Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
IJN Ashigara (1928)

IJN Ashigara (1928)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 15:59, 8 марта 2016
Содержимое страницы заменено на «{{Написать}}»
← Предыдущая правка
Текущая версия на 11:33, 13 апреля 2024
Этот корабль в искусстве‎
 
не показано 69 промежуточных версии 5 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Написать}}+{{КорабльКарточка
 +|Название корабля = Ashigara
 +|Картинка = Ashigara 001.jpg
 +|Класс корабля = Тяжёлый крейсер
 +|ВМС страны = ВМС Японии
 +|Служба = <center>[[Файл:wows flag Japan.png|Япония|link=ВМС Японии]]<br/>'''Япония'''</center>
 +|Заложен = 11 апреля 1925 года
 +|Спущен на воду = 22 апреля 1928 года
 +|Выход на испытания =
 +|Сдача заказчику = 20 августа 1929 года
 +|Выведен из боевого состава = 1945 год
 +|Сдан на слом =
 +|Гибель = 8 июня 1945 года
 + 
 +|Предшественники = [[Navy:Тяжёлые_крейсера_типа_Aoba|Тяжёлые крейсера типа Aoba]]
 +|Дочерние корабли =[[Navy:Тяжёлые_крейсера_типа_Takao|Тяжёлые крейсера типа Takao]]
 +<!--
 + 
 +Общие данные
 + 
 +-->
 +|Водоизмещение = 10980
 +|ВодоизмещениеПолн = 14743
 +|Длина = 203,76
 +|Ширина = 19,0
 +|Осадка = 6,37
 +<!-- Энергетическая установка -->
 +<!-- ДОК -->
 +|Главная ЭУ тип док = 4 ТЗА «Кампон», 12 котлов «Кампон Ро Го»
 +|Главная ЭУ мощность док = 130 000
 +|Вспомогательная ЭУ тип док =
 +|Вспомогательная ЭУ мощность док =
 +|Запас топлива =
 +|Кол-во валов док = 4
 +|Скорость хода макс док = 35,5
 +|Скорость хода эконом док = 14
 +|Дальность плавания макс док =
 +|Дальность плавания эконом док = 7000
 +<!-- РЕАЛ -->
 +|Главная ЭУ тип реал = 4 ТЗА «Кампон», 12 котлов «Кампон Ро Го»
 +|Главная ЭУ мощность реал = 130 000
 +|Вспомогательная ЭУ тип реал =
 +|Вспомогательная ЭУ мощность реал =
 +|Кол-во валов реал = 4
 +|Скорость хода макс реал = 35,5
 +|Скорость хода эконом реал = 14
 +|Дальность плавания макс реал =
 +|Дальность плавания эконом реал = 7000
 +<!-- Экипаж -->
 +|Общая численность = 764
 +|Офицеры =
 +|Мичманы =
 +|Матросы =
 +<!-- Бронирование -->
 +|Пояс = 102
 +|Борт =
 +|Палуба = 32-35
 +|Траверз нос =
 +|Траверз корма =
 +|Барбеты = 75
 +|башня лоб = 25
 +|башня бок =
 +|башня тыл =
 +|башня крыша =
 +|Боевая рубка =
 +|Румпельное отделение =
 +<!-- Вооружение -->
 +|Вооружение =
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Артиллерия главного калибра
 +|10 (5 × 2) — 200-мм/50 тип 3
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Зенитное вооружение
 +|6 (6 × 1) — 120-мм/45 тип 10
 +|2 (2 × 1) — 7,7-мм пулемёта Льюиса
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Минно-торпедное вооружение
 +|12 (4 × 3) — 610-мм ТА тип 12 (24 торпеды тип 8)
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Авиационная группа
 +|1 катапульта, до 2 гидросамолётов
 +}}
 +|Однотипные корабли = [[Navy:IJN_Myōkō_(1927)|''IJN Myōkō'']], [[Navy:IJN_Nachi_(1927)|''IJN Nachi'']], [[Navy:IJN_Haguro_(1928)|''IJN Haguro'']]
 +}}
 +<onlyinclude>
 +{{AnnoWiki
 +|pic = Myoko1.JPG
 +|content = '''IJN Ashigara''' ({{lang-ja|足柄}}, {{lang-ru|«Ашигара»<ref>В некоторых русскоязычных источниках крейсер называют «Асигара».</ref>}}) - [[Navy:ВМС Японии|японский]] [[Navy:Крейсер|тяжелый крейсер]], один из кораблей [[Navy:Тяжёлые крейсера типа Myōkō|типа ''Myōkō'']], построенных для [[Navy:Императорский флот Японии|Императорского флота Японии]]. Принимал участие во [[Navy:Вторая мировая война|Второй мировой войне]]. Был потоплен британской подводной лодкой [[Navy:HMS_Trenchant_(1943)|''HMS Trenchant'']] 8 июня 1945 года в проливе Бангка.
 +}}</onlyinclude>
 +=Общие сведения=
 +''IJN Ashigara'', как и все корабли типа ''Myōkō'', строился по кораблестроительной программе 1924-1929 годов в условиях ограничений согласно Вашингтонскому договору от 1922 года.
 + 
 +=История создания=
 +==Предшественники==
 +Корабли типа ''Myōkō'' являются дальнейшим развитием тяжелых крейсеров [[Navy:Тяжёлые_крейсера_типа_Aoba|типа ''Aoba'']].
 + 
 +==Проектирование, постройка и испытания==
 +{{main|Navy:Тяжёлые_крейсера_типа_Myōkō|l1=Проектирование, постройка и испытание тяжелых крейсеров типа ''Myōkō''}}
 +Осенью 1924 года Адмиралтейством был размещен заказ на строительство третьего крейсера типа ''Myōkō'' на частной верфи Kawasaki Dockyard Company Kobe Works. А 16 февраля 1925 года кораблю было официально присвоено имя - ''IJN Ashigara''. Свое имя крейсер получил в честь горы Асигарасан расположенной в префектуре Канагава Хаконе.
 + 
 +[[Navy:Закладка|Закладка]] корабля состоялась 11 апреля 1925 года. Строительство [[Navy:Корпус корабля|корпуса корабля]] длилось чуть более трех лет. Спуск на воду состоялся 22 апреля 1928 года в присутствии наследного принца Насимото Морусимо. Достройка заняла еще больше года.
 + 
 +На испытаниях, прошедших 11 апреля 1929 года, ''IJN Ashigara'' при [[Navy:Водоизмещение|водоизмещении]] 12295 тонн и мощности двигателя 132533 л.с. смог развить скорость 35,13 [[Navy:Узел|узлов]].
 + 
 +Приемка крейсера во флот состоялась 20 августа 1929 года.
 + 
 +=Описание конструкции=
 +{{main|Navy:Тяжёлые_крейсера_типа_Myōkō|l1=Описание конструкции тяжелых крейсеров типа ''Myōkō''}}
 +==Корпус==
 +Корпус крейсера ''IJN Ashigara'' был гладкопалубный со значительным возвышением в [[Navy:Нос|носу]]. Но при этом довольно низкобортный. Однако это не мешало ему иметь неплохую [[Navy:Мореходность|мореходность]]. [[Navy:Форштевень|Форштевень]] имел S-образную форму. Ниже [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] были смонтированы противоторпедные [[Navy:Були|були]] длиной 93 метра.
 + 
 +[[Navy:Главные размерения|Главные размерения]] крейсера были следующими: длина — 203,76 метр, ширина — 19 метров, а [[Navy:Осадка судна|осадка]] — 6,37 метров.
 +==Бронирование==
 +[[Файл:IJN Ashigara Heavy Cruiser 1942.png|350px|thumbnail|right|Схема крейсера ''IJN Ashigara'' по состоянию на 1942 год.]]
 +У крейсера имелся броневой пояс толщиной 102 мм и длиной 123,6 метра. Изготавливался он из стали NVNC. Имея длину в 2/3 корпуса пояс прикрывал [[Navy:Машинно-котельное отделение|машинно-котельные отделения]], [[Navy:Барбет|барбеты]] башен главного калибра, а также их [[Navy:Бомбовый погреб|погреба]]. Высота пояса менялась - в носу она была 2 метра и затем к середине увеличивалась до 3,5 метров, а к корме опять уменьшалась до 2 метров. В оконечностях крейсер защищался [[Navy:Траверз|траверзами]] из стали NVNC толщиной от 76 до 102 мм.
 + 
 +Бронирование палубы было от 32 до 35 мм. Дымоход защищался броней в 88,5 мм, барбеты - 76 мм. Броневыми плитами толщиной 25-50 мм было прикрыто отделение рулевого привода.
 + 
 +А вот боевая [[Navy:Рубка|рубка]] бронирования не имела.
 + 
 +==Энергетическая установка и ходовые качества==
 +[[Navy:Главная энергетическая установка|Главная энергетическая установка]] включала в себя четыре [[Navy:Паровая турбина|паровые турбины]] «Канпон» общей мощностью 130000 л.с. Это должно было способствовать достижению проектной скорости в 35,5 узлов. Турбинами приводились в движение четыре [[Navy:Гребной вал|гребных вала]] с трехлопастными [[Navy:Гребной винт|винтами]] диаметрами по 3,85 метра.
 +==Вспомогательное оборудование==
 +На ''IJN Ashigara'' электрическая сеть имела напряжение 225В. Для выработки электроэнергии было установлено четыре дизель-генератора. Три генератора имели мощность по 200 кВт и один 135 кВт, что в сумме давало 735 кВт.
 + 
 +На корабле был установлен [[Navy:Балансирный руль|балансирный руль]] площадью 19,83 м².
 + 
 +==Экипаж и обитаемость==
 + 
 +Общая численность [[Navy:Экипаж|экипажа]] крейсера, в момент ввода в эксплуатацию, составляла 764 человека.
 + 
 +=Вооружение=
 + 
 +{{main|Navy:Тяжёлые_крейсера_типа_Myōkō|l1=Вооружение тяжелых крейсеров типа ''Myōkō''}}
 +Ниже будет приведено описано вооружения крейсера ''IJN Ashigara'' на момент вступления в строй. В дальнейшем корабль был многократно перевооружен, что отражено в разделе «Модернизации и переоборудования».
 +==Главный калибр==
 +[[Файл:Ashigara 016.JPG|200px|thumbnail|right|Башни главного калибра крейсера ''IJN Ashigara''.]]
 +Орудиями главного калибра на крейсеры были десять 200-мм орудий 50 калибра Type 3 в пяти двухорудийных башнях типа D, которые были спроектированы специально для кораблей [[Navy:Тяжёлые крейсера типа Myōkō|типа ''Myōkō'']]. Три башни были установлены в носовой части корабля, а две в кормовой части.
 + 
 +==Вспомогательная/зенитная артиллерия==
 + 
 +Зенитное вооружение на крейсере было представлено шестью одноствольными 120-мм орудиями 45 калибра Type 10. А также двумя 7,7-мм пулеметами системы Льюиса.
 + 
 +==Минно-торпедное вооружение==
 + 
 +На крейсере было установлено четыре трехтрубных 610-мм неподвижных [[Navy:Торпедный аппарат|торпедных аппарата]] Type 12.
 + 
 +==Авиационное вооружение==
 + 
 +Корабль был оборудован одной [[Navy:Катапульта|катапультой]] Type 1 Model 1 для запуска [[Navy:Гидросамолёт|гидросамолетов]]. По проекту комплект самолетов состоял из двух единиц, но по факту в наличии был только один самолет.
 + 
 +=Модернизации и переоборудования=
 + 
 +{{main|Navy:Тяжёлые_крейсера_типа_Myōkō|l1=Модернизации и переоборудование тяжелых крейсеров типа ''Myōkō''}}
 +{{switcher|style=topTabs|menu=top
 +|1930-1931 годов#
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Конструкция корабля
 +|Переднюю дымовую трубу удлинили на 2 метра для того, чтобы уменьшить загазованность мостика
 +|На обе дымовые трубы были установлены дождезащитные колпаки
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Системы управления огнем
 +|Установлена СУАЗО Type 89 по обоим сторонам передней дымовой трубы и через год заменена на Type 91
 +}}
 + 
 +|1932-1934 годов#
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Артиллерия главного калибра
 +|200-мм орудия заменены на [[Navy:203-мм морское орудие Тип 3|203,2-мм орудия 50 калибра Type 3]]
 +}}
 + 
 +|1934-1936 годов#
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Конструкция корабля
 +|установлены новые були поверх прежних
 +|сооружена зенитная палуба между кормовой трубой орудийной башней №4
 +|оборудован пост управления торпедными аппаратами, который оснастили специальными калькуляторами, просчитывающими курс и скорость цели
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Бронирование
 +|над бронепоясом по обе стороны от киля установлены пояса толщиной 25 мм и высотой 1 метр из стали Ducol
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Энергетическая установка
 +|установлена система электрической трансмиссии и две малые индукционые турбины для обеспечения плавного перехода от экономичного хода к полному ходу
 +|установлено новое оборудование в контрольно-маневровые помещения
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Средства связи и обнаружения
 +|Проведена модернизация средств связи с заменой радиостанций на более современные
 +|Проведена модернизация системы внутренней связи корабля
 +|прожектора заменены на новые Type 92
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Зенитное вооружение
 +|сняты все шесть 120-мм установок
 +|установлено четыре спаренных [[Navy:127-мм орудие Type 89|127-мм орудия 40 калибра Type 89]]
 +|установлено два счетверенных 12,3-мм автомата Type 93
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Минно-торпедное вооружение
 +|сняты четыре трехтрубных 610-мм торпедных аппарата Type 12
 +|установлено два четырехтрубных 610-мм торпедных аппарата Type 92 Model 1
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Авиационное вооружение
 +|снята катапульта Type 1 Model 1
 +|установлено две катапульты Type 2 Model 3
 +}}
 + 
 +|1939-1941 года#
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Конструкция корабля
 +|установленные в 1934-1936 году були сняты и на их место установлены новые
 +|Установили централизованный пост управления затоплением и осушением отсеков
 +|Улучшили противохимическую защиту путём модернизации вентиляционной системы и увеличения числа газонепроницаемых помещений
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Энергетическая установка
 +|сняты малые индукционные турбины
 +|установлено приспособление, подающее отработанный пар из носовых крейсерских турбин на часть высокого давления кормовых турбин
 +|прошел ремонт и модернизация котлов
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Вспомогательное оборудование
 +|мощность генераторов повысили с 735 кВт до 1250 кВт за счет замены старых и установки еще одного генератора
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Зенитное вооружение
 +|сняты оба 7,7-мм пулеметы Льюиса
 +|установлено четыре спаренные 25-мм орудия 60 калибра Type 96
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Минно-торпедное вооружение
 +|установлено дополнительно два четырехтрубных 610-мм торпедных аппарата Type 92 Model 1 (всего стало четыре ТА)
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Авиационное вооружение
 +|снято две катапульты Type 2 Model 3
 +|установлено две катапульты Type 2 Model 5
 +}}
 +|1942-1943 годы#
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Средства связи и обнаружения
 +|установлен экспериментальный радар ПВО 21 Dentan kai 3
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Зенитное вооружение
 +|добавили четыре спаренные 25-мм орудия 60 калибра Type 96 (всего стало восемь)
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Минно-торпедное вооружение
 +|оборудованы установки метания глубинных бомб
 +}}
 + 
 +|Начало 1944 года#
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Средства связи и обнаружения
 +|демонтирован радар ПВО 21 Dentan kai 3
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Зенитное вооружение
 +|снято два счетверенных 12,3-мм автомата Type 93
 +|Установлено восемь одноствольных установок 25-мм орудий 60 калибра Type 96
 +}}
 + 
 +|Вторая половина 1944 года#
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Средства связи и обнаружения
 +|демонтированы визиры слежения за целью Type 92
 +|установлен дополнительный радар обнаружения воздушных целей №13
 +| модернизирована РЛС №22 4-й модификации с установкой супергетеродинного приёмника, что позволяло после этого управлять артиллерийским огнём
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Зенитное вооружение
 +|добавили два спаренных 25-мм орудия 60 калибра Type 96 (всего стало десять)
 +|добавили двадцать одноствольных установок 25-мм орудий 60 калибра Type 96 (всего стало двадцать восемь)
 +}}
 +{{КорабльКарточкаСписок
 +|Минно-торпедное вооружение
 +|снято два четырехтрубных 610-мм торпедных аппарата Type 92 Model 1 (всего осталось два ТА)
 +}}
 + 
 +}}
 + 
 +=История службы=
 +==Межвоенный период==
 +[[Файл:Ashigara 017.JPG|350px|thumbnail|left|Крейсер ''IJN Ashigara''. Начало 30-ых годов.]]
 +30 ноября 1929 года ''IJN Ashigara'' был зачислен в состав 4-ого сентая (дивизиона) крейсеров, входившего в состав 2-ого флота. С этого момента и до августа 1930 года крейсер являлся флагманом и дивизиона, и флота.
 + 
 +С 17 мая по 19 июня 1930 года ''IJN Ashigara'' участвовал в испытаниях кораблей для службы в тропических условиях.
 + 
 +20 октября 1930 года крейсер прибыл в Кобе для того, чтобы участвовать в морском смотре. По завершению смотра, 26 октября, корабль отправился в док для модернизации. После этого ''IJN Ashigara'' в составе 4-ого дивизиона и при поддержке тяжелых крейсеров [[Navy:IJN_Aoba_(1926)|''IJN Aoba'']] и [[Navy:IJN_Furutaka_(1925)|''IJN Furutaka'']] вышел из Фукуоки и направился в Циндао.
 + 
 +Летом 1931 года крейсер участвовал в маневрах.
 + 
 +С 4 по 21 февраля 1932 года ''IJN Ashigara'' участвовал в переброске солдат 24-ой пехотной дивизии из Сасебо в Шанхай.
 + 
 +С 27 февраля по 7 марта 1932 года крейсер перевозил войска 11-ой пехотной дивизии из Сасебо в Шанхай.
 + 
 +1 декабря 1932 года крейсер был переведен из 4-ого дивизиона в резерв первой степени. А в мае 1933 года ''IJN Ashigara'' был включен в состав 5-ого дивизиона.
 + 
 +1 августа 1933 года крейсер в составе дивизиона вышел из Татеямы и прибыл 21 августа в Кисаразу. Там участвовал в маневрах до 24 августа. А 25 августа 1933 года ''IJN Ashigara'' принимал участие в морском параде на рейде Иокогамы.
 + 
 +11 декабря 1933 года крейсер с однотипным [[Navy:IJN_Haguro_(1928)|''IJN Haguro'']] вошел в состав прибрежного дивизиона в Сасебо.
 + 
 +24 ноября 1934 года корабль встал в док на модернизацию, которая продлилась до февраля 1935 года.
 + 
 +С середины июля по 2 октября 1935 года ''IJN Ashigara'' участвовал в летних морских маневрах. Во время этих маневров 24 сентября при учебных стрельбах в районе Мурорана произошел взрыв в башне главного калибра №2. Детонации погреба удалось избежать, но 41 член экипажа пострадали.<ref>В их число входят и погибшие члены экипажа.</ref>
 + 
 +С 18 октября 1935 года крейсер был введен в док в Сасебо для устранения повреждений полученных при взрыве. Ремонт и одновременно очередная модернизация продолжались до 15 июня 1936 года.
 + 
 +С 15 июня по 1 декабря 1936 года ''IJN Ashigara'' был включен в состав прибрежного дивизиона и в его составе участвовал в морских маневрах. А 1 декабря он был включен в состав 5-ого дивизиона.
 +[[Файл:Ashigara 003.jpg|350px|thumbnail|right|Крейсер ''IJN Ashigara'' во время визита в Англию. Май 1937 года.]]
 +10 марта 1937 года крейсер был выбран представлять Японию в Англии на празднике в честь коронации короля Георга VI. После небольшого переоснащения крейсер вышел из Йокосуки 3 апреля. И прибыл в Портсмут 10 мая пройдя через Суэцкий канал. Парад кораблей состоялся 20 мая. Затем корабль перешел в Кёльн и находился там с 24 по 31 мая 1937 года. Затем ''IJN Ashigara'' направился обратно в Сасебо, куда и вернулся 8 июня. А 11 июня 1937 года крейсер стал флагманом 5-ого дивизиона.
 + 
 +В июне-июле 1937 года корабль прошел небольшую модернизацию. В июле началась китайско-японская война.
 + 
 +С 20 по 23 августа 1937 года ''IJN Ashigara'' вместе с ''IJN Nachi'', ''IJN Haguro'' и [[Navy:IJN Maya (1930)|''IJN Maya'']] в сопровождении 3-ого дивизиона эсминцев участвовал в транспортировки из Нагои в Шанхай 3-ей пехотной дивизии. После этого крейсер принимал участие в нескольких операциях по блокаде побережья. В сентябре корабль заходил в Дайжень. А 17 октября 1937 года вернулся в Сасебо.
 + 
 +20 октября 1937 года ''IJN Ashigara'' стал флагманом 4-ого флота и 14-ого дивизиона. А 10 декабря его перевели в состав 12-ого дивизиона.
 + 
 +С 28 октября 1937 года по 14 марта 1939 года ''IJN Ashigara'' действуя с базы Дайжень участвовал в 12 походах к северокитайскому побережью.
 + 
 +С июня 1939 года по 30 июня 1940 года крейсер находился на модернизации «Дай Ни Дзи Кайсо»<ref>«Вторая модернизация».</ref>
 + 
 +В июле-августе 1940 года ''IJN Ashigara'' принимал участие в маневрах неподалеку от берегов Японии. После этого крейсер был назначен флагманом 2-ого флота и 15-ого дивизиона в китайских водах.
 + 
 +10 октября 1940 года ''IJN Ashigara'' вышел из Сасебо в направлении острова Хайнань.
 + 
 +16-20 декабря 1940 года крейсер находился в Шанхае.
 + 
 +В январе 1941 года корабль посетил Сайгон. 22 января в составе экспедиции направился на юг французского Индокитая. После этого вернулся в порт Самах на острове Хайнань. Затем с 29 по 31 января посетил Сайгон. После этого направился патрулировать южное побережье Китая до апреля 1941 года.
 + 
 +С апреля по июль 1941 года корабль вновь прошел модернизацию. По ее окончании крейсер направился на юг и 12 июля принимал участие в оккупации южного Индокитая.
 + 
 +25 июля 1941 года ''IJN Ashigara'' покинул порт Самах в направлении Сайгона, куда он прибыл 29 июля и пробыл до 11 августа. А через два дня он вернулся в Самах. 15 августа крейсер вновь вышел в море и приступил к патрулированию южного побережья Китая. 23 сентября 1941 года корабль прибыл в Сасебо для полного осмотра.
 + 
 +10 октября 1941 года ''IJN Ashigara'' был придан 16-му дивизиону и стал флагманом 3-его флота. На корабле поднял флаг вице-адмирал Ибо Такахаси.
 + 
 +С 29 ноября по 1 декабря 1941 года крейсер совершил переход из Сасебо в Макао на Формозе (Тайвань).
 + 
 +==Вторая Мировая война==
 +[[Файл:Ashigara 002.jpg|350px|thumbnail|right|Крейсера ''IJN Ashigara'' и [[Navy:Admiral_Graf_Spee_(1934)|''Admiral Graf Spee'']] в Киле. 24 мая 1937 года.]]
 +Крейсер начал войну в эскадре, включавшей в себя, кроме ''IJN Ashigara'', тяжелый крейсер ''IJN Maya'', легкие крейсера [[Navy:IJN_Kuma_(1919)|''IJN Kuma'']], [[Navy:IJN Naka (1925)|''IJN Naka'']] и [[Navy:IJN_Natori_(1922)|''IJN Natori'']], базы гидросамолетов [[Navy:IJN_Kamikawa_Maru_(1937)|''IJN Kamikawa Maru'']] и [[Navy:IJN Sanyo Maru (1940)|''IJN Sanyo Maru'']], а также 16 [[Navy:Эскадренный миноносец|эскадренных миноносцев]]. В составе этой эскадры он участвовал в «плане М» («''M sakusen''»). В ходе него ''IJN Ashigara'' участвовал в сопровождении конвоя с десантом на Филиппины. Десантная операция прошла с 10 по 14 декабря 1941 года.
 + 
 +С 19 по 26 декабря 1941 года ''IJN Ashigara'' сопровождал десант 14-ой армии генерала Хомма в залив Лингаен. Непосредственно десантирование прошло 22 декабря. 26 декабря крейсер вышел из Макао в Такао.
 + 
 +2 января 1942 года ''IJN Ashigara'' направился из Такао в залив Малалаг, куда он прибыл 6 января и пробыл там до 13 февраля. В заливе он соединился с остальными кораблями 5-ого дивизиона.
 + 
 +13 февраля 1942 года крейсер пошел по маршруту залив Даво (13 февраля) — острова Джоло (14 февраля) — Баликапан (18 февраля) — Кендари (22 февраля) — Макссар, куда он прибыл 25 февраля. Сюда же прибыл весь 5-й дивизион.
 +===Битва в Яванском море===
 +{{main|Navy:Сражение_в_Яванском_море|l1=Сражение в Яванском море}}
 +24 февраля 1942 года ''IJN Ashigara'' вместе с [[Navy:IJN_Myōkō_(1927)|''IJN Myōkō'']] направился в Макассар.
 + 
 +25 февраля 1942 года крейсер принимал участие в заключительной стадии Битвы в Яванском море.
 + 
 +В 9 часов 20 минут крейсер был обнаружен с [[Navy:HMS_Exeter_(1929)|''HMS Exeter'']]. Спустя час британский крейсер открыл огонь с дистанции 23 км. Через несколько секунд ''IJN Ashigara'' и ''IJN Myōkō'' начали ответный огонь. С сокращением дистанции до 18 км японские снаряды ложились все ближе к союзным кораблям. В 11 часов в районе сражения начался сильный дождь. Американский эсминец и британский крейсер пустили в сторону японских крейсеров шесть и три торпеды соответственно. Но из-за большой дальности все они прошли мимо цели.
 + 
 +в 12 часов 50 минут сражение закончилось потоплением кораблей союзников. За бой ''IJN Ashigara'' и ''IJN Myōkō'' выпустили 1171 203-мм снаряд и шестнадцать торпед. После сражения они направились обратно в Макассар, куда успешно пришли 5 марта 1942 года.
 + 
 +===Действия на юге===
 +[[Файл:Ashigara 008.jpg|350px|thumbnail|left|Крейсер ''IJN Ashigara'' в порту Сурабая. Лето 1942 года.]]
 +С 5 по 26 марта 1942 года крейсер находился в Макассар на якоре. Находясь там, 10 марта 1942 года ''IJN Ashigara'' стал флагманом 2-ого экспедиционного флота на юге.
 + 
 +26 марта 1942 года крейсер вышел в море для участия в «Операции Х» («''X sakusen''»). Задача этой операции была в захвате острова Рождества, который лежал к югу от Явы. По выполнению поставленных задач ''IJN Ashigara'' вернулся в порт 6 апреля 1942 года.
 + 
 +С 23 по 27 апреля 1942 года корабль совершил переход в Сурабаю. А с 25 мая по 2 июня 1942 года крейсер перешел в Сасебо.
 + 
 +С 10 по 20 июня 1942 года ''IJN Ashigara'' находилс в доке на модернизации.
 + 
 +25 июня 1942 года крейсер вышел в море и направился в Макассар. Туда он прибыл 1 июля.
 + 
 +С 7 по 8 июля 1942 года крейсер перешел в Сурабаю. Тут его назначили флагманом 2-ого южного экспедиционного флота.
 + 
 +11 августа 1942 года ''IJN Ashigara'' вышел в море в направлении Макассар. На место он прибыл 12 августа.
 + 
 +21 августа 1942 года крейсер совершил переход через Сингапур обратно в Сурабаю.
 + 
 +15 сентября 1942 года ''IJN Ashigara'' стал флагманом 2-ой десантной экспедиции.
 + 
 +С 31 сентября по 20 октября 1942 года крейсер совершил переход с 2-ой пехотной дивизией с Явы на остров Шотландия и острова Саламона. За время рейса корабль посетил Даво (3-4 октября), Рабул (8 октября), Шотландские острова (9 октября) и Палау (14 октября).
 + 
 +С 20 октября по 23 декабря 1942 года ''IJN Ashigara'' находился в Сурабаю.
 + 
 +С 23 по 25 декабря крейсер совершил переход в Сингапур, где его ввели в плавучий док («''King George VI''») в базе Селетар.
 + 
 +2 января 1943 года крейсер покинул док и направился в Сурабаю. НА место он прибыл 5 января.
 + 
 +1 апреля 1943 года ''IJN Ashigara'' направился в Сасебо для ремонта, куда и прибыл 9 апреля. С 12 по 13 апреля он прошел докование. А весь ремон заершился 9 мая 1943 года.
 + 
 +===Действия в Индонезии===
 +[[Файл:Japanese cruiser Ashigara 1942.jpg|350px|thumbnail|right|Крейсер ''IJN Ashigara'' в доке «''King George VI''» в Сингапуре. 31 декабря 1942 года.]]
 +10 мая 1943 года ''IJN Ashigara'' вышел из Сасебо и направился на Сурабаю. По пути он зашел на остров Таракан (17-18 мая). В Сурабаю корабль прибыл 20 мая и оставался там до 22 октября. В это время, 20 сентября, он перешел в прямое подчинение командования юго-западного района. Так же он был назначен флагманом 16-ого дивизиона.
 + 
 +23 октября 1943 года крейсер прибыл в Сингапур для очистки корпуса в плавучем доке. Работы продолжались до 1 ноября. После этого ''IJN Ashigara'' совершил несколько учебных рейсов в районе Лингга-Роудс.
 + 
 +С 3 по 9 января 1944 года ''IJN Ashigara'' посетил Меругу.
 + 
 +25 февраля 1944 года крейсер был переведен в состав 21-ого дивизиона 5-ого флота (северо восточный район).
 + 
 +С 27 февраля по 3 марта 1944 года корабль совершил переход из Сингапура в Сасебо. Где с 7 по 22 марта находился в доке на модернизации. 29 марта все работы на корабле были завершены и он направился в Куре.
 + 
 +===Действия на севере===
 + 
 +После непродолжительной стоянки в Куре крейсер направился в Оминато, куда и пришел 2 апреля 1944 года. Тут он и однотипный [[Navy:IJN_Nachi_(1927)|''IJN Nachi'']] составили 21-ый дивизион.
 + 
 +19 июля 1944 года оба корабля направились в Йокосуку на ремонт. С 21 по 28 июля проходил ремонт. После этого они направились в Куре, куда и прибыли 2 августа.
 + 
 +На второй неделе сентября на крейсере прошла очередная модернизация.
 + 
 +14 октября 1944 года ''IJN Ashigara'' в составе 21-ого дивизиона вместе с дивизионом эсминцев под командованием вице-адмирала Сима Киёхиде вышли из Куре и направились на уничтожение остатков американской эскадры, которая была ранее атакована японской авиацией с Формозы. Во время похода эскадра подверглась безуспешным атакам американских подводных лодок [[Navy:USS Besugo (1944)|''USS Besugo'']] и [[Navy:USS Skate (1943)|''USS Skate'']]. 17 октября был получен приказ возвращаться. Корабли направились в Амами-о-Симу.
 + 
 +===Бой в заливе Лейте===
 +{{main|Navy:Бой_в_заливе_Лейте|l1=Бой в заливе Лейте}}
 +После пополнения запаса топлива эскадра направилась в Манилу на соединение ко «Второму ударному отряду».
 + 
 +18 октября 1944 года отряд был обнаружен подводной лодкой [[Navy:USS_Sterlet_(1943)|''USS Sterlet'']]. На перехват эскадры направились еще четыре американские субмарины. Но только двум из них - [[Navy:USS_Trigger_(1941)|''USS Trigger'']] и [[Navy:USS_Tang_(1943)|''USS Tang'']] - удалось обнаружить японские корабли. Однако и им не удалось удачно атаковать корабли эскадры.
 + 
 +с 20 по 21 октября 1944 года ''IJN Ashigara'', как все остальные корабли 21-ого дивизиона, находился в порту Формозы. На выходе из порта эскадра подверглась атаки трех подводных лодок - [[Navy:USS_Shark_(1943)|''USS Shark'']], [[Navy:USS_Seadragon_(SS-194)|''USS Seadragon'']] и [[Navy:USS_Blackfish_(1942)|''USS Blackfish'']]. Но и в этот раз удача была на стороне японцев, все их корабли остались целы и невредимы.
 + 
 +22 октября 1944 года в 8 часов утра американская субмарина [[Navy:USS_Icefish_(1944)|''USS Icefish'']] попыталась выйти на позицию для атаки кораблей эскадры, но так и не смогла этого сделать.
 + 
 +23 октября 1944 года все корабли 21-ого дивизиона без потерь дошли до залива Колон.
 + 
 +24 октября 1944 года ''IJN Ashigara'' вместе с ''IJN Nachi'' и восемью эсминцами вышел в море. 25 октября они достигли Суригао и обнаружили там горящие корабли. ''IJN Ashigara'' и ''IJN Nachi'', выпустив [[Navy:Торпеда|торпеды]] в сторону противника, отступили. ''IJN Ashigara'' направился в Палаван и оттуда в Бруней.
 +===Дальнейшая служба===
 +[[Файл:Ashigara 015.jpg|350px|thumbnail|left|Крейсер ''IJN Ashigara''.]]
 +Оттуда он вышел 17 ноября 1944 года вместе с [[Navy:Линейный корабль|линкором]] [[Navy:IJN Haruna (1913)|''IJN Haruna'']] и крейсером [[Navy:IJN Ōyodo (1942)|''IJN Ōyodo'']] и направился на острова Спратли. Где на ''IJN Ashigara'' перенес свой флаг [[Navy:Вице-адмираль|вице-адмирал]] Сима. 20 ноября 1944 года корабли покинули Спратли и направились в Камрани в Индокитае. Там, 14 декабря, адмирал Сима перенес свой флаг на [[Navy:IJN Hyūga (1917)|''IJN Hyūga'']].
 + 
 +24 декабря 1944 года ''IJN Ashigara'' вместе с крейсером ''IJN Ōyodo'' и эсминцами [[Navy:IJN_Kiyoshimo_(1944)|''IJN Kiyoshimo'']], [[Navy:IJN_Asashimo_(1943)|''IJN Asashimo'']], [[Navy:IJN_Kasumi_(1937)|''IJN Kasumi'']], [[Navy:IJN_Kaya_(1944)|''IJN Kaya'']], [[Navy:IJN_Kashi_(1944)|''IJN Kashi'']] и [[Navy:IJN_Sugi_(1944)|''IJN Sugi'']] направился атаковать десант США на остров Миндоро, Филиппинские острова. 26 декабря корабли подверглись налету американских ''B-25 Mitchell''. В этой атаке ''IJN Ashigara'' получил повреждения в результате прямого попадания 500-фунтовой бомбы, но остался в состоянии продолжить выполнение задания. Ночью на 27 декабря крейсера отогнали огнем американские торпедные катера и обстреляли осветительными и боевыми снарядами зоны высадки американского десанта. ''IJN Ashigara'' выпустил по позициям противника более чем 200 203-мм снарядов. После этого он вернулся в Камрани 29 декабря.
 + 
 +1 января 1945 года крейсер прибыл в Сингапур.
 + 
 +С 26 по 30 января 1945 года ''IJN Ashigara'' прошел ремонт в доках, а 31 января уже прибыл в Линга.
 + 
 +5 февраля 1945 года крейсер переводят из юго-западного флота в 10-ый флот.
 + 
 +В начале апреля 1945 года ''IJN Ashigara'' переходит из Сингапура в Батавию (Джакарта), Ява.
 + 
 +22 апреля 1945 года крейсер в сопровождении эсминца [[Navy:IJN_Kamikaze_(1922)|''IJN Kamikaze'']] направился из Батавии в Сингапур. Во время перехода корабли подверглись безуспешной атаке голландской подводной лодки [[Navy:HNMS_O-19_(1938)|''HNMS O-19'']]. В Сингапур они прибыли 24 апреля.
 + 
 +27 апреля 1945 года ''IJN Ashigara'' был введен в доки для осмотра и ремонта. Работы были закончены в мае 1945 года.
 + 
 +13 мая 1945 года крейсер направился в Линга, а после этого в Сингапур.
 + 
 +===Гибель===
 +4 июня 1945 года ''IJN Ashigara'' вместе с эсминцем ''IJN Kamikaze'' вышел из Сингапура в Батавию через пролив Бангка. Туда они прибыли благополучно. 7 июня корабль с 1600 людьми, взошедшими на борт, и 480 тоннами груза, покинул порт и направился в Сингапур. На выходе из порта крейсер был обнаружен подводными лодками [[Navy:USS Blueback (1944)|''USS Blueback'']] и [[Navy:USS Chub (1944)|''USS Chub'']], которые не смогли его атаковать, но передали информацию о его курсе и скорости.
 + 
 +8 июня в 11 часов 48 минут ''IJN Ashigara'' был замечен с британской подводной лодки [[Navy:HMS_Trenchant_(1943)|''HMS Trenchant'']]. В 12 часов 9 минут с дистанции примерно 3660 или 4200 метров лодка дала полный залп по крейсеру из всех ее восьми носовых торпедных труб.
 + 
 +Из-за узости фарватера, который был ограничен скалами и минными полями, ''IJN Ashigara'' не смог увернуться от всех торпед и получил четыре попадания в правый борт. В результате их взрыва у корабля оторвало нос и возник пожар. На крейсере обнаружили перископ подводной лодки и открыли по нему беспорядочный огонь. Лодка развернулась и дала залп по крейсеру из двух кормовых торпедных аппаратов. Одна из торпед попала в цель.
 + 
 +Экипаж крейсера до последнего пытался спасти корабль, но в 12 часов 39 минут ''IJN Ashigara'' скрылся под водой. На место гибели вскоре подошел, вызванный по радио, ''IJN Kamikaze'', которому удалось принять на борт 853 матроса и около 400 солдат. 9 июня их доставили в Сингапур.
 + 
 +20 июня 1945 года тяжелый крейсер ''IJN Ashigara'' был исключен из списков флота.
 + 
 +=Командиры=
 +{|class="wiki_table collapsible collapsed" style="text-align:center"
 +!colspan="4"|Список командиров тяжелого крейсера ''IJN Ashigara''
 +|-
 +! Фотография !! Фамилия И. О. !! Звание !! Годы в должности
 +|-
 +| [[Файл:No foto.png|60px]] || Yaichi Ono ({{lang-ja|小野弥一}}) ({{lang-ru|Яйши Оно}}) || 大佐 ({{lang-ru|капитан 1 ранга}}) || 1 октября 1928 — 8 февраля 1929
 +|-
 +| [[Файл:No foto.png|60px]] || Inoue Hajime Osamu ({{lang-ja|井上肇治}}) ({{lang-ru|Иноуе Хаджиме Осама}}) || 大佐 ({{lang-ru|капитан 1 ранга}}) || 8 февраля 1929 — 30 ноября 1929
 +|-
 +| [[Файл:No foto.png|60px]] || Rokuro Hani ({{lang-ja|羽仁六郎}}) ({{lang-ru|Рокуро Хани}}) || 大佐 ({{lang-ru|капитан 1 ранга}}) || 30 ноября 1929 — 1 декабря 1930
 +|-
 +| [[Файл:No foto.png|60px]] || Tomisaburou Otagaki ({{lang-ja|大田垣富三郎}}) ({{lang-ru|Томасабуроу Отакаги}}) || 大佐 ({{lang-ru|капитан 1 ранга}}) || 1 декабря 1930 — 1 декабря 1931
 +|-
 +| [[Файл:No foto.png|60px]] || Miki Taishi ({{lang-ja|三木太市}}) ({{lang-ru|Мики Таиши}}) || 大佐 ({{lang-ru|капитан 1 ранга}}) || 1 декабря 1931 — 15 ноября 1933
 +|-
 +| [[Файл:No foto.png|60px]] || Yokoyama Kan Takeshi ({{lang-ja|横山菅雄}}) ({{lang-ru|Ёкояма Кан Такеши}}) || 大佐 ({{lang-ru|капитан 1 ранга}}) || 15 ноября 1933 — 15 ноября 1935
 +|-
 +| [[Файл:No foto.png|60px]] || Tekeo Sakura ({{lang-ja|佐倉武夫}}) ({{lang-ru|Такео Сакура}}) || 大佐 ({{lang-ru|капитан 1 ранга}}) || 15 ноября 1935 — 1 декабря 1936
 +|-
 +| [[Файл:No foto.png|60px]] || Moriji Takeda ({{lang-ja|武田盛治}}) ({{lang-ru|Мориджи Такеда}}) || 大佐 ({{lang-ru|капитан 1 ранга}}) || 1 декабря 1936 — 15 декабря 1937
 +|-
 +| [[Файл:No foto.png|60px]] || Kuninori Marumo ({{lang-ja|丸茂邦則}}) ({{lang-ru|Кунинори Марумо}}) || 大佐 ({{lang-ru|капитан 1 ранга}}) || 15 декабря 1937 — 3 июня 1938
 +|-
 +| [[Файл:Daigo Tadashige.jpg|60px]] || Tadashige Daigo ({{lang-ja|醍醐忠重}}) ({{lang-ru|Тадашиге Дайго}}) || 大佐 ({{lang-ru|капитан 1 ранга}}) || 3 июня 1938 — 1 декабря 1938
 +|-
 +| [[Файл:No foto.png|60px]] || Michiaki Kamada ({{lang-ja|鎌田道章}}) ({{lang-ru|Мичияки Камада}}) || 大佐 ({{lang-ru|капитан 1 ранга}}) || 1 декабря 1938 — 15 октября 1940
 +|-
 +| [[Файл:Tasuku Nakazawa.jpg|60px]] || Tasuku Nakazawa ({{lang-ja|中澤佑}}) ({{lang-ru|Тасуку Наказава}}) || 大佐 ({{lang-ru|капитан 1 ранга}}) || 15 октября 1940 — 5 июля 1941
 +|-
 +| [[Файл:No foto.png|60px]] ||Yesiki Ichinomiya ({{lang-ja|一宮義之}}) ({{lang-ru|Ёсиюки Ичиномия}}) || 大佐 ({{lang-ru|капитан 1 ранга}}) || 5 июля 1941 — 25 сентября 1942
 +|-
 +| [[Файл:No foto.png|60px]] ||Ban Tadashimi ({{lang-ja|阪匡身}}) ({{lang-ru|Бан Тадашими}}) || 大佐 ({{lang-ru|капитан 1 ранга}}) || 25 сентября 1942 — 30 января 1944
 +|-
 +| [[Файл:No foto.png|60px]] ||Hayao Miura ({{lang-ja|三浦速雄}}) ({{lang-ru|Хаяо Миура}}) || 大佐 ({{lang-ru|капитан 1 ранга}}) || 30 января 1944 — 8 июня 1945
 +|-
 +|}
 += Этот корабль в искусстве =
 +Корабль [[Ship:ARP_Ashigara|представлен]] в игре [[Navy:Мир кораблей|«Мир кораблей»]] на VII уровне в виде тяжелого крейсера Туманного флота.
 + 
 +=См. также=
 + 
 +* [[Navy:ВМС_Японии|ВМС Японии]]
 +* [[Navy:Императорский_флот_Японии|Императорский флот Японии]]
 +* [[Navy:Вторая_мировая_война|Вторая мировая война]]
 +* [[Navy:Крейсер|Крейсер]]
 +* [[Navy:Тяжёлые_крейсера_типа_Myōkō|Тяжёлые крейсера типа ''Myōkō'']]
 + 
 +=Примечания=
 +<references />
 +=Литература и источники информации=
 +==Литература==
 +* {{книга
 + | автор = Иванов С. В.
 + | заглавие = Японские тяжелые крейсера типа МИОКО
 + | место =
 + | издание =
 + | год = 2005
 + | allpages =
 + | издательство =
 + | isbn =
 + | ref =
 +}}
 +* {{книга
 + | автор = Иванов С. В.
 + | заглавие = Японские тяжелые крейсера
 + | место =
 + | издание =
 + | год = 2005
 + | allpages =
 + | издательство =
 + | isbn =
 + | ref =
 +}}
 +* {{книга
 + | автор = Алексадров Ю. И.
 + | заглавие = Тяжелые крейсера Японии. Часть 1
 + | место = С-Пб.
 + | издание =
 + | год = 2007
 + | allpages = 84
 + | издательство =
 + | isbn = 978-5-98830-021-2
 + | ref =
 +}}
 +==Ссылки==
 +* [https://www.combinedfleet.com/ashigara_t.htm IJN ASHIGARA: Tabular Record of Movement]
 +* [https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B6%B3%E6%9F%84_(%E9%87%8D%E5%B7%A1%E6%B4%8B%E8%89%A6) ''IJN Ashigara'' на Википедии (яп.)]
 +* [https://en.wikipedia.org/wiki/Japanese_cruiser_Ashigara ''IJN Ashigara'' на Википедии (англ.)]
 + 
 +=Галерея изображений=
 +<gallery>
 +Файл:Ashigara 018.JPG|Крейсер ''IJN Ashigara''. 20 августа 1929 года.
 +Файл:Ashigara 019.JPG|Крейсер ''IJN Ashigara''. Август 1929 года.
 +Файл:Асигара1.jpg|Крейсер ''IJN Ashigara''
 +Файл:Ashigara 020.JPG|Крейсер ''IJN Ashigara'' в Кёльне. 14 мая 1937 года. Бортовые торпедные аппараты уже отсутствуют.
 +Файл:Ashigara 006 prior to the Spithead Coronation Fleet Review, May 19th 1937..jpg|Крейсер ''IJN Ashigara'' во время визита в Англию. 19 мая 1937 года.
 +Файл:Myoko9.jpg|Крейсер ''IJN Ashigara'' во время визита в Англию. Май 1937 года.
 +Файл:Ashigara 005.jpg|Крейсер ''IJN Ashigara'' во время визита в Англию. Май 1937 года.
 +Файл:Ashigara 007.jpg|Крейсер ''IJN Ashigara''. Вид с кормы.
 +Файл:Ashigara 011.jpg|Средняя часть крейсера ''IJN Ashigara''.
 +Файл:Ashigara 021.JPG|Крейсер ''IJN Ashigara''. Вид с носа на башни главного калибра и рубки.
 + 
 + 
 + 
 +Файл:Тяжёлый крейсер Т.Ф. "Ashigara".png|''Ashigara'' в японской анимации
 +</gallery>

Текущая версия на 11:33, 13 апреля 2024

Ashigara

Ashigara_001.jpg
Тяжёлый крейсер | ВМС Японии
Служба
Япония
Япония
Исторические данные
11 апреля 1925 года Заложен
22 апреля 1928 года Спущен на воду
20 августа 1929 года Введен в строй
1945 год Выведен из боевого состава
8 июня 1945 года Гибель
Общие данные
10980 / 14743 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
203,76 / 19,0 / 6,37 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
764 чел. Общая численность
Бронирование
102 / мм. Пояс/борт
32-35 мм. Палуба
75 мм. Барбеты
25 / / / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
Вооружение

Артиллерия главного калибра

  • 10 (5 × 2) — 200-мм/50 тип 3.

Зенитное вооружение

  • 6 (6 × 1) — 120-мм/45 тип 10;
  • 2 (2 × 1) — 7,7-мм пулемёта Льюиса.

Минно-торпедное вооружение

  • 12 (4 × 3) — 610-мм ТА тип 12 (24 торпеды тип 8).

Авиационная группа

  • 1 катапульта, до 2 гидросамолётов.
Однотипные корабли

IJN Myōkō, IJN Nachi, IJN Haguro


Myoko1.JPG
IJN Ashigara (яп. 足柄, рус. «Ашигара»[1]) - японский тяжелый крейсер, один из кораблей типа Myōkō, построенных для Императорского флота Японии. Принимал участие во Второй мировой войне. Был потоплен британской подводной лодкой HMS Trenchant 8 июня 1945 года в проливе Бангка.

Общие сведения

IJN Ashigara, как и все корабли типа Myōkō, строился по кораблестроительной программе 1924-1929 годов в условиях ограничений согласно Вашингтонскому договору от 1922 года.

История создания

Предшественники

Корабли типа Myōkō являются дальнейшим развитием тяжелых крейсеров типа Aoba.

Проектирование, постройка и испытания

Основная статья: Проектирование, постройка и испытание тяжелых крейсеров типа Myōkō

Осенью 1924 года Адмиралтейством был размещен заказ на строительство третьего крейсера типа Myōkō на частной верфи Kawasaki Dockyard Company Kobe Works. А 16 февраля 1925 года кораблю было официально присвоено имя - IJN Ashigara. Свое имя крейсер получил в честь горы Асигарасан расположенной в префектуре Канагава Хаконе.

Закладка корабля состоялась 11 апреля 1925 года. Строительство корпуса корабля длилось чуть более трех лет. Спуск на воду состоялся 22 апреля 1928 года в присутствии наследного принца Насимото Морусимо. Достройка заняла еще больше года.

На испытаниях, прошедших 11 апреля 1929 года, IJN Ashigara при водоизмещении 12295 тонн и мощности двигателя 132533 л.с. смог развить скорость 35,13 узлов.

Приемка крейсера во флот состоялась 20 августа 1929 года.

Описание конструкции

Основная статья: Описание конструкции тяжелых крейсеров типа Myōkō

Корпус

Корпус крейсера IJN Ashigara был гладкопалубный со значительным возвышением в носу. Но при этом довольно низкобортный. Однако это не мешало ему иметь неплохую мореходность. Форштевень имел S-образную форму. Ниже ватерлинии были смонтированы противоторпедные були длиной 93 метра.

Главные размерения крейсера были следующими: длина — 203,76 метр, ширина — 19 метров, а осадка — 6,37 метров.

Бронирование

Схема крейсера IJN Ashigara по состоянию на 1942 год.

У крейсера имелся броневой пояс толщиной 102 мм и длиной 123,6 метра. Изготавливался он из стали NVNC. Имея длину в 2/3 корпуса пояс прикрывал машинно-котельные отделения, барбеты башен главного калибра, а также их погреба. Высота пояса менялась - в носу она была 2 метра и затем к середине увеличивалась до 3,5 метров, а к корме опять уменьшалась до 2 метров. В оконечностях крейсер защищался траверзами из стали NVNC толщиной от 76 до 102 мм.

Бронирование палубы было от 32 до 35 мм. Дымоход защищался броней в 88,5 мм, барбеты - 76 мм. Броневыми плитами толщиной 25-50 мм было прикрыто отделение рулевого привода.

А вот боевая рубка бронирования не имела.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка включала в себя четыре паровые турбины «Канпон» общей мощностью 130000 л.с. Это должно было способствовать достижению проектной скорости в 35,5 узлов. Турбинами приводились в движение четыре гребных вала с трехлопастными винтами диаметрами по 3,85 метра.

Вспомогательное оборудование

На IJN Ashigara электрическая сеть имела напряжение 225В. Для выработки электроэнергии было установлено четыре дизель-генератора. Три генератора имели мощность по 200 кВт и один 135 кВт, что в сумме давало 735 кВт.

На корабле был установлен балансирный руль площадью 19,83 м².

Экипаж и обитаемость

Общая численность экипажа крейсера, в момент ввода в эксплуатацию, составляла 764 человека.

Вооружение

Основная статья: Вооружение тяжелых крейсеров типа Myōkō

Ниже будет приведено описано вооружения крейсера IJN Ashigara на момент вступления в строй. В дальнейшем корабль был многократно перевооружен, что отражено в разделе «Модернизации и переоборудования».

Главный калибр

Башни главного калибра крейсера IJN Ashigara.

Орудиями главного калибра на крейсеры были десять 200-мм орудий 50 калибра Type 3 в пяти двухорудийных башнях типа D, которые были спроектированы специально для кораблей типа Myōkō. Три башни были установлены в носовой части корабля, а две в кормовой части.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Зенитное вооружение на крейсере было представлено шестью одноствольными 120-мм орудиями 45 калибра Type 10. А также двумя 7,7-мм пулеметами системы Льюиса.

Минно-торпедное вооружение

На крейсере было установлено четыре трехтрубных 610-мм неподвижных торпедных аппарата Type 12.

Авиационное вооружение

Корабль был оборудован одной катапультой Type 1 Model 1 для запуска гидросамолетов. По проекту комплект самолетов состоял из двух единиц, но по факту в наличии был только один самолет.

Модернизации и переоборудования

Основная статья: Модернизации и переоборудование тяжелых крейсеров типа Myōkō


История службы

Межвоенный период

Крейсер IJN Ashigara. Начало 30-ых годов.

30 ноября 1929 года IJN Ashigara был зачислен в состав 4-ого сентая (дивизиона) крейсеров, входившего в состав 2-ого флота. С этого момента и до августа 1930 года крейсер являлся флагманом и дивизиона, и флота.

С 17 мая по 19 июня 1930 года IJN Ashigara участвовал в испытаниях кораблей для службы в тропических условиях.

20 октября 1930 года крейсер прибыл в Кобе для того, чтобы участвовать в морском смотре. По завершению смотра, 26 октября, корабль отправился в док для модернизации. После этого IJN Ashigara в составе 4-ого дивизиона и при поддержке тяжелых крейсеров IJN Aoba и IJN Furutaka вышел из Фукуоки и направился в Циндао.

Летом 1931 года крейсер участвовал в маневрах.

С 4 по 21 февраля 1932 года IJN Ashigara участвовал в переброске солдат 24-ой пехотной дивизии из Сасебо в Шанхай.

С 27 февраля по 7 марта 1932 года крейсер перевозил войска 11-ой пехотной дивизии из Сасебо в Шанхай.

1 декабря 1932 года крейсер был переведен из 4-ого дивизиона в резерв первой степени. А в мае 1933 года IJN Ashigara был включен в состав 5-ого дивизиона.

1 августа 1933 года крейсер в составе дивизиона вышел из Татеямы и прибыл 21 августа в Кисаразу. Там участвовал в маневрах до 24 августа. А 25 августа 1933 года IJN Ashigara принимал участие в морском параде на рейде Иокогамы.

11 декабря 1933 года крейсер с однотипным IJN Haguro вошел в состав прибрежного дивизиона в Сасебо.

24 ноября 1934 года корабль встал в док на модернизацию, которая продлилась до февраля 1935 года.

С середины июля по 2 октября 1935 года IJN Ashigara участвовал в летних морских маневрах. Во время этих маневров 24 сентября при учебных стрельбах в районе Мурорана произошел взрыв в башне главного калибра №2. Детонации погреба удалось избежать, но 41 член экипажа пострадали.[2]

С 18 октября 1935 года крейсер был введен в док в Сасебо для устранения повреждений полученных при взрыве. Ремонт и одновременно очередная модернизация продолжались до 15 июня 1936 года.

С 15 июня по 1 декабря 1936 года IJN Ashigara был включен в состав прибрежного дивизиона и в его составе участвовал в морских маневрах. А 1 декабря он был включен в состав 5-ого дивизиона.

Крейсер IJN Ashigara во время визита в Англию. Май 1937 года.

10 марта 1937 года крейсер был выбран представлять Японию в Англии на празднике в честь коронации короля Георга VI. После небольшого переоснащения крейсер вышел из Йокосуки 3 апреля. И прибыл в Портсмут 10 мая пройдя через Суэцкий канал. Парад кораблей состоялся 20 мая. Затем корабль перешел в Кёльн и находился там с 24 по 31 мая 1937 года. Затем IJN Ashigara направился обратно в Сасебо, куда и вернулся 8 июня. А 11 июня 1937 года крейсер стал флагманом 5-ого дивизиона.

В июне-июле 1937 года корабль прошел небольшую модернизацию. В июле началась китайско-японская война.

С 20 по 23 августа 1937 года IJN Ashigara вместе с IJN Nachi, IJN Haguro и IJN Maya в сопровождении 3-ого дивизиона эсминцев участвовал в транспортировки из Нагои в Шанхай 3-ей пехотной дивизии. После этого крейсер принимал участие в нескольких операциях по блокаде побережья. В сентябре корабль заходил в Дайжень. А 17 октября 1937 года вернулся в Сасебо.

20 октября 1937 года IJN Ashigara стал флагманом 4-ого флота и 14-ого дивизиона. А 10 декабря его перевели в состав 12-ого дивизиона.

С 28 октября 1937 года по 14 марта 1939 года IJN Ashigara действуя с базы Дайжень участвовал в 12 походах к северокитайскому побережью.

С июня 1939 года по 30 июня 1940 года крейсер находился на модернизации «Дай Ни Дзи Кайсо»[3]

В июле-августе 1940 года IJN Ashigara принимал участие в маневрах неподалеку от берегов Японии. После этого крейсер был назначен флагманом 2-ого флота и 15-ого дивизиона в китайских водах.

10 октября 1940 года IJN Ashigara вышел из Сасебо в направлении острова Хайнань.

16-20 декабря 1940 года крейсер находился в Шанхае.

В январе 1941 года корабль посетил Сайгон. 22 января в составе экспедиции направился на юг французского Индокитая. После этого вернулся в порт Самах на острове Хайнань. Затем с 29 по 31 января посетил Сайгон. После этого направился патрулировать южное побережье Китая до апреля 1941 года.

С апреля по июль 1941 года корабль вновь прошел модернизацию. По ее окончании крейсер направился на юг и 12 июля принимал участие в оккупации южного Индокитая.

25 июля 1941 года IJN Ashigara покинул порт Самах в направлении Сайгона, куда он прибыл 29 июля и пробыл до 11 августа. А через два дня он вернулся в Самах. 15 августа крейсер вновь вышел в море и приступил к патрулированию южного побережья Китая. 23 сентября 1941 года корабль прибыл в Сасебо для полного осмотра.

10 октября 1941 года IJN Ashigara был придан 16-му дивизиону и стал флагманом 3-его флота. На корабле поднял флаг вице-адмирал Ибо Такахаси.

С 29 ноября по 1 декабря 1941 года крейсер совершил переход из Сасебо в Макао на Формозе (Тайвань).

Вторая Мировая война

Крейсера IJN Ashigara и Admiral Graf Spee в Киле. 24 мая 1937 года.

Крейсер начал войну в эскадре, включавшей в себя, кроме IJN Ashigara, тяжелый крейсер IJN Maya, легкие крейсера IJN Kuma, IJN Naka и IJN Natori, базы гидросамолетов IJN Kamikawa Maru и IJN Sanyo Maru, а также 16 эскадренных миноносцев. В составе этой эскадры он участвовал в «плане М» («M sakusen»). В ходе него IJN Ashigara участвовал в сопровождении конвоя с десантом на Филиппины. Десантная операция прошла с 10 по 14 декабря 1941 года.

С 19 по 26 декабря 1941 года IJN Ashigara сопровождал десант 14-ой армии генерала Хомма в залив Лингаен. Непосредственно десантирование прошло 22 декабря. 26 декабря крейсер вышел из Макао в Такао.

2 января 1942 года IJN Ashigara направился из Такао в залив Малалаг, куда он прибыл 6 января и пробыл там до 13 февраля. В заливе он соединился с остальными кораблями 5-ого дивизиона.

13 февраля 1942 года крейсер пошел по маршруту залив Даво (13 февраля) — острова Джоло (14 февраля) — Баликапан (18 февраля) — Кендари (22 февраля) — Макссар, куда он прибыл 25 февраля. Сюда же прибыл весь 5-й дивизион.

Битва в Яванском море

Основная статья: Сражение в Яванском море

24 февраля 1942 года IJN Ashigara вместе с IJN Myōkō направился в Макассар.

25 февраля 1942 года крейсер принимал участие в заключительной стадии Битвы в Яванском море.

В 9 часов 20 минут крейсер был обнаружен с HMS Exeter. Спустя час британский крейсер открыл огонь с дистанции 23 км. Через несколько секунд IJN Ashigara и IJN Myōkō начали ответный огонь. С сокращением дистанции до 18 км японские снаряды ложились все ближе к союзным кораблям. В 11 часов в районе сражения начался сильный дождь. Американский эсминец и британский крейсер пустили в сторону японских крейсеров шесть и три торпеды соответственно. Но из-за большой дальности все они прошли мимо цели.

в 12 часов 50 минут сражение закончилось потоплением кораблей союзников. За бой IJN Ashigara и IJN Myōkō выпустили 1171 203-мм снаряд и шестнадцать торпед. После сражения они направились обратно в Макассар, куда успешно пришли 5 марта 1942 года.

Действия на юге

Крейсер IJN Ashigara в порту Сурабая. Лето 1942 года.

С 5 по 26 марта 1942 года крейсер находился в Макассар на якоре. Находясь там, 10 марта 1942 года IJN Ashigara стал флагманом 2-ого экспедиционного флота на юге.

26 марта 1942 года крейсер вышел в море для участия в «Операции Х» («X sakusen»). Задача этой операции была в захвате острова Рождества, который лежал к югу от Явы. По выполнению поставленных задач IJN Ashigara вернулся в порт 6 апреля 1942 года.

С 23 по 27 апреля 1942 года корабль совершил переход в Сурабаю. А с 25 мая по 2 июня 1942 года крейсер перешел в Сасебо.

С 10 по 20 июня 1942 года IJN Ashigara находилс в доке на модернизации.

25 июня 1942 года крейсер вышел в море и направился в Макассар. Туда он прибыл 1 июля.

С 7 по 8 июля 1942 года крейсер перешел в Сурабаю. Тут его назначили флагманом 2-ого южного экспедиционного флота.

11 августа 1942 года IJN Ashigara вышел в море в направлении Макассар. На место он прибыл 12 августа.

21 августа 1942 года крейсер совершил переход через Сингапур обратно в Сурабаю.

15 сентября 1942 года IJN Ashigara стал флагманом 2-ой десантной экспедиции.

С 31 сентября по 20 октября 1942 года крейсер совершил переход с 2-ой пехотной дивизией с Явы на остров Шотландия и острова Саламона. За время рейса корабль посетил Даво (3-4 октября), Рабул (8 октября), Шотландские острова (9 октября) и Палау (14 октября).

С 20 октября по 23 декабря 1942 года IJN Ashigara находился в Сурабаю.

С 23 по 25 декабря крейсер совершил переход в Сингапур, где его ввели в плавучий док («King George VI») в базе Селетар.

2 января 1943 года крейсер покинул док и направился в Сурабаю. НА место он прибыл 5 января.

1 апреля 1943 года IJN Ashigara направился в Сасебо для ремонта, куда и прибыл 9 апреля. С 12 по 13 апреля он прошел докование. А весь ремон заершился 9 мая 1943 года.

Действия в Индонезии

Крейсер IJN Ashigara в доке «King George VI» в Сингапуре. 31 декабря 1942 года.

10 мая 1943 года IJN Ashigara вышел из Сасебо и направился на Сурабаю. По пути он зашел на остров Таракан (17-18 мая). В Сурабаю корабль прибыл 20 мая и оставался там до 22 октября. В это время, 20 сентября, он перешел в прямое подчинение командования юго-западного района. Так же он был назначен флагманом 16-ого дивизиона.

23 октября 1943 года крейсер прибыл в Сингапур для очистки корпуса в плавучем доке. Работы продолжались до 1 ноября. После этого IJN Ashigara совершил несколько учебных рейсов в районе Лингга-Роудс.

С 3 по 9 января 1944 года IJN Ashigara посетил Меругу.

25 февраля 1944 года крейсер был переведен в состав 21-ого дивизиона 5-ого флота (северо восточный район).

С 27 февраля по 3 марта 1944 года корабль совершил переход из Сингапура в Сасебо. Где с 7 по 22 марта находился в доке на модернизации. 29 марта все работы на корабле были завершены и он направился в Куре.

Действия на севере

После непродолжительной стоянки в Куре крейсер направился в Оминато, куда и пришел 2 апреля 1944 года. Тут он и однотипный IJN Nachi составили 21-ый дивизион.

19 июля 1944 года оба корабля направились в Йокосуку на ремонт. С 21 по 28 июля проходил ремонт. После этого они направились в Куре, куда и прибыли 2 августа.

На второй неделе сентября на крейсере прошла очередная модернизация.

14 октября 1944 года IJN Ashigara в составе 21-ого дивизиона вместе с дивизионом эсминцев под командованием вице-адмирала Сима Киёхиде вышли из Куре и направились на уничтожение остатков американской эскадры, которая была ранее атакована японской авиацией с Формозы. Во время похода эскадра подверглась безуспешным атакам американских подводных лодок USS Besugo и USS Skate. 17 октября был получен приказ возвращаться. Корабли направились в Амами-о-Симу.

Бой в заливе Лейте

Основная статья: Бой в заливе Лейте

После пополнения запаса топлива эскадра направилась в Манилу на соединение ко «Второму ударному отряду».

18 октября 1944 года отряд был обнаружен подводной лодкой USS Sterlet. На перехват эскадры направились еще четыре американские субмарины. Но только двум из них - USS Trigger и USS Tang - удалось обнаружить японские корабли. Однако и им не удалось удачно атаковать корабли эскадры.

с 20 по 21 октября 1944 года IJN Ashigara, как все остальные корабли 21-ого дивизиона, находился в порту Формозы. На выходе из порта эскадра подверглась атаки трех подводных лодок - USS Shark, USS Seadragon и USS Blackfish. Но и в этот раз удача была на стороне японцев, все их корабли остались целы и невредимы.

22 октября 1944 года в 8 часов утра американская субмарина USS Icefish попыталась выйти на позицию для атаки кораблей эскадры, но так и не смогла этого сделать.

23 октября 1944 года все корабли 21-ого дивизиона без потерь дошли до залива Колон.

24 октября 1944 года IJN Ashigara вместе с IJN Nachi и восемью эсминцами вышел в море. 25 октября они достигли Суригао и обнаружили там горящие корабли. IJN Ashigara и IJN Nachi, выпустив торпеды в сторону противника, отступили. IJN Ashigara направился в Палаван и оттуда в Бруней.

Дальнейшая служба

Крейсер IJN Ashigara.

Оттуда он вышел 17 ноября 1944 года вместе с линкором IJN Haruna и крейсером IJN Ōyodo и направился на острова Спратли. Где на IJN Ashigara перенес свой флаг вице-адмирал Сима. 20 ноября 1944 года корабли покинули Спратли и направились в Камрани в Индокитае. Там, 14 декабря, адмирал Сима перенес свой флаг на IJN Hyūga.

24 декабря 1944 года IJN Ashigara вместе с крейсером IJN Ōyodo и эсминцами IJN Kiyoshimo, IJN Asashimo, IJN Kasumi, IJN Kaya, IJN Kashi и IJN Sugi направился атаковать десант США на остров Миндоро, Филиппинские острова. 26 декабря корабли подверглись налету американских B-25 Mitchell. В этой атаке IJN Ashigara получил повреждения в результате прямого попадания 500-фунтовой бомбы, но остался в состоянии продолжить выполнение задания. Ночью на 27 декабря крейсера отогнали огнем американские торпедные катера и обстреляли осветительными и боевыми снарядами зоны высадки американского десанта. IJN Ashigara выпустил по позициям противника более чем 200 203-мм снарядов. После этого он вернулся в Камрани 29 декабря.

1 января 1945 года крейсер прибыл в Сингапур.

С 26 по 30 января 1945 года IJN Ashigara прошел ремонт в доках, а 31 января уже прибыл в Линга.

5 февраля 1945 года крейсер переводят из юго-западного флота в 10-ый флот.

В начале апреля 1945 года IJN Ashigara переходит из Сингапура в Батавию (Джакарта), Ява.

22 апреля 1945 года крейсер в сопровождении эсминца IJN Kamikaze направился из Батавии в Сингапур. Во время перехода корабли подверглись безуспешной атаке голландской подводной лодки HNMS O-19. В Сингапур они прибыли 24 апреля.

27 апреля 1945 года IJN Ashigara был введен в доки для осмотра и ремонта. Работы были закончены в мае 1945 года.

13 мая 1945 года крейсер направился в Линга, а после этого в Сингапур.

Гибель

4 июня 1945 года IJN Ashigara вместе с эсминцем IJN Kamikaze вышел из Сингапура в Батавию через пролив Бангка. Туда они прибыли благополучно. 7 июня корабль с 1600 людьми, взошедшими на борт, и 480 тоннами груза, покинул порт и направился в Сингапур. На выходе из порта крейсер был обнаружен подводными лодками USS Blueback и USS Chub, которые не смогли его атаковать, но передали информацию о его курсе и скорости.

8 июня в 11 часов 48 минут IJN Ashigara был замечен с британской подводной лодки HMS Trenchant. В 12 часов 9 минут с дистанции примерно 3660 или 4200 метров лодка дала полный залп по крейсеру из всех ее восьми носовых торпедных труб.

Из-за узости фарватера, который был ограничен скалами и минными полями, IJN Ashigara не смог увернуться от всех торпед и получил четыре попадания в правый борт. В результате их взрыва у корабля оторвало нос и возник пожар. На крейсере обнаружили перископ подводной лодки и открыли по нему беспорядочный огонь. Лодка развернулась и дала залп по крейсеру из двух кормовых торпедных аппаратов. Одна из торпед попала в цель.

Экипаж крейсера до последнего пытался спасти корабль, но в 12 часов 39 минут IJN Ashigara скрылся под водой. На место гибели вскоре подошел, вызванный по радио, IJN Kamikaze, которому удалось принять на борт 853 матроса и около 400 солдат. 9 июня их доставили в Сингапур.

20 июня 1945 года тяжелый крейсер IJN Ashigara был исключен из списков флота.

Командиры

Этот корабль в искусстве

Корабль представлен в игре «Мир кораблей» на VII уровне в виде тяжелого крейсера Туманного флота.

См. также

Примечания

  1. ↑ В некоторых русскоязычных источниках крейсер называют «Асигара».
  2. ↑ В их число входят и погибшие члены экипажа.
  3. ↑ «Вторая модернизация».

Литература и источники информации

Литература

  • Иванов С. В. Японские тяжелые крейсера типа МИОКО. — 2005.
  • Иванов С. В. Японские тяжелые крейсера. — 2005.
  • Алексадров Ю. И. Тяжелые крейсера Японии. Часть 1. — С-Пб.: 2007. — 84 с. — ISBN 978-5-98830-021-2

Ссылки

Галерея изображений

  • Крейсер IJN Ashigara. 20 августа 1929 года.

  • Крейсер IJN Ashigara. Август 1929 года.

  • Крейсер IJN Ashigara

  • Крейсер IJN Ashigara в Кёльне. 14 мая 1937 года. Бортовые торпедные аппараты уже отсутствуют.

  • Крейсер IJN Ashigara во время визита в Англию. 19 мая 1937 года.

  • Крейсер IJN Ashigara во время визита в Англию. Май 1937 года.

  • Крейсер IJN Ashigara во время визита в Англию. Май 1937 года.

  • Крейсер IJN Ashigara. Вид с кормы.

  • Средняя часть крейсера IJN Ashigara.

  • Крейсер IJN Ashigara. Вид с носа на башни главного калибра и рубки.

  • Ashigara в японской анимации

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:IJN_Ashigara_(1928)&oldid=806451»
Категория: