Vassilissa Olga (1938)
Эскадренный миноносец Vassilissa Olga
| 08.02.1937 г. Заложен |
| 02.06.1938 г. Спущен на воду |
| 19.12.1938 г. Выход на испытания |
| 05.02.1939 г. Введен в строй |
| 26.09.1943 г. Гибель |
| 1350 / 1850 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 98,4 / 10,05 / 2,51-3,43 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| / 44 000 л.с. м. Осадка (минимальная/максимальная) |
| 145 чел. Общая численность |
| 8-10 мм. Башни |
Артиллерия главного калибра
- 4×1 — 127-мм/45 орудия SK C/34.
Зенитная артиллерия
- 4×1 — 37-мм/83 зенитных пушки C/30.
Минно-торпедное вооружение
- 2×4 — 533-мм торпедных аппарата;
- 2 БМ, 2 БС, 17 ГБ.
Vassilefs Georgios
Vasilefs Constantinos (не закладывался)
Vasilissa Sofia (не закладывался)
Содержание
Постройка
Два первых корабля, из четырех предполагавшихся к постройке, получивших названия Vassilefs Georgios и Vassilissa Olga, были заложены на верфи Yarrow в Скотстауне (пригород Глазго) в феврале 1937 г. под заводскими номерами 1702 и 1703. За прототип был выбран стандартный британский эсминец типа H, но с определенными изменениями по требованию греческой стороны. Важнейшим из них стала артиллерия и системы управления огнем - греки сделали выбор в пользу германских 127-мм орудий SK C/34 и 37-мм зениток C/30, аналогичных устанавливавшимся на новейшие немецкие эсминцы типа Leberecht Maass и типа Diether von Roeder.
Весной-летом 1938 г. оба корабля были спущены на воду, однако достройка затянулась из-за задержек с поставкой вооружения - немцы не спешили отправлять орудия в Англию. В сентябре 1938 г., во время Мюнхенского кризиса, Адмиралтейство всерьез рассматривало вопрос о реквизиции кораблей, строившихся по британским стандартам, и включении их в состав Королевского флота. В конце концов эсминцы прошли испытания и были приняты греческими экипажами без артиллерии и в конце февраля 1939 г. года ушли в Грецию, где получили, наконец, свой главный калибр, доставленный из Германии. К началу Второй мировой войны Vassilefs Georgios и Vassilissa Olga оказались самыми современными кораблями греческого флота.
Итоговая стоимость одного корабля составила 380 тыс. ф.ст., что было примерно на треть больше, чем у эсминцев типа Kountouriotis итальянской постройки.
| Корабль | Бортовой № | Строитель | Заложен | Спущен на воду | Вступил в строй | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
Vassilissa Olga | Βασίλισσα Όλγα | 15 | Yarrow, Скотстаун | 8.02.1937 | 2.06.1938 | 5.02.1939 |
Описание конструкции
| Тактико-технические характеристики эскадренных миноносцев типа Vassilefs Georgios | |
|---|---|
| Водоизмещение: стандартное полное полное (1942 г.) |
1350 т 1850 т 2088 т |
| Размерения: длина наибольшая длина между перпендикулярами ширина осадка |
98,4 м 95,03 м 10,05 м 2,51/3,43 м |
| Энергетическая установка Проектная мощность Скорость 36 уз |
3 котла Адмиралтейского типа 2 турбо-зубчатых агрегата Parsons 34 000 л.с. 36 уз |
| Запас топлива: нормальный полный |
399 т 465 т |
| Дальность плавания | 5000 (15) миль 1350 (27) миль |
| Экипаж | 162 чел. (1941 г.) 225-230 чел. (1943 г.) |
| Вооружение | |
| После ввода в строй | 4×1 − 127-мм/45 орудия SK C/34 4×1 − 37-мм/83 зенитных пушки SK C/30 2×4 − 533-мм торпедных аппарата 2 бомбомета, 2 бомбосбрасывателя, 17 глубинных бомб |
| ZG-3 Hermes (1942 г.) | 4×1 − 127-мм/45 орудия SK C/34 4×1 − 37-мм/83 зенитных пушки C/30 5×1 − 20-мм/65 зенитных автоматов C/38 2×4 − 533-мм торпедных аппарата 4 бомбомета, 1 бомбосбрасыватель, 43 глубинных бомбы 60 мин |
| Vassilissa Olga (1942 г.) | 3×1 − 127-мм/45 орудия SK C/34 1×1 − 76-мм/45 зенитная пушка Mk.I 6×1 − 20-мм/70 зенитных автоматов Oerlikon 1×4 − 533-мм торпедный аппарат 4 бомбомета, 2 бомбосбрасывателя, 80 глубинных бомб |
Корпус
Корабли типа Vassilefs Georgios строились по чертежам серийных британских эскадренных миноносцев типа H[1] и ничем, кроме артиллерийского вооружения и приборов управления огнем, от них не отличались.
Корпуса выполнялись клепаными и имели поперечную систему набора, включавшего в себя 175 шпангоутов. Корабли имели единственную палубу, идущую от носа до кормы - верхнюю или главную, и полубак, простиравшийся примерно на треть длины. Кроме того, имелась жилая палуба, представлявшая собой две независимые платформы в носу и в корме. Верхняя и жилая палубы были плоскими, полубак имел небольшой подъем к форштевню. Все они выполнялись водонепроницаемыми. На отсеки корпус делился двенадцатью главными водонепроницаемыми переборками, поднимавшимися до главной палубы (четыре из них доходили до палубы полубака). Еще четыре водонепроницаемых переборки доходили только до жилой палубы. В пределах машинно-котельных отделений имелось двойное дно.
Очень высоко оценивались мореходные качества кораблей, их плавная качка и хорошая маневренность, отмечалась только сильная заливаемость носовой оконечности при движении против волны.
Силовая установка
Главная энергетическая установка эсминцев типа Vassilefs Georgios включала в себя три трехколлекторных котла Адмиралтейского типа [2] с пароперегревателями и два турбо-зубчатых агрегата системы Parsons с одноступенчатыми редукторами. Каждый турбо-зубчатый агрегат включал в себя турбины высокого и низкого давления (последняя - со встроенной ступенью заднего хода) активно-реактивного типа и одноступенчатый редуктор. Рабочее давление пара - 21,2 кг/см², температура - 327°С.
Размещение силовой установки - линейное. Все котлы располагались в изолированных отсеках, дымоходы двух носовых выводились в общую трубу, кормового - в отдельную, имевшую несколько меньшее сечение. Турбины стояли в общем машинном отделении вместе с главными конденсаторами. Эсминцы приводились в движение двумя трехлопастными гребными винтами.
Проектная мощность силовой установки составляла 34 000 л.с. при частоте вращения 350 об/мин. Это должно было обеспечить эсминцам наибольшую скорость хода 36 уз при неполной нагрузке или 32 уз в полном грузу. Vassilissa Olga показал на шестичасовых испытаниях 19 декабря 1938 г. среднюю скорость 36,09 уз при мощности 33 683 л.с.
Нормальный запас нефти составлял 399 т, полный - 465 т. По британским документам дальность плавания составляла 5000 миль 15-узловым ходом, либо 1350 миль на 27 узлах, что соответствует дальности плавания однотипных эсминцев Королевского флота. Греческие источники приводят для Vassilissa Olga существенно меньшие цифры: 3370 (12), 2330 (19), 1600 (26) или 1180 (31) миль - интенсивная эксплуатация корабля в военное время привела к износу механизмов и повышенному расходу топлива.
Вооружение
Артиллерийское вооружение эскадренных миноносцев типа Vassilefs Georgios было изготовлено в Германии и состояло из четырех 127-мм орудий SK С/34 и такого же числа 37-мм полуавтоматических зенитных пушек С/30[3]. Все они были изготовлены концерном Rheinmetall-Borsig.
Реальный калибр 127-мм орудия SK C/34 составлял 128 мм, общая длина 5760 мм, длина ствола 5430 мм (45 калибров), вес 3645 кг. Оно имело лейнированный ствол с вертикальным скользящим затвором, гидравлический откатный механизм и два пружинных накатника. Заряжание - раздельно-гильзовое. Дальность стрельбы 28-кг снарядом достигала 17 400 м; скорострельность - теоретически до 18 выстрелов в минуту, но на практике была существенно ниже. Орудия монтировались в открытых штыревых установках LC/34 весом 10 220 кг, из которых 1870 кг приходилось на 8-мм броневой щит. Вертикальное наведение имело электрический привод, горизонтальное - гидравлический. Углы вертикальной наводки - от -10 до +30°, что исключало возможность стрельбы по воздушным целям. Обслуживал установку расчет из 10 человек. В боекомплект входили только фугасные снаряды без бронебойного колпачка с взрывателем мгновенного или временного действия.
Полуавтоматическая 37-мм зенитная пушка C/30 весила 243 кг, имела ствол длиной 2960 мм (83 клб.) и вела огонь 742-граммовыми снарядами. Дальность стрельбы достигала 8500 м, а досягаемость по высоте 6800 м. Основным его недостатком была относительно невысокая скорострельность - около 30 выст./мин. 37-мм пушки монтировались в одинарных установках LC/34, не имевших ни стабилизации, ни силовых приводов наведения. Установка весила 1860 кг и обеспечивала вертикальное наведение в пределах -10...+80°.
Боезапас хранился в двух погребах - носовом и кормовом - и включал по 192 выстрела на каждое 127-мм орудие и 6000 выстрелов (суммарно) для 37-мм зениток.
Система управления огнем, вероятно, была голландского производства. Однако, главный 4-метровый стереодальномер был все же германского образца, а расположенная над ним «башенка» с 3-метровым дальномером внешне похожа на командно-дальномерные посты шведской фирмы Bofors. Центральный артиллерийский пост располагался на верхней палубе под носовой надстройкой.
Торпедное вооружение эсминцев типа Vassilefs Georgios повторяло прототип и состояло из двух четырехтрубных 533-мм аппаратов QR.VIII. Запасных торпед на борту не имелось. Использовавшиеся греческими кораблями парогазовые торпеды Mk.X имели длину 7,2 м, вес 1620 кг, несли заряд 275 кг ТНТ и обладали следующими режимами хода: 3000 м на скорости 47 уз, 5000 м на 43 уз, 8000 м на 36 уз или 12 000 м на 29 уз.
Противолодочное вооружение состояло из двух штоковых бомбометов, установленных у передней стенки кормовой надстройки, и двух кормовых бомбосбрасывателей. К ним имелось 17 глубинных бомб. Штоковый бомбомет системы Торникрофта обеспечивал выброс глубинной бомбы по траверсу корабля на расстояние до 37 м. Гидролокаторов на строившихся на экспорт эсминцах англичане не устанавливали, что серьезно ограничивало их боевые возможности. Оборудования для минных постановок и траления греческие эсминцы также не несли.
Вспомогательное оборудование
Экипаж
Экипаж кораблей типа Vassilefs Georgios по штатам мирного времени состоял из 145 человек, а в военное время увеличивался до 162. В действительности, в кампанию 1940-1941 гг. на борту кораблей находилось до 200 офицеров и матросов; на Vassilissa Olga после модернизации в 1942-1943 гг. - 235-240 человек (из которых 25-30 постоянно находились на берегу - в отпуске или лазарете).
Окраска
В мирное время греческие корабли красились в светло-серый цвет. На рубеже 1940-1941 гг. эсминцы типа Vassilefs Georgios получили камуфляжную окраску британского «Средиземноморского» типа в виде широких полос темно-серого цвета по основному светло-серому фону.
В 1943 г. Vassilissa Olga был перекрашен по стандартной схеме, применявшейся союзными флотами (аналогично американской MS.22): корпус до уровня верхней палубы - серо-синий, все вертикальные поверхности выше этого уровня - туманно-серый, горизонтальные поверхности - темно-синие.
Как и все греческие эскадренные миноносцы, Vassilissa Olga имел двухзначный бортовой номер - 15. Он наносился на борта под носовой надстройкой и на корме. Перейдя под британский контроль, в начале 1942 года эсминец получил новый бортовой номер Н86.
Модернизации
Эсминец прошел ремонт и модернизацию в Калькутте в период с 31 октября 1941 г. по 6 января 1942 г. Работы были направлены на усиление противовоздушного и противолодочного вооружения, а также приведения корабля к стандартам британского флота.
Кормовой торпедный аппарат был демонтирован - на его месте установлено 76-мм/45 (3-дюймовое) зенитное орудие Mk.I с четырьмя кранцами первых выстрелов. Чтобы не ограничивать его сектор стрельбы, грот-мачту также пришлось демонтировать, а растяжки радиоантенн перенести на вторую трубу. Высота последней была уменьшена примерно на 2 метра. Вокруг 76-мм зенитки и сохранившихся орудий главного калибра смонтировали невысокие защитные экраны.
Корабль лишился кормового 127-мм орудия - вместо него на юте разместили два дополнительных противолодочных бомбомета, а запас глубинных бомб увеличили до 80. Для поиска подводных лодок установили гидролокатор Asdic типа 128.
Немецкие 37-мм зенитки были сняты и заменены на шесть 20-мм/70 автоматов Oerlikon - дополнительную пару установили на месте кормового орудия. Правда, ввиду отсутствия автоматов Oerlikon в Индии их монтаж был произведен уже после возвращения в Александрию в феврале 1942 г. До этого пришлось обходиться полумерами, разместив на корабле десять 7,69-мм пулеметов Hotchkiss. Кроме того, по приходу в Александрию на Vassilissa Olga установили радиолокационную станцию типа 291 - она стала первым греческим кораблем, оснащенным радаром.
Во время перехода из Калькутты в Тринкомали была отмечена заметная валкость, вызванная перегрузкой корабля, поэтому пришлось уложить в трюм дополнительный балласт.
Общая оценка проекта
Являясь к началу Второй мировой войны наиболее современными кораблями греческого флота, Vassilefs Georgios и Vassilissa Olga вполне удовлетворяли греческих моряков по основным тактико-техническим характеристикам (вооружению, скорости, мореходности) и могли решать основные задачи, возлагавшиеся на эскадренные миноносцы: наносить торпедно-артиллерийские удары по неприятельским кораблям и судам, обеспечивать противолодочное и противовоздушное охранение конвоев, обстреливать береговые цели. К числу их несомненных достоинств стоит отнести отличную мореходность и высокую надежность механизмов. Что же касается невысокой скорости, о которой говорилось в немецких документах, то история боевого использования этой пары не дает ни одного примера, где этот недостаток сказался бы на выполнении ими поставленных задач.
Служба
Довоенная карьера эсминцев оказалась весьма непродолжительной и не успела отметиться какими-то яркими событиями. 1 марта 1939 г. эсминцы прибыли в Саламин, где их встречал сам король Греции Георгиос II. По завершении установки вооружения, Vassilefs Georgios стал флагманским кораблем флотилии эсминцев. Бессменным командиром корабля на протяжении всей его службы в греческом флоте оставался капитан 1 ранга Пиррос Лаппас. 24 августа 1939 г. командиром Vassilissa Olga был назначен капитан 1 ранга Альфредос Леонтопулос, остававшийся в должности в течение 21 месяца и трех недель - дольше любого из семи офицеров, командовавших кораблем.
В начале 1940 года Vassilefs Georgios и Vassilissa Olga приняли участие в крупных 40-дневных флотских учениях в Сароническом заливе. В конце февраля они оперировали в течение недели в центральной и северной части Эгейского моря, в сложных погодных условиях, что позволило проверить их прекрасные мореходные качества, особенно заметные на фоне весьма посредственных в этом отношении эсминцев итальянской постройки.
С объявлением 10 июня 1940 г. Италией войны западным союзникам Средиземное море превратилось в театр военных действий. Одновременно началась так называемая «необъявленная война» между Грецией и Италией. Это сразу наложило определенные ограничения на деятельность греческого флота, по-прежнему вынужденного соблюдать нейтралитет, несмотря на откровенные провокации со стороны итальянцев. Командование флота распорядилось оборудовать несколько якорных стоянок для рассредоточения кораблей. Vassilefs Georgios и Vassilissa Olga, как наиболее ценные единицы, были переведены на стоянку в бухту Нафпактос, которую на всякий случай закрыли противолодочными сетями. Фактически, для эсминцев война началась утром 30 июля, когда стоявшие на якорях Vassilefs Georgios и Vassilissa Olga были атакованы «неизвестным» самолетом, который обстрелял их из пулеметов и сбросил четыре бомбы, упавшие в 300 метрах от Vassilefs Georgios. Зенитный огонь был открыт с опозданием, когда самолет уже удалился на большой высоте. В качестве меры по предотвращению подобных инцидентов, командир флотилии эсминцев капитан 1 ранга Григорий Мезевирис приказал ввести на кораблях боевое дежурство у зенитных орудий.
Кульминацией неправомочных действий итальянцев стало потопление 15 августа 1940 г. - в день празднования Успения Богородицы - в бухте Тинос итальянской подводной лодкой Delfino греческого крейсера Elli. Исходившая от «неизвестных» подлодок и самолетов угроза для жизни тысяч паломников, возвращавшихся с острова морем, потребовала немедленной отправки туда боевых кораблей, способных дать отпор подводному и воздушному противнику.
Утром 16 августа Vassilissa Olga (под флагом командующего флотом контр-адмирала Эпамейнондаса Каввадиаса) и Vassilefs Georgios (брейд-вымпел капитана 1 ранга Мезевириса) были посланы к Тиносу, чтобы вывести из опасного района несколько пассажирских судов с паломниками. В районе острова Сирос отряд был атакован двумя «неизвестными» самолетами. Сигнальщики своевременно обнаружили противника, подходившего на высоте 2000 м. На кораблях сыграли боевую тревогу, а когда восемь бомб упали в нескольких сотнях метров от кораблей, зенитчики открыли огонь. Эсминцы увеличили скорость до 30 узлов и маневрировали, чтобы сбить пилотам прицел, но один из самолетов совершил второй заход. На этот раз две бомбы разорвались невдалеке от Vassilefs Georgios, но не причинили каких-либо повреждений.
Без дальнейших происшествий корабли прибыли на Тинос. Vassilissa Olga встал на якорь недалеко от места гибели Elli, в то время как Vassilefs Georgios маневрировал вокруг, прикрывая флагмана от угрозы из-под воды. Под защитой эсминцев паломники и уцелевшие члены экипажа крейсера погрузились на пароходы, и днем конвой покинул остров. По прибытии в Пирей его встречало множество людей, включая членов правительства.
В создавшихся условиях руководство страны принимало меры по улучшению боеспособности армии и флота. Одной из них стала переброска на материк в начале сентября бригады «Архипелагос». Для этого была создана группа из пяти войсковых транспортов и танкера с эскортом из эсминцев Vassilefs Georgios, Hydra, Psara и Spetsai. Руководство операцией возложили на капитана 1 ранга Мезевириса, выбравшего в качестве временной базы остров Лесбос. В течение трех недель эсминцы свозили на него гарнизоны окрестных островов, после чего бригаду на транспортах под эскортом эсминцев отправили в порт Александруполис.
После успешного завершения операции состоялись большие общефлотские маневры под руководством контрадмирала Каввадиаса. По их итогам флотилию эскадренных миноносцев разделили на три дивизиона: в 1-й (фактически - полудивизион) вошли Vassilefs Georgios и Vassilissa Olga, во 2-й - четыре корабля типа Kountouriotis, в 3-й - четыре старых, но модернизированных эсминца типа Aetos.
Для флотилии эсминцев война с Италией началась с курьезного события. Узнав об итальянском ультиматуме в 4 часа утра 28 октября 1940 г. в штабе флота в Афинах, капитан 1 ранга Мезевирис радировал на свой флагманский корабль, чтобы к 6 часам утра за ним прислали катер. Однако, прибыв в бухту Нафпактос, никакого катера Мезевирис не обнаружил. С трудом ему и офицерам штаба удалось найти на берегу рыбацкую лодку, доставившую их на Vassilefs Georgios. И тут выяснилось, что ни один из кораблей флотилии не принял радиограммы. Сразу по прибытии командира весть о начале войны передали на другие эсминцы, на флотилии сыграли боевую тревогу, и к рассвету все корабли были готовы к выходу в море. В 9 часов над базой появился итальянский самолет, встреченный интенсивным зенитным огнем, но сумевший обстрелять из пулеметов палубу флагманского эсминца.
После начала греко-итальянской войны Vassilefs Georgios и Vassilissa Olga, вместе с другими эсминцами, сопровождали конвои в Эгейском море, проводили суда из Пирея на Крит и ко входу в Дарданеллы, а также, совместно с британскими и австралийскими эсминцами (с 30 октября англичане использовали бухту Суда на Крите для базирования своих кораблей), обеспечивали переходы союзных конвоев из Египта с кодовыми обозначениями «AN» («Эгейский северный») и «AS» («Эгейский южный»).
Уже в ночь в ночь с 29 на 30 октября Vassilissa Olga совершил свой первый боевой поход - на сопровождение двух транспортов, которые везли материалы для создания фортификационных сооружений на западном побережье Греции, где греческая армия вела бои с итальянскими вооруженными силами. 4 ноября из Пирея вышел уникальный для греческого флота по величине конвой - 14 торговых судов были мобилизованы для перевозки 1-го и 20-го пехотных полков в Салоники, порт Кавала и Александруполис. Для его защиты были привлечены все имевшиеся в греческом флоте эсминцы, включая оба новейших корабля. Во время следования каравана его безуспешно атаковали два итальянских бомбардировщика, сбросив около десятка бомб. Командование флотом было встревожено фактом утраты скрытности операции и приказало конвою взять курс на Волос, за исключением четырех транспортов, которым было приказано продолжить следовать в Салоники. В конечном итоге все суда прибыли в пункты назначения и произвели выгрузку войск без происшествий.
12 ноября Vassilissa Olga в паре с эсминцем Psara вышли на сопровождение конвоя, доставлявшего артиллерию и боеприпасы из Пирея в Салоники. Едва миновав остов Эвбея, Vassilissa Olga получил радиограмму от командующего флотом с приказом возвращаться для участия в набеговой операции в проливе Отранто.
Как уже упоминалось в предыдущей статье о кораблях типа Kountouriotis, зимой 1940/41 г. греческие эсминцы произвели пять набеговых операций в Ионическое море, на линии коммуникаций между Италией и Албанией, но ни в одной из них столкновений с кораблями противника не имели. В современной греческой историографии данные набеги критикуются как бессмысленные, навязанные флоту архиепископом Палагосом и политическим руководством страны, не имевшие никакого эффекта и подвергавшие ценные боевые корабли ненужному риску. Тем не менее, в трех из пяти набегов приняли участие новейшие эсминцы. Так, в ночь с 14 на 15 ноября Vassilefs Georgios (флаг контр-адмирала Каввадиаса), Vassilissa Olga, Psara и Hydra предприняли вылазку в Отрантский пролив, но, дойдя до острова Сасено, что практически у входа на рейд Валоны, не обнаружили ни одного вражеского конвоя и вернулись обратно.
28 ноября Vassilissa Olga и Spetsai вышли из Пирея в составе эскорта конвоя, направлявшегося на острова Хиос и Лесбос. Около полуночи конвой был атакован итальянской подводной лодкой Delfino - той самой, что потопила крейсер Elli. Две выпущенные ей торпеды не достигли цели, однако и произведенная эсминцами контратака также не дала результатов, несмотря на большое количество сброшенных глубинных бомб. Несмотря на происшествие, 1 декабря конвой прибыл в пункт назначения, а уже 5 декабря Vassilissa Olga получил первые повреждения - правда, не от действий противника, а от столкновения с транспортным судном «Ф. Номикос». Кораблю пришлось спешно возвращаться на ремонт в порт Пирей, где он простоял четыре дня.
В ночь с 18 на 19 декабря Vassilefs Georgios (флаг контр-адмирала Каввадиаса), Psara, Hydra и Spetsai повторили рейд на коммуникации противника между Италией и Албанией, но противника не встретили и ограничились обстрелом итальянских позиций на мысе Дукатис в районе Валоны. Следующий выход, запланированный на 29 декабря, пришлось отменить из-за разыгравшегося в Нижней Адриатике шторма. Наконец, в ночь с 5 на 6 января 1941 г. Vassilefs Georgios, Vassilissa Olga, Psara, Kountouriotis и Spetsai снова выходили в Отрантский пролив, опять никого не обнаружили и обстреляли итальянские позиции вблизи Валоны. Несмотря на подъем боевого духа греческих вооруженных сил в результате смелых набегов и энтузиазм моряков, командование греческого флота решило впредь не повторять подобных операций, справедливо считая, что эскадренные миноносцы гораздо полезнее использовать для защиты коммуникаций.
До конца января 1941 г. Vassilefs Georgios и Vassilissa Olga занимались сопровождением британских конвоев в Египет и обратно в Грецию, побывав в сильных штормах, но так и не приняв участия в серьезных боевых действиях. Уже 7 января пять греческих эсминцев, включая Vassilefs Georgios и Vassilissa Olga, участвовали в эскортировании в Порт-Саид конвоя «AS-10», а на обратном пути сопровождали конвой «AN-12» из 22 транспортов, прибывший в Пирей 18-го.
27 января Vassilissa Olga вышел из Пирея в Салоники в составе эскорта другого конвоя. Едва пройдя пролив Макрониссос, конвой попал в шторм силой 8-9 баллов, разметавший суда по морю. Только Vassilissa Olga и британский сухогруз «Афганистан» продолжили следовать на север, но и они вскоре из-за сильного снегопада и метели были вынуждены укрыться в бухте Эубойкос. Лишь когда погода улучшилась они возобновили свой путь, прибыв к месту назначения 31 января. Первые десять дней февраля, Vassilissa Olga провел в базе, выполняя ряд мелких ремонтных работ, но 12 февраля вновь вышел на сопровождение конвоя из четырех торговых судов на Хиос и Лесбос, вернувшись в Пирей 14 февраля.
В это время Vassilefs Georgios выполнил задание другого рода. 28 января он получил приказ, соблюдая полную секретность, доставить с острова Тинос в Пирей чудотворную икону Богородицы для умирающего диктатора Греции Иоанниса Метаксаса. Несмотря на бушевавший шторм, эсминец на 30-узловой скорости совершил переход к месту назначения, однако усилия оказались напрасными. Когда 29-го Vassilefs Georgios входил в бухту Тиноса, на нем получили известие, что Метаксас скончался, и необходимость в вывозе иконы на материк отпала.
В связи с угрозой нападения Германии, правительство Греции решило вывезти на остров Крит золото и валютные резервы из Банка Греции. Эта задача была поручена Vassilefs Georgios и Vassilissa Olga. 3 марта ценнейший груз был погружен на эсминцы, но когда утром 4-го оба корабля прибыли в бухту Суда, выяснилось, что там их никто не ждал. Только через несколько часов прибыли сотрудники банка из Ираклиона, ящики с ценным содержимым разгрузили, и в тот же день корабли вернулись в Пирей.
Март оказался месяцем повышенной активности для греческих эсминцев. Причиной стало заключенное между правительствами Греции и Великобритании соглашение о переброске британских войск на Греческий фронт и возросшая в связи с этим интенсивность движения конвоев. Так, в ночь с 9 на 10 марта Vassilefs Georgios и Psara патрулировали в проливе Кассо, прикрывая переход войсковых транспортов от атак итальянских торпедных катеров. 11 марта они же сопровождали конвой из трех транспортов из Пирея на Крит. 16 марта Vassilissa Olga сопровождал до Мудроса пассажирский лайнер «Альберта», перевозивший греческий пехотный батальон для усиления обороны острова. После высадки войск эсминец и лайнер прибыли в Александруполис. 22 марта Vassilissa Olga эскортировал госпитальное судно «Фринта», на котором из Пирея на Крит эвакуировалось 600 раненых, а Vassilefs Georgios в тот же день вышел из Пирея в Александрию в составе эскорта конвоя «AS-21». В районе острова Гавдос конвой подвергся налету 14 немецких бомбардировщиков Не-111 и, несмотря на интенсивный зенитный огонь, потерял одно судно.
В обратный путь эсминец вышел 26 марта с конвоем «AG-9». На подходе к Криту бомбардировщики Ju-88 из состава III/KG-30 потопили два судна: греческий пароход «Эмбрикос Николаос» (3798 брт) - из 32 человек его команды погибло двое - и норвежский танкер «Сольхейм» (8070 брт), все члены экипажа которого были спасены эсминцем Kountouriotis. Остальные суда 29-го прибыли в Пирей.
Оба корабля могли принять участие в знаменитом бою у Матапана (28-29 марта 1941 г.) и перехватить отходящие с места сражения итальянские корабли, однако из-за путаницы в расшифровке радиограмм семь греческих эсминцев во главе с Vassilefs Georgios под флагом контр-адмирала Каввадиаса, выйдя в море, не сумели обнаружить противника. Как следствие, вклад греков в сражение ограничился тем, что Hydra подобрал 100 спасшихся с потопленного тяжелого крейсера Pola.
И все же, несмотря на поражение, итальянский флот по-прежнему представлял серьезную угрозу флоту британскому. Зато на суше греческое контрнаступление отбросило войска Дуче в Албанию, что заставило Германию оказать срочную помощь своему союзнику. 6 апреля 1941 г., в рамках операции «Марица», гитлеровские войска вторглись в Грецию и Югославию.
В ходе кратковременной и неудачной для союзников кампании эсминцы сопровождали конвои с войсками и грузами на линии Греция - Крит - Египет. Очень скоро британским и греческим морякам пришлось убедиться в весьма эффективных действиях Люфтваффе против морских целей во время эвакуации сначала с материковой Греции, а затем и с Крита. Практически каждый выход в море сопровождался ударами германской авиации.
Новость о начале германского вторжения застала Vassilissa Olga во время сопровождения очередного конвоя от Крита в Пирей. Утром 6 апреля корабль вернулся в базу в ожидании новых поручений, однако был вынужден лишь отражать атаки немецкой авиации. 10 апреля Высший военно-морской совет, в связи с ожидаемым развалом сухопутного фронта, принял решение продолжать боевые действия на стороне союзников вдали от Греции.
В тот же день Vassilefs Georgios и Vassilissa Olga получили приказ ждать приказа на вывоз из страны короля и премьер-министра. Самолеты Люфтваффе почти ежедневно бомбили Саламин и Пирей. В ночь с 11 на 12 апреля более 50 немецких бомбардировщиков атаковали якорную стоянку флота в Саламинской бухте. Учитывая возросший риск, командующий флотом приказал эсминцам оставить базу и рассредоточиться по различным пунктам побережья. Vassilissa Olga ушел из Пирея последней.
В ранние часы 14 апреля Vassilefs Georgios, находившийся у скал Меганом в бухте Софикос Саронического залива на Пелопоннесском полуострове, был атакован десяткой бомбардировщиков Ju-88 из состава эскадры KG-51, входившей в Х-й авиакорпус. Две бомбы большого калибра разорвались рядом с бортом, в результате чего образовалась пробоина в кормовой части. Корабль принял много воды и получил крен в 30°. Во избежание возможных жертв, 87 членов экипажа спустились в шлюпки (позже их поднял Vassilissa Olga). Тем не менее, угрозу гибели корабля ликвидировали, и он сумел самостоятельно дойти до Саламина, где был поставлен на ремонт в плавучий док.
В тот же день флагманский корабль греческого флота - устаревший броненосный крейсер Georgios Averof - с британским конвоем отправился в Александрию. Командующий флотом контр-адмирал Каввадиас перенес свой флаг на эсминец Aetos, а на следующий день - на Vassilissa Olga.
Можно лишь выразить надежду, что не это стало причиной произошедшего между этими кораблями инцидента, о котором очень не любят вспоминать греческие историки. 17 апреля команда Aetos, стоявшего недалеко от Vassilissa Olga, подняла бунт и направила оружие в сторону флагманского корабля, требуя от адмирала не уходить с англичанами в Египет, а остаться в Греции. В ответ командующий флотом приказал Vassilissa Olga навести орудия и торпедные аппараты на мятежный корабль и готовиться в бою, однако усилиями командира Aetos капитана 2 ранга Иоанниса Тумбаса порядок удалось восстановить без применения силы.
Во второй половине дня 20 апреля около сотни немецких бомбардировщиков Ju-88 и Do-17 совершили налет на Афины и порт Пирей. Группа из шестнадцати самолетов атаковала якорную стоянку в бухте Мегара, на которой находился Vassilissa Olga. Эсминец немедленно снялся с якоря и начал маневрировать на скорости до 18 узлов. Один из «юнкерсов» сбросил три бомбы всего в 30 метрах от борта корабля, в результате чего осколками был убит лейтенант Иоаннис Дурис, который стал первой потерей экипажа корабля в ходе войны. Во время того же налета погибли и получили повреждения еще несколько кораблей, включая эсминец Psara.
Находившийся в доке поврежденный Vassilefs Georgios также стал в тот день объектом атаки Люфтваффе - на это раз пикировщиков Ju-87 из состава VIII авиакорпуса. Одна из сброшенных ими 250-кг бомб вновь попала в злополучную корму, пробив в палубе 6-метровую брешь и разрушив правый гребной вал. Поскольку о завершении ремонта перед лицом немецкого наступления не могло быть и речи, в тот же день эсминец был затоплен вместе с доком[4].
Вскоре Пирей и Саламин оказались захваченными войсками Вермахта. В ночь с 22 на 23 апреля Vassilissa Olga принял на борт четырех министров (включая морского министра вицеадмирала Александроса Сакеллариу), руководителя и заместителя руководителя Банка Греции с семьями и отправилась на Крит. На рассвете корабль прибыл к месту назначения, высадив членов правительства с семьями, и тем же вечером вышел в Александрию, но при выходе из гавани сел на мель и подвергся безуспешной атаке итальянской авиации. Лишь вечером 24 апреля Vassilissa Olga оставил за кормой берега Крита и взяла курс на Александрию.
Утром 25 апреля 1941 г. Vassilissa Olga под командованием капитана 1 ранга А. Леонтопулоса прибыл в Александрию, где застала пришедшие сюда ранее крейсер Georgios Averof, пять уцелевших эскадренных миноносцев, два миноносца, пять подводных лодок и несколько вспомогательных судов. Все они были включены в состав британского Средиземноморского флота. После тяжелого поражения в Греции и на Крите союзники переживали не самые лучшие времена. Даже успешная кампания против вишистов в Сирии не сильно улучшила стратегическое положение.
Из-за интенсивного использования в предыдущие полгода и полученных повреждений Vassilissa Olga пришлось на несколько недель задержаться в базе для проведения ремонтных работ. В свой первый боевой поход на новом месте базирования он отправился лишь 2 июня, сопровождая английский транспорт в Порт-Саид и обратно. Вскоре Леонтопулоса на командирском мостике сменил капитан 1 ранга Иоаннис Влахопуло.
Активное участие греческих надводных кораблей в боевых действиях не могли не сказаться на их техническом состоянии, к тому же, их вооружение и средства связи не соответствовали принятым в Королевском флоте. Поэтому во второй половине 1941 года наиболее боеспособные греческие единицы, находившиеся в Восточном Средиземноморье, начали отправляться на ремонт и модернизацию, чтобы приспособиться под британские требования. Эсминцы Ierax и Panthir с миноносцами Niki и Aspis проходили его в Александрии, Kountouriotis и Georgios Averof ушли в Бомбей, а Vassilissa Olga, Spetsai и Aetos - в Калькутту. Так, 9 октября Vassilissa Olga временно покинул Средиземное море и 31-го прибыл в Калькутту. Всего в кампанию 1941 года эсминец прошел 16 684 миль за 1090 ходовых часов.
Работы на эсминце завершились 6 января 1942 г. Пройдя послеремонтные испытания и завершив необходимый курс боевой подготовки, 22 февраля Vassilissa Olga (англичане называли его более привычно для себя - «Queen Olga») вернулась в Александрию, где была включена в состав 14-й флотилии эсминцев под командованием кэптена Полэнда. Это соединение британские моряки по праву называли «Флотилией смерти», потому что ей приходилось действовать в районе недавно деблокированного Тобрука, где активно действовали вражеские подводные лодки и самолеты, а также сопровождать конвои на Мальту, служившую мишенью для регулярных налетов вражеской авиации. 26 февраля в командование эсминцем вступил капитан 1 ранга Д. Александру.
Незамедлительно греческий корабль включился в операции по доставке подкреплений и грузов в Тобрук. 25 марта Vassilissa Olga и британский эсминец HMS Jaguar вышли из Суэца, эскортируя танкер «Славол» (2623 брт). Третьим номером эскорта был южноафриканский вооруженный китобой «Кло». Поздней ночью в районе египетского порта Сиди-Баррани конвой обнаружила германская подводная лодка U-652. Ее командир обер-лейтенант Фраац собирался поднырнуть под охранение, чтобы торпедировать танкер, но HMS Jaguar располагался так удобно, что Фраац (вернее, его старший помощник обер-лейтенант Грэф) не удержался и в 02:26 торпедировал его из надводного положения. Эсминец затонул, командир эскорта лейтенант-коммандер Л.Р.К. Тёруит погиб, а оставшиеся корабли разных наций явно растерялись. В результате китобой стал спасать экипаж HMS Jaguar (поднял 53 человека, 193 погибло), Vassilissa Olga остался его прикрывать, а танкер сам собой ушел вперед. Двигался он медленно, что позволило U-652 обогнать его и занять позицию для повторной атаки. Через полчаса командир Vassilissa Olga спохватился и отправился догонять подопечного, но его корабль успел только к спасению уцелевших, сумев подобрать 20 моряков с погибшего танкера..
Вскоре с эсминцем случилось несколько происшествий. Сначала Vassilissa Olga на выходе из гавани Александрии столкнулся с британским тральщиком, но не получила серьезных повреждений. В начале мая, во время сопровождения конвоя из Александрии в Тобрук, корабль ударился об риф и был вынужден вернуться в Александрию и встать на длительный ремонт. В те дни существовала угроза взятия немецкими войсками Каира, и англичане решили эвакуировать военно-морскую базу и взорвать те корабли, которые невозможно было эвакуировать. Как только об этом решении стало известно, командир Vassilissa Olga при поддержке нескольких британских техников интенсифицировал ремонтные работы, в результате эсминец решили не взрывать, а отбуксировать в Порт-Саид и, затем, в Суэц для завершения ремонта.
Восстановив боеспособность, Vassilissa Olga вернулся в строй.
10 июня он подобрала 53 моряка с британского танкера «Брэмбллиф», торпедированного немецкой подводной лодкой U-559 у Рас-Алема (Египет). 28 августа в командование кораблем вступил капитан 3 ранга Георгиос Блессас.
Осенью 1942 г. эсминец действовал на Красном море, сопровождая конвои между Суэцем и Аденом, а в декабре вернулся в Средиземное, переключившись на маршруты между Александрией, Порт-Саидом, Тобруком и Мальтой.
Около 3 часов ночи 15 декабря Vassilissa Olga с британским эсминцем HMS Petard находились в 45 милях от Мальты, когда британский корабль обнаружил неизвестную подводную лодку. Ею оказалась итальянская Uarsciek 600-й серии. Субмарина атаковала Vassilissa Olga двумя торпедами, которые прошли на небольшом расстоянии от носовой части корабля, в ответ HMS Petard начал сброс глубинных бомб. Командир лодки капитан-лейтенант Гаэтано делла Тарджиа, принял взрывы бомб за взрывы своих торпед и приказал всплыть на перископную глубину, а когда понял свою ошибку и приказал погружаться, эсминцы уже установили надежный гидроакустический контакт. Глубинные бомбы Vassilissa Olga и HMS Petard нанесли повреждения жизненно важным частям и механизмам лодки, заставив итальянцев срочно продуть балласт и подняться на поверхность. Uarsciek всплыла прямо перед носом HMS Petard и была им протаранена. Итальянские подводники оставили корабль, Vassilissa Olga принял на борт 28 из них. Эсминцы взяли поврежденную субмарину на буксир и пытались доставить на Мальту, но в 11:33 она все же затонула в точке с координатами 35°40’ с.ш., 14°32’ в.д. (35.6667° с. ш. 14.5333° в. д.) За данный успех капитан 3 ранга Блессас был награжден британским Орденом за выдающиеся заслуги, став первым греческим офицером, удостоенным этой высокой награды.
По итогам 1942 года Vassilissa Olga оказался самым активным кораблем греческого флота, пройдя 27 764 мили за 1590 ходовых часов.
В ночь с 18 на 19 января 1943 г. Vassilissa Olga, совместно с британскими эсминцами HMS Pakenham и HMS Nubian, вышел с Мальты на патрулирование к побережью Туниса. Около 02:00 эсминцы обнаружили в трех милях от себя 475-тонный итальянский транспорт «Стромболи». Выйдя в атаку на высокой скорости, корабли выполнили последовательную атаку: первым HMS Pakenham, за ним - HMS Nubian, последним - Vassilissa Olga. Как ни странно, это стало первым с самого начала войны боевым столкновением греческого надводного корабля с итальянским. Именно два залпа 127-мм орудий Vassilissa Olga нанесли «Стромболи» повреждения и заставили его остановиться, после чего сосредоточенным артиллерийским огнем эсминцы подожгли и, в конце концов, потопили транспорт.
Вскоре после этого Vassilissa Olga снова прошел Суэцким каналом на юг. Вместе с эскадренными миноносцами HMS Petard, HMS Pakenham, HMS Isis, HMS Hero и HMS Derwent он участвовала в операции «Памфлет» - сопровождении через Красное море и Аденский залив океанских лайнеров «Куин Мэри», «Аквитания», «Иль де Франс», «Ньив Амстердам» и «Куин оф Бермуда», перевозивших 30 000 солдат 9-й австралийской дивизии. В период с 7 по 24 февраля 1943 г. караван без потерь добрался из Суэца до Австралии. При переходе через океан его дальнее прикрытие осуществляли три линкора, шесть крейсеров и эсминцы.
В полдень 1 июня Vassilissa Olga и британский эсминец HMS Jervis (кэптен Пагсли) отправились с Мальты к побережью Калабрии, намереваясь перехватить итальянский конвой, замеченный самолетом-разведчиком. Операция получила кодовое наименования «Коркскрю» (Corkscrew - Штопор). В 01:30 2 июня у мыса Спартивенто Vassilissa Olga обнаружил три цели на расстоянии около 12 кбт., и эсминцы вышли в атаку. Через несколько минут с борта Vassilissa Olga выстрелили осветительными снарядами, а HMS Jervis осветил прожектором замыкающий корабль итальянского ордера - транспорт «Врагницца» (бывший югославский «Враньич», 1592 брт). Кэптен Пагсли писал в своем рапорте: «Прогремели колокола громкого боя, и эсминцы открыли огонь... с дистанции [10 кбт.]. Первый залп поразил ближайший транспорт. Возникла тусклая красная вспышка, когда снаряды взорвались внутри его». На судне разгорелся большой пожар и, посчитав его обреченным, после восьмого залпа корабли перенесли огонь на второй транспорт - «Постумия» (бывший французский «Котлогон», 595 брт).
В это время возглавлявший колонну конвоя итальянский миноносец Castore (капитан-лейтенант Марино Фазан) вышел в контратаку. На HMS Jervis первыми отреагировали на появление противника, меткими выстрелами добившись попадания и вызвав на Castore пожар. Он быстро отвернул, поставив дымовую завесу, и англичане потеряли его из виду. Тем временем Castore сблизился с Vassilissa Olga и открыл по нему огонь из 100-мм орудий -к счастью, неточный. Греческий эсминец резко переложил руль и, избежав возможного столкновения, развернулся бортом, открыв беглый огонь из всех орудий. Его снаряды поразили рулевое управление итальянского миноносца, вскоре тот оказался обездвижен и в 03:15 затонул. Однако его самоубийственная атака позволила «Постумии» скрыться, не получив серьезных повреждений. Второе судно союзники посчитали потопленным, однако, как следует из Журнала боевых действий Руководства войной на море, в 16:30 3 июня «Врагницца» прибыла в Мессину. На обратном пути на Vassilissa Olga произошла авария в котельном отделении, из-за чего эсминец на целый час лишился хода, но все разрешилось благополучно, и в 13:35 2 июня оба корабля вошли в гавань Ла-Валетты.
После капитуляции гарнизонов итальянских островов Пантеллерия и Лампедуза (11 и 12 июня) союзники начали подготовку к высадке на Сицилию. В ночь с 23 по 24 июня Vassilissa Olga перешел с Мальты в Бизерту, где присоединился к легендарной 8-й флотилии эсминцев, вместе с которой вошел в состав Соединения «Н» под командованием вице-адмирала Уиллиса. Эта мощная эскадра состояла из линкоров HMS Nelson, HMS Rodney, HMS Valiant, HMS Warspite, авианосцев HMS Indomitable и HMS Formidable (1939), крейсеров HMS Aurora, HMS Cleopatra, HMS Penelope и HMS Euryalus, а также 4-й, 8-й и 24-й флотилий эскадренных миноносцев (всего 14 британских, 2 французских, 1 польский и 1 греческий корабли). Его главной задачей было предотвратить гипотетическую попытку итальянского флота помешать операции союзников.
В полдень 1 июля Vassilissa Olga вышел из Бизерты в составе крупной эскадры, направлявшейся к берегам Греции, чтобы ввести противника в заблуждение относительно намерений союзников. Впрочем, акция оказалась бесполезной. Высадка на Сицилии (операция «Хаски») началась 10 июля, но итальянский флот так и не появился.
Vassilissa Olga активно участвовал в операции, пройдя 3539 миль за 214 ходовых часов. Так, 17 июля он, вместе с другими кораблями, обстреливал порт Катании, а 4 августа, в паре с британским эсминцем HMS Petard, обеспечивал высадку британских коммандос. Несколько дней спустя греческий эсминец отбыл на ремонт в Александрию, где и оставался до 26 августа.
Захват Сицилии стал последней каплей для Италии. Режим Муссолини пал, а новое правительство маршала Бадольо 3 сентября 1943 г. подписало перемирие с союзниками. В соответствие с его требованиями, итальянский флот должен был перейти на Мальту и разоружиться. Как признание вклада военно-морских сил Греции в войну, утром 10 сентября Vassilissa Olga возглавил строй союзной эскадры (линкоры HMS Warspite и HMS Valiant, эсминцы HMS Faulknor, HMS Fury, HMS Echo, HMS Intrepid, HMS Raider (1942) и французский Le Terrible), принимавшей капитуляцию итальянского флота.
Вместе с другими кораблями 8-й флотилии греческий эскадренный миноносец прикрывал высадку союзников под Салерно (операция «Аваланш»). Вскоре после этого флотилию вывели из состава Соединения «H» и направили в Восточное Средиземноморье. Требовалась помощь флота в овладении удерживаемыми итальянцами Додеканезскими островами. Ответной реакции со стороны Германии союзники не предвидели и вскоре поплатились за это, понеся тяжелые потери. Итальянское командование сдало Родос немцам, и эта ключевая позиция позволяла им эффективно противодействовать союзникам. Попытки захвата островов Лерос, Кос, Кастелорицо, Клино, Самос, Сими и Стамплия провалились под ударами немецкой авиации. В свою очередь, германское командование стремилось усилить небольшие гарнизоны на Додеканезских островах, используя для этого буквально любые плавсредства. Таким образом, в Эгейском море развернулись полные драматизма события.
16 сентября 8-я флотилия прибыла в Александрию, сопровождая часть кораблей итальянского флота, а уже на следующий вечер Vassilissa Olga, HMS Faulknor и HMS Eclipse отправились в свою первую набеговую операцию. После двух с половиной лет перерыва греческий эсминец снова вошел в территориальные воды Греции. В 00:17 HMS Faulknor обнаружил близ острова Астипалея небольшой конвой противника, состоявший из транспортов «Плуто» (3830 брт) и «Паула» (3754 брт) в сопровождении охотника UJ-2104 (бывший норвежский траулер «Дарвик», вооруженный одной 37-мм пушкой и двумя 20-мм автоматами). Британские эсминцы атаковали «Паулу», на долю Vassilissa Olga достался «Плуто». Огонь был открыт в 00:39. В течение нескольких минут греческие артиллеристы добились ряд попаданий, вызвавших взрывы и пожар на немецком транспорте, который вскоре был покинут экипажем. Та же участь постигла и «Паулу», но решив, что жертва тонет слишком медленно, командир HMS Faulknor приказал добить ее торпедами. В 01:15 смертоносная «рыбка» угодила точно посередине транспорта, отправив его на дно, а через пять минут затонул и «Плуто». UJ-2104 пытался уйти, но, получив несколько попаданий, выбросился на берег острова Стамплия.
К рассвету эсминцы легли на обратный курс и в тот же день прибыли в Хайфу. Там на борт Vassilissa Olga поднялись около 80 британских солдат и офицеров «Собственного Королевы Западно-Кентского полка», на палубе корабля разместили 37 тонн боеприпасов. Утром 21 сентября эсминец отправился на остров Лерос, куда прибыл на следующий день. Уже вечером, разгрузившись, он пустился в обратный путь и 23-го бросил якорь в Александрии.
После короткого отдыха, утром 25 сентября Vassilissa Olga в паре с HMS Intrepid вновь отправился из Александрии к берегам островной, но Греции. В 07:00 26-го они прибыли в бухту Лаки на острове Лерос. После напряженного ночного перехода большинство членов экипажей отдыхали, свои места занимала лишь вахта во главе с единственным офицером на мостике, возле орудий и пулеметов дежурила только половина прислуги, а машины находились в двухчасовой готовности к выходу. Считалось, что гавань Лероса располагается под прикрытием мощных зенитных батарей, поэтому экипажи эсминцев пребывали в уверенности, что находятся в безопасности.
Однако около 10:00 в небе над Леросом появились 24 немецких бомбардировщика Ju-88 из состава эскадры LG-1, которые атаковали Vassilissa Olga и Vassilissa Olga тремя волнами по шесть-восемь машин каждая. Junkers первой волны, выбравшие своими целями стоявшие в гавани эсминцы, выходили в атаку с высоты около 1500 м и сбрасывали свои бомбы с высоты 300-400 метров. Vassilissa Olga осталась невредимым, но HMS Intrepid получил серьезные повреждения и позже затонул. Вторая волна бомбила итальянские объекты на острове, предоставив расчетам корабельных зениток время подготовиться к отражению налета. Однако появление третьей волны оказалось фатальным для греческого эсминца. Первые же бомбы угодили в мостик. Погиб командир корабля капитан 3 ранга Блессас и еще несколько моряков. Затем последовало два прямых попадания в корму, раздался сильный взрыв, эсминец накренился на правый борт и начал тонуть. Несмотря на отчаянные усилия экипажа, в 10:08 старший помощник приказал покинуть корабль. Вскоре Vassilissa Olga перевернулся и в 10:11 под крики «Zito i Olga!» (Слава «Ольге»!) скрылся под водой.
В момент гибели на борту Vassilissa Olga находилось 211 греческих офицеров и матросов и 11 британских моряков - в общей сложности 222 человека. Жертвами налета стали командир, пять офицеров, десять унтер-офицеров, 54 матроса и трое англичан - всего 73 человека. Еще 23 моряка получили ранения. После войны в честь экипажа эсминца на берегу бухты Лаки был воздвигнут памятник.
После гибели HMS Intrepid и Vassilissa Olga британское командование запретило своим кораблям действовать днем в Эгейском море. Установилась практика, когда в дневное время они укрывались в территориальных водах Турции (подобные попытки со стороны немцев турками решительно пресекались), а ночью выходили на охоту, но к нашей истории это уже не имеет отношения.
В заключение добавим, что самая последняя кампания Vassilissa Olga оказалась и самой активной - в течение 1943 года эсминец прошел 44 460 миль за 2526 ходовых часов, то есть совсем немногим меньше, чем за два предыдущих года вместе взятых.
| Интенсивность боевого использования Vassilissa Olga | |||
|---|---|---|---|
| 1941 | 1942 | 1943 | |
| Пройдено миль | 16 684 | 27 764 | 44 460 |
| Ходовых часов | 1090 | 1590 | 2516 |
Командиры корабля
| Капитан 2 ранга | М. Зарокостас | окт. 1938 - 24.04.1939 |
| Капитан 2 ранга | П. Констанс | 24.04.1939 - 30.05.1939 |
| Капитан 3 ранга | Э. Кортессис | 30.05.1939 - 24.08.1939 |
| Капитан 1 ранга | А. Леонтопулос | 24.08.1939 - июнь 1941 |
| Капитан 1 ранга | И. Влахопуло | июнь 1941 - 26.02.1942 |
| Капитан 1 ранга | Д. Александру | 26.02.1942 - 28.08.1942 |
| Капитан 3 ранга | Г. Блессас | 28.08.1942 - 26.09.1943 |
Примечания
- ↑ В литературе греческие эсминцы примерно с одинаковой частотой относят то к типа G, то к типу H. Единственная разница между ними состояла в модели орудий главного калибра и, соответственно, наличии или отсутствии кольцевого колодца для стрельбы на больших углах возвышения. Поскольку у греческих кораблей его не было, то правильнее отнести их к типу H.
- ↑ В ряде публикаций ошибочно приводятся котлы системы Yarrow.
- ↑ Сведения о наличии на кораблях двух счетверенных 12,7-мм зенитных пулеметов Vickers являются ошибочными.
- ↑ Командир корабля Пиррос Лапас (1899-1981) остался в Греции и поначалу вошел в состав коллаборационистского Министерства обороны, но в декабре 1941 г. бежал через Турцию в Египет и 27.02.1942 присоединился к греческому флоту под британским контролем. Впоследствии командовал десантным кораблем «Самос», на котором участвовал в высадке у Анцио; в 1952-1958 гг. в чине вице-адмирала был начальником Главного Морского штаба; в 1961-1968 гг. возглавлял греческий Олимпийский комитет, затем до 1980 г. был членом Международного Олимпийского комитета.
Ссылки
- Vasilefs Georgios class
- Василевс Георгиос (эсминец)
- Василисса Ольга (эсминец)
- navweaps.com
- www.airwar.ru
- www.naviearmatori.net
- Kreiser
- forums.airbase.ru
Литература
- Лепихин П.А., Патянин С.В., Борисенко И.В. Эскадренные миноносцы типа «Василефс Георгиос». — «Морская кампания». — Москва: 2019 №4. — 60 с.
- Лепихин П.А. Эскадренные миноносцы типа «Кунтуриотис». — «Морская кампания». — Москва: 2019 №2. — 68 с.
- Дашьян А.В. Эсминцы Второй Мировой. — Эксмо, Яуза. — Москва: 2019. — 416 с.
