508-мм орудие Mark I
| Орудие главного калибра Тип |
| BL 20-inch Mk I naval gun Модификация |
Великобритания  Страна производства |
| «Elswick Ordnance Company» (подразделение «Armstrong»), Ньюкасл «Royal Gun Factory», Вулвич «Vickers Ltd», Шеффилд Разработчик |
| 1915 г. Разработано |
| BL 20"/45 Mark I Модификации |
| Состояло на вооружении | ВМС Великобритании |
| Было установлено на | линейный крейсер HMS Incomparable (проект) |
| Войны и конфликты | Первая Мировая война |
| 508 мм. Калибр |
| ок. 220 000 кг. Масса ствола |
| 23 500 мм. Длина орудия |
| 45 калибров Длина ствола |
| 1230 дм3 Объём зарядной каморы |
| 38 км. Максимальная дальность стрельбы |
| механический Принцип заряжания |
| 1,5-2 выстр./мин. Скорострельность |
| бронебойный полубронебойный фугасный шрапнельный Типы снарядов |
| 2053 кг. Масса снаряда |
| 760 м/с Начальная скорость снаряда |
Содержание
История создания
С началом Первой Мировой войны работы по постройке на заказанных по программе 1914 года четырех линкорах: HMS Agincourt типа Queen Elizabeth, HMS Repulse, HMS Renown, HMS Resistance типа Royal Sovereign были частью приостановлены, а частью заказы и вовсе аннулированы. Строительство линейного крейсера HMS Leopard по проекту HMS Tiger постоянно переносилось и, в итоге, в программу 1914 года даже не было включено.
По настоянию Уинстона Черчилля, занимавшего пост Первого лорда Адмиралтейства - фактически морского министра, на пост Первого морского лорда (главнокомандущего ВМС) был назначен адмирал Джон Фишер, известный новатор, вдохновитель появления двух новых классов кораблей, линкоров-дредноутов и линейных крейсеров. Назначение состоялось в последний день октября 1914 года и 73-летний адмирал тут же проявил недюжинную активность, итогом которой стала закладка 25 января 1915 года двух линейных крейсеров типа Renown. HMS Repulse и HMS Renown были вооружены самыми крупнокалиберными орудиями имеющимися в распоряжении конструкторов - каждый крейсер был вооружен шестью 381-мм/42 орудиями Mark I в трех башнях. Броня осталась на уровне первых серий британских линейных крейсеров - 152 мм, скорость достигла 31-32 узлов. Кроме того, были заложены два легких линейных крейсера типа Courageous с вооружением из четырех таких орудий в двух башнях, ту же скорость, но имевших еще более тонкое бронирование - 76 мм!!! Третий крейсер типа Courageous был перепроектирован для использования двух гигантских 457-мм/40 орудий Mark I при том же бронировании и меньшей на полузла скоростью.
Адмирал Фишер решил пойти дальше, предложив проект линейного крейсера HMS Incomparable, вооруженного шестью 508-мм пушками, 229-мм броневым поясом и 35-узловой скоростью. Некоторому усилению подверглись лишь зашита башен и их барбетов - толщина некоторых броневых плит выросла до 356 мм, однако защита машинно-котельной установки была явно недостаточна[1]. Для постройки монструозного 300-метрового корпуса в Британии не было стапеля такой длины, но адмирала Фишера это не смутило. Впрочем, после не слишком активного обсуждения проект был отклонен, а после выхода в отставку Фишера в мае 1915 года, все работы по нему и его 508-мм орудию были прекращены.
Проектирование
Весовые и габаритные характеристики 508-мм орудия длиной 45 калибров были запрошены у главных поставщиков Британского флота: фирм «Armstrong» и «Vickers Ltd», а также Королевского арсенала в Вулвиче («Royal Gun Factory»). Лишь завод «Elswick Ordnance Company» («E.O.C.»), принадлежащая концерну «Armstrong Whitworth and Company Limited» был единственным, способным изготовить такое большое орудие, хотя предложения поступили от всех трех производителей. «E.O.C.» оказалась в выигрышном положении, лишь недавно разработав 457-мм/40 орудие Mark I для вооружения легкого линейного крейсера HMS Furious. Параметры 508-мм/45 орудия были получены на основе конструкции 457-мм пушки. Установка же разрабатывалась на основе двухорудийной башни с 381-мм/42 орудиями Mark I линейного крейсера HMS Renown.
Детальных чертежей и расчетов 508-мм 45-калиберного орудия и двухорудийной башни под него не сохранилось, впрочем, неясно были ли они вообще. Все имеющиеся характеристики были получены пересчетом данных послевоенного 457-мм/45 орудия Mark II, разработанного для линейных крейсеров проектов «K», либо 457-мм/40 орудия Mark I.
Конструкция
Ствол имел традиционную для британцев конструкцию тяжелых орудий. Орудие скреплялось с помощью высокопрочной калиброванной стальной проволоки. Она наматывалась в нагретом состоянии на внутреннюю трубу. Кроме технологических сложностей, основным недостатком подобного способа скрепления ствола являлась его малая продольная прочность. К тому же изготовленные таким образом стволы получались значительно более тяжелыми, чем имеющие т.н. скрепленную конструкцию[2].
Ствол состоял из внутренней сталеникелевой трубы «А» (лейнера), основной трубы «А», на которую по всей длине наматывалось несколько сотен километров стальной проволоки квадратного сечения[3], а с казенной части крепилось затворное кольцо, внешней трубы (трубы «В») и наружного кожуха. Затвор - поршневой, системы Веллина. Вместо гидравлического привода запирания конструкции «Vickers»[4], использовавшийся на 381-мм орудии, на 457-мм был заменен на механизм короткого рычага «E.O.C.» для более плавного закрытия затвора. Система не была избавлена от недостатков, однако, этот механизм был быстродействующим: для открытия или закрытия затвора ствола требовалось около трех секунд. Вероятно, 508-мм орудие имело бы аналогичную конструкцию. В случае принятия на вооружения, очевидно, что орудие получило бы маркировку BL 20"/45 Mark I.
Примечание: 1 - кольцо затвора, 2 - казенник, 3 - кожух ствола, 4 - проволочная намотка, 5 - внутренняя труба «A», 6 - труба «A», 7 - внешняя труба «B», 8 - стопорное кольцо, 9 - поршневое гнездо, 10 - муфта, 11 - зарядная камора, 12 - начало нарезки, 13 - кольцевые выступы для соединения с салазками станка.
508-мм/45 орудие модели Мark I имело реальный калибр 508 мм, полную длину 23 509 мм (46,28 калибра), длину ствола - 22 860 мм (45,00 калибра), длину нарезной части - 19 050 мм (37,50 калибра) и вес - около 220 000 кг. Объем зарядной каморы - 1230 литров. Нарезка постоянной крутизны - 1 оборот на 30 калибров. Рабочее давление пороховых газов в стволе - 3100 кг/см². Скорострельность - 1,5-2 выстрела в минуту или минимальный цикл стрельбы в 30 секунд[5].
Живучесть ствола - 300 выстрелов бронебойными снарядами, 250 - фугасными. Снижение для фугасных снарядов показателя живучести вызвано тем, что более длинный корпус и большая продольная инерция могли привести к неустойчивому полету, если нарезка была слишком изношена. На эрозию ствола сильно влиял размер заряда - выстрел 3/4 заряда вызывали лишь 1/4 выгорания от полного заряда, а выстрел «усиленным» приводил к почти удвоенному выгоранию[6].
Ремонт (лейнирование) выполнялся на фирмах-изготовителях орудий путем замены внутренней сталеникелевой трубы «А» (лейнера). Перед этим выполнялось полное обследование на предмет дефектов других компонентов ствола. 381-мм/42 орудия Mark I обычно отправлялись на ремонт (лейнирование), когда износ достигал 0,74 дюйма (19 мм) в точке на расстоянии одного дюйма (25,4 см) от начала нарезки (со стороны зарядной каморы).
Боеприпасы
Выстрел 508-мм орудия состоял из снаряда и заряда, состоящего из десяти[7] частей упакованных в шелковые картузы. Применение поршневого затвора в конструкции британского орудия обеспечивало надежную обтюрацию пороховых газов при выстреле, но и снижало скорострельность[8] по сравнению с немецкими крупнокалиберными орудиями с клиновым затвором. Кроме того применяемые немцами заряды в металлических гильзах и хранение вспомогательных полузарядов в стальных пеналах значительно улучшали взрыво- и пожаробезопасность зарядных погребов и систем подачи, что вкупе с медленногорящими стабильными порохами, не раз спасало немецкие корабли - они горели, но не взрывались.
Снаряды
В боекомплект 508-мм орудия входил стандартный для Британского флота снарядов с радиусом оживала головной части в 4 калибра и одинаковым весом по 2053 кг:
- APC 4crh - бронебойный снаряд с броневым наконечником (т.н. «макаровским колпачком»), длиной 1900 мм, начиненный 48,7 кг[9] первоначально лиддита[10], а затем шеллита[11];
- CPC 4crh - полубронебойный (Common) снаряд с бронебойным наконечником, длиной 2150 мм и начиненный 99,4 кг лиддита[12];
- HE 4crh - фугасный снаряд, длиной 2400 мм, начиненный 223,6 кг «TNT»[13]
Как и к 457-мм/40 орудию Mark I, вероятно, мог быть разработан «сверхтяжелый» фугасный снаряд для обстрела береговых целей:
- HE 8crh - фугасный снаряд с радиусом оживала головной части в 8 калибров и весом около 2500 кг.
Заряды
Полный заряд выстрела 508-мм/45 орудия состоял из десяти полузарядов общим весом около 500 кг пороха, упакованных в шелковые картузы. Метательный состав - кордитный[14] порох марки «MD45». Кордит «MD45» состоял из 65% нитроцеллюлозы (13,1% азота), 30% нитроглицерина и 5% жидкого парафина (вазелина). При длительном хранении, кордит был подвержен разложению, а затем и самовозгаранию, что привело к гибели в собственных базах нескольких крупных кораблей. Недостатком кордитных порохов является высокая температура и скорость горения: первая приводила к быстрому выгоранию стволов[15], вторая приводила к взрыву порохового погреба и гибели корабля в случае возгорания зарядов в нем, в отличие от немецких кораблей, которые горели, но не взрывались.
Боезапас
по проекту, боекомплект 508-мм/45 орудия на линейном крейсере HMS Incomparable состоял из 100 снарядов на ствол - по 40 бронебойных и полубронебойных, 20 фугасных.
Баллистика
508-мм снаряды имели начальную скорость - 760 м/с.
Расчетная дальность стрельбы бронебойными снарядами при угле возвышения 20° - 30 000 м (162 кабельтова), на 30° - 35 000 м (189 кабельтовых), на 40° ожидалось увеличение дальности примерно до 38 000 м (205 кабельтовых).
Результаты испытаний, проведенных перед Первой Мировой войной, были изложены в «Меморандуме контролеру» от 24 октября 1910 года. Относительно бронепробиваемости говорилось, что 12-дюймовые бронебойные снаряды, попавшие под углом более 20 градусов, вряд ли смогут пробить даже 4-дюймовую (102 мм) броню «КС» (с лицевой закалкой)[16], а при попадании в 6-дюймовую (152 мм) броню «КС» под углом 30 градусов, скорее всего, разрушатся. Относительно снарядов других калибров, как принятых на вооружение, так и разрабатываемых, было выражено сожаление, что они имеют аналогичную конструкцию, баллистику и, весьма вероятно, имеют аналогичные недостатки в большей или меньшей степени.
Это подтвердили и оба линейных сражения Первой Мировой войны: Бой у Доггер-банки и Ютландское сражение - на дальних дистанциях боя, попадания снарядов в борт под большими углами взрыв происходил фактически снаружи. Это оказалось весьма неприятным сюрпризом[17], так как испытания своих снарядов на полигонах британцы проводили при углах, близких к прямому. В результате часто британские снаряды вовсе не пробивали брони, а если и пробивали, то но причиняли значительных разрушений.
Весьма вероятно, что двухтонным 508-мм снарядам было все равно под каким углом попадать в броню средней толщины (ориентировочно, до 200 мм) просто проламывая ее. Попадания под «неудобными» углами в более толстую броню, если не пробивали бы броневые плиты, то серьезно ослабляли крепления их к корпусу, вызывали трещины, течи и деформации корпусных конструкций.
Расчетная бронепробиваемость при стрельбе бронебойным снарядом составляла 508 мм брони «КС» на дистанции на дистанции 13 720 м (15 000 ярдов), полубронебойным - 406 мм на дистанции 14 630 м (16 000 ярдов).
Орудийные установки
Линейный крейсер HMS Incomparable был вооружен шестью 508-мм/45 орудиями в трех башнях. Башни «A» и «B» были расположены линейно-возвышенно в носовой оконечности, «Y» - в кормовой. Возвышение осей орудий над водой составляло для башен «A», «B» и «Y» соответственно 11,1 м, 15,3 м и 8,2 м, что примерно соответствовало крейсерам типа Renown (10,66 м, 13,73 м и 7,01 м).
Двухорудийные 508-мм башни сохранили преемственность конструкции британских артиллерийских установок - за основу при проектировании взяли двухорудийную 381-мм/42 орудия Mark I. Общий вес 381-мм башни Mark I линейных кораблей типа Queen Elizabeth и типа Royal Sovereign составлял 782 т. Точных данных о весе 508-мм установок не сохранилось, но вращающаяся структура японских двухорудийных башен с 510-мм/45 орудиями Type 98 линейных кораблей проекта «A-150» весили по проекту 2780 тонн, из которых 260 тонн весил готовый у стрельбе боезапас и около 800 тонн составлял вес брони стенок и крыши, имевших «линкорную» защиту. Еще 350 тонн добавлял бронированный рабочий стол. Так что вес 508-мм башни можно оценить в 2000-2200 тонн.
Поворотная часть каждой 508-мм башни вращалась на катках по погону, который крепился на опиравшейся на настил второго дна цилиндрической основе. Вращение башни приводились в действие гидравликой от кольцевой магистрали с использованием смеси воды и растворимого масла. В системе использовались несколько гидравлических насосов с паровым приводом. Подъем 508-мм/45 орудий осуществлялся с помощью гидравлического цилиндра, соединенного с ползуном. Гидравлический привод обеспечивал горизонтальное вращение со скоростью 2 град./с. Горизонтальные сектора обстрела - 300° (±150° от диаметральной плоскости). Максимальная скорость вертикальной наводки составляла 5 град./с. Диапазон вертикального наведения орудий - -5°...+20°[18]. Каждая башня в передней части имела внутренний дальномер с базой 9,14 м и визирное устройство для стрельбы на малых дистанциях (прямой наводкой).
В отличии от 381-мм башен у которых заряжение могло осуществляться на любом углу возвышения вплоть до +20°. Обеспечить это для 508-мм установки оказалось слишком сложно: качающаяся дуга с устройством подачи и прибойником занимали слишком много ценного места в боевом и подбашенном отделении. Но главное - тяжелый 508-мм снаряд при наклоне каморы в +20° имел опасность вывалиться назад. Можно было попытаться досылать снаряд с большей силой, однако, в этом случае требовались очень мощные и массивные механизмы для прибойника, но оставалась опасность, что ведущие пояски могут не удержать тяжелый 2053-кг снаряд. Впрочем, само обеспечение заряжания на максимальных углах возвышения не являлось настолько уж необходимым. Стрельба на больших углах возвышения - на предельных дистанциях - крайне редко могла вестись с максимальной скорострельностью, из-за большого времени полета снаряда и малой вероятности попадания. В итоге, была принята система заряжания на фиксированном углу в +3°.
Осознавая общую слабость защиты линейного крейсера HMS Incomparable (главный броневой пояс толщиной 229 мм), конструкторы попытались защитить хотя бы башни главного калибра и их барбеты. 508-мм башни главного калибра имели 330-мм лобовые плиты, 254-мм передние бортовые, 229-мм задние бортовые, 279-мм тыловую плиту, 102-мм крышу, 50-мм пол в задней части башни. Стволы в башне отделены друг от друга бронированной перегородкой толщиной 25-50 мм. Бронирование барбетов было дифференцированно, достигая даже 356 мм на передней части барбета башни «А» и на обращенных к борту стенках остальных башен. На менее ответственных участках выше уровня верхней палубы толщина барбетов уменьшалась до 300-254 мм, ниже ее - до 229 мм, а между главной и средней палубами - до 152 мм[19].
Управление огнем
Для управления стрельбой линейный крейсер HMS Incomparable был оснащен одиннадцатью дальномерами конструкции «Barr & Stroud»:
- три с базой 9,14 м: по одному на трех 508-мм башнях главного калибра;
- три с базой 4,57 м: по одному на во вращающихся бронированных постах управления на крышах обеих боевых рубок, третий - в корректировочном посту на площадке марса фок-мачты;
- четыре с базой 2,74 м: по два побортно на носовой и кормовой надстройках, используемых для управления огнем противоминного калибра;
- один зенитный с базой 2,0 м: на грот-мачте.
Проект линейного крейсера HMS Incomparable предусматривал по два поста с приборами центральной наводки управления огнем главного и противоминного калибра. Посты централизованного управления огнем главного калибра располагались на марсе фок-мачты и в бронированном вращающемся колпаке на крыше передней боевой рубки. Один пост управления стрельбой противоминной артиллерии располагался на марсе фок-мачты, ниже поста управления стрельбой орудий главного калибра, другой - на грот-мачте. В нижней части боевой рубки помещался счетно-решающий пост (т.н. «столик») Дрейера Mk.IV*.
508-мм/45 орудия в искусстве
508-мм/45 орудиями вооружен представленный в игре «Мир Кораблей» акционный премиумный линкор X уровня Incomparable английской ветки. Линкор представлен в модернизированном виде с зенитным, авиационным и радиолокационным вооружением периода Второй мировой войны.
Примечания
- ↑ Через год произошло Ютландское сражение (31 мая - 1 июня 1916 г.), когда три английских линейных крейсера (HMS Invincible, HMS Indefatigable, HMS Queen Mary) взлетели на воздух именно из-за слабости бронирования, а HMS Lion опять был на краю гибели. И, хотя причины взрыва конкретного корабля называются разные, все начиналось именно с пробития брони. Корабли типа Renown уже были почти построены и что либо изменить в бронировании не представлялось возможным, а только что заложенный HMS Hood пришлось срочно перепроектировать для усиления защиты.
- ↑ Например, вес британского 381-мм/42 орудия Mark I проволочной конструкции составлял 101 605 кг, а аналогичное немецкое 380-мм/45 орудие SK L/45 скрепленной конструкции весило около 80 000 кг.
- ↑ Часть производителей использовали проволоку прямоугольного сечения - ленту.
- ↑ Привод затвора имел название «pure-coupled» (рус. «связанный»).
- ↑ Приведенная скорострельность в литературе именуется как «ожидаемая», что выглядит крайне сомнительно - 457-мм орудие легкого линейного крейсера HMS Furious никогда не стреляло быстрее одного выстрела в минуту.
- ↑ Сохранились сведения о стрельбе кормового 457-мм орудия (Зав.№2) легкого линейного крейсера HMS Furious до демонтажа с корабля: 60 выстрелов «усиленным» зарядом, 41 - «обычным», 2 - «согревающими» или «уменьшенными», что было эквивалентно 161,3 выстрела «обычным» зарядом, при паспортной живучести 250-300 выстрелов.
- ↑ Заряд 457-мм орудия состоял из шести частей, общим весом 285,8 или 313 кг, что давал каждую часть весом 47,6 и 52,16 кг соответственно. Вес в 50 кг считался максимальным для переноски двумя номерами расчета или для перегрузки в системах подачи и заряжания одним номером. Что для полутонного заряда давало десять частей на выстрел.
- ↑ В ходе Ютландского сражения скорострельность тяжелых британских орудий составляла 1-1,5 выстрела в минуту против 2-2,5 у немецких 305-мм/50 орудий SK L/50. Впрочем, главный артиллерист линейного крейсера SMS Derfflinger фон Хаазе говорит о полузалпах каждые 10 секунд, что дает 3 выстрела в минуту на ствол.
- ↑ Значительное уменьшение веса взрывчатого вещества, с 54 кг (фугасность 3,6%) у 457-мм бронебойного снаряда до 48,7 кг (2,4%) у 508-мм бронебойного снаряда, обусловлено повышением начальной скорости снаряда с 683 м/с до 727 м/с, что предъявляло дополнительные требования к прочности снаряда и при выстреле и при попадании во вражескую страну.
- ↑ Лиддит, Liddite - 2,4,6-Тринитрофенол (пикриновая кислота) - химическое соединение с химической формулой - C6H2(NO2)3OH, нитропроизводное фенола. Желтое кристаллическое ядовитое вещество. Пикриновую кислоту и ее соли (пикраты) используют как взрывчатые вещества. Во Франции и Российской империи называлась мелинитом, в Великобритании - лиддитом, в Японии - шимозой. Бризантность примерно соответствует тротилу. При длительном хранении имеет склонность к разложению, а при пожарах - к самодетонации. Главным недостатком являлась преждевременная детонация снарядов при ударе о броню.
- ↑ Шеллит, «Shellite» представляет собой смесь пикриновая кислота и динитрофенол или гексанитродифениламин в соотношении 70/30 - 60/40. Шеллит был менее чувствителен к ударам чем лиддит, а также имел преимущество низкой точки плавления, что позволяло легко его плавить и заливать в снаряды во время производства.
- ↑ Фугасность 4,8 %, у 457-мм полубронебойного снаряда - 110,2 кг взрывчатки (7,2%).
- ↑ TNT - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.
- ↑ Кордит - название одного из видов нитроглицеринового бездымного пороха. В 1887 году в Великобритании Альфред Нобель разработал баллистит, один из первых нитроглицериновых бездымных порохов, состоящий в одном из последних вариантов из равных частей пороха и нитроглицерина. Баллистит был модифицирован Фредериком Абелем и Джеймсом Дьюаром в новый состав - кордит. Он также состоит из нитроглицерина и пороха, но использует самую нитрированную разновидность пороха, нерастворимую в смесях эфира и спирта, в то время как Нобель использовал формы, растворимые в данных смесях.
- ↑ Немецкие орудия, использующие медленногорящие пороха, имели, как минимум, на треть большую живучесть ствола по количеству выстрелов полным зарядом.
- ↑ К началу двадцатого века первый вариант брони Круппа устарел после разработки цементированной брони - Krupp cemented armour, Krupp cemented steel, K.C. armor, KC или KCA. Процесс производства остался в основном тем же, с небольшими изменениями в составе сплава: углерод - 0,35%, никель - 3,90%, хром - 2,00%, марганец - 0,35%, кремний - 0,07%, фосфор - 0,025%, сера - 0,020%. Броня KCA сохраняла закаленную лицевую поверхность крупповской брони за счет применения углекислого газа, но также сохраняла гораздо большую волокнистую эластичность на задней части листа. Повышенная эластичность значительно снижает вероятность образования сколов и трещин при обстреле, что является ценным качеством во время длительных боев. Баллистические испытания показали, что в других отношениях броня KCA и ранняя броня Круппа были примерно равны.
- ↑ Вероятно, как и везде, негативные результаты испытаний просто были положены под сукно, а производители неспешно пытались исправить ситуацию.
- ↑ Лишь на вошедшем в строй в 1920 году линейном крейсере HMS Hood угол возвышения орудий был доведен до 30°. Угол возвышения в 40°-45° имели орудия разрабатываемых в 1920-22 годах линейных кораблях и крейсерах проектов «K», «G» и других.
- ↑ Часть источников приводит максимальную толщину барбетов в 330 мм.
Литература и источники
Ссылки
- navweaps.com
- Naval History and Heritage Command
- www.naviearmatori.net
- Kreiser
- forums.airbase.ru
Литература
- Friedman N. Naval weapons of World War one. — Barnsley, UK: Seafort Publishing, 2011. — EPub с. — ISBN 978-1-84832-100-7
- Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
- Roberts J. British battlecruisers: 1905-1920. — Barnsley, Great Britain: Chatham Publishing/Seaforth Publishing, 1997/2016. — 134 с. — ISBN 978-1-4738-8235-5
- Мужеников В.Б. Линейные крейсера Англии. Часть 3. — «Боевые корабли мира». — С-Пб.: Арбузов В.В., 2001. — 96 с.
- Мужеников В.Б. Линейные крейсера Англии. Часть 4. — «Боевые корабли мира». — С-Пб.: Арбузов В.В., 2006. — 118 с.
- Кофман В.Л. Гибель владыки морей. Линейный крейсер «Худ». — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2009. — 128 с. — ISBN 978-5-699-36380-3
- Кофман В.Л., Дашьян А.В. Ужас «карманных» линкоров. Линейные крейсера «Ринаун» и «Рипалс». — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2011. — 128 с. — ISBN 978-5-699-50358-2
- Паркс О. Линкоры Британской Империи. Часть 7: Эпоха дредноутов. — СПб: ООО «Галея Принт», 2008. — 116 с. — ISBN 978-5-8172-0132-1
- Паркс О. Линкоры Британской Империи. Часть 8: Последние властелины морей. — СПб: ООО «Галея Принт», 2011. — 190 с. — ISBN 978-5-8172-0140-6
- Мужеников В.Б. Немецкие линейные крейсера Первой мировой. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2018. — 176 с. — ISBN 978-5-9955-0992-9
- Патянин С.В., Дашьян А.В. Дредноуты Первой мировой. Уникальная энциклопедия. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2015. — 384 с. — ISBN 978-5-699-78217-8
- Лисицын Ф.В. Крейсера Первой Мировой. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2015. — 448 с. — ISBN 978-5-699-84344-2
