Škoda T 40
Статье требуется доработка наждачкой
Статье требуется доработка по причине: Боевая эффективность.
Škoda T 40 
|
| 8,8 cm vz. 37N Орудие |
| 80 шт. Боекомплект |
| 220 / 220 / 270 ед Урон |
| 145 / 200 / 44 мм Бронепробитие |
| 8.7 мин-1 Скорострельность |
| 1914 ед/мин Средний урон в минуту |
| 2.3 с Время сведения |
| 0.37 м Разброс на 100 м |
| 32 °/с Скорость ГН |
| 35 °/с Скорость ВН |
| 360° Углы ГН |
| -6…+20° Углы ВН |
| 156 ед Прочность |
| / / мм Корпус |
| 21.3 т Масса |
| 700 л.с. Мощность двигателя |
| 32.86 л.с./т Удельная мощность |
| 50 / 20 км/ч Макс. скорость |
| 38 °/с Скорость поворота шасси |
| 0 % Незаметность стоя |
| 0 % Незаметность в движении |
| 370 м Обзор |
| 710 м Дальность связи |
- Командир
- Наводчик
- Механик-водитель
- Радист
- Заряжающий
VI
6000
Модули
Башни/орудия
| Ур. | Башня | Броня (мм) |
Поворот (гр/сек) |
Обзор (м) |
Вес (кг) |
Цена (  ) |
|||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VI | Škoda T 40 | 65/40/40 | 32 | 370 | 6200 | 12000 | |||||||||||||||||||||||
|
Совместимые орудия:
| |||||||||||||||||||||||||||||
Двигатели
| Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VIII | Škoda 16 ADH 140 | 700 | 15 | 1400 | 45300 |
Ходовая часть
| Ур. | Ходовая часть | Скорость поворота (гр/сек) |
Rmin | Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VI | Škoda T 40 | 38 | 0 | 11730 | 12000 |
Радиостанции
| Ур. | Радиостанция | Дальность связи (м) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|
| VI | Radiostanice Fu 7 upravená | 710 | 70 | 10000 |
Совместимое оборудование
Совместимое снаряжение
Особенности техники
Skoda T 40 в игре
Исследование и прокачка
Машина является премиумной и не требует прокачки дополнительных модулей.
Боевая эффективность
- Достоинства:
- хорошая динамика;
- большой размер боекомплекта;
- хороший обзор;
- хорошая дальность связи;
- высокий разовый урон.
- Недостатки:
- слабая броня корпуса;
- слабая броня башни;
- отвратительная стабилизация орудия;
- уязвимая боеукладка;
- посредственные УВН.
Экипаж
- Боевое братство увеличит характеристики танка.
- Ремонт ускорит починку гусениц и поврежденных внутренних модулей.
- Маскировка повысит незаметность машины.
- Комбинация Орлиный глаз + Радиоперехват даст прибавку к обзору в 5%.
- Комбинация Плавный поворот башни + Плавный ход необходима из-за плохой стабилизации орудия танка.
- Бесконтактная боеукладка увеличит прочность боеукладки.
- Снайпер повысит убойную силу пушки.
- Отчаянный повысит ДПМ в жарких схватках.
- Король бездорожья повысит подвижность по слабым грунтам.
- Звуковая разведка предупреждает о выстреле САУ противника.
Оборудование, снаряжение и боекомплект
ББ50
КСспец25
ОФ5
- Оборудование
- Улучшенная вентиляция — улучшит все основные характеристики танка.
- Досылатель — уменьшит время перезарядки орудия.
- Улучшенные механизмы поворота — увеличит скорость поворота башни и корпуса машины и немного улучшит стабилизацию
- Снаряжение
Стандартный набор снаряжения: ремкомплект, аптечка и огнетушитель.
- Боекомплект
Основную часть боекомплекта составляют бронебойные снаряды, и 25 специальных кумулятивных снарядов для встречи с бронированными противниками.Стоит зарядить несколько осколочно-фугасных для сбития захвата или добивания противников с малым запасом прочности, но всего несколько штук.
Полевая модернизация
- Парная модификация II
- Парная модификация IV
- Парная модификация V
|
Повышение жизнеспособности модулей Изменение характеристик машины:
|
|
Легкосплавные узлы крепления Изменение характеристик машины:
|
|
Настройка рычагов подвески Изменение характеристик машины:
|
|
«Плавающий» прицел Изменение характеристик машины:
|
|
Настройка турбонагнетателя Изменение характеристик машины:
|
|
Антибликовая маскировка фар Изменение характеристик машины:
|
- Первая пара "Повышение жизнеспособности модулей". Повышаем живучесть.
- Вторая пара "Плавающий прицел". Улучшаем точность.
- Третья пара "Антибликовая маскировка фар". Улучшаем маскировку.
Галерея скриншотов
Оценка Skoda T 40
История изменение
Историческая справка
После поражения Германии во Второй мировой войне у Чехословакии появилась возможность вернуть себе статус одной из крупнейших танковых держав. Помочь в этом должно было «наследство», оставшееся от шести лет вынужденной работы на нужды оккупантов. Опыт, документация и материально-техническая база очень пригодились чехословацким конструкторам в первое послевоенное десятилетие, оказавшееся для них периодом самой бурной деятельности.
По многим причинам, среди которых и экономические, и политические, большинство проектов того времени не только не попали в серийное производство, но даже не были доведены до стадии прототипа. Тем не менее они представляют собой памятник технической мысли и заслуживают подробного изучения. Один из таких проектов — средний танк Škoda Т-40.
Смутный замысел военного института
В 1945 году военные сформировали тактико-технические требования к боевой машине под названием Tank Všeobecného Použití (TVP) — «Танк общего пользования». По замыслу военных, этот универсальный средний танк должен был быть защищён бронёй толщиной 65 мм, вооружён 88-мм пушкой и способен развивать скорость около 50 км/ч. В качестве дополнительного вооружения военные требовали установить на TVP спаренную установку из пулемёта и огнемёта.
Вопреки распространённому мнению, Škoda Т-40 является не частью проекта чехословацкого универсального танка, а параллельной разработкой.
В рамках этой концепции огромную работу проделали специалисты Военно-технического университета (VTU), создавшие целое семейство танков, различавшихся некоторыми деталями. В своём фундаментальном труде о чехословацком танкостроении 1945–1955 годов историк Мартин Дубанек включил в их число и проект фирмы Škoda. Это неверное суждение, которое недавно обнаружил и исправил другой чешский историк, Иржи Тинтера. На самом деле VTU и Škoda шли хоть и близкими, но разными путями.
И сам проект Военно-технического института, и тактико-технические характеристики, заложенные в него, представляли собой в большей степени концепцию, нежели готовое техническое решение. Известно, что у танка предполагалось наличие рессорной подвески, шести опорных и трёх поддерживающих катков. Ходовая часть в целом была проработана довольно схематично и нуждалась ещё в долгой и глубокой проработке. Оставалось неясным то, какой двигатель будет приводить танк в движение.
В отличие от танка специалистов из VTU, конструкторы Škoda не просто изобразили на своих кульманах приблизительный чертёж, но и провели расчёты для своего «параллельного» среднего танка. И, хотя некоторые внешние и конструкционные элементы были схожи, различий между проектами было намного больше.
Т-40: продуманный, но не воплощённый
Для танка Военно-технического института была разработана башня сложной формы с V-образным лобовым листом. Башня Škoda Т-40 отличалась куда большей технологичностью и очень напоминала аналогичные изделия немецкой фирмы «Крупп». Сходство неслучайно, так как с «Круппом» заводы Škoda работали на протяжении всей Второй мировой войны и даже построили для немцев некоторое количество корпусов и башен тяжёлого танка Tiger II.
Чертёж проекций Škoda Т-40. В левой части документ повреждён при наводнении. В соответствии с требованиями к калибру в башне должно было устанавливаться 8,8-см орудие, фактически — немецкая пушка KwK 36 L/56, такая же, как была на «Тигре». В «чехословацком» варианте на ней отсутствовал дульный тормоз. От огнемёта конструкторы отказались, ограничившись пулемётом, спаренным с орудием. Орудийная маска Т-40 была близнецом той, которую на заводах «Круппа» планировали устанавливать в опытную «узкую» башню среднего танка «Пантера».
В отличие от силовой установки TVP, с которой не было ясности, «Шкода» имела для своего танка практически готовое решение в виде X-образного дизеля воздушного охлаждения Škoda 16ADH140 мощностью 700 л. с. при 2000 об/мин. И хотя этот двигатель не удовлетворял требованиям военных по удельной мощности (в лошадиных силах на тонну), но разогнать 40-тонный танк до необходимых 50 км/ч он мог. В конструкции Т-40 использовалась не рессорная, а более продвинутая торсионная подвеска.
Основной проблемой Škoda Т-40 (как и TVP) оставалось заведомо недостаточное бронирование. Но винить в этом конструкторов неправильно. Военные, разрабатывая требования, ориентировались на советский Т-34-85, который не был самым защищённым танком в 1945 году.
За исключением брони, детище инженеров фирмы Škoda оказалось вполне современным и очень интересным с точки зрения конструкции. Не занимаясь прямым копированием советских или немецких технических решений, создатели Т-40 объединили опыт этих двух мощнейших танковых школ в достаточно гармоничной и оригинальной машине.
Фотографии и рисунки
Чертеж Skoda Т 40
Ссылки
- Ресурсы Мир Танков
| Лёгкие танки | I Kolohousenka • II LT vz. 35 • III LT vz. 38 • III Pzw.39
|
| Средние танки | IV ST vz. 39 • IV Tatra Т-III • V Škoda T 24 • VI Škoda T 40 • VI Škoda T 25 • VII Konštrukta T-34/100 • VIII TVP VTU Koncept • VIII Škoda T 27 • IX Škoda T 50 • X TVP T 50/51
|
| Тяжёлые танки | VII Škoda T 45 • VII Vz. 44-1 • VIII Škoda T 56 • VIII TNH 105/1000 • VIII TST • IX TNH T Vz. 51 • X Vz. 55 • X Gothic Warrior
|
