152-мм орудие BL Mark VII
| Орудие среднего калибра Тип |
| Mark VII Модификация |
 Великобритания Страна производства |
| Vickers Разработчик |
| 1899 г. Разработано |
| Vickers Производитель |
| 1900 - 1944 г. Годы производства |
| около 1275 ед. Изготовлено |
| Mark VII, Mark VIII, Mark VIIv, Mark VII*, Mark VIIv*, Mark XXIV Модификации |
| Состояло на вооружении | 1901 - 1972 |
| Было установлено на | HMS Formidable, HMS King Edward VII, HMS Cressy, HMS M27 |
| Войны и конфликты | Первая мировая война, Вторая мировая война |
| 152 мм. Калибр |
| 7 517 кг. Масса ствола |
| 7 092 мм. Длина орудия |
| 44,9 калибров Длина ствола |
| 28,1 дм3 Объём зарядной каморы |
| 16,34 км. Максимальная дальность стрельбы |
| раздельный, картузный Принцип заряжания |
| 5 - 7 выстр./мин. Скорострельность |
Содержание
- 1 Предыстория разработки орудия
- 2 Проектирование
- 3 Производство и испытания
- 4 Описания и характеристики орудия
- 5 Боеприпасы
- 6 Приборы управления стрельбой
- 7 История эксплуатации
- 8 Последующие модификации
- 9 Память
- 10 Оценка проекта
- 11 Примечания
- 12 Использованная литература и источники
- 13 Галерея изображений
Предыстория разработки орудия
В конце XIX века увеличение запаса хода торпед сделало бесполезными 102-мм орудия для отражения атак эсминцев, так как они имели недостаточную дальность стрельбы. В то же время достижение 152-мм орудиями высокой скорострельности и снижение веса позволило устанавливать их на крейсера, которые могли бы атаковать более тяжёлые корабли противника ночью или в туманную погоду. Таким образом 152-мм орудия становились одними из наиболее востребованных орудий среднего калибра.
В марте 1893 года недавно созданный Департамент морских вооружений (англ. Naval Ordnance Department) поставил задачу по разработке новых морских орудий на базе 152-мм/26 BL Mark III, которые бы имели большую скорострельность, бронебойность и дальность стрельбы. Предполагалось увеличить длину ствола до 40 калибров, то есть с 3,8 до 7 м. В октябре комитет по боеприпасам посчитал почти двукратное увеличение длины ствола существующих конструкций нецелесообразным. Согласившись с этими доводами, Департамент предложил перевести новые орудия в категорию скорострельных типа QF с гильзовым заряжанием, без увеличения длины ствола. Для разработки новых орудий был представлен гильзовый метательный заряд Service Cordite, позволявший добиться начальной скорости снаряда 567 м/с. В то же время аналогичные работы велись во Франции, где планировалось переработать орудия 16 см M1881–4 (увеличение длины ствола с 28–30 калибров до 40), 14 см M1881–4 (45 калибров вместо 30) и 10 см M1881–4 (50 - 55 калибров вместо 26).
Проектирование
В ноябре 1895 года было официально объявлено о начале рассмотрения проектов нового 152-мм орудия с высокой начальной скоростью снаряда. 152-мм/26 BL Mark III в качестве основы уже не рассматривалось, так как его камора не была рассчитана на применение кордита. Практически сразу в Elswick Ordnance Company предложили варианты орудия с длиной ствола 45 и 50 калибров и начальной скоростью снаряда 807 и 830 м/с. При этом система его крепления совпадала с системой крепления 152-мм/26 BL Mark III. К апрелю 1896 года Департамент морских вооружений не счёл целесообразным вести дальнейшую разработку орудия со стволом в 50 калибров, так как его размещение на кораблях вызывало определённые сложности. Комитет по боеприпасам рекомендовал дизайн Vickers с более простым затворным механизмом и более высокой степенью проработки проекта, позволившей представить орудия к испытаниям в декабре 1896 года.
Орудие Vickers позволяло использовать использовал вдвое больший метательный заряд, чем существующие 152-мм орудия, что давало расчётный рост начальной скорости снаряда с 656 м/с до 823 м/с. При этом скорострельность должна была составить 12 выстрелов в минуту. Проектная масса орудийной установки составляла 17,2 т против 13,6 т у 152-мм/26 BL Mark III.
Комитет по артиллерийскому вооружению предложил провести дополнительные испытания, которые позволили бы определить, какую систему заряжания использовать, картузную или гильзовую. В декабре 1897 года Департамент одобрил заказ сорока восьми орудий с картузным заряжанием, которые были рассчитаны и для полевой службы. Благодаря отсутствию гильз экономия при боезапасе 200 выстрелов составила 8 тонн на орудие и позволило снизить риск самопроизвольного подрыва, к которым были склонны капсюльные гильзы.
В декабре 1897 года возникла необходимость в срочном заказе 36 орудий для броненосцев типа Formidable и дополнительно 59 для строящихся крейсеров. Департамент морских вооружений решил сделать заказ на новые орудия, но Первый Морской Лорд настаивал на ограничении заказа 47 экземплярами, так как не был уверен в возможности завода быстро построить требуемую партию. Для облегчения выполнения заказа в полном объёме пришлось снизить начальную скорость снаряда до 731 м/с для повышения надёжности и требуемого ресурса и снижения требований к используемому металлу.
Производство и испытания
После проведения сравнительных испытаний главный инспектор по артиллерийскому вооружению счёл возможным заменить гильзы на более привычные шёлковые картузы, то есть отказаться от орудия системы QF в пользу более традиционной для такого калибра системы BL. Отказ от гильзового заряжания был связан и с необходимостью применения экстрактора и сложностью замены ствольной коробки.
Производство орудий
Первое орудие 152-мм/45 BL Mark VII было собрано в Вулвиче 21 июля 1897 года и отстреляно через два дня. Дальнейшее производство продолжалось на заводах Vickers и Elswick Ordnance Company.
Производство башенных установок
Башенные установки и пьедесталы выпускались на предприятиях Vickers и Elswick Ordnance Company.
Описания и характеристики орудия
Описание конструкции
Орудие имело наборный ствол, лейнер которого крепился к внешней рубашке проволочным повивом, а снаружи на ствол одевался кожух, с помощью которого набор крепился к люльке. Первые экземпляры оснащались четырёхходовым поршневым затвором, в более поздних использовался затвор Велина с косым зубчатым механизмом. Противооткатные устройства состояли из двух пружин, заключённых в защитные цилиндрические кожухи.
Конструкция башни
Орудие в зависимости от условий применения монтировалось в различные башенные установки. На броненосцах и крейсерах оно устанавливалось на пьедесталах моделей PIII и PIV, позволявших производить наведение в вертикальной плоскости в пределах от -7° до +15°[1], в горизонтальной на ±80° при установке в казематах и на ±150° в палубных орудийных установках. На линкорах типа Iron Duke и линейном крейсере HMS Tiger использовался пьедестал модели PVIII, имевший углы вертикального наведения от -7° до +14°. Для вооружения транспортов в годы Второй мировой войны использовались пьедесталы моделей PIII, PIV и PVII. Наведение в горизонтальной плоскости осуществлялось с помощью электромоторов, имевших две скорости, а в горизонтальной вручную, с помощью двух маховиков.
На крейсерах типа Monmouth орудия устанавливались в башнях попарно. Башенные установки имели обозначение Mark I производства Vickers и Mark II производства Elswick Ordnance Company. Особенностью двухствольной орудийной установки заключалось в размещении обоих орудий на общей люльке, что позволяло синхронно производить вертикальное наведение, но приводило к тесноте внутри башни, так как расстояние между стволами составляло всего 75 см. Двухствольная орудийная установка была разработана офицером ВМС США, её вес составлял 75 т при диаметре погона 2,51 м и внутреннем диаметре барбета 4,26 м.
Крепление пьедесталов к палубе осуществлялось с помощью болтов. Орудия оснащались противоосколочными щитами, закрывавшими переднюю полусферу, но у части крейсеров щиты были исключены для экономии веса. Толщина щитов в лобовой части составляла 76 мм[2], по бокам и сверху 57 мм.
Система подачи боеприпасов
На большинстве кораблей подача выстрелов к орудиям осуществлялась с помощью электрифицированных талей. У одноствольных установок была предусмотрена одна таль, у двухствольных две.
Боеприпасы
Орудия снаряжались раздельными выстрелами, в состав которых входили снаряды CPBC, CPC, HE и шрапнель. Вес снарядов составлял 45,4 кг, некоторые модификации типа HE могли иметь вес 50,8 кг. Вес взрывчатого вещества лёгких снарядов HE составлял 3,9 кг, тяжёлых 6 кг, снарядов CPC 3,4 кг. Метательные заряды размещались в шёлковых картузах и снаряжались 9,1 кг кордита Mark I или 13 кг модифицированного кордита MD26 или 10,5 кг кордита SC103 или 12,78 кг кордита SC140 или 12,81 кг кордита SC150. Начальная скорость снарядов в зависимости от их веса и веса метательного заряда составляла от 773 до 846 м/с. Боезапас на Броненосцах и линкорах составлял 200 выстрелов на орудие, на крейсерах до 120.
В июле 1911 года Департамент морских вооружений пришёл к выводу, что борта современных линкоров ни при каких условиях не могут быть пробиты 152-мм бронебойными снарядами, поэтому рекомендовал использовать их только против эсминцев и крейсеров. Для борьбы с эсминцами снаряды должны были снаряжаться лиддитом и иметь баллистический наконечник. Хотя даже тонкая броня не могла быть пробита фугасными снарядами, в отличии от снарядов CPC и CPBC, многочисленные разрывы создавали значительный деморализующий эффект. При этом лиддитовые снаряды были значительно дешевле CPC и CPBC и имели одинаковую с ними баллистику. На основании сделанных выводов был издан циркуляр, предписывающий иметь боезапас для 152-мм орудий, состоящий из 70% лиддитовых снарядов HE, 25% бронебойных CPC и 5% шрапнели.
Береговые орудия снаряжались обычными бронебойными снарядами, имевшими бронепробитие 152 мм на дистанции 2,7 км.
Приборы управления стрельбой
Команды управления орудиями отдавались централизованно, собственные прицельные приспособления предусматривались только на транспортных судах в годы Второй мировой войны и у сухопутных орудий.
История эксплуатации
После установки орудий на броненосцах типа Formidable и крейсерах типа Monmouth последовали заказы для вооружения броненосцев типов Duncan и King Edward VII. Даже с появлением дредноутов орудие оказалось востребованным и использовалось на линкорах типа Iron Duke. Орудие устанавливалось на броненосных крейсерах типов Cressy, Drake, Devonshire, бронепалубных крейсерах типа Challenger и линейном крейсере HMS Tiger. Кроме того, 152-мм/45 BL Mark VII широко использовалось для перевооружения старых кораблей, когда оно устанавливалось вместо орудий 152-мм/26 BL Mark III.
В годы Первой мировой войны орудие состояло на вооружении мониторов типа Humber, канонерских лодок типа Insect, монитора HMS M27, лидера эсминцев HMS Swift[3] и в качестве экспериментального вооружения эсминца HMS Viking. Его также использовали на речных кораблях Каспийской и Сибирской флотилий и в послевоенные годы на вспомогательных кораблях. Общее количество орудий, созданных по армейскому заказу, составило 350 экземпляров, кроме того множество орудий было передано из флота. В годы Второй мировой войны орудия применялись для вооружения транспортных и вспомогательных судов, для чего было выпущено 140 новых пушек. Орудия 152-мм/45 BL Mark VII оставались на вооружении береговой артиллерии в Великобритании до 1956 года, а в Новой Зеландии до 1961.
Последующие модификации
Единственная разница между модификациями Mark VII и Mark VIII заключалась в том, что казенная часть у Mark VII открывалась вправо, а у Mark VIII - влево, что требовалось условиями размещения орудий в сдвоенных орудийных установках, используемых на крейсерах. Всего было изготовлено 898 орудий Mark VII и 27 Mark VIII, три из которых были переоборудованы в Mark VII после списания со службы крейсеров типа Monmouth.
Для полевой артиллерии орудия выпускались под собственными обозначениями. Модель Mark VIIv не оснащалась наружным кожухом, а Mark VII* и VIIv* позволяли использовать более тяжёлые метательные заряды для стрельбы под углом возвышения до 45° благодаря применению рубашки из высокопрочной легированной стали. Модификация Mark XXIV предназначалась для береговых укреплений и отличалась от Mark VII* деталями крепления ствола.
Память
До настоящего времени сохранилось более 20 орудий, которые являются экспонатами различных музеев, в том числе Королевского музея артиллерии в Вулвиче, Королевской верфи на Бермудских островах, военного музея Лаппохья, Финляндия, музеях Конго, Шри-Ланки и Мавритании.
Оценка проекта
Орудия широко использовались на кораблях до Первой мировой войны и после её окончания. В годы Второй мировой войны 152-мм/45 BL Mark VII использовалось для вооружения транспортных и вспомогательных судов. Оно стало одним из наиболее удачных образцов артиллерии флота и армии в своём классе, благодаря чему состояло на вооружении долгие годы.
Сравнительная оценка
Мнения и оценки
Примечания
- ↑ Позднее угол был увеличен до +20°.
- ↑ У некоторых кораблей 102 мм.
- ↑ После перевооружения.
- ↑ Длина ствола в калибрах приведена округлённо.
Использованная литература и источники
Список литературы
- Norman Friedman Naval Weapons of World War One. — Annapolis: Naval Institute Press, 2011 г.. — 320 с. — ISBN 978-1848321007
Ссылки
Галерея изображений
Кот на борту HMAS Encounter
Орудие полевой артиллерии
Орудие HMCS Prince David
Орудийный расчёт
Орудие на транспорте Laconia, март 1942 года.
Музей в Вулвиче
