Линейные корабли типа Satsuma
| 2 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| 1905-1911 гг. Годы постройки |
| 1909-1922 гг. Годы службы |
| верфь Yokosuka Naval Arsenal; верфь Kure Naval Arsenal Место строительства |
| / 19,683 – 20,423 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 146,9 - 150,0 / 25,5 / 8,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 17,300 (Satsuma) - 24,000 (Aki) л.с. Энергетическая установка |
| 18 - 20 узл. Скорость хода |
| 16900 км. при скорости в 10 узлов миль Дальность плавания |
| 800-940 чел. Общая численность |
| 229-102 мм / мм. Пояс/борт |
| 76—50 мм мм. Палуба |
| 234—178 мм мм. Барбеты |
| 229 мм / 178 мм / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 152 мм мм. Боевая рубка |
Артиллерийское вооружение:
- 4 (2×2) 305-мм орудия 45 калибров;
- 12 (6×2) 254-мм орудия 45 калибров;
- 8 (8×1) 152-мм орудия 45 калибров (Aki);
- 12 (12×1) 119-мм орудия 40 калибров (Satsuma).
Минно-торпедное вооружение:
- 5 × 457-мм торпедных аппарата.
Пулемётное/Зенитное вооружение:
- 8 (Aki) - 4 (Satsuma) × 76-мм орудия 40 калибров;
- 4 × 76-мм орудия 28 калибров.
Содержание
Общие сведения
Корабли типа Satsuma были двумя полу-дредноутами, построенными для Императорского Флота Японии в начале 20-го века. Это были первые линкоры, которые построила Япония и они ознаменовали переход кораблестроения от предредноутов к настоящим дредноутам. Хотя IJN Satsuma и вёл эскадру, которая захватила несколько Германских колоний в Тихом океане в 1914 году, ни один из кораблей этого типа не принял настоящего участия в сражениях Первой Мировой Войны. В соответствии с Вашингтонским военно-морским соглашением от 1922 года с обоих кораблей было снято вооружение. В последствие они были использованы в качестве мишеней.
История проекта
Заказ на проект линкоров типа Satsuma поступил в 1904 году, во время Русско-Японской Войны. В отличие от предшествовавшего им типа пре-дредноутов Katori, новый тип строился на Японских верфях, хотя для головного корабля использовалось много импортных компонентов.
Изначально планировалось оснащать их двенадцатью 305-мм орудиями в четырёх спаренных и четырёх одноствольных башнях. Однако, нехватка 305-мм стволов заставила остановиться на четырёх 305-мм и двенадцати 254-мм орудиях в спаренных башнях. Если бы изначальный проект был реализован, то эти корабли, построенные раньше HMS Dreadnought, стали бы первыми при постройке которых был бы реализован так называемый принцип «all-big-gun» («только большие пушки»).
В связи с тем что Великобритания во многом помогала Японскому судостроению, корабли типа Satsuma сильно напоминали увеличенную версию Британского типа Lord Nelson у которого заменили вспомогательные одноствольные башни двуствольными установками. Из-за своего внушительного вспомогательного вооружения эти корабли считаются полу-дредноутами - промежуточной стадией между пре-дредноутами с их лёгким вспомогательным вооружением и полноценными дредноутами, которые несли только большие пушки главного калибра.
Конструкция
Корпус
Постройка IJN Aki была слегка отложена, в связи с тем, что стапеля были заняты IJN Tsukuba. Флот использовал это время, чтобы изменить проект, установив новые турбины и реализовав другие нововведения, которые значительно увеличили размер корабля и потребовали увеличения размера экипажа с 800 до 940 человек.
Линкор IJN Satsuma имел длину 146,9 метров, ширину — 25,5 метров и осадку — 8,4 метра. Его водоизмещение при штатной загрузке составляло 19,863 тонны.
Длина линкора IJN Aki была 150 метров, ширина — 25,5 метров и ту же осадку, что и головной корабль класса. Его водоизмещение из-за изменений в конструкции, составляло 20,400 тонн.
Бронирование
Главный пояс был представлен Крупповской бронёй имевшей максимальную толщину в 229 мм в средней части корабля и сужалась до 102 мм в оконечностям. Казематы имели бронирование в 152 мм, барбеты главных орудий - 180-240 мм. Башни главного калибра на IJN Satsuma были защищены 203 мм брони. Бронирование башен IJN Aki было на 25 мм толще - 228 мм. Бронирование верхней палубы составляло 51-76 мм, рубки - 152 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
IJN Satsuma был оснащён двумя вертикальными трёхтактными паровыми двигателями, каждый из которых приводил в движение один гребной винт. Пар для этого создавали 20 котлов Miyabara. Проектная мощность составляла 17,300 л.с. и должна была позволить развить скорость 18,25 узлов, однако ходовые испытания показали, что силовая установка способна выдавать 18,705 л.с. и разогнать корабль до 18,95 узлов. Хранилища корабля могли вмещать 2,910 тонн угля и 383 тонны котельного топлива, что позволяло ему пройти 16,900 км. на скорости в 10 узлов.
IJN Aki должен был иметь такую же силовую установку, но позже командование флота решило установить на корабль две новые паровые турбины Curtiss. каждая турбина приводила в движение один гребной винт. Пар для этого создавали 15 котлов Miyabara. Проектная мощность обновлённой силовой установки составляла 24,000 л.с. Испытания показали, что она способна выдавать 27,740 л.с. и разогнать корабль до 20,25 узлов. Хранилища вмещали 3000 тонн угля и 175 тонн топлива, что позволяло пройти такое же расстояние как и IJN Satsuma.
Визуально корабли легко было отличить по количеству труб - две у IJN Satsuma и три у IJN Aki.
Вооружение
Артиллерийское вооружение
Корабли были оснащены четырьмя 305-мм/45 орудиями в двух спаренных башнях, по одной по обе стороны надстройки.
Характеристики орудий 305-мм/45
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Калибр | 305 мм. |
| Полная длина ствола | 45 клб. |
| Вес снарядов | 386 кг. |
| Начальная скорость полета снарядов | 850 м/с |
| Дальность полета снарядов | 22000 м |
Количество вспомогательных орудий было значительно выше, нежели у предшествовавшего типа Katori и включало в себя шесть башен, по два 254-мм/45 орудия в каждой. Башни были расположены по три с каждой стороны от надстройки.
Характеристики орудий 254-мм/45
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Калибр | 254 мм. |
| Полная длина ствола | 45 клб. |
| Вес снарядов | 227 кг. |
| Начальная скорость полета снарядов | 825 м/с |
Главным отличием между кораблями этого типа стали орудия размещённые в казематах по бортам корабля. IJN Aki нёс восемь 152-мм/45 орудий, а IJN Satsuma 12 119-мм/40.
Характеристики вспомогательных орудий
| Характеристика | IJN Aki | IJN Satsuma |
|---|---|---|
| Калибр | 152 мм. | 119 мм. |
| Полная длина ствола | 45 клб. | 40 клб. |
| Вес снарядов | 45 кг. | 20 кг. |
| Начальная скорость полета снарядов | 825 м/с | 660 м/с |
Корабли были оснащены четырьмя (IJN Satsuma) и восемью (IJN Aki) 76-мм/40 орудиями и четырьмя 76-мм/28 орудиями.
Характеристики орудий 76-мм
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Калибр | 76 мм. |
| Полная длина ствола | 40-28 клб. |
| Вес снарядов | 5,67 кг. |
| Начальная скорость полета снарядов | 700-450 м/с |
Торпедное вооружение
Линкоры этого типа несли по 5 457-мм торпедных аппарата - два по каждому борту и один в кормовой части корабля.
Список кораблей
| Название | Место постройки | Заложен | Спущен на воду | Введён в эксплуатацию | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| IJN Satsuma | верфь Yokosuka Naval Arsenal | 14 мая 1905 | 15 ноября 1906 | 25 марта 1010 | Потоплен 7 сентября 1924 в качестве корабля-мишени |
| IJN Aki | верфь Yokosuka Naval Arsenal | 15 марта 1906 | 14 апреля 1907 | 11 марта 1011 | Потоплен 2 сентября 1924 в качестве корабля-мишени |
История службы
С появлением в 1906 году Британского HMS Dreadnought построенного по принципу «all-big-gun» («только большие пушки») и оснащённого паровыми турбинами, корабли типа Satsuma устарели даже раньше чем были достроены. Командование флота понимало это и первая итерация плана постройки флота «восемь-восемь», состоявшая из восьми линкоров и восьми линейных крейсеров, не включала заказа на корабли этого типа.
Когда в 1914 году началась Первая Мировая Война, IJN Aki находился на техническом обслуживании на верфи Кюре, а IJN Satsuma был приписан к Первой Линейной Эскадре. В октябре 1914 года IJN Satsuma был флагманом контр-адмирала Матсумура, во Второй Южной Эскадре японского флота, которая захватила принадлежавшие германии Каролинские острова и острова Палау. В 1915 году он вернулся к службе в Первой Линейной Эскадре, в которой и числился до конца войны, за исключением кроткого обслуживания на верфи Сасебо в 1916 году. IJN Aki по завершении своего обслуживания также был приписан к Первой Линейной Эскадре и оставался в ней до момента перевода в состав Второй Линейной Эскадры в 1918 году.
В послевоенные годы все основные морские державы - США, Великобритания и Япония, инициировали масштабные программы строительства флота. Они приняли совместное решение, что новая гонка морских вооружений будет вредна им всем, и собрались в Вашингтоне, для обсуждения ограничений на строительство военных кораблей, результатом чего в феврале 1922 года стал Вашинтонский военно-морской договор. Японский флот значительно превосходил согласованные ограничения и все устаревшие пре-дредноуты и полу-дредноуты подлежали разоружению до конца 1924 года. Оба корабля типа Satsuma отправились в Йокозуку, где в 1922 году с них было снято вооружение, а в 1923 году они были выведены из реестра флота. В ходе учебных стрельб оба корабля были использованы в качестве мишеней. 2 сентября 1923 года IJN Kongo и IJN Hyūga потопили IJN Aki. Пятью днями позже IJN Nagato и IJN Mutsu потопили IJN Satsuma.
См. также
Литература и источники
Книги
- Сергей Балакин Триумфаторы Цусимы. — "Яуза" "Эксмо", 2013. — С. 121-130. — 161 с.
Ссылки
Галерея
Японский линкор IJN Aki
Открытка с изображением IJN Satsuma
Схематическое изображение IJN Satsuma
Вид на 254-мм орудие IJN Aki
Вид на 305-мм орудие IJN Mikasa
Вид на 76-мм/40 орудие IJN Mikasa
