Тяжелый крейсер проекта 1927 года

Тяжелый крейсер проекта 1927 года

Общие данные

10000 / т. Водоизмещение (стандартное/полное)

176,8 / 19,2 / 5,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

паротурбинная мощностью 80000 л.с. Энергетическая установка

32 узл. Скорость хода

Бронирование

/ 25 / 88,9...165,1 мм. Пояс/борт

34,9  мм. Палуба

88,9 / 88,9 мм. Траверз (носовой/кормовой)

76,2 мм. Барбеты

Вооружение

Артиллерия главного калибра (универсальный):

• 10 (5х2) — 203 мм орудий.

Универсальная артиллерия:

• 4 (4х1) — 102 мм орудий.

Зенитная артиллерия:

• 16 (2х8) — 40 мм орудий.

Авиационное вооружение:

• 2 катапульты;
• 2 гидросамолета.

Крейсер проекта 1927 года — тяжелый крейсер Великобритании, вооруженный десятью орудиями 203 мм в пяти двухорудйиных башнях. Данный проект появился как ответ на строящиеся тяжелые крейсера Японии типа Myōkō. При этом для сохранения заявленной мощности главной энергетической установки без увеличения водоизмещения было принято решение пожертвовать защитой и обитаемостью экипажа. Но данный проект таки и остался на бумаге.

История создания

Предшественники

Первыми британскими тяжелыми крейсерами были корабли типа Hawkins - они были заложены еще во время Первой мировой войны и обладали семью орудиями 190 мм в одиночных установках.

Боковая проекция крейсеров типа Kent

Первыми же послевоенным типом стал Kent (построено семь кораблей в период с 1924 по 1928 год), который получили уже восемь орудий 203 мм в четырех двухорудийных башнях.

Далее же конструкция вышеупомянутого типа была за основу и с различными вариация были созданы типы London (четыре корабля) и Norfolk (два корабля). Затем были построены корабли HMS York (1928) и HMS Exeter (1929), который имели шесть орудий 203 мм. При этом броня была слабой — бронепояс имел толщину в зависимости корабля от 102 мм до 127 мм.

Но если же взять 1926-1927 годы, то почти все типы и вышеописанные корабли только строились (кроме Exeter, который был заложен в 1928 году). И если считать только их, то, в идеале, к началу 30-ых годов Великобритания могла обладать 15 новыми тяжелыми крейсерами, из них 13 с восьмью 203 мм орудиями.

Предпосылки к созданию

Две проекции крейсера типа Myōkō

Но в это же время появились тяжелые крейсеры Японии типа Myōkō, главный калибр которых состоял из десяти орудий 200 мм в пяти двухорудийных башнях. При этом если в 1924-1925 годах было заложено четыре корабля данного типа, то в 1927-1928 годах были заложены четыре корабля следующего типа, также с десятью орудиями 200 мм — Takao. Таким образом, в 30-ых годах Императорский флот Японии обалдел бы восьмью крейсерами с десятью орудиями 200 мм и четырьмя — с шестью орудиями 200 мм.
Также в США стали строится корабли типа Pensacola, которые обладали двумя трехорудийными и двумя двухорудийными башнями с орудиями 203 мм.

При этом для противодействия японским кораблям с десятью орудиями Великобритании требовалось бы выставить не менее десяти крейсеров с восьмью. Поэтому логичной идеей было создать свой корабль с пятью двухорудийными башнями.

Проектирование

Варианты тяжелого крейсера с десятью орудиями 203 мм

В мае 1927 года был сделан запрос на создание проекта тяжелого крейсера с десятью орудиями 203 мм, причем с использованием существующей энергетической — поэтому броню корабля улучшить бы не удалось, а внутри корпуса пришлось бы разместить еще один погреб.

Существовала два варианта крейсера, в зависимости от расположения третьей башен, но каждый из них имел свои недостатки:

• на носу — взрывная волна от выстрелов из орудий главного калибра оказывала бы негативное влияние на мостик;
• в центре корпуса:
  • ограниченные углы горизонтальной наводки (95 град в каждую сторону);
  • палуба в этом месте была бы перегружена находящимися там агрегатами, т.к. здесь также находились авиационное вооружение и установки универсального калибра.

При этом бронирование было слабым, но лучше, чем у кораблей Великобритании. Например, толщина бортов у погребов боезапаса составляла от 88,9 мм до 165,1 мм — а вот у машинных и котельных отделений она составляла 25 мм.

Если сравнивать основные параметры, то получался корабль меньшего размера, чем японские крейсера (хотя это было вызвано, прежде всего, тем, что они имели более мощную энергетическую установку), но лучше вооруженный, чем британские крейсеры, хотя и похожий на американские.

Параметр	Тип корабля
	Kent	Surrey	Myōkō	Pensacola	Проект 1927 года
Водоизмещение стандартное, т	9870	10000	10000	9097	10000
Длина, м	179,8	173,7	192,4	173,7	176,8
Ширина, м	20,8	19,5	17,3	19,9	19,2
Осадка, м	6,3	6,6	5,9	5,9	5,8
Мощность энергетической установки, л.с.	80000	60000	130000	107000	80000
Скорость хода, узлов	31,5	30	35,5	32,5	32
Главный калибр	4х2 203 мм	4х2 203 мм	5х2 200 мм	2х3 и 2х2 203 мм	5х2 203 мм

Но в то же самое время параллельно создавался проект обозначаем X — это был корабль с теми же размерами и водоизмещением, но вооруженный восьмью орудиями 203 мм. Зато бронирование было улучшено:

• машинное и котельные отделения:
  • борт — от 25,4 мм до 171,4 мм;
  • палуба — 69,9 мм.
• борт у погребов боезапаса — от 76 мм до 171,4 мм;
• траверз — 88,9 мм;
• барбет — 95,3 мм.

Именно поэтому проект крейсера с десятью орудиями 203 мм был отвергнут — и наработки по проекту X позднее пригодились при создании корабля тпа Surrey.

Описание конструкции

Корпус

Корпус гладкопалубный, но с заниженным полуютом.

Форштевень клиперский.

На корпусе размещены три или четыре башни с орудиями главного калибра в зависимости от варианта:

• три для схемы с размещением третьей башни в середине корпуса;
• четыре для схемы с размещением трех башен на носу.

Надстройка

Корабль имел две надстройки — носовую и кормовую.

Носовая служила для размещения:

• все варианты — установки универсального калибра;
• вариант с размещением третьей башни в центре корпуса — второй башни.

На кормовой же надстройке находились:

• авиационное вооружение;
• четвертая башня.

Бронирование

Формально крейсер не имел единого бронепояса, т.к. борт имел следующую защиту:

• у машинных и котельных отделений — 25 мм;
• у погребов боезапаса от 88,9 мм до 165,1 мм.

Палуба над машинными и котельными отделениям имела толщину в 34,9 мм.

Траверзы имели броню толщиной 88,9 мм.

Барбеты были защищены броней 76,2 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Мощность энергетической установки должна была составлять не менее 80000 л.с.

Корабль имел две трубы.

Максимальная скорость составляла 32 узла.

Вооружение

Главный калибр

Размещение орудий 203 мм в башне

На корабли находилось десять орудий 203 мм в пяти двухорудийных башнях. Существовала два варианта расположения третьей башни:

• на носу;
• в середине корпуса.

Если бы был выбран вариант с размещением трех башен главного калибра на носу, то использовалась пирамидальная схема.

Для второго варианта башни на носу располагалась по линейно-возвышенной схеме.
А для кормы в обоих случаях использовалась линейно-возвышенная схема.

Скорее всего, применялось бы орудия Mark VIII. Орудие 203 мм/50 Mark VIII обладало следующими характеристиками:

• скорострельность — 3÷6 выстр/мин;
• начальная скорость снаряда – 855 м/с;
• максимальная дальность стрельбы – 28 км.

Могли быть использованы осколочно-фугасный снаряд и бронебойный снаряд с колпачком и баллистической оболочкой.

На тот момент имелось несколько башен для данного орудия (т.к. оно использовалось практически на всех тяжелых крейсерах того времени — при этом установки имели разные параметры) — какая бы была использована на крейсере проекта 1927 года точно неизвестно. Но общими являлись следующие характеристики:

• скорость вертикальной наводки — 4÷5,5 °/с
• сектор горизонтальной наводки — 300°;
• скорость горизонтальной наводки — 5÷6 °/с.

Универсальная артиллерия

Установка с орудием 102 мм/45 QF Mark V на крейсере HMAS Canberra (1927)

На корабле в центре корпуса на палубе носовой надстройки располагались побортно четыре установки с орудием 102 мм/45 – скорее всего, QF Mark V со следующими параметрами:

• скорострельность — 10÷15 выстр/мин;
• начальная скорость снаряда — 805 м/с;
• максимальная дальность стрельбы:
  • по надводным целям при угле возвышения 44° — 15 км;
  • по воздушным целям при угле возвышения 80° — 9,45 км.

Использовались осколочно-фугасный, полубронебойный и осколочный снаряды в количестве до 200 шт. на одно орудие.

Использовалась бы открытая установка Mark III (или ее улучшенный вариант) с ручным приводом:

• масса — 7 т;
• углы вертикальной наводки — от 5° вниз до 80° вверх;
• сектор горизонтальной наводки — 360°.

Зенитная артиллерия

Установка восьмью орудиями 40 мм/39 QF Mark VIII

Крейсер имел две установки Mark VI с восьмью орудиями 40 мм/39 QF Mark VIII в каждой.

Характеристики орудия:

• скорострельность — 96÷98 выстрелов/мин;
• снаряды — осколочно-фугасные, полубронебойный и бронебойный;
• начальная скорость снаряда — 585 м/с и 701 м/с;
• дальность максимальная — 4,57 км.

Характеристики установки:

• масса — 15,7 т;
• углы вертикальной наводки — от минус 10° вниз до 80° вверх;
• скорость вертикальной наводки — 15°/с
• сектор горизонтальной наводки — 360°;
• скорость горизонтальной наводки — 15°/с.

Авиационное вооружение

Оно должно было состоять из двух катапульта и двух гидросамолетов.

Этот корабль в искусстве

Крейсер Hampshire в «Мир кораблей»

Корабль представлен в игре «Мир кораблей» в виде премиум крейсера Великобритании VIII уровня Hampshire, но с рядом особенностей:

• противоминный калибр усилен и состоит из двухорудийных установок с орудиями 102 мм;
• ПВО усилено.

См. также

• ВМС Великобритании
• Крейсер

Литература и источники информации

Литература

• Norman Friedman British Cruisers. Two World Wars and After. — Seaforth Publishing, 2010. — 432 с. — ISBN 978-1848320789
• Alan Raven, John Roberts British Cruisers of World War Two. — Лондон, Великобритания; Мельбурн, Австралия: Arms and Armour Press, Lionel Leventhal Limited, 1980. — 444 с. — ISBN 0-85368-304-2
• Alan Raven, John Roberts County class cruisers. — Бруклин, штат Нью-Йорк, США: R.S.V. Publishing Inc., 1978. — 60 с. — ISBN 0-85368-213-5

Интернет-ресурсы

• Naval Guns of the United Kingdom / Britain, https://www.navweaps.com