Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
HMS Black Prince (1861)

HMS Black Prince (1861)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 06:45, 23 июля 2016
→ Вспомогательное оборудование‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 16:30, 3 января 2024
Энергетическая установка и ходовые качества‎
 
не показано 8 промежуточных версии этого же участника
Строка 13:Строка 13:
 |Гибель =  |Гибель =
 |Предшественники =  |Предшественники =
?|Дочерние корабли = [[Navy:Броненосцы_типа_Defence|Броненосцы типа Defence]]+|Дочерние корабли = [[Navy:Броненосцы_типа_Defence|Броненосцы типа ''Defence'']]
 <!--  <!--
  
Строка 30:Строка 30:
 --> -->
 <!-- ДОК --> <!-- ДОК -->
?|Главная ЭУ тип док = 10 х ПК<ref>Прямоугольных котлов</ref>, 1 х 2-цил. ТПМ<ref>Тронковая паровая машина</ref> John Penn & Sons. +|Главная ЭУ тип док = ПВ<ref>Полное парусное вооружение.</ref>10 х ПК<ref>Прямоугольных котлов.</ref>, 1 х ТПМ<ref>Тронковая паровая машина.</ref>
 |Главная ЭУ мощность док = 5000 л.с. |Главная ЭУ мощность док = 5000 л.с.
 |Вспомогательная ЭУ тип док = паровая |Вспомогательная ЭУ тип док = паровая
Строка 41:Строка 41:
 |Дальность плавания эконом док =  |Дальность плавания эконом док =
 <!-- РЕАЛ --> <!-- РЕАЛ -->
?|Главная ЭУ тип реал = 10 х ПК<ref>Прямоугольных котлов</ref>, 1 х 2-цил. ТПМ<ref>Тронковая паровая машина</ref> John Penn & Sons.+|Главная ЭУ тип реал = ПВ<ref>Полное парусное вооружение.</ref>10 х ПК<ref>Прямоугольных котлов.</ref>, 1 х ТПМ<ref>Тронковая паровая машина.</ref> ''John Penn & Sons''
 |Главная ЭУ мощность реал = 5772 л.с. |Главная ЭУ мощность реал = 5772 л.с.
 |Вспомогательная ЭУ тип реал = паровая |Вспомогательная ЭУ тип реал = паровая
 |Вспомогательная ЭУ мощность реал = 40 л.с. |Вспомогательная ЭУ мощность реал = 40 л.с.
 |Кол-во валов реал = 1 |Кол-во валов реал = 1
?|Скорость хода макс реал = 14,08 узла+|Скорость хода макс реал = 14,2 узла
?|Скорость хода эконом реал = 11 узлов+|Скорость хода эконом реал = 12,2 узлов
 |Дальность плавания макс реал = 2100 миль |Дальность плавания макс реал = 2100 миль
 |Дальность плавания эконом реал = 1170 миль |Дальность плавания эконом реал = 1170 миль
Строка 67:Строка 67:
 |Борт =  |Борт =
 |Палуба = 157 мм |Палуба = 157 мм
?|Траверз нос = +|Траверз нос = 114 мм
?|Траверз корма = +|Траверз корма = 114 мм
 |Барбеты =  |Барбеты =
 |Башни =  |Башни =
Строка 84:Строка 84:
 |Вооружение =  |Вооружение =
 {{Карточка_Простой_Список {{Карточка_Простой_Список
?| 10 х 183/17 BL 110pdr 82cwt Armstrong +| 10 х [[Navy:178-мм/17 RBL 110pdr 82cwt Armstrong|''178-мм/17 RBL 110pdr 82cwt Armstrong'']]
?| 26 х 206/15 SBML 68pdr 95cwt+| 26 х [[Navy:206-мм/15SBML 68pdr 95cwt|''206-мм/15 SBML 68pdr 95cwt'']]
?| 4 х 121/21 BL 40pdr 35cwt Armstrong +| 4 х [[Navy:121-мм/21 RBL 40pdr 35cwt Armstrong|''121-мм/21 RBL 40pdr 35cwt Armstrong'']]
 }} }}
  
?|Однотипные корабли = [[Navy:HMS_Warrior_(1860)|HMS Warrior (1860)]]+|Однотипные корабли = [[Navy:HMS_Warrior_(1860)|''HMS Warrior'']]
 }} }}
  
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic = warrior_IRON.gif |pic = warrior_IRON.gif
?|content = Один из первых [[Navy:Корабельная_броня|броненосных]] [[Navy:Корабль|кораблей]] с железным корпусом океанического радиуса действия. Согласно действующей на момент постройки классификации - броненосный [[Navy:Фрегат|фрегат]]. Вместе с однотипным HMS Warrior являлись самыми мощными кораблями своего времени. Отличался высокой скоростью и хорошей [[Navy:Маневренность|маневренностью]], первоначально был вооружен устаревшими дульнозарядными орудиями. В 1878 году переклассифицирован в броненосный [[Navy:Крейсер|крейсер]], затем в [[Navy:Броненосец|броненосец]], позже выполнял роль вспомогательного корабля. Сдан на слом в 1923 году. +|content = ''HMS Black Prince'' ({{lang-ru|Корабль Его величества Блак Принц}}) Один из первых [[Navy:Корабельная_броня|броненосных]] [[Navy:Корабль|кораблей]] [[Navy:ВМС_Великобритании|ВМС Великобритании]] с железным корпусом [[Navy:Океан|океанического]] радиуса действия. Отличался высокой скоростью и хорошей [[Navy:Маневренность|маневренностью]], первоначально был вооружен устаревшими дульнозарядными орудиями. В 1878 году переклассифицирован в броненосный [[Navy:Крейсер|крейсер]], затем в [[Navy:Броненосец|броненосец]], позже выполнял роль [[Navy:Учебный корабль|учебного корабля]]. Сдан на слом в 1923 году.
 }} }}
  
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
  
?Броненосец (по классификации 1851 года - броненосный фрегат) HMS Black Prince стал вторым кораблем [[Navy:Броненосцы_типа_Warrior|типа Warrior]], построенным с целью уничтожения [[Navy:Линейный_корабль|линкоров]], плавучих батарей и бронированных фрегатов. Броненосец имел железный корпус и вооружался наиболее мощными на тот момент времени британскими орудиями. Был рассчитан на использование в открытом море, в отличии от ранних бронированных кораблей, нес как [[Navy:Парусное_вооружение|парусное вооружение]], так и [[Navy:Паровая_машина|паровую машину]]. После ввода в строй входил в состав защитных сил, участвовал в парадах. Подвергался нескольким модернизациям и переоборудованиям. В боевых действиях участия не принимал.+[[Navy:Флагман|Броненосец]]<ref>По классификации 1851 года - броненосный фрегат.</ref> ''HMS Black Prince'' стал вторым кораблем [[Navy:Броненосцы_типа_Warrior|типа ''Warrior'']], построенным с целью борьбы с [[Navy:Линейный корабль (парусный)|парусными линейными кораблями]], [[Navy:Плавучая батарея|плавучими батареями]] и бронированными [[Navy:Фрегат|фрегатами]]. Броненосец имел железный корпус и вооружался наиболее мощными на тот момент времени орудиями. Был рассчитан на использование в [[Navy:Открытое море|открытом море]], нес как [[Navy:Парусное_вооружение|парусное вооружение]], так и [[Navy:Паровая_машина|паровую машину]]. После ввода в строй входил в состав флота Ла-Манша, в том числе в качестве [флагмана]]. Подвергался нескольким модернизациям и переоборудованиям. В конце XIX века переквалифицирован в [[броненосный крейсер]], позднее выведен в резерв в качестве учебного корабля и переименован в ''HMS Impregnable''. Продан за металлолом 21 февраля 1923 года.
  
 == История создания == == История создания ==
 === Предшественники === === Предшественники ===
  
?Построенные в середине XIX века броненосные фрегаты типа Warrior стали основоположниками нового класса кораблей - броненосцев. Идея строительства мореходных бронированных кораблей появилась в результате боевых действий на море в ходе Крымской войны. Использовавшиеся во время сражения у Кинбурна [[Navy:ВМС_Франции|французские]] бронированные плавучие батареи ''Devastation'', ''Lave'' и ''Tonnante'' оказались наиболее эффективным средством для осады крепостей и поддержки десанта. Но, несмотря на огневую мощь и неуязвимость для артиллерии противника, бронированные плавучие батареи обладали существенным недостатком: они могли действовать только вблизи берегов и были не приспособлены к плаванию в открытом море. Постройка кораблей, несущих вооружение и бронирование плавучих батарей, но при этом способных действовать без ограничений, привело к появлению нового класса кораблей - броненосцев. +{{main|Navy:Броненосцы типа Warrior|l1=Предшественники броненосцев типа ''Warrior''}}
? +
 === Предпосылки к созданию === === Предпосылки к созданию ===
  
?[[Файл:Black Prince armor.jpg|thumbnail|right|Схематический чертеж HMS Black Prince]]После окончания войны Франция заложила сразу несколько бронированных фрегатов, в то время как в Великобритании продолжали строить деревянные линкоры. Чтобы ликвидировать отставание в наиболее перспективном направлении развития военного кораблестроения, британское [[Navy:Адмиралтейство|Адмиралтейство]] с большим запозданием приняло программу строительства броненосных фрегатов. Это решение вызвало большие разногласия, так как ранее [[Navy:ВМС_Великобритании|королевский флот]] получил значительное количество кораблей берегового района действия. [[Navy:Верфь|Верфи]] продолжали строить стремительно устаревающие деревянные линкоры, поэтому постройка дорогих железных кораблей требовало увеличения финансирования. Под угрозой потери статуса ведущей морской державы морское ведомство Великобритании все же добилось дополнительного финансирования постройки броненосных фрегатов. При этом к новым кораблям выдвигались абсолютно противоречивые требования: участие в линейном бое и возможность одиночных рейдерских операций, вооружение орудиями, способными пробить любую броню, но при этом усиление собственной брони для гарантированной защиты от снарядов любых орудий. +[[Файл:Black Prince armor.jpg|thumbnail|right|Схематический чертеж ''HMS Black Prince'']]
?Разногласия к моменту начала проектирования привели к тому, что требования к новым кораблям были сформированы весьма поверхностно. У новых кораблей должен был быть железный корпус и бронирование не менее 114 мм, их скорость должна была составлять 15 [[Navy:Узел|узлов]], а [[Navy:Корабельное_вооружение|вооружение]] состоять из наиболее мощных на тот момент времени 68-фунтовых орудий.+{{main|Navy:Броненосцы типа Warrior|l2=Предпосылки к созданию броненосцев типа ''Warrior''}}
  
 === Проектирование === === Проектирование ===
  
?[[Файл:Black Prince diagram.jpg|thumbnail|right|Мидель-шпангоут HMS Black Prince]]Проектирование второго броненосца типа Warrior велось с учетом доработок головного корабля серии. За основу был взят проект [[Navy:Главный_строитель_флота|Главного Строителя Флота]] Айзека Уоттса({{lang-en|Isaac Watts}}), но с учетом опыта постройки HMS Warrior. В проект были внесены незначительные изменения: корпус стал чуть короче, изменилась компоновка [[Navy:Нос|носовой]] части, проработке которой уделялось особое внимание как определяющей высокую скорость. Перед проектированием были проведены всесторонние тесты, в ходе которых исследовались различные схемы бронирования, в результате было решено ограничиться бронированием только в средней части корпуса от [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] до батарейной [[Navy:Палуба|палубы]].+[[Файл:Black Prince diagram.jpg|thumbnail|right|Мидель-шпангоут ''HMS Black Prince'']]
 +{{main|Navy:Броненосцы типа Warrior|l3=Проектирование броненосцев типа ''Warrior''}}
 + 
 +Проектирование второго броненосца [[Navy:Броненосцы_типа_Warrior|типа ''Warrior'']] велось с учетом доработок головного корабля серии. За основу был взят проект [[Navy:Главный_строитель_флота|Главного Строителя Флота]] Айзека Уоттса({{lang-en|Isaac Watts}}), но с учетом опыта постройки [[Navy:HMS_Warrior_(1860)|''HMS Warrior'']]. В проект были внесены незначительные изменения: корпус стал чуть короче, изменилась компоновка [[Navy:Нос|носовой]] части, проработке которой уделялось особое внимание как определяющей высокую скорость. Перед проектированием были проведены всесторонние испытания, в ходе которых исследовались различные схемы бронирования, в результате было решено ограничиться бронированием только в средней части корпуса от [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] до батарейной [[Navy:Палуба|палубы]].
  
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
  
?[[Файл:HMS Black Prince(1861) 2.jpg|thumbnail|right|HMS Black Prince]]6 октября 1859 года с частной верфью ''Robert Napier & Sons'' в Глазго был заключен контракт на постройку. 12 октября 1859 года была произведена закладка корабля под названием ''Invincible'', но вскоре название было изменено на ''Black Prince'', в честь старшего сына короля Англии Эдуарда III, жившего в XIV веке. Стоимость постройки составила 384064 фунтов стерлингов. Из за несоблюдения сроков постройки верфь была оштрафована на 50000 фунтов, но позже получила дотацию 35000, что спасло ее от банкротства. +[[Файл:HMS Black Prince(1861) 2.jpg|thumbnail|right|''HMS Black Prince'']]
? +6 октября 1859 года с частной [[Navy:Верфь|верфью]] ''Robert Napier & Sons'' в Глазго был заключен контракт на постройку. 12 октября 1859 года была произведена [[Navy:Закладка|закладка]] корабля под названием ''HMS Invincible'' ({{lang-ru|Корабль Его величества Неуязвимый}}), но вскоре название было изменено на ''HMS Black Prince'' ({{lang-ru|Корабль Его величества Черный Принц}}), в честь старшего сына короля Англии Эдуарда III, жившего в XIV веке, таким образом корабль стал третьим, носящим это имя в британском флоте. Стоимость постройки составила 384064 фунтов стерлингов. Из-за несоблюдения сроков верфь была оштрафована на 50000 фунтов, но позже получила дотацию 35000, что спасло ее от банкротства.
?Во время постройки выяснилось, что в Великобритании только единственный док был способен вместить корабль таких размерностей. +
  
?27 февраля 1861 Black Prince был спущен на воду и отбуксирован в Гринок, где производилась установка оборудования. Во время монтажа [[Navy:Мачта|мачт]] корабль перевернулся в доке, из за чего планируемые сроки сдачи были сорваны. 10 ноября 1861 года корабль с временными мачтами прибыл в Спитхед, где достройка была продолжена. Сдача заказчику была произведена 12 сентября 1862 года, после чего корабль был направлен на испытания. Во время скоростных тестов при мощности силовой установки 5772 л.с. фрегат развил скорость 13,6 узла, а экономичная скорость составила 12,2 узла. После незначительных доработок весной 1863 года Black Prince показал скорость под паровыми машинами 14,2 узла и 11 узлов под парусами. Но если по скоростным характеристикам броненосец был одним из самых быстрых в британском флоте, то с маневренностью все обстояло значительно хуже - время полной циркуляции превышало 10 минут, хотя эти показатели считались на тот момент времени приемлемыми. Увеличение площади [[Navy:Руль|руля]] не изменило ситуацию и корабль в дальнейшем пользовался репутацией быстроходного, но сложно управляемого.+Во время постройки выяснилось, что в Великобритании только единственный [[Navy:Сухой док|док]] был способен вместить корабль таких размерностей. 27 февраля 1861 года ''HMS Black Prince'' был [[Navy:Спуск судов на воду|спущен на воду]] и отбуксирован в Гринок, где производилась установка оборудования. Во время монтажа [[Navy:Мачта|мачт]] корабль перевернулся в доке, из-за чего планируемые сроки сдачи были сорваны. 10 ноября 1861 года ''HMS Black Prince'' с временными мачтами прибыл в Спитхед, где достройка была продолжена. Сдача заказчику произошла 12 сентября 1862 года, после чего корабль был направлен на [[Navy:Ходовые испытания судов|испытания]]. Во время скоростных тестов при мощности [[Navy:Силовая_установка|силовой установки]] 5772 {{comment|л.с.|лошадиных сил}} броненосец развил скорость 13,6 [[Navy:Узел (единица измерения)|узла]], а экономичная скорость составила 12,2 узла. После незначительных доработок весной 1863 года ''HMS Black Prince'' показал скорость под паровыми машинами 14,2 узла и 11 узлов под [[Navy:Парус|парусами]]. Но если по скоростным характеристикам броненосец был одним из самых быстрых в британском флоте, то с [[Navy:Маневренность|маневренностью]] все обстояло значительно хуже - время полной [[Navy:Циркуляция|циркуляции]] превышало 10 минут, хотя эти показатели считались на тот момент времени приемлемыми. Увеличение площади [[Navy:Руль|руля]] не изменило ситуацию и корабль в дальнейшем пользовался репутацией быстроходного, но сложно управляемого.
  
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
 === Корпус === === Корпус ===
  
?[[Файл:Figurehead2.jpg|thumbnail|right|Гальюнная фигура HMS Black Prince]]Размерности корпуса во многом были предопределены количеством орудий. Для размещения 40 26-фунтовых орудий требовалась орудийная палуба длиной 91,4 м и шириной 15,24 м. Железный корпус имел поперечный [[Navy:Набор_корпуса|набор]] и состоял из 14 отсеков под батарейной палубой и 27 - на оконечностях, которые не имели бронирования. Общее число отсеков составило 92. Носовая часть имела V-образную форму и была разделена на множество отсеков, так как не имела бронирования. От нижнего бруса, выполнявшего роль [[Navy:Киль|киля]], шли [[Navy:Шпангоут|шпангоуты]], соединенные 12 [[Navy:Стрингер|стрингерами]]. Для улучшения [[Navy:Остойчивость|остойчивости]] вдоль корпуса были установлены скуловые кили. Внутренняя железная обшивка начиналась от нижних стрингеров и в районе котельно-машинного отделения образовывала [[Navy:Двойное_дно|двойное дно]]. Для обеспечения [[Navy:Живучесть|живучести]] все многочисленные отсеки были сделаны водонепроницаемыми. Нижняя жилая палуба была выполнена из дерева, а верхняя и батарейная палубы имели смешанную конструкцию, состоявшую из железных листов, накрытых деревянным настилом. Две дымовых трубы высотой 7,6 м и диаметром 2,4 м были выполнены телескопическими и могли складываться при ходе под [[Navy:Парус|парусами]]. Мачты изначально имели деревянную конструкцию, но в ходе модернизаций были заменены железными.+[[Файл:Figurehead2.jpg|thumbnail|right|Гальюнная фигура ''HMS Black Prince'']]
 +Размерности корпуса во многом были предопределены количеством орудий. Для размещения 40 орудий [[Navy:206-мм/15SBML 68pdr 95cwt|''206-мм/15 SBML 68pdr 95cwt'']] требовалась батарейная [[палуба]] длиной 91,4 м и шириной 15,24 м. Железный корпус имел поперечный [[Navy:Набор_корпуса|набор]] и состоял из 14 [[Navy:Отсек|отсеков]] под батарейной палубой и по 27 на оконечностях. Носовая часть имела V-образную форму и разделялпась на множество отсеков, так как не имела бронирования. В отличии от однотипного [[Navy:HMS_Warrior_(1860)|''HMS Warrior'']] [[Navy:Гальюн|гальюн]] от бушприта был убран, хотя гальюнная носовая фигура, традиционная для парусных кораблей, сохранилась. От нижнего бруса, выполнявшего роль [[Navy:Киль|киля]], шли [[Navy:Шпангоут|шпангоуты]], соединенные 12 [[Navy:Стрингер|стрингерами]]. Для улучшения [[Navy:Остойчивость|остойчивости]] вдоль корпуса были установлены [[Navy:Скуловой киль|скуловые кили]]. Внутренняя железная обшивка начиналась от нижних стрингеров и в районе [[Navy:Машинное отделение|машинных]] и [[Navy:Котельное отделение|котельных]] отделений образовывала [[Navy:Двойное_дно|двойное дно]]. Для обеспечения [[Navy:Живучесть|живучести]] все отсеки были сделаны водонепроницаемыми. Нижняя жилая палуба была выполнена из дерева, а верхняя и батарейная имели смешанную конструкцию, состоявшую из железных листов, накрытых деревянным настилом. Две [[Navy:Труба дымовая|дымовых трубы]] высотой 7,6 м и диаметром 2,4 м были выполнены телескопическими и могли складываться при ходе под [[Navy:Парус|парусами]]. [[Navy:Мачта|Мачты]] изначально имели деревянную конструкцию, но в ходе модернизаций были заменены железными.
  
 === Бронирование === === Бронирование ===
  
?Корпус корабля был бронирован в средней части размерами 64.9 x 6.71 м, бронелисты толщиной 114 мм крепились болтами от уровня -1,5м от [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] до [[Navy:Бимсы|бимсов]] верхней палубы. Со стороны оконечностей были установлены [[Navy:Траверз|бронетраверзы]], также имевшие толщину 114 мм. Крепление брони осуществлялось на тиковую подложку толщиной до 50 см, обеспечивающую дополнительную защиту. Батарейная и верхняя палубы были покрыты деревом поверх 157-мм железных плит. Защита [[Navy:Руль|руля]] и рулевых механизмов не предусматривалась. +Корпус корабля был бронирован в средней части по длине 64,9 м и по высоте 6,71 м, бронелисты толщиной 114 мм крепились болтами от уровня на 1,5м ниже [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] до [[Navy:Бимсы|бимсов]] верхней палубы. Со стороны оконечностей были установлены [[Navy:Траверз|траверзы]] толщиной 114 мм. Крепление брони осуществлялось на тиковую подложку толщиной до 50 см, обеспечивающую дополнительную защиту. Батарейная и верхняя палубы были покрыты деревом поверх железных плит. Защита [[Navy:Руль|руля]] и рулевых механизмов не предусматривалась. [[Navy:Рубка|Рубка]] размерами 4,5 х 2,7 м имела овальную форуму и 114-мм бронирование, располагалась на верхней палубе.
?Для дополнительной защиты [[Navy:Крюйт-камера|крюйт-камеры]] были оборудованы двойными [[Navy:Переборка|переборками]], между которыми во время боя можно было закачать воду для исключения распространения пожара и повреждений.+
 +Для дополнительной защиты [[Navy:Крюйт-камера|крюйт-камеры]] были оборудованы двойными [[Navy:Переборка|переборками]], между которыми во время боя можно было закачать воду для исключения распространения пожара.
  
 === Энергетическая установка и ходовые качества === === Энергетическая установка и ходовые качества ===
  
?[[Файл:Engine Black Prince.jpg|thumbnail|right|Силовая установка HMS Black Prince]][[Navy:Силовая_установка|Силовая установка]] размещалась в центральной части корпуса. Прямоугольные четырехтопочные котлы размещались в двух котельных отделениях, по 5 в каждом. Пар с рабочим давлением 1,55 кг/см от котлов поступал в двухцилиндровую тронковую [[Navy:Паровая_машина|паровую машину]] компании ''John Penn & Sons''. Диаметр цилиндров составлял 3,76 м, ход порвшя 1,22 м, что делало эту машину самой большой по объему цилиндров.+[[Файл:Engine Black Prince.jpg|thumbnail|right|Силовая установка ''HMS Black Prince'']]
 +[[Navy:Силовая установка|Силовая установка]] размещалась в центральной части корпуса. Прямоугольные четырехтопочные [[Navy:Паровой_котёл|паровые котлы]] размещались в двух [[Navy:Котельное отделение|котельных отделениях]], по 5 в каждом. Пар с рабочим давлением 1,55 кг/см<sup>2</sup> от котлов поступал в двухцилиндровую тронковую [[Navy:Паровая_машина|паровую машину]] компании ''John Penn & Sons''. Диаметр цилиндров составлял 3,76 м, ход поршня 1,22 м, что делало эту машину самой большой по объему цилиндров.
  
?На корабле был установлен двухлопастной [[Navy:Гребной_винт|гребной винт]] диаметром 7,5 м весом 26 т (с валом). Первоначальный проект предусматривал механизм подъема винта во время хода под парусами, но при постройке от этого механизма отказались. +На корабле был установлен двухлопастной [[Navy:Гребной_винт|гребной винт]] Гриффита диаметром 7,5 м, шагом 8,69 м и весом 26 т (с валом). Первоначальный проект предусматривал механизм подъема винта во время хода под парусами, но при постройке от этого механизма отказались.
  
?Запас угля составлял 850 тонн. При расходе 2,05 кг/л.с. в час корабль мог пройти 2100 миль 11-узловым ходом за 191 час. +Запас угля составлял 850 тонн. При расходе 2,05 кг/л.с. в час корабль мог пройти 2100 миль 11-узловым ходом за 191 час. Площадь [[Navy:Парус|парусов]] на трех мачтах и [[Navy:Бушприт|бушприте]] составляла 4497 м<sup>2</sup>.
? +
?Площадь парусов на трех мачтах и [[Navy:Бушприт|бушприте]] составляла 4497 м<sup>2</sup>.+
  
 === Вспомогательное оборудование === === Вспомогательное оборудование ===
  
?[[Файл:HMS Black Prince 10.jpg|thumbnail|right|Постановка парусов HMS Black Prince]]Для привода различных механизмов на корабле была установлена паровая машина мощностью 40 л.с. и 9 шлюпок, предназначенные для выполнения вспомогательных функций. По проекту корабль имел ручное рулевое управление, но почти сразу после ввода в строй получил механический привод руля. Механизм подъема адмиралтейский [[Navy:Якорь|якорей]] весом по 4,3 т имел привод от вспомогательной паровой машины. [[Navy:Якорная_цепь|Якорная цепь]] не имела [[Navy:Контрафорс|контрафорсов]] и насаживалась на зубья барабана [[Navy:Шпиль|шпиля]].+[[Файл:HMS Black Prince 10.jpg|thumbnail|right|Постановка парусов ''HMS Black Prince'']]
 +Для привода различных механизмов на корабле была установлена вспомогательная паровая машина мощностью 40 л.с. и 9 спасательных [[Navy:Шлюпка|шлюпок]]. По проекту корабль имел ручное рулевое управление, но вскоре получил механический привод руля. Механизм подъема [[Navy:Адмиралтейский якорь|адмиралтейских якорей]] весом по 4,3 т имел привод от вспомогательной паровой машины. [[Navy:Якорная_цепь|Якорная цепь]] не имела [[Navy:Контрафорс|контрафорсов]] и насаживалась на зубья барабана [[Navy:Шпиль|шпиля]].
  
 === Экипаж и обитаемость === === Экипаж и обитаемость ===
  
?Так как корабль формально, по действующей классификации, являлся фрегатом, то штатная численность [[Navy:Экипаж|экипажа]] составляла 660 человек. Но так как по водоизмещению HMS Black Prince соответствовал линкорам, то такой численности было недостаточно, особенно при необходимости работы с парусами. Из за этого у моряков за кораблем закрепилась слава тяжелого с точки зрения службы. Позже численность экипажа была увеличена до 705 человек, но все равно силами одной вахты выполнить работы с парусами было невозможно.+Так как корабль формально, по действующей классификации, являлся [[Navy:Броненосный фрегат|броненосным фрегатом]], то штатная численность [[Navy:Экипаж|экипажа]] составляла 660 человек. Но по водоизмещению ''HMS Black Prince'' соответствовал [[Navy:Линейный корабль (парусный)|линейным кораблям]], то такой численности было недостаточно, особенно при необходимости работы с парусами. Из за этого у моряков за кораблем закрепилась слава тяжелого с точки зрения службы. Позже численность экипажа была увеличена до 705 человек, но все равно силами одной вахты выполнить все работы с парусами было невозможно.
? +
?[[Navy:Рубка|Рубка]] размерами 4,5 х 2,7 м имела овальную форуму и 114-мм бронирование, располагалась на верхней палубе.+
? +
?В отличии от систершипа [[Navy:Гальюн|гальюн]] от бушприта был убран, хотя гальюнная носовая фигура, традиционная для парусных кораблей, сохранилась.+
  
 == Вооружение == == Вооружение ==
 === Главный калибр === === Главный калибр ===
  
?По проекту фрегат должен был нести 40 гладкоствольных орудий ''206/15 SBML 68pdr 95cwt'', установленные в основном у прямоугольных орудийных портов на безоткатных штыревых станках. На оконечностях орудия устанавливались без бронещитов, что являлось серьезным недостатком. После спуска на воду проект в части вооружения был изменен. Все орудия, не защищенные броней, было решено не устанавливать, а вместо них было размещено десять новейший на тот момент гладкоствольных пушек ''183/17 BL 110pdr 82cwt Armstrong'', число 68-фунтовых орудий было уменьшено до 26. Орудия располагались на колесных [[Navy:Лафет|лафетах]] и имели горизонтальные углы наводки не более 30 градусов при ширине орудийного порта 0,6 м. Суммарный бортовой залп составил 1100 кг, в [[Navy:Курс_судна|курсовом]] направлении 249,5 кг, в сторону кормы - 124,7 кг. Дальность стрельбы 68-фунтовых орудий составляла 2900 м, 110-фунтовых - 3700 м. Предусматривалось использование фугасных и бронебойных снарядов, при этом бронепробитие для 110-фунтовых составляло 196 мм.+[[Файл:68pdr smoothbore.jpg|thumbnail|right|Орудие ''206-мм/15 SBML 68pdr 95cwt'']]
 +По проекту фрегат должен был нести 40 гладкоствольных дульнозарядных орудий [[Navy:206-мм/15SBML 68pdr 95cwt|''206-мм/15 SBML 68pdr 95cwt'']], установленные у прямоугольных орудийных [[Navy:Порты|портов]] на безоткатных колесных [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Лафет|лафетах]]. В оконечностях орудия устанавливались без броневой защиты, что являлось серьезным недостатком. После спуска на воду проект в части вооружения был изменен. Все орудия, не защищенные броней, было решено не устанавливать, а вместо них было размещено десять новейших на тот момент гладкоствольных [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Казённик|казнозарядных]] пушек [[Navy:178-мм/17 RBL 110pdr 82cwt Armstrong|''178-мм/17 RBL 110pdr 82cwt Armstrong'']], таким образом число 68-фунтовых орудий было уменьшено до 26. Орудия располагались на колесных и имели горизонтальные углы наводки не более 30 градусов при ширине орудийного порта 0,6 м. Суммарный бортовой залп составил 1100 кг, в [[Navy:Курс_судна|курсовом]] направлении 249,5 кг, в сторону кормы - 124,7 кг. Дальность стрельбы 68-фунтовых орудий составляла 2900 м, 110-фунтовых - 3700 м. Предусматривалось использование [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Снаряд фугасный|фугасных]] и [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Снаряд бронебойный|бронебойных]] [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов##Снаряд|снарядов]], при этом бронепробитие для 110-фунтовых составляло 196 мм.
  
 === Вспомогательная/зенитная артиллерия === === Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
?=== Минно-торпедное вооружение ===+ 
?=== Противолодочное и противоминное вооружение ===+На ''HMS Black Prince'' было установлено четыре нарезных казнозарядных орудия [[Navy:121-мм/21 RBL 40pdr 35cwt Armstrong|''121-мм/21 RBL 40pdr 35cwt Armstrong'']], которые использовались в качестве вспомогательных и салютных.
?=== Авиационное вооружение ===+
?=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===+
 == Модернизации и переоборудования == == Модернизации и переоборудования ==
  
?С распространением в британским флоте нарезных орудий в 1867-1868 годах HMS Black Prince получил четыре 203 мм орудия 8/15 RML 9 тонн на верхней палубе и батарею из 22 таких же орудий на орудийной палубе. В качестве салютных орудий было установлено четыре 20-фунтовых пушки 95 мм RBL Armstrong.+[[Файл:Portsmouth black prince.jpg|thumbnail|right|HMS Black Prince в Портсмуте]]
? +В 1863–1864 годах орудия [[Navy:121-мм/21 RBL 40pdr 35cwt Armstrong|''121-мм/21 RBL 40pdr 35cwt Armstrong'']] были заменены на более современные, с аналогичными характеристиками.
?В 1874 году в центральной части корабля установили прямоугольный бронированный блокгауз, механический привод руля и увеличили высоту труб на 2 метра. +
  
?В 1875 году в ходе очередной модернизации были модернизированы котлы и паровая машина. Кроме того, были внесены незначительные изменения в состав вооружения, демонтирован[[Navy:Фальшборт|фальшборт]], не несущий практической пользы и надстроен [[Navy:Полуют|полуют]]. +Во время переоборудования в 1867–1868 годах ''HMS Black Prince'' орудия главного калибра были заменены. На батарейной [[Navy:Палуба|палубе]] было установлено 24 нарезных казнозарядных пушек [[Navy:178-мм/17 RBL 110pdr 82cwt Armstrong|''178-мм/17 RBL 110pdr 82cwt Armstrong'']], а на верхней 4 нарезных дульнозарядных [[Navy:203-мм/15 RBL 9-ton 35cwt|''203-мм/15 RBL 9-ton 35cwt'']]. Снаряд 203-мм пушки весил 79,4 кг, его начальная скорость составляла 430 м/с и он мог пробивать броню из кованого железа толщиной 244 мм. Масса снаряда 178-мм орудия составляла 50,8 кг, а бронепробитие достигало 196 мм. Салютные орудия также были заменены, взамен 121-мм установлены четыре нарезных казнозарядных пушки [[Navy:95-мм/14 RBL 20pdr 13cwt Armstrong|''95-мм/14 RBL 20pdr 13cwt Armstrong'']]
  
?При следующей модернизации число 178-мм орудий было уменьшено на два.+В 1874 году в центральной части корабля установили прямоугольный бронированный блокгауз, паровой привод руля и увеличили высоту труб на 2 метра. В 1875 году в ходе очередной модернизации были модернизированы [[Navy:Паровой_котёл|паровыми котлами]] и [[паровая машина]]. Кроме того, были внесены незначительные изменения в состав вооружения, демонтирован [[Navy:Фальшборт|фальшборт]], не несущий практической пользы и надстроен [[Navy:Полуют|полуют]]. При следующей модернизации число 178-мм орудий было уменьшено до двух.
  
 == История службы == == История службы ==
  
?Сразу после испытаний в мае 1862 года HMS Black Prince был переведен состав [[Navy:Флот_метрополии|флота Канала]], а в 1866 году выведен флагманом в основной резерв флота в Куинстауне. +[[Файл:Black Prince Band ca 1870.jpg|thumbnail|right|Судовой оркестр HMS Black Prince 1870 год]]
 +После завершения испытаний в мае 1862 года ''HMS Black Prince'' 12 сентября был принят в строй и зачислен в состав [[Navy:Флот Канала|флота Канала]], совместно с [[Navy:HMS Warrior (1860)|''HMS Warrior'']], [[Navy:HMS Achilles (1863)|''HMS Achilles'']], [[Navy:HMS Northumberland (1866)|''HMS Northumberland'']], [[Navy:HMS Minotaur (1863)|''HMS Minotaur'']] и [[Navy:HMS Agincourt (1865)|''HMS Agincourt'']] составил основу броненосного флота [[Navy:ВМС_Великобритании|ВМС Великобритании]]. так как корабль имел ряд неустранимых недостатков и уступал [[Navy:Броненосец|броненосцам]] поздней постройки, в 1866 году он был переведён [[Navy:Флагман|флагманом]] береговой охраны и резерва флота в Куинстауне, Ирландия.
  
?После модернизации 1868 года фрегат был назначен в состав сил охраны устья реки Клайд. В 1869 году корабль был отбуксирован в Мадейру, а затем поставлен на текущий ремонт в сухом доке на Бермудских островах. +После модернизации в 1868 году броненосец был назначен в состав сил охраны устья реки Клайд. В 1869 году корабль был отбуксирован на Мадейру, а затем поставлен на ремонт в [[Navy:Сухой док|сухом доке]] на Бермудских островах, по окончании которого вернулся в метрополию. После модернизации в 1874–1875 годах ''HMS Black Prince'' вновь был назначен на службу в составе флота Канала в качестве флагмана [[Navy:Контр-Адмирал|контр-адмирала]] Джона Дэлримпла-Хея ({{lang-en|John Dalrymple-Hay}}), заместителя командующего флотом. В 1978 году броненосец принимал участие в операции поддержки окупации Крита, а затем пересек Атлантику, чтобы принять участие в назначении нового генерал-губернатора Канады.
  
?После очередного переоборудования в 1874-1875 годах HMS Black Prince вернулся в состав флота Канала под флагом контр-адмирала Джона Дэлримпла-Хэя({{lang-en|John Dalrymple-Hay}}). +По возвращению из Канады ''HMS Black Prince'' был выведен в резерв в Девонпорте и реклассифицирован в [[Navy:Броненосный крейсер|броненосный крейсер]]. Периодически корабль учавствовал в торжественных парадах и ежегодных учениях флота. В 1896 году корабль был переведен в [[Navy:Учебное судно|учебные суда]] и прикреплен к школе [[Navy:Юнга|юнг]] в Квинстауне.
  
?В 1878 году корабль был переклассифицирован в броненосный [[Navy:Крейсер|крейсер]], а командиром назначен Альфред Саксен-Кобург-Готский({{lang-en|Alfred von Sachsen-Coburg und Gotha}}), принц Альфред. Под его командованием HMS Black Prince пересек океан и принял участие в торжественных мероприятиях в Канаде. После возвращения крейсер был вновь переклассифицирован. на это раз - в броненосцы и выведен в резерв в Девенпорте. В дальнейшем HMS Black Prince принимал участие главным образом в различных торжественных мероприятиях и парадах. В 1896 году корабль был переведен в учебные суда и прикреплен к школе [[Navy:Юнга|юнг]] в Квинстауне. +В 1903 году ''HMS Black Prince'' был переименован в ''HMS Emerald'' и переоборудован в портовый [[Navy:Блокшив|блокшив]]. В 1910 году корабль был зачислен в состав учебного флота в [[Navy:Военно-морская база Девонпорт|Девонпорте]] под именем ''HMS Impregnable III'' и использовался в качестве учебного судна школы юнг. После окончания [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] корабль был списан, 21 февраля 1921 года продан на слом и отбуксирован на разделку в Дувр.
  
?В 1903 году корабль был выведен из состава боевого флота, переименован в Emerald и переоборудован в портовый [[Navy:Блокшив|блокшив]].  
? 
?В 1910 под названием Impregnable III зачислен в состав учебного флота, а 21 февраля 1921 года продан на слом и распилен в Дувре. 
? 
?=== Гибель === 
?=== Место гибели === 
 === Командиры === === Командиры ===
?=== Награды === 
  
?== Этот корабль в искусстве ==+{| class="wikitable collapsible collapsed"
 +|-
 +!colspan="4"|Командиры ''HMS Black Prince''
 +|-
 +! Вступил в должность !! Покинул должность !! Капитан !! Примечание
 +|-
 +| 17 июня 1862 || 24 сентября 1864 || James Ballard ({{lang-ru|Джеймс Баллард}}) || Флот Канала, заместитель командира
 +|-
 +| 20 сентября 1864 || || Frederick Kerr ({{lang-ru|Фредерик Герберт Керр}}) ||
 +|-
 +| 19 мая 1866 || 30 июня 1867 || John Corbett ({{lang-ru|Джон Корбетт}}) || флагман в Квинстауне
 +|-
 +| 8 сентября 1868 || 9 сентября 1871 || Alexander Crombie Gordon ({{lang-ru|Александр К. Гордон}}) || береговая охрана
 +|-
 +| 6 сентября 1871 || 15 июля 1873 || Edward Lacy ({{lang-ru|Эдвард Лейси}}) || флот резерва
 +|-
 +| 15 мая 1874 || 29 июля 1875 || William Graham ({{lang-ru|Уильям Грэхем}}) ||
 +|-
 +| 29 июля 1875 || 5 апреля 1877 || Thomas Lethbridge ({{lang-ru|Томас Летбридж}}) || флагман Флота Канала
 +|-
 +| 5 апреля 1877 || 8 мая 1878 || Edward H. Howard ({{lang-ru|Эдвард Ховард}}) ||
 +|-
 +| 9 мая 1878 || 23 декабря 1878 || Duke of Edinburgh ({{lang-ru|герцог Эдинбургский}}) || Средиземное море
 +|-
 +| 5 июля 1887 || август 1887 || Harry Brent ({{lang-ru|Гарри Брент}}) || на время парада
 +|-
 +| 4 июля 1888 || || Richard Kinahan ({{lang-ru|Ричард Кинахан}}) || на время маневров
 +|-
 +| 18 июля 1889 || || Atwell McLake ({{lang-ru|Этвелл МакЛейк}}) || на время маневров
 +|-
 +| 1 января 1890 || 6 августа 1890 || Richard Duckworth-King ({{lang-ru|Ричард Дакворт-Кинг}}) ||
 +|-
 +| 1 сентября 1890 || 1 мая 1891 || Arthur Brooke ({{lang-ru|Артур Брук}}) || Королевские военно-морские казармы в Плимуте
 +|-
 +| 21 января 1896 || 27 февраля 1899 || Frederick Langdon ({{lang-ru|Фредерик Лэнгдон}}) ||
 +|-
 +| 27 февраля 1899 || 31 декабря 1900 || William Grogan ({{lang-ru|Уильям Гроган}}) ||
 +|-
 +| 1 августа 1907 || 1 сентября 1908 || Warren D'Oyly ({{lang-ru|Уоррен Д'Ойли}}) ||
 +|-
 +| 1 сентября 1908 || 14 июля 1910 || Arthur Taylor ({{lang-ru|Артур Тейлор}}) ||
 +|}
 + 
 == См. также == == См. также ==
 +
 +* [[Navy:USS Niagara (1855)|''USS Niagara'']]
 +* [[Navy:USS Monitor (1862)|''USS Monitor'']]
 +* [[Navy:Батарейный броненосец|Батарейный броненосец]]
 +
 == Примечания == == Примечания ==
 {{примечания}} {{примечания}}
Строка 217:Строка 257:
 |серия = Библиотека военной истории |серия = Библиотека военной истории
 |ссылка = |ссылка =
?|тираж = +|тираж = 3000
 |isbn = 5-17-008844-2 |isbn = 5-17-008844-2
 }} }}
Строка 237:Строка 277:
 |серия =  |серия =
 |ссылка = |ссылка =
?|тираж = +|тираж = 500
 |isbn = 978-5-8172-0116-1 |isbn = 978-5-8172-0116-1
 }} }}
Строка 257:Строка 297:
 |серия = Линкоры Британской империи |серия = Линкоры Британской империи
 |ссылка = |ссылка =
?|тираж = +|тираж = 1000
 |isbn = 5-8172-0059-7  |isbn = 5-8172-0059-7
 }} }}
  
 === Ссылки === === Ссылки ===
?[https://ru.wikipedia.org/wiki/HMS_Black_Prince_(1861) Wikipedia]<br />+* [https://ru.wikipedia.org/wiki/HMS_Black_Prince_(1861) Wikipedia]
?[https://www.navypedia.org/ships/uk/brit_bb1_warrior.html Warrior broadside ironclads]{{ref-en}}<br />+* [https://www.navypedia.org/ships/uk/brit_bb1_warrior.html Warrior broadside ironclads]{{ref-en}}
?[https://www.navylib.su/other/briz-1-1995/01.htm Журнал "Бриз" 1 - 1995 Мореходный броненосный фрегат HMS Black Prince]<br />+* [https://www.battleships-cruisers.co.uk/hms_black_prince.htm Battleships-cruisers]{{ref-en}}
? +* [https://www.pdavis.nl/ShowShip.php?id=1132 Victorian Royal Navy]{{ref-en}}
 +* [//www.dreadnoughtproject.org/tfs/index.php/H.M.S._Black_Prince_(1861) Dreadnoughtproject] {{ref-en}}
  
?== Галерея изображений == 
 [[Категория:ВМС Великобритании]] [[Категория:ВМС Великобритании]]
 [[Категория:История]] [[Категория:История]]
 [[Категория:Броненосцы]] [[Категория:Броненосцы]]

Текущая версия на 16:30, 3 января 2024

HMS Black Prince (1861)

HMS_Black_Prince(1861)_Masts_Manned.jpg
Броненосец | ВМС Великобритании
HMS Black Prince (1861)
Служба
Великобритания
Великобритания
Исторические данные
12 октября 1859 Заложен
27 февраля 1861 Спущен на воду
12 сентября 1862 Введен в строй
21 февраля 1923 Сдан на слом
Общие данные
9284 т / т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
128,0 м / 17,8 м / 8,2 м м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
635 - 707 чел. Общая численность
Бронирование
114 мм / мм. Пояс/борт
157 мм мм. Палуба
114 мм / 114 мм мм. Траверз
(носовой/кормовой)
114 мм мм. Боевая рубка
Вооружение
Однотипные корабли

HMS Warrior


warrior_IRON.gif
HMS Black Prince (рус. Корабль Его величества Блак Принц) Один из первых броненосных кораблей ВМС Великобритании с железным корпусом океанического радиуса действия. Отличался высокой скоростью и хорошей маневренностью, первоначально был вооружен устаревшими дульнозарядными орудиями. В 1878 году переклассифицирован в броненосный крейсер, затем в броненосец, позже выполнял роль учебного корабля. Сдан на слом в 1923 году.

Общие сведения

Броненосец[7] HMS Black Prince стал вторым кораблем типа Warrior, построенным с целью борьбы с парусными линейными кораблями, плавучими батареями и бронированными фрегатами. Броненосец имел железный корпус и вооружался наиболее мощными на тот момент времени орудиями. Был рассчитан на использование в открытом море, нес как парусное вооружение, так и паровую машину. После ввода в строй входил в состав флота Ла-Манша, в том числе в качестве [флагмана]]. Подвергался нескольким модернизациям и переоборудованиям. В конце XIX века переквалифицирован в броненосный крейсер, позднее выведен в резерв в качестве учебного корабля и переименован в HMS Impregnable. Продан за металлолом 21 февраля 1923 года.

История создания

Предшественники

Основная статья: Предшественники броненосцев типа Warrior

Предпосылки к созданию

Схематический чертеж HMS Black Prince
Основная статья: Navy:Броненосцы типа Warrior

Проектирование

Мидель-шпангоут HMS Black Prince
Основная статья: Navy:Броненосцы типа Warrior

Проектирование второго броненосца типа Warrior велось с учетом доработок головного корабля серии. За основу был взят проект Главного Строителя Флота Айзека Уоттса(англ. Isaac Watts), но с учетом опыта постройки HMS Warrior. В проект были внесены незначительные изменения: корпус стал чуть короче, изменилась компоновка носовой части, проработке которой уделялось особое внимание как определяющей высокую скорость. Перед проектированием были проведены всесторонние испытания, в ходе которых исследовались различные схемы бронирования, в результате было решено ограничиться бронированием только в средней части корпуса от ватерлинии до батарейной палубы.

Постройка и испытания

HMS Black Prince

6 октября 1859 года с частной верфью Robert Napier & Sons в Глазго был заключен контракт на постройку. 12 октября 1859 года была произведена закладка корабля под названием HMS Invincible (рус. Корабль Его величества Неуязвимый), но вскоре название было изменено на HMS Black Prince (рус. Корабль Его величества Черный Принц), в честь старшего сына короля Англии Эдуарда III, жившего в XIV веке, таким образом корабль стал третьим, носящим это имя в британском флоте. Стоимость постройки составила 384064 фунтов стерлингов. Из-за несоблюдения сроков верфь была оштрафована на 50000 фунтов, но позже получила дотацию 35000, что спасло ее от банкротства.

Во время постройки выяснилось, что в Великобритании только единственный док был способен вместить корабль таких размерностей. 27 февраля 1861 года HMS Black Prince был спущен на воду и отбуксирован в Гринок, где производилась установка оборудования. Во время монтажа мачт корабль перевернулся в доке, из-за чего планируемые сроки сдачи были сорваны. 10 ноября 1861 года HMS Black Prince с временными мачтами прибыл в Спитхед, где достройка была продолжена. Сдача заказчику произошла 12 сентября 1862 года, после чего корабль был направлен на испытания. Во время скоростных тестов при мощности силовой установки 5772 л.с. броненосец развил скорость 13,6 узла, а экономичная скорость составила 12,2 узла. После незначительных доработок весной 1863 года HMS Black Prince показал скорость под паровыми машинами 14,2 узла и 11 узлов под парусами. Но если по скоростным характеристикам броненосец был одним из самых быстрых в британском флоте, то с маневренностью все обстояло значительно хуже - время полной циркуляции превышало 10 минут, хотя эти показатели считались на тот момент времени приемлемыми. Увеличение площади руля не изменило ситуацию и корабль в дальнейшем пользовался репутацией быстроходного, но сложно управляемого.

Описание конструкции

Корпус

Гальюнная фигура HMS Black Prince

Размерности корпуса во многом были предопределены количеством орудий. Для размещения 40 орудий 206-мм/15 SBML 68pdr 95cwt требовалась батарейная палуба длиной 91,4 м и шириной 15,24 м. Железный корпус имел поперечный набор и состоял из 14 отсеков под батарейной палубой и по 27 на оконечностях. Носовая часть имела V-образную форму и разделялпась на множество отсеков, так как не имела бронирования. В отличии от однотипного HMS Warrior гальюн от бушприта был убран, хотя гальюнная носовая фигура, традиционная для парусных кораблей, сохранилась. От нижнего бруса, выполнявшего роль киля, шли шпангоуты, соединенные 12 стрингерами. Для улучшения остойчивости вдоль корпуса были установлены скуловые кили. Внутренняя железная обшивка начиналась от нижних стрингеров и в районе машинных и котельных отделений образовывала двойное дно. Для обеспечения живучести все отсеки были сделаны водонепроницаемыми. Нижняя жилая палуба была выполнена из дерева, а верхняя и батарейная имели смешанную конструкцию, состоявшую из железных листов, накрытых деревянным настилом. Две дымовых трубы высотой 7,6 м и диаметром 2,4 м были выполнены телескопическими и могли складываться при ходе под парусами. Мачты изначально имели деревянную конструкцию, но в ходе модернизаций были заменены железными.

Бронирование

Корпус корабля был бронирован в средней части по длине 64,9 м и по высоте 6,71 м, бронелисты толщиной 114 мм крепились болтами от уровня на 1,5м ниже ватерлинии до бимсов верхней палубы. Со стороны оконечностей были установлены траверзы толщиной 114 мм. Крепление брони осуществлялось на тиковую подложку толщиной до 50 см, обеспечивающую дополнительную защиту. Батарейная и верхняя палубы были покрыты деревом поверх железных плит. Защита руля и рулевых механизмов не предусматривалась. Рубка размерами 4,5 х 2,7 м имела овальную форуму и 114-мм бронирование, располагалась на верхней палубе.

Для дополнительной защиты крюйт-камеры были оборудованы двойными переборками, между которыми во время боя можно было закачать воду для исключения распространения пожара.

Энергетическая установка и ходовые качества

Силовая установка HMS Black Prince

Силовая установка размещалась в центральной части корпуса. Прямоугольные четырехтопочные паровые котлы размещались в двух котельных отделениях, по 5 в каждом. Пар с рабочим давлением 1,55 кг/см2 от котлов поступал в двухцилиндровую тронковую паровую машину компании John Penn & Sons. Диаметр цилиндров составлял 3,76 м, ход поршня 1,22 м, что делало эту машину самой большой по объему цилиндров.

На корабле был установлен двухлопастной гребной винт Гриффита диаметром 7,5 м, шагом 8,69 м и весом 26 т (с валом). Первоначальный проект предусматривал механизм подъема винта во время хода под парусами, но при постройке от этого механизма отказались.

Запас угля составлял 850 тонн. При расходе 2,05 кг/л.с. в час корабль мог пройти 2100 миль 11-узловым ходом за 191 час. Площадь парусов на трех мачтах и бушприте составляла 4497 м2.

Вспомогательное оборудование

Постановка парусов HMS Black Prince

Для привода различных механизмов на корабле была установлена вспомогательная паровая машина мощностью 40 л.с. и 9 спасательных шлюпок. По проекту корабль имел ручное рулевое управление, но вскоре получил механический привод руля. Механизм подъема адмиралтейских якорей весом по 4,3 т имел привод от вспомогательной паровой машины. Якорная цепь не имела контрафорсов и насаживалась на зубья барабана шпиля.

Экипаж и обитаемость

Так как корабль формально, по действующей классификации, являлся броненосным фрегатом, то штатная численность экипажа составляла 660 человек. Но по водоизмещению HMS Black Prince соответствовал линейным кораблям, то такой численности было недостаточно, особенно при необходимости работы с парусами. Из за этого у моряков за кораблем закрепилась слава тяжелого с точки зрения службы. Позже численность экипажа была увеличена до 705 человек, но все равно силами одной вахты выполнить все работы с парусами было невозможно.

Вооружение

Главный калибр

Орудие 206-мм/15 SBML 68pdr 95cwt

По проекту фрегат должен был нести 40 гладкоствольных дульнозарядных орудий 206-мм/15 SBML 68pdr 95cwt, установленные у прямоугольных орудийных портов на безоткатных колесных лафетах. В оконечностях орудия устанавливались без броневой защиты, что являлось серьезным недостатком. После спуска на воду проект в части вооружения был изменен. Все орудия, не защищенные броней, было решено не устанавливать, а вместо них было размещено десять новейших на тот момент гладкоствольных казнозарядных пушек 178-мм/17 RBL 110pdr 82cwt Armstrong, таким образом число 68-фунтовых орудий было уменьшено до 26. Орудия располагались на колесных и имели горизонтальные углы наводки не более 30 градусов при ширине орудийного порта 0,6 м. Суммарный бортовой залп составил 1100 кг, в курсовом направлении 249,5 кг, в сторону кормы - 124,7 кг. Дальность стрельбы 68-фунтовых орудий составляла 2900 м, 110-фунтовых - 3700 м. Предусматривалось использование фугасных и бронебойных снарядов, при этом бронепробитие для 110-фунтовых составляло 196 мм.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

На HMS Black Prince было установлено четыре нарезных казнозарядных орудия 121-мм/21 RBL 40pdr 35cwt Armstrong, которые использовались в качестве вспомогательных и салютных.

Модернизации и переоборудования

HMS Black Prince в Портсмуте

В 1863–1864 годах орудия 121-мм/21 RBL 40pdr 35cwt Armstrong были заменены на более современные, с аналогичными характеристиками.

Во время переоборудования в 1867–1868 годах HMS Black Prince орудия главного калибра были заменены. На батарейной палубе было установлено 24 нарезных казнозарядных пушек 178-мм/17 RBL 110pdr 82cwt Armstrong, а на верхней 4 нарезных дульнозарядных 203-мм/15 RBL 9-ton 35cwt. Снаряд 203-мм пушки весил 79,4 кг, его начальная скорость составляла 430 м/с и он мог пробивать броню из кованого железа толщиной 244 мм. Масса снаряда 178-мм орудия составляла 50,8 кг, а бронепробитие достигало 196 мм. Салютные орудия также были заменены, взамен 121-мм установлены четыре нарезных казнозарядных пушки 95-мм/14 RBL 20pdr 13cwt Armstrong

В 1874 году в центральной части корабля установили прямоугольный бронированный блокгауз, паровой привод руля и увеличили высоту труб на 2 метра. В 1875 году в ходе очередной модернизации были модернизированы паровыми котлами и паровая машина. Кроме того, были внесены незначительные изменения в состав вооружения, демонтирован фальшборт, не несущий практической пользы и надстроен полуют. При следующей модернизации число 178-мм орудий было уменьшено до двух.

История службы

Судовой оркестр HMS Black Prince 1870 год

После завершения испытаний в мае 1862 года HMS Black Prince 12 сентября был принят в строй и зачислен в состав флота Канала, совместно с HMS Warrior, HMS Achilles, HMS Northumberland, HMS Minotaur и HMS Agincourt составил основу броненосного флота ВМС Великобритании. так как корабль имел ряд неустранимых недостатков и уступал броненосцам поздней постройки, в 1866 году он был переведён флагманом береговой охраны и резерва флота в Куинстауне, Ирландия.

После модернизации в 1868 году броненосец был назначен в состав сил охраны устья реки Клайд. В 1869 году корабль был отбуксирован на Мадейру, а затем поставлен на ремонт в сухом доке на Бермудских островах, по окончании которого вернулся в метрополию. После модернизации в 1874–1875 годах HMS Black Prince вновь был назначен на службу в составе флота Канала в качестве флагмана контр-адмирала Джона Дэлримпла-Хея (англ. John Dalrymple-Hay), заместителя командующего флотом. В 1978 году броненосец принимал участие в операции поддержки окупации Крита, а затем пересек Атлантику, чтобы принять участие в назначении нового генерал-губернатора Канады.

По возвращению из Канады HMS Black Prince был выведен в резерв в Девонпорте и реклассифицирован в броненосный крейсер. Периодически корабль учавствовал в торжественных парадах и ежегодных учениях флота. В 1896 году корабль был переведен в учебные суда и прикреплен к школе юнг в Квинстауне.

В 1903 году HMS Black Prince был переименован в HMS Emerald и переоборудован в портовый блокшив. В 1910 году корабль был зачислен в состав учебного флота в Девонпорте под именем HMS Impregnable III и использовался в качестве учебного судна школы юнг. После окончания Первой мировой войны корабль был списан, 21 февраля 1921 года продан на слом и отбуксирован на разделку в Дувр.

Командиры

См. также

Примечания

  1. ↑ Полное парусное вооружение.
  2. ↑ Прямоугольных котлов.
  3. ↑ Тронковая паровая машина.
  4. ↑ Полное парусное вооружение.
  5. ↑ Прямоугольных котлов.
  6. ↑ Тронковая паровая машина.
  7. ↑ По классификации 1851 года - броненосный фрегат.

Литература и источники информации

  • Тарас А. Е. 1 // Энциклопедия броненосцев и линкоров. — Москва: АСТ, 2005 г.. — Т. 1. — 880 с. — (Библиотека военной истории). — 3000 экз. — ISBN 5-17-008844-2
  • Каторин Ю.Ф. Броненосцы. — СпБ: Галея-Принт, 2008 г.. — 232 с. — 500 экз. — ISBN 978-5-8172-0116-1
  • Паркс О. Пар, парус и броня. — СпБ: Галея-Принт, 2001 г.. — 214 с. — (Линкоры Британской империи). — 1000 экз. — ISBN 5-8172-0059-7

Ссылки

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:HMS_Black_Prince_(1861)&oldid=797959»
Категории: