SMS G-101 (1914)

Версия 06:26, 20 февраля 2019

У этого термина существуют и другие значения, см. 101 (значения).

G-101

Эсминец | ВМС Германии

Служба

Германия

Исторические данные

1914 г. Заложен

12 августа 1914 г. Спущен на воду

4 марта 1915 г. Введен в строй

22 ноября 1918 г. Выведен из боевого состава

13 апреля 1926 г. Сдан на слом

21 июня 1919 г. Гибель

Общие данные

1116 / 1734 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

95,3 / 9,47 / 3,48-3,71 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 ПТ, 3 НПК / 28 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

33,5-33,7 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

2420(20) / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

500 т. Запас топлива

1

2 ПТ, 3 НПК / 29 400 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

33,5-33,7 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

2420(20) / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

500 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

104 чел. Общая численность

4 чел. Офицеры

10 чел. Мичманы

90 чел. Матросы

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 4 × 1 — 88 мм SK L/45 орудия
  (с 1916 г. – 105-мм SK L/45 орудия).

Торпедо-минное вооружение

• 2 × 2 и 2 × 1 — 500-мм ТА;
• 24 мины заграждения.

Однотипные корабли

• SMS G-102 (1914)
• SMS G-103 (1914)
• SMS G-104 (1914)

SMS G-101 — эскадренный миноносец германского ВМС, головной корабль серии. Заложен в начале 1914 г. на военно-морской верфи «Germaniawerft» в Киле по заказу Аргентины как Santiago. Реквизирован 6 августа 1914 г. в связи с началом войны. Вступил в строй 12 августа 1914 г. как G-101. Участвовал в Ютландском сражении. Затоплен экипажем в 21 июня 1919 г. в Скапа-Флоу. Поднят со дна 13 апреля 1926 г. и сдан на слом в Чарльстоне.

История создания

Предпосылки к созданию

Контракт с Аргентиной на создание данного эсминца был заключен ещё в 1910-1913 годах как один из четырёх крупных турбинных эскадренных миноносцев под предварительным названием Santiago. По плану аргентинской стороны являлся заменой не принятых ранее эсминцев английской постройки.

Проектирование

Схема эсминца

В результате тактико-техническое задание было выставлено по опыту заказа ARA Catamarca и ARA Jujui. Вооружение было предусмотрено из американских 53,3 см торпедных аппаратов и американских же 10,2 см пушек Bethlehem Steel Works. Первоначально по проекту предусматривалось наличие дизелей для крейсерского хода: двух двухтактных шестицилиндролвых дизеля Germania, суммарно в 1800 л.с.

Постройка и испытания

Закладка производилась под стр. № 211 в начале 1914 г. на верфи Germaniawerft в Киле. Постройка шла по плану, но с началом Первой мировой войны корабль на этапе подготовке к спуску на воду был конфискован. Введён 12 августа 1914 г. в состав Флота открытого моря Императорских военно-морских сил Германии под обозначением G-101.

Описание конструкции

Основная статья: Эскадренные миноносцы типа G-101

Схема

Корпус

Корпус стальной, собирался по продольно-поперечной схеме, 12 отсеков.

Энергетическая установка и ходовые качества

G-101 в море

Главная энергетическая установка:

• 3 котельных отделения с двумя двухсторонними нефтяными военно-морскими ПК с суммарным давлением 18 атм., 2785 м²
  
• 2 ПТ фирмы Germania
  
• Проектная мощность: 28000 л.с.
  
• Корабль приводился в движение работой двух валов с двумя трёхлопастных гребных винтами диаметром 2,75 м
• Скорость хода: проектная — 33,5; на испытаниях — 33,7 узла (при 29400 л.с., 556 об/мин.)
  
• Дальность плавания: 2420 миль при скорости 20 узлах
  
• Запас топлива: 500 т. нефти.
  

Вспомогательное оборудование

Десантная группа на эсминцах типа G-101 2-й флотилии во время Моонзундской операции

• Электроснабжение: 2 турбо-генератора, 48 кВт, 110 В;
• Управление: 1 руль в корме, 1 выдвижной руль в носовой части;
• Плавсредства: 2 катера.

Экипаж

Численность экипажа: 104 чел. (4 офицера, 100 матросов).

В качестве флагмана увеличивалось на 16 чел. (4 офицера, 12 матросов).

Окраска

top

0

G-101 в чёрной окраске

Для эсминцев данного типа была характерна черная окраска, принятая 14 декабря 1898 г.

1

G-101 в темно-серой окраске

Впоследствии были перекрашены в тёмно-серую окраску образца от 4 декабря 1916 г.

0

1898 г.

1

1916 г.

10.5 cm Ubts L/45

Вооружение

Главный калибр

Артиллерийское вооружение рассматривалось как вспомогательное. Считалось, что в случае встречи с вражескими эсминцами будет достаточно и двух из четырёх 88 мм/45 орудий, но после Ютландского сражения и встреч с британскими четырехдюймовками их слабость стала очевидна, с лета 1916 г. начали устанавливать 105-мм SK L/45 орудия. Их 17-кг-мовые снаряды могло оказаться сокрушительным для любого эскадренного миноносца тех времен.

Запуск торпеды

Минно-торпедное вооружение

Состояло из двух 2-хтрубных ТА, позволяющих производить стрельбу с бортов в радиусе 180 градусов и двух 1-трубных ТА в сторону носовой оконечности. На начальном этапе диаметр их труб был равен американским 533-мм, который был адаптирован под 500-мм немецкие торпеды, но ввиду плохих баллистических характеристик были заменены на 500-мм торпедные аппараты.

Модернизации и переоборудования

G-101 после установки 105-мм орудий

После конфискации вооружение было переустановлено на германский стандарт. В итоге от «больших» миноносцев 1907-1914 гг. постройки они отличались только наличием четвёртой 88-мм пушки. От дизелей экономичного хода отказались для ускорения постройки. Для увеличения района плавания было установлены более экономичные механизмы для крейсерского хода. Последнее можно было достигнуть установив специальные турбины крейсерского хода и удлинив главные турбины для лучшего использования пара. Это повлияло на удлинение миноносца на 3,5 м, что дало возможность увеличить вместимость нефтяных цистерн со вместимостью 500 т.

После Ютландском сражения корабли данной серии летом 1916 г. перевооружили на четыре 105-мм орудия, мостик и передняя труба были подняты выше.

История службы

G-101

G-101 принял участие в Ютландском бою (31 мая — 1 июня 1916 г.) в составе 3-й полуфлотилии 2-й флотилии. Около 17:00 участвовал в неудачной атаке на британские линейные крейсера под командованием контр-адмирала Х. Худа (англ. H. Hood). Затем занимался поиском линкоров противника, но ввязывался в бои с эсминцами и крейсерами. В результате всего сражения потерь не имел.

25-26 сентября 1916 г. 2-я флотилия выполняла операции против британских конвоев в Ла-Манше. В октябре 1916 эсминцы дислоцировались во Фландрии, а затем с 11 по 20 октября 1917 гг. были переведены на Балтику в Либаву для участия в Моонзундской операции, после чего выполняли прикрытие тральных операций в Северном море.

В феврале 1918 г. действовали в Ла-Манше, где 15 февраля провели удачный рейд на британские патрули, в ходе которого потопили и повредили 5 и 6 патрульных траулеров соответственно. На обратном пути около 3:00 разошлись маршрутами с четырьмя британскими эсминцами незамеченными.

Эсминец типа G-101 в Скапа-Флоу (в центре)

Гибель

После заключения перемирия был интернирован в Скапа-Флоу, где 21 июня 1919 г. был затоплен экипажем. Поднят 13 апреля 1926 г., сдан на слом в Чарльстоне.

Место гибели

Район гибели G-101 («destroyers») — гавань Скапа-Флоу (Великобритания)  (58.891667° с. ш. 3.183333° з. д.)

Этот корабль в искусстве

Корабль представлен в игре World of Warships в виде эсминца 3-го уровня.

См. также

• V-43 (1913) — эскадренный миноносец, состоявший на вооружении ВМС Германии в период Первой мировой войны;
• G-96 (1916) — немецкий эсминец, принимавший участие в Первой мировой войне;
• S-113 (1918) — эскадренный миноносец, состоял на вооружении ВМС Германии в период Первой мировой войны.

Литература

• Трубицын С.Б. Эскадренные миноносцы и миноносцы Германии. (1871—1918 гг.). — Санкт-Петербург: Искусство России, 2000. — С. 81-82. — 144 с. — («Боевые корабли мира»).

Ссылки

• https://seawarpeace.ru/deutsch/torpedo/01_main/05_g101.html
• https://ru.wikipedia.org
• https://korablon.com
• https://wunderwafe.ru/Magazine/MK/1996_03/07.htm
• https://voynablog.ru

Галерея изображений

• 

  G-101 - G-104 (1915)

• 

  G-101 - G-104 (1918)

• 

  G-101

• 

  G-101 в конце войны

• 

  Германский флот в гавани Скапа-Флоу

• 

  21 июня 1919 года, Скапа-Флоу