Судоходство
Классификация судоходства по назначению
- транспортное (коммерческое);
- промысловое (рыболовство);
- служебно-вспомогательное (ледоколы, буксиры);
- специальное.
По району плавания различают:
- прибрежное,
- бассейновое (между портами одного морского бассейна)
- межбассейновое (океанское) торговое судоходство.
Организационные формы морского торгового судоходства
- Трамповое судоходство - это система нерегулярных грузовых морских перевозок, при которой суда не привязаны к постоянному расписанию или фиксированным маршрутам. Такие суда фрахтуются (берутся в аренду) для доставки массовых партий грузов (уголь, зерно, руда, металл) туда, где возникает спрос. Как правило, это разовые перевозки грузов, срочная доставка, также имеет место быть перевозка попутных грузов. Данный тип судоходства в СССР распространения не получил. Трамповое судоходство применяется для перевозки крупных партий груза в любой порт мира по заказу фрахтователя (заказчика). Возможность перевозки разнородных грузов и медленный ход выделяли особенности этих судов.
- Линейное судоходство - это регулярные морские или речные перевозки пассажиров и генеральных грузов по строго фиксированным маршрутам между определёнными портами, согласно заранее объявленному расписанию. На этот вид транспорта приходится около 30% доли мирового грузопотока и 75% от суммарной стоимости товаров, поставляемых морем.
Линейное судоходство реализовано путём организации движения закреплённых за линией судов по расписанию обслуживает устойчивые грузо— и пассажиропотоки и тем самым обеспечивает международную торговлю возможностью регулярных перевозок товаров на главных географических транспортных направлениях. Цена перевозки в линейном судоходстве более устойчивая, чем в трамповом и представляет собой систему ставок платы за провоз и сборов за другие транспортные услуги, получаемые клиентами.
Линейное судоходство приобрело две различные формы обслуживания: регулярную и срочную.
- Регулярная — обеспечивает перевозки генеральных, штучных грузов конвенциальным способом.
- Cрочная — в контейнерах с перевалкой грузов на транспортные средства других отраслей транспорта через специализированные контейнерные терминалы.
Судовладелец обязан гарантировать грузоотправителю надёжный, стабильный сервис и прежде всего определённую частоту отходов. На регулярных линиях — это 1-3 отхода в месяц с их распределением по декадам или неделям.
Движение судов по заранее объявленному, как правило на квартал вперёд, расписанию является основным признаком регулярного линейного судоходства.
Линейная форма эксплуатации позволяет максимально сократить резерв провозной способности флота и оперативно регулировать движение судов на линии с учётом изменения обстановки в отдельных портах. Регулярное судоходство создаёт условия для развития внешней торговли, роста грузооборота и доходов порта. Поэтому правила большинства портов предусматривают для линейных судов существенные скидки с установленных ставок сборов. В качестве условия получения скидок оговаривается обязательное выполнение судами линии объявленного расписания рейсов и определённое минимальное число заходов в порт (не реже одного раза в месяц).
Особенности организации перевозок мелкопартионных генеральных грузов и грузов в контейнерах определили специфические коммерческие условия работы флота в линейном судоходстве.
Показателями интенсивности торгового судоходства являются грузооборот и тоннаж флота, участвующего в перевозках, а также объём перевозок — количество перевезённых за определённое время (обычно за год) грузов в тоннах. Торговое судоходство зародилось в древние времена как средство морской торговли. Характерной чертой современного торгового судоходства является высокий уровень специализации судов по видам грузов и технологическим схемам перевозок (контейнерные, лихтерные, комбинированные и т.д.).