Удалой (1980)

Текущая версия на 10:06, 23 апреля 2020

«Удалой»

Большой противолодочный корабль | ВМФ СССР

БПК типа «Николаев» (пр. 1134Б)

«Удалой»

БПК типа «Адмирал Чабаненко» (пр. 11551)

Служба

СССР

Россия

Исторические данные

23 июля 1977 года Заложен

5 февраля 1980 года Спущен на воду

31 декабря 1980 года Введен в строй

16 августа 1997 года Выведен из боевого состава

2006 год Сдан на слом

Общие данные

6840 / 7480 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

163,0 / 19,0 / 7,87 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

ГТУ / 62 000[1] л. с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

29,5 / 14 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 6882 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

ГТУ / 62 000[1] л. с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

29,5 / 14 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 6882 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

293 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерийское вооружение

• 2 х 1 — 100-мм АК-100;
• 4 х 6 — 30-мм АК-630М.

Ракетное вооружение

• 2 х 4 — ПУ ПЛРК «Раструб» (8 ракето-торпед);
• 8 х 1 — ПУ ЗРК «Кинжал» (64 ракеты).

Минно-торпедное вооружение

• 2 х 4 — 533-мм ТА ЧТА-53-1155 (8 торпед);
• 2 х 12 — 213-мм РБУ-6000 «Смерч-2» (96 глубинных бомб);
• 6-26 мин.

Авиационное вооружение

• 2 вертолёта Ка-27.

Однотипные корабли

• «Вице-адмирал Кулаков» (1980),
• «Маршал Василевский» (1981),
• «Адмирал Захаров» (1982),
• «Адмирал Спиридонов» (1983),
• «Адмирал Трибуц» (1983),
• «Маршал Шапошников» (1985),
• «Адмирал Левченко» (1985),
• «Адмирал Виноградов» (1987),
• «Симферополь» (1987, с 1996 - «Североморск»),
• «Адмирал Харламов» (1988),
• «Адмирал Пантелеев» (1988).

«Удалой» — большой противолодочный корабль проекта 1155, головной корабль своего типа. Строился для советского ВМФ на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» в Калининграде с закладкой в 1977 и спуском на воду в 1980 году. В январе 1981 года вошёл в состав Краснознамённого Северного флота (КСФ). Участвовал в учениях и боевых службах флота. В 1993 году выведен в резерв, а в 2001 году исключён из боевого состава флота. Затонул на месте отстоя, в 2006 году поднят и утилизирован.

Общие сведения

При проектировании новых БПК в 1970-е годы конструкторы постарались максимально учесть опыт строительства и службы предшествующих серий кораблей этого класса, устранив присущие им недостатки и применив наиболее совершенные и перспективные образцы вооружений; газотурбинная энергетическая установка нового поколения, отличаясь компактностью и экономичностью, должна была сбалансировать проект, позволив уложиться со всем необходимым вооружением и оборудованием в пределы небольшого водоизмещения. В результате БПК проекта 1155 «Фрегат» получились мощными и современными боевыми единицами, вполне эффективными для задач ПЛО.

После 1991 года, в условиях резкого сокращения оборонных расходов и списания большей части корабельного состава ВМФ России, именно БПК этого проекта остались в числе немногих активно продолжающих службу кораблей флота. Вплоть до настоящего времени БПК проекта 1155 образуют основу океанских соединений ВМФ России, при необходимости обеспечивая эскорт более крупных боевых единиц (авианосного или ракетных крейсеров) в дальних походах и демонстрируя отечественный Военно-Морской флаг в различных точках Мирового океана.

«Удалой», однако, был не так удачлив, как другие корабли его типа, и прослужил недолго: в 1993 году корабль вывели в резерв, а десятилетие спустя разделали на металл.

Постройка и испытания

Головной БПК проекта 1155 был зачислен в списки кораблей ВМФ 14 апреля 1976 года. 23 июля 1977 года его заложили на стапеле Прибалтийского судостроительного завода (ПСЗ) «Янтарь» в городе Калининграде с присвоением заводского номера 111. БПК этого типа были крупнее любых ранее строившихся на ПСЗ, поэтому перез закладкой «Удалого» завод был модернизирован с постройкой нового большого стапеля. На этом стапеле корпуса кораблей формировались перпендикулярно воде, потом, по мере готовности, переводились в передаточный док, в котором уже спускались на воду. Легкосплавные надстройки БПК проекта 1155 заранее формировались и насыщались оборудованием в закрытом цеху, далее на специальном трейлере подвозились к строящимся корпусам кораблей и 80-тонным краном устанавливались на место.

5 февраля 1980 года БПК, получивший наименование «Удалой», спустили на воду.

После прохождения заводских и Государственных испытаний на полигонах Балтийского моря, 31 декабря 1980 года корабль вступил в строй.

Описание конструкции

Основная статья: БПК типа «Удалой».

Корпус и архитектура

Схема общего вида и разрез БПК проекта 1155

Общий вид БПК типа «Удалой»: 1 – вертолёт Ка-27ПЛ; 2 – стартовый командный пункт (СКП) вертолёта; 3 – съёмный конус ветроуказателя; 4 – модуль сопровождения СУ ЗРК «Кинжал»; 5 – датчик системы оповещения о лазерном облучении; 6 – антенный пост (АП) спутниковой системы ГЛОНАСС; 7 – устройство для передачи грузов на ходу «Струна»; 8 – РБУ-6000; 9 – ВПУ ЗРК «Кинжал»; 10 – ПУ СППП ПК-10; 11 – грузовой кран; 12 – 30-мм АУ АК-630М; 13 – АП РЛС СУАО «Вымпел-А»; 14 – АП РЛС «Фрегат-МА»; 15 – АП системы «Привод-В»; 16 – АП комплекса средств РЭБ «Старт-2»; 17 – визирная колонка СУАО «Вымпел-А»; 18 – АП навигационных РЛС «Вайгач-Наяда»; 19 - АП РЛС «Подкат»; 20-телевизионная антенна; 21 - АП радиопеленгатора; 22 - АП РЛС СУАО «Лев»; 23-оптический перископический визир ходовой рубки; 24 – АП РЛС КСУС «Муссон»; 25 – ходовая рубка; 26 – 100-мм АУ АК-100; 27 – ПУ НУРС СППП ПК-2; 28 – обтекатель носовой и подкильной антенн ГАК «Полином»; 29 – ПУ ПЛРК «Раструб-Б»; 30 – ходовой мостик; 31 – АП комплекса РЭБ «Старт»; 32 – командирский катер; 33 – кормовой мостик; 34 – 533-мм ТА ЧТА-53-1155; 35 – прожектор; 36 – лацпорт помещения буксируемой антенны ГАК «Полином»; 37 – грузовой катер.

Разрез БПК типа «Удалой»: 1 – помещение буксируемой антенны ГАК «Полином»; 2 – СКП; 3 – цистерна авиационного топлива; 4 – модуль сопровождения СУ ЗРК «Кинжал»; 5 – ангар для вертолётов; 6 – РБУ-6000; 7 – ВПУ ЗРК «Кинжал»; 8 – 30-мм АУ АК-630М; 9 – посты и выгородки высокочастотных блоков РТВ; 10 – АП РЛС «Фрегат-МА»; 11 – АП системы «Привод-В»; 12 – штормовой коридор; 13 – АП РЛС «Подкат»; 14 – АП РЛС СУАО «Лев»; 15 – АП РЛС КСУС «Муссон»; 16 – штурманская рубка и выгородки навигационных систем; 17 – ходовая рубка; 18 – коридор офицерских кают; 19 – посты КСУС «Муссон»; 20 – ГКП и БИП; 21 – кубрики личного состава; 22 – 100-мм АУ АК-100; 23 – подбашенное отделение 100-мм АУ; 24 – посты ГАК «Полином»; 25 – отсек шпилевых машин; 26 – кладовые различного назначения; 27 – обтекатель носовой и подкильной антенн ГАК «Полином»; 28 – цепной ящик; 29 – топливные цистерны; 30 – носовое МО; 31 – отсек вспомогательных механизмов и успокоителя качки; 32 – отсек вспомогательных механизмов; 33 – кормовое МО; 34 – цистерна авиационного топлива; 35 – румпельное отделение.

Конструкцию противолодочных кораблей проекта 1155 определили два ключевых требования - размещение в корпусе мощной гидроакустической станции и наличие двух постоянно базирующихся на корабль противолодочных вертолётов. Первое обусловило полубачный корпус, оснащённый массивным бульбовым обтекателем и, для компенсации вызванного бульбом зарывания во встречную волну - с большим развалом шпангоутов в носовой части. Второе заставило предусмотреть расширенную вертолётную площадку в корме и сразу два ангара вместо одного на предыдущих типах БПК. Вместе с газоходами энергоустановки, выведенными в четыре дымовые трубы, это придало кораблям проекта 1155 характерный узнаваемый облик.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка газотурбинная и состоит из четырёх ГТД, работающих на два гребных винта. Двигатели попарно объединены в два агрегата М9, каждый из которых состоит из маршевого двигателя ДО63 мощностью 8500 л. с. и основного ГТД ДТ59 мощностью в 22500 л. с. Таким образом, суммарная мощность каждого из двух агрегатов М9 составляет 31000 л. с., а энергетической установки в целом 62000 л. с. На экономическом режиме действуют лишь маршевые двигатели, а при необходимости развить полный ход к ним подключаются основные. Скорость полного хода корабля составила 29,5 узла, чего вполне достаточно для задач корабля охранения. Хотя и менее мощная, чем паротурбинные энергоустановки на БПК и эсминцах сопоставимого водоизмещения, главная энергетическая установка БПК проекта 1155 благодаря своей небольшой массе и размерам позволила насытить корпус широкой номенклатурой достаточно габаритного вооружения и оборудования.

Вооружение и оборудование

Пуск ракето-торпеды 85РУ с БПК проекта 1155

В качестве главного противолодочного вооружения на БПК проекта 1155 установлен ракетно-торпедный комплекс «Раструб-Б». В его состав входят две счетверённые ненаводящиеся ПУ контейнерного типа, восемь ракетоторпед 85РУ, а также система управления полётом ракет. 85РУ представляет собой твёрдотопливную телеуправляемую крылатую ракету с подвешенной снизу самонаводящейся противолодочной торпедой АТ-2. Крылатая ракета доставляет управляемую торпеду к месту сброса на расстояние до 90 километров от корабля-носителя, потом приводнившаяся торпеда начинает самостоятельный поиск и наведение на цель. Система управления комплекса «Раструб-Б» позволяет наведение как на подводные, так и на надводные цели.

В дополнение к главному противолодочному комплексу БПК несёт также два 4-трубных торпедных аппарата (ТА) и два реактивных бомбомёта РБУ-6000 для глубинных бомб. ТА и РБУ размещены побортно позади надстройки.

Основу ПВО больших противолодочных кораблей проекта 1155 образовали два ЗРК «Кинжал» с ракетами вертикального старта. Не нуждаясь в наведении пусковой установки по горизонту и углу места, этот комплекс отличается малым временем реакции и компактностью. Дальность обнаружения цели в автоматическом режиме — 45 км, число одновременно обстреливаемых целей — 4, время реакции — 8 секунд. Четыре пусковых установки ЗРК, согласно проекту, размещались в носовой части корабля, перед 100-мм артиллерийскими установками, а ещё четыре разместили в кормовой части надстройки. На «Удалом» к моменту его достройки новейшие комплексы «Кинжал» не были смонтированы, поскольку ЗРК ещё находился в процессе доработки перед серийным производством^[2]. При плановом ремонте предполагалось установить зенитные комплексы на свои штатные места, но ввиду недолгой службы корабля этого так и не было сделано.

Стрельба 100-мм комплекса АК-100 с БПК проекта 1155

Перед надстройкой линейно-возвышенно разместили две 100-мм артиллерийских установки универсального калибра АК-100. Каждая из автоматических башенных установок обеспечивает скорострельность 60 выстрелов в минуту; радиолокационная система наведения МР-145 «Лев» и снаряды с радиовзрывателями позволяют поражать воздушные цели с высокой вероятностью. Установка АК-100 способна также поражать наземные или надводные цели на дистанции до 21,5 км.

Для ближней ПВО корабль несёт четыре шестиствольных 30-мм артустановки АК-630М, объединённых попарно в два комплекса - с одной системой управления огнём на каждые две башни.

Авиационное вооружение представлено двумя противолодочными вертолётами Ка-27, каждый из которых в походном положении размещается в своём ангаре полуутопленного типа. Для обеспечения полётов корабль располагает необходимыми запасами топлива и боеприпасов, а также радионавигационной системой посадки вертолётов «Привод-В».

Радиоэлектронное оборудование корабля включает в себя обзорные и навигационные РЛС, гидроакустический комплекс «Полином» с носовой, подкильной и буксируемой антеннами, а также системы управления огнём, радиосвязи и радиоэлектронной борьбы. Информация от бортового радиоэлектронного оборудования поступает в боевую информационно-управляющую систему «Лесоруб», которая помогает командиру быстро принимать решения в боевой обстановке.

История службы

«Удалой» в походе, 17 октября 1981 года

24 января 1981 года БПК был включён в состав КСФ и зачислен в состав 10-й бригады противолодочных кораблей 7-й оперативной эскадры.

В 1982 году принял участие в комплексных учениях СФ, вместе со сторожевым кораблем «Жаркий» сопровождая ТАКР «Киев» и ТАРКР «Киров» в сложных метеоусловиях полярной ночи.

С 4 по 29 сентября 1983 года принимал участие в крупных командно-штабных учениях «Магистраль-83» и «Океан-83» под руководством командующего Северным флотом адмирала А. П. Михайловского. По сценарию учений, БПК «Маршал Тимошенко» и «Адмирал Юмашев» выполняли функции АМГ противника, а им должен был противодействовать отряд боевых кораблей, состоящий из БПК «Удалой» и «Вице-адмирал Кулаков», а также двух сторожевых кораблей проекта 1135.

17 октября 1983 года БПК вышел из Североморска для сопровождения тяжёлого авианосного крейсера «Новороссийск», начавшего переход к месту постоянного базирования на Дальний Восток. Кроме флагманского «Новороссийска» и «Удалого», в отряд входил также БПК «Адмирал Исаков», эсминец «Отчаянный» и большой морской транспорт «Генрих Гасанов». 26 октября, на широте Гибралтарского пролива, корабли Северного флота уступили сопровождение «Новороссийска» отряду Черноморского флота, после чего «Удалой» и «Адмирал Исаков» вернулись в базу Североморск.

22 февраля 1984 года корабль вышел на боевую службу (БС) в Атлантический океан и Средиземное море. В ходе этой БС, в период с 26 по 30 марта 1984 года, «Удалой» в составе отряда с противолодочным крейсером «Ленинград» и танкером «Золотой Рог» нанёс визит в порт Гавану (Куба). Далее советский отряд боевых кораблей принял участие в совместных советско-кубинских маневрах в Мексиканском заливе и учениях «Заслон-84» по поиску атомных подводных лодок в открытом океане. В продолжение боевой службы, с 15 мая по 13 июня 1984 года, корабль принял участие в учениях «Океан-84». Далее, 18 июня 1984 года, «Удалому» в Атлантике пришлось обеспечивать операцию по спасению атомной подлодки К-131.

БПК «Удалой» на боевой службе в Средиземном море, 1984 год

БПК уже возвращался с боевой службы, когда было принято срочное сообщение из штаба ВМФ: «Следовать в район Ш... Д... Оказать помощь аварийной ПЛ К-131. Раненых и поражённых принять на борт. Взять ПЛ на буксир до подхода спасательного судна». Дав полный ход 28 узлов, корабль взял курс в указанный район, к западу от норвежского побережья. Через три часа пришлось уменьшить скорость до 18 узлов из-за усилившегося до 5-6 баллов волнения. По мере следования в район погода ухудшалась. При рандеву с аварийной подводной лодкой ветер достиг уже 18-24 м/с, волнение усилилось до 6-7 баллов. Лодка находилась в надводном положении, не имела хода и её сносило в сторону Норвегии. На подлодке произошёл пожар, который распространился на три отсека. Лодка полностью загазована, экипаж сосредоточен в рубке. На борту было 13 погибших и трое обожжённых, последним требовалась срочная медицинская помощь. Командир БПК, Николай Алексеевич Скок, отдал приказание командиру авиагруппы майору М. В. Фирову подготовить корабельный вертолёт^[3] к спасению людей. В процессе подготовки у вертолёта обнаружилась неисправность - трещина фитинга в месте крепления заднего узла подкоса редуктора. При такой неисправности даже в спокойную погоду полёты категорически запрещались, а учитывая силу ветра до 25 м/с, риск возрастал многократно. Но спасать людей было необходимо, и Фиров принял решение на взлёт. Рискуя своими жизнями, экипаж вертолёта в тяжёлых штормовых условиях выполнил пять вылетов, были спасены и приняты на борт корабля 28 человек. С бака «Удалого» на лодку был подан буксировочный конец, из-за невозможности воспользоваться штатными буксировочными узлами буксир закрепили за рубку лодки. Однако буксировка оказалась практически неосуществимой: на скорости 9 узлов из-за шторма буксир сразу рвался, а при меньшей скорости корабль на волне не управлялся. Только подошедшим через несколько часов спасательным судном СБ-38 лодка была успешно взята на буксир. В базу Североморск «Удалой» вернулся 22 июня 1984 года, завершив тем самым очередную боевую службу. За проявленный при спасении людей героизм экипаж вертолёта с «Удалого»^[4] впоследствии был награждён правительственными наградами.

В период с 24 октября 1988 года по 19 января 1990 года прошёл в Кронштадте капитальный ремонт.

В декабре 1991 года «Удалой» вместе со сторожевым кораблём «Бдительный» вышел к Гибралтару для сопровождения авианосного крейсера «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов», совершающего переход из Чёрного моря к месту постоянного базирования в Североморск. В Чёрном и Средиземном морях охранение крейсера обеспечивали корабли Черноморского флота - «Пытливый» и «Скорый», а задачей «Удалого» и «Бдительного» было обеспечение перехода через Атлантику. Рандеву последних с крейсером произошло 11 декабря 1991 года у берегов Португалии; 16 декабря, после вхождения в Норвежское море, «Бдительный» ушёл к месту постоянного базирования на Балтику, и в охранении «Адмирала Кузнецова» остался только «Удалой». Переход успешно завершился 20 декабря 1991 года, с прибытием ТАКР к месту постоянного базирования у посёлка Видяево.

В начале 1993 года БПК был переведён в резерв 2-й категории.

16 августа 1997 года исключён из боевого состава флота и расформирован.

В 2002 году частично разобранный корабль затонул в акватории посёлка Белокаменка в Кольском заливе. В марте 2006 года поднят ООО «Гидротехсервис» и утилизирован.

За время службы корабль носил следующие бортовые номера:

• 444 (в 1980 году);
• 480 (в 1981 году);
• 695 (в 1983 году);
• 637 (в 1985-1990 годах);
• 612 (в 1990-1993 годах);
• 658 (с 1993 года).

Командиры

Командиры БПК «Удалой»
Даты	Звание	Командир	Фотография
1979-1983	капитан 2 ранга	Ревин Геннадий Александрович
1983-1986	капитан 3 ранга	Скок Николай Алексеевич
1986-1988	капитан 2 ранга	Огарёв Валерий Иванович	--
1988-н/д	н/д	Литенков А. С.	--
н/д-1997	н/д	Трофимов Николай Александрович	--

См. также

• БПК типа «Кронштадт» (пр. 1134А)
• БПК типа «Николаев» (пр. 1134Б)
• Большие противолодочные корабли проекта 1155 «Фрегат»
• БПК «Вице-адмирал Кулаков» проекта 1155

Примечания

1. ↑ ^{1,0 1,1} Данные о суммарной мощности энергоустановки БПК проекта 1155 разнятся от источника к источнику - например, справочник Бережного описывает её как 4 агрегата по 20000 л. с. (всего 80000 лошадиных сил). Значение в 62000 л. с. взято по «Нашим авианосцам» В. Бабича, как более заслуживающим доверия. Согласно этой работе (раздел «Газотурбинный бросок в океаны») - суммарная мощность каждого из двух газотурбинных агрегатов М9 складывается из основного двигателя ДТ59 в 22500 л. с. и маршевого ГТД ДО63 в 8500 л. с., что даёт 31000 л. с. на один агрегат и 62000 л. с. на энергоустановку в целом.
2. ↑ Головные образцы ЗРК «Кинжал» прошли корабельные испытания на ТАКР «Баку» только в 1987 году.
3. ↑ В этом походе вместо штатной авиагруппы из двух новейших Ка-27 на борту «Удалого» находился единственный вертолёт Ка-25ПЛ.
4. ↑ Командир вертолёта майор М. В. Фиров, штурман старший лейтенант Муравьёв и бортмеханик капитан Бурунчаков.

Литература и источники информации

Литература

• Белов Г. П. Атлантическая эскадра 1968-2005. — «Служу России!». — М.: Горизонт, 2015. — 472 с. — ISBN 978-5-9906772-5-8

• Бережной С. С. Советский ВМФ 1945-1995. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №1/1995. — 32 с.

• Павлов А. С. БПК типа «Удалой». — Якутск: Сахаполиграфиздат, 1997. — 40 с.

Ссылки

• Фотографии БПК «Удалой» на navsource.narod.ru
• Страница «Википедии» о БПК «Удалой»
• О современном состоянии БПК пр. 1155 в блоге Александра Шишкина

Галерея изображений

• 

  «Удалой» в море, 1 октября 1981 года

• 

  «Удалой» в походе, март 1983 года

• 

  БПК «Удалой» в Атлантическом океане, 26 октября 1983 года

• 

  Боковая проекция БПК проекта 1155

• 

  Общий вид БПК проекта 1155