Admiral Schröder

Тяжелый крейсер Admiral Schröder

Общие данные

25 000 / 30 000 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

230 / 25 / 7-8 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

3 ТЗА, 160 000 л.с. Энергетическая установка

32,5 узл. Скорость хода

Бронирование

190 / 27 мм. Пояс/борт

27-30 мм. Палуба

190 / 190 мм. Траверз (носовой/кормовой)

180 мм. Барбеты

305 / 180 / 300 / 180 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

200/80 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 8 (4×2) — 305-мм/50 орудий SK L/50.

Противоминная артиллерия

• 9 (3×3) — 150-мм/60 орудий SK C/25.

Универсальная артиллерия

• 20 (10×2) — 127-мм/61 орудий KM 40.

Зенитная артиллерия

• 14 (7×2) — 55-мм/77 автоматов Gerät 58;
• 32 (8×4) — 20-мм/65 автомата C/38.

Admiral Schröder (рус. «Адмирал Шрёдер») — теоретический проект тяжелого крейсера для ВМС Германии начала 1930-х годов, переработанный во время Второй мировой войны. В проекте использовался главный калибр немецких линейных кораблей и линейных крейсеров периода Первой Мировой войны в модернизированных установках. Кроме противоминного 150-мм калибра, вооружение крейсера включало универсальную 127-мм артиллерию, дополненную полусотней зенитных автоматов.

История создания проекта

Admiral Schröder — гипотетический проект тяжелого крейсера, который мог быть разработан в начале 1930-х годов, а затем доработан во время Второй мировой войны с учетом опыта военных действий - в проекте появились двухорудийные 127-мм универсалки, тяжелые 55-мм спарки, 20-мм счетверенные Vierling. Для достижения 32-33-узловой скорости бронирование крейсера было ослаблено, по сравнению с линейными крейсерами (300-мм пояс), однако, 190-мм броневой пояс цитадели был способен противостоять 203-мм бронебойным и 305-мм фугасным снарядам практически на любых дистанциях боя.

Предшественники

Линейный крейсер SMS Derfflinger.

За первым немецким линейным крейсером SMS Von der Tann с разницей в год в состав Кайзеровского флота вошли SMS Moltke и SMS Goeben, а затем SMS Seydlitz. Но существенных технических изменений от SMS Moltke до SMS Seydlitz не произошло, впрочем, и от SMS Von der Tann они отличались только пятой башней главного калибра и усиленным бронированием.

Только последующий за ними SMS Derfflinger имел многочисленные конструктивные улучшения. Линейные крейсера типа Derfflinger (SMS Derfflinger и SMS Lützow) являлись дальнейшим усовершенствованием SMS Seydlitz, от которого они сильно отличались. Вместе с последующим проектом линейного крейсера SMS Hindenburg, считающимся третьим кораблем типа Derfflinger, они считаются лучшими линейными крейсерами, которые были построены до конца Первой Мировой войны. Его проект был большим шагом вперед в развитии немецкого военного судостроения.

Линейный крейсер SMS Derfflinger, 1916 г. Современная реконструкция

По сравнению с SMS Seydlitz, основным отличием нового типа линейных крейсеров явилось увеличение калибра главной артиллерии с 280 мм до 305 мм, установленных в носу и корме корабля по две линейно-возвышенные башни, при одновременном уменьшении их числа с пяти до четырех и соответственно числа орудий с десяти до восьми, при этом кормовые башни разделялись отсеком задних турбинных отделений. Также был осуществлен частичный переход на котлы нефтяного отопления.

Линейные крейсера типа Derfflinger имели, ставшее впоследствии классической немецкой, расположение - гладкопалубный корпус с заметным подъемом палубы к носовой оконечности, четыре расположенные парами линейно-возвышенно в оконечностях башни главного калибра. Противоминная 150-мм артиллерия располагалась в казематах надстройки либо в корпусе на верхней палубе.

Предпосылки к созданию

«Карманный» линкор Deutschland, 1939 г.

После поражения Германии в Первой Мировой войне Версальским договором было разрешено сохранить в составе ее флота шесть броненосцев-додредноутов с возможностью их замены аналогичными кораблями после истечения двадцатилетнего срока службы. Поэтому, к началу 1930-х годов среднесрочной целью немецкого флота была замена шести старых броненосцев, разрешенных Версальским договором, на новые корабли. К 1933 году три новых броненосца уже находились в постройке. Это были дизельные корабли стандартным водоизмещением, как всех заверяли немцы, в 10 000 т (головной Deutschland и последовавшие за ним Admiral Scheer и Admiral Graf Spee), достаточно мощные (6 280-мм орудий в двух башнях и 8 щитовых 150-мм установок, чтобы иметь дело с любыми крейсерами, кроме линейных, и достаточно быстроходные (26 узлов), чтобы уйти от любого линкора того времени. Они произвели должное впечатление на военно-морские круги, где их тут же окрестили «карманными линкорами». На очереди стояла постройка еще двух броненосцев, обозначенных «Panzerschiff D» и «Panzerschiff Е» или «Ersatz Elsas» и «Ersatz Hessen».

«Карманный» линкор Admiral Scheer, 1939 г.

В течение 1932 и начала 1933 года шло обсуждение основных элементов будущих линейных кораблей, которые должны были, несмотря на ограничения Версальского договора, иметь большее водоизмещение, чем корабли типа Deutschland. Основой для концептуальных разработок послужили предложения главнокомандующего ВМС адмирала Эриха Редера для броненосца «C» - проект с увеличенным до 15 000 - 18 000 т водоизмещением с тремя трехорудийными 280-мм башнями.

Линкор Gneisenau, 1939 г.

В конце 1932 года Франция, внимательно следившая за немецкой программой строительства немецких «броненосцев», в других странах названных «карманными линкорами», заложила Dunkerque - линейный крейсер с вооружением из восьми 330-мм орудий и скоростью хода 30 узлов при водоизмещении 26 000 т, превосходивший строившиеся немецкие корабли скоростью и вооружением. Характеристики Dunkerque стали ориентиром для немецких конструкторов, и при дальнейшем проектировании своих броненосцев немцы учитывали, в первую очередь, возможность противостоять новому французскому кораблю, и последовавшим за ним несколько более защищенному Strasbourg.

Линейный корабль Scharnhorst на момент ввода в строй. Вильгельмсхафен, январь 1939 г. Современная реконструкция

Когда в начале 1933 года к власти в Германии пришел Адольф Гитлер, он разрешал построить 4-й и 5-й броненосные корабли типа Deutschland, обозначенные «D» и «E», но только с усиленной защитой при сохранении лимита водоизмещения 19 000 т и вооружения из двух трехорудийных 280-мм башен. Впрочем, вскоре он передумал и, работы на заложенных в начале 1934 года кораблях были остановлены. В проект добавилась третья 280-мм башня с орудиями новой модели, стандартное водоизмещение выросло до 26 600 т, силовая установка стала турбинной трехвальной, а пояс уже имел «линкорную» толщину в 350 мм. В середине 1935 года корабли были перезаложены и в 1938-39 гг. в строй вступили линейные корабли типа Scharnhorst: Scharnhorst и Gneisenau.

Проектирование

Проект линейного крейсера 1928 г. Современная реконструкция

Немецкие конструкторы в 1920-е годы прорабатывали проекты кораблей, выходящих за рамки Версальского договора. Так в 1928-1929 гг. были предложены несколько проектов линейных кораблей, в которых учитывались призывы Великобритании ограничить размер и калибр орудий линкоров по сравнению с Вашингтонскими лимитами.

Главная трудность этой работы заключалась в том, чтобы втиснуть как можно большее число 305-мм орудий в корпус со стандартным водоизмещением 17 000 - 25 000 т. Такой корабль мог бы без труда справиться с тяжелыми крейсерами, которые тогда начинали массово строиться всеми морскими державами. Проект отличался легким бронированием и почти полным отсутствием противоторпедной защиты, поскольку ставка делалась на скорость и огневую мощь. Ему явно не хватало сбалансированности между атакующими и оборонительными элементами, что особенно бросалось в глаза при сравнении с 26 200-тонными линейными крейсерами типа Derfflinger периода Первой Мировой войны, которые также несли по восемь 305-мм орудий. Причина заключалась в использовании четырех башен главного калибра и мошной энергетической установки, занимавшей много веса и места. Проект до конца так и не проработали, так как немецкие конструкторы поняли, что для получения скорости свыше 30 узлов нужно или уменьшить число 305-мм башен, используя трех- или четырехорудийные установки, или снизить калибр. Сбалансированный проект линейного крейсера явно требовал большего водоизмещения.

Крейсер Admiral Schröder с 305-мм/50 орудиями SK L/50. Виды спереди и сзади, 3D-модель.

Проект линейного крейсера 1928 года
Стандартное водоизмещение, т Нормальное водоизмещение, т Полное водоизмещение, т Длина×ширина×высота корпуса, м Осадка, м Вооружение Бронирование, мм Мощность турбин, л.с. Скорость, узлы	17 500 19 192 21 000 206×25×13,3 7,8 8 (4×2) − 305-мм, 8 (8×1) − 150-мм, 4 (4×1) − 88-мм зенитки, 6 (2×3) − 533-мм торпедных аппаратов пояс - 100 мм, палуба - 30-20 мм, барбеты и башни - 250 мм 160 000 34

В последних вариантах проекта зенитное вооружение постоянно усиливалось, появилась катапульта с самолетами и ангаром, торпедное вооружение перенесено на корму. Все это привело к росту водоизмещения до 23 000 - 25 000 т, что для сохранения скорости в 32-33 узла требовало постоянно ослаблять защиту. В итоге, когда Гитлер разрешил строить корабли с третьей 280-мм башней, все работы над проектом с 305-мм вооружением были свернуты.

Предлагаемый гипотетический вариант тяжелого крейсера оснащен главным калибром из восьми 305-мм/50 орудий SK L/50 периода Первой Мировой войны и противоминным из девяти 150-мм/60 орудий SK C/25. Крейсер прошел модернизацию с усилением зенитного вооружения, разработки конца Второй мировой войны: установлены двадцать универсальных 127-мм/61 орудий KM 40, четырнадцать 55-мм/77 автоматов Gerät 58, тридцать два 20-мм/65 автомата C/38. Торпедного и авиационного вооружения крейсер не имеет. Орудия всех калибров имеют централизованное управление огнем, радиолокационные дальномеры и силовые приводы наведения установок.

Описание конструкции

Тактико-технические характеристики тяжелого крейсера с 305-мм/50 орудиями SK L/50 главного калибра
Водоизмещение	стандартное - около 25 000 т, полное - более 30000 т
Размерения	Длина - 230 м, ширина - 25 м, осадка - 7-8 м
Энергетическая установка, мощность	3 ТЗА, 3 вала, 160 000 л.с.
Скорость	32,5 узла
Бронирование	главный пояс - 190 мм, траверсы - 130-190 мм, противоторпедная переборка - 30 мм, носовая оконечность - 40 мм, кормовая - 70 мм; верхняя палуба 27-30 мм, главная палуба 50 мм, скосы 50 мм; носовая рубка: бок - 200 мм, крыша - 80 мм; 305-мм башни: лоб - 305 мм, боковые стенки - 180 мм, тыл - 300 мм, крыша - 100 мм, носовой скос крыши - 180 мм, боковой - 100 мм, задний - 100 мм, пол - 50 мм, барбеты 180 мм; 150-мм и 127-мм башни: лоб - 30 мм, бока, тыл и крыша - 20 мм.
Вооружение	8 (4×2) — 305-мм/50 орудий SK L/50 9 (3×3) — 150-мм/60 орудий SK C/25 20 (10×2) — 127-мм/61 орудий KM 40 14 (7×2) — 55-мм/77 автоматов Gerät 58 32 (8×4) — 20-мм/65 автомата C/38

Корпус

Крейсер Admiral Schröder с 305-мм/50 орудиями SK L/50. Вид справа спереди, 3D-модель.

Крейсер Admiral Schröder с 305-мм/50 орудиями SK L/50. Вид справа сзади, 3D-модель.

Крейсер Admiral Schröder с 305-мм/50 орудиями SK L/50. Вид сверху, 3D-модель.

Корпус тяжелого крейсера Admiral Schröder имел характерную для немецких крупных надводных кораблей веретенообразную форму. По проекту он имел протяженный полубак, с клиперным форштевнем и округлой кормой; в средней части имелась заметная седловатость, так как носовая оконечность была несколько приподнята для улучшения мореходности. Наклонный форштевень в сочетании с высоким бортом и развалом носовых шпангоутов, давал крейсеру вполне хорошую мореходность в тяжелых условиях Северного моря и Атлантики.

Надстройка

Надстройка тяжелого крейсера Admiral Schröder состоит из:

• первого уровня, который простирается от второй носовой башни до третьей кормовой 150-мм башни противоминного калибра;
• двух надстроек:
  • многоуровневой башенноподобной носовой;
  • двухуровневой кормовой;
• дымовой трубы.

Бронирование

Главный бронепояс имел толщину 190 мм, в носовой части утоньшаясь до 40 мм и не доходя до форштевня, в корме пояс составлял 70 мм, также не доходя до ахтерштевня, для защиты рулевого отсека. Верхний пояс имел толщину - 90 мм, обшивка небронированных частей борта - 27 мм.

Верхняя палуба защищена броней толщиной 30 мм в районе цитадели, 27 мм вне ее.

Толщина траверзов составляла:

• верхней части - 130 мм;
• нижней части - 190 мм.

Башни орудий главного калибра были защищены:

• лоб - 305 мм;
• бок - 180 мм;
• тыл - 300 мм;
• крыша - плоская часть - 100 мм, наклонные: лобовая - 180 мм, боковая - 100 мм, задняя - 100 мм;
• барбет - 180 мм.

Башни противоминного и универсального калибров имели лоб - 30 мм, бока, тыл и крышу - 20 мм.

Боевая рубка имела боковую броню толщиной 200 мм, крышу - 80 мм.

Энергетическая установка

Тяжелые крейсера типа Admiral Hipper. Расположение отсеков силовой установки. Современная реконструкция

Дизельную установку «броненосцев» типа Deutschland в проекте крейсера Admiral Schröder заменила паротурбинная установка. В отличие от установка немецких крейсеров типа Admiral Hipper на паре высоких параметров, в последствии, ставшей их «ахиллесовой пятой», турбинная установка проект Admiral Schröder сохранила параметры пара (давление пара - 16, возможно 20, атмосфер) установок времен Первой Мировой войны, аналогично строившимся в это время новейшим немецким легким крейсерам.

Главные машины имели привычную для немецкого флота трехвальную схему. В Германии предпочитали именно такое расположение, позволявшее во многих случаях избежать несимметричных относительно диаметральной плоскости затоплений турбинных отделений и сопутствующего крена. С другой стороны, союзники считали, что четыре вала обеспечивают гораздо лучшую живучесть при подводных взрывах в корме. Надо сказать, что даже на одном валу корабль мог двигаться со скоростью 22 узла; при двух он мог развивать до 27 уз. Крейсера имели по 3 турбоагрегата. Два из них, для внешних валов, размещались в переднем машинном отделении, а турбины центрального вала - в заднем, отделенном от переднего довольно протяженным отсеком погребов зенитной артиллерии.

Носовые линейно-возвышенные 305-мм башни, противоминная и универсальная артиллерия, зенитные автоматы и носовая надстройка крейсера Admiral Schröder, 3D-модель.

Кормовые линейно-возвышенные 305-мм башни, противоминная и универсальная артиллерия, зенитные автоматы и кормовая надстройка крейсера Admiral Schröder, 3D-модель.

Мощность энергетической установки составляла 160 000 л.с., 180 000 л.с. при форсировке, или 53 000-60 000 л.с. на каждый из трех турбоагрегатов соответственно. Дымоходы всех котлов выводились в одну дымовую трубу.

Корабль имел три гребных вала и такое же количество гребных винтов.

Рулевые устройства включали единственный руль с винтовой передачей усилия. Такая система позволяла уменьшить объемы помещений рулевых механизмов в корме и размеры самих механизмов, но все же головка баллера руля выступала над броневой палубой и прикрывалась специальным куполом из 50-мм броневой стали.

Скорость хода составляла 32,5 узла и 33 узла при форсировке механизмов.

Вооружение

Главный калибр

Линейный крейсер SMS Derfflinger вооруженный 305-мм/50 орудиями SK L/50, 1917-18 гг.

Главный калибр крейсера Admiral Schröder состоит из восьми 305-мм/50 орудий SK L/50 в четырех двухорудийных башнях, расположенных линейно-возвышенно парами в носу и корме. Скорострельное 305-мм орудие модели SK L/50 имело длину ствола в 50 калибров было разработано концерном Friedrich Krupp AG в 1908 году и принято на вооружение в 1911 году.

305-мм двухорудийная башня Drh.LC/1912.

305-мм/50 орудие SK L/50 состояло из внутренней нарез­ной трубы, двух рядов скрепляющих цили­ндров поверх нее, защитного кожуха, и имело горизонтальный клиновой зат­вор. Использование клинового затвора повышало скорострельность, но для лучшей обтюрации предопределило использование гильзы для основного порохового заряда. Импульс выстрела гасился гидроцилиндрами отката с глицериновым наполнителем, возврат орудия в исходное положение - пневматическими накатниками.

Полный вес ствола с затвором был около 51 850 кг. Благодаря превосходному ка­честву орудийной стали и традиционно передовым технологиям скрепления, но­вое германское тяжёлое орудие имело от­носительно легкую конструкцию. Истинный калибр орудия - 305 мм. Длина орудия - 15 250 мм (50 калибров), длина тела ствола - 14 461 мм (47,41 калибра), длина нарезной части - 11 805 мм (38,70 калибра). Конструкция 305-мм/50 орудия SK L/50 обеспечивала цикл стрельбы в 17-20 секунд, т.е. имело скорострельность - три выстрела в минуту. Живучесть ствола - не менее 200 выстрелов полным зарядом.

305-мм двухорудийные башни линейных крейсеров типа Derfflinger были модели Drh. LC/1912 или Drh. LC/1913 имели вес 534 тонн каждая и были оснащены электрическим приводом горизонтального наведения и гидравлическим - вертикального. Барбеты имели наибольший чистый внутренний диаметр 8 500 мм, а диаметр шарового погона составлял 7 315 мм. Скорость горизонтального наведения - 3° в секунду, вертикального - 4° в секунду. Угол заряжания - 5°. Вес качающейся части каждого орудия в башне 77 600 кг, откат при стрельбе 915 мм (максимальный - 980 мм). Цикл стрельбы на угле заряжания 5° - 17 секунд. Максимальная скорострельность, достигнутая на испытаниях - 3 выстрела в минуту, продолжительная в боевой обстановке - 2,5 выстрела в минуту.

Углы вертикального наведения - -5,5°...+16°, углы горизонтального наведения 300°...310°. Башни имели 8-м стереоскопический дальномер производства Carl Zeiss («Карл Цейс»). Вероятно, установки модели Drh. LC/1925, принятые для проекта крейсера Admiral Schröder, отличались от башен линейных кораблей и крейсеров увеличенными до +30°, а возможно и более, углами вертикального наведения.

Легкий крейсер Karlsruhe типа Königsberg, вооруженный 150-мм/60 орудий SK C/25 в башнях модели Drh.Tr.C/25.

Орудие имело три основных типа снарядов: бронебойный, полубронебойный и фугасный снаряды весом 405 кг и начальной скоростью 850 м/с. Расчетная дальность стрельбы - около 30 000 м при угле возвышения ствола в 30°.

Противоминная артиллерия

К 1925 году концерн Friedrich Krupp AG, незадолго до закладки легких крейсеров типа Königsberg, разработал и испытал новое 60-калиберное 150-мм орудие, в том же 1925 году принятое на вооружение ВМС Германии под обозначением 15-cm SK C/25. 150-мм/60 орудие SK C/25 состояло из внутренней трубы, кожуха и казенной части с вертикальным клиновым затвором с ручным приводом, использующим боеприпасы раздельного заряжания. Досылание снаряда и заряда также ручное. Использование клинового затвора повышало скорострельность. Орудие имело два гидроцилиндра тормоза отката, размещенных снизу ствола и пневматический накатник расположенный сверху. Вертикальное и горизонтальное наведение обеспечивались соответственно электрическим и гидравлическим приводами.

План рабочего отделения 150-мм трехорудийной башни Drh.Tr.C/25 легкого крейсера типа Königsberg.
Цифрами обозначены: 1 - место горизонтального наводчика (у перископа), 2 - место горизонтального наводчика (у прицела), 3 - место оператора центральной наводки, 4, 10 - перископ, 5, 9 - место командира/офицера башни, 6 - вспомогательные подъемники боеприпасов (2е и 3е орудия), 7 - люк для выброса пустых гильз, 8 - вспомогательный подъемник боеприпасов (1е орудие), 11 - основные подъемники боеприпасов, 12 - оператор затворных механизмов, 13 - место вертикального наводчика (у перископа), 14 - место вертикального наводчика (у прицела).

Скорострельность 150-мм/60 орудия SK C/25 на легких крейсерах составляла 6-8 выстрелов в минуту на ствол при цикле стрельбы в 8-10 секунд. Однако, в боевой обстановке скорострельность зависела от темпа подачи боеприпасов и выносливости заряжающих. Боеприпасы к 150-мм/60 орудию SK C/25 были раздельного заряжания и состояли из снаряда и порохового заряда, заключенного в латунную или стальную гильзу.

Девять 150-мм/60 орудий SK C/25 находились в трех трехорудийных башнях модели Drh.Tr.C/25 - две по бортам носовой надстройки, третья - в диаметральной плоскости за кормовой надстройкой. Вес башни - 136 910 кг. Расстояние между осями стволов - 1550 мм. Длина отката - 370 мм. Угол заряжания - +3°.

Правая бортовая 150-мм башня крейсера Admiral Schröder. 3D-модель.

Башни обеих моделей могли совершать один полный оборот в любом направлении из походного положения, что составляло 720° поворота. Сектор стрельбы составлял примерно 180° для бортовых башен, ±160° для кормовой. Скорость горизонтальной наводки - 6°...8° в секунду. Диапазон углов вертикального наведения - -10°...+40°. Скорость вертикальной наводки - 6° в секунду.

Центральная часть крейсера Admiral Schröder с противоминными 150-мм трехорудийными башнями, спаренными 127-мм установками, зенитными автоматами. 3D-модель.

150-мм/60 орудие SK C/25 имело два основных типа снарядов: бронебойный и фугасные снаряды весом 44,7-45,3 кг и начальной скоростью 960 м/с. Максимальная дальность стрельбы - 25 700 м полным зарядом при максимальном угле возвышения в 40° башенных установок, 21 300 м при стрельбе уменьшенным зарядом. Погреба 150-мм/60 орудий SK C/25 на легком крейсере Nürnberg имели полную вместимость в 500 выстрелов на башню (166-167 на ствол), но штатно принималось 150 плюс 250 осветительных снарядов на корабль.

Универсальная артиллерия

Универсальная артиллерия состоит из двадцати универсальных 127-мм/61 орудий KM 40 в десяти двухорудийных башнях, расположенных побортно - по пять башен в районе надстройки-спардека. 127-мм зенитное орудие было разработано по заказу Вермахта и было принято на вооружение под обозначением 12,7-cm Flak 40, для Кригсмарине предполагалось обозначение 12,7-cm KM 40, которое конструктивно отличалось лишь более тщательной герметизацией электропроводки и приводов механизмов.

127-мм/61 орудие Flak 40/KM 40 полуавтоматическое, с лейнированным стволом, горизонтальным скользящим затвором, использующим унитарные боеприпасы. При заряжании первого выстрела требовалось вручную открыть затвор. Выстрел производился электромагнитным способом, который на случай неисправности дублировался механической системой. Орудие имело гидроцилиндр тормоза отката и пневматический накатник. Досылание унитарного выстрела осуществлялось досылателем с электроприводом. Приводы горизонтального наведения также имел электрический привод, вертикального - гидравлический с электронасосом. Снаружи от стволов установки к качающимся частям орудия крепились механические установщики дистанционных взрывателей.

Башенные установки с 127-мм/61 орудиями KM 40. 3D-Модель.

Цикл стрельбы механизмов орудия - 3 секунд, что дает теоретическую скорострельность в 20 выстрелов на ствол. Скорострельность спаренной установки составляла 24-28 выстрелов в минуту на два ствола, в корабельных условиях вряд ли была бы выше 20 выстрелов в минуту из-за стесненных условий и работы дистанционных механизмов управления.

Орудия в башне размещались на доработанном лафете спаренной зенитной установки 12,7-cm Flak 42 Zwilling, с уменьшенным расстоянием между осями стволов и перекомпонованными установщиками взрывателей. Заряжание осуществлялось механическими досылателями с электроприводом, горизонтальная наводка имели электропривод, вертикальная - гидравликой с электронасосом. Углы вертикального наведения составили -10°...+60°, ограниченные конструкцией самой башни.

При принятии на вооружение в 1941 году, к 127-мм/61 орудию Flaк 40 имелся один тип боевого снаряда: 12,7 cm Spgr. L/4,3 Kz (mHb) - фугасный снаряд (Sprenggranate), фактически зенитный, с радиусом оживала головной части 10½ калибра, и головным дистанционным взрывателем. Для морской 127-мм пушки KM 40 тот же фугасный снаряд был оснащен головным ударным взрывателем и баллистическим обтекателем. Вес снаряда - 26 кг, унитарного патрона - 47,4 кг, порохового заряда в нем - 10,1 кг.

Дальность стрельбы 20 600 м при угле возвышения в 45°, досягаемость по высоте зенитным 14 800 м при 60°.

Зенитная артиллерия

Спаренные 55-мм/77 автоматы Gerät 58. 3D-модель.

Зенитное вооружение ближней зоны обороны крейсера Admiral Schröder составляли четырнадцать автоматических 55-мм/77 автоматов Gerät 58 в семи спаренных, и тридцать два 20-мм/65 автомата C/38 в восьми счетверенных установках Vierling.

55-мм/77 автомат Gerät 58 разработан фирмой Rheinmetall-Borsig AG и существовал в трех прототипах - на вооружение не принимался. Скорострельность - 120 выстрелов в минуту. Унитарные патроны весом по 5,3 кг с 2-кг снарядом снаряжались в обоймы по пять штук. Эффективная дальность стрельбы - 4000 м, по высоте - 2500 м.

Счетверенная 20-мм/65 установка FlakVierling 38 со снятым щитом.

20-мм/65 автомат C/38 представлял собой более скорострельный вариант автомата C/30, разработанный фирмой Rheinmetall-Borsig AG. Техническая скорострельность - 420 выстрелов в минуту, практическая - 220. Общий вес снаряженного патрона 320 граммов. Флотом использовались патроны с двумя типами снарядов: осколочный, весом 134 грамма и бронебойный, весом 148 граммов. Патроны снаряжались в коробчатые секторные магазины по 20 штук. Углы вертикального наведения - -10°...+90°, горизонтального - 360°. Наведение в обеих плоскостях - ручное.

Осколочный снаряд имел дальность стрельбы 4 900 м при угле возвышения орудий - 45° и досягаемость по высоте - 3 700 м при угле возвышения 85°. Бронепробиваемость бронебойного снаряда при угле встречи 30° на дистанции 100 м составляла 20 мм, на 500 м - 14 мм, на 1000 м - 9 мм.

Акционный крейсер немецкой ветки IX уровня Admiral Schröder.

Крейсер в искусстве

Крейсер с главным калибром из восьми 305-мм/50 орудий SK L/50 представлен в игре «Мир кораблей» акционным суперкрейсером немецкой ветки IX уровня Admiral Schröder.

Литература и источники информации

Литература

• Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
• Малов А.А., Патянин С.В, Сулига С.В. Линкоры фюрера. Главный калибр Кригсмарине. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2008. — 240 с. — ISBN 978-5-699-27832-9
• Кофман В.Л. Принцы Кригсмарине. Тяжелые крейсера Третьего рейха. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2008. — 128 с. — ISBN 978-5-699-31051-7
• Кофман В.Л., Князев М.Б. «Бронированные пираты» Гитлера. Тяжелые крейсера типов «Дойчланд» и «Адмирал Хиппер». — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 240 с. — ISBN 978-5-699-54760-9
• Патянин С.В., Дашьян А.В., Балакин К.С., Барабанов М.С., Егоров К.В. Все крейсера Второй Мировой. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 512 с. — ISBN 5-699-19130-5
• Балакин С.А, Дашьян А.В., Патянин С.В., Токарев М.Ю., Чаусов В.Н. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 256 с. — ISBN 978-5-699-18891-6
• Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А Флоты Второй Мировой. — Москва: Эксмо, Яуза, 2009. — 608 с. — ISBN 978-5-699-33872-6
• Широкорад А.Б. Бог войны Третьего рейха. — Военно-историческая библиотека. — Москва: АСТ, 2003. — ISBN 5-17-015302-3

Ссылки

• Naval History and Heritage Command
• Reddit-WarshipPorn
• Kreiser
• forums.airbase.ru
• navweaps.com
• dreadnoughtproject.org
• www.shipbucket.com
• www.naviearmatori.net
• tsushima.su