HMS Concord (1916)

Версия 04:27, 27 июля 2023

Concord

Лёгкий крейсер | ВМС Великобритании

Лёгкие крейсера типа Cambrian

Concord

Лёгкие крейсера типа Caledon

Служба

Великобритания

Исторические данные

1 февраля 1915 Заложен

1 апреля 1916 Спущен на воду

18 декабря 1916 Введен в строй

январь 1933 Выведен из боевого состава

ноябрь 1934 Исключен из состава флота

16 сентября 1935 Сдан на слом

Общие данные

4165 / 4870 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

135,9 / 12,8 / 4,10 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

329 - 437 чел. Общая численность

Бронирование

76-32 / мм. Пояс/борт

25,4 мм. Палуба

25,4 / 25,4 мм. Траверз
(носовой/кормовой)

102 / / / мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

152 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерийское вооружение

5 (5х1) — 152-мм BL Mark XII;
2 (2х1) — 76-мм 20cwt QF Mk I.

Минно-торпедное вооружение

2 — 533-мм ТА.

Однотипные корабли

HMS Centaur

HMS Concord (рус. «Конкорд») — британский легкий крейсер типа Centaur. Служил в Королевских военно-морских силах Великобритании, участвовал в Первой мировой войне. В послевоенные годы продолжил службу в составе Средиземноморского флота, в 1935 году отдан на слом.

Содержание

1 Общие сведения
2 История создания
3 Постройка и испытания
4 Описание конструкции
5 Вооружение
6 Модернизации и переоборудования
7 История службы
- 7.1 Командиры
8 См. также
9 Примечания
10 Литература и источники информации
- 10.1 Ссылки

Общие сведения

HMS Concord строился по экстренной программе усиления флота. В декабре 1916 года был зачислен в состав сил Харвича, в годы войны обеспечивавшей безопасность судоходства в проливе Ла-Манш. После окончания войны проходил службу в Средиземном море, в 3-й эскадре лёгких крейсеров. В 1924 - 1925 годах действовал в составе сил Китайской и Австралийской станций. В 1927 году выведен в резерв, использовался в качестве войскового транспорта и базового корабля школы сигнальщиков. В январе 1933 выведен из боевого состава, продан на лом и разобран в 1935 году.

История создания

Основная статья: История создания лёгких крейсеров типа Centaur

Постройка и испытания

После вступления в Турции в Первую мировую войну на стороне центральных держав все турецкие заказы на постройку военных кораблей в Великобритании были аннулированы. Подготовленные под этот заказ материалы и оборудование были использованы для постройки двух британских крейсеров. 1 февраля 1915 года на верфи Armstrong, Whitworth & Co под строительным номером 889 был заложен второй из них. При спуске на воду 6 января 1916 год он был именован как HMS Concord (рус. Корабль Его Величества «Конкорд» - согласие), став четвёртым кораблём британского флота, носящим это имя.

В декабре 1916 года корабль был сдан в казну. На ходовых испытаниях HMS Concord развил скорость 28,5 узла при мощности силовой установки 40 908 л.с.. Максимальная дальность плавания обеспечивалась при мощности 6000 л.с. и составляла 3380 морских миль при скорости 10 узлов.

Описание конструкции

Корпус

Корпус корабля был разделён на 16 отсеков, носовая часть с протяжённым полубаком имела клипперский форштевень, в задней части полубака находилась надстройка сравнительно небольших размеров, за которой была установлена фок-мачта триподного типа, далее На шкафуте находились две дымовые трубы, за которыми размещалась кормовая надстройка. Шканцы находились на уровне главной палубы, что позволило разместить на юте дополнительно 152-мм орудие. Благодаря отказу от побортного размещения орудий и переносу торпедных аппаратов ближе к носовой оконечности палубы были значительно свободнее, чем у более ранних крейсеров типа C.

В носовой надстройке размещалась боевая рубка, открытый мостик и дальномерный пост. Пост управления огнём и артиллерийский директор были вынесены на фок-мачту. На кормовой надстройке были установлены боевые прожектора и оборудован резервный пост управления.

В годы Первой мировой войны корпус и надстройки были выкрашены в светло-серый цвет. После окончания войны корпус стали окрашивать белой краской. В годы службы крейсер носил тактические номера 2A (с сентября 1915), 46 (с января 1918) и 15 (с апреля 1918).

Бронирование

Бронирование корпуса кораблей было выполнено переменной толщины из стали марки High Tensile Steel (HT), обладавшей высокой прочностью и упругостью. Вертикальные защитные элементы являлись частью силовых элементов набора корпуса. В центральной части бронепояс, защищавший силовую установку, поднимался до главной палубы и имел толщину 76 мм. К оконечностям толщина бронепояса уменьшались, к носу до 57,2 мм и далее до 38 мм, к корме сначала до 63,5 мм, затем до 50,8 мм. При этом высота бронирования снижалась почти вдвое. В поперечном направлении защиту корпуса обеспечивали две траверзы толщиной 25,4 мм. Такую же толщину имела центральная часть бронепалубы над котельными и машинными отделениями, а также над рулевыми механизмами. Боевая рубка была защищена 152-мм бронированием, а передние полусферы 152-мм орудий были выполнены из бронелистов толщиной 102 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Паровые турбины Parsons были изготовлены компанией Vickers для турецких крейсеров-скаутов, но после начала Первой мировой войны их реквизировали и установили на крейсера типа Centaur. Силовая установка была выполнена по четырёхвальной схеме, турбины устанавливались попарно, в двух машинных отделениях. Наружные валы имели привод от турбин крейсерского хода, внутренние от маршевых. Пар давлением до 16 атмосфер вырабатывался шестью котлами Yarrow, располагавшихся в двух котельных отделениях. Мощность силовой установки HMS Concord составила 40 908 л.с., крейсер развивал скорость в 28,5 узла. Для питания котлов использовалась сырая нефть, её нормальный запас составлял 300 т, но допускалось при необходимости увеличить его 824 т.

Вспомогательное оборудование

Для снабжения электроэнергией внутренних потребителей крейсер был оснащён тремя динамо-машинами напряжением 105 В. суммарной мощностью 52,5 кВт. Для наддува котельных отделений использовались электро вентиляторы. Вода для питания котлов вырабатывалась тремя опреснительными установками конденсаторного типа производительностью 84 т. в сутки. Для пуска торпед на крейсере были установлены воздушные компрессоры, обеспечивающие давление в воздушных магистралях до 180 атм. Все вспомогательное силовое оборудование было расположено в машинных отделениях.

В качестве спасательных средств на кораблях были предусмотрены 30-футовый моторный катер, 30-футовая парусная шлюпка, два 27-футовых вельбота, 30-футовая гребная гичка, две 16-футовых динги и дополнительный 30-футовый моторный катер для флагманской службы. Кроме того, крейсер был оснащён двумя 17-местными и четырьмя 19-местными плотиками.

Экипаж и обитаемость

Численность экипажа в военное время достигала 437 человек. Рядовые члены экипажа размещались в кубриках полубака, там же находилась кают-компания для младших чинов. Камбуз располагался под надстройкой, а офицерские помещения выли вынесены к корме.

Вооружение

Главный калибр

Орудие 152-мм/45 BL Mark XII

Пять орудий 152-мм BL Mark XII располагались по линейной схеме. Башенные установки обозначались латинскими буквами, A на полубаке перед надстройкой, Q между фок-мачтой и носовой дымовой трубой, R на шкафуте позади дымовых труб, X на кормовой надстройке и Y на юте. Таким образом обеспечивалась высокая плотность бортового огня, для ретирадного могло использоваться два орудия, а для погонного одно.

152-мм орудия BL Mark XII с раздельным заряжанием устанавливались на одиночных штыревых установках PVII и оборудовались бронещитами, защищавшими переднюю полусферу. Орудия имели скорострельность до 7 выстрелов в минуту и при начальной скорости снаряда 853 м/с имели дальность стрельбы до 12 км. Боезапас составлял 200 выстрелов на орудие, в качестве снарядов использовались бронебойные с баллистическим наконечником CPBC 2crh и CPC 4crh, фугасные HE 4crh, HE 6crh и шрапнель. Вес снарядов составлял 45 - 50 кг, вес метательного заряда 12 - 15 кг. Каждое из орудий имело отдельный артиллерийский погреб.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Орудие 76-мм 20cwt QF Mk I

К моменту постройки необходимость защиты от атак с воздуха уже стала очевидной. Для борьбы с воздушными и маломерными целями на корабле при постройке устанавливалось два орудия 76-мм 20cwt QF Mk I. Они позволяли вести огонь по воздушным целям, находящимся на высоте до 4 000 м.

Минно-торпедное вооружение

На HMS Concord было установлено два торпедных аппарата подводного пуска, которые располагались между котельными и машинными отделениями. Аппараты имели наклон -4° для пуска ниже ватерлинии и могли поворачиваться по горизонтали в пределах 90°. Пуск мог осуществляться при скорости не более 24 узлов, так как при большей скорости торпеды не могли выдерживать необходимую глубину погружения. Боезапас состоял из двух торпед 21" Weymouth Mark II, которые находились в аппаратах, перезарядка в походе не предусматривалась. Дальность хода торпед составляла от 2 до 10 км при скорости от 40 до 20 узлов соответственно. Торпеды имели газовый двигатель и несли боевую часть, снаряжённую 111 кг взрывчатого вещества.

Для борьбы с подводными лодками крейсер нес запас глубинных бомб, а для защиты от мин был оснащен параванами.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Схема связи Pattern 3330 Navyphone

Уже при постройке крейсер был оснащён директором управления стрельбой, установленном на двух ярусах фок-мачты. Данные о целях передавались с двух дальномерных постов, на которых были установлены 9-футовые дальномеры Barr & Stroud FT 24, дополнительные дальномеры были установлены на каждой орудийной башне. Телефонная связь с орудийными установками осуществлялась с помощью системы Pattern 3330 Navyphone. Для контроля углов поворота башен использовался механизм слежения Evershed Bearing Indicator, данные с которого передавались в основную и вспомогательную боевые рубки и кормовой пост управления. Для удобства орудия были разделены на три группы: A в первой, Q и R во второй и X и Y в третьей. В качестве базового орудия для передачи данных на артиллерийский пост управления использовалось орудие X.

Торпедное вооружение было оборудовано системой дистанционного пуска Pattern 2333. Как и на всех других кораблях своего времени, на HMS Concord была установлена судовая радиостанция. На носовой и кормовой надстройках было установлено четыре 610-мм боевых прожектора.

Модернизации и переоборудования

40-мм/39 QF 2-pounder Vickers «pom-pom»

Так как уже постройке крейсера были учтены недостатки, выявленные при эксплуатации его предшественников, он претерпел относительно мало модернизаций. В 1918 году на корабле были установлены циферблаты дальности и третий 9-футовый дальномер Barr and Stroud FT 24 наведения торпед.

В послевоенные годы на корабле было произведено усиление зенитной артиллерии, для чего было установлено два одноствольных орудия 40-мм/39 QF 2-pounder Vickers «pom-pom» и зенитный пулемёт. Оба орудия располагались перед орудийной установкой X. В конце 1921 года были демонтированы торпедные аппараты и установлены дальномеры с базой 1 метр Barr and Stroud FT 28

В 1920 году корабль был оборудован простейшим инструментом подготовки к торпедной атаке Renouf Torpedo Tactical Instrument Type A, который позволял произвести начальные расчёты при наведении и действовал по принципу логарифмической линейки. Чуть позже была произведена замена дальномеров, на мостике установлены 9-футовые Barr and Stroud FQ 2, на посту фок-мачты 12-футовый Barr and Stroud FQ 2, на посту наблюдения 1-метровый Barr and Stroud FT 28. В 1925 году с крейсера демонтирована орудийная установка Q.

История службы

После ввода в строй крейсер в декабре 1916 года был зачислен в состав 5-й эскадры лёгких крейсеров сил Харвича, задачей которых было охранение подходов к Ла-Маншу со стороны Северного моря. Во время перехода к месту службы крейсер навалился на эсминец HMS Ostrich, однако обошлось без серьёзных последствий для обоих кораблей. 1917 год был напряжённым периодом для сил Харвича. Корабли соединения сопровождали торговые транспорты, инспектировали нейтральные суда на предмет военной контрабанды, перехватывали лёгкие немецкие корабли, угрожавшие британским тральщикам и минным заградителям. Кроме того, кораблям приходилось бороться с немецкими дирижаблями, регулярно совершавшими атаки Дувра.

В 21:00 4 июня 1917 года HMS Concord, HMS Centaur, HMS Canterbury, HMS Conquest и восемь эсминцев были направлены в помощь Дуврскому патрулю, планировавшему провести бомбардировку Остенде. Ночью 5 июня англичане обнаружили два немецких торпедных катера и открыли по ним огонь, но калибр их орудий был слишком велик для таких целей. Тем не менее один из немецких кораблей, SMS S-20, получил повреждения, потерял ход и был уничтожен британскими эсминцами. 4 июля крейсер учавствовал в успешном отражении налёта немецких тяжёлых бомбардировщиков Gotha G.V на Харвич.

В течении всего 1917 года стояла неблагоприятная погода, затруднявшая действия в Северном море. 24 октября 1917 года HMS Centaur, HMS Concord и HMS Carysfort были направлены на перехват очередной группы немецких эсминцев. Ухудшение погоды заставило британские корабли вернуться в порт, однако налетевший шторм заставил сбросить скорость до 3 узлов. В этом же месяце крейсер ненадолго стал флагманом сил Харвича^[1].

10 августа корабль принимал участие в охранении гидроавианосцев, направлявшихся к голландскому Влиланду. Однако полный штиль не позволил гидросамолётам подняться в воздух. Последней боевой операцией HMS Concord стала попытка перехвата немецких транспортов 7 ноября 1918 года.

30 ноября 1918 года крейсер доставил в Данциг польского премьер-министра Игнация Яна Падеревского, представлявшего Польшу на Версальской конференции. После выполнения задачи крейсер нёс охранение в Балтийском море, действуя в интересах Латвии и Эстонии.

Вернувшись с Балтики, корабль встал на ремонт и после его окончания был повторно комиссован в Девенпорте 24 октября 1919 года. Следующим местом службы HMS Concord стала 3-я эскадра лёгких крейсеров Средиземноморского флота. В течении нескольких лет крейсер совершал походы в Средиземном море, 25 марта 1925 на непродолжительное время вошёл в состав сил Австралийской станции. 15 июня 1926 после очередного ремонта корабль был комиссован для дальнейшей службы на Средиземном море. 9 октября 1928 года HMS Concord был переведен на службу в [Navy:Китайская Станция|Китайскую станцию]]. Однако уже в том же году крейсер вернулся в метрополию, где был назначен базовым кораблём школы сигнальщиков в Портсмуте. После смерти изгнанного короля Португалии Мануэля II он перевез его гроб в Лиссабон, Португалия, 2 августа 1932 года. HMS Concord был выведен из эксплуатации в январе 1933 года и передан в управление верфи. Исключен из состава флота в ноябре 1934, сдан на слом 16 сентября 1935 года и отправлен на верфь Metal Industries of Rosyth, Шотландия, для разборки.

Командиры

Командиры HMS Concord
Вступил в должность	Покинул должность	Капитан	Место службы
14 ноября 1916	19 января 1919	William Paton (рус. Уильям Патон)
19 января 1919	12 февраля 1921	Walter Lake (рус. Уолтер Лейк)
19 января 1921	3 июня 1921	Lionel Maitland-Kirwan (рус. Лайонел Мейтленд-Кирван)
1 июня 1921	сентябрь 1922	Brien Money (рус. Брайен Мани)
5 сентября 1922	30 сентября 1924	Henry Thursfield (рус. Генри Терсфилд)
30 сентября 1924	июль 1925	Alexander Woods (рус. Александр Вудс)
июль 1925	8 января 1927	Charles Kennedy-Purvis (рус. Чарльз Кеннеди-Первис)
20 декабря 1926	5 сентября 1927	Egerton Isaacson (рус. Эгертон Исааксон)
5 сентября 1927	27 сентября 1927	Roy Suter (рус. Рой Сутер)
27 сентября 1927	16 декабря 1927	Charles Wilson (рус. Чарльз Уилсон)
27 октября 1927	ноябрь 1927	Alan Howard (рус. Алан Ховард)
16 декабря 1927	январь 1928	Bernard Acworth (рус. Бернард Экворт)
14 февраля 1928	26 сентября 1928	Arthur Pridham (рус. Артур Придхэм)
9 октября 1928	19 декабря 1929	Albert Robertson (рус. Альберт Робертсон)
декабрь 1929	18 декабря 1930	Marshal Clarke (рус. Маршал Кларк)
18 декабря 1930	28 декабря 1931	Algernon Smithwick (рус. Алджернон Смитвик)
14 марта 1932	9 декабря 1932	Hubert Ardill (рус. Хьюберт Ардилл)
9 декабря 1932	7 апреля 1933	Glyn Clayton (рус. Глин Клейтон)

См. также

Примечания

↑ Командующий силами Харвича коммодор Реджинальд Тирвитт потерял 4 из 5 своих флагманов.

Литература и источники информации

Балакин С. А. 4 // ВМС Великобритании 1914—1918 гг. — Москва: Моделист-Конструктор, 1995. — Т. 1. — 32 с. — (Морская коллекция). — 8000 экз.
Донец А. 1 // Крейсера алфавитных типов Прямые потомки скаутов. Крейсера типа С. — Москва: Военная книга, 2005. — Т. 5. — 134 с. — (Крейсера Британии). — 250 экз. — ISBN 5-902863-06-6
Федор Лисицын Крейсера Первой Мировой. — Москва: Яуза, 2015. — 448 с. — (Война на море). — ISBN 978-5-699-84344-2
Randal Gray Conway's All the World's Fighting Ships: 1906-1921. — US Naval Institute Press, 1984. — 439 с. — (Conway's All the World's Fighting Ships). — ISBN 978-0870219078
Norman Friedman British Cruisers: Two World Wars and After. — Barnsley: Seaforth Publishing, 2010. — 431 с. — ISBN 978-1848320789
Alan Raven, John Roberts British Cruisers of World War Two. — Annapolis: Naval Institute Press, 1980. — 441 с. — ISBN 978-0870219221
Steve Dunn The Harwich Striking Force: The Royal Navy's Front Line in the North Sea 1914–1918. — Barnsley: Seaforth Publishing, 2022. — 320 с. — ISBN 978-1399015967

Ссылки

Wikipedia ^(англ.)
Dreadnoughtproject ^(англ.)
Battleships-cruisers ^(англ.)

[1] Командующий силами Харвича коммодор Реджинальд Тирвитт потерял 4 из 5 своих флагманов.

[1]

Игры

Навигация

Инструменты

HMS Concord (1916)

Версия 04:27, 27 июля 2023

Содержание

Общие сведения

История создания

Постройка и испытания

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

История службы

Командиры

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Ссылки

@@ Строка 6: / Строка 6: @@
 |Служба = <center>[[Файл:wows flag UK.png|Великобритания|link=ВМС Великобритании]]<br/>'''Великобритания'''</center>
 |Заложен = 1 февраля 1915
-|Спущен на воду =1 апреля 1916
+|Спущен на воду = 1 апреля 1916
 |Выход на испытания =
-|Сдача заказчику = декабрь 1916
+|Сдача заказчику = 18 декабря 1916
-|Выведен из боевого состава = июль 1923
+|Выведен из боевого состава = январь 1933
-|Исключен из состава флота =январь 1933
+|Исключен из состава флота = ноябрь 1934
-|Сдан на слом = август 1935
+|Сдан на слом =  16 сентября 1935
 |Гибель =
-|Предшественники =
+|Предшественники = Лёгкие крейсера [[Navy:Легкие крейсера типа Cambrian|типа ''Cambrian'']]
-|Дочерние корабли =
+|Дочерние корабли = Лёгкие крейсера [[Navy:Легкие крейсера типа Caledon|типа ''Caledon'']]
 <!--
@@ Строка 43: / Строка 43: @@
 <!-- РЕАЛ -->
 |Главная ЭУ тип реал = 4 {{comment|ПТ|Паровая турбина}}, 6 {{comment|ПК|Паровой котёл}}
-|Главная ЭУ мощность реал = 40000
+|Главная ЭУ мощность реал = 40 908
 |Вспомогательная ЭУ тип реал =
 |Вспомогательная ЭУ мощность реал =
 |Кол-во валов реал = 4
 |Запас топлива = 824 {{comment|н|Нефть}}
-|Скорость хода макс реал = 29
+|Скорость хода макс реал = 28,5
 |Скорость хода эконом реал = 10
-|Дальность плавания макс реал = 2000
+|Дальность плавания макс реал = 3380
 |Дальность плавания эконом реал =
 <!--
@@ Строка 58: / Строка 58: @@
 -->
-|Общая численность = 437
+|Общая численность = 329 - 437
 |Офицеры =
 |Мичманы =
@@ Строка 69: / Строка 69: @@
 |Пояс = 76-32
 |Борт =
-|Палуба = 25
+|Палуба = 25,4
-|Траверз нос =
+|Траверз нос = 25,4
-|Траверз корма =
+|Траверз корма = 25,4
 |Барбеты =
 |Башни =
@@ Строка 79: / Строка 79: @@
 |башня крыша =
 |Боевая рубка = 152
 |Румпельное отделение =
 <!--
@@ Строка 88: / Строка 88: @@
 {{КорабльКарточкаСписок
 |Артиллерийское вооружение
-|5 (5х1) — 152-мм/45 орудий ''BL Mk XII''
+|5 (5х1) — [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XII|''152-мм BL Mark XII'']]
-|2 (2х1) — 76-мм/45 орудия ''20cwt QF Mk I''
+|2 (2х1) — [[Navy:76-мм зенитное орудие QF 20 cwt Mk I|76-мм ''20cwt QF Mk I'']]
-|1 — 76-мм/23 орудие ''13pdr 6cwt QF Mk V''
 }}
 {{КорабльКарточкаСписок
@@ Строка 96: / Строка 95: @@
 |2 — 533-мм {{comment|ТА|Торпедный аппарат}}
 }}
-|Однотипные корабли = ''HMS Centaur''
+|Однотипные корабли = [[Navy:HMS_Centaur_(1916)|''HMS Centaur'']]
 }}{{AnnoWiki
 |pic = ТипCENTAUR.gif
-|content = '''HMS Concord''' ({{lang-ru|«Конкорд»}}) — британский [[легкий крейсер]] [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Centaur|типа ''Centaur'']]. Служил в [[ВМС Великобритании|Королевских военно-морских силах]], участвовал в [[Navy:Первая_мировая_война|Первой]] мировой войне. В 1935 г. отдан на слом.
+|content = '''HMS Concord''' ({{lang-ru|«Конкорд»}}) — британский [[легкий крейсер]] [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Centaur|типа ''Centaur'']]. Служил в [[Navy:Королевские военно-морские силы Великобритании|Королевских военно-морских силах]] [[Navy:ВМС Великобритании|Великобритании]], участвовал в [[Navy:Первая_мировая_война|Первой мировой войне]]. В послевоенные годы продолжил службу в составе Средиземноморского флота, в 1935 году отдан на слом.
 }}
+== Общие сведения ==
+''HMS Concord'' строился по экстренной программе усиления флота. В декабре 1916 года был зачислен в состав сил Харвича, в годы войны обеспечивавшей безопасность судоходства в [[Navy:Пролив|проливе]] Ла-Манш. После окончания войны проходил службу в Средиземном море, в 3-й [[Navy:Эскадра|эскадре]] лёгких крейсеров. В 1924 - 1925 годах действовал в составе сил  [[Navy:Китайская Станция|Китайской]] и [[Navy:Австралийская станция|Австралийской]] [[Navy:Станция|станций]]. В 1927 году выведен в резерв, использовался в качестве войскового транспорта и базового корабля школы сигнальщиков. В январе 1933 выведен из боевого состава, продан на лом и разобран в 1935 году.
-{{TodoShip}}
+== История создания ==
+{{main|Navy:Легкие_крейсера_типа_Centaur|l1=История создания лёгких крейсеров типа Centaur}}
+== Постройка и испытания ==
+После вступления в [[Navy:ВМС Турции|Турции]] в Первую мировую войну на стороне центральных держав все турецкие заказы на постройку военных кораблей в Великобритании были аннулированы. Подготовленные под этот заказ материалы и оборудование были использованы для постройки двух британских крейсеров. 1 февраля 1915 года на верфи [[Navy:Armstrong Whitworth|''Armstrong, Whitworth & Co'']] под строительным номером 889 был [[Navy:Закладка|заложен]] второй из них. При [[Navy:Спуск судов на воду|спуске на воду]] 6 января 1916 год он был именован как ''HMS Concord'' ({{lang-ru|Корабль Его Величества «Конкорд» - согласие}}), став четвёртым кораблём британского флота, носящим это имя.
+В декабре 1916 года корабль был сдан в казну. На [[Navy:Ходовые испытания судов|ходовых испытаниях]] ''HMS Concord'' развил скорость 28,5 [[Navy:Узел (единица измерения)|узла]] при мощности [[Navy:Силовая установка|силовой установки]] 40 908 {{comment|л.с.|лошадиных сил}}. Максимальная [[Navy:Дальность плавания|дальность плавания]] обеспечивалась при мощности 6000 {{comment|л.с.|лошадиных сил}} и составляла 3380 [[Navy:Миля морская|морских миль]] при скорости 10 узлов.
+== Описание конструкции ==
+=== Корпус ===
+[[Navy:Корпус корабля|Корпус корабля]] был разделён на 16 [[Navy:Отсек|отсеков]], носовая часть с протяжённым [[Navy:Полубак|полубаком]] имела клипперский [[Navy:Форштевень|форштевень]], в задней части полубака находилась [[Navy:Надстройка судовая|надстройка]] сравнительно небольших размеров, за которой была установлена [[Navy:Фок-мачта|фок-мачта]] триподного типа, далее На [[Navy:Шкафут|шкафуте]] находились две [[Navy:Труба дымовая|дымовые трубы]], за которыми размещалась [[Navy:Корма|кормовая]] надстройка. [[Navy:Шканцы|Шканцы]] находились на уровне главной [[Navy:Палуба|палубы]], что позволило разместить на [[Navy:Ют|юте]] дополнительно 152-мм орудие. Благодаря отказу от побортного размещения орудий и переносу [[Navy:Торпедный аппарат|торпедных аппаратов]] ближе к носовой оконечности [[Navy:Палуба|палубы]] были значительно свободнее, чем у более ранних крейсеров типа ''C''.
+В носовой надстройке размещалась [[Navy:Боевая рубка|боевая рубка]], открытый [[Navy:Мостик|мостик]] и дальномерный пост. Пост управления огнём и артиллерийский директор были вынесены на фок-мачту. На кормовой надстройке были установлены боевые прожектора и оборудован резервный пост управления.
+В годы Первой мировой войны корпус и надстройки были выкрашены в светло-серый цвет. После окончания войны корпус стали окрашивать белой краской. В годы службы крейсер носил тактические номера ''2A'' (с сентября 1915), ''46''  (с января 1918) и ''15'' (с апреля 1918).
+=== Бронирование ===
+[[Navy:Броневая защита корабля|Бронирование]] корпуса кораблей было выполнено переменной толщины из стали марки ''High Tensile Steel (HT)'', обладавшей высокой прочностью и упругостью. Вертикальные защитные элементы являлись частью силовых элементов [[Navy:Набор корпуса|набора корпуса]]. В центральной части [[Navy:Броневой пояс|бронепояс]], защищавший [[Navy:Силовая установка|силовую установку]], поднимался до главной [[Navy:Палуба|палубы]] и имел толщину 76 мм. К оконечностям толщина бронепояса уменьшались, к [[Navy:Нос|носу]] до 57,2 мм и далее до 38 мм, к [[Navy:Корма|корме]] сначала до 63,5 мм, затем до 50,8 мм. При этом высота бронирования снижалась почти вдвое. В поперечном направлении защиту корпуса обеспечивали две [[Navy:Траверз|траверзы]] толщиной 25,4 мм. Такую же толщину имела центральная часть [[Navy:Броневая палуба|бронепалубы]] над [[Navy:Котельное отделение|котельными]] и [[Navy:Машинное отделение|машинными]] отделениями, а также над рулевыми механизмами. [[Navy:Боевая рубка|Боевая рубка]] была защищена 152-мм бронированием, а передние полусферы 152-мм орудий были выполнены из [[Navy:Корабельная броня|бронелистов]] толщиной 102 мм.
+=== Энергетическая установка и ходовые качества ===
+[[Navy:Паровая турбина|Паровые турбины]] ''Parsons'' были изготовлены компанией ''Vickers'' для [[Navy:ВМС Турции|турецких]] [[Navy:Крейсер-скаут|крейсеров-скаутов]], но после начала [[Navy:Первая мировая война|Первой мировой войны]] их реквизировали и установили на [[Navy:Легкие_крейсера_типа_Centaur|крейсера типа ''Centaur'']]. Силовая установка была выполнена по [[Navy:Гребной вал|четырёхвальной]] схеме, турбины устанавливались попарно, в двух машинных отделениях. Наружные валы имели привод от турбин крейсерского хода, внутренние от маршевых. Пар давлением до 16 атмосфер вырабатывался шестью [[Navy:Паровой_котёл|котлами]] ''Yarrow'', располагавшихся в двух котельных отделениях. Мощность силовой установки ''HMS Concord'' составила 40 908 {{comment|л.с.|лошадиных сил}}, крейсер развивал скорость в 28,5 [[Navy:Узел (единица измерения)|узла]]. Для питания котлов использовалась сырая нефть, её нормальный запас составлял 300 т, но допускалось при необходимости увеличить его 824 т.
+=== Вспомогательное оборудование ===
+Для снабжения электроэнергией внутренних потребителей крейсер был оснащён тремя динамо-машинами напряжением 105 В. суммарной мощностью 52,5 кВт. Для наддува [[Navy:Котельное отделение|котельных отделений]] использовались электро вентиляторы. Вода для питания котлов вырабатывалась тремя [[Navy:Водоопреснительная установка|опреснительными установками]] конденсаторного типа производительностью 84 т. в сутки. Для пуска [[Navy:Торпеда|торпед]] на [[Navy:Крейсер|крейсере]] были установлены воздушные компрессоры, обеспечивающие давление в воздушных магистралях до 180 атм. Все вспомогательное силовое оборудование было расположено в машинных отделениях.
+В качестве спасательных средств на кораблях были предусмотрены 30-футовый моторный [[Navy:Катер|катер]], 30-футовая парусная [[Navy:Шлюпка|шлюпка]], два 27-футовых [[Navy:Вельбот|вельбота]], 30-футовая гребная [[Navy:Гичка|гичка]], две 16-футовых [[Navy:Динги|динги]] и дополнительный 30-футовый моторный катер для флагманской службы. Кроме того, крейсер был оснащён двумя 17-местными и четырьмя 19-местными плотиками.
+=== Экипаж и обитаемость ===
+Численность [[Navy:Экипаж|экипажа]] в военное время достигала 437 человек. Рядовые члены экипажа размещались в [[Navy:Кубрик|кубриках]] [[Navy:Полубак|полубака]], там же находилась [[Navy:Кают-компания|кают-компания]] для младших чинов. [[Navy:Камбуз|Камбуз]] располагался под [[Navy:Надстройка|надстройкой]], а офицерские помещения выли вынесены к [[Navy:Корма|корме]].
+== Вооружение ==
+=== Главный калибр ===
+[[Файл:152 mm BL Mk XII adelaide i 1940.jpg|thumbnail|right|Орудие [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XII|152-мм/45 ''BL Mark XII'']]]]
+Пять орудий [[Navy:152-мм_корабельное_орудие_BL_Mark_XII|''152-мм BL Mark XII'']] располагались по линейной схеме. Башенные установки обозначались латинскими буквами,  ''A'' на [[Navy:Полубак|полубаке]] перед [[Navy:Надстройка судовая|надстройкой]], ''Q'' между [[Navy:Фок-мачта|фок-мачтой]] и [[Navy:Нос|носовой]] [[Navy:Труба дымовая|дымовой трубой]], ''R'' на [[Navy:Шкафут|шкафуте]] позади дымовых труб, ''X'' на [[Navy:Корма|кормовой]] надстройке и ''Y'' на [[Navy:Ют|юте]]. Таким образом обеспечивалась высокая плотность бортового огня, для [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Ретирадный огонь|ретирадного]] могло использоваться два орудия, а для [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Погонный огонь|погонного]] одно.
+-мм орудия ''BL Mark XII'' с [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Раздельный боеприпас|раздельным заряжанием]] устанавливались на одиночных [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Центральный штырь|штыревых]] установках ''PVII'' и оборудовались бронещитами, защищавшими переднюю полусферу. Орудия имели [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Скорострельность|скорострельность]] до 7 выстрелов в минуту и при [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Начальная скорость|начальной скорости]] снаряда 853 м/с имели [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Дальность стрельбы|дальность стрельбы]] до 12 км. Боезапас составлял 200 выстрелов на орудие, в качестве [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Снаряд|снарядов]] использовались [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Снаряд бронебойный|бронебойные]] с [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Баллистический наконечник|баллистическим наконечником]] [[Navy:Словарь_иностранных_артиллерийских_терминов#CPBC|''CPBC'']] [[Navy:Словарь_иностранных_артиллерийских_терминов#crh|''2crh'']] и ''[[Navy:Словарь_иностранных_артиллерийских_терминов#CPC|CPC]] 4crh'',   [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Снаряд фугасный|фугасные]] ''[[Navy:Словарь_иностранных_артиллерийских_терминов#HE|HE]] 4crh'', ''HE 6crh'' и [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Шрапнель|шрапнель]]. Вес снарядов составлял 45 - 50 кг, вес [[Navy:Словарь_русскоязычных_артиллерийских_терминов#Метательный заряд|метательного заряда]] 12 - 15 кг. Каждое из орудий имело отдельный [[Navy:Артиллерийский погреб|артиллерийский  погреб]].
+=== Вспомогательная/зенитная артиллерия ===
+[[Файл:3-inch AA gun and crew on HMS Royal Oak WWI.jpg|thumbnail|right|Орудие 76-мм ''20cwt QF Mk I'']]
+К моменту постройки необходимость защиты от атак с воздуха уже стала очевидной. Для борьбы с воздушными и маломерными целями на корабле при постройке устанавливалось два орудия [[Navy:76-мм зенитное орудие QF 20 cwt Mk I|76-мм ''20cwt QF Mk I'']]. Они позволяли вести огонь по воздушным целям, находящимся на высоте до 4 000 м.
+=== Минно-торпедное вооружение ===
+На ''HMS Concord'' было установлено два [[Navy:Торпедный аппарат|торпедных аппарата]] подводного пуска, которые располагались между [[Navy:Котельное отделение|котельными]] и [[Navy:Машинное отделение|машинными]] отделениями. Аппараты имели наклон -4° для пуска ниже [[Navy:Ватерлиния|ватерлинии]] и могли поворачиваться по горизонтали в пределах 90°. Пуск мог осуществляться при скорости не более 24 узлов, так как при большей скорости торпеды не могли выдерживать необходимую глубину погружения.  Боезапас состоял из двух [[Navy:Торпеда|торпед]] [[Navy:Торпеды_Великобритании|''21" Weymouth Mark II'']], которые находились в аппаратах, перезарядка в походе не предусматривалась. Дальность хода торпед составляла от 2 до 10 км при скорости от 40 до 20 узлов соответственно. Торпеды имели газовый двигатель и несли боевую часть, снаряжённую 111 кг взрывчатого вещества.
+Для борьбы с [[Navy:Подводная лодка|подводными лодками]] крейсер нес запас [[Navy:Глубинная бомба|глубинных бомб]], а для защиты от [[Navy:Морская мина|мин]] был оснащен параванами.
+=== Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
+[[Файл:Pattern 3330 Navyphone.jpg|thumbnail|right|Схема связи ''Pattern 3330 Navyphone'']]
+Уже при постройке крейсер был оснащён [[Navy:Приборы_управления_артиллерийским_огнем|директором]] управления стрельбой, установленном на двух ярусах [[Navy:Фок-мачта|фок-мачты]]. Данные о целях передавались с двух дальномерных постов, на которых были установлены {{comment|9-футовые|2,74 м}} [[Navy:Дальномер|дальномеры]] ''Barr & Stroud FT 24'', дополнительные дальномеры были установлены на каждой орудийной башне. Телефонная связь с орудийными установками осуществлялась с помощью системы  ''Pattern 3330 Navyphone''. Для контроля углов поворота башен использовался механизм слежения ''Evershed Bearing Indicator'', данные с которого передавались в основную и вспомогательную [[Navy:Боевая рубка|боевые рубки]] и кормовой пост управления. Для удобства орудия были разделены на три группы: ''A'' в первой, ''Q'' и ''R'' во второй и ''X'' и ''Y'' в третьей. В качестве базового орудия для передачи данных на артиллерийский пост управления использовалось орудие ''X''.
+Торпедное вооружение было оборудовано системой дистанционного пуска ''Pattern 2333''. Как и на всех других кораблях своего времени, на ''HMS Concord'' была установлена [[Navy:Радиостанция судовая|судовая радиостанция]]. На носовой  и кормовой [[Navy:Надстройка судовая|надстройках]] было установлено четыре 610-мм боевых прожектора.
+== Модернизации и переоборудования ==
+[[Файл:Pom-pom 1 1.jpg|thumbnail|right|40-мм/39 ''QF 2-pounder Vickers «pom-pom»'']]
+Так как уже постройке крейсера были учтены недостатки, выявленные при эксплуатации его предшественников, он претерпел относительно мало модернизаций. В 1918 году на корабле были установлены [[Navy:Циферблат дальности|циферблаты дальности]] и третий {{comment|9-футовый|2,74 м}} дальномер ''Barr and Stroud FT 24'' наведения [[Navy:Торпеда|торпед]].
+В послевоенные годы на корабле было произведено усиление зенитной артиллерии, для чего было установлено два одноствольных орудия [[Navy:Автоматические морские пушки Vickers «pom-pom»|40-мм/39 ''QF 2-pounder Vickers «pom-pom»'']] и зенитный пулемёт. Оба орудия располагались перед орудийной установкой ''X''. В конце 1921 года были демонтированы торпедные аппараты и установлены дальномеры с базой 1 метр ''Barr and Stroud FT 28''
+В 1920 году корабль был оборудован простейшим инструментом подготовки к торпедной атаке ''Renouf Torpedo Tactical Instrument Type A'', который позволял произвести начальные расчёты при наведении и действовал по принципу логарифмической линейки. Чуть позже была произведена замена дальномеров, на [[Navy:Мостик судовой|мостике]] установлены {{comment|9-футовые|2,74 м}} ''Barr and Stroud FQ 2'', на посту фок-мачты {{comment|12-футовый|3,65 м}} ''Barr and Stroud FQ 2'', на посту наблюдения 1-метровый ''Barr and Stroud FT 28''. В  1925 году с крейсера  демонтирована орудийная установка ''Q''.
+== История службы ==
+После ввода в строй крейсер в декабре 1916 года был зачислен в состав 5-й [[Navy:Эскадра|эскадры]] [[Navy:Лёгкий крейсер|лёгких крейсеров]] сил Харвича, задачей которых было охранение подходов к Ла-Маншу со стороны Северного моря. Во время перехода к месту службы крейсер [[Navy:Навал|навалился]] на [[Navy:Эсминец|эсминец]] [[Navy:Эскадренные миноносцы типа C (1913)|''HMS Ostrich'']], однако обошлось без серьёзных последствий для обоих кораблей. 1917 год был напряжённым периодом для сил Харвича. Корабли соединения сопровождали торговые транспорты, инспектировали нейтральные суда на предмет военной контрабанды, перехватывали лёгкие [[Navy:ВМС Германии|немецкие]] корабли, угрожавшие [[Navy:ВМС Великобритании|британским]] [[Navy:Тральщик|тральщикам]] и [[Navy:Минный заградитель|минным заградителям]]. Кроме того, кораблям приходилось бороться с немецкими дирижаблями, регулярно совершавшими атаки Дувра.
+В 21:00 4 июня 1917 года ''HMS Concord'', [[Navy:HMS_Centaur_(1916)|''HMS Centaur'']], [[Navy:HMS Canterbury (1915)|''HMS Canterbury'']], [[Navy:HMS Conquest (1915)|''HMS Conquest'']] и восемь эсминцев были направлены в помощь Дуврскому патрулю, планировавшему провести бомбардировку Остенде. Ночью 5 июня англичане обнаружили два немецких [[Navy:Торпедный катер|торпедных катера]] и открыли по ним огонь, но калибр их орудий был слишком велик для таких целей. Тем не менее один из немецких кораблей, [[Navy:SMS S-20 (1912)|''SMS S-20'']], получил повреждения, потерял ход и был уничтожен британскими эсминцами. 4 июля крейсер учавствовал в успешном отражении налёта немецких тяжёлых бомбардировщиков ''Gotha G.V'' на Харвич.
+В течении всего 1917 года стояла неблагоприятная погода, затруднявшая действия в Северном море. 24 октября 1917 года ''HMS Centaur'', ''HMS Concord'' и ''HMS Carysfort'' были направлены на перехват очередной группы немецких эсминцев. Ухудшение погоды заставило британские корабли вернуться в порт, однако налетевший шторм заставил сбросить скорость до 3 [[Navy:Узел (единица измерения)|узлов]]. В этом же месяце крейсер ненадолго стал [[Navy:Флагман|флагманом]] сил Харвича<ref>Командующий силами Харвича коммодор Реджинальд Тирвитт потерял 4 из 5 своих флагманов.</ref>.
+августа корабль принимал участие в охранении [[Navy:Гидроавианосцы|гидроавианосцев]], направлявшихся к голландскому Влиланду. Однако полный штиль не позволил гидросамолётам подняться в воздух. Последней боевой операцией ''HMS Concord'' стала попытка перехвата немецких транспортов 7 ноября 1918 года.
+ноября 1918 года крейсер доставил в Данциг польского премьер-министра Игнация Яна Падеревского, представлявшего Польшу на Версальской конференции. После выполнения задачи крейсер нёс охранение в Балтийском море, действуя в интересах Латвии и Эстонии.
+Вернувшись с Балтики, корабль встал на ремонт и после его окончания был повторно комиссован в Девенпорте 24 октября 1919 года. Следующим местом службы ''HMS Concord'' стала 3-я эскадра лёгких крейсеров Средиземноморского флота. В течении нескольких лет крейсер совершал походы в Средиземном море, 25 марта 1925 на непродолжительное время вошёл в состав сил [[Navy:Австралийская станция|Австралийской станции]]. 15 июня 1926 после очередного ремонта корабль был комиссован для дальнейшей службы на Средиземном море. 9 октября 1928 года ''HMS Concord'' был переведен на службу в [Navy:Китайская Станция|Китайскую станцию]]. Однако уже в том же году крейсер вернулся в метрополию, где был назначен базовым кораблём школы сигнальщиков в Портсмуте. После смерти изгнанного короля Португалии Мануэля II он перевез его гроб в Лиссабон, Португалия, 2 августа 1932 года. ''HMS Concord'' был выведен из эксплуатации в январе 1933 года и передан в управление верфи. Исключен из состава флота в ноябре 1934, сдан на слом 16 сентября 1935 года и отправлен на верфь ''Metal Industries of Rosyth'', Шотландия, для разборки.
+=== Командиры ===
+{| class="wikitable collapsible collapsed"
+|-
+!colspan="4"|Командиры ''HMS Concord''
+|-
+! Вступил в должность !! Покинул должность !! Капитан !! Место службы
+|-
+| 14 ноября 1916 || 19 января 1919 || William Paton ({{lang-ru|Уильям Патон}}) ||
+|-
+| 19 января 1919 || 12 февраля 1921 || Walter Lake  ({{lang-ru|Уолтер Лейк}}) ||
+|-
+| 19 января 1921 || 3 июня 1921 || Lionel Maitland-Kirwan ({{lang-ru|Лайонел Мейтленд-Кирван}}) ||
+|-
+| 1 июня 1921 || сентябрь 1922 || Brien Money ({{lang-ru|Брайен Мани}}) ||
+|-
+| 5 сентября 1922 || 30 сентября 1924 || Henry Thursfield ({{lang-ru|Генри Терсфилд}}) ||
+|-
+| 30 сентября 1924 || июль 1925 ||  Alexander Woods ({{lang-ru|Александр Вудс}}) ||
+|-
+| июль 1925 || 8 января 1927 || Charles Kennedy-Purvis ({{lang-ru|Чарльз Кеннеди-Первис}}) ||
+|-
+| 20 декабря 1926 || 5 сентября 1927 || Egerton Isaacson ({{lang-ru|Эгертон Исааксон}}) ||
+|-
+| 5 сентября 1927 || 27 сентября 1927 || Roy Suter ({{lang-ru|Рой Сутер}}) ||
+|-
+| 27 сентября 1927 || 16 декабря 1927 || Charles Wilson ({{lang-ru|Чарльз Уилсон}}) ||
+|-
+| 27 октября 1927 || ноябрь 1927 || Alan Howard ({{lang-ru|Алан Ховард}}) ||
+|-
+| 16 декабря 1927 || январь 1928 || Bernard Acworth ({{lang-ru|Бернард Экворт}}) ||
+|-
+| 14 февраля 1928 || 26 сентября 1928 ||  Arthur Pridham  ({{lang-ru|Артур Придхэм}}) ||
+|-
+| 9 октября 1928 || 19 декабря 1929 ||  Albert Robertson ({{lang-ru|Альберт Робертсон}}) ||
+|-
+| декабрь 1929 ||  18 декабря 1930 ||  Marshal Clarke ({{lang-ru|Маршал Кларк}}) ||
+|-
+| 18 декабря 1930 || 28 декабря 1931 ||  Algernon Smithwick ({{lang-ru|Алджернон Смитвик}}) ||
+|-
+| 14 марта 1932 || 9 декабря 1932 ||  Hubert Ardill ({{lang-ru|Хьюберт Ардилл}}) ||
+|-
+| 9 декабря 1932 || 7 апреля 1933 ||  Glyn Clayton ({{lang-ru|Глин Клейтон}}) ||
+|}
+== См. также ==
+* [[Navy:Quarto (1911)|Крейсер ''Quarto'']]
+* [[Navy:SMS Admiral Spaun (1909)|Крейсер ''SMS Admiral Spaun'']]
+* [[Navy:SMS Königsberg (1915)|Лёгкий крейсер ''SMS Königsberg'']]
+* [[Navy:Легкие крейсера типа Pillau|Лёгкие крейсера типа ''Pillau'']]
+* [[Navy:Лёгкие крейсера типа Tenryū|Лёгкие крейсера типа ''Tenryū'']]
+* [[Navy:Mendez Nunez (1926)|Лёгкий крейсер ''Méndez Núñez'']]
+== Примечания ==
+<references />
+== Литература и источники информации ==
+* {{Книга
+|автор        = Балакин С. А.
+|заглавие     = ВМС Великобритании 1914—1918 гг
+|оригинал     =
+|часть        = 4
+|том          = 1
+|ответственный=
+|издание      =
+|место        = Москва
+|издательство = Моделист-Конструктор
+|год          = 1995
+|страницы     =
+|страниц      = 32
+|pages        =
+|allpages     =
+|серия        = Морская коллекция
+|ссылка       =
+|тираж        = 8000
+|isbn         =
+}}
+* {{Книга
+|автор        = Донец А.
+|заглавие     = Крейсера алфавитных типов Прямые потомки скаутов. Крейсера типа С
+|оригинал     =
+|часть        = 1
+|том          = 5
+|ответственный=
+|издание      =
+|место        = Москва
+|издательство = Военная книга
+|год          = 2005
+|страницы     =
+|страниц      = 134
+|pages        =
+|allpages     =
+|серия        = Крейсера Британии
+|ссылка       =
+|тираж        = 250
+|isbn         = 5-902863-06-6
+}}
+* {{Книга
+|автор        = Федор Лисицын
+|заглавие     = Крейсера Первой Мировой
+|оригинал     =
+|часть        =
+|том          =
+|ответственный=
+|издание      =
+|место        = Москва
+|издательство = Яуза
+|год          = 2015
+|страницы     =
+|страниц      = 448
+|pages        =
+|allpages     =
+|серия        = Война на море
+|ссылка       =
+|тираж        =
+|isbn         = 978-5-699-84344-2
+}}
+* {{Книга
+|автор        = Randal Gray
+|заглавие     = Conway's All the World's Fighting Ships: 1906-1921
+|оригинал     =
+|часть        =
+|том          =
+|ответственный=
+|издание      =
+|место        =
+|издательство = US Naval Institute Press
+|год          = 1984
+|страницы     =
+|страниц      = 439
+|pages        =
+|allpages     =
+|серия        = Conway's All the World's Fighting Ships
+|ссылка       =
+|тираж        =
+|isbn         = 978-0870219078
+}}
+* {{Книга
+|автор        = Norman Friedman
+|заглавие     = British Cruisers: Two World Wars and After
+|оригинал     =
+|часть        =
+|том          =
+|ответственный=
+|издание      =
+|место        = Barnsley
+|издательство = Seaforth Publishing
+|год          = 2010
+|страницы     =
+|страниц      = 431
+|pages        =
+|allpages     =
+|серия        =
+|ссылка       =
+|тираж        =
+|isbn         = 978-1848320789
+}}
+* {{Книга
+|автор        = Alan Raven, John Roberts
+|заглавие     = British Cruisers of World War Two
+|оригинал     =
+|часть        =
+|том          =
+|ответственный=
+|издание      =
+|место        = Annapolis
+|издательство = Naval Institute Press
+|год          = 1980
+|страницы     =
+|страниц      = 441
+|pages        =
+|allpages     =
+|серия        =
+|ссылка       =
+|тираж        =
+|isbn         = 978-0870219221
+}}
+* {{Книга
+|автор        = Steve Dunn
+|заглавие     = The Harwich Striking Force: The Royal Navy's Front Line in the North Sea 1914–1918
+|оригинал     =
+|часть        =
+|том          =
+|ответственный=
+|издание      =
+|место        = Barnsley
+|издательство = Seaforth Publishing
+|год          = 2022
+|страницы     =
+|страниц      = 320
+|pages        =
+|allpages     =
+|серия        =
+|ссылка       =
+|тираж        =
+|isbn         = 978-1399015967
+}}
+=== Ссылки ===
+* [https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Concord_(1916) Wikipedia] {{ref-en}}
+* [//dreadnoughtproject.org/tfs/index.php/H.M.S._Concord_(1916) Dreadnoughtproject] {{ref-en}}
+* [https://www.battleships-cruisers.co.uk/ship.php?ShipID=214 Battleships-cruisers] {{ref-en}}
-== Литература ==
-*  {{книга|автор=С. А. Балакин.|заглавие=ВМС Великобритании 1914—1918 гг|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=1995|серия=Морская коллекция №&nbsp;4 / 1995|страниц=32|тираж=8000}}
 [[Категория:ВМС Великобритании]]
 [[Категория:Крейсеры]]