Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Линейный корабль

Линейный корабль

Перейти к: навигация, поиск
Версия 13:26, 16 февраля 2015
→ Линкоры России/СССР‎
← Предыдущая правка
Версия 16:36, 15 марта 2015
Линкоры Франции‎
Следующая правка →
Строка 191:Строка 191:
 }} }}
  
?=== Линкоры Франции ===+ 
?{{Popup+Линейные корабли типа «Эльзас»
?|header = {{Флаг|Франция|ВМС}} Список типов линкоров Франции +«Эльзас» — тип линейных кораблей французского флота планировавшихся к постройке перед началом Второй мировой войны. Являлись развитием линейных кораблей типа «Ришелье». К их проектированию приступили в 1940 году в ответ на ставшие известными планы строительства Германиейлинейных кораблей типа «H» и продолжение строительства Италией линейных кораблей типа «Литторио». Рассматривалось три варианта со стандартным водоизмещением 40 000, 42 500 и 45 000 тонн и вооружением соответственно 9 380-мм, 9 406-мм, 12 380-мм орудий. 15 апреля 1940 года французский парламент одобрил постройку четырех линкоров типа «Эльзас» и были даже выбраны названия «Эльзас», «Норманди», «Фландр» и «Бургонь». До поражения Франции руководство флота не успело определиться с выбором проекта, но предполагалось строительство четырех линкоров данного типа.
?|content =+У этого термина существуют и другие значения, см. Эльзас.
?<table class="wiki_table">+Линейные корабли типа «Эльзас»
?<tr align="center"><th> Название типа </th><th> Кол-во, шт </th><th> Годы нахождения в строю </th><th> Полное водоизмещение, т </th><th> Скорость, узл. </th><th> Артиллерия, кол-во, калибр </th><th> Броня<br />(пояс/палуба/барбеты/лоб башни ГК), мм </th></tr>+Alsace classe la cuirassé
?<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Courbet|Courbet]] </td><td> 4 </td><td> 1913 — 1955 </td><td> 25850 </td><td> 21,7 </td><td> 12х305, 22х138, 4x47 </td><td> 180-270 / 30-70 / 270 / 320 </td></tr>+ 
?<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Bretagne|Bretagne]] </td><td> 3 </td><td> 1915 — 1954 </td><td> 25000 </td><td> 20 </td><td> 10х340, 22х138, 4x47 </td><td> 160-270 / 30-40 / 248 / 400 </td></tr>+
?<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Normandie|Normandie]] </td><td> 1 как авианосец (план 5) </td><td> — </td><td> 25230 </td><td> 21 </td><td> 12x340, 24x138, 6x47 </td><td> 120-300 / 50-70 / 284 / 340 </td></tr>+Проект "Тип №3" Линейного корабля «Эльзас». Схема
?<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Lyon|Lyon]] </td><td> 0 (план 4) </td><td> — </td><td> 29000 </td><td> 23 </td><td> 16x340, 24x138 </td><td> н.д. </td></tr>+Проект
?<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Dunkerque|Dunkerque]] </td><td> 2 </td><td> 1937 — 1942 </td><td> 35500 </td><td> 29,5 </td><td> 8х330, 16х130, 10x37 </td><td> 225-283 / 115-130 / 340 / 360 </td></tr>+Страна • Франция
?<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Richelieu|Richelieu]] </td><td> 2 (план 4) </td><td> 1940 — 1968 </td><td> 46500 </td><td> 31,5 </td><td> 8х380, 9х152, 12x100, 16x37 </td><td> 233-355 / 150-170 / 405 / 430 </td></tr>+ 
?<tr align=center><td> [[Navy:Линейные_корабли_типа_Alsace|Alsace]] </td><td> 0 (план 4) </td><td> — </td><td> 40640 </td><td> 30 </td><td> 12x380, 9x152, 16x100, 32x37 </td><td> 127-320 / 150-170 / 405 / 430 </td></tr>+Основные характеристики
?</table>+Водоизмещение
?|hidden = 1+Стандартное — 45 000 тонн,
?}}+полное — 55 125 тонн
 +Длина 270 м
 +Ширина 35,5 м
 +Осадка
 +9,25 м
 +Бронирование
 +Главный пояс — 320 — 360 мм
 +главная палуба — 150 — 170 мм
 +Двигатели 4 ТЗА Parsons
 + 
 +Мощность
 +200 000 л. с.
 + 
 +Скорость хода
 +30 узлов
 + 
 +Вооружение
 +Артиллерия
 +3 × 4 — 380-мм/45,
 +4 × 3 — 152-мм/55
 + 
 +Зенитная артиллерия
 +6 × 2 — 100-мм/45,
 +9 × 2 — 37-мм/48
 + 
 +Авиационная группа
 +1 катапульта,
 +1 гидросамолёт[1]
 + 
 +<gallery>
 +<gallery>
 +Файл:Example.jpg|Описание1
 +Файл:Example.jpg|Описание2
 +</gallery>
 +<gallery>
 + 
 +Литература[править | править вики-текст]
 +• Robert O. Dulin, William H. Garzke. British, Soviet, French and Dutch Battleships of World War II. — London: Jane's Publishing Company, Ltd., 1980. — ISBN 0-7106-0078-X
 + 
 === Линкоры Японии === === Линкоры Японии ===
 {{Popup {{Popup

Версия 16:36, 15 марта 2015

Эта статья служит пилотным проектом. Просьба правки согласовать с Викигвардией.

У этого термина существуют и другие значения, см. Линейный корабль (значения).
Линейный корабль (сокращённо — линко́р) — класс бронированных артиллерийских военных кораблей, пришедший на смену броненосцам. Отличается применением максимального количества орудий крупного калибра и мощной броневой защитой. Линкоры были самыми мощными военными кораблями первой половины XX века и применялись в обоих мировых войнах. Со временем были вытеснены авианосцами и более дешёвыми кораблями, имеющими ракетное вооружение.
HMS Dreadnought — родоначальник класса линкоров

История появления

Линкоры являются качественным скачком развития броненосцев. До XX века самые мощные корабли - броненосцы - обычно вооружались двумя или четыремя орудиями большого калибра (более 250 мм), значительным количеством орудий промежуточного калибра (152-203 мм) и противоминного калибра (до 102 мм). Такой набор вооружения позволял обеспечить максимальную силу огня на любой дистанции.

На рубеже веков появилось несколько факторов, способствующих появлению принципиального другого распределения вооружения:

  • увеличение скорострельности и точности крупнокалиберных орудий, что позволяло вести огонь на дистанциях более 8 км;
  • сложность одновременного наведения орудий разного калибра на дальних дистанциях вследствие разной баллистики снарядов и схожести всплесков от снарядов крупного и среднего калибров;
  • развитие торпед, в результате чего броненосцам вести бои на дистанциях менее 3 км стало опасно;
  • улучшение характеристик брони, в результате чего орудия среднего калибра оказывались неэффективными на больших дистанциях.

В итоге примерно в одно и тоже время в разных странах начали появляться идеи создания корабля, вооруженного максимальным количеством орудий крупного калибра, которые должны были обеспечить огневое превосходство корабля на безопасной от торпед дистанции. Для защиты от миноносцев сохранялись орудия только меньшего калибра (76 мм), которые за счёт большого количества и большой скорострельности должны были надёжно защитить корабль на малых дистанциях.

Помимо улучшения вооружения, в это же время началось активное использование паровых турбин, увеличивших скорость кораблей. Также происходило постепенное увеличение броневой защиты кораблей. Всё это в сумме позволило создать корабли, существенно превосходящие все созданные до этого.

Первым подобным кораблём стал построенный в 1906 году английский HMS Dreadnought, имя которого надолго стало нарицательным.

USS New York — первый линкор ВМС США, вооруженный орудиями калибром 356 мм

Линкоры в Первой мировой войне

Хотя линкоры появились всего за 10 лет до Первой мировой войны, за это время они успели стать значительно сильнее и защищённее. В 2 раза стало больше водоизмещение, увеличились калибр главной артиллерии, скорость, бронезащищённость, значительно улучшились системы наведения огня. Помимо этого увеличился противоминный калибр. 76-мм орудия против современных эсминцев были уже не так эффективны и им на смену пришли орудия калибра 127-152 мм.

Страны, участвовавшие в войне, старались по возможности беречь свои линкоры, так как их значение для боеспособности страны было слишком велико и их потеря ставило страну на грань поражения во всей войне. В результате практически единственным сражением с участием линкоров стало Ютландское.

Несмотря на то, что в войне участвовали 10 держав, имевших в составе флотов линкоры общим числом более 90 единиц, в результате сильного дисбаланса между силами воюющих сторон и за счет очень осторожной тактики ВМС Германии и Австро-Венгрии, за всю войну в результате боевых действий было потоплено лишь три линкора. Еще четыре корабля этого класса — HMS Vanguard, Leonardo da Vinci, IJN Kawachi и Императрица Мария (1913) погибли в результате взрывов боекомплекта, находясь в своих портах.

Линкоры, погибшие в результате боевых действий во время Первой мировой войны

Международные морские договоры

После Первой мировой всем странам стало очевидно, что дальнейшее развитие линкоров делает их слишком дорогими для любой экономики. Стала проблема: либо тратить огромные деньги, чтобы иметь современный флот, либо не тратить, но не иметь защиты от нападения стран, которые всё же продолжат улучшение и строительство линкоров.

В итоге ведущие морские державы заключили Вашингтонский морской договор, ограничивающий гонку морских вооружений. Этим договором стандартное водоизмещение линкоров ограничивалось 35560 тоннами, а главный калибр — 406 миллиметрами. Кроме того был ограничен общий тоннаж флотов и отдельных классов кораблей. Этого договор продолжал действовать до середины тридцатых годов.

В 1930 году Японией, Великобританией и США был дополнительно подписан Лондонский морской договор, согласно которому предусматривался вывод из эксплуатации части линкоров.

В 1936 году Великобританией, США и Францией был подписан Второй лондонский морской договор. При его подписании были представители от Италии и Японии, однако эти страны подписать договор отказались. Подобно Вашингтонскому, этим договором стандартное водоизмещение линкоров ограничивалось 35560 тоннами, а главный калибр - 356 миллиметрами. Однако в случае, если договор не будет подписан любой из стран Вашингтонского договора до 1 апреля 1937 года, то калибр разрешалось повысить до 406 мм.

Германия, после поражения в Первой мировой войне, согласно Версальскому договору была жёстко ограничена в силе своих вооружённых сил. В 1935 году Германия денонсировала Версальский договор и заключила Англо-германское морское соглашение, согласно которому могла иметь флот (в т.ч. линкоры) количеством 35% от Английского. Кроме того Германия обязалась исполнять все пункты Вашингтонского договора и Лондонского 1930 года.

В 1937 году было заключено Англо-советское морское соглашение, ограничивающее СССР количество линкоров двумя.

Yamato — самый крупный линкор в истории

Однако, Япония и Италия так и не присоединились к этим договорам, а Германия и СССР не воспринимали их всерьёз. В результате к концу 30-х годов XX века ограничения на размеры и мощь линкоров де-факто перестали действовать.

Линкоры во Второй мировой войне

Хотя во Второй мировой войне линкоры были самыми мощными артиллерийскими кораблями из когда-либо существовавших, они уже не решали исходы войн. Им на смену приходила авиация и, в несколько меньшей степени, подводный флот.

За всю войну линкоры пострадали от авиации и подводных лодок гораздо больше, чем в артиллерийских перестрелках. И зачастую линкорам не хватало не мощности орудий главного калибра, а силы ПВО (это при том, что на современных линкорах насчитывались десятки стволов ПВО и вся артиллерия, включая ГК, могла работать по воздушным целям), а также не толщины брони, а надёжности противоторпедной защиты.

Линкоры, погибшие в результате боевых действий во время Второй мировой войны

Послевоенный период

После окончания войны не было заложено ни одного нового линкора, а большинство заложенных не было достроено. Развитие авиации, а также появление ракетного вооружения сделало постройку линкоров слишком невыгодным с точки зрения соотношения огромных затрат на строительство и получаемого результата.

Последней морской державой, сохранявшей линкоры в строю, оставались США, но в начале XXI века последние корабли этого класса были выведены из состава действующего флота.

Типы линкоров разных стран

Линкоры Великобритании

Великобритания Список типов линкоров Великобритании

Линкоры Германии

Германия_ВМС_вектор.svg Список типов линкоров Германии

Линкоры Италии

Италия Список типов линкоров Италии

Линкоры России/СССР

РоссияСоюз Советских Социалистических Республик Список типов линкоров России/СССР

Линкоры США

Соединённые Штаты Америки Список типов линкоров США


Линейные корабли типа «Эльзас» «Эльзас» — тип линейных кораблей французского флота планировавшихся к постройке перед началом Второй мировой войны. Являлись развитием линейных кораблей типа «Ришелье». К их проектированию приступили в 1940 году в ответ на ставшие известными планы строительства Германиейлинейных кораблей типа «H» и продолжение строительства Италией линейных кораблей типа «Литторио». Рассматривалось три варианта со стандартным водоизмещением 40 000, 42 500 и 45 000 тонн и вооружением соответственно 9 380-мм, 9 406-мм, 12 380-мм орудий. 15 апреля 1940 года французский парламент одобрил постройку четырех линкоров типа «Эльзас» и были даже выбраны названия «Эльзас», «Норманди», «Фландр» и «Бургонь». До поражения Франции руководство флота не успело определиться с выбором проекта, но предполагалось строительство четырех линкоров данного типа. У этого термина существуют и другие значения, см. Эльзас. Линейные корабли типа «Эльзас» Alsace classe la cuirassé


Проект "Тип №3" Линейного корабля «Эльзас». Схема Проект Страна • Франция

Основные характеристики Водоизмещение Стандартное — 45 000 тонн, полное — 55 125 тонн Длина 270 м Ширина 35,5 м Осадка 9,25 м Бронирование Главный пояс — 320 — 360 мм главная палуба — 150 — 170 мм Двигатели 4 ТЗА Parsons

Мощность 200 000 л. с.

Скорость хода 30 узлов

Вооружение Артиллерия 3 × 4 — 380-мм/45, 4 × 3 — 152-мм/55

Зенитная артиллерия 6 × 2 — 100-мм/45, 9 × 2 — 37-мм/48

Авиационная группа 1 катапульта, 1 гидросамолёт[1]

  • Example.jpg

    Описание1

  • Example.jpg

    Описание2

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Линейный_корабль&oldid=263441»
Категории: