Проект тяжёлого крейсера фирмы Ansaldo 1940 года
Проект тяжёлого крейсера фирмы Ansaldo 1940 года
| 0 ед. Заказано |
| 1940 гг. Годы постройки |
| 0 ед. Построено |
| 16000 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 213.9 / 22 / 6.65 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| Паротурбинная / 200 000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность) |
| 37 / 20 узл. Скорость хода (полная/экономичная) |
| ?? / 4000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом) |
| 2200 т. Запас топлива |
| 50-150 / 150 мм. Пояс/борт |
| 25+70 мм. Палуба |
| 120 / 120 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 150 мм. Барбеты |
| 150 мм. Боевая рубка |
Содержание
История создания
К сожалению, об истории создания данного проекта информации очень мало.
Единственное, что точно известно — приблизительно в марте 1940 года все три проекта были предложены Испании. Учитывая, что для фирмы Ansaldo было характерно предлагать на экспорт свои проекты, отвергнутые командованием Regia Marina (так, например, один из предварительных проектов линкора Littorio предлагался на продажу СССР), вполне вероятно, что изначально данный проект создавался для итальянского флота.
Описание конструкции
Корпус
Конструктивно проект 1940 года представлял собой развитие тяжёлого крейсера Bolzano. Одним из отличий корабля от предшественника было размещение авиационного оборудования: в то время как на Bolzano оно располагалось между дымовыми трубами, на крейсере 1940 года оно размещалось за дымовыми трубами, перед кормовой надстройкой.
Проектное водоизмещение всех трёх вариантов крейсера оценивалось в 16000 тонн (неясно, правда, имелось ли в виду стандартное или полное водоизмещение). Размерения также были одинаковыми — длина по ватерлинии 213.9 метра, ширина 22 метра, осадка около 6.65 метра. Первые два варианта проекта практически не имели отличий по корпусу. Третий вариант отличался конструкцией передней надстройки и более тесным расположением дымовых труб.
Бронирование
Главный бронепояс толщиной 150 мм замыкался 120-мм траверсами и переходил в 50-мм носовой и кормовой пояса. Надстройки и барбеты башен главного калибра защищала 150-мм броня. Горизонтальная защита была представлена 70-мм главной бронепалубой, над которой располагалась 25-мм верхняя палуба. О подводной защите корабля, равно как и о бронировании башен главного калибра, данные отсутствуют. Последние, скорее всего, были аналогичны по бронированию уже существующим башенным установкам; для первого варианта проекта это башни крейсеров типа Zara (150/75/75/75 мм) либо Bolzano (100/80/80/80 мм), для второго — трёхорудийные башни главного калибра лёгких крейсеров типа Duca degli Abruzzi (до 135 мм во лбу).
Энергетическая установка и ходовые качества
Точное устройство силовой установки не известно, однако вероятнее всего проектом предполагалась паротурбинная силовая установка с котлами нефтяного отопления "Ярроу-Ансальдо" и турбинами системы Парсонса, аналогичная тяжёлому крейсеру Bolzano, но более мощная. Проектная мощность ЭУ достигала 200000 л.с., при этом максимальная скорость хода по проекту составляла 37 узлов. Максимальный запас топлива составлял 2200 тонн, чего по проекту должно было хватить на 4000 миль 20-узловым ходом.
Вспомогательное оборудование, экипаж и обитаемость
По вспомогательному оборудованию и экипажу крейсера никаких подробностей не известно.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр первого и третьего варианта проекта состоял из 203-мм орудий фирмы Ansaldo образца 1927 г. длиной ствола 53 калибра. Аналогичные орудия применялись на тяжёлых крейсерах типа Zara и Bolzano, а их более ранний вариант устанавливался на крейсеры типа Trento. В первом варианте орудия размещались в четырёх двухорудийных установках по классической для итальянских (и не только) тяжёлых крейсеров; скорее всего, башенные установки были аналогичны таковым на крейсерах Zara или Bolzano. Третий вариант предполагал размещение девяти орудий в трёх трёхорудийных башнях, также по классической схеме — две башни в носу и одна в корме, вторая возвышенно над первой. Такой вариант давал прирост в огневой мощи на одно орудие, но при этом трёхорудийные башни потребовалось бы специально разрабатывать, что негативно сказалось бы на стоимости корабля и сроках вхождения в строй, если бы его начали строить.
Второй вариант проекта представлял собой фактически лёгкий крейсер, вооружённый двенадцатью 152-мм орудиями Ansaldo длиной ствола 55 калибров, размещёнными в четырёх трёхорудийных башнях. Аналогичные орудия уже использовались в качестве главного калибра на лёгких крейсерах типа Duca degli Abruzzi, а также в качестве вспомогательного калибра на линкорах типа Littorio. Скорее всего, башни были аналогичны таковым на лёгких крейсерах.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Универсальный калибр на всех трёх вариантах крейсера состоял из двенадцати 90-мм орудий обр.1939 длиной ствола 50 калибров. Это зенитное орудие было разработано как замена устаревшему 100-мм универсальному орудию O.T.O., и использовалось, в частности, на линкорах типа Littorio. Необычным было то, что в первом и третьем проектах 90-мм орудия располагались в спаренных установках, которые ещё только находились в разработке. Только во втором варианте проекта предполагались уже существующие одиночные установки.
Зенитное вооружение малого калибра во всех проектах было одинаковым, и включало в себя шестнадцать 37-мм автоматов Breda в восьми спаренных установках образца 1938 года, и десять 20-мм автоматов Breda в четырёх спаренных и двух одиночных установках.
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение всех трёх вариантов проекта было одинаковым и состояло из двух четырёхтрубных 533-мм торпедных аппаратов. В отличие от предшествующих типов итальянских тяжёлых крейсеров, торпедные аппараты размещались на палубе и имели сравнительно широкий диапазон углов наведения.
Авиационное вооружение
Авиационное вооружение было одинаковым во всех трёх вариантах проекта и состояло из двух гидросамолётов. Конкретная модель неизвестна, скорее всего, это должны были быть гидросамолёты IMAM Ro.43, использовавшиеся на других итальянских крупных боевых кораблях того времени. Об авиационном оборудовании проекта почти ничего не известно, вероятнее всего, оно было аналогично тяжёлому крейсеру Bolzano: одна поворотная катапульта, на которой находился один из самолётов, и специальная площадка рядом для хранения второго. Ангар, скорее всего, отсутствовал, как и на предшествующих типах тяжёлых крейсеров.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
О вспомогательном оборудовании проекта ничего не известно, скорее всего, оно было аналогично кораблям предшествующих типов.
Этот корабль в искусстве
Третий вариант проекта 1940 года (с тремя трёхорудийными башнями) представлен в игре «Мир кораблей» как тяжёлый крейсер Италии VIII уровня Amalfi. При этом в игре корабль имеет ряд отличий от прототипа:
- — катапульта с гидросамолётом перенесена на корму с площадки между трубами и кормовой надстройкой;
- — в "стоковой" конфигурации количество спаренных 37-мм зенитных установок уменьшено до шести, но при этом количество 20-мм автоматов доведено до 12 спаренных установок;
- — в "топовой" конфигурации спаренные 20-мм автоматы заменены на равное количество шестиствольных установок более мощных 20-мм автоматов образца 1941 года, а вместо 37-мм автоматов установлены 65-мм зенитные орудия, разработка которых во время Второй Мировой войны так и не была завершена;
- — 90-мм орудия установлены в одиночных установках вместо спаренных.
Также в игре «Мир кораблей» представлен итальянский крейсер IX уровня Brindisi, который представляет собой второй вариант проекта, но с заменой 152 мм орудий на 203 мм.
Литература и источники информации
"Супер-вашингтонские" крейсера "Ансальдо" для Испании, часть 1
"Супер-вашингтонские" крейсера "Ансальдо" для Испании, часть 2
"Супер-вашингтонские" крейсера "Ансальдо" для Испании, часть 3
Галерея изображений
Первый вариант проекта 1940 года (восемь 203-мм орудий)
Второй вариант проекта 1940 года (двенадцать 152-мм орудий)
Третий вариант проекта 1940 года (девять 203-мм орудий)
Крейсер Amalfi в игре
Крейсер Brindisi в игре
