Бойкий (1959)
«Бойкий»
| 2 апреля 1959 года Заложен |
| 15 декабря 1959 года Спущен на воду |
| 26 июня 1961 года Введен в строй |
| 9 февраля 1988 года Выведен из боевого состава |
| 12 ноября 1988 года Гибель |
| 3500 / 4192 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 138,9 / 14,84 / 4,47 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 290 чел. Общая численность |
| 21 чел. Офицеры |
| 27 чел. Мичманы |
| 242 чел. Матросы |
Ракетное вооружение
- 2х1 — ПУ ПКР КСЩ[1] (12 ракет).
Артиллерийское вооружение
- 4x4 — 57-мм АУ ЗИФ-75.
Минно-торпедное вооружение
- 2х16 — 212-мм РБУ-2500 (128 РГБ-25);
- 2х3 — 533-мм ТА ТТА-53-57.
«Гневный» (1958), «Упорный» (1959), «Гремящий» (1959), «Жгучий» (1959), «Зоркий» (1960), «Дерзкий» (1960), «Гордый» (1960), «Храбрый» (1961 - достроен как энергетическое судно ЭНС-73).
Содержание
Общие сведения
Эскадренный миноносец «Бойкий» стал третьим и последним из трёх ракетных эсминцев, строившихся в Николаеве на судостроительном заводе имени 61 коммунара по проекту 57бис. Всего серия этих кораблей включала в себя восемь единиц и, кроме Николаева, строилась также в Ленинграде и Комсомольске-на-Амуре. Эсминцы этого типа были первыми в мире мореходными кораблями, специально спроектированными для управляемого ракетного оружия. С 1966 года, как и остальные эсминцы проекта 57, «Бойкого» переклассифицировали в большие ракетные корабли (РКБ). Несмотря на опередившую своё время идею, эсминцы/РКБ проекта 57бис оказались неудачными вследствие недостатков главного ударного комплекса с крылатой ракетой КСЩ. По этой причине была проведена дорогостоящая модернизация с практически полным перевооружением кораблей; модернизированные боевые единицы получили шифр проекта 57А и были вновь переклассифицированы - на этот раз в большие противолодочные корабли (БПК).
«Бойкий» после достройки был включён в боевой состав Краснознамённого Черноморского флота и базировался на Севастополь. После девяти лет службы, 8 июня 1970 года, корабль перечислили в состав Краснознамённого Северного флота с переводом в базу Североморск. В строю обоих флотов он активно участвовал в боевых службах, совершил ряд визитов в зарубежные порты, в том числе - в мае 1975 года в Бостон (США) для ознаменования 30-летия совместной победы над фашизмом. В 1988 году физически и морально устаревший корабль исключили из боевого состава флота и далее продали на слом. При буксировке к месту разделки в Эль-Ферроль (Испания) корпус «Бойкого» попал в шторм и был выброшен на камни у берегов Норвегии. В дальнейшем наименование «Бойкий» было присвоено корвету проекта 20380, с 2013 года несущему службу в строю ДКБФ.
Постройка и испытания
2 апреля 1959 года заложен в Николаеве на судостроительном заводе имени 61 коммунара, строящемуся кораблю был присвоен заводской № 1403. 8 июля 1959 года зачислен в списки кораблей ВМФ. Строительство корпусов и надстроек эсминцев проекта 57бис велось крупносекционным способом: отдельные секции максимально насыщались оборудованием, а потом сваривались между собой с применением автоматической сварки. Широко применялись методы поточного производства и стандартизации, призванные удешевить и сократить время строительства.
Спущен на воду 15 декабря 1959 года. Эсминцу присвоено наименование «Бойкий», в честь участвовавшего в Великой Отечественной войне на Чёрном море краснознамённого эсминца проекта 7.
Законченный постройкой эсминец «Бойкий» прошёл заводские и Государственные испытания на полигонах Чёрного моря. 26 июня 1969 года принят в состав ВМФ СССР.
Описание конструкции
Корпус и архитектура
«Бойкий» представлял собой переходный тип между торпедно-артиллерийскими эсминцами классической конструкции и ракетными кораблями: даже пусковые установки управляемых крылатых ракет сконструировали по образцу артиллерийских башен и разместили подобно последним, в нос и корму от надстройки. В целом, помимо увеличения размерений, архитектура почти не отличалась от предшественников. Стальной гладкопалубный корпус за счёт седловатости верхней палубы обеспечивал достаточно большую высоту форштевня, а посередине корпуса смонтирована надстройка с двумя дымовыми трубами и двумя мачтами. При помощи 17 главных переборок обеспечивалось поперечное разделение корпуса на 18 водонепроницаемых отсеков. Обеспечению непотопляемости также способствовало продольное разделение корпуса тремя палубами - верхней, промежуточной и нижней. В конструкции корпуса предусматривалось две пары скуловых килей и успокоитель качки с двумя втягивающимися внутрь бортовыми управляемыми рулями.
Энергетическая установка и ходовые качества
На эсминцах проекта 57бис применили паротурбинную силовую установку, состоявшую из двух ГТЗА суммарной мощностью 85000 л. с., вращавших два гребных винта. Пар для турбин вырабатывали четыре паровых котла модели КВ-76-1. Мощность энергетической установки позволяла эсминцу развивать наибольшую скорость в 34,5 узла. Запас топлива составлял 618 тонн, что позволяло преодолеть экономическим ходом 18 узлов до 3000 миль без дозаправки.
Вооружение и оборудование
Основой вооружения эсминцев проекта 57бис были крылатые ракеты КСЩ, ради размещения которых конструкторы полностью отказались от универсальной артиллерии.
В двух боевых погребах эсминец мог нести двенадцать (в перегруз - до шестнадцати) крылатых ракет. 2960-килограммовая ракета КСЩ доставляла 625-килограммовую боевую часть на дистанцию до 100 километров от корабля-носителя и могла поражать как надводные корабли, так и наземные радиоконтрастные цели: крупные здания, нефтяные терминалы и т. п. Система наведения ракеты реализовывала революционный для 1950-х годов принцип «выстрелил и забыл». От корабля-носителя требовалось только предварительно навести пусковую установку по горизонту перед пуском и потом дистанционно дать команду на включение самонаведения - всё остальное ракета, оснащённая активной радиолокационной головкой самонаведения, выполняла самостоятельно. Однако то, что задумывалось как достоинство, на практике стало недостатком ракеты: развитие техники того времени ещё не позволяло реализовать достаточно надёжные селекцию и захват цели бортовыми средствами. Вероятность успешного поражения цели оставалась низкой, к тому же ракета КСЩ оказалась очень уязвимой как со стороны средств РЭБ атакованного корабля, так и для традиционных огневых средств поражения. Вследствие низкой эффективности этот ракетный комплекс был в 1972 году снят с вооружения.
ПВО корабля обеспечивали четыре 57-мм автоматические счетверённые установки ЗИФ-75. Боезапас был унифицирован с наземной артсистемой буксируемого комплекса С-60 и мог включать в себя осколочно-трассирующие и фугасные снаряды. Управление огнём 57-мм установок осуществлялось двумя приборами управления стрельбой «Фут-Б».
Противолодочное вооружение было представлено торпедными аппаратами и реактивными бомбомётами для глубинных бомб. Каждый эсминец проекта 57бис нёс по два трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата ТТА-53-57 и по две реактивных шестнадцатиствольных установки РБУ-2500.
Постоянного авиационного вооружения эсминец не нёс и ангара не имел, однако при необходимости мог принять один лёгкий вертолёт Ка-15 на предусмотренную в корме площадку.
Радиоэлектронное оборудование эсминца включало в себя обзорную РЛС «Ангара», навигационную РЛС «Нептун», гидроакустическую станцию «Геркулес-2М», системы управления оружием, средства связи и радиоэлектронной борьбы.
Модернизации и переоборудования
В период с 23 октября 1970 по 6 апреля 1973 года корабль был модернизирован по проекту 57А на своём заводе-строителе в Николаеве. После завершения всех работ «Бойкого» переклассифицировали в большой противолодочный корабль, соответственно изменённому составу вооружения и оборудования. В ходе модернизации обе пусковые установки для крылатых ракет вместе с ракетными погребами демонтировались, снимались также две из четырёх 57-мм зенитных установок. Взамен убранного вооружения в кормовой части устанавливался зенитно-ракетный комплекс «Волна» и добавлялись 30-мм зенитные автоматы АК-230 для самообороны, трёхтрубные торпедные аппараты заменялись на пятитрубные, а вместо двух устаревающих бомбомётов РБУ-2500 монтировались три более новых РБУ-6000. Для поиска подводных лодок была установлена новая гидроакустическая станция «Титан-2» с подкильной антенной в бульбовом обтекателе. Корабль получил также два 45-мм салютных орудия 21-К в носовой части.
История службы
14 октября 1961 года принятый флотом от промышленности эсминец был включён в состав КЧФ.
19 мая 1966 года «Бойкий» вместе с остальными кораблями своего типа был переклассифицирован из эсминца в большой ракетный корабль (РКБ).
С 6 по 11 августа 1966 года нанёс визит в порт Александрия (Египет).
В феврале 1969 года принял участие в первом развёртывании советских боевых кораблей у берегов Западной Африки (Гвинея), предпринятом в ответ на захват правительством Ганы двух советских рыболовных траулеров. В состав отряда, кроме «Бойкого», входил также большой ракетный корабль «Неуловимый», дизель-электрическая подводная лодка Б-26 «Ярославский комсомолец» и судно снабжения «Олекма». Во время этого похода РКБ «Бойкий» и «Неуловимый» вместе с ПЛ «Ярославский комсомолец» совершили визиты в африканские порты: с 15 по 20 февраля 1969 года - в Конакри (Гвинея), а с 5 по 10 марта 1969 года - в Лагос (Нигерия).
8 июня 1970 года перечислен в состав КСФ.
В период с 23 октября 1970 года по 6 апреля 1973 года модернизирован, перестроен в Николаеве по проекту 57-А и 2 ноября 1972 года переклассифицирован в БПК.
С 12 по 17 ноября 1974 года «Бойкий» нанёс визит в порт Осло (Норвегия) вместе с однотипным «Зорким». Советский отряд боевых кораблей возглавлял командующий Краснознамённым Северным флотом, адмирал флота Г. М. Егоров.
Следует отметить, что в 1970-х годах Советский Союз сумел добиться военного паритета с США, сравнявшись с ними в ядерных вооружениях. Результатом этого достижения стало ослабление военного и политического давления со стороны Запада и переход к политике «разрядки» в международных отношениях. Этот период был отмечен заключением ряда важных договоров о взаимном сокращении стратегических вооружений и проведением нескольких международных конференций, известнейшей из которых стала Хельсинкская конференция 1975 года. Также для времени «разрядки» был характерен обмен дружественными визитами со стороны военных флотов противостоящих блоков - такими, как упомянутый выше визит «Бойкого» в Осло. В ознаменование 30-летнего юбилея совместной победы над фашизмом, к маю 1975 года, ВМФ СССР и ВМС США согласовали очередные визиты боевых кораблей: американские должны были прибыть в Ленинград, а советские - в Бостон. В состав советского отряда включили однотипные БПК «Бойкий» и «Жгучий», а также танкер «Днестр». Возглавил отряд командир 7-й ОПЭСК контр-адмирал А. М. Калинин, поднявший свой флаг на «Бойком».
26 апреля 1975 года отряд вышел из базы Североморск. На переходе через Атлантику корабли были вынуждены пробиваться сквозь непрерывные циклоны, так что по прибытии к американским берегам - в районе Джорджес-банки - пришлось устроить якорную стоянку для отдыха личного состава и подкраски ободранных волнами бортов и надстроек. В ночь на 11 мая корабли снялись с якоря и утром 12 мая вошли в территориальные воды США. В Бостоне после обмена салютами советские корабли пришвартовались к причалу Коммонуэл. Там уже был ошвартован корабль-хозяин визита, крейсер УРО «Олбани» под флагом командующего 2-м Атлантическим флотом США вице-адмирала Стэнфилда Тэрнера; на причале советских моряков встречала представительная делегация из офицеров флота США. На встречу из Вашингтона приехал и советский посол в США, А. Ф. Добрынин. Сразу после прихода кораблей, в 9:30, на борту «Бойкого» состоялась пресс-конференция. Программа как официальных, так и неофициальных встреч была необычайно насыщенной. Для советских офицеров и матросов устраивались приёмы, проводились экскурсии по городу и порту. В свою очередь, советские боевые корабли были открыты для посещения американцами, так что на борту «Бойкого» и «Жгучего» за четыре дня визита побывало 55 тысяч человек, многие приезжали даже из других штатов. В числе прочих на борт «Бойкого» поднимался и главнокомандующий ВМС США, участник Второй мировой войны адмирал Джеймс Холлоуэй, который дал кораблю высокую оценку. Центральным событием визита стало торжественное возложение командиром советской эскадры венка к монументу жителям Бостона, павшим на фронтах Второй мировой войны. В церемонии участвовали почётные караулы с обеих сторон.
Визит продолжался до 17 мая 1975 года. В 12:00 советские корабли отдали швартовы; при расставании делегация общества слепых Бостона на причале исполнила марш «Прощание славянки». После возвращения в базу главком ВМФ С. Г. Горшков организовал в Главном штабе доклад возглавлявшего отряд контр-адмирала Калинина о походе. Доклад получил полное одобрение руководства государством и Вооружённых сил: визит в США был признан успешным.
В 1976 году БПК выполнил ракетную стрельбу по радиоуправляемой мишени под наблюдением командующего КСФ адмирала флота Г. М. Егорова, вышедшего в море на борту «Бойкого». Стрельбу выполнили на «отлично», и экипажу БПК была объявлена благодарность от командующего флотом.
1 октября 1978 года «Бойкий» был включён во вновь сформированную 56-ю бригаду эсминцев 7-й оперативной эскадры СФ.
С 25 ноября 1981 года встал на ремонт в завод СРЗ-35 (посёлок Роста, Мурманская область). 18 августа 1982 года завершён ремонтом и вернулся в базу в Североморск.
В 1980-х годах устаревающий корабль перевели из первой линии на штат консервации, сократив постоянный экипаж до минимума. Тем не менее, и в этот период «Бойкий» совершил несколько походов к полигонам Новой Земли, обеспечивая испытания ядерного и нейтронного оружия. Перед каждым таким походом экипаж доукомплектовывался офицерами, мичманами и матросами, временно командированными с других кораблей Северного флота.
9 февраля 1988 года «Бойкий» был разоружён и исключён из состава ВМФ в связи с передачей в ОФИ для демонтажа и реализации. 17 июля 1988 года расформирован экипаж.
В ноябре 1988 года корпус БПК продали частной фирме Испании на слом. Однако при буксировке из Кольского залива в Эль-Ферроль он попал в сильный шторм, оборвал буксир и 12 ноября был выброшен на прибрежные скалы у острова Скогсойя (Лофотенские острова) в Норвежском море. Несколько дней корпус «Бойкого» стоял на ровном киле, потом новый шторм опрокинул его на левый борт. Так он и пролежал, постепенно разрушаясь, до лета 2001 года, когда его разделали на металл прямо на месте.
За время службы корабль носил следующие бортовые номера:
- 372 (в 1965 году);
- 251 (в 1968 году);
- 973 (ранее 1970 года);
- 972, 548 (в 1970 году);
- 252 (в 1973 году);
- 152 (октябрь 1973 года);
- 552, 555 (после 1973 года);
- 545 (в 1974 году);
- 290 (в 1975 году);
- 541 (в 1976 году);
- 609 (в 1978 и 1982 годах);
- 557 (в 1979 году).
Командиры
| Командиры эсминца/БПК «Бойкий» | ||||
|---|---|---|---|---|
| Даты | Звание | Командир | Фотография | |
| 1959-1963 | капитан 2 ранга | Вергопуло Александр Гаврилович | -- | |
| 1963-1966 | капитан 2 ранга | Клёмин Лир Ефимович | -- | |
| 1966-1968 | капитан 2 ранга | Чувашин Георгий Венедиктович | -- | |
| 1968-1969 | капитан 3 ранга | Красниченко Виктор Павлович | -- | |
| 1969-1970 | капитан 3 ранга | Соколов Юрий Георгиевич | 
| |
| 1971-1975 | капитан 2 ранга | Болдовский Анатолий Анатольевич | -- | |
| 1976-1979 | капитан 3 ранга | Аверин Борис Ефимович | 
| |
| 1979-ноябрь 1980 | капитан 3 ранга | Масорин Владимир Васильевич | 
| |
| 1980-1984 | капитан 2 ранга | Теплов Борис Леонидович | -- | |
| 1984-1985 | капитан 2 ранга | Веселовский Олег Владимирович | 
| |
| 1986-1988 | капитан 2 ранга | Гурьянов Орест Юрьевич | 
| |
См. также
- Эсминцы/БПК типа «Гневный» проекта 57бис/57А
- Эсминец/БПК «Гневный» проекта 57бис/57А
- Эсминец/БПК «Гремящий» проекта 57бис/57А
- Эсминцы типа «Спокойный» проекта 56
- Эсминцы/БРК типа «Бедовый» проекта 56М
- Эсминцы/ракетные крейсера типа «Грозный» проекта 58
- Эсминцы типа «Современный» проекта 956
Примечания
- ↑ Если не оговорено иное - приводятся ТТХ эсминца на момент вхождения в строй, до модернизации.
- ↑ Вертолёт временного базирования: ангара на корабле не предусмотрено.
Литература и источники информации
Литература
- Апальков Ю. В. Эсминцы проектов 56, 57бис и их модификации. — М.: Моркнига, 2009. — 186 с. — ISBN 978-5-903080-63-2
- Белов Г. П. Атлантическая эскадра 1968-2005. — «Служу России!». — М.: Горизонт, 2015. — 472 с. — ISBN 978-5-9906772-5-8
- Бережной С. С. Советский ВМФ 1945-1995. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №1/1995. — 32 с.
Ссылки
- Страница «Википедии», посвящённая эсминцу/БПК «Бойкий»
- Страница «Википедии», посвящённая кораблям проекта 57бис/57А
- Фотографии эсминца/БПК «Бойкий» на navsource.narod.ru
- Информация о службе кораблей проекта 57бис/57А на znaki-flot.ru
- О судьбе корпуса корабля после 1989 г. (англ.)
Галерея изображений
Эсминец «Бойкий» в море на ходу
Большой ракетный корабль «Бойкий» в походе, картина М. Гончарова
«Бойкий» во время визита в Бостон (США), май 1975 года
БПК «Бойкий» в Баренцевом море, июль 1978 года
Эсминец проекта 57бис и БПК проекта 57А в сравнении
