Бывалый (1955)

Текущая версия на 14:54, 3 октября 2020

«Бывалый»

Эсминец | ВМФ СССР

Служба

СССР

Исторические данные

6 мая 1953 года Заложен

31 марта 1954 года Спущен на воду

21 декабря 1955 года Введен в строй

17 июля 1988 года Исключен из состава флота

1991 год Сдан на слом

Общие данные

2667 / 3230 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

126,1 / 12,76 / 4,26 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 ГТЗА / 72000 л. с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

38,5 / 14 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

414,5 / 3850 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

560 т. Запас топлива

1

КТУ / 72 000 л. с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

38 / 14 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 4000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

560 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

284 чел. Общая численность

19 чел. Офицеры

Бронирование

20 / 10 / 8 / 10 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

Вооружение

Артиллерийское вооружение

• 2x2 — 130-мм АУ СМ-2-1;
• 4x4 — 45-мм АУ СМ-20-ЗИФ.

Минно-торпедное вооружение

• 2х5 — 533-мм ТА ПТА-53-56;
• 6 бомбомётов БМБ-2;
• 2 бомбосбрасывателя;
• 50 мин заграждения.

Радиотехническое вооружение

• РЛС «Фут-Н»;
• НРЛС «Нептун»;
• Станция РТР «Мачта-П4»;
• ГАС «Пегас-2».

Однотипные корабли

«Спокойный», «Светлый», «Блестящий», «Спешный», «Скромный», «Сведущий», «Веский», «Вызывающий», «Московский комсомолец», «Скрытный», «Бесследный», «Вдохновенный», «Сознательный», «Справедливый», «Бурливый», «Возмущённый», «Благородный», «Несокрушимый», «Пламенный», «Находчивый», «Напористый», «Возбуждённый», «Влиятельный», «Настойчивый», «Выдержанный», «Бравый» - всего в серии 27 ед.

«Бывалый» — эскадренный миноносец проекта 56 ВМФ СССР. 6 мая 1953 года заложен на заводе № 445 в Николаеве, спущен 31 марта 1954 и вступил в строй 21 декабря 1955 года. 4 января 1956 года, подняв Военно-Морской флаг, вошёл в состав КЧФ. 24 июня 1959 года перечислен в состав КСФ, с 1961 по 1968 входил в состав ДКБФ, с 4 января 1968 вновь в КСФ. В период с 23 июня 1962 по 28 октября 1965 года модернизирован в Таллине по проекту 56ПЛО, а в период с 7 августа 1969 по 1 января 1971 года на «Севморзаводе» в Севастополе прошёл капитальный ремонт. За время службы совершил множество походов, нанёс ряд визитов в зарубежные порты: 8 — 10 октября 1957 года в Сплит (Югославия), 10 — 12 октября 1957 года — в Дубровник (Югославия), 2 — 6 декабря 1974 года — в Касабланку (Марокко) и другие. 17 июля 1988 года разоружён, исключён из состава ВМФ в связи с передачей в ОФИ для демонтажа и реализации и 1 октября 1988 года расформирован.

Общие сведения

Эскадренный миноносец «Бывалый» входил в одну из самых массовых серий боевых кораблей СССР в послевоенный период: всего эсминцев проекта 56 построили двадцать семь. При этом существовали планы ввода в строй сорока шести, а на раннем этапе — даже ста единиц. Построенный в Николаеве на Чёрном море, «Бывалый» сначала был включён в состав КЧФ, но вскоре переведён на Север и вошёл в строй КСФ, а в 1961-1968 годах побывал также в составе ДКБФ. В начале 1960-х годов прошёл модернизацию по проекту 56ПЛО.

Корабль участвовал в ряде боевых служб и учений флота, совершил множество дальних походов. Особую роль эсминец сыграл в советско-гвинейских отношениях: в январе 1973 года именно «Бывалый» в Гвинейском заливе по просьбе президента Секу-Туре перехватил катера гвинейских мятежников и вынудил их сдаться.

В 1988 году выслуживший свой срок эсминец был разоружён и назначен к утилизации, в дальнейшем разобран на металл.

Постройка и испытания

3 сентября 1952 года зачислен в списки кораблей ВМФ и 6 мая 1953 года заложен на заводе № 445 (ССЗ «Имени 61 коммунара») в Николаеве. Строящемуся кораблю присвоили заводской № 1202.

Спущен на воду 31 марта 1954 года, эсминец получил наименование «Бывалый».

Законченный постройкой эсминец проходил испытания в полигонах Чёрного моря. После завершения программы заводских и Государственных испытаний 21 декабря 1955 года корабль был официально принят в состав ВМФ СССР.

Описание конструкции

Основная статья: эсминцы типа «Спокойный».

Корпус и архитектура

Схема общего вида и разрез ЭМ проекта 56

Эсминец проекта 56, общий вид

Эсминец проекта 56, продольный разрез

Конструкторы использовали классическую для торпедно-артиллерийских эсминцев архитектуру с размещением башен универсального калибра в нос и корму от надстроек, а торпедных аппаратов по диаметральной плоскости в районе миделя корабля. Посередине корпуса разместились надстройки с двумя дымовыми трубами и двумя мачтами.

Эсминец имел стальной гладкопалубный корпус. За счёт седловатости верхней палубы форштевню была придана увеличенная высота, чтобы обеспечить хорошую мореходность. Мореходности и скорости корабля способствовали также удачные обводы корпуса, впоследствии ставшие образцом при проектировании корпусов ракетных крейсеров проекта 58. При помощи пятнадцати главных переборок обеспечивалось поперечное разделение корпуса на шестнадцать водонепроницаемых отсеков. Предусматривалось две пары скуловых килей и успокоитель качки с двумя втягивающимися внутрь бортовыми управляемыми рулями.

Энергетическая установка и ходовые качества

На эсминцах проекта 56 применили паротурбинную силовую установку, состоявшую из двух ГТЗА суммарной мощностью 72000 л. с., вращавших два гребных винта. Пар для турбин вырабатывали четыре котла типа КВ-76. Мощность энергетической установки позволяла эсминцам этого проекта развивать наибольшую скорость до 38,6 узлов^[1]. Запас топлива позволял пройти экономическим ходом 14 узлов до 3900 миль без дозаправки.

Вооружение и оборудование

130-мм установка СМ-2-1 в изометрии (вместе с подпалубным механизмом стабилизации)

Эсминцы проекта 56 получили в качестве универсальной артиллерии две двухорудийные 130-мм башенные установки СМ-2-1. Башни были стабилизированы в двух плоскостях, то есть при бортовой и килевой качке могли сохранять горизонтальное положение. Установку защищало противоосколочное бронирование, расчёт одной башни составлял 21 человек — 17 в боевом отделении и ещё четверо в подбашенном. 58-калиберные 130-мм орудия для своего калибра были одними из самых мощных в мире, разгоняя 33-кг снаряд до начальной скорости в 950 м/с^[2]; скорострельность на один ствол достигала 15 выстрелов в минуту при небольших углах возвышения (по морской цели) и 11,5...12 выстрелов минуту при больших углах возвышения (по воздушной цели). Башенная установка могла дать 54 залпа с полной скорострельностью, потом требовался перерыв 4-5 минут для охлаждения стволов прокачкой забортной воды. При стрельбе по надводным или наземным целям дальность достигала 28 км, досягаемость по высоте — 21000 м. Система управления стрельбой «Сфера-56» обеспечивала вычисление углов наведения 130-мм артустановок по данным от оптического дальномера или радиолокатора — для стрельбы как по воздушным, так и по морским или наземным целям, в том числе невидимым с корабля. Целеуказание на обе башни поступало с центрального поста, но при необходимости командир башни мог стрелять самостоятельно по данным от установленного в башне радиодальномера «Штаг-Б»: этот способ позволял универсальной артиллерии эсминца работать по двум целям одновременно.

Зенитную артиллерию составили четыре счетверённых 45-мм установки СМ-20-ЗИФ. Эти автоматические установки обеспечивали темп стрельбы до 160 выстрелов в минуту на каждый ствол, дальность стрельбы до 11 км и досягаемость по высоте до 6700 м^[3]. 45-мм зенитные автоматы были объединены в единый комплекс ПВО с РЛС управления стрельбой «Фут-Б».

Торпедное вооружение состояло из двух 533-мм пятитрубных торпедных аппаратов ПТА-53-56. Весь боезапас из десяти торпед хранился в аппаратах, их перезарядки в море не предусматривалось. Решение задачи стрельбы выполняла система приборов управления торпедной стрельбой «Сталинград-Т-56»; торпеды были прямоидущими, без самонаведения или дистанционного управления.

Противолодочное оружие было представлено шестью бесшточными бомбомётами БМБ-2 и двумя бомбосбрасывателями для глубинных бомб.

Традиционно предусматривались также минные рельсы и возможность постановки мин.

Радиоэлектронное оборудование включало в себя обзорную РЛС «Риф», навигационную РЛС «Нептун», гидроакустическую станцию «Пегас-2», системы управления оружием, средства связи и радиоэлектронной борьбы.

Модернизации и переоборудования

В период с 23 июня 1962 по 28 октября 1965 года эсминец прошёл на судоремонтном заводе в Таллине модернизацию по проекту 56ПЛО, нацеленную на усиление противолодочных возможностей корабля. В ходе работ выполнили следующие модификации:

• ГАС «Пегас-2» модернизировали до уровня «Пегас-2М»;
• смонтировали два^[4] реактивных бомбомёта РБУ-2500 «Смерч» по сторонам от носовой 45-мм зенитной артустановки. Бомбомёт РБУ-2500 был выполнен в виде наводящегося по горизонту и углу места пакета из 16 трубчатых направляющих и стрелял 85-килограммовыми 213-мм реактивными глубинными бомбами РГБ-25, позволяющими поражать подводные цели на глубине до 330 метров и дистанции от 500 до 2500 м от корабля. В боекомплект установок входило 128 бомб, заряжались пусковые трубы вручную, а наводились автоматически по данным от приборов управления стрельбой бомбомётов (ПУСБ) «Смерч-56»;
• в корме, вместо бесшточных бомбомётов БМБ-2, установили две реактивные бомбомётные установки РКУ системы ПЛО «Бурун». Система включала в себя приборы управления стрельбой, находившиеся на посту распределения целей (ПРЦ) и в тамбуре №8 на юте, две установки РКУ, заряжающе-подающее устройство и два погреба на 24 бомбы РКБ каждый. 180-кг реактивная глубинная бомба РКБ была способна поражать подводные цели на глубине до 355 м и дистанции 90...114 м, заряжание бомб и наведение установок по вертикали производилось вручную;
• кормовой пятитрубный 533-мм торпедный аппарат был снят, а оставшийся носовой усовершенствован до уровня МПТА-53М. Обновлённый аппарат уже позволял стрелять самонаводящимися торпедами — противолодочными с акустическим наведением типов СЭТ-53 и СЭТ-53М. Соответственно и система управления торпедной стрельбой «Сталинград-Т-56» была дополнена ПУТС «Звук-56»^[5], обеспечивающей применение новых типов торпед;
• заменили фок-мачту новой, усиленной, а также подкрепили конструкции носовой надстройки. Это было необходимо для обновления радиоэлектронного вооружения: установки навигационной РЛС «Дон», а также замены обзорной РЛС «Риф» на «Фут-Н» и РЛС «Якорь-М» на «Якорь-М2»;
• установили станции обнаружения кильватерного следа (СОКС) МИ-110К и МИ-110Р. СОКС позволяли отслеживать подводные цели по изменению температуры воды в оставленном ими кильватерном следе.

С 18 ноября 1977 года по 1 июля 1982 года эсминец прошёл на СРЗ-35 в Мурманске средний ремонт с модернизацией, в ходе которой вместо устаревшей навигационной РЛС «Нептун» установили вторую НРЛС «Дон», а также в районе носового 45-мм автомата смонтировали устройство для приёма грузов на ходу.

История службы

Эсминец «Бывалый» (предположительно - 1955 год)

4 января 1956 года, подняв Военно-Морской флаг, вошёл в состав КЧФ, будучи включён в 30-ю дивизию противолодочных кораблей.

Осенью 1957 года эсминец «Бывалый» вышел в поход по Средиземному морю в составе отряда с лёгким крейсером «Куйбышев» и эсминцем «Блестящий». Отряд боевых кораблей возглавлял первый заместитель командующего Черноморским флотом вице-адмирал С. Е. Чурсин, походный штаб — контр-адмирал В. И. Тюняев; на борту флагманского крейсера находился министр обороны СССР Маршал Советского Союза Г. К. Жуков. С 8 по 12 октября 1957 года этот отряд посетил с дружественными визитами порты Югославии по случаю 13-й годовщины освобождения страны от немецко-фашистских захватчиков: 8 — 10 октября порт Сплит, а 10 — 12 октября 1957 года — порт Дубровник. Также крейсер в сопровождении эсминцев посетил с дружественным визитом югославский порт Задар.

24 июня 1959 года эсминец был перечислен из КЧФ в состав Краснознамённого Северного флота (КСФ) и организационно включён в 120-ю бригаду эсминцев.

27 марта 1960 года временно выведен на консервацию.

С 5 по 7 июля 1961 года принял участие в эвакуации экипажа аварийной подводной лодки К-19, в кормовом реакторе которой произошла утечка радиации.

20 ноября 1961 года переведён из Северного флота в состав Балтийского (ДКБФ).

В период с 23 июня 1962 по 28 октября 1965 года модернизирован в Таллине по проекту 56ПЛО.

С 15 апреля по 30 мая 1966 года эсминец совершил поход в составе КУГ с однотипным «Настойчивым» в Норвежское море и Северо-Восточную Атлантику для слежения за АУГ вероятного противника.

После шести с лишним лет службы на Балтике 4 января 1968 года эсминец вновь перевели в состав Северного флота, включив в 170-ю бригаду противолодочных кораблей только что сформированной 7-й оперативной эскадры.

В период с 7 августа 1969 по 1 января 1971 года на «Севморзаводе» в Севастополе корабль прошёл капитальный ремонт.

С июня по сентябрь 1971 года эсминец выходил на боевую службу в Средиземное море, действуя в одиночном плавании. Во время этого похода, 9 — 14 августа 1971 года, «Бывалый» нанёс визит в порт Аннаба (Алжир).

«Бывалый» в фильме «Командир счастливой „Щуки“», 1972 год

С февраля по июль 1972 года выполнял задачи боевой службы в Южной Атлантике. В этом походе с 5 марта по 6 мая 1972 года эсминец обеспечивал военное присутствие ВМФ СССР в Гвинейском заливе и базировался на Конакри (Гвинея)^[6].

В том же 1972 году эсминец участвовал в съёмках эпизодов художественного фильма «Командир счастливой „Щуки“», где изображал немецкий эсминец времён Великой Отечественной войны.

С 19 по 24 октября 1972 года «Бывалый» принял участие в учениях КСФ «Дуэт» и «Ладога» совместно с БПК «Севастополь» и «Адмирал Нахимов». На учениях, проходивших в Норвежском море и Северной Атлантике, отрабатывался поиск атомных подводных лодок противника и уничтожение гидроакустических буёв глубинными бомбами. Для продолжения боевой службы эсминец был направлен в район Экваториальной Африки. На переходе через Бискайский залив пришлось преодолевать сильный шторм.

Воспоминания участника событий о переходе через Атлантику осенью 1972 года

...Атлантика встретила нас недружелюбно. Резкий, порывистый ветер оказывал сопротивление движению корабля, то проваливавшемуся в огромные тёмно-зелёные, изумрудные волны океана, то стремительно взлетавшему вверх к облакам. Иногда, поднявшись из машины я, держась за переборку и открыв дверь, наблюдал стихию. Отчаянно мы взлетали наверх. В крайней верхней точке амплитуды казалось, что корабль зависал в небе, горизонта не было видно. Где-то, далеко внизу, моему взору открывались пенные массы бурлящей и клокочущей воды. Секунда, другая, и с замирающим сердцем вниз. Волны были просто огромные. В таких условиях мы принимали топливо от танкера. Трудно представить себе рискованную работу нашей палубной команды... Мы вошли в Бискайский залив уже изрядно потрёпанные, и тут началось! Что творилось наверху, не знаю. Ходили мы штормовыми проходами с вахты в кубрик и обратно. Качка была и бортовая и килевая одновременно. Днём было ещё ничего, а вот ночью жутко было. Ляжешь спать, и не уснуть. Казалось, будто исполин бьёт молотом в борта корабля. Я ложился, упираясь ногами в подволок, а руками в обод койки. Тогда раскачиваешься в ритме с кораблём и качка не так ощутима. Кругом стонало и скрипело железо, корпус корабля содрогался под ударами волн. Удар! И... пошла дрожь по корпусу, отдаваясь трепетом в душе. Было ли страшно тогда? Да. В 90-х годах я встретился в Питере с офицером БЧ-2 нашего корабля, капитаном 2 ранга Борисом Горлиным. Он поведал мне, что помнит эти дни и что крен эсминца, по показаниям кренометра, достигал почти 60 градусов! Наш командир говорил офицерам, что за время его 20-летней службы на море он подобного шторма не видел... Михаил Балашев, в 1970-73 годах — матрос в БЧ-5 «Бывалого»

С 10 ноября 1972 года выполнял задачи боевой службы в составе 30-й оперативной бригады, действующей в районе Экваториальной Африки и базирующейся на порт Конакри (Гвинея).

Впечатления участника событий о боевой службе 1972-73 года в Гвинейском заливе

...В свободное от вахты время, собираясь на юте, мы, команда «Бывалого», с любопытством вглядывались в приближающуюся тонкую полоску африканского берега. Мы тогда ещё не знали, что станем участниками серьёзных политических событий в этой стране и будем готовы применить оружие. Мы не знали, что однажды у нас закончатся продукты, и мы выйдем в Атлантику глушить рыбу глубинными бомбами (хорошенькая «рыбалка»!)[7]. После того, как рыба всплыла, спустили на воду баркас и шлюпку, улов тщательно собрали и три дня жарили и варили «дары моря». Мы не знали, что будем болеть дизентерией, ежедневно умываться хлорным раствором, есть обработанные этим раствором овощи и фрукты, а также страдать от укусов москитов. В один из дней экипаж откажется есть протухшее мясо (холодильные камеры практически не работали в тропических условиях). Командир даст команду арестовать зачинщиков «бунта», заявив, что второго «Потёмкина» на флоте не будет. С местным населением мы займёмся натуральным обменом — кусок хозяйственного мыла на один ананас. Были и другие варианты, слово «ченч» отлично понимали обе договаривающиеся стороны. За эти полгода большинство экипажа так ни разу и не сойдёт на берег. От липкой духоты и ограниченного пространства начнутся конфликтные ситуации, моряки станут раздражительными. Новый 1973 год мы отпразднуем, одетые только в тропические тапочки и трусы. Пересечём экватор. От высокой температуры в машинном отделении матросы будут падать в обморок, а один наш товарищ даже лишится рассудка, и его самолётом отправят на Родину... Михаил Балашев, в 1970-73 годах — матрос в БЧ-5 «Бывалого»

Эсминец «Бывалый» в 1972-1973 годах

Обстановка в Гвинее и соседней Гвинее-Бисау на то время была напряжённой. Гвинея, бывшая французская колония, добилась независимости ещё в 1958 году, а Гвинея-Бисау оставалась колонией Португалии. На территории Гвинеи разместился штаб Африканской партии независимости Гвинеи и островов Зелёного Мыса (ПАИГК^[8]), добивающаяся независимости, в том числе, и Гвинеи-Бисау; на территории последней усиливалось повстанческое движение. Португальские власти стремились удержать за собой колонию и даже проводили десантно-диверсионные рейды на территорию Гвинейской Республики, пытаясь разгромить ПАИГК и заменить просоветского президента Секу-Туре на лояльного к Португалии политика. Для защиты от подобных рейдов Ахмед Секу-Туре в 1971 году заключил с СССР соглашение о постоянном базировании в столичном порту Конакри отряда советских боевых кораблей, сведённых в 30-ю оперативную бригаду. Её задачей была демонстрация флага и поддержка действующего правительства Гвинеи, кроме того, советская морская пехота в Конакри на случай начала боевых действий в городе имела приказ оборонять посольство СССР. Именно во время очередного дежурства «Бывалого» в Конакри, в ночь с 20 на 21 января 1973 года, в столице вспыхнул организованный португальскими властями мятеж: заговорщики убили главу ПАИГК Амилкара Кабрала и захватили ряд высших должностных лиц партии, погрузив их в трюмы боевых катеров ВМС Гвинеи. Эти катера^[9] были только в прошлом году поставлены из СССР, но их команды почти в полном составе перешли на сторону мятежников.

Захваченный катер гвинейских ВМС у борта «Бывалого», 21 января 1973 года

Три катера, составлявшие на тот момент практически весь боевой состав ВМС Гвинеи, вышли в море и взяли курс на порт Бисау в Португальской Гвинее; в распоряжении руководства Республики Гвинея не осталось сил, способных перехватить катера и освободить заложников, поэтому президент Секу-Туре обратился за помощью к советскому послу в Гвинее А. П. Ратанову, а тот передал просьбу на «Бывалый». Мятежные катера должны были оказаться в португальских территориальных водах уже через 6 часов, промедление было недопустимо. Командир «Бывалого», капитан 2 ранга Юрий Ильиных, принял решение готовить эсминец к экстренному выходу в море, о дальнейших действиях запросив Главный штаб ВМФ. В 0:50 21 января 1973 года корабль вышел из Конакри, приняв на борт взвод солдат гвинейской армии. В Москве была ночь, и в штабе ВМФ не нашлось никого, кто принял бы на себя ответственность за дальнейшие события, чреватые международными осложнениями: штаб ограничился приказом «использовать оружие только с разрешения главкома ВМФ». Командир «Бывалого» решил действовать на свой страх и риск. В 3:00 локатором были обнаружены две надводные цели, а в 5:00 их опознали визуально, как катера мятежников. При виде изготовленных к стрельбе орудий эсминца катера сдались, а их команды были арестованы высаженными гвинейскими солдатами. К 15:00 21 января 1973 года эсминец вернулся на рейд Конакри с двумя арестованными катерами на буксире, и разоружённые мятежники были переданы гвинейским властям. Третий катер, с пленниками, сел на прибрежную отмель в камышах и был позже обнаружен и арестован гвинейцами; пленники освобождены^[10]. Как оказалось, недостаточно обученные экипажи мятежных катеров, не заметив за собой погони, замедлили ход в темноте, дожидаясь рассвета.

События 21 января 1973 г. по воспоминаниям Ю. Н. Романова

Сам не застал тех событий: в первый раз пришёл служить на «Бывалый» в 1973 году как раз после них. Тем не менее, лично знаю многих участников, а их рассказы из первых уст слышал именно тогда, по самой свежей памяти. Официально, да, всё верно — не было стрельбы. А неофициально... Расходный арт. боезапас всегда на борту в погребах есть, на боевую подготовку. Пристрелка МФР (морского фиктивного репера) производится вообще в другую сторону от цели или просто в её направлении. Но пристрелка по цели производится уже в сторону цели. А грохот залпов далеко разносится над морем. И у страха глаза велики... На «Боевом» в Персидском заливе в 80-е годы мы точно так же официально не применяли оружие по малоразмерным скоростным целям. Просто выполняли упражнения по проверке несения расчётами боевых готовностей на оружии. Как ещё остудить горячие головы террористов и душманов разных мастей и религий? Ниже приведу сокращённую выдержку из моей повести «Океанская охота» с литературным изложением подлинных событий января 1973 года в Гвинейском заливе. Ю. Н. Романов на корме «Бывалого» перед постановкой учебного минного заграждения. Баренцево море, 1973 г. ...На «Бывалом» сыграли «Боевую тревогу». Корабль, снявшись со швартовов, в кромешной тьме, при отсутствии в порту и на рейде какого-либо навигационного обеспечения, без помощи буксиров, сложным даже в дневное время фарватером вышел из порта. И, миновав внешний рейд острова Каса, пошёл на перехват диверсантов. Выйдя из порта, угнанные катера разделились — один пошёл под берегом, два других рванули напрямую в сторону Бисау. Видно, диверсанты при разработке операции предполагали, что возможна погоня, и заметали следы. Обогнув остров Каса, советский эсминец довольно быстро обнаружил удаляющуюся групповую надводную цель. Шансов догнать торпедные катера, обладающие преимуществом в скорости, практически не было. Но помогло незнание террористами материальной части катеров советского производства, и, в какой-то степени, её неудовлетворительное содержание гвинейцами. Не обнаружив за собой в первоначальный период погони, катера шли на малом ходу. Поскольку до территориальных вод сопредельного государства оставалось не так уж и много миль, командир «Бывалого» принял решение: — Командиру БЧ-2! Пристрелять морской фиктивный репер! Одна за другой рявкнули 130-мм башни эсминца. Получив доклад о вводе поправок и окончании пристрелки репера, командир, хриплым от волнения голосом, прокричал в микрофон: Эсминец проекта 56ПЛО ведёт огонь из 130-мм орудий — Цель морская! Катера противника! Пеленг..., дистанция... Башни послушно, задрав стволы, развернулись в скомандованном направлении. — Цель сопровождаю! — доложил командир БЧ-2. — Пристрелка по цели! Два залпа! Стрельбу разрешаю! — Шквал — два! Товсь! Залп! Дружно громыхнули орудия, посылая смертоносный металл к линии горизонта. От двух мощных толчков одновременных залпов башен корабль будто присел в воду и затрясся всеми своими мачтами и антеннами. — Падают! — раздался по связи голос командира группы управления из стабилизированного визирного поста. Катера закрыло вздыбленными к небу фонтанами воды, поднятой разрывами снарядов. — Накрытие! Вводить корректуры и давать контрольного залпа не пришлось. Катера застопорили ход. С подходом к цели, чтобы полностью деморализовать противника и лишить его желания сопротивляться, дали поверх мачт катеров пару очередей из носового счетверённого 45-мм зенитного автомата. «Бывалый» вплотную подошёл к катерам. Моральный дух диверсантов был явно сломлен: они побросали оружие и подняли руки вверх. Вниз, на палубы катеров горохом посыпались вооружённые «до зубов», одетые в камуфляж бойцы гвинейского спецназа... В считанные секунды наёмники были разоружены, связаны и согнаны в кучу на баке каждого катера. «Бывалый» взял катера на буксир и повёл назад, в Конакри. К сожалению, похищенных людей на захваченных катерах не оказалось, здесь находилась лишь часть диверсионной группы. Захваченных людей увезли на том, который ушёл под берегом... Юрий Николаевич Романов, капитан 1 ранга в отставке, служил на «Бывалом» в 1973-1974 и 1978-1979 годах

В феврале 1973 года «Бывалый» покинул Гвинейский залив и вышел на переход к месту постоянного базирования. 2 апреля 1973 года завершил боевую службу, вернувшись в базу Североморск.

ЭМ «Бывалый» (слева) у пирса в Североморске, 1973 год. Справа эсминец «Спокойный»

17 июня 1974 года на боевую службу в центральную Атлантику и Средиземное море вышел отряд боевых кораблей КСФ в составе БПК «Адмирал Макаров» и «Адмирал Нахимов», эсминца «Бывалый» и военного танкера «Днестр». Отряд возглавил заместитель командующего 7-й ОпЭск капитан 1 ранга Г. В. Егоров.

Боевая служба лета 1974 года ознаменовалась «Кипрским кризисом»: 15 июля в результате военного переворота в этом островном государстве пришло к власти прогреческое правительство Никоса Сампсона. СССР не мог игнорировать спор между Грецией и Турцией о дальнейшей судьбе стратегически важного острова, и корабли 5-й оперативной эскадры были срочно перенаправлены к берегам Кипра; экстренно стало готовиться усиление эскадры на случай возможных боевых действий. США, Великобритания и другие страны НАТО также усилили свои соединения в Восточном Средиземноморье. 20 июля 1974 года Турция под предлогом защиты прав кипрских турок высадила на остров морской и воздушный десант, а пытавшиеся противодействовать высадке торпедные катера Т-1 и Т-3 ВМС Кипра были потоплены. Греция, в свою очередь, высадила на Кипр войска и объявила мобилизацию. Советская эскадра не вмешивалась, но корабли были приведены в полную боевую готовность. Эвакуация советских граждан — дипломатов со своими семьями, торговых представителей, а также туристов — была организована из порта Лимасол на теплоходе «Башкирия», а безопасность эвакуации обеспечивали БПК «Адмирал Нахимов», «Адмирал Макаров» и другие боевые корабли Средиземноморской эскадры. 23 июля 1974 года на острове было объявлено перемирие, и 5 августа на советской эскадре получили приказ главного штаба ВМФ о переводе с повышенной боеготовности на повседневную^[11].

Со 2 по 6 декабря 1974 года «Бывалый» в составе отряда с БПК «Адмирал Нахимов» и «Адмирал Макаров» осуществил визит в порт Касабланка (Марокко).

В декабре 1974 года «Бывалый» завершил длительную боевую службу, вернувшись в базу. Всего за время этого похода эсминец провёл 183 суток в море.

В 1975 году принял участие в учениях с поиском подводной лодки.

«Бывалый» с флагами расцвечивания, фото периода 1974-1976 годов

С 18 ноября 1977 года выведен в средний ремонт с модернизацией, организованной на СРЗ-35 в посёлке Роста под Мурманском.

С 1 октября 1978 года всё ещё находившийся в ремонте эсминец был включен в первый состав только что сформированной 56-й бригады эсминцев 7-й оперативной эскадры Северного флота - вместе с БПК «Дерзкий», «Бойкий», «Жгучий», «Зоркий» и эсминцами «Спокойный», «Московский комсомолец» и «Скромный».

1 июля 1982 года прибыл в Североморск после завершения ремонта в Мурманске^[12].

2 марта 1983 года корабельная ударная группа в составе лёгкого крейсера «Мурманск», эсминцев «Бывалый» и «Современный», а также БПК «Сообразительный» выполнила на «отлично» учебную минную постановку и завоевала переходящий приз главнокомандующего ВМФ.

15 апреля 1983 года в составе группы из восьми кораблей 7-й оперативной эскадры во главе с атомным ракетным крейсером «Киров» эсминец принял участие в стрельбе по воздушной цели. Кроме «Кирова» и «Бывалого», в состав группы входили БПК «Адмирал Юмашев», «Гремящий» и «Жгучий», а также эсминцы «Современный», «Отчаянный» и «Опасный». В ходе учений успешно сбиты две ракеты-мишени.

С 15 августа 1983 года переведён во вновь сформированный 206-й дивизион эскадренных миноносцев. Вместе с «Бывалым» в этот дивизион свели все остающиеся на ходу в составе КСФ эсминцы проектов 56 и 30бис: «Спокойный», «Московский комсомолец», «Несокрушимый» и «Опасный». Основной задачей дивизиона считалась огневая поддержка десантных операций.

В июле 1984 года на День ВМФ «Бывалый» заходил в порт Архангельска; экипажу был торжественно вручён символический ключ от города.

17 июля 1988 года выслуживший свой срок эсминец был исключён из состава ВМФ и разоружён в связи с передачей в ОФИ для демонтажа и реализации; 1 октября 1988 года расформирован экипаж. В дальнейшем^[13] корпус эсминца разобрали на металл на базе «Главвторчермета» в Мурманске.

За время службы «Бывалый» носил следующие бортовые номера:

• 77 (в 1957 году);
• 547 (в 1960 году);
• 870 (в 1961 году);
• 337 (в 1972 году);
• 299 (в 1972-1973 годах);
• 350 (в 1974-1976 годах);
• 438 (в 1982 году);
• 416 (в 1984 году);
• 93, 413, 603, 583 (без точной привязки к датам).

Командиры

Командиры эсминца «Бывалый»[14]
Даты	Звание	Командир	Фотография
1953-1956	капитан 3 ранга	Ширяев Марк Леонидович
1956-1958	капитан 3 ранга	Саакян Владимир Христофорович	--
1958-1968	капитан 2 ранга	Сахаров Владимир Гаврилович	--
1968-1973	капитан 2 ранга	Ильиных Юрий Григорьевич
1973-1978	капитан 3 ранга	Яретенко Николай Иванович
1978-1983	капитан 3 ранга	Замыслов Владимир Николаевич
1983-1988	капитан 3 ранга	Смирнов Вячеслав Геннадьевич	--

Этот корабль в искусстве

В советской кинокартине «Командир счастливой „Щуки“» режиссёра Б. И. Волчека, вышедшей на экраны в 1973 году, «Бывалый» изображал немецкий эсминец, ведущий охоту за советской подводной лодкой. Фильм был посвящён советским подводникам Северного флота, воевавшим в полярных водах во время Великой Отечественной войны.

Очевидец вспоминает об участии «Бывалого» в съёмках фильма

...«Мосфильм» снимал на Севере фильм «Командир счастливой «Щуки». Главные роли в нём играли П. Вельяминов и Д. Банионис. Эсминец превратился в немецкий корабль. На бортах были нарисованы орлы со свастикой и № Т-10[15]. Фок-мачту «украшал» красный гитлеровский военно-морской флаг. После одной съёмки в море, на входе в Кольский залив, нас остановил пост наблюдения. Странно, наверное, было им наблюдать в оптику корабль с фашистской символикой. После короткого замешательства нам дали «добро» на вход. Я иногда с удовольствием просматриваю фильм. В одном из эпизодов из трубы корабля валит чёрный дым. Делали мы это специально по команде режиссёра, лихо «подрезая» шапки дыма. Дымили с удовольствием, т. к. в походе за это ругали. Демаскирующий признак... Михаил Балашев, в 1970-73 годах — матрос в БЧ-5 «Бывалого»

В съёмках эпизодов фильма, помимо актёров, принимали участие и члены экипажа «Бывалого»: тех из них, кто мог оказаться в кадре, заранее переодевали в форму Кригсмарине.

См. также

• Эсминцы типа «Спокойный» проекта 56
• Эсминцы/БРК типа «Бедовый» проекта 56М
• Эсминцы/БПК типа «Гневный» проекта 57бис/57А
• Эсминец «Спокойный» пр. 56
• Эсминец «Возбуждённый» пр. 56

Примечания

1. ↑ Реальная скорость каждого конкретного эсминца могла отличаться от приведённого значения: эта характеристика определяется на испытаниях для каждого корабля и заносится в его Тактический формуляр. Именно 38,6 узлов достигал на испытаниях эсминец «Блестящий»; у других кораблей проекта 56 могли быть несколько меньшие или большие значения. То же можно сказать и дальности хода без дозаправки: у каждого конкретного корабля она будет несколько отличаться от других. В открытых источниках, как правило, указываются проектные данные или данные испытаний головного корабля.
2. ↑ Прекрасная баллистика советских 130-мм установок СМ-2-1, на то время делавшая их непревзойдёнными в своём классе при стрельбе по наземным и морским целям, имела и свою оборотную сторону в виде значительной массы артсистемы, что снижало скорость наведения башни. Также уступала американским 127-мм автоматическим установкам Mk.42 и скорострельность: по воздушным целям советская установка выдавала 23...24 выстрела в минуту из двух стволов, американская из своего единственного ствола - до 40. Таким образом, превосходя американскую 127-мм/54 универсальную установку в эффективности огня по наземным и морским целям, обеспечивая большую дальность и досягаемость по высоте, СМ-2-1 всё же уступала «Марк-42» в качестве зенитной системы ближнего рубежа. Справедливости ради следует отметить, что американская 127-мм установка «Марк-42» в эксплуатации зарекомендовала себя капризной и склонной к отказам, и чтобы улучшить ситуацию, в 1968 году ей понизили скорострельность с 40 до 28 выстрелов в минуту.
3. ↑ Технически установка позволяла стрелять на 7900 м по высоте, но на 6700 метрах у снарядов срабатывал самоликвидатор.
4. ↑ В монографии Ю. В. Апалькова (с.153) для «Бывалого» указано, что при модернизации по проекту 56ПЛО эсминец получил четыре установки РБУ-2500 — две в носовой части и две в кормовой. Фактически это неверно: такой вариант модернизации был использован лишь на «Неустрашимом» проекта 41, который был крупнее. Места для боевого погреба РБУ-2500 в кормовой части эсминца проекта 56 просто не нашлось бы.
5. ↑ Поскольку штатный ПУТС «Сталинград-Т-56» был сохранён и к нему добавился новый ПУТС «Звук-56», после модернизации в БЧ-3 «Бывалого» стало два центральных поста: противолодочный и торпедный.
6. ↑ После инцидента в ноябре 1970 года, когда в столичный порт Конакри с моря был высажен десант португальских наёмников из соседней Гвинеи-Бисау, президент Гвинейской республики А. Секу-Туре обратился к послу СССР с просьбой обеспечить постоянное присутствие в порту советских боевых кораблей. Такое соглашение между Гвинеей и СССР было заключено, и с начала 1971 года в Конакри организовали посменное дежурство нескольких кораблей ВМФ СССР, как правило — эсминца или БПК с поддержкой десантного корабля и судов вспомогательного флота.
7. ↑ Комментирует офицер-противолодочник:

   Рыбалка с глубинными бомбами — явное преувеличение. При выполнении упражнений боевой подготовки из РБУ-2500 применялись РГБ-25 в инертном снаряжении, но с боевыми взрывателями УДВ-25. Заряда взрывчатого вещества во взрывателе вряд ли хватило бы, чтобы наглушить столько рыбы. Боевыми бомбами РКБ из РКУ системы «Бурун» вообще в те времена уже и не стреляли, так как это был анахронизм 50-х годов. Я, будучи командиром БЧ-3 на «Бывалом», ни разу не выполнял боевых упражнений из РКУ, так как их вышестоящий штаб перед кораблём не ставил. Практические РКБ на корабле отсутствовали, а были только боевые. Боекомплект расходовать на боевой службе было запрещено! Может, на корабле отрабатывали ППДО (противодиверсионную оборону) и наглушили рыбы ручными гранатами? Замечу, что в 1979 году на боевой службе в Гвинейском заливе рыбу мы в изобилии получали с наших траулеров, которые вели рыбный промысел в экономической зоне Гвинейской Республики. С другим продовольствием проблем тоже не было. Юрий Николаевич Романов, в 1973 году — лейтенант, командир БЧ-3 «Бывалого»

8. ↑ От португальского сокращения PAIGC - Partido Africano da Independencia da Guine e Cabo Verde.
9. ↑ Гвинее поставили из СССР три боевых катера проекта 199, созданного на базе корпуса торпедного катера проекта 183.
10. ↑ В дальнейшем один из освобождённых в ту ночь заложников, Аристид Перейра, возглавил ПАИГК вместо убитого А. Кабрала. Повстанцы продолжили борьбу за независимость Гвинеи-Бисау, и уже 27 сентября 1973 года, после ряда побед над португальскими войсками, была провозглашена Республика Гвинея-Бисау. В 1974 году и Португалия официально признала вновь образованное государство на месте своей бывшей колонии.
11. ↑ Боевые действия на Кипре возобновлялись ещё в августе и сентябре 1974 года, и договориться о выводе иностранных войск с острова так и не удалось. С тех пор и по настоящее время 37% территории острова остаются в составе непризнанной турецкой республики Северного Кипра.
12. ↑ В ряде источников ошибочно указывается, что ремонт с 1977 года эсминец проходил «Севморзаводе» в Севастополе, и что завершил он этот ремонт в марте 1979, успев ещё с июля по ноябрь 1979 года выйти на очередную боевую службу в Северную Атлантику; однако достоверно известно, что эсминец весь 1979 год ещё ремонтировался, и именно в Мурманске, а не в Севастополе.

    Я в 1978 и 1979 годах сам находился на «Бывалом», будучи в среднем ремонте на судоремонтном заводе СРЗ-35 в г. Мурманске (посёлок Роста), спокойно в Минно-торпедном управлении Северного флота списывал старый и израсходованный ЗИП... В марте 1979 года ремонт никак не мог быть завершён — в то время до окончания ремонта ещё было «как до Луны». И на боевой службе с июля по ноябрь 1979 эсминец никак не мог оказаться. В это самое время и командир эсминца, В. Н. Замыслов, и я, командир БЧ-3 «Бывалого», в связи с ремонтом своего корабля сами находились на боевой службе — в Африке, на БПК «Зоркий». Юрий Николаевич Романов, в 1979 году — капитан-лейтенант, командир БЧ-3 «Бывалого»

13. ↑ Относительно датировки утилизации «Бывалого» в источниках имеются расхождения: одни указывают на 1989, другие на 1991 год.
14. ↑ Звания в таблице даны на период нахождения в должности.
15. ↑ В данном случае память подвела рассказчика: в фильме «Бывалый» фигурирует с бортовым номером Т-28.

Литература и источники информации

Литература

• Апальков Ю. В. Эсминцы проектов 56, 57бис и их модификации. — М.: Моркнига, 2009. — 186 с. — ISBN 978-5-903080-63-2

• Белов Г. П. Атлантическая эскадра 1968-2005. — «Служу России!». — М.: Горизонт, 2015. — 472 с. — ISBN 978-5-9906772-5-8

• Бережной С. С. Советский ВМФ 1945-1995. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №1/1995. — 32 с.

• Павлов А. С. Эскадренные миноносцы проекта 56. — Якутск: Сахаполиграфиздат, 1999. — 18 с.

Ссылки

• Страница «Википедии» об эсминце «Бывалый»
• Страница «Википедии», посвящённая эсминцам проекта 56
• Фотографии эсминца «Бывалый» на navsource.narod.ru
• Фотографии эсминцев проекта 56 на forums.airbase.ru
• Статья А. Розина о деятельности советского ВМФ в Гвинее
• Статья А. Розина о деятельности советского ВМФ в связи с кипрским кризисом 1974 года
• Воспоминания М. Балашева о службе на «Бывалом» в 1970-1973 годах

Галерея изображений

• 

  Эсминец «Бывалый», снимок 1972-1973 годов

• 

  «Бывалый» в роли немецкого эсминца, 1972 г. Шапка дыма скрывает РЛС на фок-мачте, нехарактерные для кораблей 1940-х гг.

• 

  Эсминец «Бывалый», 1982 год

• 

  Эсминец «Бывалый» в Архангельске, июль 1984 года

• 

  Носовая 130-мм установка СМ-2-1 на «Бывалом» ведёт огонь

• 

  45-мм установка СМ-20-ЗИФ на эсминце проекта 56

• 

  Бомбомёт РБУ-2500 — такие установили на эсминце при модернизации по проекту 56ПЛО

• 

  Эсминец проекта 56, общий вид