Сражение при Коронеле
Сражение при Коронеле
 Великобритания |
 Германская империя |
Общие данные
С началом Первой мировой войны основной германский флот открытого моря был быстро заблокирован кораблями Королевского флота, дислоцированными на восточном побережье Великобритании, в комплексе военно-морских баз вдоль короткого немецкого побережья Северного моря и в Балтийском море. Только мощными рейдами германский флот смог прорвать эту блокаду. Германия сохраняла значительное присутствие в Тихом океане, владея Германской Новой Гвинеей, архипелагом Бисмарка и островами Соломоновых, Каролинских, Ладроновских, Пеллью, Маршалловых островов, а также Самоа.
Особое значение имело присутствие Германии в Северо-Восточном Китае. Германский военно-морской флот содержал военно-морскую базу в Цинтао (ныне Циндао) (кит. 青岛), где базировалась Восточно-Азиатская эскадра германского флота. Колония находилась под управлением Имперского немецкого флота, а не немецких колониальных властей; губернатором в августе 1914 года, на момент начала войны, был адмирал Мейер Вальдек.
Вступив в Первую мировую войну на стороне Великобритании, Франции и России, Япония немедленно начала военно-морское наступление на Цинтао при поддержке британских войск и кораблей. Наступление началось 31 октября 1914 года.
Немецкой Восточно-Азиатской эскадрой командовал вице-адмирал рейхсграф Максимилиан фон Шпее. Двумя крупнейшими кораблями эскадры были броненосные крейсера SMS Scharnhorst и SMS Gneisenau. Его лёгкими крейсерами были SMS Emden, SMS Nürnberg и SMS Leipzig.
Перед войной SMS Scharnhorst получил золотую медаль кайзера, а SMS Gneisenau в 1913 году был удостоен премии кайзера для крейсерской (китайской) эскадры.
Все суда в эскадре Шпее были укомплектованы хорошо обученными и опытными экипажами, оснащенными современными орудиями и командовались решительными и находчивыми офицерами.
В конце июня 1914 года Шпее покинул Цинтау вместе с SMS Scharnhorst и SMS Gneisenau, направляясь в Самоа, расположенное далеко к востоку-северо-востоку от Новой Зеландии. 17 июля 1914 года Шпее достиг Понапе на Каролинских островах, где 6 августа 1914 года к нему присоединился лёгкий крейсер SMS Nürnberg с североамериканского побережья. В тот же день эскадра Шпее двинулась на северо-запад, чтобы завершить мобилизацию на войну на отдалённом острове Паган в Марианских островах. Суда снабжения Шпее должны были покинуть Цинтау и встретиться с его эскадрой на острове Паган. Шпее также вызвал на эту встречу SMS Emden.
На момент объявления войны 3 августа 1914 года Королевский военно-морской флот не знал, где находится эскадра Шпее. Серьезной трудностью для британских, австралийских и новозеландских властей было количество немецких гражданских судов, которые, были готовы к переоборудованию в надводные рейдеры к началу войны и находились в районе Индийского и Тихого океанов.
В годы, предшествовавшие войне, немецкие власти определили большое количество гражданских лайнеров и грузовых судов для немедленной переоборудования в надводные рейдеры в случае войны. План предусматривал, что эти корабли будут встречать суда снабжения в любой точке мира, будучи оснащенными орудиями и боеприпасами.
Одной из главных задач лёгких крейсеров Шпее во время войны было рейдерство на торговые суда. Самым известным из них оказался SMS Emden в Тихом океане. Другими подобными крейсерами были SMS Königsberg у восточноафриканского побережья и SMS Karlsruhe в Атлантике.
Королевский военно-морской флот разместил значительное количество кораблей в районе Индийского и Тихого океанов. Главными задачами флота были защита разнообразных британских коммерческих морских перевозок, и в частности, транспортировка индийских, австралийских и новозеландских войск в Европу и на Ближний Восток. Еще одной важной задачей была защита сети радиостанций в этом районе и донных телеграфных кабелей.
Выслеживание и уничтожение отдельных немецких торговых рейдеров и крейсеров в обширном районе Индийского и Тихого океанов само по себе представляло серьезную проблему. Но присутствие где-то в море мощной эскадры Шпее имело совершенно иное значение.
Вплоть до вступления Японии в войну на стороне Великобритании, Франции и России адмирал Томас Джеррам (англ. Thomas Henry Martyn Jerram), командующий британским флотом на Китайской станции в Вэйхэйвэе (кит. 威海), был обеспокоен нейтрализацией значения немецкой базы в Цинтау. После объявления войны японцы немедленно направили два мощных военно-морских соединения для атаки на Цинтау, и Джеррам смог сосредоточиться на поиске и уничтожении эскадры Шпее и ликвидации сети немецких радиостанций в Тихом океане.
Особое внимание по-прежнему уделялось западному побережью Америки, где, как было известно, находились немецкие легкие крейсера SMS Leipzig и SMS Nürnberg. Хотя SMS Nürnberg и находился в составе эскадры Шпее, это было неизвестно, и предполагалось, что оба немецких крейсера находятся в американских водах.
Адмирал Джордж Пейти (англ. George Edwin Patey), командующий австралийско-новозеландской эскадрой, 9 августа 1914 года атаковал Германскую Новую Гвинею в надежде обнаружить эскадру Шпее с кораблями SMS Scharnhorst и SMS Gneisenau, но никакого корабля обнаружено не было. Следующей целью новозеландско-австралийской эскадры был Науру, а затем немецкие части Самоа. Пейти был справедливо уверен, что германская эскадра направляется к американскому побережью.
12 августа 1914 года немецкий лёгкий крейсер SMS Emden присоединился к эскадре Шпее у острова Паган вместе со своими вспомогательными кораблями. Шпее немедленно отправил SMS Emden на юг. В то же время Шпее решил перебросить свою эскадру в американские воды. Цинтау, находившийся под угрозой осады со стороны британцев, а после их вступления в войну — и японцев, перестал быть подходящей базой, и он мог рассчитывать на более благоприятное отношение со стороны южноамериканских стран, особенно Чили и Бразилии, и мог бы соединиться с лёгким крейсером SMS Leipzig. Кроме того, из этого района ему было бы легче прорваться к Германии.
По всей видимости, Шпее особенно опасался столкнуться с линейным крейсером HMAS Australia, флагманским кораблем адмирала Пейти, который превосходил по огневой мощи всю эскадру Шпее, имея восемь 12-дюймовых орудий и максимальную скорость 25 узлов.
13 августа 1914 года эскадра Шпее получила радиосообщения от HMAS Australia, указывающие на то, что корабль находится неподалеку. В тот же день Шпее отправился на Маршалловы острова, свою следующую остановку для пополнения запасов угля на восточном маршруте.
15 августа 1914 года Япония предъявила Германии ультиматум с требованием капитуляции Цинтао. Британцы начали блокаду Цинтао 20 августа 1914 года. 27 августа 1914 года, после того как Германия отклонила ультиматум Японии, две японские оперативные группы начали блокаду Цинтао, освободив британские корабли от этой роли. Кроме того, японцы передали два корабля под британское командование.
20 августа Шпее отплыл со своей эскадрой в восточном направлении.
Адмирал Джеррам намеревался, чтобы борьба с эскадрой Шпее стала приоритетной задачей для всех британских военно-морских сил в Индийском и Тихом океанах. Адмирал Пейти согласился, но загруженность военно-морских сил затрудняла это. Немецкий легкий крейсер SMS Königsberg, быстроходный современный корабль, базировался в Дар-эс-Саламе, и его нужно было прикрывать. Вскоре должен был прибыть большой конвой с австралийскими и новозеландскими войсками на Ближний Восток и в Европу. Необходимо было обеспечить прикрытие гражданского судоходства по всему региону.
По оценке Джеррама, Шпее перебросит свою эскадру на Яву в рамках подготовки к рейдам в Индийском океане. Он был отчасти прав, поскольку именно туда направился немецкий крейсер SMS Emden, но остальная часть мощной эскадры Шпее продолжила свой путь к американскому побережью.
К началу октября 1914 года адмирал Пейти обеспечил контроль над Германской Новой Гвинеей и архипелагом Бисмарка к северу от неё и направился на север, чтобы перехватить Шпее, если тот попытается войти в Индийский океан.
Сомнения относительно местонахождения различных немецких кораблей задержали конвой войск Австралийского и Новозеландского армейского корпуса, направлявшийся в Европу. К поискам немецких кораблей присоединились две японские крейсерские эскадры.
Затем, 2 октября 1914 года, поступило известие о том, что эскадра Шпее обстреляла Таити. Это подтвердило, что Шпее направлялся в Америку, а не в Индийский океан, что изменило стратегическую ситуацию в регионе.
К этому времени мощная японская вторая эскадра, состоящая из эскадренного броненосца IJN Satsuma и лёгких крейсеров IJN Yahagi и IJN Hirado, направлялась в Рабаул.
4 октября 1914 года было перехвачено радиосообщение с SMS Scharnhorst, в котором говорилось: «SMS Scharnhorst направляется между Маркизскими островами и островом Пасхи». Ещё одно сообщение, переданное открытым языком, предупреждало о движении британских и японских кораблей на восток. Теперь стало ясно, что Шпее направляется в Америку, где, как полагали, уже действовал немецкий лёгкий крейсер SMS Leipzig.
Для защиты британских и канадских интересов у побережья Британской Колумбии было достаточно кораблей: капитан Паулетт с лёгким крейсером HMS Newcastle и бронепалубным крейсером HMCS Rainbow, а также японские корабли: тяжёлый крейсер IJN Idzumo и броненосец IJN Hizen.
1 октября 1914 года экипажи двух британских кораблей, достигли материковой части США и подтвердили, что немецкий крейсер действует у берегов Южной Америки. Британские военно-морские власти в Тихом океане пришли к выводу, что Шпее направляется в тот же район, чтобы соединиться с SMS Leipzig. Это позволило бы немецкой эскадре оказаться в районе командования контр-адмирала Крэдока.
Контр-адмирал сэр Кристофер Крэдок в начале войны командовал 4-й крейсерской эскадрой в Вест-Индии.
Главными заботами Крэдока были немецкие лёгкие крейсера SMS Dresden и SMS Karlsruhe, оба известные своим присутствием в Вест-Индии, а также 14 немецких лайнеров в Нью-Йорке и других американских портах, способных быть переоборудованными в мощные вспомогательные военно-морские крейсера.
4 августа 1914 года Крэдок получил свою «военную телеграмму» с приказом о мобилизации Королевского флота.
12 августа 1914 года Крэдок отплыл в Галифакс в Новой Шотландии, где к нему присоединился броненосный крейсер HMS Good Hope. Крэдок перенёс свой флаг на борт HMS Good Hope и 16 августа 1914 года отправился в Южный океан, оставив HMS Suffolk, HMS Essex, HMS Lancaster, RMS Carmania и HMS Glory для обслуживания северных торговых путей. Его переезд совпал с официальным открытием Панамского канала.
Восточное побережье Южной Америки находилось в поле зрения капитана Люса на борту HMS Glasgow. 13 августа 1914 года HMS Monmouth прибыл в Лас-Пальмас на аргентинском побережье, и командующий кораблем, адмирал Стоддарт (англ. Archibald Peile Stoddart), приказал ему присоединиться к команде Люса.
Теперь считалось, что SMS Dresden действует с секретной базы на восточном побережье Бразилии. SMS Dresden получил приказ вернуться в Германию с началом войны. Британская блокада сделала это невозможным, и вместо этого ему было приказано присоединиться к Шпее в Тихом океане. Британские военно-морские власти в Южной Атлантике, основываясь на перехваченных радиопереговорах и других наблюдениях, полагали, что в Магеллановом проливе, на южной оконечности Южной Америки, неизбежно соберутся германские крейсера из Тихого и Атлантического океанов, и возможно, произойдет нападение на Фолклендские острова.
Решение Крэдока провести расследование было подтверждено, и Адмиралтейство приказало крейсеру HMS Canopus присоединиться к Крэдоку с островов Кабо-Верде, чтобы предоставить ему корабль для силового маневра. Крэдок двинулся на юг из Монтевидео. К этому времени стало известно, что корабли в районе Магелланова пролива были немецкими угольными транспортами, а не военно-морскими судами. Возникли опасения, что они находятся там для поддержки эскадры Шпее в связи с ее скорым прибытием к берегам Южной Америки. Крэдок приказал крейсерам HMS Bristol и HMS Cornwall присоединиться к нему в Южной Атлантике в ожидании боя с эскадрой Шпее.
Сбор разведывательной информации и связь в районе Южной Атлантики, Южной Америки и Тихого океана были крайне затруднительными и ненадежными. Немецкие крейсеры делали все возможное, чтобы избежать обнаружения, и прятались в отдаленных прибрежных бухтах и на островах. При перемещении они постоянно меняли курс. Информация о местоположении немецких крейсеров поступала от кораблей в этом районе, экипажей захваченных немцами кораблей, высаженных на берег, и от прибрежного населения, значительная часть которого в Южной Америке симпатизировала Германии, если не являлась ее потомками. Часто идентификация немецких кораблей к моменту получения информации оказывалась устаревшей или просто неверной. Радиосвязь была нерегулярной и легко заглушалась. Связь на большие расстояния, например, с Лондоном, осуществлялась телеграфом из нейтральных южноамериканских стран. Многие южноамериканские телеграфные станции отказывались принимать сообщения в кодированном виде.
14 сентября 1914 года Адмиралтейство сообщило Крэдоку, что броненосный крейсер HMS Defence пересекает Атлантику, чтобы присоединиться к нему, и приказало Крэдоку провести поиски в Магеллановом проливе, а затем вернуться, чтобы прикрыть Фолклендские острова. Он должен был обеспечить присутствие HMS Canopus и как минимум одного крейсера вместе со своим флагманским кораблем HMS Good Hope до прибытия HMS Defence.
Крэдок получил эти инструкции в Санта-Катарине, у южного побережья Бразилии, где застал капитана Люса на борту кораблей HMS Glasgow, HMS Monmouth и SS Otranto.
Тем временем немецкий крейсер SMS Dresden двигался на юг по Атлантике, чтобы обогнуть мыс Горн и выйти в Тихий океан, где он должен был примкнуть к эскадре Шпее.
Крэдок направился на юг, оставив HMS Bristol и HMS Cornwall продолжать поиски SMS Dresden и SMS Karlsruhe у бразильского атлантического побережья.
Следующее известие заключалось в том, что эскадра Шпее появилась в Самоа на Тихом океане и направилась на северо-запад. Это был обманный маневр, и Шпее, как только скрылся из виду берега, повернул обратно в сторону Южной Америки. Этой новости было достаточно, чтобы отменить приказы Крэдока. Крэдоку было приказано отправить два крейсера и вооруженный лайнер для атаки немецких судов у берегов Южной Америки.
25 сентября 1914 года Крэдок встретился с пароходом «Ортега», капитан которого, сообщил ему, что по нему открыл огонь трехтрубный крейсер у берегов Чили, очевидно, SMS Dresden.
Именно эта информация побудила Крэдока направить свою эскадру в Тихий океан. Дальнейшая информация указывала на то, что немецкое судно SMS Seydlitz вышло в море из Вальпараисо, столицы Чили на западном побережье Южной Америки, что свидетельствовало о концентрации немецких военных кораблей у берегов Чили.
Силы сторон
| Корабль | Тип | Год постройки | Водоизмещение, т | Максимальная скорость на испытаниях, уз. | Вооружение | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Британские корабли
| ||||||
|
HMS Good Hope † | Броненосный крейсер типа «Дрейк» | 1902 | 14 100 | 23 | 2×1×234-мм; 16×1×152-мм |
 |
HMS Monmouth † | Броненосный крейсер типа «Кент» | 1903 | 9800 | 22,4 | 2×2 и 10×1 152-мм |
.jpg){kind=small} |
HMS Glasgow | Лёгкий крейсер типа «Таун», подтип «Бристоль» | 1910 | 4800 | 25,3 | 2×1 152-мм, 10×1 102-мм |
|
SS Otranto | Вспомогательный крейсер | 1909 | 7180 | 18 | 4×1 120-мм |
 |
HMS Canopus | Броненосец одноимённого типа | 1899 | 12 950 | 18 | 2×2 305-мм; 12×1 152-мм |
.svg.png){kind=small} Германские корабли
| ||||||
 |
SMS Scharnhorst | Броненосный крейсер одноимённого типа | 1907 | 11 420 | 23,2 | 2×2 и 4×1 210-мм; 6×1 150-мм |
 |
SMS Gneisenau | Броненосный крейсер типа «Шарнхорст» | 1908 | 11 420 | 23,5 | 2×2 и 4×1 210-мм; 6×1 150-мм |
 |
SMS Leipzig | Лёгкий крейсер типа «Бремен» | 1906 | 3200 | 22,4 | 10×1 105-мм |
 |
SMS Nürnberg | Лёгкий крейсер типа «Кёнигсберг» | 1908 | 3400 | 23,5 | 10×1 105-мм |
 |
SMS Dresden | Лёгкий крейсер одноимённого типа | 1908 | 3520 | 24 | 10×1 105-мм |
Ход сражения
Крэдок прибыл в Пунта-Аренас, чилийский порт в Магеллановом проливе, где британский консул сообщил ему, что немцы используют Оранжевую бухту на острове Хосте, недалеко от мыса Горн, в качестве базы. Крэдок совершил тайный рейд на бухту, но немецких транспортных судов там не было.
После возвращения на Фолклендские острова для пополнения угля и возобновления дислокации в Магеллановом проливе, Крэдоку с поступила информация о том, что Шпее направляется к острову Пасхи у чилийского побережья. Крэдок приказал Люсу перебросить свою дивизию на север, в Вальпараисо, для разведки и пополнения запасов, а сам остался на HMS Good Hope.
Адмиралтейство поручило Крэдоку подготовиться к встрече с SMS Scharnhorst и SMS Gneisenau, а возможно, и с одним лёгким крейсером класса «Дрезден». Однако связь была крайне нестабильной: сообщения между Крэдоком и Лондоном могли передаваться до недели из-за атмосферных условий и местных политических ограничений. Крэдоку стало очевидно, что Адмиралтейство недооценило силу эскадры Шпее. Крэдок считал, что у Шпее будет три лёгких крейсера: SMS Leipzig, SMS Nürnberg и теперь SMS Dresden.
Узнав, что Шпее находится в Самоа, Адмиралтейство направило HMS Defence в Дарданеллы, но не сообщило Крэдоку о потере корабля.
8 октября 1914 года Крэдок отправил телеграмму в Лондон, в которой говорилось, что для встречи со Шпее необходимо два отряда: один в Тихом океане, а другой в Южной Атлантике. Крэдок рассуждал так: если Шпее удастся пройти мимо мыса Горн без перехвата, он может направиться в Вест-Индию, вызвав хаос в торговле союзников, или к побережью Африки, где он сможет помешать операциям союзников. Это сообщение было получено только 12 октября.
12 октября, в свете сообщения Крэдока, Адмиралтейство осознало, что эскадра Шпее действительно направляется в Америку и теперь является первоочередной задачей. План Крэдока был одобрен. Он должен был действовать в Тихом океане с кораблями HMS Good Hope, HMS Monmouth, HMS Glasgow, SS Otranto, HMS Canopus, в то время как адмирал Стоддард действовал в районе реки Ла-Плата с кораблями HMS Carnarvon, HMS Bristol и HMS Cornwall, двумя торговыми крейсерами и HMS Defence, снова получившим приказ отправиться в Южную Атлантику.
15 октября капитан Люс на борту HMS Glasgow сообщил, что Вальпараисо «полон немецких кораблей, некоторые из которых занимались снабжением крейсеров».
При подготовке к движению на север из Магелланова пролива, Крэдок столкнулся со значительной проблемой на борту HMS Canopus. По замыслу Адмиралтейства, этот корабль должен был обеспечить Крэдока тяжелыми орудиями, необходимыми для борьбы с двумя немецкими броненосными крейсерами SMS Scharnhorst и SMS Gneisenau. HMS Canopus прибыл на Фолклендские острова 22 октября 1914 года, на неделю позже, в плохом состоянии и потребовал трехдневного ремонта. Даже после этого он мог развивать скорость всего около 14 узлов, чего было недостаточно, чтобы не отставать от остальной эскадры Крэдока, самой медленной из которых была SS Otranto со скоростью 18 узлов, в то время как остальные корабли могли развивать скорость около 24 узлов.
Крэдок предупредил Адмиралтейство, что HMS Canopus снизит общую скорость его эскадры до 12 узлов, и поэтому вопрос о том, сможет ли он заставить эскадру Шпее вступить в бой, будет зависеть от удачи.
Шпее прибыл на остров Пасхи, чилийское владение, расположенное примерно в 2000 милях от побережья Южной Америки. К его эскадре там присоединились SMS Dresden и SMS Leipzig. 18 октября 1914 года Шпее снова отплыл в сторону Мас-а-Фуэра, следующей группы островов на пути в Чили, где встретил угольные и снабженческие суда из Вальпараисо.
В день, когда Крэдок покинул Фолклендские острова и отправился в Тихий океан, пришло известие о том, что немецкий крейсер SMS Karlsruhe был обнаружен у берегов Бразилии и, вопреки распространенному мнению, не находился в Тихом океане вместе со Шпее.
26 октября 1914 года Крэдок присоединился к капитану Люсу на секретной базе на тихоокеанской стороне Магелланова пролива. По всей видимости, Крэдок считал, что получил приказ перехватить и атаковать эскадру Шпее. Крэдок полагал, что HMS Canopus настолько медленный, что присутствие корабля в сопровождении остальной части его эскадры сделает невозможным перехват эскадры, столь же быстрой, как у Шпее. Крэдок приказал HMS Canopus сопровождать суда снабжения в тылу, в то время как сам он продвигался вперед со своими четырьмя крейсерами.
27 октября Крэдок отправил HMS Glasgow к Коронелу в надежде получить дальнейшие инструкции от Адмиралтейства по местной телеграфной станции, чтобы освободить его от роковой обязанности перехватить эскадру Шпее.
28 октября Крэдок приказал HMS Canopus и судам снабжения двинуться на север и присоединиться к нему. SS Otranto был отправлен проверить Пуэрто-Монт.
В районе острова Санта-Мария, где он искал германский парусник, Люс перехватил серию радиосообщений между немецкими кораблями. Сообщения были закодированы, но указывали на скорое прибытие эскадры Шпее. Получив эту информацию, Крэдок решил отправиться на север с кораблями HMS Good Hope и HMS Monmouth в 6 утра 30 октября. Тем временем к нему присоединились HMS Canopus и сопровождающие его суда снабжения. По прибытии выяснилось, что HMS Canopus нуждается в ремонте, из-за чего ему пришлось встать на якорь на 24 часа.
Ввиду радиопереговоров HMS Glasgow патрулировала севернее и северо-западнее острова Санта-Мария, вместо того чтобы войти в Коронель. Рано утром 1 ноября она и SS Otranto присоединились к эскадре Крэдока. В час ночи HMS Glasgow услышала по радио, как SMS Leipzig передает позывной, по-видимому, очень близко.
На этом этапе Крэдок пришел к выводу, что Шпее направляется на север к Галапагосским островам, расположенным у побережья Эквадора, и Панамскому каналу, в то время как Лейпциг все еще находится на юге. По-видимому, Крэдок не знал, что англо-японская эскадра получила приказ прикрывать этот район. Крэдок считал своим долгом продолжить преследование Шпее.
Крэдок передал по радио сообщение HMS Canopus, приказав ему доставить два своих угольных судна на остров Сент-Феликс, расположенный в 500 милях к северу от островов Сент-Хуан-Фернандес, предположительно с целью дозаправки там.
HMS Glasgow был отправлен в Коронель с телеграммами в Адмиралтейство, в которых объяснялось намерение Крэдока двинуться на север после пополнения запасов угля в Сен-Жуан-Фернандесе, и ему было приказано встретиться с остальной частью эскадры в 50 милях к западу от Коронеля в полдень 1 ноября 1914 года.
Дальнейшие мощные радиосигналы указывали на присутствие SMS Leipzig, что заставило Крэдока сформировать линию поиска, двигаясь на север.
Шпее прибыл на остров Пасхи 12 октября 1914 года и там встретился с SMS Dresden. 18 октября, пополнив запасы, Шпее отплыл в Мас-а-Фуэра, где к нему присоединился немецкий вспомогательный крейсер SS Prinz Eitel Friedrich. 27 октября Шпее снова отплыл, и в полдень 30 октября он находился в пятидесяти милях от Вальпараисо.
31 октября Шпее узнал о присутствии корабля HMS Glasgow в Коронеле и отправился навстречу ему. Он прибыл после того, как HMS Glasgow отплыл к месту встречи, расположенному в 50 милях к западу.
В это время Крэдок плыл на север, рассчитывая захватить SMS Leipzig, а Шпее — на юг, надеясь застать HMS Glasgow врасплох. Ни одна из сторон не знала о присутствии другой.
Примерно в 14:30 1 ноября 1914 года HMS Glasgow вновь присоединился к эскадре.
В 14:30 адмирал Крэдок сформировал свою эскадру для проведения разведывательного похода на север в поисках Лейпцига, приказав своим кораблям занять позиции на расстоянии 15 миль друг от друга по линии северо-северо-запад, при этом флагманский корабль HMS Good Hope должен был находиться на внешнем фланге, а остальные корабли в порядке следования — HMS Monmouth, SS Otranto и HMS Glasgow — двигаться со скоростью 10 узлов.
Дувший с юго-востока сильный ветер и сильное волнение на море исключали возможность использования нижних 6-дюймовых орудийных казематов по бокам кораблей HMS Good Hope и HMS Monmouth в любых боевых действиях.
В 16:20 британские корабли все еще выстраивались в строй, когда HMS Glasgow заметил дым с правого борта. HMS Glasgow повернул на восток, чтобы разобраться в ситуации.
В 16:40 в Глазго сообщили, что дым исходил от SMS Scharnhorst, SMS Gneisenau и лёгкого крейсера. Немецкие корабли шли на юг: SMS Scharnhorst, SMS Gneisenau и SMS Leipzig шли впереди, а SMS Dresden и SMS Nürnberg отставали, будучи обеспокоены преследованием небольшого прибрежного судна.
Немецкая эскадра повернула в сторону HMS Glasgow, который, в свою очередь, отвернул и на полной скорости направился к HMS Good Hope, которая стремительно приближалась к ней, за ней следовали HMS Monmouth и SS Otranto.
По мере развития сражения корабль HMS Canopus, который, по замыслу Адмиралтейства, должен был обеспечить Крэдоку огневую мощь, необходимую для борьбы со Шпее на равных условиях, находился в 300 милях к югу, двигаясь на север со своими угольщиками.
В немецких документах ветер описывается как южный, силой 6 баллов, с сильным порывом волнения на море — наихудшие возможные условия для нижних казематов 6-дюймовых орудий кораблей HMS Good Hope и HMS Monmouth.
В 17:00 HMS Glasgow увидел HMS Good Hope, а 10 минут спустя Крэдок приказал своим кораблям сосредоточиться на HMS Glasgow, двигаясь на полной скорости, чтобы быть как можно ближе к немецкой эскадре.
Когда три британских корабля приближались к HMS Good Hope, они шли курсом на запад-юго-запад. Шпее изменил курс, чтобы соответствовать этому направлению, но через 10 минут снова повернул на юго-запад.
Примерно в 18:00 Шпее увидел HMS Good Hope, который к этому времени уже шел впереди, возглавляя три других британских корабля. Британская и немецкая эскадры двигались примерно параллельно друг другу на расстоянии около 15 миль в южном направлении вдоль побережья Южной Америки.
Шпее шел со скоростью около 14 узлов. Шпее приказал увеличить скорость хода и сблизить кормовые корабли. Он увеличил скорость до 20 узлов, двигаясь на юг, чтобы избежать обхода британской эскадры с восточного фланга, возможно, для того, чтобы ускользнуть в нейтральные воды Чили.
По всей видимости, Крэдок намеревался обойти немецкую эскадру. Он двигался на юго-восток. Вскоре Крэдок обнаружил, что этот маневр нецелесообразен, учитывая максимальную скорость SS Otranto в 15 узлов, и повернул на юго-юго-восток, а затем, наконец, на юг, признав, что бой должен вестись параллельно с немецкими кораблями.
Немецкая эскадра находилась примерно в 12 милях к востоку от британских кораблей. Примерно в 18:00 все британские корабли повернули на четыре градуса влево, пытаясь приблизиться к немецкой линии. Немцы ответили тем же, поочередно повернув в сторону, чтобы сохранить расстояние между эскадрами на уровне 10 миль. Обе эскадры теперь шли приблизительно на юг по слегка сходящимся курсам, находясь на расстоянии около 10 миль друг от друга.
В 18:15 Крэдок приказал увеличить скорость до 17 узлов, поручив SS Otranto держаться наравне с немцами, и повернул на одну точку в сторону немецкой линии, ожидая, что его корабли подчинятся. Крэдок связался по радио с HMS Canopus, сообщив, что собирается атаковать немецкую эскадру.
К этому моменту SMS Dresden находился в тылу немецкой линии. Крэдок снизил скорость до 16 узлов и связался с SS Otranto. Фактически, SS Otranto обогнал HMS Glasgow и сместился вправо.
Условия были плохие. Солнце садилось (примерно в 7 вечера). Дуло сильным ветром, поднимались шквалы и шел дождь. Если бы Крэдок смог спровоцировать атаку до захода солнца, преимущество было бы на его стороне, так как немецкие артиллеристы оказались бы под лучами солнца. Как только солнце зашло бы, ситуация изменилась бы. Немецкие корабли оказались бы в темноте, а британские — лишь силуэтами на фоне заката.
Шпее держался до захода солнца. Его линия обороны по-прежнему не была должным образом сформирована, с чрезмерными промежутками между SMS Gneisenau и SMS Leipzig, а также между SMS Leipzig и SMS Dresden. Все корабли сильно качало.
Примерно в 19:05 немецкие корабли открыли огонь по британской эскадре с дистанции 12 000 ярдов.
Третьим залпом SMS Scharnhorst вывел из строя переднее крупнокалиберное орудие HMS Good Hope, прежде чем оно успело открыть огонь. SS Otranto заметил огненный след, исходящий от HMS Good Hope.
SMS Gneisenau открыл залповый огонь по HMS Monmouth, который загорелся в течение 3 минут после первых выстрелов немецкого судна. SMS Leipzig и SMS Dresden открыли огонь по HMS Glasgow, который ответил огнём. SS Otranto быстро вышел из строя, будучи слишком большим и недостаточно вооруженным для участия в сражении, и наблюдал за ним с запада.
Британские артиллеристы не смогли ответить на немецкий артиллерийский огонь в таких условиях. Немецкие корабли не были видны в темноте и плохой погоде, в то время как британские выделялись на фоне заката. Вновь вспыхнул пожар на HMS Monmouth, который не смог удержать свои позиции.
HMS Glasgow прошёл между HMS Good Hope и HMS Monmouth и открыл огонь по SMS Scharnhorst и SMS Gneisenau, попав в оба корабля и вызвав пожар на SMS Scharnhorst. SMS Leipzig и SMS Dresden продолжали обстреливать HMS Glasgow. Хотя некоторое время HMS Glasgow оставался невредимым, в конце концов немецкий лёгкий крейсер попал в её ватерлинию, проделав отверстие размером 6 футов на 6 футов.
Для двух британских кораблей конец близился. Дальность стрельбы сократилась до 5500 ярдов, и HMS Good Hope подвергалась обстрелу залпами с «невидимого» SMS Scharnhorst. Она горела с самого начала боя, и еще один крупный пожар вспыхнул в районе мостика. HMS Good Hope продолжала вести огонь, но потеряла позицию и сместилась в сторону немецкого крейсера. Внезапно на борту HMS Good Hope раздался мощный взрыв, пламя поднялось на высоту 200 футов, и корабль прекратил стрельбу.
SMS Scharnhorst присоединился к SMS Gneisenau в обстреле HMS Monmouth. Британский корабль повернул на запад и сумел потушить пожары на борту, так что его больше не было видно. HMS Glasgow последовал за ним, обстреливая немецкие корабли. Каждый раз, когда HMS Glasgow открывал огонь, вся немецкая линия отвечала ему ответным огнём.
Когда HMS Glasgow следовал за HMS Monmouth, он обнаружил, что броненосный крейсер повернул на север, развернув корму навстречу волнам, сильно наклонившись носом и набирая воду вперед.
Луна уже взошла, хотя и была в значительной степени скрыта облаками и шквалами, и немецкая эскадра приблизилась к двум британским кораблям. Шпее приказал своим легким крейсерам совершить торпедную атаку, когда для этого сложатся подходящие обстоятельства.
HMS Glasgow больше ничего не мог сделать, чтобы помочь HMS Monmouth, и повернул на запад, чтобы спастись. По оценкам HMS Glasgow, это был небронированный корабль, по которому было выпущено около 600 снарядов. Он получил пять попаданий по ватерлинии, но полный груз угля смягчил удар. Корабль не загорелся. HMS Glasgow на полной скорости двинулся на запад, за ним последовал SS Otranto, скрываясь в темноте.
Шпее попытался обойти британские корабли своей эскадрой, чтобы направить их на Луну, избежав таким образом попадания в HMS Glasgow и SS Otranto.
Потушив пожары, вызванные первыми залпами SMS Gneisenau, HMS Monmouth сумел скрыться в темноте, направившись на север. К несчастью, SMS Nürnberg, приближаясь к немецкой линии обороны, прошёл рядом с ним и увидел британский крейсер. SMS Nürnberg открыл огонь. HMS Monmouth сильно накренился на левый борт, поэтому его орудия стали непригодны для использования.
После серии выстрелов SMS Nürnberg прекратил огонь, чтобы дать HMS Monmouth возможность спустить флаг и сдаться, направив прожектор на британский флаг. HMS Monmouth этого не сделал. SMS Nürnberg возобновил огонь в упор, и HMS Monmouth перевернулся и затонул.
Затем немецкие корабли отправились на поиски затонувшего крейсера HMS Good Hope. Все члены экипажей двух британских броненосных крейсеров, HMS Good Hope и HMS Monmouth, погибли.
Потери и итоги
Британская эскадра :
HMS Good Hope: контр-адмирал сэр Кристофер Крэдок и 919 офицеров и матросов, весь экипаж погибли;
HMS Monmouth: 735 офицеров и матросов, весь экипаж;
HMS Glasgow : 5 раненых;
SS Otranto : жертв нет.
Немецкая эскадра :
SMS Scharnhorst нанесла по HMS Good Hope около 40 попаданий, выпустив 422 8,2-дюймовых снаряда, в результате чего осталось 350. Корабль не понес потерь;
SMS Gneisenau получил 3 попадания. Он выпустил 244 8,2-дюймовых снаряда, оставив 528;
Остальные немецкие корабли не понесли потерь.
После битвы Шпее, возможно, благодаря радиосообщениям HMS Glasgow, знал, что в тылу эскадры Крэдока находится эскадренный броненосец. Он полагал, что это корабль класса «Формибл», и не чувствовал себя в состоянии рисковать, продолжая на юг после своего успеха. Шпее направил SMS Scharnhorst, SMS Gneisenau и SMS Nürnberg на север, в Вальпараисо, оставив SMS Leipzig и SMS Dresden на поиски HMS Glasgow и SS Otranto.
Проведя разрешенные двадцать четыре часа в порту, Шпее направил свои корабли на островную базу Мас-а-Фуэра, чтобы дождаться возвращения двух легких крейсеров.
Уцелевшие британские корабли направились к Фолклендским островам так быстро, как только смогли.
Успехи флота вызвали сенсацию в Германии и встревожили в Великобритании.
Шпее не питал иллюзий относительно шаткости своего положения. Он запретил проведение каких-либо торжеств немецкой общиной в Вальпараисо, а когда ему преподнесли букет цветов, сказал, что их можно положить на его могилу.
Образ в искусстве
- Евге́ний Вале́рьевич Гришкове́ц - использовал факты о данном сражении в ходе создания своего моноспектакля "Дредноуты";
- Художественный фильм «Битва при Коронеле и Фолклендских островах» (англ. The Battles of Coronel and Falkland Islands) 1927 года.
Ссылки
- Первое крупное морское сражение Первой мировой войны;
- Википедия;
- Сражение при Коронеле;
- Крейсерские операции. Бой у Коронеля;
Галерея
-
Немецкие военно-морские офицеры за ужином в кают-компании. -
SMS Dresden. -
Адмирал граф фон Шпее, командующий немецкой Восточно-Азиатской эскадрой, в битве при Коронеле 1 ноября 1914 года во время Первой мировой войны. -
лавная носовая орудийная башня на SMS Scharnhorst с двумя 8,2-дюймовыми орудиями. -
Немецкая открытка, посвященная победе при Коронеле. -
Мемориал в соборе Стэнли, посвященный экипажам кораблей HMS Good Hope и HMS Monmouth. -
Адмирал граф фон Шпее в Вальпараисо после битвы при Коронеле 1 ноября 1914 года во время Первой мировой войны. -
Медаль, выпущенная в Германии в честь победы Германии в битве при Коронеле 1 ноября 1914 года в Первой мировой войне. -
SMS Scharnhorst в Вальпараисо после битвы при Коронеле 1 ноября 1914 года во время Первой мировой войны. -
HMS Monmouth. -
SMS Gneisenau.
