Тяжелый крейсер проекта 1927 года
В источниках в таблице с данными корабля и на рисунках торпедные аппараты отсутствуют, поэтому в данной статье они также не упомянуты. Но тяжелые крейсеры Великобритании ими были оснащены — поэтому, скорее всего, и данный корабль ими обладал бы. Именно поэтому в разделе «Этот корабль в искусстве» отсутствует фраза про то, что в игре «Мир кораблей» крейсер Hampshire имеет торпедные аппараты.
| 10000 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 176,8 / 19,2 / 5,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| паротурбинная мощностью 80000 л.с. Энергетическая установка |
| 32 узл. Скорость хода |
| / 25 / 88,9...165,1 мм. Пояс/борт |
| 34,9 мм. Палуба |
| 88,9 / 88,9 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 76,2 мм. Барбеты |
Артиллерия главного калибра (универсальный):
- 10 (5х2) — 203 мм орудий.
Универсальная артиллерия:
- 4 (4х1) — 102 мм орудий.
Зенитная артиллерия:
- 16 (2х8) — 40 мм орудий.
Авиационное вооружение:
- 2 катапульты;
- 2 гидросамолета.
Содержание
Общие сведения
Тяжелый крейсер проекта 1927 года появился как ответ на создание кораблей данного класса с числом орудий более восьми штук. При этом было принято решение не увеличивать корабль, а попытаться разместить пятую башню на корпус, аналогичный корпусам строящихся тяжёлых крейсеров. Было два варианта ее размещения, при этом второй повторял расположение башен на кораблях Японии.
История создания
Предшественники
Первыми британскими тяжелыми крейсерами были корабли типа Hawkins - они были заложены еще во время Первой мировой войны и обладали семью орудиями 190 мм в одиночных установках.
Первыми же послевоенным типом стал Kent (построено семь кораблей в период с 1924 по 1928 год), который получили уже восемь орудий 203 мм в четырех двухорудийных башнях.
Далее же конструкция вышеупомянутого типа была за основу и с различными вариация были созданы типы London (четыре корабля) и Norfolk (два корабля). Затем были построены корабли HMS York (1928) и HMS Exeter (1929), который имели шесть орудий 203 мм. При этом броня была слабой — бронепояс имел толщину в зависимости корабля от 102 мм до 127 мм.
Но если же взять 1926-1927 годы, то почти все типы и вышеописанные корабли только строились (кроме Exeter, который был заложен в 1928 году). И если считать только их, то, в идеале, к началу 30-ых годов Великобритания могла обладать 15 новыми тяжелыми крейсерами, из них 13 с восьмью 203 мм орудиями.
Предпосылки к созданию
Но в это же время появились тяжелые крейсеры Японии типа Myōkō, главный калибр которых состоял из десяти орудий 200 мм в пяти двухорудийных башнях. При этом если в 1924-1925 годах было заложено четыре корабля данного типа, то в 1927-1928 годах были заложены четыре корабля следующего типа, также с десятью орудиями 200 мм — Takao. Таким образом, в 30-ых годах Императорский флот Японии обалдел бы восьмью крейсерами с десятью орудиями 200 мм и четырьмя — с шестью орудиями 200 мм.
Также в США стали строится корабли типа Pensacola, которые обладали двумя трехорудийными и двумя двухорудийными башнями с орудиями 203 мм.
При этом для противодействия японским кораблям с десятью орудиями Великобритании требовалось бы выставить не менее десяти крейсеров с восьмью. Поэтому логичной идеей было создать свой корабль с пятью двухорудийными башнями.
Проектирование
В мае 1927 года был сделан запрос на создание проекта тяжелого крейсера с десятью орудиями 203 мм, причем с использованием существующей энергетической — поэтому броню корабля улучшить бы не удалось, а внутри корпуса пришлось бы разместить еще один погреб.
Существовала два варианта крейсера, в зависимости от расположения третьей башен, но каждый из них имел свои недостатки:
- на носу — взрывная волна от выстрелов из орудий главного калибра оказывала бы негативное влияние на мостик;
- в центре корпуса:
- ограниченные углы горизонтальной наводки (95 град в каждую сторону);
- палуба в этом месте была бы перегружена находящимися там агрегатами, т.к. здесь также находились авиационное вооружение и установки универсального калибра.
При этом бронирование было слабым, но лучше, чем у кораблей Великобритании. Например, толщина бортов у погребов боезапаса составляла от 88,9 мм до 165,1 мм — а вот у машинных и котельных отделений она составляла 25 мм.
Если сравнивать основные параметры, то получался корабль меньшего размера, чем японские крейсера (хотя это было вызвано, прежде всего, тем, что они имели более мощную энергетическую установку), но лучше вооруженный, чем британские крейсеры, хотя и похожий на американские.
| Параметр | Тип корабля | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Kent | Surrey | Myōkō | Pensacola | Проект 1927 года | |
| Водоизмещение стандартное, т | 9870 | 10000 | 10000 | 9097 | 10000 |
| Длина, м | 179,8 | 173,7 | 192,4 | 173,7 | 176,8 |
| Ширина, м | 20,8 | 19,5 | 17,3 | 19,9 | 19,2 |
| Осадка, м | 6,3 | 6,6 | 5,9 | 5,9 | 5,8 |
| Мощность энергетической установки, л.с. | 80000 | 60000 | 130000 | 107000 | 80000 |
| Скорость хода, узлов | 31,5 | 30 | 35,5 | 32,5 | 32 |
| Главный калибр | 4х2 203 мм | 4х2 203 мм | 5х2 200 мм | 2х3 и 2х2 203 мм | 5х2 203 мм |
Но в то же самое время параллельно создавался проект обозначаем X — это был корабль с теми же размерами и водоизмещением, но вооруженный восьмью орудиями 203 мм. Зато бронирование было улучшено:
- машинное и котельные отделения:
- борт — от 25,4 мм до 171,4 мм;
- палуба — 69,9 мм.
- борт у погребов боезапаса — от 76 мм до 171,4 мм;
- траверз — 88,9 мм;
- барбет — 95,3 мм.
Именно поэтому проект крейсера с десятью орудиями 203 мм был отвергнут — и наработки по проекту X позднее пригодились при создании корабля тпа Surrey.
Описание конструкции
Корпус
Корпус гладкопалубный, но с заниженным полуютом.
Форштевень клиперский.
На корпусе размещены три или четыре башни с орудиями главного калибра в зависимости от варианта:
- три для схемы с размещением третьей башни в середине корпуса;
- четыре для схемы с размещением трех башен на носу.
Надстройка
Корабль имел две надстройки — носовую и кормовую.
Носовая служила для размещения:
- все варианты — установки универсального калибра;
- вариант с размещением третьей башни в центре корпуса — второй башни.
На кормовой же надстройке находились:
- авиационное вооружение;
- четвертая башня.
Бронирование
Формально крейсер не имел единого бронепояса, т.к. борт имел следующую защиту:
- у машинных и котельных отделений — 25 мм;
- у погребов боезапаса от 88,9 мм до 165,1 мм.
Палуба над машинными и котельными отделениям имела толщину в 34,9 мм.
Траверзы имели броню толщиной 88,9 мм.
Барбеты были защищены броней 76,2 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Мощность энергетической установки должна была составлять не менее 80000 л.с.
Корабль имел две трубы.
Максимальная скорость составляла 32 узла.
Вооружение
Главный калибр
На корабли находилось десять орудий 203 мм в пяти двухорудийных башнях. Существовала два варианта расположения третьей башни:
- на носу;
- в середине корпуса.
Если бы был выбран вариант с размещением трех башен главного калибра на носу, то использовалась пирамидальная схема.
Для второго варианта башни на носу располагалась по линейно-возвышенной схеме.
А для кормы в обоих случаях использовалась линейно-возвышенная схема.
Скорее всего, применялось бы орудия Mark VIII. Орудие 203 мм/50 Mark VIII обладало следующими характеристиками:
- скорострельность — 3÷6 выстр/мин;
- начальная скорость снаряда – 855 м/с;
- максимальная дальность стрельбы – 28 км.
Могли быть использованы осколочно-фугасный снаряд и бронебойный снаряд с колпачком и баллистической оболочкой.
На тот момент имелось несколько башен для данного орудия (т.к. оно использовалось практически на всех тяжелых крейсерах того времени — при этом установки имели разные параметры) — какая бы была использована на крейсере проекта 1927 года точно неизвестно. Но общими являлись следующие характеристики:
- скорость вертикальной наводки — 4÷5,5 °/с
- сектор горизонтальной наводки — 300°;
- скорость горизонтальной наводки — 5÷6 °/с.
Универсальная артиллерия
На корабле в центре корпуса на палубе носовой надстройки располагались побортно четыре установки с орудием 102 мм/45 – скорее всего, QF Mark V со следующими параметрами:
- скорострельность — 10÷15 выстр/мин;
- начальная скорость снаряда — 805 м/с;
- максимальная дальность стрельбы:
- по надводным целям при угле возвышения 44° — 15 км;
- по воздушным целям при угле возвышения 80° — 9,45 км.
Использовались осколочно-фугасный, полубронебойный и осколочный снаряды в количестве до 200 шт. на одно орудие.
Использовалась бы открытая установка Mark III (или ее улучшенный вариант) с ручным приводом:
- масса — 7 т;
- углы вертикальной наводки — от 5° вниз до 80° вверх;
- сектор горизонтальной наводки — 360°.
Зенитная артиллерия
Крейсер имел две установки Mark VI с восьмью орудиями 40 мм/39 QF Mark VIII в каждой.
Характеристики орудия:
- скорострельность — 96÷98 выстрелов/мин;
- снаряды — осколочно-фугасные, полубронебойный и бронебойный;
- начальная скорость снаряда — 585 м/с и 701 м/с;
- дальность максимальная — 4,57 км.
Характеристики установки:
- масса — 15,7 т;
- углы вертикальной наводки — от минус 10° вниз до 80° вверх;
- скорость вертикальной наводки — 15°/с
- сектор горизонтальной наводки — 360°;
- скорость горизонтальной наводки — 15°/с.
Авиационное вооружение
Оно должно было состоять из двух катапульта и двух гидросамолетов.
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир кораблей» в виде премиум крейсера Великобритании VIII уровня Hampshire, но с рядом особенностей:
- корпус и надстройка имеют немного другую архитектуру;
- противоминный калибр усилен и состоит из двухорудийных установок с орудиями 102 мм;
- ПВО усилено.
См. также
Литература и источники информации
Литература
- Norman Friedman British Cruisers. Two World Wars and After. — Seaforth Publishing, 2010. — 432 с. — ISBN 978-1848320789
- Alan Raven, John Roberts British Cruisers of World War Two. — Лондон, Великобритания; Мельбурн, Австралия: Arms and Armour Press, Lionel Leventhal Limited, 1980. — 444 с. — ISBN 0-85368-304-2
- Alan Raven, John Roberts County class cruisers. — Бруклин, штат Нью-Йорк, США: R.S.V. Publishing Inc., 1978. — 60 с. — ISBN 0-85368-213-5
