Линейный корабль
Эта статья редактируется КОТогвардией в рамках генеральной уборки. Просьба воздержаться от правок.
Содержание
История появления
Линкоры являются качественным скачком развития броненосцев. До XX века самые мощные корабли - броненосцы - обычно вооружались двумя или четыремя орудиями большого калибра (более 250 мм), значительным количеством промежуточного калибра (152-203 мм) и значительным количеством противоминного калибра (до 102 мм). Такой набор вооружения позволял обеспечить максимальную силу огня на любой дистанции.
На рубеже веков появилось несколько факторов, способствующих появлению принципиального другого распределения вооружения:
- увеличение скорострельности крупнокалиберных орудий;
- развитие торпед, в результате чего броненосцам вести бои на дистанциях менее 3 км стало опасно;
- увеличение дистанции стрельбы обострило проблему низкой кучности стрельбы малого и среднего калибров на больших расстояниях;
- улучшение характеристик брони, в результате чего орудия среднего калибра даже при попаданиях оказывались неэффективными на больших дистанциях;
- сложность одновременного наведения орудий разного калибра на дальних дистанциях в следствие разной баллистики снарядов и схожести всплесков от снарядов крупного и среднего калибров.
В итоге примерно в одно и тоже время в разных странах начали появляться идеи создания корабля вооруженного максимальным количеством орудий крупного калибра, которые должны были обеспечить огневое превосходство корабля на безопасной от торпед дистанции. Для защиты от миноносцев оставлялись орудия только меньшего калибра (76 мм), которые за счёт большого количества и большой скорострельности должны были надёжно защитить корабль на малых дистанциях.
Помимо улучшения вооружения, в это же время началось активное использование паровых турбин, увеличивших скорость кораблей. Также происходило постепенное увеличение броневой защиты кораблей. Всё это в сумме позволило создать корабли в разы превосходящие все существующие до этого.
Первым построенным подобным кораблём был английский HMS Dreadnought, с которого гонка вооружений на море резко ускорилась.
Линкоры в Первой мировой войне
Хотя линкоры появились всего за 10 лет до Первой мировой войны, они уже успели стать значительно сильнее и защищёнее. В 2 раза стало больше водоизмещение, увеличился калибр главной артиллерии, увеличилась скорость, увеличилась бронезащищённость, значительно улучшились системы наведения огня. Помимо этого увеличился противоминный калибр. 76-мм орудия против современных эсминцев были уже не так эффективны и им на смену пришли орудия, калибром 127-152 мм.
Международные морские договоры
После Первой мировой всем странам стало очевидно, что дальнейшее развитие линкоров делает их слишком дорогими для любой экономики. Стала проблема: либо тратить огромные деньги, чтобы иметь современный флот, либо не тратить, но не иметь защиты от нападения стран, которые всё же продолжат улучшение и строительство линкоров.
В итоге страны заключили Вашингтонский морской договор, ограничивающий эту гонку вооружений. Этим договором ограничивалось стандартное водоизмещение линкоров 35560 тоннами, а главный калибр 356 миллиметрами. Кроме того было ограничен общий тоннаж флотов и отдельных классов кораблей. Этого договор продолжал действовать до середины тридцатых годов.
В 1930 году Японией, Великобританией и США был дополнительно подписан Лондонский морской договор, согласно которому предусматривался вывод из эксплуатации части линкоров.
В 1936 году Великобританией, США и Францией был подписан Второй лондонский морской договор. При его подписании были представители от Италии и Японии, однако эти страны подписать договор отказались. Подобно Вашингтонскому, этим договором ограничивалось стандартное водоизмещение линкоров 35560 тоннами, а главный калибр 356 миллиметрами. Однако, если договор не будет подписан любой из стран Вашингтонского договора до 1 апреля 1937 года, то калибр разрешалось повысить до 406 мм.
Германия, после поражения в Первой мировой войне, согласно Версальскому договору была жёстко ограничена в силе своих вооружённых сил. В 1935 году Германия денонсировала Версальский договор и заключила Англо-германское морское соглашение, согласно которому могла иметь флот (в т.ч. линкоры) количеством 35% от Английского. Кроме того Германия обязалась исполнять все пункты Вашингтонского договора и Лондонского 1930 года.
В 1937 году было заключено Англо-советское морское соглашение, ограничивающее СССР количество линкоров двумя.
Однако, Япония и Италия так и не присоединились к этим договорам, а Германия и СССР не воспринимали их всерьёз. В результате, во время Второй мировой войны, впервые с 1922 года, размеры и мощь линкоров ничем не ограничивалась.
Линкоры во Второй мировой войне
Хотя во Второй мировой войне линкоры были самыми мощными артиллерийскими кораблями из когда-либо существовавших, они уже не решали исходы войн. Им на смену приходила авиация и, в несколько меньшей степени, подводный флот.
За всю войну линкоры пострадали от авиации и подводных лодок гораздо больше, чем в артиллерийских перестрелках. И зачастую линкорам не хватало не лилы главного калибра, а силы ПВО (это при том, что на современных линкорах насчитывались десятки стволов ПВО и вся артиллерия, включая ГК, могла работать по воздушным целям), а также не толщины брони, а надёжности противоторпедной защиты.
Послевоенный период
Типы линкоров разных стран
Линкоры Великобритании
Линкоры США
Линкоры Германии
Линкоры Японии
Линкоры Франции
Линкоры Италии
Линкоры России/СССР
Литература
- Дашьян А. В., Патянин С.В. и др. Все линкоры Второй мировой. — М: Яуза, ЭКСМО, 2011. — ISBN 978-5-699-51001-6
- Балакин С. В., Кофман В.Л. Дредноуты. — М.: Техника-Молодёжи, 2004. — ISBN 5-93848-008-6
- Тарас А. Е. Энциклопедия броненосцев и линкоров. — М.: Харвест, АСТ, 2002. — ISBN 985-13-1009-3
- Паркс О. Линкоры Британской империи. Ч. VI. Огневая мощь и скорость.. — СПб.: Галея-Принт, 2007. — ISBN 978-5-8172-0112-3
- Паркс О. Линкоры Британской империи. Ч. VII. Эпоха дредноутов. — СПб: Галея-Принт, 2008. — ISBN 978-5-8172-0132-1
- Паркс О. Линкоры Британской империи. Ч. VIII. Последние властелины морей. — СПб: Галея-Принт, 2011. — ISBN 978-5-8172-0140-6
- Васильев А.М. Линейные корабли типа «Советский Союз». — СпБ: Галея-Принт, 2006. — ISBN 5-8172-0110-0
- Дашьян А. В., Патянин С. В., и др. Флоты Второй мировой. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2009. — 608 с. — 2500 экз. — ISBN 978-5-699-33872-6
- на английском языке
- All the world's battleships. 1906 to the present. — London: Conway Maritime Press, 1996. — ISBN 0-85177-691-4
- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906—1921. — London: Conway Maritime Press, 1985. — ISBN 0-85177-245-5
- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-146-7
- Garzke W., Dulin R. British, Soviet, French and Dutch Battleships of World War II. — London: Jane Publising Company Ltd, 1980. — ISBN 71-106-0078-X
- Hore P. Battleships. — London: Lorenz Books, 2005. — ISBN 0-7548-1407-6
- Sandler S. Battleships. An illustrated history of their impact. — Santa Barbara, USA: ABC-CLIO, 2004. — ISBN 1-85109-410-5
- на немецком языке
- Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote.. — Bernard & Graefe, 1982. — ISBN 978-3763748006
