением личного состава корабля и настройкой оборудования корабля.

15 октября 1939 года корабль прибыл в Таллин, а 22 октября под флагом командующего эскадрой КБФ флагмана 2 ранга Н. Н. Несвицкого перешёл в Лиепаю.

30 ноября 1939 года в 7:11 крейсер «Киров» в сопровождении эсминцев «Сметливый» и «Стремительный» вышел из Лиепаи для поиска и осмотра всех транспортных кораблей в северной части Балтики. Сразу же были обнаружены и отпущены один латвийский и несколько немецких транспортов. Ночью отряд стал на якорь у о. Хийума.

В 21:20 30 ноября крейсер получил приказ обстрелять финскую батарею на о. Руссарэ. 1 декабря 1939 года в 6:35 корабли снялись с якоря и выдвинулись в сторону о. Руссарэ. Подойдя на дистанцию 110 кбт крейсер лёг на боевой курс 240°. В 10:55 батарея береговой обороны о. Руссарэ открыла огонь по крейсеру «Киров». Крейсер развернулся на курс 210°. Как выяснилось после войны, это спасло его от движения прямо на минное поле. В 10:57 крейсер открыл огонь по орудиям береговой обороны о. Руссарэ. Батарея острова израсходовала 15 снарядов (по некоторым данным 25), прямых попаданий не было, но от близких взрывов крейсер получил незначительные повреждения. Крейсер «Киров» израсходовал 35 снарядов главного калибра. На острове были повреждены казарма, пристань, маячные постройки, но орудия береговой обороны повреждений не получили. В 11:05 крейсер прекратил огонь, лёг на курс 185° и начал уходить от острова. 2 декабря в 3:15 крейсер и 2 эсминца вернулись в Лиепаю после чего встал на ремонт. Стоит отметить, что уровень организации и цели этой операции остаются неясными. Начальство перед операцией не предоставило никакой информации по поводу охранения острова и возможного наличия минных заграждений.

Киров в блокадном Ленинграде. Зима 1941-1942 гг.

В августе 1940 года крейсер «Киров» принял участие в больших учениях флота в устье Финского залива.

1 сентября 1940 года во главе отряда лёгких сил, под флагом Наркома ВМФ Н. Г. Кузнецова крейсер перешёл из Таллина в Лиепаю.

Осенью 1940 года крейсер «Киров» отправился в Кронштадт на ремонт и замену лейнеров орудий главного калибра, а 21 мая 1941 года перешёл в Таллин.

14 июня 1940 года во главе отряда лёгких сил корабль сменил место дислокации и перешёл в Усть-Двинск.

22 июня 1941 года находясь на Рижском рейде крейсер «Киров» участвовал в противовоздушной обороне города. В 18:00 «Киров» вышел из Усть-Двинска и 28 июня в 1:07 встал на рейде в Куйвасте.

1 июля 1941 года крейсер «Киров» прибыл в Таллин. 22 августа в 20:55 крейсер открыл огонь по позициям войск Германии в районе мызы^[1] Кейла. 23 августа совместно с лидером «Ленинград» крейсер занимался обстрелом танковых позиций противника у переправы через р. Кейла. 25 августа крейсер отразил 7 налётов военно-воздушных сил Германии. Во время авианалёта в кормовую часть палубы корабля попал снаряд калибром 152,4 мм в районе 227-230 шпангоута. Получили повреждения трубопроводы забортной воды и отопления, в кубрике №12 начался пожар, 30 человек получили ранения различной степени тяжести, 9 человек были убиты. За период обороны Таллина крейсер «Киров» получил 45 пробоин в наружной обшивке корпуса и надстройках. За эти дни крейсер израсходовал 235 снарядов главного калибра.

27 августа 1941 года крейсер прикрывал артиллерийским огнём эвакуацию сухопутных частей из Таллина. Во время отхода кораблей, «Киров» был в составе главных сил. На его борту были члены правительства Эстонии и Военный совет КБФ. 27 августа в 23:00 корабли вышли на рейд к островам Аэгна и Нейссар продолжая вести огонь по позициям противника. 30 августа корабли прибыли в Лесную гавань, а «Киров» был включён в систему артиллерийской обороны Ленинграда. За период перехода крейсер отразил 32 атаки вражеских самолётов. Крейсер повреждений не получил.

Ночью с 3 на 4 сентября 1941 года крейсер «Киров» занимался обстрелом войск противника на Карельском перешейке. Было израсходовано 85 снарядов главного калибра.

С 4 по 6 сентября 1941 года корабль занимался артиллерийской поддержкой частей 23-й армии на приморском участке, на рубеже р. Сестра.

7 сентября 1941 года обстреливал южный берег залива в районе Ораниенбаума, а 8 сентября обстреливал позиции противника в районе Дятлицы-Кипень.

Крейсер «Киров». 7 июля 1944 г.

19 сентября 1941 года крейсер занимался зенитным огнём по самолётам противника, 21 сентября крейсером был сбит один вражеский самолёт. 23 сентября орудия ПВО крейсера сбили еще один самолёт противника. В этот день крейсер получил попадание двумя авиабомбами: одна попала в палубу полубака правого борта, другая пробила палубу в районе 100 шпангоута, упала на нижнюю палубу, но не взорвалась. 3 человека погибло, 12 человек получили ранения различной степени тяжести. В период с 21 по 24 сентября у крейсера «Киров» в трёх местах была пробита палуба полубака и верхняя палуба, броневая палуба получила вмятину, от взрыва прогнулся настил верхней палубы, были разрушены 10 кают, камбуз, гальюн, выше бронепояса в надводной части борта было 80 пробоин, осколками в двух местах был пробит бронепояс, были повреждены три дальномера, вышли из строя прицелы и визиры трёх зенитных батарей. За время стоянки в Кронштадте, крейсер израсходовал 500 снарядов, было сбито 3 самолёта.

Ночью с 23 на 24 сентября крейсер «Киров» совершил переход в Ленинград и в 6:24 стал у стенки завода №194. Зимой 1941-1942 годов экипаж крейсера занимался ремонтом корабля вместе с рабочими завода №189.

4 апреля 1942 года военно-воздушные силы Германии совершили налёт на Ленинград, вследствие которого крейсер «Киров» получил одно прямое попадание авиабомбой, которая пробила две палубы, борт и взорвалась в воде. Еще 9 бомб взорвались рядом с кораблём. В этот день крейсер израсходовал 207 100-мм снарядов, 390 45-мм снарядов, 650 37-мм снарядов и 1500 12,7-мм снарядов.

24 апреля 1942 года был совершён еще один налет авиацией противника, в течении которого крейсер получил три попадания бомбами и одно попадание 152,4-мм снаряда. Две бомбы попали в район кормовой дымовой трубы, после чего начался пожар в отделении вспомогательных котлов и помещениях надстройки. Сдетонировал подготовленный боезапас зенитных орудий. Было убито 86 членов экипажа, 46 получили ранения различной степени тяжести. Вследствие атаки, на крейсере были повреждены запасной командный пункт, кормовые ходовая рубка, ходовой и сигнальный мостик, вся средняя надстройка от 140 по 180 шпангоут на верхней палубе и помещения под ней на нижней палубе, кормовая труба с дымоходами до броневой палубы, ноги грот-мачты, кормовая часть катапульты, кормовая стрела, шлюпбалки, камбуз, шахты турбовентиляторов №9, 10 и 12, фундаменты шести 100-мм орудий, носовая переборка, все вспомогательные механизмы вспомогательных котлов. Были сбиты две антенны передатчиков «Ураган», «Бриз» и «Бухта». Из орудий ПВО остались в рабочем состоянии только три 45-мм орудий и три 37-мм орудий и пулемёты. Крейсер был отправлен на ремонт, который выполнял завод №189.

Январь 1944 года — крейсер «Киров» был включён в состав 2-й артиллерийской группы под командованием вице-адмирала Ю. Ф. Ралля.

19 января 1944 года — крейсер поддерживал артиллерийским огнём наступление союзников обстрелом позиций неприятеля в районе Копорское-Коврово-Зайцево-Телези.

«Киров» салютует в честь окончательного прорыва блокады города на Неве. 27 января 1944 г.

20 января 1944 г. — «Киров» обстреливал район Тайцы-София.

Июнь 1944 года — находясь в Лениградском торговом порту, крейсер поддерживал наступление союзных войск на выборгском направлении, обстреливая «линию Маннергейма».

Май 1945 года — крейсер «Киров» перешёл в Кронштадт.

Послевоенный период

17 октября 1945 года в 11:51 крейсер «Киров» снялся с якоря и в 11:59 лёг на створ кронштадтских маяков. На этот день было запланировано провести учебные стрельбы. Корабль не был полностью укомплектован личным составом и размагничивающее устройство было в нерабочем состоянии.

В 12:48 корабль сотрясло сильным взрывом — в носовой части крейсера с левого борта взорвалась немецкая донная магнитная мина типа «С» с весом заряда взрывчатого вещества 700 кг. В 12:57 была объявлена аварийная тревога. Корабль потерял ход и в 13:10 был вынужден стать на якорь. Быстро набирало воду 1-е котельное отделение, артпогреба №1 и 2. Водой с примесью попавшего в неё мазута было затоплено центральный артиллерийский и штурманский посты, пост энергетики и живучести. Корабль имел крен на левый борт и погружался носом. Все радиопередатчики вышли из строя, от 0 до 155-го шпангоута электро- и турбо-пожарные насосы вышли из строя, также были выведена из строя пожарная магистраль с водоотливными средствами. Силами экипажа была укреплена подпорками главная водонепроницаемая переборка 104-го шпангоута во 2-м котельном отделении, а также был заведён пластырь размерами 4×5 м с левого борта в области 86-94 шпангоута верхней кромкой на 1 м ниже ватерлинии. В течение 10 минут после взрыва мины, крейсер набрал около 1000 т воды и она продолжала поступать. Были затоплены дифферентные отсеки №3 и №4. Примерно в 13:30 мимо крейсера проходил большой морской буксир «Сердоболь», но он подошёл к крейсеру только после того, как на корабле подали сигнал очередью из 37-мм автомата. Также к этому моменту к крейсеру подошел тральщик «ТЩ-186» и с помощью его радиосвязи было передано сообщение в штаб о подрыве на мине. Около 14:00 по приказу командира корабля были оставлены помещения гидроакустики, носовой электростанции, 1-й башни, кубрика №5, 2-го котельного отделения, артпогреба №10, минные кладовые.

Схема затопления крейсера «Киров» после подрыва на мине 17.10.1945 г.

К 14:30 осадка носом составляла 9,9 м, дифферент на нос был 5,6 м, осадка кормой составляла 4,3 м, а крен на левый борт был 3,5°. В 15:58 крейсер «Киров» снялся с якоря, дал задний ход в 20 узлов, и буксир «Сердоболь» начал буксировать корабль кормой вперед на Кронштадтский рейд. В 17:33 эсминец «Стройный» доставил на крейсер аварийную партию в количестве 50 человек, шланги и мотопомпы для откачки воды. Также подошёл еще один буксир — «К-13». В 18:00 крейсер потерял ход так как в котёл №4 попал мазут, в 18:30 был введён в действие котёл №6 и в 18:50 крейсер «Киров» дал ход. В это время к носу крейсера подошёл буксир «Цецилия» который подал трос для обеспечения маневрирования корабля, но буксир не успели предупредить о том, что крейсер даёт ход — трос резко натянулся и буксир лёг на борт после чего перевернулся и затонул. На буксире погиб один член экипажа.

В 19:07 крейсер вошёл в Большой кронштадтский рейд и стал на якорь. 28 октября крейсер был введён в док и поставлен на клетки.

Вследствие повреждений на корабле был погнут киль, стрингеры, была вмятина в борту и серповидная трещина обшивки длиной около 10 м, на протяжении 40 м (40-104 шпангоуты) днище корабля было вдавлено внутрь на 550 мм, наружная обшивка местами имела надрывы. Было затоплено 9 смежных отсеков. Котельные отделения №1 и №5 были полностью выведены из строя. Башню орудий главного калибра №2 заклинило, была оборвана цепь Галля привода ручного горизонтального наведения башен №1 и №3 главного калибра.

Ремонт проходил на Кронштадтском морском заводе и закончился 20 декабря 1946 года, после чего, корабль вошёл в состав Южно-Балтийского флота.

По результатам расследования этого происшествия, командир корабля М. Д. Осадчий, и. о. старпома капитан-лейтенант В. Л. Быстров, и. о. командира БЧ-5 инженер-капитан-лейтенант Л. М. Аврутис получили тюремный срок на пять лет каждый. Но в 1947 году по ходатайству министра обороны СССР дело было пересмотрено и осужденных освободили, восстановив в званиях.

В ноябре 1949 года крейсер «Киров» пришёл в Ленинград где встал на ремонт и модернизацию на заводе №194 до конца 1954 года.

В апреле 1953 года корабль был включён в состав 4-го ВМФ. С 11 июля 1955 года крейсер вошёл в состав 8-го ВМФ. 2 января 1956 года эти флоты были объединены в один — КБФ.

В январе 1956 года крейсер вошел в состав 12-й дивизии крейсеров.

В июня 1956 года крейсер «Киров» участвовал в тактических учениях в Северном море и южной Балтике.

20 апреля 1958 года крейсер был выведен из боевого состава флота.

Крейсер «Киров» на Неве. 1950-1960 гг.

6 сентября 1960 года крейсер был введён в строй и включен в состав Ленинградской военно-морской базы.

3 августа 1961 года крейсер был переклассифицирован в учебный.

Июль 1968 года — крейсер участвовал в командно-штабных учениях «Север».

Апрель-май 1970 года — корабль участвовал в манёврах «Океан».

До 1974 года регулярно совершал походы с курсантами по Балтийскому морю, посещал порты Польши и Германской Демократической Республики.

22 февраля 1974 года — крейсер «Киров» был исключён из состава флота и передан для разборки на металл.

Командиры

Период службы	Командир
1937 — 1941 гг.	капитан 1-го ранга Н. Э. Фельдман
1941 г.	капитан 1-го ранга М. Г. Сухоруков
11.1941 г. — 01.1945 г.	капитан 1- го ранга С. Д. Солоухин
01.1945 г. — 09.1945 г.	капитан 2-го ранга М. Д. Осадчий
09.1945 г. — 1947 г.	капитан 2-го ранга М. Г. Иванов
1956 г.	капитан 1-го ранга П. И. Сидоренко
1971 г.	капитан 1-го ранга В. П. Макаров
1974 г.	капитан 2-го ранга К. И. Гильманов

Награды

27 февраля 1943 года «За образцовое выполнение экипажем боевых заданий командования и проявленное при этом мужество и отвагу» крейсер «Киров» был награждён орденом Красного Знамени.

14 декабря 1972 года в связи с 5-летием образования СССР крейсер «Киров» был награждён юбилейным почётным знаком ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета и Совета Министров СССР.

Башни крейсера «Киров» в роли памятника.

Этот корабль в искусстве

Две носовые башни корабля сохранили и по сегодняшний день они установлены на площади Балтфлота в Санкт-Петербурге в роли памятника.

Корабль представлен в игре «Мир кораблей».

См. также

Лёгкие крейсера типа «Киров» проекта 26

Крейсер «Ворошилов»

ВМФ СССР

Вторая мировая война

Примечания

↑ Отдельно стоящая усадьба с хозяйством, поместье.

Литература и источники информации

А. Чернышев, К. Кулагин Советские крейсера Великой Отечественной. От «Кирова» до «Кагановича». — Москва: 2007. — ISBN 5-699-19623-4

Ссылки

ru.wikipedia.org

Галерея изображений

Крейсер «Киров» во время испытаний 1938-1939 гг. Заметен характерный дифферент на нос.
Крейсер «Киров». 1940-1941 гг.
Крейсер «Киров». 1940-1941 гг.
Крейсер «Киров». 1941 г.
Крейсер «Киров». Ленинград. Зима 1941-1942 гг.
Крейсер «Киров» и торпедный катер «Г-5». 1940 г.
180-мм орудия крейсера «Киров». 1942 г.
Крейсер «Киров» в Ленинграде у Университетской набережной. Январь 1944 г.
Крейсер «Киров» в Ленинграде у Университетской набережной. Январь 1944 г.
Крейсер «Киров». 1946 г.
Крейсер «Киров», 1950-е. Вид на кормовую башню главного калибра. Постановка дымовой завесы.
Крейсер «Киров» на параде по случаю Дня ВМФ в Таллине. Июль 1954 г.
Крейсер «Киров» на Неве. 1960 г.
Крейсер «Киров» на Неве. 1960-е.
Крейсер «Киров». 1961 г.
Крейсер «Киров» на Неве. 1964 г.
Крейсер «Киров» на параде на Неве. Июль 1964 г.
Крейсер «Киров» на параде на Неве. Июль 1964 г.
Крейсер «Киров» в Стокгольме. 3-7 июля 1967 г.
Крейсер «Киров» в Стокгольме. 3-7 июля 1967 г.
Крейсер «Киров» в Кронштадте. 1971 г.
Крейсер «Киров».
Крейсер «Киров».
Крейсер «Киров».
Крейсер «Киров».
Крейсер «Киров».
Крейсер «Киров».
Крейсер «Киров».
Крейсер «Киров».
Крейсер «Киров» на Неве.
Крейсер «Киров» на Неве.
Крейсер «Киров» во время разборки на металл.
Крейсер «Киров» во время разборки на металл.
Крейсер «Киров» во время разборки на металл. 1979 г.
Рисунок крейсера «Киров».
Почтовая марка с изображением главного конструктора крейсера «Киров» А. И. Маслова.

Видео

Типы кораблей Военно-морского флота СССР периода Второй мировой войны

Линейные корабли	«Севастополь» • «Архангельск»^R • «Советский Союз» • проект 24^Р • «Кронштадт»^Х
Лёгкие крейсера	«Светлана» • «Киров» проекта 26 • «Максим Горький» проекта 26-бис • «Чапаев» проекта 68-К • «Мурманск»^L • «Коминтерн» • «Керчь»^R
Эсминцы	«Новик» • «Гневный» проекта 7 • «Сторожевой» проекта 7У • «Опытный»^S • «Огневой»^S • «Дерзкий»^L • «Деятельный»^L • «Доблестный»^L • «Достойный»^L • «Дружный»^L • «Жаркий»^L • «Живучий»^L • «Жгучий»^L • «Жёсткий»^L • «Муссон»^R • «Торос»^R • «Легкий»^R • «Ловкий»^R • «Лихой»^R • «Летучий»^R
Лидеры	«Ленинград» проекта 1 • «Минск» проекта 38 • «Киев» проекта 48 • «Ташкент» • проект 24^Р • проект 47^Р
Подводная лодка	тип Д («Декабрист») • тип Л («Ленинец») II серия • тип Л («Ленинец») ХI серия • тип Л («Ленинец») ХIII серия • тип Л («Ленинец») ХIII-1938 серия • тип Щ («Щука») III серия • тип Щ («Щука») V серия • тип Щ («Щука») V-бис • тип Щ («Щука») V-бис-2 серия • тип Щ («Щука») Х серия • тип Щ («Щука») Х-бис серия • тип П («Правда») IV серия • тип К («Крейсерская») ХIV серия • тип М («Малютка») VI серия • тип М («Малютка») VI-бис серия • тип М («Малютка») XII серия • тип М («Малютка») ХV серия • тип С («Средняя») IХ серия • тип С («Средняя») IХ-бис серия • «Калев»^R • «Ронис»^R • ТС-1^R • В-1^R • В-2^R • ТМ-4^R • U-18^R • Н-22^R • Н-26^R • Н-27^R
Сторожевой корабль	«Ураган» • «Жемчуг» • «Туман»
Торпедный катер	Г-5 • Д-3 • «Комсомолец»
Тральщик	«Фугас» • «Владимир Полухин» • проект 253Л

Примечания: S: Единственный корабль в классе; R: Корабль полученный в качестве репараций или трофея; L: Корабль поставленный по ленд-лизу; X: Недостроен; P: Нереализованный проект;

[1] Отдельно стоящая усадьба с хозяйством, поместье.

[1]

Игры

Навигация

Инструменты

Киров (1936)

Текущая версия на 11:22, 13 апреля 2024

Содержание

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Противолодочное и противоминное вооружение

Модернизации и переоборудования

История службы

Послевоенный период

Командиры

Награды

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Ссылки

Галерея изображений

Видео

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <Gwisterior> в рамках [https://goo.gl/YMLEh2 акции «Альфа за статью»]. Просьба воздержаться от правок.}}
 {{КорабльКарточка
 |Название корабля =  Киров (1936)
-|Картинка = Kirov1941-2.jpeg
+|Картинка = Киров_парад_на_Неве_июль_1964.jpg
 |Класс корабля = Крейсер
 |ВМС страны = ВМФ СССР
-|Служба = <span style="font-size: 12px">[[Файл:ВМФ СССР ru.png]] СССР (1938 - 1974)</span>
+|Служба = [[Файл:Флаг ВМФ СССР (1935—1950).svg|82 px|link=ВМС СССР]]
-|Заложен = 22 октября 1935
+|Заложен = 22 октября 1935 г.
-|Спущен на воду = 30 ноября 1936
+|Спущен на воду = 30 ноября 1936 г.
-|Сдача заказчику = 26 сентября 1938
+|Сдача заказчику = 26 сентября 1938 г.
-|Выведен из боевого состава = 22 февраля 1974
+|Выведен из боевого состава = 22 февраля 1974 г.
 |Сдан на слом =
+|Предшественники =
+|Дочерние корабли =
+<!--
+Общие данные
+-->
 |Водоизмещение = 7880
 |ВодоизмещениеПолн = 9436
@@ Строка 16: / Строка 22: @@
 |Ширина = 17,7
 |Высота = 10,1
-|Осадка = 5,27
+|Осадка = 5,75
-|Главная ЭУ тип док = 2 ГТЗА, 6 котлов
+<!--
-|Главная ЭУ мощность док = 113000
-|Запас топлива = 1390
+Энергетическая установка
+-->
+<!-- ДОК -->
+|Главная ЭУ тип док = 6 {{comment|ПК|Паровой котёл}}  + 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}}
+|Главная ЭУ мощность док = 113 500
+|Вспомогательная ЭУ тип реал =
+|Вспомогательная ЭУ мощность реал =
+|Запас топлива = 1290
 |Скорость хода макс док = 36
 |Скорость хода эконом док = 18
+|Дальность плавания макс док =
 |Дальность плавания эконом док = 3750
-|Общая численность = 734
+<!-- РЕАЛ -->
-|Офицеры = 54
+|Главная ЭУ тип реал = 6 {{comment|ПК|Паровой котёл}}  + 2 {{comment|ТЗА|Турбозубчатый агрегат}}
-|Старшины = 148
+|Главная ЭУ мощность реал = 113 500
+|Вспомогательная ЭУ тип реал =
+|Вспомогательная ЭУ мощность реал =
+|Кол-во валов реал = 2
+|Запас топлива = 1290
+|Скорость хода макс реал = 35,94
+|Скорость хода эконом реал = 18
+|Дальность плавания макс реал =
+|Дальность плавания эконом реал = 3750
+<!--
+Экипаж
+-->
+|Общая численность = 692-872
+|Офицеры =
+|Старшины =
+<!--
+Бронирование
+-->
 |Пояс = 50
 |Борт = 50
@@ Строка 31: / Строка 67: @@
 |Траверз нос = 50
 |Траверз корма = 50
-|башня лоб = 75
+|Барбеты = 50
-|башня бок = 75
+|башня лоб = 50
-|башня тыл = 75
+|башня бок = 50
+|башня тыл = 50
 |башня крыша = 50
-|Боевая рубка = 150
+|Боевая рубка = 150-100
+|Румпельное отделение = 20
+<!--
+Вооружение
+-->
 |Вооружение =
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Артиллерия главного калибра
-|3 × 3 - 180/57-мм
+|3 × 3 — 180-мм [[Navy:180-мм_установка_МК-3-180|орудия «Б-1-П»]]
-|6 × 1 × 100/56-мм
+|6 × 1 — 100-мм [[Navy:100-мм_орудие_Б-34|орудия «Б-34»]]
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Зенитная артилерия
-|6 × 45-мм
+|6 × 1 — 45-мм [[Navy:45-мм_зенитное_орудие_21-К|орудия «21-К»]]
-|4 × 12,7-мм
+|4 × 1 — 12,7-мм [[Navy:12,7-мм_корабельные_пулемётные_установки_на_базе_ДШК|пулемёты «ДШК»]]
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Торпедно-минное вооружение
-|2 × 3-трубных 533-мм торпедных аппарата
+|2 × 3 — 533-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}} «39-Ю»
-|164 мины
-}}
-{{КорабльКарточкаСписок
-|Противолодочное вооружение
-|20 ББ-1
-|30 БМ-1
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Авиагруппа
-|2 КОР-1
+|2 — «КОР-1»
-|1 катапульта
 }}
-|Однотипные корабли =
-[[Navy:Максим_Горький_(1938)|Максим
+|Однотипные корабли =
- Горький]], [[Navy:Ворошилов_(1937)|
+[[Navy:Ворошилов_(1937)|«Ворошилов»]]
-Ворошилов]], [[Navy:Молотов_(1939)|
-Молотов]], [[Navy:Калинин_(1942)|Калнин]], [[Navy:Каганович_(1944)|
-Каганович]]
 }}<!--
--->{{КорабльАннотация
+-->
-|icon= kirov1941-2.jpeg
+<onlyinclude>
-|content= «Киров» — Советский легкий артиллерийский крейсер [[Navy:Проект 26|проекта 26]], который был спущен на воду 30 ноября 1936
+{{КорабльАннотация
-года. Закончил свою службу [[Navy:ВМФ_СССР|военно-морскому флоту СССР]] в
+|icon= Tumbleft_700bcbdfd2f02876af555b737b8bb636.jpg
-году.
+|content= '''«Киров»''' — лёгкий [[Navy:Крейсер|крейсер]] [[Navy:ВМФ СССР|ВМФ СССР]] [[Navy:Легкие крейсера типа «Киров» проекта 26|проекта 26]], который был спущен на воду 30 ноября 1936 года. В период [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]] был активным участником боевых действий в Балтийском море. Участвовал в обороне Таллина и Ленинграда. Крейсер был выведен из состава флота 22 февраля 1974 года и разобран на металл. Две носовые башни главного калибра корабля установлены на площади Балтфлота в Санкт-Петербурге в роли памятника.
 }}
+</onlyinclude>
 __TOC__
+== Постройка и испытания ==
+{{main|Navy:Лёгкие_крейсера_типа_«Киров»_проекта_26|l1= Лёгкие крейсера типа «Киров» проекта 26}}
+Корпус крейсера был заложен 22 октября 1935 на Ленинградском заводе №189 имени С. Орджоникидзе. 30 ноября 1936 года лёгкий крейсер «Киров» был спущен на воду. 12 марта 1937 года была проверена работа [[Navy:Турбозубчатый_агрегат|турбозубчатого агрегата]], а в конце июня крейсер отбуксировали в Кронштадт. Корабль впервые самостоятельно вышел в море 7 августа 1937 года под заводским флагом. В Кроштадте было выявлены дефекты в изготовлении башен главного калибра, вследствие чего башни заклинило. 12 августа 1937 года пробило главный паропровод вследствие чего, 17 человек получили ожоги. После этого были арестованы ответственный сдатчик В. Л. Бродский и строитель корабля Н. В. Григорьев. Последний в скором времени был расстрелян. 15 сентября 1937 года были проведены первые стрельбы холостыми залпами. Вследствие стрельб получил деформации [[Navy:Полубак|полубак]], который в дальнейшем пришлось укрепить. В июне 1938 года во время испытаний торпедного аппарата, одна из торпед, на которой отсутствовал боевой заряд, описала циркуляцию и ударилась в борт крейсера. После этого случая, Векман А. К. который возглавлял комиссию по приёмке корабля был отстранён от должности.
+[[Файл:Крейсер_Киров_перед_войной.jpg|250px|thumb|слева|Крейсер «Киров» перед войной.]]
+сентября 1938 года были проведены сдаточные испытания крейсера «Киров». На них корабль развил скорость в 35,94 [[Navy:Узел|узла]]. А при экономической скорости в 18 узлов было пройдено расстояние в 3750 [[Navy:Миля_морская|миль]]. Остановка крейсера с полного хода показала результат в 20 мин после команды «стоп» и пройдя 16,5 [[Navy:Кабельтов|кбт]] по инерции, а с полного хода и при команде «полный назад», крейсер остановился через 2:42, пройдя 6,2 кбт.
-== История создания ==
+сентября 1938 года комиссией под председательством капитана 2 ранга
+Д. Д. Долина, был подписан акт о приёмке крейсера. И был утверждён заместителем Наркома ВМФ флагманом 1 ранга И. С. Исаковым 1 октября 1938 года.
-Над проектом первого советского легкого  крейсера работы начались в 1932 году.
+Но приёмочная комиссия в акте отметила, что присутствует большое количество недоработок: броневая защита торпедных аппаратов не была установлена, скорострельность орудий главного калибра оказалась низкой, не заменены и не сданы редукторы главных турбин и арматура главного и вспомогательного паропроводов. Также не было установлено устройство [[Navy:Параван|паравана]]. Прибор управления зенитным огнём не был установлен. Также было отмечено наличие сильной вибрации носовой [[Navy:Надстройка_судовая|надстройки]], неудачная конструкция [[Navy:Мостик_судовой|мостика]] и [[Navy:Рубка|рубок]] за счёт малой площади и плохого обзора с постов. Силовая синхронная передача для орудий «Б-34» была в нерабочем состоянии и орудия стреляли с помощью ручной наводки на цель, [[Navy:Гировертикаль|гировертикаль]] «Газон» была не эффективной вследствие неудачного расположения.
+== Описание конструкции ==
+{{main|Navy:Лёгкие_крейсера_типа_«Киров»_проекта_26|l1= Лёгкие крейсера типа «Киров» проекта 26}}
+=== Корпус ===
+[[Navy:Корпус_корабля|Корпус]] крейсера был выполнен по смешанной структуре: в средней части продольная структура, в оконечностях поперечная. Корпус был клёпанным, имел полубак и две дымовые трубы. Начиная с 61 и по 224 [[Navy:Шпангоут|шпангоут]] корабль имел [[Navy:Шпангоут|двойное дно]]. Корпус был изготовлен из двух типов стали — углеродистой и марганцовистой. Корабль имел 19 герметичных отсеков.
+[[Файл:Носовая_надстройка_крейсера_Киров_1970.jpg|250px|thumb|справа|Носовая надстройка крейсера «Киров». 1970 г.]]
+Стоит отметить, что крейсер имел [[Navy:Дифферент|дифферент]] на нос в пределах 0,5 - 1,5 м в зависимости от загрузки корабля. Когда количество топлива уменьшалось, дифферент увеличивался.
+=== Бронирование ===
+Броневой пояс корабля был представлен гомогенной броней толщиной 50 мм и шириной 3,4 м с погружением в воду на 1,3 м. [[Navy:Палуба|Палуба]] и [[Navy:Траверз|траверзы]] также имели защиту в 50 мм. Боевая рубка имела 100 мм защиту крыши и 150 мм стенок. [[Navy:Румпельное_отделение|Румпельное отделение]] было защищено 20 мм бронёй. Башни орудий главного калибра имели броню 50 мм со всех сторон.
+== Вооружение ==
+=== Главный калибр ===
+[[Navy:Корабельная_артиллерия|Артиллерия]] главного калибра корабля была представлена 3 × 3 — 180-мм [[Navy:180-мм_установка_МК-3-180|орудиями «Б-1-П»]] в башенных установках «МК-3-180». Две башни размещались в носовой части корабля, одна в [[Navy:Корма|корме]]. Боекомплект насчитывал 900 снарядов.
+На крейсере была установлена система приборов управления стрельбой главного калибра «Молния».
+=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
+На крейсере были установлены 6 × 1 — 100-мм [[Navy:100-мм_орудие_Б-34|орудия «Б-34»]]. Они располагались в кормовой надстройке по три на борт. Боезапас составлял 300 снарядов на ствол. Управление стрельбой 100-мм артиллерии производилось с помощью системы «Горизонт».
-«[[Raimondo_Montecuccoli_(1931)|Raimondo Montecuccoli]]» крейсер итальянской компании «Ansaldo» новейшего и самого быстроходного в мире, точнее чертежи его корпуса.
+[[Navy:Зенитная_артиллерия|Зенитная артиллерия]] крейсера была представлена 6 × 1 — 45-мм [[Navy:45-мм_зенитное_орудие_21-К|орудиями «21-К»]] с боезапасом 600 патронов на ствол и 4 × 1 — 12,7-мм [[Navy:12,7-мм_корабельные_пулемётные_установки_на_базе_ДШК|пулемётами «ДШК»]] с боезапасом 12 500 патронов на ствол.
+[[Файл:Киров_Носовые_орудия.jpg|250px|thumb|справа|Носовые орудия крейсера «Киров»]]
+{| class="wikitable" style="text-align:center"
+!colspan="6"|Характеристики артиллерийского вооружения крейсера «Киров»
+|-
+!Орудие/Калибр, мм !!«Б-1-П»/180!!«Б-34»/100!!«21-К»/45!!«ДШК»/12,7
+|-
+!Год разработки
+|1934||1936||1932||1937
+|-
+!Длина ствола, калибры/мм
+|57/10 345||56/5795||46/2072,5||79/1003
+|-
+!Объём зарядной камеры, дм³
+|52,3||7,985||0,5|| —
+|-
+!Масса снаряда, кг
+|97,5||15,8||1,4||0,052
+|-
+!Скорострельность, выстр./мин
+|4||15||30||250
+|-
+!Углы вертикальной наводки
+|−4°/+50°||-5°/+85°|| -5°/+85°|| -34°/+85°
+|-
+!Максимальная дальность стрельбы, м
+|37 129||22 000||9200||3500
+|-
+!Начальная скорость, м/сек
+|920||900||760||840
+|-
+!Расчёт, чел.
+|50||9||3||1
+|}
+=== Минно-торпедное вооружение ===
+На крейсере были установлены 2 × 3 — 533-мм [[Navy:Торпедный_аппарат|торпедных аппарата]] «39-Ю». Боекомплект составлял шесть [[Navy:Торпеда|торпед]] которые хранились в самих торпедных аппаратах.
+Также крейсер по необходимости мог нести 264 мины заграждения образца 1912 года или 100 мин «КБ-1». Для приема мин на верхней палубы размещались рельсы длинной 270 м. Сбрасывание мин в воду производилось по двум кормовым скатам.
+=== Противолодочное и противоминное вооружение ===
+Противоминное вооружение было представлено четырьмя параванами К-1, которые были размещены на тележках у [[Navy:Барбет|барбета]] второй башни главного калибра.
-[[Файл:Схема_%22Монтекукколи%22_на_1937.jpg|thumb|left|Схема "Raimondo Montecucoli"]]
+Противолодочное вооружение было представлено большими глубинными бомбами «ББ-1» в количестве 20 штук, и малыми глубинными бомбами «БМ-1» в количестве 30 штук.
+== Модернизации и переоборудования ==
+{{switcher|style=topTabs|menu=top
+|1941 г.#
+июня 1941 года было установлено временное, а в сентябре - октябре 1941 года уже установлено штатное размагничивающее устройство.
-Корпус крейсера был заложен на Ленинградском заводе имени С. Орджоникидзе (с опозданием на 4 месяца).
+|1942 г.#
+Трёхногая [[Navy:Грот-мачта|грот-мачта]] заменена на одноногую.
-Присутствовали — Калинин и наморси В. М. Орлов. Главный строитель — военинженер 2 ранга Н. В. Григорьев. При
+Изменён состав универсального и зенитного вооружения:
-строительстве обозначение крейсера — «заказ № 269». Также была доставлена документация по его
+*Вместо шести 100-мм орудий было установлено восемь;
-энергетической установке и ряд механизмов.
+*Вместо катапульты установили 3—37-мм автомата;
+*45-мм орудия которые были расположены на кормовой надстройке были заменены 37-мм орудиями, общее количество которых на корабле было 12;
+*Были установлены два счетверенных 12,7-мм пулемёта ''Vickers''.
-Советские конструкторы не копировали итальянскую документацию, а на её основе создали свой крейсер [[Проект 26|проекта 26]].
+|1943 г.#
+Верхняя палуба корабля была покрыта двойным слоем броневых плит толщиной 35 мм каждый.
-октября 1935 года в Ленинграде на Балтийском заводе состоялась закладка
+|1949 — 1954 гг.#
-головного крейсера [[Navy:Проект_26|проекта 26]], кораблю
+В конце 1949 года крейсер «Киров» встал на капитальный ремонт на ленинградском заводе №194, который продлился до конца 1954 года. За период работ на крейсере были проведены следующие модернизации:
-присвоили имя Сергея Мироновича Кирова.
+*100-мм орудия «Б-34» были заменены на «Б-34УСМ»;
+*Были установлены спаренные 37-мм орудия ПВО «В-11» в количестве 9 штук;
+*Были установлены следующие системы [[Navy:Радары_СССР|РЛС]]: {{comment|«Риф»|обнаружение надводных целей}}, {{comment|«Гюйс»|Обнаружение воздушных целей}}, {{comment|«Залп»|Управление огнём орудий главного калибра}}, {{comment|«Якорь»|Управление огнём универсальных орудий}};
+*Были демонтированы торпедные аппараты, глубинные бомбы, авиационное оборудование и самолётно-барказные краны;
+*Грот-мачта была перенесена и установлена перед второй дымовой трубой.
+}}
+== История службы ==
+Крейсер «Киров» вступил в строй [[Navy:ВМФ СССР|ВМФ СССР]] 26 сентября 1938 года.
-ноября 1936 года судно было спущено на
+До лета 1939 года команда крейсера занималась обучением личного состава корабля и настройкой оборудования корабля.
-воду. Крейсер впервые вышел в море в августе 1937 года под заводским флагом.
-Отработка новой техники продолжалась больше года. В ходе испытаний произошли
+октября 1939 года корабль прибыл в Таллин, а 22 октября под флагом командующего эскадрой {{comment|КБФ|Краснознамённый Балтийский флот}} флагмана 2 ранга Н. Н. Несвицкого перешёл в Лиепаю.
-множественные аварии, и были выявлены
-недоделки. Григорьева арестовали и вскоре
-расстреляли. Главным строителем назначили В. Л. Бродского (в этом же году был арестован).
-В 1938 году, во время торпедных стрельб, одна из учебных торпед, сделав циркуляцию, ударила крейсер в борт, в результате чего был
+ноября 1939 года в 7:11 крейсер «Киров» в сопровождении эсминцев [[Navy:Сметливый_(1937)|«Сметливый»]] и [[Navy:Стремительный_(1937)|«Стремительный»]] вышел из Лиепаи для поиска и осмотра всех транспортных кораблей в северной части Балтики. Сразу же были обнаружены и отпущены один латвийский и несколько немецких транспортов. Ночью отряд стал на якорь у о. Хийума.
-отстранен, а затем арестован председатель
-комиссии по приемке корабля А. К. Векман. 25 сентября 1938 года комиссией под председательством капитана 2 ранга
-Д. Д. Долина, был подписан акт о приемке. Корпус был изготовлен клепаным методом
-из стали двух марок — марганцовистой
-(наружная обшивка, второе дно, главные
-переборки, верхняя палуба и её набор и
-другие несущие конструкции), и
-обыкновенной углеродистой (сталь 3) — для оконечностей и второстепенных
-конструкций. Система набора — смешанная:
-в средней части (61—219 шп.) преимущественно продольная, с длиной
-шпации 750 мм; в оконечностях —
-поперечная, со шпацией 500 мм. Корпус разделен на 19 главных водонепроницаемых отсеков с таким
-расчетом, чтобы корабль остался на плаву при затоплении любых трех. 26 сентября 1938 года на
-«Кирове» был поднят военно-морской флаг.
-== Служба ==
+В 21:20 30 ноября крейсер получил приказ обстрелять финскую [[Navy:Береговая_батарея|батарею]] на о. Руссарэ. 1 декабря 1939 года в 6:35 корабли снялись с якоря и выдвинулись в сторону о. Руссарэ. Подойдя на дистанцию 110 кбт крейсер лёг на боевой курс 240°. В 10:55 батарея береговой обороны о. Руссарэ открыла огонь по крейсеру «Киров». Крейсер развернулся на курс 210°. Как выяснилось после войны, это спасло его от движения прямо на минное поле. В 10:57 крейсер открыл огонь по орудиям береговой обороны о. Руссарэ. Батарея острова израсходовала 15 снарядов (по некоторым данным 25), прямых попаданий не было, но от близких взрывов крейсер получил незначительные повреждения. Крейсер «Киров» израсходовал 35 снарядов главного калибра. На острове были повреждены казарма, пристань, маячные постройки, но орудия береговой обороны повреждений не получили. В 11:05 крейсер прекратил огонь, лёг на курс 185° и начал уходить от острова. 2 декабря в 3:15 крейсер и 2 эсминца вернулись в Лиепаю после чего встал на ремонт.
+Стоит отметить, что уровень организации и цели этой операции остаются неясными. Начальство перед операцией не предоставило никакой информации по поводу охранения острова и возможного наличия минных заграждений.
+[[Файл:Киров_в_блокадном_Ленинграде_зима_1941-1942.jpg|250px|thumb|справа|Киров в блокадном Ленинграде. Зима 1941-1942 гг.]]
+В августе 1940 года крейсер «Киров» принял участие в больших учениях флота в устье Финского залива.
-октября 1939 г. прибыл в Таллин. 22 октября прибыл в Лиепаю, которая стала для него базой до конца советско-финской войны. В этой войне крейсер провел одну боевую операцию — 1 декабря 1939 года вышел в море для обстрела финской береговой батареи на острове Руссарэ, не имея кораблей прикрытия и сведений о расположении минных полей. Чудом корабль избежал попадания на минное поле. При обстреле батареи было выпущено 35 снарядов (повреждены пристань, казарма, маяк, сама батарея не пострадала). В ответ финны выпустили 15 снарядов и по их данным добились попаданий в крейсер (советскими историками попадания в корабль не подтверждаются).
+сентября 1940 года во главе отряда лёгких сил, под флагом Наркома ВМФ Н. Г. Кузнецова крейсер перешёл из Таллина  в Лиепаю.
-Осенью 1940 года ушел в Кронштадт на ремонт и замену лейнеров. В мае 1941 года перешел в Таллин. 14 июня перебазировался в Усть-Двинск. 22 июня 1941 года находился на рейде Риги. Участвовал в обороне Таллина: с 22 по 27 августа произвел 36 стрельб по войскам противника, в ответ по кораблю выпущено до 500 снарядов и сброшено 326 бомб немецкой авиацией. На рейде Таллина крейсер получил одно попадание немецкого крупного снаряда в корму, погибло 9 членов экипажа, 30 получили ранения. В обороне Таллина участие крейсера Киров с его 180-мм орудиями [[Файл:Detroy_086_26BIS_1.jpg|thumb|left|Главный калибр крейсера "Киров"]] позволило, наконец, закрепиться на линии обороны отступавшим из Прибалтики войсками и на значительное время задержать немецкое наступление на Ленинград. В таллинском переходе шёл как флагман отряда главных сил (командуюший — вице-адмирал В. Ф. Трибуц). Силами прикрытия командовал контр-адмирал Ю. А. Пантелеев, арьергардом — контр-адмирал Ю. Ф. Ралль. Их задачей было прикрывать крейсер. На крейсере эвакуировались Военный совет КБФ, члены правительства Эстонии, ценности эстонского государственного банка и Краснознаменное знамя Балтийского флота. Все транспорты, вспомогательные суда и другие боевые корабли были сведены в 4 конвоя. Опасаясь обвинений в паникёрстве, командование флота не провело предварительного протраления маршрута перехода и не определило границы минного поля. Во время перехода не делалось попыток обвеховать протраленный фарватер. В начале перехода транспорты шли 7-ми узловым ходом, а боевые корабли −12 узловым, но и на этой скорости параваны не действовали. Наутро крейсер оторвался от конвоя и пошёл 27-узловым ходом, благополучно прибыв в Кронштадт 29 августа.
+Осенью 1940 года крейсер «Киров» отправился в Кронштадт на ремонт и замену лейнеров орудий главного калибра, а 21 мая 1941 года перешёл в Таллин.
-При переходе корабль подвергся атакам 32-х самолётов, на него сброшено 80 бомб, попаданий не было. Зенитчики корабля сбили и повредили несколько самолётов врага. 30 августа 1941 года, приказом Наркома ВМФ крейсер передан как флагман в состав эскадры под командованием вице-адмирала В. П. Дрозда.
+июня 1940 года во главе отряда лёгких сил корабль сменил место дислокации и перешёл в Усть-Двинск.
-Затем крейсер вёл артиллерийской огонь из Кронштадта по наступавшему противнику, выпущено свыше 500 снарядов. Почти ежедневно корабль подвергался атакам авиации врага, получил несколько попаданий авиабомб (небольшого калибра), на корабле погибло 3 и ранено 12 моряков.
+июня 1941 года находясь на Рижском рейде крейсер «Киров» участвовал в противовоздушной обороне города. В 18:00 «Киров» вышел из Усть-Двинска и 28 июня в 1:07 встал на рейде в Куйвасте.
-Зенитчики сбили 3 самолёта врага. Затем, с 4 сентября находился в Ленинграде, откуда с позиции на Неве продолжал вести огонь по врагу. В результате проводимых немцами операций «Айсштосс» и «Гёц фон Берлихинген» в апреле — мае 1942 года крейсер получил 4 прямых бомбовых и одно артиллерийское попадание (не считая близких разрывов).
+июля 1941 года крейсер «Киров» прибыл в Таллин. 22 августа в 20:55 крейсер открыл огонь по позициям войск Германии в районе мызы<ref>Отдельно стоящая усадьба с хозяйством, поместье.</ref> Кейла. 23 августа совместно с лидером [[Navy:Ленинград_(1936)|«Ленинград»]] крейсер занимался обстрелом танковых позиций противника у переправы через р. Кейла. 25 августа крейсер отразил 7 налётов военно-воздушных сил Германии. Во время авианалёта в кормовую часть палубы корабля попал снаряд калибром 152,4 мм в районе 227-230 шпангоута. Получили повреждения трубопроводы забортной воды и отопления, в кубрике №12 начался пожар, 30 человек получили ранения различной степени тяжести, 9 человек были убиты. За период обороны Таллина крейсер «Киров» получил 45 пробоин в наружной обшивке корпуса и надстройках. За эти дни крейсер израсходовал 235 снарядов главного калибра.
-Возник сильный пожар, в том числе в артиллерийских погребах, часть из которых пришлось затопить во избежание взрыва. Были повреждены многие надстройки, запасной командный пункт корабля, часть помещений и трубопроводов. На крейсере погибло 86 человек, 46 было ранено.
+августа 1941 года крейсер прикрывал артиллерийским огнём эвакуацию сухопутных частей из Таллина.
+Во время отхода кораблей, «Киров» был в составе главных сил. На его борту были члены правительства Эстонии и Военный совет КБФ. 27 августа в 23:00 корабли вышли на рейд к островам Аэгна и Нейссар продолжая вести огонь по позициям противника. 30 августа корабли прибыли в Лесную гавань, а «Киров» был включён в систему артиллерийской обороны Ленинграда. За период перехода крейсер отразил 32 атаки вражеских самолётов. Крейсер повреждений не получил.
-[[Файл:Орден_Красного_Знамени.jpg|thumb|left|1943 год награжден орденом Красного Знамени]]
+Ночью с 3 на 4 сентября 1941 года крейсер «Киров» занимался обстрелом войск противника на Карельском перешейке. Было израсходовано 85 снарядов главного калибра.
-февраля 1943 года Указом Президиума
-Верховного Совета СССР за образцовое
-выполнение боевых задач командования в
-борьбе против немецко-фашистских
-захватчиков и проявленное мужесто и отвагу
-личным составом, крейсер «Киров» награжден орденом Красного Знамени.
-Артиллерия крейсера участвовала в Ленинградско-Новгородской операции в январе 1944 года. В июне 1944 года с позиции в Ленинградском торговом порту крейсер произвел свои последние залпы в войне по «линии Маннергейма» в ходе Выборгско-Петрозаводской операции.
+С 4 по 6 сентября 1941 года корабль занимался артиллерийской поддержкой частей 23-й армии на приморском участке, на рубеже р. Сестра.
-== Послевоенная деятельность ==
+сентября 1941 года обстреливал южный берег залива в районе Ораниенбаума, а 8 сентября обстреливал позиции противника в районе Дятлицы-Кипень.
+[[Файл:Kirov_stationed_Leningrad_supports_Vyborg–Petrozavodsk_offensive_bombarding_Finnish_positions_up_to_35_km_July_1944.jpg|250px|thumb|справа|Крейсер «Киров». 7 июля 1944 г.]]
+сентября 1941 года  крейсер занимался зенитным огнём по самолётам противника, 21 сентября крейсером был сбит один вражеский самолёт. 23 сентября орудия ПВО крейсера сбили еще один самолёт противника. В этот день крейсер получил попадание двумя авиабомбами: одна попала в палубу полубака правого борта, другая пробила палубу в районе 100 шпангоута, упала на нижнюю палубу, но не взорвалась. 3 человека погибло, 12 человек получили ранения различной степени тяжести. В период с 21 по 24 сентября у крейсера «Киров» в трёх местах была пробита палуба полубака и верхняя палуба, броневая палуба получила вмятину, от взрыва прогнулся настил верхней палубы, были разрушены 10 кают, [[Navy:Камбуз|камбуз]], [[Navy:Гальюн|гальюн]], выше бронепояса в надводной части борта было 80 пробоин, осколками в двух местах был пробит бронепояс, были повреждены три [[Navy:Дальномер|дальномера]], вышли из строя прицелы и визиры трёх зенитных батарей. За время стоянки в Кронштадте, крейсер израсходовал 500 снарядов, было сбито 3 самолёта.
-октября 1945 года, недалеко от Кронштадта, подорвался на оставшейся с войны донной магнитной мине, получил значительные повреждения, имелись жертвы в составе экипажа. С ноября 1949 года по апрель 1953 года ремонт и модернизация на заводе № 194. 100-мм универсальные установки Б-34 заменили на Б-34УСМ, имевшие дистанционное наведение.
+Ночью с 23 на 24 сентября крейсер «Киров» совершил переход в Ленинград и в 6:24 стал у стенки завода №194. Зимой 1941-1942 годов экипаж крейсера занимался ремонтом корабля вместе с рабочими завода №189.
-[[Файл:Detroy_086_26BIS_11.jpeg|thumb|left|100-мм корабельная пушка Б-34]]
-Вместо малокалиберной зенитной артиллерии были установлены 9 спаренных 37-мм установок В-11. Заменено радиооборудование. Была переделана носовая надстройка и фок- мачта. Грот мачту перенесли и установили перед второй дымовой трубой. Стоимость выполненных работ — около 200 млн руб (в ценах того времени). С 1949 по 1958 годы порт приписки — Лиепая. 29 апреля 1958 года выведен из боевого состава и поставлен на отстой в Кронштадте.
+апреля 1942 года военно-воздушные силы Германии совершили налёт на Ленинград, вследствие которого крейсер «Киров» получил одно прямое попадание авиабомбой, которая пробила две палубы, борт и взорвалась в воде. Еще 9 бомб взорвались рядом с кораблём. В этот день крейсер израсходовал 207 100-мм снарядов, 390 45-мм снарядов, 650 37-мм снарядов и 1500 12,7-мм снарядов.
-сентября 1960 года расконсервирован и передан в состав ЛенВМБ, 3 августа 1961 года переквалифицирован в гражданский корабля. До 1974 года совершал рейсы с курсантами по Балтийскому морю, неоднократно посещал порты Польши и ГДР. После исключения корабля из списков флота две его носовые артиллерийские башни были установлены в Ленинграде в качестве памятника кораблю-защитнику города. Одно из универсальных орудий установлено как памятник в Парке имени 28 гвардейцев-панфиловцев в Алма- Ате.
+апреля 1942 года был совершён еще один налет авиацией противника, в течении которого крейсер получил три попадания бомбами и одно попадание 152,4-мм снаряда. Две бомбы попали в район кормовой дымовой трубы, после чего начался пожар в отделении вспомогательных котлов и помещениях надстройки. Сдетонировал подготовленный боезапас зенитных орудий. Было убито 86 членов экипажа, 46 получили ранения различной степени тяжести. Вследствие атаки, на крейсере были повреждены запасной командный пункт, кормовые ходовая рубка, ходовой и сигнальный мостик, вся средняя надстройка от 140 по 180 шпангоут на верхней палубе и помещения под ней на нижней палубе, кормовая труба с дымоходами до броневой палубы, ноги грот-мачты, кормовая часть катапульты, кормовая стрела, шлюпбалки, камбуз, шахты турбовентиляторов №9, 10 и 12, фундаменты шести 100-мм орудий, носовая переборка, все вспомогательные механизмы вспомогательных котлов. Были сбиты две антенны передатчиков «Ураган», «Бриз» и «Бухта». Из орудий ПВО остались в рабочем состоянии только три 45-мм орудий и три 37-мм орудий и пулемёты. Крейсер был отправлен на ремонт, который выполнял завод №189.
-== Хроника ==
+Январь 1944 года — крейсер «Киров» был включён в состав 2-й артиллерийской группы под командованием вице-адмирала Ю. Ф. Ралля.
-- 22 октября 1935 заложено строительство крейсера
+января 1944 года — крейсер поддерживал артиллерийским огнём наступление союзников обстрелом позиций неприятеля в районе Копорское-Коврово-Зайцево-Телези.
+[[Файл:Киров_салютует_в_честь_окончательного_прорыва_блокады_города_на_Неве,_27_января_1944_года.jpg|250px|thumb|справа|«Киров» салютует в честь окончательного прорыва блокады города на Неве. 27 января 1944 г.]]
+января 1944 г. — «Киров» обстреливал район Тайцы-София.
-- 30 ноября 1936 спуск на воду
+Июнь 1944 года — находясь в Лениградском торговом порту, крейсер поддерживал наступление союзных войск на выборгском направлении, обстреливая «линию Маннергейма».
+Май 1945 года — крейсер «Киров» перешёл в Кронштадт.
-- 7 августа 1937 года под заводским флагом совершил первый выход в море.
+=== Послевоенный период ===
+октября 1945 года в 11:51 крейсер «Киров» снялся с якоря и в 11:59 лёг на створ кронштадтских маяков. На этот день было запланировано провести учебные стрельбы. Корабль не был полностью укомплектован личным составом и размагничивающее устройство было в нерабочем состоянии.
-- 25 сентября 1938 года подписан акт о приемке.
+В 12:48 корабль сотрясло сильным взрывом — в носовой части крейсера с левого борта взорвалась немецкая донная магнитная мина типа «С» с весом заряда взрывчатого вещества 700 кг. В 12:57 была объявлена аварийная тревога. Корабль потерял ход и в 13:10 был вынужден стать на якорь. Быстро набирало воду 1-е котельное отделение, артпогреба №1 и 2. Водой с примесью попавшего в неё мазута было затоплено центральный артиллерийский и штурманский посты, пост энергетики и живучести. Корабль имел крен на левый борт и погружался носом. Все радиопередатчики вышли из строя, от 0 до 155-го шпангоута электро- и турбо-пожарные насосы вышли из строя, также были выведена из строя пожарная магистраль с водоотливными средствами. Силами экипажа была укреплена подпорками главная водонепроницаемая переборка 104-го шпангоута во 2-м котельном отделении, а также был заведён пластырь размерами 4×5 м с левого борта в области 86-94 шпангоута верхней кромкой на 1 м ниже [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]]. В течение 10 минут после взрыва мины, крейсер набрал около 1000 т воды и она продолжала поступать. Были затоплены дифферентные отсеки №3 и №4. Примерно в 13:30 мимо крейсера проходил большой морской буксир «Сердоболь», но он подошёл к крейсеру только после того, как на корабле подали сигнал очередью из 37-мм автомата. Также к этому моменту к крейсеру подошел тральщик «ТЩ-186» и с помощью его радиосвязи было передано сообщение в штаб о подрыве на мине. Около 14:00 по приказу командира корабля были оставлены помещения гидроакустики, носовой электростанции, 1-й башни, кубрика №5, 2-го котельного отделения, артпогреба №10, минные кладовые.
+[[Файл:Схема_затопления_Кирова_после_подрыва_на_мине_17.10.1945.jpg|250px|thumb|справа|Схема затопления крейсера «Киров» после подрыва на мине 17.10.1945 г.]]
+К 14:30 осадка носом составляла 9,9 м, дифферент на нос был 5,6 м, осадка кормой составляла 4,3 м, а крен на левый борт был 3,5°. В 15:58 крейсер «Киров» снялся с якоря, дал задний ход в 20 узлов, и буксир «Сердоболь» начал буксировать корабль кормой вперед на Кронштадтский рейд. В 17:33 эсминец «Стройный» доставил на крейсер аварийную партию в количестве 50 человек, шланги и мотопомпы для откачки воды. Также подошёл еще один буксир — «К-13». В 18:00 крейсер потерял ход так как в котёл №4 попал мазут, в 18:30 был введён в действие котёл №6 и в 18:50 крейсер «Киров» дал ход. В это время к носу крейсера подошёл буксир «Цецилия» который подал трос для обеспечения маневрирования корабля, но буксир не успели предупредить о том, что крейсер даёт ход — трос резко натянулся и буксир лёг на борт после чего перевернулся и затонул. На буксире погиб один член экипажа.
-- 15 октября 1939 г. прибыл в Таллин.
+В 19:07 крейсер вошёл в Большой кронштадтский рейд и стал на якорь. 28 октября крейсер был введён в док и поставлен на клетки.
-- 22 октября прибыл в Лиепаю.
+Вследствие повреждений на корабле был погнут киль, [[Navy:Стрингер|стрингеры]], была вмятина в борту и серповидная трещина обшивки длиной около 10 м, на протяжении 40 м (40-104 шпангоуты) днище корабля было вдавлено внутрь на 550 мм, [[Navy:Наружная_обшивка|наружная обшивка]] местами имела надрывы. Было затоплено 9 смежных отсеков. Котельные отделения №1 и №5 были полностью выведены из строя. Башню орудий главного калибра №2 заклинило, была оборвана цепь Галля привода ручного горизонтального наведения башен №1 и №3 главного калибра.
-- 1 декабря 1939 года вышел в море для обстрела финской береговой батареи на острове Руссарэ.
+Ремонт проходил на Кронштадтском морском заводе и закончился 20 декабря 1946 года, после чего, корабль вошёл в состав Южно-Балтийского флота.
-- Осенью 1940 года ушел в Кронштадт на ремонт и замену лейнеров.
+По результатам расследования этого происшествия, командир корабля М. Д. Осадчий, и. о. старпома капитан-лейтенант В. Л. Быстров, и. о. командира БЧ-5 инженер-капитан-лейтенант Л. М. Аврутис получили тюремный срок на пять лет каждый. Но в 1947 году по ходатайству министра обороны СССР дело было пересмотрено и осужденных освободили, восстановив в званиях.
-[[Файл:WaterPlane-KOP-2.jpg|thumb|left|Гидросамолет КОР-2]] <br clear="all" />
-- В мае 1941 года перешел в Таллин.
+В ноябре 1949 года крейсер «Киров» пришёл в Ленинград где встал на ремонт и модернизацию на заводе №194 до конца 1954 года.
-- 14 июня перебазировался в Усть-Двинск.
+В апреле 1953 года корабль был включён в состав 4-го ВМФ. С 11 июля 1955 года крейсер вошёл в состав 8-го ВМФ. 2 января 1956 года эти флоты были объединены в один — КБФ.
-- 22 июня 1941 года находился на рейде Риги. Участвовал в обороне Таллина. В таллинском переходе шёл как флагман отряда сил по прикрытию. При переходе корабль подвергся атакам 32-х самолётов, на него сброшено 80 бомб, попаданий не было. Зенитчики корабля сбили несколько самолётов.
+В январе 1956 года крейсер вошел в состав 12-й дивизии крейсеров.
-- 30 августа 1941 года передан как флагман в состав эскадры под командованием вице- адмирала В. П. Дрозда. В результате проводимых немцами операций «Айсштосс» и «Гётц фон Берлихинген» в апреле — мае 1942  года получил 4 прямых бомбовых и одно
+В июня 1956 года крейсер «Киров» участвовал в тактических учениях в Северном море и южной Балтике.
-артиллерийское попадание (не считая близких разрывов).
-- 27 февраля 1943 года Указом Президиума ВС СССР за образцовое выполнение боевых задач был награжден орденом Красного Знамени. Артиллерия крейсера участвовала в Ленинградско-Новгородской операции в январе 1944 года.
+апреля 1958 года крейсер был выведен из боевого состава флота.
+[[Файл:Киров_на_Неве_1950-1960.jpg|250px|thumb|справа|Крейсер «Киров» на Неве. 1950-1960 гг.]]
+сентября 1960 года крейсер был введён в строй и включен в состав [[Navy:Ленинградская_военно-морская_база|Ленинградской военно-морской базы]].
-- В июне 1944 года с позиции в Ленинградском торговом порту крейсер произвел свои последние залпы в войне по «линии Маннергейма».
+августа 1961 года крейсер был переклассифицирован в учебный.
-- ноябрь 1949 года по апрель 1953 года ремонт и модернизация на заводе № 194.
+Июль 1968 года — крейсер участвовал в командно-штабных учениях «Север».
-- 29 апреля 1958 года выведен из боевого состава и поставлен на отстой в Кронштадте.
+Апрель-май 1970 года — корабль участвовал в манёврах «Океан».
-- 6 сентября 1960 года расконсервирован и передан в состав ЛенВМБ.
+До 1974 года регулярно совершал походы с курсантами по Балтийскому морю, посещал порты Польши и Германской Демократической Республики.
-- 3 августа 1961 года переквалифицирован в учебный корабль.
+февраля 1974 года — крейсер «Киров» был исключён из состава флота и передан для разборки на металл.
-- до 1974 года регулярно совершал походы с курсантами по Балтийскому морю, посещал порты Польши и ГДР. После исключения корабля из списков флота две его носовые
+=== Командиры ===
-артиллерийские башни были установлены в Ленинграде в качестве памятника.
-== Оценка проекта ==
+{| class="wikitable collapsible collapsed"
+|-
+! Период службы !!Командир
+|-
+| 1937 — 1941 гг.|| капитан 1-го ранга Н. Э. Фельдман
+|-
+| 1941 г. || капитан 1-го ранга М. Г. Сухоруков
+|-
+| 11.1941 г. — 01.1945 г. || капитан 1- го ранга С. Д. Солоухин
+|-
+| 01.1945 г. — 09.1945 г. || капитан 2-го ранга М. Д. Осадчий
+|-
+| 09.1945 г. — 1947 г. || капитан 2-го ранга М. Г. Иванов
+|-
+| 1956 г. || капитан 1-го ранга П. И. Сидоренко
+|-
+| 1971 г. || капитан 1-го ранга В. П. Макаров
+|-
+| 1974 г. || капитан 2-го ранга К. И. Гильманов
+|}
-Крейсера типа «Киров» (проект 26) — это важнейший исторический этап советского судостроения. Для предвоенного времени проект 26 стал воплощением достижений отечественной науки и техники, по своим параметрам соответствовал зарубежным образцам. Основными достоинствами данного проекта, было необычайно сильное артиллерийское вооружение, с высокой степенью автоматизации управления огня, мощная энергетическая установка и высокая скорость хода. Весьма надежные были средства обеспечения живучести корабля, а также противопожарные системы тушения огня. Сам, корабль отличался комфортными условиями для экипажа. [[Navy:Проект_26|Проекты крейсеров 26]] и [[Navy:Проект_26-бис|26-бис]], показали хорошие результаты в боевых действиях в годы Великой Отечественной войны, хотя их боевые действия не велись в классическом виде, с крейсерами и другими крупными кораблями.
+=== Награды ===
+февраля 1943 года «За образцовое выполнение экипажем боевых заданий командования и проявленное при этом мужество и отвагу» крейсер «Киров» был награждён [[Navy:Орден_Красного_Знамени|орденом Красного Знамени]].
-Эффективность главного калибра при стрельбе по наземным целям была высокой. Системы ПУС и МПУАЗО главного калибра показали высокую эффективность.
+декабря 1972 года в связи с 5-летием образования СССР крейсер «Киров» был награждён юбилейным почётным знаком ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета и Совета Министров СССР.
+[[Файл:Башни_крейсера_Киров.jpg|250px|thumb|справа|Башни крейсера «Киров» в роли памятника.]]
-К сожалению крейсерами данного типа торпедное и противолодочное оружие не применялось из-за особенностей боевых действий на Балтике во времена Великой Отечественной Войны. Новые крейсера не использовались для активных постановок минных заграждения.
+== Этот корабль в искусстве ==
+Две носовые башни корабля сохранили и по сегодняшний день они установлены на площади Балтфлота в Санкт-Петербурге в роли памятника.
-Авиационное вооружение также осталось невостребованным, но это не означает что оно было там лишним (ведь крейсера иностранного производства с успехом применяли самолеты-разведчики).
+Корабль [[Ship:Киров|представлен]] в игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]].
-{|align="center"
+== См. также ==
-|-valign="top"
+*[[Navy:Лёгкие_крейсера_типа_«Киров»_проекта_26|Лёгкие крейсера типа «Киров» проекта 26]]
-|[[Файл:Detroy_086_26BIS_3.jpg|thumb|Катапульта и гидросамолет крейсера]]
-|[[Файл:WaterPlane-Be.jpeg|thumb|Гидросамолет на борту крейсера]]
-|[[Файл:Waterplane KOP-2 on board the cruiser.jpeg|thumb|Гидросамолет КОР-2 на борту крейсера (установлен на катапульте)]]
-|}
-В годы Великой Отечественной войны крейсера с успехом подтвердили высокие качества главного калибра, надежность главных турбозубчатых агрегатов и котлов, отличную маневренность, мореходность и остойчивость кораблей, высокую живучесть кораблей. Они показали хорошую стойкость к воздействию оружия противника. Но и недостатки [[Navy:Проект_26|проектов 26]] и [[Navy:Проект_26-бис|26-бис]] - а это отказ от кормового Командного Диспетчерского Пункта и кормового ЦАП, уменьшенное бронирование, уменьшенный запас топлива, уменьшенный боезапас 100-мм орудия, отказ от запасных торпед и т.д., явились следствием того что заказчик сильно уменьшил их водоизмещения в целях достижения максимальной скорости.
+*[[Navy:Ворошилов_(1937)|Крейсер «Ворошилов»]]
-Опыт создания крейсеров проектов 26 и 26-бис и их участия в боях был учтен при создании новых типов кораблей этого класса, вступивших в строй в послевоенный период.
+*[[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|ВМФ СССР]]
-== Командиры крейсера ==
-• 1937 — капитан 1-го ранга Н. Э. Фельдман.
-• 1941—декабрь 1942 — капитан 1-го ранга [[Navy:Сухоруков_Максим_Георгиевич|М. Г. Сухоруков.]]
-• декабрь 1942—январь 1945 — капитан 1- го ранга С. Д. Солоухин.
-• 14.02.1945 — капитан 2-го ранга М. Д. Осадчий.
-• сентябрь 1945—1947 капитан 2-го ранга М. Г. Иванов.
-• 1956 — капитан 1-го ранга П. И. Сидоренко.
-• 1971 — капитан 1-го ранга В. П. Макаров.
-• 1974 — капитан 2-го ранга К. И. Гильманов.
+*[[Navy:Вторая_мировая_война|Вторая мировая война]]
+== Примечания ==
+<references />
+== Литература и источники информации ==
+* {{книга
+ | автор        = А. Чернышев, К. Кулагин
+ | заглавие     = Советские крейсера Великой Отечественной. От «Кирова» до «Кагановича»
+ | место        = Москва
+ | издание      =
+ | год          = 2007
+ | allpages     =
+ | издательство =
+ | isbn         = 5-699-19623-4
+ | ref          =
+}}
+== Ссылки ==
+[https://ru.wikipedia.org/wiki/Киров_(крейсер) ru.wikipedia.org]
 == Галерея изображений ==
 <gallery>
-Файл:Kirov1941-2.jpeg|Крейсер "Киров"(Проект 26)
+Файл:Киров_во_время_испытаний_1938-1939_Заметен_характерный_дифферент_на_нос.jpg|Крейсер «Киров» во время испытаний 1938-1939 гг. Заметен характерный дифферент на нос.
-Файл:Схема_%22Монтекукколи%22_на_1937.jpg|Схема "Raimondo Montecucoli"
+Файл:Kirov1941-2.jpeg|Крейсер «Киров». 1940-1941 гг.
-Файл:Detroy_086_26BIS_1.jpg|Главный калибр крейсера "Киров"
+Файл:Крейсер_Киров_1940-1941.jpg|Крейсер «Киров». 1940-1941 гг.
-Файл:Detroy_086_26BIS_3.jpg|Катапульта и гидросамолет крейсера
+Файл:Крейсер_Киров_1941.jpg|Крейсер «Киров». 1941 г.
-Файл:Detroy_086_26BIS_11.jpeg|100-мм корабельная пушка Б-34
+Файл:Крейсер_Киров_Ленинград_Зима1941-1942.jpg|Крейсер «Киров». Ленинград. Зима 1941-1942 гг.
-Файл:WaterPlane-Be.jpeg|Гидросамолет на борту крейсера
+Файл:Киров_и_торпедный_катер_Г5_1940.jpg|Крейсер «Киров» и торпедный катер «Г-5». 1940 г.
-Файл:WaterPlane-KOP-2.jpg|Гидросамолет КОР-2
+Файл:KIrov_180_mm_gun_barrels.jpg|180-мм орудия крейсера «Киров». 1942 г.
-Файл:Waterplane KOP-2 on board the cruiser.jpeg|Гидросамолет КОР-2 на борту крейсера(установлен на катапульте)
+Файл:Киров_у_Университетской_набережной_январь_1944.jpg|Крейсер «Киров» в Ленинграде у Университетской набережной. Январь 1944 г.
-Файл:Орден_Красного_Знамени.jpg|1943 год награжден орденом Красного Знамени
+Файл:Киров_январь_1944_Ленинград_Университетская_набережная.jpg|Крейсер «Киров» в Ленинграде у Университетской набережной. Январь 1944 г.
+Файл:Киров_1946.jpg|Крейсер «Киров». 1946 г.
+Файл:Киров_1950е.jpg|Крейсер «Киров», 1950-е. Вид на кормовую башню главного калибра. Постановка дымовой завесы.
+Файл:Киров_на_параде_по_случаю_Дня_ВМФ_в_Таллине_июль_1954.jpg|Крейсер «Киров» на параде по случаю Дня ВМФ в Таллине. Июль 1954 г.
+Файл:Киров_на_Неве_1960.jpg|Крейсер «Киров» на Неве. 1960 г.
+Файл:Киров_на_Неве_1960-е.jpg|Крейсер «Киров» на Неве. 1960-е.
+Файл:Крейсер_Киров_1961.jpg|Крейсер «Киров». 1961 г.
+Файл:Киров_на_Неве_1964.jpg|Крейсер «Киров» на Неве. 1964 г.
+Файл:Киров_на_параде_на_Неве_1964-1967.jpg|Крейсер «Киров» на параде на Неве. Июль 1964 г.
+Файл:Киров_парад_на_Неве_июль_1964.jpg|Крейсер «Киров» на параде на Неве. Июль 1964 г.
+Файл:Киров_в_Стокгольме_3-7_июля_1967.jpg|Крейсер «Киров» в Стокгольме. 3-7 июля 1967 г.
+Файл:Киров_в_Стокгольме_3-7_июля_1967(2).jpg|Крейсер «Киров» в Стокгольме. 3-7 июля 1967 г.
+Файл:Киров_в_Кронштадте_1971.jpg|Крейсер «Киров» в Кронштадте. 1971 г.
+Файл:Крейсер_Киров(3).jpg|Крейсер «Киров».
+Файл:Крейсер_Киров(4).jpg|Крейсер «Киров».
+Файл:Крейсер_Киров(5).jpg|Крейсер «Киров».
+Файл:Крейсер_Киров(6).jpg|Крейсер «Киров».
+Файл:Крейсер_Киров(7).jpg|Крейсер «Киров».
+Файл:Крейсер_Киров(8).jpg|Крейсер «Киров».
+Файл:Крейсер_Киров(9).jpg|Крейсер «Киров».
+Файл:Крейсер_Киров(10).jpg|Крейсер «Киров».
+Файл:Крейсер_Киров_на_Неве(2).jpg|Крейсер «Киров» на Неве.
+Файл:Крейсер_Киров_на_Неве.jpg|Крейсер «Киров» на Неве.
+Файл:Киров_разборка_на_металл(2).jpg|Крейсер «Киров» во время разборки на металл.
+Файл:Киров_разборка_на_металл.jpg|Крейсер «Киров» во время разборки на металл.
+Файл:Киров_разборка_на_металл_1979.jpg|Крейсер «Киров» во время разборки на металл. 1979 г.
+Файл:Крейсер_Киров(11).jpg|Рисунок крейсера «Киров».
+Файл:Rus_Stamp-Maslov_AI.jpg|Почтовая марка с изображением главного конструктора крейсера «Киров» А. И. Маслова.
 </gallery>
-== Источники информации ==
+== Видео ==
+{| class="wikitable" style="margin: 1em auto 1em auto;"
-* https://armyman.info/flot/kreyser/16947-kirov-kreyser.html
+|-
-* https://hobbyport.ru/ships/kirov.htm
+|{{#ev:youtube|nfSRxsuPutE}}
-* https://ru.wikipedia.org/wiki/Крейсера_проекта_26
+|}
-* https://wiki.wargaming.net/ru/Максим_Горький
+{{WWII_SSSR_ships|state=collapsed}}
-* https://memory-book.com.ua/gallery/albums/22564
 [[Категория:ВМФ СССР]]
 [[Категория:Крейсеры]]
+[[Категория:Корабли, награждённые орденом Красного Знамени]]