SandBox

Версия 13:53, 25 января 2024

Эскадренные миноносцы типа 1941

Эскадренные миноносцы типа 1936A(Mob)

Эскадренные миноносцы типа 1941

Служба

Третий Рейх

Постройка и служба

4 ед. Заказано

0 ед. Построено

«Germaniawerft», Киль Место строительства

Общие данные

2805 / 3895 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

129,00 / 12,70 / 4,10/. м. Размерения (длина/ширина/осадка)

2 ТЗА «Wagner» 4 ПК «Wagner» 80 000 л.с. Энергетическая установка

36,4 узл. Скорость хода

3450 (19) миль Дальность плавания

Экипаж

335 чел. Общая численность

15 чел. Офицеры

320 чел. Матросы

Бронирование

/ 6-11 мм. Пояс/борт

13 мм. Палуба

8 мм. Башни

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 3×2 — 127-мм/45 орудий SK С/34.

Универсальная артиллерия

• 2×2 — 37-мм/83 полуавтомата SK C/30;
• 1×4+2×2 — 20-мм/65 автоматов C/38.

Минно-торпедное вооружение

• 2×4 — 533-мм торпедных аппарата, 12 торпед;
• 60 мин;
• 4 бомбомета, 32 глубинных бомб.

Построенные корабли

Не закладывались: Z-48, Z-49, Z-50, Z-51

Эскадренные миноносцы типа 1941 — проект немецких эскадренных миноносцев. Разработка велась на базе проектов кораблей типа 1936A/1936A(Mob) с учетом выявленных недостатков. Первоначально предполагалось заложить четыре корабля, однако, вскоре предпочтение получили другие проекты и эсминцы были перезаказаны по проектам 1936C и 1942.

Общие сведения

Эсминцы Z-25 и Z-29. о.Борнхольм, Дания, 26 мая 1941 г. Рисунок А.Заикина

Мореходность эскадренных миноносцев типа 1936A/1936A(Mob) в открытом море, а особенно в Арктике, даже без установки носовой двухорудийной 150-мм башни вызывала справедливые нарекания экипажей, а впоследствии, часть кораблей избежали этой сомнительной модернизации. Сложность обслуживания даже одиночных 150-мм орудий на волнении существенно снижала скорострельность и сильно выматывала расчеты. Наиболее простым решением был возврат к проверенным 127-мм/45 орудиям SK С/34. В проект перекочевали, разработанные для кораблей типа 1938B спаренные башенные установки с этими орудиями. Недостатки силовой установки попытались решить уменьшением количества котлов до четырех повышенной паропроизводительности, перекомпоновкой отсеков и увеличением запаса нефти.

Однако, централизованной системы управления зенитным огнем эсминцы проекта 1941 так и не получили. Силовая установка осталась на паре высоких параметров, что не обещало быстрого решения проблем как с надежностью, так и с экономичностью. Оснащение кораблей устаревшими еще для конца 30-х годов 37-мм/83 полуавтоматами SK C/30 вообще выглядело анахронизмом.

Неудивительно, что вскоре предпочтение было отдано проекту 1936C, как имеющему универсальные 127-мм/45 орудия SK С/41 с системой управления огнем, хотя еще и находящейся в стадии прототипов и опытных образцов, а также новейшие 37-мм/69 автоматы M42. Последний эсминец, Z-51, был перезаказан как корабль экспериментального проекта 1942 с дизельной силовой установко, что должно было решить проблемы с надежностью, экономичностью и дальностью плавания.

История создания

Предшественники

Эсминец Z-24 типа 1936A после установки 150-мм башни, 1942 г. Современная реконструкция

После создания эскадренных миноносцев сериях 1934/1934А и типа 1936 дальнейшие работы над кораблями данного класса в Германии велись по двум направлениям: небольшой эсминец для Балтики и крупный эскадренный миноносец для Атлантики. Вооружение сильно варьировалось - пять-восемь 127-мм-150-мм в одно- и двухорудийных установках.

Вскоре проектировщики столкнулись с серьезными проблемами, количество которых по мере проработки проектов, все увеличивалось. В конечном итоге, привести в соответствие противоречивые требования относительно водоизмещения, скорости, дальности плавания и вооружения так и не удалось.

Эскадренный миноносец Z-39 типа 1936A(Mob) на полном ходу.

Эскадренный миноносец Z-37 типа 1936A(Mob) после вступления в строй, конец 1942 г.

8 апреля 1938 года главнокомандующий Кригсмарине адмирал Редер распорядился дальнейшие работы над океанским эсминцем проекта 1937 прекратить и вернуться к универсальному кораблю, пригодному для различных театров, решив существенно усилить огневую мощь. Итогом стал переход на 150-мм артиллерию, как в эсминцах проектов 1937, причем в надежде на экономию веса носовую пару орудий решили разместить в спаренной башенной установке, также используемую в проектах 1937, хотя к ее разработке еще даже и не приступали. В отличие от предшественников, корабли типа 1936А не получили именных названий, но неофициально относились к типу «Narvik».

23 апреля 1938 года концерну «Deschimag A.G.»^[1] был выдан заказ на строительство восьми эскадренных миноносцев проекта 1936A (Z-23-Z-30), вооруженных 150-мм артиллерией. Из-за более тяжелого вооружения полное водоизмещение новых эсминцев превысило 3500 т. Увеличились размерения корпуса, но общая компоновка и энергетическая установка в целом повторяли прототип. Головной Z-23 был введен в строй спустя 22 месяца после закладки (14.09.1940), для постройки четырех последних^[2] потребовалось в среднем 18 месяцев (Z-30 вступил в строй 15.11.1941).

В апреле 1939 года было принято решение о строительстве девяти эскадренных миноносцев типа 1938B. Однако, после начала Второй Мировой войны, 19 сентября 1939 года, десять кораблей (Z-31 - Z-40) были перезаказаны как эскадренные миноносцы проекта 1936A, причем строительство поручили верфям, зарекомендовавшим себя наилучшим образом при работе над кораблями предыдущих серии. Заказ на первые шесть (Z-31 - Z-36) получил «Deschimag A.G.», еще на четыре (Z-37 - Z-40) - принадлежавшая концерну Круппа «Germaniawerft» в Киле. 13 октября ей же заказали два оставшихся корабля серии - Z-41 и Z-42. Поскольку постройка осуществлялась за счет средств, выделенных рейхстагом на ведение боевых действий, шифр проекта трансформировался в 1936A(Mob), что означало «Мобилизационный». Сами же корабли были практически идентичны довоенным систершипам. Отличия составляли лишь несколько упрощенная технология постройки и использование менее дефицитных материалов, впрочем, только во вспомогательных механизмах и устройствах. Из двенадцати кораблей достроили только семь^[3], причем последний, Z-39, вошел в строй только 21 августа 1943 года.

Предпосылки к созданию

Проектирование

Постройка и испытания

Эскадренный миноносец типа 1936C (Z-46-Z-50). Современная реконструкция

ю

ю

ю

ю

ю

ю

ю

Описание конструкции

Корпус

Энергетическая установка и ходовые качества

Вооружение

Основная статья: 127-мм/45 орудие SK С/34

Основная статья: 37-мм/83 полуавтомат SK C/30

Основная статья: 20-мм/65 автомат C/38

Основные статьи: Торпеды Германии, Мины Германии

Вся артиллерия немецких эсминцев и миноносцев изготавливалась концерном «Rheinmetall-Borsig AG»^[6], штаб-квартира которого располагалась в Дюссельдорфе.

Главный калибр

Главный калибр эскадренных миноносцев типа 1941 состоял из шести 127-мм/45 орудий SK С/34^[7] в спаренных башенных установках Drh LC/38, установленных по ретирадной схеме: одна - на баке, две - линейно-возвышенно в корме. Этой артсистемой были вооружены эсминцы типов 1934/1934А, 1936, а затем и 1936B^[8].

150-мм башня эсминца Z-39.

Реальный калибр орудия 127-мм/45 орудия SK С/34 составлял 128 мм, длина ствола - 45 калибров. Оно имело лейнированный ствол с вертикальным клиновым затвором, гидравлический тормоз отката и два пружинных накатника. Дальность стрельбы 28 кг снарядом, содержащим 2,0 кг TNT^[9] марки Fp 1^[10], достигала 17 400 м (около 94 кбт). Заряжание - раздельное. Теоретическая скорострельность составляла 18-20 выстрелов в минуту, но на практике была существенно ниже, особенно в суровых арктических условиях.

127-мм фугасный снаряд с головным взрывателем и баллистическим обтекателем 12,7 cm Spgr. L/4,4 Kz (mHb).

О конструкции двухорудийной башенной установки с 127-мм/45 орудиями SK С/34 известно крайне мало. Известно, что перед Второй мировой войной были заложены четыре крейсерские подводные лодки XI серии: U-112-U-115. Они, кроме торпедного вооружения, были вооружены двумя спаренными башенными установками с 127-мм/45 орудиями SK С/34. Лодки не были достроены, а документация по ним уничтожена. Вполне вероятно, башенные установки эсминцев типа 1941 имели аналогичную конструкцию.

Двухорудийные спаренные установки подводных лодок Drh LC/38^[11] не были башнями в полном смысле - они не имели подбашенных отделений для размещения систем подачи боезапаса - снаряды и заряды подавались к установке вручную через палубные или рубочные люки. Для эсминцев, вероятно, были сохранены системы подачи внутри башни. Для размещения двух 127-мм/45 орудий SK C/34 была сконструирована общая люлька. Безусловно, какие-то наработки по конструкции боевого отделения «псевдобашни» использовались от проекта 150-мм башен эскадренных миноносцев типа 1936A/1936A (Mob)(Narvik). Щитовое прикрытие установок, скорее всего, выполняло роль обтекателя для снижения сопротивления при движении в подводном положении, нежели прикрытия расчета от вражеского огня. Приводы наведения, учитывая проблемы с замыканиями электрических цепей в 150-мм башнях, были полностью переведены на ручное наведение. Но даже всемерно облегченная башня с 8-мм противоосколочным бронированием весила 42 200 кг - вдвое больше чем две одноорудийных щитовых установок MPL C/34^[12] (10 220 кг). Углы вертикального наведения - -10°...+40°, горизонтального - ±150° от диаметральной плоскости.

Боезапас 127-мм орудий хранился в двух погребах на платформе второго дна. Снарядные стеллажи набирались из съемных деревянных решеток, крепившихся к вертикальным стальным брусьям. Подача боеприпасов осуществлялась электрическими подъемниками. Боекомплект был стандартным для всех типов эсминцев - по 120 снарядов на орудие, чего, с учетом скорострельности, хватало всего на 7-10 минут боя^[13] Во многих случаях немецкие эсминцы в скоротечных столкновениях успевали выпустить до двух третей боезапаса. В сражении под Нарвиком именно израсходование снарядов стало непосредственной причиной уничтожения нескольких кораблей своими экипажами. Сверх штатного боекомплекта могло приниматься до 100 осветительных снарядов весом 27,4 кг со специальными уменьшенными зарядами.

Зенитное вооружение

Спаренная установка 37-мм/83 полуавтоматов SK C/30.

55555555555555555555555555555555555555 Зенитное вооружение эскадренных миноносцев проекта 1941 состояло из двух спаренных 37-мм полуавтоматов С/30, установленных на и двух 20-мм автоматов C/38. 37-мм «спарка» стояла на кормовой надстройке перед 127-мм установкой №2, 20-мм автоматы располагались побортно на площадках по бокам второй дымовой трубы.

37-мм/83 пушка была полуавтоматической, из-за чего практическая скорострельность не превышала 40 выстрелов в минуту, но обладала высокими баллистическими характеристиками. Сам 37-мм/83 полуавтомат SK C/30 состоял из ствола-моноблока^[14], корпуса механизма проворота вокруг оси орудия (для механизма стабилизации)с цапфами и закрепленной на ней дугой возвышения, корпуса затвора с вертикальным клиновым затвором, механизм автоматического открытия затвора и механизм открытия огня справа от ствола, ручка ручного открытия затвора слева от ствола, два гидроцилиндра тормоза отката и пружинного накатника между ними над стволом, планка индикатора отката.

37-мм/83 полуавтоматы SK C/30 в спаренной установке Dopp LC/30.

Спаренные установки LC/30^[15] обеспечивали вертикальное наведение в пределах -10°...+85°. Их важнейшей особенностью была стабилизация в трех плоскостях при помощи гироскопов. Из-за этого масса установки составила 3670 кг (из которых 630 кг приходилось на силовой привод), однако эффективность вызывала нарекания. Было отмечено, что слабые гироскопы не всегда успевали компенсировать быстрые рывки корабля. Немало неприятностей доставляло воздействие воды на открытые установки, приводившее к замыканиям электрических цепей.

37-мм патроны, весом 2,1 кг, состояли из осколочно-фугасного или бронебойного снаряда (вес 0,742 кг, содержание взрывчатки - 22-27 грамм, могли оснащаться трассером), гильзы и 365-гр порохового заряда. Начальная скорость снарядов - 1000 м/с. Дальность стрельбы - 8 500 м, досягаемость по высоте - 6 800 м (трассер горит до 4 800 м).

20-мм/65 автомат C/38 в установке C/30.

20-мм/65 автомат C/38 в одноорудийной установке L/30.

В 1930 году фирмой «Rheinmetall AG» был разработан 20-мм автомат С/30, которым в годы войны вооружались практически все корабли Кригсмарине. По сравнению со знаменитым Oerlikon, немецкий автомат обладал большей массой снаряда, дальностью стрельбы и досягаемостью по высоте, но существенно уступал в скорострельности. Последняя на практике ограничивалась 120 выстрелами в минуту из-за неудачной конструкции затвора и малой емкости магазина (20 патронов), что заставляло делать частые паузы в стрельбе для перезарядки. Поистине феноменальной была живучесть ствола, достигавшая 20 000 выстрелов! Впоследствии была разработана облегченная (56 кг) и улучшенная модель С/38, магазин которой вмещал 40 патронов, а практическую скорострельность удалось довести до 220 выстрелов в минуту.

Патрон 20-мм автоматов весил 320 грамм, осколочный снаряд - 256 (из них 5,9 грамма взрывчатки), осколочно-зажигательный - 265 (6 грамм взрывчатки и 14 граммов зажигательного состава), бронебойный - 326. Начальная скорость осколочных снарядов 835 м/с, бронебойного - 800. Дальность стрельбы - 4 900 м, досягаемость по высоте - 3 700 м.

20-мм/65 автоматы обоих моделей монтировались в одинарных установках L/30^[16], имевших коническое основание, к которому крепилась телескопическая труба, позволявшая регулировать высоту подъема ствола. Масса установки - 420 кг, расчет - 4-6 человек. Приводы наведения - ручные. Вертикальное наведение - -11°...+85°, горизонтальное - круговое.

Боекомплект 37-мм и 20-мм зениток составлял 1000 и 2000 патронов на ствол соответственно.

Минно-торпедное вооружение

Кормовой торпедный аппарат эсминца Z-39. В 1943 г. посты торпедистов на немецких эсминцах сделали закрытыми и оснастили сферическими куполами из оргстекла.

Торпедное вооружение эскадренных миноносцев типа 1938B было стандартным для немецких эсминцев и состояло из двух 533-мм четырехтрубных аппаратов, которые приводились в действие вручную или дистанционно с мостика при помощи силового привода с гидравлическим двигателем. Пуск торпед при скорости до 28 узлов допускался в секторе 30°...150° на каждый борт, на более высокой - 45°...135°. Поворот аппарата на 90° осуществлялся за 50 секунд. Трубы аппаратов - без растворения, изготавливались из легких алюминиевых сплавов, что существенно упрощало технологию. Средние трубы были смещены назад относительно крайних, чтобы предотвратить опасность повреждения хрупких стабилизаторов торпеды при залпе. Выстрел мог производиться сжатым воздухом или пороховым зарядом. Пост торпедного наводчика оснащался механическим указателем угла поворота и оптическим прицелом.

Надводные корабли Кригсмарине использовали только парогазовые 533-мм торпеды G7a^[17], принятые на вооружение в 1938 году и являющиеся мощным оружием - ее боевая часть включала 280 кг «триалена» («TGA») (смесь не менее половины тротила, 10%...25% гексогена^[18] и 10%...40% алюминиевого порошка) или гексанита^[19]. Общая масса торпеды составляла 1528 кг, длина - 7,186 м. Существовало три режима хода: 6000 м на 44 узлах, 8000 м на 40 уз или 14000 м на 30 уз. Глубина хода могла варьироваться в широком диапазоне - от 1 до 52 м с шагом 1 м. Торпеда снабжалась комбинированным контактно-неконтактным (индукционным) взрывателем.

Торпеда G7a.

На кораблях типа 1938B имелся двойной боекомплект торпед - 8 запасных торпед должны были храниться в контейнерах рядом с торпедными аппаратами. Для приемки, транспортировки и зарядки торпед предусматривались легкие стрелы, две торпедных тележки и два зарядных приспособления.

Бомбомет на одном из немецких эсминцев.

Миноносец типа 1935 принимает контактные мины. Ла-Манш, 1940 г.

Важной составляющей комплекса вооружения миноносцев являлись мины - корабли оборудовались стационарными минными путями, выполненными из стали швеллерного профиля и приваренными к палубе электросваркой. На борт могло приниматься до 50 якорных мин (контактных ЕМС, магнитных EMF и RMB, противолодочных UMA и UMВ) или 60-75 минных защитников (RB и EMR). Прием тяжелого и высоко расположенного груза серьезно снижал метацентрическую высоту и ухудшал остойчивость, поэтому выход на минные постановки допускался при волнении моря не выше 3 баллов, при этом в цистернах должно было находиться не менее 50% топлива. Использовать при этом 127-мм башней №2 было невозможно.

Для борьбы с подводными лодками на вооружении эсминцев и миноносцев стояли глубинные бомбы двух типов - WBF и WBG. Они имели одинаковый заряд (60 кг), но различались по обшей массе, скорости и глубине погружения. По проекту боекомплект миноносца типа 1940 состоял из 32 глубинных бомб, на корме имелись бортовые бомбосбрасыватели с шестью бомбами, побортно у дымовой трубы - две пары бомбометов.

Для защиты от мин эскадренные миноносцы оборудовались четырьмя комплектами параванов-охранителеи («OGG» - «Otter Geleit Gerate»). Они устанавливались на специальный шпирон, выдвигавшийся через отверстие в форштевне ниже ватерлинии. Ширина протраленной полосы составляла 20-25 м. Кроме того, по штату миноносцам полагался комплект параван-тралов, для постановки которых на корме устанавливались электрические краны.

Управление огнем

Носовая надстройка эсминца Z-39 с радиолокационным и другим оборудованием:
1 - антенна станции FuMO-24/25; 2 - антенна станции FuMB-81 «Berlin-С»; 3 - антенна станции FuMB-3 «Bali»; 4 - антенна станции FuMB-4 «Sumatra»; 5 - инфракрасный детектор; 6 - антенна станции FuMB-26 «Tunis».

Антенна радара FuMO-26.

На носовой надстройке кораблей проекта 1938B был установлен комплект приборов управления стрельбой, который был оборудован 4-метровым стереоскопическим дальномером производства фирмы «Carl Zeiss» и стабилизированным в двух плоскостях визиром. Последний включал в себя обычный бинокулярный прицел, приборы контроля готовности орудий к выстрелу, управления цепью стрельбы, автомат ВИР^[20] с датчиками прицела и целика, снабженные корректорами, что позволяло управлять огнем упрощенным способом - без центрального поста. Носовой вычислитель был стабилизирован для определения величины изменения пеленга. Дальномер и вычислитель обслуживались расчетами из 3 человек. На носовой надстройке была установлена радиолокационная станция FuMO-26 (размер антенны 2x4 м, рабочая частота 368 МГц, длина волны излучения 81,5 см, мощность - 8 кВт, эффективная дальность обнаружения надводной цели - до 13 миль, воздушной - от 10 до 70 км в зависимости от высоты полета, ошибка по дистанции - до ±70 м, ошибка по пеленгу - ±0,25°). Станции не предназначались для управления огнем, а лишь для обнаружения целей. Артиллерийский пост, включавший так называемую «артиллерийскую решающую станцию» («Artillerierechtenstelle») типа C34/Z той же фирмы «Carl Zeiss», располагался на нижней палубе. Гировертикаль размещалась в отсеке вспомогательных механизмов, близко к центру корабля. На кормовой надстройке имелся упрощенный комплект приборов с 3-метровым стереоскопическим дальномером производства фирмы «Carl Zeiss» и стабилизированным в двух плоскостях визиром, позволяющий вести огонь по второй цели упрощенным способом - без центрального поста.

Ручной дальномер.

Централизованного управления зенитной стрельбой на кораблях типа 1938B не имелось. Зенитные автоматы обслуживались ручными 0,7-1,2-метровыми дальномерами. Также информация из артиллерийского поста передавалась по телефону.

Обтекатель антенны гидролокационной станции «S-Geraet» миноносца T-35, 1945 г.

Эскадренные миноносцы проекта 1938B получили развитую систему управления торпедной стрельбой - на мостике, за рулевой рубкой стоял торпедный визир типа «TZA-2» со стабилизированной оптикой, выдававший курсовой угол и скорость цели, дальность до которой определялась по дальномеру или одним из радаров. Информация поступала на, так называемую, «торпедную решающую станцию» («Torpedorechtenstelle») фирмы «Carl Zeiss», включавшую в себя планшет и электромеханический калькулятор для решения торпедного треугольника, а также автомат залповой стрельбы, определявший временные интервалы при пуске торпед веером. Второй торпедный визир «TZA-2» стоял на кормовой рубке.

В 1938 году фирма «GEMA» завершила разработку гидролокатора, получившего название «S-Gerat»^[21]. По принципу действия прибор был аналогичен британскому «Asdic». Он работал на частоте 10-15 кГц с частотой следования импульсов до 300 Гц, имел дальность действия порядка нескольких сотен метров и в благоприятных условиях обеспечивал точность по пеленгу порядка 1°, по дальности - около 1%.^[22] Первоначально, устройство страдало «детскими болезнями», но их к 1943 году, в основном, устранили.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

и стабилизированные счетверенные 20-мм/65 установки Vierling C38/43

Экипаж

Окраска

См.также

Примечания

1. ↑ Дешимаг, аббревиатура от «Немецкая корабле- и машиностроительная компания» (нем. «DeSchiMAG» - Deutsche Schiff- und Maschinenbau Aktiengesellschaft) - немецкая судостроительная компания, существовавшая в период между 1926 и 1945 годами. Образована в 1926 году в результате слияния восьми немецких верфей, в т.ч. «A.G. Weser» и «A.G. Vulcan».
2. ↑ Кроме Z-28, достраивавшегося по индивидуальному проекту.
3. ↑ Вошедшие в строй эсминцы типа 1936A(Mob) : Z-31, Z-32, Z-33, Z-34, Z-37, Z-38, Z-39.
4. ↑ Часть данных приведена для сравнения.
5. ↑ По словам американских инженеров, осматривавших трофейный Z-39, цифра 2950 была слишком оптимистична - они оценили дальность плавания эсминцев типа 1936A/1936A(Mob) в 2200, максимум - в 2500 миль.
6. ↑ Концерн «Rheinmetall AG» образован 13 апреля в 1889 году. К 1914 году компания стала наиболее крупным производителем вооружения в Германии.
   В 1928-29 годах фирма «Rheinmetall AG» приобрел право собственности на испытывавшую финансовые трудности швейцарскую часовую фабрику «Waffenfabrik Solothurn A.G.» в одноименном городе Солотурн. Компания лишь номинально осталась часовой фабрикой, занимаясь разработкой автоматического, в т.ч. крупнокалиберного (20-37 мм), оружия. В 1933 году «Rheinmetall AG» выкупил обанкротившуюся железнодорожную фирму «August Borsig GmbH» и переименован в «Rheinmetall-Borsig AG».
   К началу и во время Второй Мировой войны концерн являлся главным производителем крупнокалиберных пулеметов, зенитных автоматов и авиационных пушек Третьего Рейха, включая разработку не только оружия, но и боеприпасов к нему. Кроме того, «Rheinmetall-Borsig AG» занимался разработкой и выпуском морских (и не только) артиллерийских систем до 127-мм калибра включительно.
7. ↑ SK - Schiffkanone - морское орудие, С - Konstruktionsjahr - год принятия на вооружение или, реже, год заказа на разработку. В литературе SK иногда расшифровывается как Schnelladekanone (скорострельное орудие) - такое обозначение применялось для орудий периода Первой Мировой войны.
8. ↑ Первые экземпляры 127-мм/45 орудий SK С/34 были изготовлены путем рассверливания стволов 105-мм/55 орудий SK C/28. Испытания, проведенные на миноносцах Leopard и Luchs, дали хорошие результаты, и орудия были запущены в серийное производство.
9. ↑ «TNT» - тринитротолуол, тринитрометилбензол, тротил, тол - одно из наиболее распространённых бризантных взрывчатых веществ. Представляет собой желтоватое кристаллическое химически стойкое вещество.
10. ↑ Процентный состав флегматизаторов во взрывчатом веществе - примеси различных составов (парафины, стеарин, церезин, петролатум и другие) для снижения чувствительности к внешним воздействиям (удару, трению, искре, и тому подобному).
11. ↑ Drh LC/38 - Drehscheiben-Lafette - поворотная установка образца 1938 года.
12. ↑ MPL - Mittel Pivot Lafette - установка на центральном штыре. MPL C/34 означает - установка на центральном штыре образца 1934 года.
13. ↑ Например, британские «межвоенные» эсминцы обладали боекомплектом в 200 снарядов на орудие. На следующих сериях он был увеличен сначала до 225, а затем и до 250 выстрелов на ствол.
14. ↑ В немецких источниках говорится об алюминиевом стволе-моноблоке, но скорее всего речь идет об неразборной конструкции из алюминиевой трубы и впресованного в нее стального лейнера.
15. ↑ Полное наименование Dopp LC/30 - DoppelLafette - спаренная установка образца 1930 года.
16. ↑ Полное наименование Pedestal C/30 - тумбовая установка образца 1930 года.
17. ↑ Маркировка немецких торпед включала калибр (F - 450 мм, G - 500 или 533 мм, Н - 600 мм, J - 700 мм), длину (в полных метрах) и тип двигателя (a - парогазовый, e - электрический, u - на пероксиде водорода), модификации обозначались буквой Т с цифрой.
18. ↑ Гексоген («Hexogen», циклотриметилентринитрамин, англ. «RDX», амер. «T4») - (CH₂)₃N₃(NO₂)₃, вторичное (бризантное) взрывчатое вещество. Применяют для изготовления детонаторов (в том числе детонационных шнуров), снаряжения боеприпасов и для взрывных работ в промышленности, как правило, в смеси с другими веществами (тротилом и т. п.), а также, с добавкой флегматизаторов (парафина, воска, церезина), уменьшающих опасность взрыва гексогена от случайных причин. Представляет собой белый кристаллический порошок. Фугасность в чистом виде - до 170% от тротила.
19. ↑ «Hexanite» - термопластичная немецкая взрывчатка военного назначения, созданная в начале XX века перед Первой мировой войны для Кайзеровского флота и предназначенная для уменьшения расхода тринитротолуола, который был тогда в дефиците. Гексанит значительно более мощное, чем тротил, взрывчатое вещество. Наиболее распространенные гексаниты содержали (по весу) 60% тротила и 40% гексанитродифениламина (гексил, гексит, дипикриламин) - токсичного, но мощного взрывчатого вещества.
20. ↑ ВИР - величина изменения расстояния.
21. ↑ S-Gerat или Schallwellengerat от Schallwellen - звуковая волна.
22. ↑ В литературе гидроакустическим средствам немецких кораблей даются прямо противоположные оценки, однако:
    • факт 1: эсминцы немецкой постройки так и не смогли потопить ни одной подводной лодки противника.
    • факт 2: тяжелый крейсер Prinz Eugen в ходе боя в Датском проливе, идя 25-узловой скоростью, с помощью гидроакустических средств достаточно точно обнаруживал крейсера и линкоры англичан еще до визуального контакта.

Литература и источники информации

Литература

Ссылки