Эскадренные миноносцы типа Smith
.jpg)
| 5 ед. Заказано |
| 5 ед. Построено |
| 1908–1909 гг. Годы постройки |
| 1909–1919 гг. Годы службы |
| Филадельфия, Нью-Йорк Место строительства |
| 700 / 900 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 88,1 / 7,9 / 2,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 3 ПТ, 4 ПК, 10000 л.с. Энергетическая установка |
| 28 узл. Скорость хода |
| 2800 (10 уз) миль Дальность плавания |
| 87 чел. Общая численность |
Универсальная артиллерия
- 5 × 1 — 76-мм/50 орудий Mk III/V/VI.
Минно-торпедное вооружение
- 3 × 1 — 457-мм ТА.
Содержание
Общие сведения
Эсминцы типа Smith стали первыми океанскими кораблями ВМС США такого класса. В качестве двигательной установки впервые была применена газотурбинная установка, а не поршневой двигатель, как в более ранних сериях эсминцев. Эсминцы USS Flusser и USS Reid часто выделяют в отдельный тип - к эсминцам типа Flusser.
Первые три корабля заказаны в соответствии с постановлением от 29 июня 1906 года, и должны были иметь высокую практическую скорость и стоимость, не превышающую $800 тыс. без вооружения.
Все корабли во время Первой Мировой войны применялись для эскортирования конвоев. Все корабли серии кроме USS Smith проданы после окончания войны, в ноябре 1919 года. Головной корабль серии использовался в качестве корабля-цели еще два года спустя.
История создания
Предшественники
Предшественниками эскадренных миноносцев типа Smith считаются эскадренные миноносцы типа Truxtun. Они имели другой тип двигательной установки, меньшие размеры, меньшее на 304 тонны полное водоизмещение, меньшую дальность хода и уступали эсминцам типа Smith в вооружении и мореходности. Практически проект Smith являлся самостоятельным, а не развитием проекта Truxtun.
Предпосылки к созданию
В результате испано-американской войны в 1898 году США получили контроль над Филиппинскими островами и островом Гуам и Пуэрто-Рико. В этом же году приобретены Гавайские острова. В связи с этим возникла необходимость наличия в составе флота кораблей с дальним радиусом действия. Американский Великий Белый флот в 1907-1909 годах доказал, что флот США готов действовать вдали от дома. Для поддержки такого флота необходимы и эсминцы с большим запасом хода.
Предполагалось, что в дальнейшем эсминцы будут бороться не только с миноносцами, но и с вражескими эсминцами, а также выполнять функции торпедоносцев, при этом имея мореходность и диапазон действия соотносимый с большим флотом. Таким образом на эсминцы возлагались многочисленные задачи, начиная с борьбы с подводными лодками в Первую Мировую войну и заканчивая борьбой с вражеской авиацией после 1930-х годов.
Постройка и испытания
Все эсминцы типа Smith заложены в период с марта по август 1908 года на верфях:
Верфь William Cramp & Sons - 2 ед.
Судостроительная компания New York Shipbuilding - 1 ед
Судостроительная верфь Bath Iron Works - 2 ед.
В конце 1909 - начале 1910 года все эсминцы вошли в строй под порядковыми номерами от DD-17 до DD-21.
Описание конструкции
Эсминцы типа Smith стали первыми эсминцами с газотурбинными агрегатами и последними на угольном топливе в ВМС США. На самом деле, выбор турбин в качестве главной энергетической установки был продиктован стоимостью: предложенные двигателя поршневого типа превышали по стоимости газотурбинные при одинаковых технических показателях.
Энергетическая установка и ходовые качества
Эсминцы типа Smith приводились в движение тремя винтами, схема паровых турбин повторяла схему турбин Parsons. Турбина высокого давления вращала центральный вал, боковые валы приводились в движение турбинами низкого давления. На боковых валах установлены также турбины крейсерского хода. Скорость вращения валов достигала 724 оборота в минуту, что более чем в два раза превышает показатели современных кораблей.
USS Smith имел четыре угольных котла Mosher, подающих пар к трём паровым турбинам, общей мощностью 10 тыс. л.с. Дым выводился через четыре раздельных дымовых трубы, расположенных в диаметральной плоскости, в средней части корабля. Эсминец на испытаниях развил скорость 28,35 узлов и достиг мощности энергетической установки 9 946 л.с. Максимальное количество угля составляло 304 тонны.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр эсминцев типа Smith состоял из пяти одиночных орудийных установок 76-мм орудий 50 калибра.
Основные характеристики орудий:
Калибр — 76,2 мм
Масса ствола — 946 - 1034 кг.
Длина орудия — 3816 мм.
Длина ствола — 50 калибров.
Максимальная дальность стрельбы — 9,27 км.
Принцип заряжания — с казенной части
Скорострельность — 15 - 20 выстр./мин.
Минно-торпедное вооружение
Эсминцы типа Smith вооружались тремя однотрубными 457-мм торпедными аппаратами Mk5. К каждому аппарату полагалась кроме уже заряженной дополнительная торпеда для перезарядки. В 1911 году было замечено, что при стрельбе на скорости более 20 узлов из кормового торпедного аппарата, волна от корабля могла сбить направление движения торпеды.
Характеристики торпед:
Вес торпеды — 654 кг
Общая длина — 5,184 м
Взрывной заряд — 90 кг влажного пироксилина
Дальность/скорость — 3660 м/ 27 узл.
Дальность/скорость — 1830 м/ 36 узл.
Дальность/скорость — 910 м/ 40 узл.
Силовая установка — четырехцилиндровая поршневая машина
Наведение — 3 гироскопа Mark 1 Mod 3
Модернизации и переоборудования
В 1916 году на всех кораблях типа Smith заменили однотрубные торпедные аппараты на двухтрубные, демонтировано одно 76-мм орудие. Во время Первой Мировой войны эсминцы оснащались одной или двумя установками для сброса глубинных бомб.
Состав серии
| Название | Номер | Верфь | Заложен | Спущен | В строю | Списан |
|---|---|---|---|---|---|---|
| USS Smith | DD-17 | Cramp | 18.03.1908 | 20.04.1909 | 26.11.1909 | 02.09.1919 |
| USS Lamson | DD-18 | Cramp | 18.03.1908 | 16.06.1909 | 10.02.1910 | 15.07.1919 |
| USS Preston | DD-19 | New York Shipbuilding | 28.04.1908 | 14.07.1909 | 21.11.1909 | 15.09.1919 |
| USS Flusser | DD-20 | Bath Iron Works | 03.08.1908 | 20.07.1909 | 28.10.1909 | 14.07.1919 |
| USS Reid | DD-21 | Bath Iron Works | 03.08.1908 | 12.08.1909 | 03.12.1909 | 15.09.1919 |
Сравнение с одноклассниками
| Сравнение технических характеристик эсминцев периода Первой Мировой войны | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Имя корабля | |
|
|||||
| Страна постройки |  Великобритания |
 США |
 Германия |
 Россия |
 Франция |
 Япония |
 Италия |
| Спущен на воду | |||||||
| Полное водоизмещение, т | |||||||
| Мощность ГЭУ | |||||||
| Максимальная скорость, узл. | |||||||
| Экипаж, чел. | |||||||
| Артиллерийское вооружение | 3 × 1 — 76–мм орудий 12pdr 12cwt QF Mk I |
5 × 1 — 76-мм орудий 50 калибра Mk.2 | 2 × 1 — 88-мм орудий TK L/30 C/08 | 4 × 1 — 102-мм орудий 60 калибра | 6 × 1 — 65-мм орудий | 2 х 1 — 120-мм/40 Type 41 5 x 1 — 76-мм/40 Type 41 |
1 × 1 — 102-мм орудие |
| Торпедное вооружение | 2 × 1 — 457-мм ТА | 3 × 1 — 457-мм ТА | 3 × 1 — 450-мм ТА | 4 × 2 — 450-мм ТА | 3 × 1 — 450-мм ТА | 2 × 2 — 450-мм ТА | |
См. также
Литература
- В.Л.Кофман ВМС США и стран Латинской Америки 1914—1918 гг. Справочник по корабельному составу / С. А. Балакин. — Приложение к журналу «Моделист-конструктор». — Москва: 1996. — 32 с. — («Морская коллекция» № 5(11)/1996). — 6500 экз.
Ссылки
en.wikipedia.org
destroyerhistory.org
navsource.org
Галерея изображений
USS Smith на якоре, 1910 год
USS Smith в период между 1910-1915 годами
USS Smith, конец марта 1917 года
USS Lamson, дата и место съёмки неизвестно
USS Lamson на ходовых испытаниях 1909-1910
USS Lamson на ходовых испытаниях 1910
USS Preston, 1912 год
USS Preston на ходовых испытаниях, 1909 год
USS Preston, 1910 год
USS Flusser, дата и место съёмки неизвестно
USS Flusser, сентябрь-октябрь 1909 года
USS Reid, дата и место съёмки неизвестно
USS Reid, 1917 год
_1910.jpg)
