Лёгкие крейсера типа Leipzig
| Версия 17:26, 15 октября 2015 | Текущая версия на 22:59, 26 января 2022 | |||
не показаны 34 промежуточные версии 4 участников | ||||
| Строка 1: | Строка 1: | |||
| ? | {{ | + | :<small>{{другие значения|Leipzig (значения)}}</small> | |
| ? | + | |||
| {{Тип корабля | {{Тип корабля | |||
| |Название типа = Лёгкие крейсера типа Leipzig | |Название типа = Лёгкие крейсера типа Leipzig | |||
| Строка 55: | Строка 54: | |||
| |башня лоб = {{comment|30-80|Усиленное бронирование на Nürnberg}} | |башня лоб = {{comment|30-80|Усиленное бронирование на Nürnberg}} | |||
| |башня бок = 35 | |башня бок = 35 | |||
| ? | |башня тыл = | + | |башня тыл = {{comment|20-35|Усиленное бронирование на Nürnberg}} | |
| |башня крыша = 32 | |башня крыша = 32 | |||
| |Боевая рубка = 100 | |Боевая рубка = 100 | |||
| Строка 71: | Строка 70: | |||
| {{КорабльКарточкаСписок | {{КорабльКарточкаСписок | |||
| |Зенитная артиллерия: | |Зенитная артиллерия: | |||
| ? | |''Leipzig'': 2 [[Navy:88-мм орудие SK L/45|88-мм SK L/45]]<br>''Leipzig'' после модернизаций: 6 88-мм SK L/45, 8 [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм SK C/30]], {{comment|14| | + | |''Leipzig'': 2 [[Navy:88-мм орудие SK L/45|88-мм SK L/45]]<br>''Leipzig'' после модернизаций: 6 88-мм SK L/45, 8 [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм SK C/30]], {{comment|14|Меньше к концу войны}} [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм C/30]]<br> | |
| ''Nürnberg'': 8 88-мм SK L/45, 8 37-мм SK C/30, {{comment|8|Менялось в ходе службы}} 20-мм C/30 | ''Nürnberg'': 8 88-мм SK L/45, 8 37-мм SK C/30, {{comment|8|Менялось в ходе службы}} 20-мм C/30 | |||
| }} | }} | |||
| Строка 91: | Строка 90: | |||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| |pic = Ger cr67.gif | |pic = Ger cr67.gif | |||
| ? | |content = '''Лёгкие крейсера типа ''Leipzig''''' ({{Lang-ru|Лейпциг}}) - | + | |content = '''Лёгкие крейсера типа ''Leipzig''''' ({{Lang-ru|Лейпциг}}) - тип, состоявший из двух легких [[Navy:Крейсер|крейсеров]] [[Navy:ВМС Германии|немецкого флота]]. [[Navy:Leipzig (1929)|Головной корабль]] носил название серии, второй, имевший заметно отличную конструкцию - [[Navy:Nürnberg (1934)|''Nürnberg'']]. Корабли были спущены на воду в 1929 и 1934 годах. Оба выполняли задачи патрулирования во время Гражданской войны в Испании. Во время [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войны]] корабли активно использовались на второстепенных ролях - сопровождение конвоев, постановка минных заграждений. 13 декабря 1939 года оба крейсера были торпедированы [[Navy:ВМС Великобритании|британской]] подводной лодкой [[Navy:HMS Salmon (1934)|''HMS Salmon'']]. После этого использовались в основном как тренировочные корабли. Оба корабля пережили войну. ''Leipzig'', будучи сильно поврежденным после столкновения с крейсером [[Navy:Prinz Eugen (1938)|''Prinz Eugen'']], отправился на слом в 1946 году. ''Nürnberg'' же был передан [[Navy:ВМС СССР|Советскому союзу]] и прослужил до 1959 года. | |
| }} | }} | |||
| == История создания == | == История создания == | |||
| ? | + | [[Файл:EmdenII-1.jpg|thumb|left|180px|''Emden'' - последний немецкий крейсер, построенный по проекту времен Первой мировой войны]] | ||
| === Предпосылки === | === Предпосылки === | |||
| ? | Крейсерский флот Германии начал активное обновление в 20-х годах. Версальский договор ограничивал число крейсеров Германии шестью, их водоизмещение 6000 тонн, а калибр главных орудий 150 миллиметрами. В послевоенное десятилетие флот получил четыре новых легких крейсера. Из них лишь один был практически устаревшим. Крейсер [[Navy:Emden (1925)|''Emden'']], заложенный первым, относился к разработкам времен Первой мировой войны. Такие крейсера, особенно с учетом ограничения на их количество, не могли удовлетворить флот. Требовалось создание максимально современных кораблей, способных бороться с конкурентами - британскими | + | Крейсерский флот Германии начал активное обновление в 20-х годах. Версальский договор<ref>[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%80 Страница в Википедии]</ref> ограничивал число крейсеров Германии шестью, их водоизмещение 6000 тонн, а калибр главных орудий 150 миллиметрами. В послевоенное десятилетие флот получил четыре новых легких крейсера. Из них лишь один был практически устаревшим. Крейсер [[Navy:Emden (1925)|''Emden'']], заложенный первым, относился к разработкам времен [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]]. Такие крейсера, особенно с учетом ограничения на их количество, не могли удовлетворить флот. Требовалось создание максимально современных кораблей, способных бороться с конкурентами - британскими и французскими крейсерами. | |
| + | [[Файл:Крейсер "Кёнигсберг".jpeg|thumb|250px|left|Крейсер ''Königsberg'', предшественник ''Leipzig'']] | |||
| === Предшественники === | === Предшественники === | |||
| ? | Проектирование крейсеров следующего типа началось еще до спуска на воду ''Emden'', в 1924 году. Три новых корабля относились к [[Navy:Лёгкие крейсера типа Königsberg (1927)|типу ''K'', или ''Königsberg'']], они должны были стать быстроходными слабозащищенными крейсерами с мощным артиллерийским вооружением - классическими легкими крейсерами. На этих | + | ||
| + | Проектирование крейсеров следующего типа началось еще до спуска на воду ''Emden'', в 1924 году. Три новых корабля относились к [[Navy:Лёгкие крейсера типа Königsberg (1927)|типу ''K'', или ''Königsberg'']], они должны были стать быстроходными слабозащищенными крейсерами с мощным артиллерийским вооружением - классическими легкими крейсерами. На этих кораблях немцы опробовали многие технические новшества, использованные затем на крейсерах типа ''Leipzig''. Три корабля серии ''K'' получили трехорудийные башни со 150-мм орудиями, энергетическую установку, совмещающую паровые турбины и дизельные двигатели, были применены новые материалы и средства сборки корпуса и надстроек, чтобы облегчить крейсера, предназначенные для маневренного боя и быстрого курсирования по вражеским водам. | |||
| === Разработка === | === Разработка === | |||
| ? | Заказ на проектирование крейсеров нового типа поступил в 1928 году, через год после спуска на воду последнего крейсера типа ''Königsberg''. Новые корабли должны были основываться на только что построенном типе, но включать еще один вал, приводимый в движение дизельными двигателями, улучшенное бронирование, включая були, одну трубу (также одну небольшую дополнительную трубу для выхлопа дизельных двигателей). Поскольку крейсер ''Nürnberg'' был заложен на пять лет позже, чем ''Leipzig'', он получил дополнительные усовершенствования - стал немного больше, нарастил водоизмещение, за счет чего смог получить улучшенное бронирование и зенитную артиллерию. В целом же концепция конструкции и использования крейсеров типа ''Leipzig'' повторяли таковую предшествующего типа. Крейсера типа ''Leipzig'' стали последними легкими в составе Германского флота, пополнявшегося после их сдачи только тяжелыми крейсерами. | + | [[Файл:Нюрнберг строительство.jpg|thumb|250px|left|Строительство корпуса ''Nürnberg'']] | |
| + | Заказ на проектирование крейсеров нового типа поступил в 1928 году, через год после спуска на воду последнего крейсера типа ''Königsberg''. Новые корабли должны были основываться на только что построенном типе, но включать еще один вал, приводимый в движение только дизельными двигателями, улучшенное бронирование, включая були, одну трубу (также одну небольшую дополнительную трубу для выхлопа дизельных двигателей). Поскольку крейсер ''Nürnberg'' был заложен на пять лет позже, чем ''Leipzig'', он получил дополнительные усовершенствования - стал немного больше, нарастил водоизмещение, за счет чего смог получить улучшенное бронирование и зенитную артиллерию. В целом же концепция конструкции и использования крейсеров типа ''Leipzig'' повторяли таковую предшествующего типа. Крейсера типа ''Leipzig'' стали последними легкими в составе Германского флота, пополнявшегося после их сдачи только тяжелыми крейсерами. | |||
| ? | === Постройка === | + | === Постройка и спуск на воду === | |
| ? | ''Leipzig'' был заложен на верфи в Вильгемсхафене 28 апреля 1928 года под обозначением ''Kreuzer E''. Его постройка заняла около полутора лет, и 18 октября 1929 года крейсер был спущен на воду. Дата спуска и имя корабля были выбраны не случайно - этим событием отмечалась годовщина [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B8%D1%82%D0%B2%D0%B0_%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2 | + | ||
| + | ''Leipzig'' был заложен на верфи в Вильгемсхафене 28 апреля 1928 года под обозначением ''Kreuzer E''. Его постройка заняла около полутора лет, и 18 октября 1929 года крейсер был спущен на воду. Дата спуска и имя корабля были выбраны не случайно - этим событием отмечалась годовщина «Битвы Народов»<ref>[https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B8%D1%82%D0%B2%D0%B0_%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2 Страница в Википедии]</ref> с Наполеоном под Лейпцигом, в которой активно участвовала Пруссия. Корабль принят в состав флота 8 октября 1931 года. | |||
| ''Nürnberg'' был заложен как ''Kreuzer F'' 4 ноября 1933 года в Киле. Чуть более чем через год корабль был закончен и спущен на воду 8 декабря, получив свое название. Принят в состав флота 2 ноября 1935, подняв при этом флаг Веймарской республики, которая уже прекратила свое существование. 7 ноября над кораблем поднялся флаг Третьего Рейха. | ''Nürnberg'' был заложен как ''Kreuzer F'' 4 ноября 1933 года в Киле. Чуть более чем через год корабль был закончен и спущен на воду 8 декабря, получив свое название. Принят в состав флота 2 ноября 1935, подняв при этом флаг Веймарской республики, которая уже прекратила свое существование. 7 ноября над кораблем поднялся флаг Третьего Рейха. | |||
| == Конструкция == | == Конструкция == | |||
| + | {{Popup | |||
| + | |header = Модель и схема конструкции ''Nürnberg''<ref>[https://ospreypublishing.com/german-light-cruisers-1939-45 G. Williamson, German Light Cruisers 1939–45]</ref> | |||
| + | |content = | |||
| + | <table class="wiki_table"> | |||
| + | <tr align="center"><td> 1 </td><td> Третья башня </td><td> 11 </td><td> Труба </td> <td> 21 </td> <td> Надувные лодки </td><td> 31 </td><td> Котельная </td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> 2 </td><td> Вторая башня </td><td> 12 </td><td> Фок-мачта | |||
| + | </td> <td> 22 </td> <td> 20-мм орудия </td><td> 32 </td><td> Задние торпедные аппараты </td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> 3 </td><td> Вытяжная вентиляция </td><td> 13 </td><td> Крыша надстройки </td> <td> 23 </td> <td> Каюты матросов </td><td> 33 </td><td> Машинное отделение турбинной установки </td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> 4 </td><td> 6-м дальномер</td><td> 14</td><td> Надстройка </td> <td> 24 </td> <td> Каюты младшего офицерского состава </td><td> 34 </td><td> 88-мм орудия </td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> 5 </td><td>Пост управления зенитным огнем </td><td> 15</td><td> Антенна радара </td> <td> 25 </td> <td> Катер </td><td> 35 </td><td> Машинное отделение турбинной установки </td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> 6 </td><td> Грот-мачта</td><td> 16 </td><td> Флагманский мостик </td> <td> 26 </td> <td> Пекарня </td><td> 36 </td><td> Машинное отделение дизельных двигателей </td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> 7 </td><td>Установка 20-мм зенитных орудий </td><td> 17 </td><td> 40-мм орудия </td> <td> 27 </td> <td> Лодки </td><td> 37 </td><td> Винты </td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> 8 </td><td> 40-мм зенитные орудия</td><td> 18 </td><td> Капитанский мостик </td> <td> 28 </td> <td> Кран </td><td> 38 </td><td> Руль </td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> 9 </td><td> Мачта на трубе</td><td> 19 </td><td> 20-мм зенитки </td> <td> 29 </td> <td> Передние торпедные аппараты </td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> 10 </td><td> Прожекторы</td><td> 20 </td><td> Носовая башня </td> <td> 30 </td> <td> 88-мм зенитные орудия </td></tr> | |||
| + | </table> | |||
| + | [[Файл:Нюрнберг 2.jpg|thumb|1000px|center]] | |||
| + | ||||
| + | |hidden = 0 | |||
| + | }} | |||
| + | [[Файл:Leipzig_07a.jpg|thumb|250px|left|Общие характеристики крейсера ''Leipzig'']] | |||
| === Общие данные === | === Общие данные === | |||
| Строка 118: | Строка 142: | |||
| === Корпус === | === Корпус === | |||
| ? | Корпуса обоих кораблей типа ''Leipzig'' были разделены на четырнадцать водонепроницаемых [[Navy:Переборка|переборок]]. Они также получили [[Navy:Двойное дно|двойное дно]], тянувшееся на протяжении от 75 (''Leipzig'') до 83 (''Nürnberg'') процентов их длины. Корабли были оборудованы противоторпедными [[Navy:Були|булями]]. Оба получили носовой [[Navy:Бульб|бульб]], что | + | Корпуса обоих кораблей типа ''Leipzig'' были разделены на четырнадцать водонепроницаемых [[Navy:Переборка|переборок]]. Они также получили [[Navy:Двойное дно|двойное дно]], тянувшееся на протяжении от 75 (''Leipzig'') до 83 (''Nürnberg'') процентов их длины. Корабли были оборудованы противоторпедными [[Navy:Були|булями]]. Оба получили носовой [[Navy:Бульб|бульб]], что было серьезным шагом вперед по сравнению с крейсерами типа ''Königsberg''. За счет бульба новые корабли, в целом схожие по конструкции с предшественниками, получали увеличенную скорость и при этом экономили топливо, в особенности при движении на высоких скоростях. Корпус набирался по продольной схеме, его основу составлял стальной [[Navy:Шпангоут|шпангоут]]. При сборке кораблей применялась почти исключительно сварка (90% швов - сварные), что позволило сэкономить на массе. Корабли сильно отличались надстройкой, по которой их легче всего различить. ''Leipzig'' получил надстройку, практически не отличающуюся от таковой у предшественников, тогда как на ''Nürnberg'' была установлена новая массивная надстройка. При почти одинаковой общей высоте, надстройка ''Nürnberg'' была более «заполненной» на высоте выше 50 метров и была объемнее у основания. Еще два конструкционных отличия, бросающихся в глаза - платформа с прожектором на трубе ''Nürnberg'' и расположение катапульты - за трубой на ''Nürnberg'' и перед ней на ''Leipzig''. | |
| === Экипаж === | === Экипаж === | |||
| Строка 126: | Строка 150: | |||
| === Авиация === | === Авиация === | |||
| ? | Корабли типа имели одну [[Navy:Катапульта|катапульту]] и два [[Navy:Гидросамолет|гидросамолета-разведчика]]. В начале войны это были бипланы [[Navy:Heinkel He 60|''Heinkel He 60'']], в 1939 году их заменили на монопланы [[Navy:Arado Ar 196|''Arado Ar 196'']]. Катапульта | + | Корабли типа имели одну [[Navy:Катапульта|катапульту]] и два [[Navy:Гидросамолет|гидросамолета-разведчика]]. При постройке ''Leipzig'' не имел катапульты, она была добавлена в 1934 году. В начале войны это были бипланы [[Navy:Heinkel He 60|''Heinkel He.60'']], в 1939 году их заменили на монопланы [[Navy:Arado Ar 196|''Arado Ar 196'']]. Катапульта располагалась между трубой и передней надстройкой у ''Leipzig'' и сзади трубы у ''Nürnberg''. | |
| ? | === Энергетическая установка === | + | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |
| ? | Энергетическая установка кораблей была комбинированной дизель-тубинной. Она включала в себя две паровые турбины производства верфей ''Deutsche Werke'' и ''Germaniawerft'' и четыре семицилиндровых двухтактных дизельных двигателя производства фирмы ''MAN''. Пар для турбин обеспечивался шестью | + | Энергетическая установка кораблей была комбинированной дизель-тубинной. Она включала в себя две [[Navy:Паровая турбина|паровые турбины]] производства верфей ''Deutsche Werke'' и ''Germaniawerft'' и четыре семицилиндровых двухтактных дизельных двигателя производства фирмы ''MAN''. Пар для турбин обеспечивался шестью паровыми котлами, которые имели двустороннюю установку (пары котлов пристыковывались задними частями, перегородка между ними убиралась, что позволяло немного сэкономить на массе, что было важно для легкого крейсера). Котлы использовали в качестве топлива нефть. Мощность, выдаваемая паровыми турбинами, составляла 60000 л.с., дизельными двигателями вырабатывалось 12400 л.с. Это позволяло развивать скорость до 32 узлов (при использовании турбин). Дальность плавания зависела от используемой системы. Для дальних переходов предназначались дизельные двигатели, которые на скорости в 10 узлов давали кораблю пройти 3900 морских миль. Турбины же давали дальность хода 2800 морских миль, но при скорости 16.5 узлов. Такая совмещенная установка давала кораблю большую гибкость в выборе режима движения: он мог развивать очень высокую для крейсера скорость, но также и чрезвычайно экономно переходить на большие расстояния с использованием дизельных двигателей. Были, однако, и недостатки. При использовании одной из установок для пуска второй было необходимо на несколько минут полностью застопорить машину. | |
| + | Два корабля серии имели разные системы электропитания. ''Leipzig'' был оснащен тремя электростанциями. Каждая из них оснащалась как турбинным, так и дизельным генератором на 180 киловатт каждый. Таким образом, корабль имел мощности на 1080 киловатт при напряжении в сети 220 вольт. ''Nürnberg'' имел четыре установки, каждая - 300 киловатт турбогенератора и дизельгенератора. Общая мощность, на которую мог рассчитывать корабль - 1200 киловатт. | |||
| + | Крейсера имели по одному балансирному [[Navy:Руль|рулю]], обеспечивавшему их необходимой маневренностью. Однако в критических ситуациях скорость разворота можно было повысить с помощью двигателя. Система управления дополнялась трансмиссией, которая позволяла передавать момент с двигателей в разном направлении: часть [[Navy:Гребной винт|винтов]] вращалась вперед, часть - назад. Это также уменьшало радиус циркуляции. Вообще, крейсера были трехвальными. Средний [[Navy:Гребной вал|вал]] вращали дизельные двигатели, бортовые - турбины. Таким образом, средний вал использовался для медленного и длительного плавания, два крайних - для быстрого хода и ускоренного поворота. Несмотря на общую хорошую мореходность, можно отметить ряд проблем кораблей серии<ref>[https://www.amazon.com/German-Warships-1815-1945-Erich-Groener/dp/0870217909 E. Groner, German Warships, 1815-1945]</ref> | |||
| + | . Так, они имели тенденцию уваливать под ветер, а при сильном ветре - приводиться к ветру. На малых скоростях они значительно дрейфовали под ветер. Эта проблема особенно остро стояла для ''Nürnberg'' из-за его объемной надстройки. | |||
| + | ||||
| + | [[Файл:Leipzig 01min.png|thumb|left|Схема бронирования крейсеров типа ''Leipzig'']] | |||
| + | ||||
| + | === Бронирование === | |||
| + | Материал бронирования крейсеров отличался: ''Leipzig'' получил [[Navy:Крупповская броня|классическую немецкую цементированную броню производства завода ''Krupp'']], тогда как ''Nürnberg'' использовал новый материал - сталь ''Wotan Härte'', производившуюся на том же заводе. В остальном бронирование крейсеров было схожим. Они имели [[Navy:Броневая палуба|броневую палубу]] толщиной 20 мм. Основной броневой пояс защищался 50-мм броней под большим наклоном, нежели у крейсеров типа ''Königsberg''. В кормовой части толщина броневого пояса уменьшалась до 35 мм, в носовой - до 18 мм у ''Leipzig'' и 20 мм у ''Nürnberg''. От палубы к поясу шла изогнутая плита толщиной 25 мм. Боевая рубка была защищена 100-мм броней, ее крыша - 50-мм плитой. Заметно отличалась защита орудий главного калибра. У ''Leipzig'' лобовое бронирование башен составляло всего 30мм, тогда как ''Nürnberg'' получил 80-мм защиту. Борта башен имели 35 мм, крыша - 32 мм. Траверзы защищались 70-мм броней. | |||
| + | ||||
| + | === Средства связи и обнаружения === | |||
| + | На момент постройки крейсера не обладали радарами из-за неготовности последних. В ходе модернизаций они получили радары ''FuMO 21/25'', ''FuMB 6'', в конце войны ''Nürnberg'' получил ''FuMO 63''. Управление огнем осуществлялось с помощью 6-метровых [[Navy:Дальномер|дальномеров]]. Один дальномер устанавливался отдельно на мачте, еще два - на надстройке, спереди и сзади поста управления огнем. | |||
| + | ||||
| + | == Вооружение == | |||
| + | [[Файл:Nurnberg6.jpg|thumb|140px|left|Орудия крейсера ''Nürnberg'']] | |||
| + | === Главный калибр === | |||
| + | {{main|Navy:150-мм орудие SK C/25|l1= 150-мм орудие ''SK C/25''}} | |||
| + | Крейсера типа ''Leipzig'' несли девять 150-мм орудий в трех трехорудийных башнях. Одна башня располагалась спереди, две - в корме. Все башни были расположены по продольной оси симметрии кораблей, задние башни могли вести огонь в одном направлении. Корабли имели запас в 1080-1500 снарядов, по 120-166 на орудие. Скорострельность составляла 6-8 выстрелов в минуту у ''Leipzig'' и 10-12 у ''Nürnberg''. Заряжание осуществлялось вручную (башня ''Drh Tr C/28'' на ''Nürnberg'' использовала систему автоматического отстрела гильзы), привод башен - электрогидравлический. | |||
| + | {{Popup | |||
| + | |header = Характеристики орудий и башен главного калибра | |||
| + | |content = <table class="wiki_table"> | |||
| + | <tr align="center"><td> Масса орудия </td><td> 11.97 тонн </td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Масса башни (''Leipzig''/''Nürnberg'') </td><td> 136.91/147.15 тонн </td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Длина орудия </td><td> 9.08 м </td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Объем каморы </td><td> 27.7 л</td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Масса бронебойного снаряда </td><td> 45.5 кг</td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Масса взрывчатки бронебойного снаряда </td><td> 0.9 кг</td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Масса фугасного снаряда </td><td> 45.5 кг</td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Масса взрывчатки фугасного снаряда </td><td> 3-3.9 кг</td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Начальная скорость </td><td> 960 м/с</td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Срок службы орудия </td><td> 500 выстрелов </td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Количество снарядов </td><td> 120/166<sup>'''1'''</sup> </td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Дальность стрельбы, возвышение 21.4 градусов </td><td> 20 км </td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Скорость входа, возвышение 21.4 градусов </td><td> 314 м/с</td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Дальность стрельбы, возвышение 36.3 градусов </td><td> 25 км </td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Скорость входа, возвышение 36.3 градусов </td><td> 332 м/с</td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Склонение орудий</td><td> -10/40</td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Скорость склонения </td><td> 6/6-8 градусов в секунду </td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Скорость поворота</td><td> 6-8/7.6 градусов в секунду </td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Угол зарядки</td><td> 3 градуса</td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Бронепробитие на 3.2 км</td><td> 60 мм</td></tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> Бронепробитие на 11.2 км</td><td> 20 мм</td></tr> | |||
| + | </table> | |||
| + | ''<sup>'''1'''</sup> Лучшие значения здесь и далее соответствуют крейсеру Nürnberg'' | |||
| + | |hidden = 1 | |||
| + | }} | |||
| + | ||||
| + | {{Popup | |||
| + | |header = Схема башни главного калибра | |||
| + | |content = | |||
| + | <table class="wiki_table"> | |||
| + | <tr align="center"><td> 1,2 </td><td> Место наводчика </td><td> 5 </td><td> Запасной подъемник для боеприпасов </td> </tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> 3 </td><td> Место старшего офицера</td><td> 6 </td><td> Приемник гильз </td> </tr> | |||
| + | <tr align="center"><td> 4 </td><td> Перископы </td><td> 7 </td><td> Основной подъемник для боеприпасов </td> </tr> | |||
| + | </table> | |||
| + | [[Файл:Königsberg Turm I svg.png|thumb|1000px|center|Схема башни крейсеров ''Leipzig'' и ''Königsberg'']] | |||
| + | |hidden = 1 | |||
| + | }} | |||
| + | ||||
| + | === Зенитная артиллерия === | |||
| + | [[Файл:WNGER 88mm-76 skc32 pic.jpg|thumb|left|Двухорудийная 88-мм установка]] | |||
| + | Зенитная артиллерия кораблей была представлена тремя орудиями: [[Navy:88-мм орудие SK C/32|88-мм ''SK C/32'']], [[Navy:37-мм орудие SKC/30|37-мм ''SK C/30'']] и [[Navy:20-мм орудие Flak 30|20-мм ''C/30'']]. Количество этих орудий на обоих кораблях было сильно различным и постоянно менялось в ходе модернизаций. На момент постройки ''Leipzig'' имел всего две 88-мм пушки, четырнадцать 37-мм и восемь 20-мм орудий. В ходе службы основное изменение коснулось 88-мм орудий, которых стало шесть. Однако на ''Nürnberg'' их уже в момент сдачи крейсера было восемь. 37-мм орудий было столько же, а вот 20-мм было всего восемь. Впрочем, в ходе войны ''Nürnberg'' также увеличивал число орудий ПВО. | |||
| + | [[Файл:Нюрнберг37мм.jpeg|thumb|right|120px|37-мм орудия]] | |||
| + | {{main|Navy:88-мм орудие SK C/32|l1= 88-мм орудие ''SK C/32''}} | |||
| + | 88-мм установки были двух типов - одноорудийные (''L/45'') и двухорудийные (''L/76''). На крейсерах типа ''Leipzig'' использовались последние. Скорости вылета снаряда составляли соответственно 790 и 960 м/с. Масса снаряда - 9 кг. Скорострельность в условиях реального использования - 15-20 выстрелов в минуту. Скорость поворота установок составляла 8-10 градусов в секунду, склонения - 10 градусов в секунду. Масса орудийной установки - 23.65 тонн. | |||
| + | {{main|Navy:37-мм орудие SKC/30|l1= 37-мм ''SK C/30''}} | |||
| + | 37-мм полуавтоматические орудия крейсеров были классическими для германского флота. Они использовались практически на всех надводных кораблях, хотя в ходе войны были заменены на улучшенные аналоги. Главным недостатком орудий ''SK C/30'' была слабая скорострельность (около 30 выстрелов в минуту) из-за отдельного заряжания единичных снарядов. Кроме углов поворота и склонения установки этих орудий имели дополнительный подвес, который компенсировал крен корабля, позволяя следить за целью. Механизм этот, впрочем, был недостаточно надежен из-за его сложности. Масса снаряда составляла 742 грамма, скорость вылета 1 км/с. Каждое орудие имело запас в 1000 снарядов. | |||
| + | {{main|Navy:20-мм орудие Flak 30|l1= 20-мм ''C/30''}} | |||
| + | Автоматические 20-мм орудия также стояли практически на всех кораблях германского флота. Они тоже страдали от малой скорострельности из-за малого объема магазина (20 снарядов). Практическая скорострельность обычно находилась на уровне 120 выстрелов в минуту. Масса снарядов 134-148 грамм, скорость вылета 800-835 м/с. Скорость поворота установок составляла 30 градусов в секунду, скорость склонения достигала 60. | |||
| + | ||||
| + | ===Минно-торпедное вооружение=== | |||
| + | На обоих крейсерах было установлены по 12 торпедных аппаратов - четыре трехтрубных аппарата, по два на борт. На ''Leipzig'' поначалу стояли 500-мм устаревшие аппараты, но после модернизации он получил те же [[Navy:533-мм торпеда G7a|533-мм торпеды]], которые ''Nürnberg'' имел при постройке. Кроме 12 заряженных торпед крейсера несли еще 12 запасных. Каждый крейсер нес также 120 мин. | |||
| + | ||||
| + | == Модернизации и переоборудования == | |||
| + | Модернизации обоих кораблей в целом подчинялись общей схеме: установка системы размагничивания в 1940 году, потеря катапульты и части торпедных аппаратов в 1941, установка радаров в 1941 и далее и неоднократное усиление зенитной артиллерии. | |||
| + | {{switcher|style=topTabs|menu=top | |||
| + | |''Leipzig''# | |||
| + | Первую серьезную модификацию корабль получил в 1934 году. Часть надстройки между мачтой и трубой была убрана, ее место заняла катапульта. Соответственно, корабль получил гидросамолет-разведчик и катапульту, установленную на месте крана по левому борту. Одновременно была усилена зенитная артиллерия: слабые одноорудийные 88-мм орудия ''L/45'' заменили на двухорудийные ''L/76'', вскоре корабль получил дополнительную пару зениток. В 1940 году корабль получил кабель системы размагничивания для защиты от магнитных мин. Еще через год начался ряд модернизаций, в ходе которых усиливалась зенитная артиллерия, при этом были убраны задние торпедные аппараты по обоим бортам и катапульта. Их место заняли восемь 37-мм и четырнадцать 20-мм зенитных орудий, однако к 1944 году число последних сократилось до восьми. В 1943 году корабль лишился оставшихся торпедных аппаратов, но получил радар ''FuMO 24/25'', установленный на месте прожектора на мачте, и радар ''FuMB 6''. Также стоит отметить, что в течение почти всего 1940 года ''Leipzig'' находился вне списков флота и использовался как тренировочный корабль. В это время он лишился четырех котлов. | |||
| + | |''Nürnberg''# | |||
| + | Корабль был сдан на пять лет позже, чем ''Leipzig'', и даже на год позже, чем последний получил первые модернизации. Поэтому ''Nürnberg'' требовалось меньше улучшений. Первая серьезная модификация - установка системы размагничивания в 1940 году, затем - радара ''FuMO 21'' в 1941 году, заменившего передний 6-метровый дальномер. Однако в начале 1941 года дальномер был возвращен, а радар заменен на ''FuMO 25'', установленный на мачте, тогда же корабль лишился катапульты и задних торпедных аппаратов. Наконец, в 1944 году был установлен радар ''FuMO 63''. Зенитное вооружение, достаточно мощное для легкого крейсера уже при постройке, также улучшалось. В конце 1942 года корабль получил две четырехорудийные 20-мм зенитные установки армейского образца (одна на второй башне, одна на крыше мостика). В мае 1944 года были установлены две [[Navy:40-мм орудие Bofors|40-мм пушки ''Bofors'']] и две 20-мм орудийные установки, одна вместо армейской на крыше башни, еще одна перед постом управления зенитным огнем, обе армейские установки переместились на палубу. | |||
| + | }} | |||
| + | ||||
| + | == История службы == | |||
| + | {{switcher|style=topTabs|menu=top | |||
| + | |''Nürnberg''# | |||
| + | * Начало службы до апреля 1936 года - учения в Балтийском море. | |||
| + | * Апрель 1936 года - тренировочный поход в Атлантический океан вместе с [[Navy:Köln (1928)|''Köln'']] и ''Leipzig''. | |||
| + | * 1936-1939 года - патрулирование вод Испании во время [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D1%80%D0%B0%D0%B6%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D0%B0_%D0%B2_%D0%98%D1%81%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B8 Гражданской войны](три выхода, 16 июля 1937 - возможно, атака субмарины). | |||
| + | * Сентябрь 1937 года - учения совместно с [[Navy:Admiral Graf Spee (1934)|''Admiral Graf Spee'']], [[Navy:Deutschland (1931)|''Deutschland'']], [[Navy:Karlsruhe (1927)|''Karlsruhe'']], ''Leipzig'' и несколькими эскадренными миноносцами. | |||
| + | * Начало 1938 года - патрулирование в Балтийском море. | |||
| + | * Июнь 1938 года - поход к побережью Норвегии. | |||
| + | * Март 1939 года - поход и занятие Мемеля. | |||
| + | * До мая 1939 года - поход в Средиземное море с ''Admiral Graf Spee'' и ''Leipzig''. | |||
| + | * Начало сентября 1939 года - блокирование [[Navy:ВМС Польши|польских]] кораблей. | |||
| + | * 3 сентября 1939 года - постановка мин в Северном море. | |||
| + | * Октябрь 1939 года - учения в Балтийском море. | |||
| + | * Ноябрь 1939 года - прикрытие эсминцев, ставивших мины у британских берегов. | |||
| + | * 4-6 декабря 1939 года - постановка мин у побережья Норвегии. | |||
| + | * 13 декабря 1939 года - прикрытие эсминцев у побережья Британии. Корабль был атакован субмариной [[Navy:HMS Salmon (1934)|''HMS Salmon'']]. Одна торпеда попала в носовую оконечность. Корабль снизил скорость до 12 узлов и был повторно атакован, но успел увеличить ход, торпеды детонировали за кормой. Участвовал в бомбардировке субмарины, используя заднюю башню. На следующий день корабль избежал еще одной атаки и успешно прибыл в Киль, хотя его скорость упала до 18 узлов. | |||
| + | * Апрель 1940 года - завершение ремонта. | |||
| + | * 10 июня 1940 года - отбывает в Норвегию. | |||
| + | * 17 июня 1940 года - прибывает в Нарвик. | |||
| + | * 25-28 июля 1940 года - сопровождение поврежденного [[Navy:Gneisenau (1936)|''Gneisenau'']] в Киль. | |||
| + | * До конца года - учения и патрулирование в Балтийском море. | |||
| + | * 15 февраля 1941 года - переведен в учебные корабли. | |||
| + | * Июнь 1941 года - краткое возвращение в состав флота как крейсера для предполагаемого противостояния прорыву [[Navy:Балтийский флот|Балтийского флота]]. | |||
| + | * Январь - август 1942 года - модернизация, установка зенитных орудий. | |||
| + | * Август - октябрь 1942 года - учения. | |||
| + | * Ноябрь 1942 - 27 апреля 1943 года - патрулирование у побережья Норвегии, прикрытие линкора [[Navy:Tirpitz (1939)|''Tirpitz'']]. | |||
| + | * Май 1943 года - ремонт и модернизация энергетической установки. | |||
| + | * Конец мая 1943 - начало 1945 года - тренировка экипажей для субмарин. | |||
| + | * 13 января 1945 года - постановка мин у побережья Норвегии. | |||
| + | * 24 января 1945 года - прибытие в Копенгаген. Корабль не имел топлива для продолжения операций. | |||
| + | * 24 мая 1945 года - отбытие из Копенгагена в сопровождении британских судов. | |||
| + | * 28 мая 1945 года - прибыл в Вильгельмсхафен. | |||
| + | * 19 декабря 1945 года - корабль передан Советскому союзу, на борт поднимается новый экипаж. | |||
| + | * 2 января 1946 года - отбывает в Либаву, чтобы продолжить службу в качестве крейсера ВМС СССР. | |||
| + | {{main|Navy:Адмирал Макаров (1945)|l1= Адмирал Макаров (1945)}} | |||
| + | |''Leipzig''# | |||
| + | * 1932 - 1933 года - учения в Балтийском море. | |||
| + | * Начало 1935 года - учения совместно с [[Navy:Deutschland (1931)|''Deutschland'']], [[Navy:Köln (1928)|''Köln'']] и [[Navy:SMS Schlesien (1906)|''Schlesien'']], во время которых корабль посетил Гитлер. | |||
| + | * Апрель 1936 года - тренировочный поход в Атлантический океан вместе с ''Köln'' и ''Nürnberg''. | |||
| + | * Август 1936 - июнь 1937 года - патрулирование испанских вод во время Гражданской войны. | |||
| + | * До конца 1938 года - учения в Балтийском море. | |||
| + | * Март 1939 года - поход и занятие Мемеля. | |||
| + | * До мая 1939 года - поход в Атлантическое море с ''Deutschland'', ''Gneisenau'' и несколькими эсминцами и подводными лодками. | |||
| + | * Начало сентября 1939 года - блокирование польских кораблей. | |||
| + | * Сентябрь 1939 года - постановка мин в Северном море. | |||
| + | * До ноября 1939 года - учения в Балтийском море. | |||
| + | * 17-19 ноября 1939 года - постановка мин в Северном море. | |||
| + | * 21-22 ноября 1939 года - рейд совместно с ''Deutschland'', ''Köln'' и тремя [[Navy:Торпедный катер|торпедными катерами]]. | |||
| + | * 13 декабря 1939 года - прикрытие эсминцев у побережья Британии. Корабль был атакован субмариной ''HMS Salmon''. Одно попадание торпеды пришлось на стыке двух котельных отделений. Сильный взрыв повредил киль, корабль получил около 1700 тонн воды, была повреждена проводка, турбина по левому борту остановилась. Корабль был повторно, но неудачно атакован на пути в Киль. | |||
| + | * Конец 1940 года - возвращение в строй в качестве тренировочного корабля после ремонта. | |||
| + | * Начало июня 1941 года - сопровождение ''Lützow'' в Норвегию. | |||
| + | * Июль - август 1941 года - поддержка наступления Германии в Прибалтике. | |||
| + | * Сентябрь 1941 года - поддержка десанта на островах Балтийского моря. | |||
| + | * Конец сентября 1941 года - блокировка Балтийского флота СССР. | |||
| + | * Октябрь 1941 года - учения совместно с [[Navy:Admiral Scheer (1933)|''Admiral Scheer'']]. | |||
| + | * До сентября 1944 года - работа в качестве тренировочного корабля, модернизации. | |||
| + | * Середина сентября 1944 года - патрулирование в Балтийском море. | |||
| + | * 14 октября 1944 года - отбывает в Гетенхафен за грузом мин. В условиях густого тумана корабль был протаранен тяжелым крейсером [[Navy:Prinz Eugen (1938)|''Prinz Eugen'']]. Удар пришелся перед трубой, корабль было решено не ремонтировать, лишь сохранить его на плаву. | |||
| + | * Март 1945 года - поддержка обороняющегося гарнизона города. | |||
| + | * 24 марта 1945 года - отбытие в Хель на скорости в 6 узлов. | |||
| + | * После войны использовался в качестве бараков для немецких моряков в Дании, занимался разминированием. | |||
| + | * 16 декабря 1946 года - затоплен. | |||
| + | }} | |||
| + | ||||
| + | == Сравнение с современниками == | |||
| + | Будущие противники и союзники Германии строили в это время уже во основном тяжелые крейсера, имевшие большие водоизмещение, огневую мощь и бронирование, сохраняя при этом такие же скоростные характеристики (однако лишь Япония не создавала новых легких крейсеров в 1920-30 годах). Крейсера типа ''Leipzig'' не могли с ними конкурировать, но для поставленных перед ними задач - рейды, патрулирование, эскортирование, постановка минных заграждений - подходили отлично. По скорости хода и вооружению, необходимым для выполнения этих задач, крейсера ''Leipzig'' незначительно уступали современникам: из-за меньшего водоизмещения немецкие крейсера в основном были либо хуже бронированы, либо слабее вооружены, либо медленнее. | |||
| + | {{Popup | |||
| + | |header = Сравнение с крейсерами других стран | |||
| + | |content = <table class="wiki_table"> | |||
| + | <tr align="center"><th> </th><th> ''Leipzig''<br />{{Флаг|Германия|ВМС}} </th><th> [[Navy:Лёгкие крейсера типа Omaha|''Omaha'']]<br />{{Флаг|США|ВМС}} </th><th> [[Navy:Лёгкие крейсера типа Brooklyn|''Brooklyn'']]<br />{{Флаг|США|ВМС}} </th><th>[[Navy:Тяжёлые крейсера типа Takao|''Takao'']]<sup>'''1'''<br />{{Флаг|Япония|ВМС}}</sup> </th><th> [[Navy:Лёгкие крейсера типа Leander|''Leander'']] <br />{{Флаг|Великобритания|ВМС}}</th><th> [[Navy:Лёгкие крейсера типа La Galissonnière|''La Galissonnière'']]<br />{{Флаг|Франция|ВМС}} </th><th> [[Navy:Лёгкие крейсера типа Giussano|''Giussano'']]<br />{{Флаг|Италия|ВМС}} </th></tr> | |||
| + | ||||
| + | <tr align="center"><td> Постройка</td><td> 1927-1934 </td><td> 1918-1925 </td><td> 1935-1938</td><td>1927-1932 </td><td> 1930-1936</td><td> 1931-1935</td><td> 1928-1930</td></tr> | |||
| + | ||||
| + | <tr align="center"><td> Водоизмещение, т</td><td> 6820-8060</td><td> 7050</td><td> 9700</td><td> 11350</td><td> 7270</td><td> 7600</td><td> 6570</td></tr> | |||
| + | ||||
| + | <tr align="center"><td> Скорость, узлы</td><td> 32 </td><td> 35 </td><td> 32.5</td><td> 35.5</td><td> 32.5</td><td> 31</td><td> 37</td></tr> | |||
| + | ||||
| + | <tr align="center"><td> Вооружение, мм</td><td> 9х152</td><td> 12x152</td><td> 15х152, 8х127</td><td> 10х203, 4х120</td><td> 8x152, 4x102</td><td> 9x152</td><td> 8x152, 6x100</td></tr> | |||
| + | ||||
| + | <tr align="center"><td> Броневой<br/>пояс, мм</td><td> 50</td><td> 76 </td><td> 127</td><td> 102</td><td> 76</td><td> 105</td><td> 24</td></tr> | |||
| + | ||||
| + | </table> | |||
| + | ''<sup>'''1'''</sup> Япония не имела современных ''Leipzig'' легких крейсеров | |||
| + | |hidden = 1 | |||
| + | }} | |||
| + | ||||
| + | ==Примечания== | |||
| + | <references/> | |||
| + | == Литература и источники информации == | |||
| + | ||||
| + | * {{Книга | |||
| + | |автор = Williamson, G. | |||
| + | |заглавие = German Light Cruisers 1939–45 | |||
| + | |оригинал = | |||
| + | |часть = | |||
| + | |том = | |||
| + | |ответственный= | |||
| + | |издание = | |||
| + | |место = | |||
| + | |издательство = Osprey Publishing | |||
| + | |год = 2003 | |||
| + | |страницы = | |||
| + | |страниц = 48 | |||
| + | |pages = | |||
| + | |allpages = | |||
| + | |серия = | |||
| + | |ссылка = | |||
| + | |тираж = | |||
| + | |isbn = 978-1841765037 | |||
| + | }} | |||
| + | * {{Книга | |||
| + | |автор = Gardiner, Robert; Chesneau, Roger | |||
| + | |заглавие = Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946 | |||
| + | |оригинал = | |||
| + | |часть = | |||
| + | |том = | |||
| + | |ответственный= | |||
| + | |издание = | |||
| + | |место = Annapolis, MD | |||
| + | |издательство = Naval Institute Press | |||
| + | |год = 1980 | |||
| + | |страницы = | |||
| + | |страниц = | |||
| + | |pages = | |||
| + | |allpages = | |||
| + | |серия = | |||
| + | |ссылка = | |||
| + | |тираж = | |||
| + | |isbn = 0870219138 | |||
| + | }} | |||
| + | * {{Книга | |||
| + | |автор = Gröner, E. | |||
| + | |заглавие = German Warships: 1815–1945 | |||
| + | |оригинал = | |||
| + | |часть = | |||
| + | |том = | |||
| + | |ответственный= | |||
| + | |издание = | |||
| + | |место = Annapolis, MD | |||
| + | |издательство = Naval Institute Press | |||
| + | |год = 1990 | |||
| + | |страницы = | |||
| + | |страниц = | |||
| + | |pages = | |||
| + | |allpages = | |||
| + | |серия = | |||
| + | |ссылка = | |||
| + | |тираж = | |||
| + | |isbn = 0-87021-790-9 | |||
| + | }} | |||
| + | * [https://en.wikipedia.org/wiki/Leipzig-class_cruiser Тип ''Leipzig'' в Википедии] | |||
| + | * [https://www.navweaps.com/ Сайт NavWeaps] | |||
| == Галерея изображений == | == Галерея изображений == | |||
| <gallery> | <gallery> | |||
| ? | Файл: | + | Файл:Leipzig_07a.jpg| Основные параметры крейсера ''Leipzig'' | |
| ? | Файл:| | + | Файл:Leipzig 01min.png|Схема бронирования крейсеров типа ''Leipzig'' | |
| ? | Файл:| | + | Файл:20 mm flak 30.jpeg|Зарядка 20-мм зенитных орудий магазином на 20 снарядов | |
| ? | Файл:| | + | Файл:30.jpeg|37-мм зенитные орудия | |
| ? | Файл:| | + | Файл:Nur006 8 12 1934.jpg|Спуск ''Nürnberg'' на воду | |
| ? | Файл:| | + | Файл:Нюрнберг строительство.jpg|Строительство корпуса ''Nürnberg'' | |
| ? | Файл:| | + | Файл:WNGER 88mm-76 skc32 pic.jpg|Двухорудийная 88-мм установка | |
| ? | Файл:| | + | Файл:Nurnberg6.jpg|Орудия ''Nürnberg'' | |
| ? | Файл:| | + | Файл:Bundesarchiv_Bild_102-13292,_Schlachtschiff__Hessen_,_Geschützreinigung.jpg|Матросы на орудиях главного калибра | |
| ? | Файл:| | + | Файл:Нюрнберг строительство.jpg|Постройка корпуса крейсераа ''Nürnberg'', середина 1933 г. | |
| ? | Файл:| | + | Файл:Нюрнберг2.jpg|Крейсер ''Nürnberg'' | |
| ? | Файл:| | + | Файл:Нюрнберг3.jpg|Крейсер ''Nürnberg'' в море | |
| + | Гидросамолет Хейнкель.jpg|Гидросамолет Хейнкель Не-60С на катапульте, 1937 г. | |||
| + | 120-1.jpg|''Nürnberg'', Норвегия, 1941 г. | |||
| + | Файл:Нюрнберг4.jpg|Вид на бак корабля | |||
| + | Файл:Нюрнберг5.jpg|Камуфляжная окраска корабля ''Nürnberg'' | |||
| + | Файл:Nurnberg6.jpg|Башня главного калибра крейсера | |||
| + | numberg-neva.jpg|Легкий крейсер «Адмирал Макаров» на Неве, Ленинград, 1955 г. | |||
| + | Файл:M Leyp003 18 10 1929.jpg|Спуск на воду крейсера ''Leipzig'' | |||
| + | Файл:M Leyp007 1937 avia.jpg|Гидросамолёт на борту ''Leipzig'' | |||
| + | Файл:M Leyp017.jpg|Артиллеристы ''Leipzig'' | |||
| + | Файл:M Leyp011 1940.jpg|Огонь главного калибра ''Leipzig'' | |||
| + | Файл:M Leyp018.jpg|Лёгкий крейсер ''Leipzig'' | |||
| + | Файл:M Leyp004.jpg|''Leipzig'' | |||
| + | Файл:M Leyp006 1938 Atlant.jpg|''Leipzig'' в Атлантическом океане | |||
| + | Файл:Nürnberg1946Kiel.jpg|''Nürnberg'' в Киле уже после передачи Советскому Союзу | |||
| + | Файл:НюрнбергРедер.jpeg|Эрих Редер на борту крейсера ''Nürnberg'' | |||
| + | Файл:Нюрнберг37мм.jpeg|37-мм спаренная установка | |||
| + | Файл:Адмирал Макаров (1934).jpg|''Nürnberg'' в 1946 году | |||
| + | Файл:Bundesarchiv Bild 101II-MN-1578-26, Kaiser-Wilhelm-Kanal, leichter Kreuzer.jpg|''Leipzig'' | |||
| + | Файл:Bundesarchiv_Bild_101II-MN-1578-29,_Leichter_Kreuzer__Leipzig_,_Arbeiten_an_Deck.jpg|Работа на палубе крейсера ''Leipzig'' | |||
| + | Файл:German cruiser Leipzig aft view 1934.jpg|Вид на ''Leipzig'' с торпедного катера | |||
| </gallery> | </gallery> | |||
| + | ||||
| + | [[Категория:ВМС Германии]] | |||
| + | [[Категория:Крейсеры]] | |||
Текущая версия на 22:59, 26 января 2022
.jpg)
| 2 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| 1927-1934 гг. Годы постройки |
| 1931-1954 гг. Годы службы |
| города Вильгельмсхафен, Киль Место строительства |
| 6820 - 8060 / 8100 - 9040 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 165.8 - 181.3 / 16.3 / 5.69-5.74 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 ТЗА или 2 ПТ 4 дизеля MAN Энергетическая установка |
| 32 узл. Скорость хода |
| 3900 миль Дальность плавания |
| Leipzig:534-850, Nürnberg: 673-896 чел. Общая численность |
| Leipzig:24-30, Nürnberg: 25-26 чел. Офицеры |
| 50 / мм. Пояс/борт |
| 20-25 мм. Палуба |
| 70 / 70 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 60 мм. Барбеты |
| 30-80 / 35 / 20-35 / 32 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 100 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра:
Зенитная артиллерия:
- Leipzig: 2 88-мм SK L/45
Leipzig после модернизаций: 6 88-мм SK L/45, 8 37-мм SK C/30, 14 20-мм C/30
Nürnberg: 8 88-мм SK L/45, 8 37-мм SK C/30, 8 20-мм C/30.
Минно-торпедное вооружение:
Авиагруппа:
- 2 разведывательных гидросамолета Arado Ar 196;
- 1 катапульта.
Содержание
История создания
Предпосылки
Крейсерский флот Германии начал активное обновление в 20-х годах. Версальский договор[1] ограничивал число крейсеров Германии шестью, их водоизмещение 6000 тонн, а калибр главных орудий 150 миллиметрами. В послевоенное десятилетие флот получил четыре новых легких крейсера. Из них лишь один был практически устаревшим. Крейсер Emden, заложенный первым, относился к разработкам времен Первой мировой войны. Такие крейсера, особенно с учетом ограничения на их количество, не могли удовлетворить флот. Требовалось создание максимально современных кораблей, способных бороться с конкурентами - британскими и французскими крейсерами.
Предшественники
Проектирование крейсеров следующего типа началось еще до спуска на воду Emden, в 1924 году. Три новых корабля относились к типу K, или Königsberg, они должны были стать быстроходными слабозащищенными крейсерами с мощным артиллерийским вооружением - классическими легкими крейсерами. На этих кораблях немцы опробовали многие технические новшества, использованные затем на крейсерах типа Leipzig. Три корабля серии K получили трехорудийные башни со 150-мм орудиями, энергетическую установку, совмещающую паровые турбины и дизельные двигатели, были применены новые материалы и средства сборки корпуса и надстроек, чтобы облегчить крейсера, предназначенные для маневренного боя и быстрого курсирования по вражеским водам.
Разработка
Заказ на проектирование крейсеров нового типа поступил в 1928 году, через год после спуска на воду последнего крейсера типа Königsberg. Новые корабли должны были основываться на только что построенном типе, но включать еще один вал, приводимый в движение только дизельными двигателями, улучшенное бронирование, включая були, одну трубу (также одну небольшую дополнительную трубу для выхлопа дизельных двигателей). Поскольку крейсер Nürnberg был заложен на пять лет позже, чем Leipzig, он получил дополнительные усовершенствования - стал немного больше, нарастил водоизмещение, за счет чего смог получить улучшенное бронирование и зенитную артиллерию. В целом же концепция конструкции и использования крейсеров типа Leipzig повторяли таковую предшествующего типа. Крейсера типа Leipzig стали последними легкими в составе Германского флота, пополнявшегося после их сдачи только тяжелыми крейсерами.
Постройка и спуск на воду
Leipzig был заложен на верфи в Вильгемсхафене 28 апреля 1928 года под обозначением Kreuzer E. Его постройка заняла около полутора лет, и 18 октября 1929 года крейсер был спущен на воду. Дата спуска и имя корабля были выбраны не случайно - этим событием отмечалась годовщина «Битвы Народов»[2] с Наполеоном под Лейпцигом, в которой активно участвовала Пруссия. Корабль принят в состав флота 8 октября 1931 года.
Nürnberg был заложен как Kreuzer F 4 ноября 1933 года в Киле. Чуть более чем через год корабль был закончен и спущен на воду 8 декабря, получив свое название. Принят в состав флота 2 ноября 1935, подняв при этом флаг Веймарской республики, которая уже прекратила свое существование. 7 ноября над кораблем поднялся флаг Третьего Рейха.
Конструкция
Общие данные
Два корабля типа Leipzig имели серьезные различия, которые приводят иногда к их разделению как самостоятельных типов кораблей. Leipzig имел длину 165.8 метров по ватерлинии и 177 метров общую. Ширина корабля составляла 16.3 метра, осадка достигала 5.69 метра. Водоизмещение составляло 6820 тонн (при полной нагрузке 8100 тонн). Nürnberg, заложенный намного позже и потому модернизированный относительно начального проекта еще до начала строительства, был крупнее и тяжелее. Его длина составляла 170 метров по ватерлинии, общая длина - 181.3 метра. Ширина корабля была та же, но из-за усиленного бронирования и дополнительных агрегатов (в том числе орудий ПВО и улучшенной надстройки) осадка увеличилась до 5.74 метра. Водоизмещение - 8060 тонн, полное - 9040 тонн.
Корпус
Корпуса обоих кораблей типа Leipzig были разделены на четырнадцать водонепроницаемых переборок. Они также получили двойное дно, тянувшееся на протяжении от 75 (Leipzig) до 83 (Nürnberg) процентов их длины. Корабли были оборудованы противоторпедными булями. Оба получили носовой бульб, что было серьезным шагом вперед по сравнению с крейсерами типа Königsberg. За счет бульба новые корабли, в целом схожие по конструкции с предшественниками, получали увеличенную скорость и при этом экономили топливо, в особенности при движении на высоких скоростях. Корпус набирался по продольной схеме, его основу составлял стальной шпангоут. При сборке кораблей применялась почти исключительно сварка (90% швов - сварные), что позволило сэкономить на массе. Корабли сильно отличались надстройкой, по которой их легче всего различить. Leipzig получил надстройку, практически не отличающуюся от таковой у предшественников, тогда как на Nürnberg была установлена новая массивная надстройка. При почти одинаковой общей высоте, надстройка Nürnberg была более «заполненной» на высоте выше 50 метров и была объемнее у основания. Еще два конструкционных отличия, бросающихся в глаза - платформа с прожектором на трубе Nürnberg и расположение катапульты - за трубой на Nürnberg и перед ней на Leipzig.
Экипаж
При приеме в строй Leipzig его экипаж состоял из 26 офицеров и 508 унтер-офицеров и матросов. По ходу службы состав экипажа изменился сначала на 30 офицеров и 628 нижних чинов, затем на 24 офицера и 826 нижних чинов. Leipzig имел возможность выступать к роли флагмана, дополнительно принимая на борт адмиральский состав из 6 офицеров и 20 матросов. Nürnberg начал службу с 25 офицерами и 648 унтер-офицерами и матросами. По ходу службы их число выросло до 26 и 870 соответственно. На кораблях были установлены по два дозорных катера, баркаса, бота и моторных лодки.
Авиация
Корабли типа имели одну катапульту и два гидросамолета-разведчика. При постройке Leipzig не имел катапульты, она была добавлена в 1934 году. В начале войны это были бипланы Heinkel He.60, в 1939 году их заменили на монопланы Arado Ar 196. Катапульта располагалась между трубой и передней надстройкой у Leipzig и сзади трубы у Nürnberg.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка кораблей была комбинированной дизель-тубинной. Она включала в себя две паровые турбины производства верфей Deutsche Werke и Germaniawerft и четыре семицилиндровых двухтактных дизельных двигателя производства фирмы MAN. Пар для турбин обеспечивался шестью паровыми котлами, которые имели двустороннюю установку (пары котлов пристыковывались задними частями, перегородка между ними убиралась, что позволяло немного сэкономить на массе, что было важно для легкого крейсера). Котлы использовали в качестве топлива нефть. Мощность, выдаваемая паровыми турбинами, составляла 60000 л.с., дизельными двигателями вырабатывалось 12400 л.с. Это позволяло развивать скорость до 32 узлов (при использовании турбин). Дальность плавания зависела от используемой системы. Для дальних переходов предназначались дизельные двигатели, которые на скорости в 10 узлов давали кораблю пройти 3900 морских миль. Турбины же давали дальность хода 2800 морских миль, но при скорости 16.5 узлов. Такая совмещенная установка давала кораблю большую гибкость в выборе режима движения: он мог развивать очень высокую для крейсера скорость, но также и чрезвычайно экономно переходить на большие расстояния с использованием дизельных двигателей. Были, однако, и недостатки. При использовании одной из установок для пуска второй было необходимо на несколько минут полностью застопорить машину.
Два корабля серии имели разные системы электропитания. Leipzig был оснащен тремя электростанциями. Каждая из них оснащалась как турбинным, так и дизельным генератором на 180 киловатт каждый. Таким образом, корабль имел мощности на 1080 киловатт при напряжении в сети 220 вольт. Nürnberg имел четыре установки, каждая - 300 киловатт турбогенератора и дизельгенератора. Общая мощность, на которую мог рассчитывать корабль - 1200 киловатт.
Крейсера имели по одному балансирному рулю, обеспечивавшему их необходимой маневренностью. Однако в критических ситуациях скорость разворота можно было повысить с помощью двигателя. Система управления дополнялась трансмиссией, которая позволяла передавать момент с двигателей в разном направлении: часть винтов вращалась вперед, часть - назад. Это также уменьшало радиус циркуляции. Вообще, крейсера были трехвальными. Средний вал вращали дизельные двигатели, бортовые - турбины. Таким образом, средний вал использовался для медленного и длительного плавания, два крайних - для быстрого хода и ускоренного поворота. Несмотря на общую хорошую мореходность, можно отметить ряд проблем кораблей серии[4] . Так, они имели тенденцию уваливать под ветер, а при сильном ветре - приводиться к ветру. На малых скоростях они значительно дрейфовали под ветер. Эта проблема особенно остро стояла для Nürnberg из-за его объемной надстройки.
Бронирование
Материал бронирования крейсеров отличался: Leipzig получил классическую немецкую цементированную броню производства завода Krupp, тогда как Nürnberg использовал новый материал - сталь Wotan Härte, производившуюся на том же заводе. В остальном бронирование крейсеров было схожим. Они имели броневую палубу толщиной 20 мм. Основной броневой пояс защищался 50-мм броней под большим наклоном, нежели у крейсеров типа Königsberg. В кормовой части толщина броневого пояса уменьшалась до 35 мм, в носовой - до 18 мм у Leipzig и 20 мм у Nürnberg. От палубы к поясу шла изогнутая плита толщиной 25 мм. Боевая рубка была защищена 100-мм броней, ее крыша - 50-мм плитой. Заметно отличалась защита орудий главного калибра. У Leipzig лобовое бронирование башен составляло всего 30мм, тогда как Nürnberg получил 80-мм защиту. Борта башен имели 35 мм, крыша - 32 мм. Траверзы защищались 70-мм броней.
Средства связи и обнаружения
На момент постройки крейсера не обладали радарами из-за неготовности последних. В ходе модернизаций они получили радары FuMO 21/25, FuMB 6, в конце войны Nürnberg получил FuMO 63. Управление огнем осуществлялось с помощью 6-метровых дальномеров. Один дальномер устанавливался отдельно на мачте, еще два - на надстройке, спереди и сзади поста управления огнем.
Вооружение
Главный калибр
Крейсера типа Leipzig несли девять 150-мм орудий в трех трехорудийных башнях. Одна башня располагалась спереди, две - в корме. Все башни были расположены по продольной оси симметрии кораблей, задние башни могли вести огонь в одном направлении. Корабли имели запас в 1080-1500 снарядов, по 120-166 на орудие. Скорострельность составляла 6-8 выстрелов в минуту у Leipzig и 10-12 у Nürnberg. Заряжание осуществлялось вручную (башня Drh Tr C/28 на Nürnberg использовала систему автоматического отстрела гильзы), привод башен - электрогидравлический.
Зенитная артиллерия
Зенитная артиллерия кораблей была представлена тремя орудиями: 88-мм SK C/32, 37-мм SK C/30 и 20-мм C/30. Количество этих орудий на обоих кораблях было сильно различным и постоянно менялось в ходе модернизаций. На момент постройки Leipzig имел всего две 88-мм пушки, четырнадцать 37-мм и восемь 20-мм орудий. В ходе службы основное изменение коснулось 88-мм орудий, которых стало шесть. Однако на Nürnberg их уже в момент сдачи крейсера было восемь. 37-мм орудий было столько же, а вот 20-мм было всего восемь. Впрочем, в ходе войны Nürnberg также увеличивал число орудий ПВО.
88-мм установки были двух типов - одноорудийные (L/45) и двухорудийные (L/76). На крейсерах типа Leipzig использовались последние. Скорости вылета снаряда составляли соответственно 790 и 960 м/с. Масса снаряда - 9 кг. Скорострельность в условиях реального использования - 15-20 выстрелов в минуту. Скорость поворота установок составляла 8-10 градусов в секунду, склонения - 10 градусов в секунду. Масса орудийной установки - 23.65 тонн.
37-мм полуавтоматические орудия крейсеров были классическими для германского флота. Они использовались практически на всех надводных кораблях, хотя в ходе войны были заменены на улучшенные аналоги. Главным недостатком орудий SK C/30 была слабая скорострельность (около 30 выстрелов в минуту) из-за отдельного заряжания единичных снарядов. Кроме углов поворота и склонения установки этих орудий имели дополнительный подвес, который компенсировал крен корабля, позволяя следить за целью. Механизм этот, впрочем, был недостаточно надежен из-за его сложности. Масса снаряда составляла 742 грамма, скорость вылета 1 км/с. Каждое орудие имело запас в 1000 снарядов.
Автоматические 20-мм орудия также стояли практически на всех кораблях германского флота. Они тоже страдали от малой скорострельности из-за малого объема магазина (20 снарядов). Практическая скорострельность обычно находилась на уровне 120 выстрелов в минуту. Масса снарядов 134-148 грамм, скорость вылета 800-835 м/с. Скорость поворота установок составляла 30 градусов в секунду, скорость склонения достигала 60.
Минно-торпедное вооружение
На обоих крейсерах было установлены по 12 торпедных аппаратов - четыре трехтрубных аппарата, по два на борт. На Leipzig поначалу стояли 500-мм устаревшие аппараты, но после модернизации он получил те же 533-мм торпеды, которые Nürnberg имел при постройке. Кроме 12 заряженных торпед крейсера несли еще 12 запасных. Каждый крейсер нес также 120 мин.
Модернизации и переоборудования
Модернизации обоих кораблей в целом подчинялись общей схеме: установка системы размагничивания в 1940 году, потеря катапульты и части торпедных аппаратов в 1941, установка радаров в 1941 и далее и неоднократное усиление зенитной артиллерии.
История службы
Сравнение с современниками
Будущие противники и союзники Германии строили в это время уже во основном тяжелые крейсера, имевшие большие водоизмещение, огневую мощь и бронирование, сохраняя при этом такие же скоростные характеристики (однако лишь Япония не создавала новых легких крейсеров в 1920-30 годах). Крейсера типа Leipzig не могли с ними конкурировать, но для поставленных перед ними задач - рейды, патрулирование, эскортирование, постановка минных заграждений - подходили отлично. По скорости хода и вооружению, необходимым для выполнения этих задач, крейсера Leipzig незначительно уступали современникам: из-за меньшего водоизмещения немецкие крейсера в основном были либо хуже бронированы, либо слабее вооружены, либо медленнее.
Примечания
- ↑ Страница в Википедии
- ↑ Страница в Википедии
- ↑ G. Williamson, German Light Cruisers 1939–45
- ↑ E. Groner, German Warships, 1815-1945
Литература и источники информации
- Williamson, G. German Light Cruisers 1939–45. — Osprey Publishing, 2003. — 48 с. — ISBN 978-1841765037
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1980. — ISBN 0870219138
- Gröner, E. German Warships: 1815–1945. — Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1990. — ISBN 0-87021-790-9
- Тип Leipzig в Википедии
- Сайт NavWeaps
Галерея изображений
Основные параметры крейсера Leipzig
Схема бронирования крейсеров типа Leipzig
Зарядка 20-мм зенитных орудий магазином на 20 снарядов
37-мм зенитные орудия
Спуск Nürnberg на воду
Строительство корпуса Nürnberg
Двухорудийная 88-мм установка
Орудия Nürnberg
Матросы на орудиях главного калибра
Постройка корпуса крейсераа Nürnberg, середина 1933 г.
Крейсер Nürnberg
Крейсер Nürnberg в море
Гидросамолет Хейнкель Не-60С на катапульте, 1937 г.
Nürnberg, Норвегия, 1941 г.
Вид на бак корабля
Камуфляжная окраска корабля Nürnberg
Башня главного калибра крейсера
Легкий крейсер «Адмирал Макаров» на Неве, Ленинград, 1955 г.
Спуск на воду крейсера Leipzig
Гидросамолёт на борту Leipzig
Артиллеристы Leipzig
Огонь главного калибра Leipzig
Лёгкий крейсер Leipzig
Leipzig
Leipzig в Атлантическом океане
Nürnberg в Киле уже после передачи Советскому Союзу
Эрих Редер на борту крейсера Nürnberg
37-мм спаренная установка
Nürnberg в 1946 году
Leipzig
Работа на палубе крейсера Leipzig
Вид на Leipzig с торпедного катера
.jpg)
