IJN Ashigara (1928)
| Версия 11:31, 13 апреля 2024 | Версия 11:32, 13 апреля 2024 | |||
| Строка 498: | Строка 498: | |||
| |} | |} | |||
| = Этот корабль в искусстве = | = Этот корабль в искусстве = | |||
| ? | Корабль [[Ship:ARP_Ashigara|представлен]] в игре «Мир кораблей» на VII уровне в виде тяжелого крейсера Туманного флота. | + | Корабль [[Ship:ARP_Ashigara|представлен]] в игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]] на VII уровне в виде тяжелого крейсера Туманного флота. | |
| =См. также= | =См. также= | |||
Версия 11:32, 13 апреля 2024
Ashigara
Япония
| 11 апреля 1925 года Заложен |
| 22 апреля 1928 года Спущен на воду |
| 20 августа 1929 года Введен в строй |
| 1945 год Выведен из боевого состава |
| 8 июня 1945 года Гибель |
| 10980 / 14743 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 203,76 / 19,0 / 6,37 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 764 чел. Общая численность |
| 102 / мм. Пояс/борт |
| 32-35 мм. Палуба |
| 75 мм. Барбеты |
| 25 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Артиллерия главного калибра
- 10 (5 × 2) — 200-мм/50 тип 3.
Зенитное вооружение
- 6 (6 × 1) — 120-мм/45 тип 10;
- 2 (2 × 1) — 7,7-мм пулемёта Льюиса.
Минно-торпедное вооружение
- 12 (4 × 3) — 610-мм ТА тип 12 (24 торпеды тип 8).
Авиационная группа
- 1 катапульта, до 2 гидросамолётов.
Содержание
Общие сведения
IJN Ashigara, как и все корабли типа Myōkō, строился по кораблестроительной программе 1924-1929 годов в условиях ограничений согласно Вашингтонскому договору от 1922 года.
История создания
Предшественники
Корабли типа Myōkō являются дальнейшим развитием тяжелых крейсеров типа Aoba.
Проектирование, постройка и испытания
Осенью 1924 года Адмиралтейством был размещен заказ на строительство третьего крейсера типа Myōkō на частной верфи Kawasaki Dockyard Company Kobe Works. А 16 февраля 1925 года кораблю было официально присвоено имя - IJN Ashigara. Свое имя крейсер получил в честь горы Асигарасан расположенной в префектуре Канагава Хаконе.
Закладка корабля состоялась 11 апреля 1925 года. Строительство корпуса корабля длилось чуть более трех лет. Спуск на воду состоялся 22 апреля 1928 года в присутствии наследного принца Насимото Морусимо. Достройка заняла еще больше года.
На испытаниях, прошедших 11 апреля 1929 года, IJN Ashigara при водоизмещении 12295 тонн и мощности двигателя 132533 л.с. смог развить скорость 35,13 узлов.
Приемка крейсера во флот состоялась 20 августа 1929 года.
Описание конструкции
Корпус
Корпус крейсера IJN Ashigara был гладкопалубный со значительным возвышением в носу. Но при этом довольно низкобортный. Однако это не мешало ему иметь неплохую мореходность. Форштевень имел S-образную форму. Ниже ватерлинии были смонтированы противоторпедные були длиной 93 метра.
Главные размерения крейсера были следующими: длина — 203,76 метр, ширина — 19 метров, а осадка — 6,37 метров.
Бронирование
У крейсера имелся броневой пояс толщиной 102 мм и длиной 123,6 метра. Изготавливался он из стали NVNC. Имея длину в 2/3 корпуса пояс прикрывал машинно-котельные отделения, барбеты башен главного калибра, а также их погреба. Высота пояса менялась - в носу она была 2 метра и затем к середине увеличивалась до 3,5 метров, а к корме опять уменьшалась до 2 метров. В оконечностях крейсер защищался траверзами из стали NVNC толщиной от 76 до 102 мм.
Бронирование палубы было от 32 до 35 мм. Дымоход защищался броней в 88,5 мм, барбеты - 76 мм. Броневыми плитами толщиной 25-50 мм было прикрыто отделение рулевого привода.
А вот боевая рубка бронирования не имела.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка включала в себя четыре паровые турбины «Канпон» общей мощностью 130000 л.с. Это должно было способствовать достижению проектной скорости в 35,5 узлов. Турбинами приводились в движение четыре гребных вала с трехлопастными винтами диаметрами по 3,85 метра.
Вспомогательное оборудование
На IJN Ashigara электрическая сеть имела напряжение 225В. Для выработки электроэнергии было установлено четыре дизель-генератора. Три генератора имели мощность по 200 кВт и один 135 кВт, что в сумме давало 735 кВт.
На корабле был установлен балансирный руль площадью 19,83 м².
Экипаж и обитаемость
Общая численность экипажа крейсера, в момент ввода в эксплуатацию, составляла 764 человека.
Вооружение
Ниже будет приведено описано вооружения крейсера IJN Ashigara на момент вступления в строй. В дальнейшем корабль был многократно перевооружен, что отражено в разделе «Модернизации и переоборудования».
Главный калибр
Орудиями главного калибра на крейсеры были десять 200-мм орудий 50 калибра Type 3 в пяти двухорудийных башнях типа D, которые были спроектированы специально для кораблей типа Myōkō. Три башни были установлены в носовой части корабля, а две в кормовой части.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Зенитное вооружение на крейсере было представлено шестью одноствольными 120-мм орудиями 45 калибра Type 10. А также двумя 7,7-мм пулеметами системы Льюиса.
Минно-торпедное вооружение
На крейсере было установлено четыре трехтрубных 610-мм неподвижных торпедных аппарата Type 12.
Авиационное вооружение
Корабль был оборудован одной катапультой Type 1 Model 1 для запуска гидросамолетов. По проекту комплект самолетов состоял из двух единиц, но по факту в наличии был только один самолет.
Модернизации и переоборудования
История службы
Межвоенный период
30 ноября 1929 года IJN Ashigara был зачислен в состав 4-ого сентая (дивизиона) крейсеров, входившего в состав 2-ого флота. С этого момента и до августа 1930 года крейсер являлся флагманом и дивизиона, и флота.
С 17 мая по 19 июня 1930 года IJN Ashigara участвовал в испытаниях кораблей для службы в тропических условиях.
20 октября 1930 года крейсер прибыл в Кобе для того, чтобы участвовать в морском смотре. По завершению смотра, 26 октября, корабль отправился в док для модернизации. После этого IJN Ashigara в составе 4-ого дивизиона и при поддержке тяжелых крейсеров IJN Aoba и IJN Furutaka вышел из Фукуоки и направился в Циндао.
Летом 1931 года крейсер участвовал в маневрах.
С 4 по 21 февраля 1932 года IJN Ashigara участвовал в переброске солдат 24-ой пехотной дивизии из Сасебо в Шанхай.
С 27 февраля по 7 марта 1932 года крейсер перевозил войска 11-ой пехотной дивизии из Сасебо в Шанхай.
1 декабря 1932 года крейсер был переведен из 4-ого дивизиона в резерв первой степени. А в мае 1933 года IJN Ashigara был включен в состав 5-ого дивизиона.
1 августа 1933 года крейсер в составе дивизиона вышел из Татеямы и прибыл 21 августа в Кисаразу. Там участвовал в маневрах до 24 августа. А 25 августа 1933 года IJN Ashigara принимал участие в морском параде на рейде Иокогамы.
11 декабря 1933 года крейсер с однотипным IJN Haguro вошел в состав прибрежного дивизиона в Сасебо.
24 ноября 1934 года корабль встал в док на модернизацию, которая продлилась до февраля 1935 года.
С середины июля по 2 октября 1935 года IJN Ashigara участвовал в летних морских маневрах. Во время этих маневров 24 сентября при учебных стрельбах в районе Мурорана произошел взрыв в башне главного калибра №2. Детонации погреба удалось избежать, но 41 член экипажа пострадали.[2]
С 18 октября 1935 года крейсер был введен в док в Сасебо для устранения повреждений полученных при взрыве. Ремонт и одновременно очередная модернизация продолжались до 15 июня 1936 года.
С 15 июня по 1 декабря 1936 года IJN Ashigara был включен в состав прибрежного дивизиона и в его составе участвовал в морских маневрах. А 1 декабря он был включен в состав 5-ого дивизиона.
10 марта 1937 года крейсер был выбран представлять Японию в Англии на празднике в честь коронации короля Георга VI. После небольшого переоснащения крейсер вышел из Йокосуки 3 апреля. И прибыл в Портсмут 10 мая пройдя через Суэцкий канал. Парад кораблей состоялся 20 мая. Затем корабль перешел в Кёльн и находился там с 24 по 31 мая 1937 года. Затем IJN Ashigara направился обратно в Сасебо, куда и вернулся 8 июня. А 11 июня 1937 года крейсер стал флагманом 5-ого дивизиона.
В июне-июле 1937 года корабль прошел небольшую модернизацию. В июле началась китайско-японская война.
С 20 по 23 августа 1937 года IJN Ashigara вместе с IJN Nachi, IJN Haguro и IJN Maya в сопровождении 3-ого дивизиона эсминцев участвовал в транспортировки из Нагои в Шанхай 3-ей пехотной дивизии. После этого крейсер принимал участие в нескольких операциях по блокаде побережья. В сентябре корабль заходил в Дайжень. А 17 октября 1937 года вернулся в Сасебо.
20 октября 1937 года IJN Ashigara стал флагманом 4-ого флота и 14-ого дивизиона. А 10 декабря его перевели в состав 12-ого дивизиона.
С 28 октября 1937 года по 14 марта 1939 года IJN Ashigara действуя с базы Дайжень участвовал в 12 походах к северокитайскому побережью.
С июня 1939 года по 30 июня 1940 года крейсер находился на модернизации «Дай Ни Дзи Кайсо»[3]
В июле-августе 1940 года IJN Ashigara принимал участие в маневрах неподалеку от берегов Японии. После этого крейсер был назначен флагманом 2-ого флота и 15-ого дивизиона в китайских водах.
10 октября 1940 года IJN Ashigara вышел из Сасебо в направлении острова Хайнань.
16-20 декабря 1940 года крейсер находился в Шанхае.
В январе 1941 года корабль посетил Сайгон. 22 января в составе экспедиции направился на юг французского Индокитая. После этого вернулся в порт Самах на острове Хайнань. Затем с 29 по 31 января посетил Сайгон. После этого направился патрулировать южное побережье Китая до апреля 1941 года.
С апреля по июль 1941 года корабль вновь прошел модернизацию. По ее окончании крейсер направился на юг и 12 июля принимал участие в оккупации южного Индокитая.
25 июля 1941 года IJN Ashigara покинул порт Самах в направлении Сайгона, куда он прибыл 29 июля и пробыл до 11 августа. А через два дня он вернулся в Самах. 15 августа крейсер вновь вышел в море и приступил к патрулированию южного побережья Китая. 23 сентября 1941 года корабль прибыл в Сасебо для полного осмотра.
10 октября 1941 года IJN Ashigara был придан 16-му дивизиону и стал флагманом 3-его флота. На корабле поднял флаг вице-адмирал Ибо Такахаси.
С 29 ноября по 1 декабря 1941 года крейсер совершил переход из Сасебо в Макао на Формозе (Тайвань).
Вторая Мировая война
Крейсер начал войну в эскадре, включавшей в себя, кроме IJN Ashigara, тяжелый крейсер IJN Maya, легкие крейсера IJN Kuma, IJN Naka и IJN Natori, базы гидросамолетов IJN Kamikawa Maru и IJN Sanyo Maru, а также 16 эскадренных миноносцев. В составе этой эскадры он участвовал в «плане М» («M sakusen»). В ходе него IJN Ashigara участвовал в сопровождении конвоя с десантом на Филиппины. Десантная операция прошла с 10 по 14 декабря 1941 года.
С 19 по 26 декабря 1941 года IJN Ashigara сопровождал десант 14-ой армии генерала Хомма в залив Лингаен. Непосредственно десантирование прошло 22 декабря. 26 декабря крейсер вышел из Макао в Такао.
2 января 1942 года IJN Ashigara направился из Такао в залив Малалаг, куда он прибыл 6 января и пробыл там до 13 февраля. В заливе он соединился с остальными кораблями 5-ого дивизиона.
13 февраля 1942 года крейсер пошел по маршруту залив Даво (13 февраля) — острова Джоло (14 февраля) — Баликапан (18 февраля) — Кендари (22 февраля) — Макссар, куда он прибыл 25 февраля. Сюда же прибыл весь 5-й дивизион.
Битва в Яванском море
24 февраля 1942 года IJN Ashigara вместе с IJN Myōkō направился в Макассар.
25 февраля 1942 года крейсер принимал участие в заключительной стадии Битвы в Яванском море.
В 9 часов 20 минут крейсер был обнаружен с HMS Exeter. Спустя час британский крейсер открыл огонь с дистанции 23 км. Через несколько секунд IJN Ashigara и IJN Myōkō начали ответный огонь. С сокращением дистанции до 18 км японские снаряды ложились все ближе к союзным кораблям. В 11 часов в районе сражения начался сильный дождь. Американский эсминец и британский крейсер пустили в сторону японских крейсеров шесть и три торпеды соответственно. Но из-за большой дальности все они прошли мимо цели.
в 12 часов 50 минут сражение закончилось потоплением кораблей союзников. За бой IJN Ashigara и IJN Myōkō выпустили 1171 203-мм снаряд и шестнадцать торпед. После сражения они направились обратно в Макассар, куда успешно пришли 5 марта 1942 года.
Действия на юге
С 5 по 26 марта 1942 года крейсер находился в Макассар на якоре. Находясь там, 10 марта 1942 года IJN Ashigara стал флагманом 2-ого экспедиционного флота на юге.
26 марта 1942 года крейсер вышел в море для участия в «Операции Х» («X sakusen»). Задача этой операции была в захвате острова Рождества, который лежал к югу от Явы. По выполнению поставленных задач IJN Ashigara вернулся в порт 6 апреля 1942 года.
С 23 по 27 апреля 1942 года корабль совершил переход в Сурабаю. А с 25 мая по 2 июня 1942 года крейсер перешел в Сасебо.
С 10 по 20 июня 1942 года IJN Ashigara находилс в доке на модернизации.
25 июня 1942 года крейсер вышел в море и направился в Макассар. Туда он прибыл 1 июля.
С 7 по 8 июля 1942 года крейсер перешел в Сурабаю. Тут его назначили флагманом 2-ого южного экспедиционного флота.
11 августа 1942 года IJN Ashigara вышел в море в направлении Макассар. На место он прибыл 12 августа.
21 августа 1942 года крейсер совершил переход через Сингапур обратно в Сурабаю.
15 сентября 1942 года IJN Ashigara стал флагманом 2-ой десантной экспедиции.
С 31 сентября по 20 октября 1942 года крейсер совершил переход с 2-ой пехотной дивизией с Явы на остров Шотландия и острова Саламона. За время рейса корабль посетил Даво (3-4 октября), Рабул (8 октября), Шотландские острова (9 октября) и Палау (14 октября).
С 20 октября по 23 декабря 1942 года IJN Ashigara находился в Сурабаю.
С 23 по 25 декабря крейсер совершил переход в Сингапур, где его ввели в плавучий док («King George VI») в базе Селетар.
2 января 1943 года крейсер покинул док и направился в Сурабаю. НА место он прибыл 5 января.
1 апреля 1943 года IJN Ashigara направился в Сасебо для ремонта, куда и прибыл 9 апреля. С 12 по 13 апреля он прошел докование. А весь ремон заершился 9 мая 1943 года.
Действия в Индонезии
10 мая 1943 года IJN Ashigara вышел из Сасебо и направился на Сурабаю. По пути он зашел на остров Таракан (17-18 мая). В Сурабаю корабль прибыл 20 мая и оставался там до 22 октября. В это время, 20 сентября, он перешел в прямое подчинение командования юго-западного района. Так же он был назначен флагманом 16-ого дивизиона.
23 октября 1943 года крейсер прибыл в Сингапур для очистки корпуса в плавучем доке. Работы продолжались до 1 ноября. После этого IJN Ashigara совершил несколько учебных рейсов в районе Лингга-Роудс.
С 3 по 9 января 1944 года IJN Ashigara посетил Меругу.
25 февраля 1944 года крейсер был переведен в состав 21-ого дивизиона 5-ого флота (северо восточный район).
С 27 февраля по 3 марта 1944 года корабль совершил переход из Сингапура в Сасебо. Где с 7 по 22 марта находился в доке на модернизации. 29 марта все работы на корабле были завершены и он направился в Куре.
Действия на севере
После непродолжительной стоянки в Куре крейсер направился в Оминато, куда и пришел 2 апреля 1944 года. Тут он и однотипный IJN Nachi составили 21-ый дивизион.
19 июля 1944 года оба корабля направились в Йокосуку на ремонт. С 21 по 28 июля проходил ремонт. После этого они направились в Куре, куда и прибыли 2 августа.
На второй неделе сентября на крейсере прошла очередная модернизация.
14 октября 1944 года IJN Ashigara в составе 21-ого дивизиона вместе с дивизионом эсминцев под командованием вице-адмирала Сима Киёхиде вышли из Куре и направились на уничтожение остатков американской эскадры, которая была ранее атакована японской авиацией с Формозы. Во время похода эскадра подверглась безуспешным атакам американских подводных лодок USS Besugo и USS Skate. 17 октября был получен приказ возвращаться. Корабли направились в Амами-о-Симу.
Бой в заливе Лейте
После пополнения запаса топлива эскадра направилась в Манилу на соединение ко «Второму ударному отряду».
18 октября 1944 года отряд был обнаружен подводной лодкой USS Sterlet. На перехват эскадры направились еще четыре американские субмарины. Но только двум из них - USS Trigger и USS Tang - удалось обнаружить японские корабли. Однако и им не удалось удачно атаковать корабли эскадры.
с 20 по 21 октября 1944 года IJN Ashigara, как все остальные корабли 21-ого дивизиона, находился в порту Формозы. На выходе из порта эскадра подверглась атаки трех подводных лодок - USS Shark, USS Seadragon и USS Blackfish. Но и в этот раз удача была на стороне японцев, все их корабли остались целы и невредимы.
22 октября 1944 года в 8 часов утра американская субмарина USS Icefish попыталась выйти на позицию для атаки кораблей эскадры, но так и не смогла этого сделать.
23 октября 1944 года все корабли 21-ого дивизиона без потерь дошли до залива Колон.
24 октября 1944 года IJN Ashigara вместе с IJN Nachi и восемью эсминцами вышел в море. 25 октября они достигли Суригао и обнаружили там горящие корабли. IJN Ashigara и IJN Nachi, выпустив торпеды в сторону противника, отступили. IJN Ashigara направился в Палаван и оттуда в Бруней.
Дальнейшая служба
Оттуда он вышел 17 ноября 1944 года вместе с линкором IJN Haruna и крейсером IJN Ōyodo и направился на острова Спратли. Где на IJN Ashigara перенес свой флаг вице-адмирал Сима. 20 ноября 1944 года корабли покинули Спратли и направились в Камрани в Индокитае. Там, 14 декабря, адмирал Сима перенес свой флаг на IJN Hyūga.
24 декабря 1944 года IJN Ashigara вместе с крейсером IJN Ōyodo и эсминцами IJN Kiyoshimo, IJN Asashimo, IJN Kasumi, IJN Kaya, IJN Kashi и IJN Sugi направился атаковать десант США на остров Миндоро, Филиппинские острова. 26 декабря корабли подверглись налету американских B-25 Mitchell. В этой атаке IJN Ashigara получил повреждения в результате прямого попадания 500-фунтовой бомбы, но остался в состоянии продолжить выполнение задания. Ночью на 27 декабря крейсера отогнали огнем американские торпедные катера и обстреляли осветительными и боевыми снарядами зоны высадки американского десанта. IJN Ashigara выпустил по позициям противника более чем 200 203-мм снарядов. После этого он вернулся в Камрани 29 декабря.
1 января 1945 года крейсер прибыл в Сингапур.
С 26 по 30 января 1945 года IJN Ashigara прошел ремонт в доках, а 31 января уже прибыл в Линга.
5 февраля 1945 года крейсер переводят из юго-западного флота в 10-ый флот.
В начале апреля 1945 года IJN Ashigara переходит из Сингапура в Батавию (Джакарта), Ява.
22 апреля 1945 года крейсер в сопровождении эсминца IJN Kamikaze направился из Батавии в Сингапур. Во время перехода корабли подверглись безуспешной атаке голландской подводной лодки HNMS O-19. В Сингапур они прибыли 24 апреля.
27 апреля 1945 года IJN Ashigara был введен в доки для осмотра и ремонта. Работы были закончены в мае 1945 года.
13 мая 1945 года крейсер направился в Линга, а после этого в Сингапур.
Гибель
4 июня 1945 года IJN Ashigara вместе с эсминцем IJN Kamikaze вышел из Сингапура в Батавию через пролив Бангка. Туда они прибыли благополучно. 7 июня корабль с 1600 людьми, взошедшими на борт, и 480 тоннами груза, покинул порт и направился в Сингапур. На выходе из порта крейсер был обнаружен подводными лодками USS Blueback и USS Chub, которые не смогли его атаковать, но передали информацию о его курсе и скорости.
8 июня в 11 часов 48 минут IJN Ashigara был замечен с британской подводной лодки HMS Trenchant. В 12 часов 9 минут с дистанции примерно 3660 или 4200 метров лодка дала полный залп по крейсеру из всех ее восьми носовых торпедных труб.
Из-за узости фарватера, который был ограничен скалами и минными полями, IJN Ashigara не смог увернуться от всех торпед и получил четыре попадания в правый борт. В результате их взрыва у корабля оторвало нос и возник пожар. На крейсере обнаружили перископ подводной лодки и открыли по нему беспорядочный огонь. Лодка развернулась и дала залп по крейсеру из двух кормовых торпедных аппаратов. Одна из торпед попала в цель.
Экипаж крейсера до последнего пытался спасти корабль, но в 12 часов 39 минут IJN Ashigara скрылся под водой. На место гибели вскоре подошел, вызванный по радио, IJN Kamikaze, которому удалось принять на борт 853 матроса и около 400 солдат. 9 июня их доставили в Сингапур.
20 июня 1945 года тяжелый крейсер IJN Ashigara был исключен из списков флота.
Командиры
| Список командиров тяжелого крейсера IJN Ashigara | |||
|---|---|---|---|
| Фотография | Фамилия И. О. | Звание | Годы в должности |
 |
Yaichi Ono (яп. 小野弥一) (рус. Яйши Оно) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 1 октября 1928 — 8 февраля 1929 |
| |
Inoue Hajime Osamu (яп. 井上肇治) (рус. Иноуе Хаджиме Осама) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 8 февраля 1929 — 30 ноября 1929 |
| |
Rokuro Hani (яп. 羽仁六郎) (рус. Рокуро Хани) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 30 ноября 1929 — 1 декабря 1930 |
| |
Tomisaburou Otagaki (яп. 大田垣富三郎) (рус. Томасабуроу Отакаги) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 1 декабря 1930 — 1 декабря 1931 |
| |
Miki Taishi (яп. 三木太市) (рус. Мики Таиши) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 1 декабря 1931 — 15 ноября 1933 |
| |
Yokoyama Kan Takeshi (яп. 横山菅雄) (рус. Ёкояма Кан Такеши) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 15 ноября 1933 — 15 ноября 1935 |
| |
Tekeo Sakura (яп. 佐倉武夫) (рус. Такео Сакура) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 15 ноября 1935 — 1 декабря 1936 |
| |
Moriji Takeda (яп. 武田盛治) (рус. Мориджи Такеда) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 1 декабря 1936 — 15 декабря 1937 |
| |
Kuninori Marumo (яп. 丸茂邦則) (рус. Кунинори Марумо) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 15 декабря 1937 — 3 июня 1938 |
 |
Tadashige Daigo (яп. 醍醐忠重) (рус. Тадашиге Дайго) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 3 июня 1938 — 1 декабря 1938 |
| |
Michiaki Kamada (яп. 鎌田道章) (рус. Мичияки Камада) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 1 декабря 1938 — 15 октября 1940 |
 |
Tasuku Nakazawa (яп. 中澤佑) (рус. Тасуку Наказава) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 15 октября 1940 — 5 июля 1941 |
| |
Yesiki Ichinomiya (яп. 一宮義之) (рус. Ёсиюки Ичиномия) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 5 июля 1941 — 25 сентября 1942 |
| |
Ban Tadashimi (яп. 阪匡身) (рус. Бан Тадашими) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 25 сентября 1942 — 30 января 1944 |
| |
Hayao Miura (яп. 三浦速雄) (рус. Хаяо Миура) | 大佐 (рус. капитан 1 ранга) | 30 января 1944 — 8 июня 1945 |
Этот корабль в искусстве
Корабль представлен в игре «Мир кораблей» на VII уровне в виде тяжелого крейсера Туманного флота.
См. также
Примечания
- ↑ В некоторых русскоязычных источниках крейсер называют «Асигара».
- ↑ В их число входят и погибшие члены экипажа.
- ↑ «Вторая модернизация».
Литература и источники информации
Литература
- Иванов С. В. Японские тяжелые крейсера типа МИОКО. — 2005.
- Иванов С. В. Японские тяжелые крейсера. — 2005.
- Алексадров Ю. И. Тяжелые крейсера Японии. Часть 1. — С-Пб.: 2007. — 84 с. — ISBN 978-5-98830-021-2
Ссылки
- IJN ASHIGARA: Tabular Record of Movement
- IJN Ashigara на Википедии (яп.)
- IJN Ashigara на Википедии (англ.)
Галерея изображений
Крейсер IJN Ashigara. 20 августа 1929 года.
Крейсер IJN Ashigara. Август 1929 года.
Крейсер IJN Ashigara
Крейсер IJN Ashigara в Кёльне. 14 мая 1937 года. Бортовые торпедные аппараты уже отсутствуют.
Крейсер IJN Ashigara во время визита в Англию. 19 мая 1937 года.
Крейсер IJN Ashigara во время визита в Англию. Май 1937 года.
Крейсер IJN Ashigara во время визита в Англию. Май 1937 года.
Крейсер IJN Ashigara. Вид с кормы.
Средняя часть крейсера IJN Ashigara.
Крейсер IJN Ashigara. Вид с носа на башни главного калибра и рубки.
Ashigara в японской анимации
