Mecklenburg

Версия 07:09, 7 июня 2022

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта WunderWaffe72. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 7.06.2022.

N.B.: Требуется корректировка бронирования+фото
(когда будет кораблик - доделаю)

Линейный корабль Mecklenburg

Общие данные

/ 80 058 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

3 вала, 180 000 л.с. Энергетическая установка

32,5 узл. Скорость хода

Бронирование

380 / 150 мм. Пояс/борт

50-150 мм. Палуба

300-200 / 300-200 мм. Траверз (носовой/кормовой)

380-240 мм. Барбеты

480 / 300 / 480 / 180-240 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

400-150/220-100 мм. Боевая рубка

100-150 мм. Румпельное отделение

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 16 (4×4) — 305-мм/56 орудий SK C/39.

Универсальная артиллерия

• 24 (12×2) — 127-мм/61 орудий KM 40.

Зенитная артиллерия

• 16 (4×2+8×1) — 55-мм/77 автоматов Gerät 58;
• 40 (4×4+12×2) — 30-мм/45 автомата Flak 103/38.

Минно-торпедное вооружение

• 8 (2×4) 533-мм торпедных аппарата.

Авиационное вооружение

• 2 катапульты, 4-6 гидросамолетов Focke-Wulf «FW-190».

Mecklenburg (рус. «Мекленбург») — вариант линейного корабля проекта «H-39» с главным калибром из шестнадцати 305-мм/56 орудий SK C/39 в четырёх башенных установках. Один из последних этапов проектирования линкора для ВМС Германии периода Второй Мировой войны. Проект создавался с учетом опыта военных действий и имел мощную противоторпедную защиту, усиленное горизонтальное бронирование, а также универсальную 127-мм артиллерию, дополненную полусотней тяжелых зенитных автоматов.

История создания проекта

Основная статья: Проекты линейных кораблей «H»

Основная статья: Проект линейного корабля «H-39»

В 1937 году Верховное командование Кригсмарине (ОКМ) приказало начать разработку проектов новых линейных кораблей, которые должны были превосходить только заложенные корабли типа Bismarck. Проект «H-39» представлял собой увеличенный в размерах Bismarck, с более развитой противоторпедной защитой и улучшенным бронированием. Энергетическая установка кораблей проекта «H-39» должна была состоять из двенадцати дизельных двигателей - переход на чисто дизельную установку увеличивал радиус действия на 60% и обеспечивал максимальную скорость корабля в 30 узлов. Линкоры получили на вооружение восемь новыми 406-мм/52 орудиями SK C/34, которые были разработаны концерном Friedrich Krupp AG специально для кораблей проекта «H-39».

В 1939 году были заложены первые два корабля серии из планируемых шести: «Н» на верфи «Blohm & Voss» в Гамбурге и «J» на «Deschimag A.G.» в Гамбурге. После начала Второй Мировой войны строительство остановлено, в 1941 году корпуса были разобраны, а в 1942 контракты на постройку аннулированы.

Линейный корабль «Н», заложенный в 1939 году. Современная реконструкция.

При проектировании новых линкоров проектов «H», особенно их последних вариантов, немецкие конструкторы широко использовали весь свой богатый опыт создания тяжелых броненосных кораблей. Впрочем, в ряде случаев конструкторам отказало чувство меры.

Основные варианты проектов «H» использовали противоминный калибр из 150-мм/55 орудий SK C/28, зенитный калибр дальнего боя - 105-мм/65 орудий SK C/33, зенитные 37-мм/83 полуавтоматы SK C/30 и 20-мм/65 автоматы C/38 - все они были еще предвоенной разработки и находились в массовом производстве. Впрочем, уже к началу Второй Мировой войны их недостатки были были уже очевидны, но лишь к середине 1943 года на флот начал поступать 37-мм/69 автомат M42, а более крупному калибру замены не нашлось...

Предлагаемый гипотетический вариант линейного корабля проекта «H-39» оснащен главным калибром из шестнадцати 305-мм орудий и учитывает опыт военных действий: имеет усиленное бронирование и противоторпедную защиту, а также универсальную 127-мм артиллерию, вместо 150-мм противоминных и 105-мм зенитных орудий, дополненную более чем полусотней тяжелых 55-мм и 30-мм зенитных автоматов.

Описание конструкции

Корпус

Корпус линкоров проектов «H» имел характерную для немецких крупных надводных кораблей веретенообразную форму. По проекту он был гладкопалубным, с клиперным форштевнем и округлой кормой; в средней части имелась заметная седловатость, так как оконечности были несколько приподняты для улучшения мореходности. «Атлантический» форштевень в сочетании с высоким бортом с увеличенным развалом носовых шпангоутов, давал кораблям хорошую мореходность в тяжелых условиях Северного моря и Атлантики.

Надстройка

Надстройка состоит из:

• первого уровня, который простирается от второй носовой башни до третьей кормовой башни главного калибра;
• двух надстроек:
  • многоуровневой носовой;
  • двухуровневой кормовой;
• двух труб.

Бронирование

Главный бронепояс имел толщину 380 мм, верхний - 150 мм.

Верхняя палуба защищена броней толщиной 50 мм в районе цитадели, 32 мм вне ее.

Толщина траверзов составляла:

• верхней части - 300 мм;
• нижней части - 200 мм.

Барбеты имели броню в 380 мм.

Башни орудий главного калибра были защищены следующим образом:

• лоб - 480 мм;
• бок - 300 мм;
• тыл - 480 мм;
• крыша - плоская часть - 180 мм, передняя наклонная - 240 мм, боковые наклонные - 220 мм.

Боевая рубка имела боковую броню толщиной 400 мм, крышу - 220 мм.

Винто-рулевая группа линкоров проектов «H». 3D-модель.

Энергетическая установка

Энергетическая установка являлась наиболее интересной особенностью линкоров проекта «H-39». Каждый из трех валов приводился в действие четырьмя двухтактными 9-цилиндровыми дизелями типа MZ.65/95 фирмы «MAN» нормальной мощностью 12 500 л.с. каждый (в форсированном режиме 13 750 л.с.). С валом они соединялись через зубчатую передачу. Каждая пара дизелей имела общий редуктор, выходной вал которого, в свою очередь, соединялся с гребным валом через гидравлическую муфту. Применение последней позволяло сглаживать колебания числа оборотов и легко производить подключение и отключение дизельных пар. Потери мощности на редукторах составляли 7-8%, так что на вал передавалось 50 000 л.с., а суммарная мощность ЭУ равнялась 150 000 л.с. в нормальном режиме и 165 000 л.с. в форсированном. В дальнейшем, конструкцию редуктора и гидромуфты усовершенствовали, на дизели установили новые турбонагнетатели, что позволило поднять мощность каждого двигателя до 15 000 л.с. номинальной мощности, и 16 500 л.с. форсированной. Таким образом, мощность энергетической установки составляла 180 000 л.с. в нормальном режиме и около 200 000 л.с. в форсированном. Скорость хода составляла 32,5 узла.

Линкор имел две дымовых трубы.

Корабль имел три гребных вала и такое же количество винтов и рулей.

Вооружение

Главный калибр

Главный калибр линейного корабля состоит из шестнадцати 305-мм/56 орудий SK C/39 в четырех башнях, расположенных линейно-возвышенно парами в носу и корме. 305-мм орудие, длиной ствола в 56 калибров, было разработано концерном Friedrich Krupp AG и принято на вооружение под наименованием 30,5-cm SK C/39 в 1939 году. Был изготовлен и испытан на полигоне один экспериментальный ствол, однако, с началом Второй Мировой войны его следы теряются. Орудие имело бронебойный, полубронебойный и фугасный снаряды весом 415 кг и начальной скоростью 865 м/с. Дальность стрельбы на полигонной установке - 42 800 м при угле возвышения ствола в 49°.

Универсальная артиллерия

Универсальная артиллерия состоит из 24 универсальных 127-мм/61 орудие KM 40 в 12 двухорудийных башнях, расположенных побортно - по шесть башен в районе надстройки-спардека. Орудие представляло собой аналог сухопутной зенитки Flak 40: скорострельность до 20 выстрелов в минуту на ствол 26 кг зенитным или фугасным снарядом, дальность стрельбы 20 600 м при угле возвышения в 45°, досягаемость по высоте зенитным 14 800 м при 70°.

Зенитная артиллерия

Спаренные 55-мм/77 автоматы Gerät 58. 3D-модель.

Зенитное вооружение ближней зоны обороны линейного корабля составляли шестнадцать автоматических 55-мм/77 автоматов Gerät 58 в четырех спаренных и восьми одноствольных установках, и тридцать 30-мм/45 автомата Flak 103/38 в четырех счетверенных и двенадцати спаренных установках.

Первый прототип 30-мм/45 счетверенной установки 3-cm Flakvierling 103/38.

55-мм/77 автомат Gerät 58 разработан фирмой Rheinmetall-Borsig AG и существовал в трех прототипах - на вооружение не принимался. Скорострельность - 120 выстрелов в минуту. Унитарные патроны весом по 5,3 кг с 2-кг снарядом снаряжались в обоймы по пять штук. Эффективная дальность стрельбы - 4000 м, по высоте - 2500 м.

30-мм/45 автомат Flak 103/38 представлял собой авиационную пушку МК-103, разработанную фирмой Rheinmetall-Borsig AG. Скорострельность 380-420 выстрелов в минуту. Патроны весом 0,8-1,0 кг снаряжались в барабанные магазины по 30 штук. Спаренные и счетверенные корабельные установки существовали только в прототипах. Эффективная дальность стрельбы - 3000 м, по высоте - 2000 м. Огонь по воздушным целям открывался с дистанции 500-800 м.

Торпедное вооружение

Кормовой 533-мм торпедный аппарат эсминца Z-39. В 1943 году посты торпедистов оснастили сферическими защитными куполами из оргстекла.

Торпедное вооружение линейного корабля состояло из двух четырехтрубных аппаратов, которые приводились в действие вручную или дистанционно с мостика при помощи силового привода с гидравлическим двигателем. Трубы аппаратов - без растворения, изготавливались из легких алюминиевых сплавов. Средние трубы были смещены назад относительно крайних. Выстрел мог производиться сжатым воздухом или пороховым зарядом. Пост торпедного наводчика оснащался механическим указателем угла поворота и оптическим прицелом. Помимо торпед, находящихся в аппаратах, в контейнерах рядом с ними могло храниться до восьми запасных.

Немецкие надводные корабли использовали только парогазовые торпеды типа G7a. Торпеда G7a образца 1938 г. имела боевую часть содержащую 280 кг «TGA» (смесь тротила, гексогена, алюминия) или гексанита. Масса торпеды составляла 1528 кг, длина - 7,186 м. Существовало три режима хода: 6000 м на 44 узлах, 8000 м на 40 уз или 14 000 м на 30 уз. Глубина хода могла варьироваться в широком диапазоне - от 1 до 52 м с шагом 1 м. Торпеда могла снабжаться контактным или магнитным взрывателем, однако в начале войны оба работали крайне ненадежно.

Авиационное вооружение

Самолетные ангары, каждый на два-три самолета, поместили по бокам барбета 457-мм башни «С» под палубой надстройки спардека. Две стационарные противонаправленные катапульты находились поперек корпуса на палубе юта между барбетом башни «С» и башней «D». При запуске самолетов башню «D» следовало развернуть по траверсу. Линейные корабли и тяжелые крейсера Кригсмарине использовали гидросамолеты только одного типа - Arado «Ar-196».

Линкор X уровня Mecklenburg.

Линейный корабль H-39 с 305-мм/56 орудиями SK С/39 в искусстве

Линейный корабль с главным калибром из шестнадцати 305-мм/56 орудие SK C/39 представлен в игре World of Warships линкором X уровня немецкой ветки Mecklenburg.

Литература и источники информации

Литература

• Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
• Малов А.А., Патянин С.В, Сулига С.В. Линкоры фюрера. Главный калибр Кригсмарине. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2008. — 240 с. — ISBN 978-5-699-27832-9
• Балакин С.А, Дашьян А.В., Патянин С.В., Токарев М.Ю., Чаусов В.Н. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 256 с. — ISBN 978-5-699-18891-6
• Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А Флоты Второй Мировой. — Москва: Эксмо, Яуза, 2009. — 608 с. — ISBN 978-5-699-33872-6

Ссылки

• www.navweaps.com
• www.shipbucket.com