Piemonte
Крейсер Piemonte
Италия
История создания проекта
В рамках сотрудничества между СССР и Италией в военно-морской области в 1930-х гг. фирма «Ansaldo» подготовила пакет чертежей для советской стороны. Предложенные проекты включали в себя два варианта линкора с водоизмещением 42 000 и 28 000 т, два варианта линейного крейсера и один бронированный лидер.
Среди итальянских проектов был чертеж линейного крейсера стандартным водоизмещением 22 000 т. Такой крейсер по замыслу итальянских конструкторов должен был нести мощное вооружение из девяти 10-дюймовых орудий, иметь четырехвальную силовую установку с 60 000 л. с. на вал, что позволяло бы кораблю развивать относительно высокую скорость.
Корабль, построенный в Италии в результате развития этого проекта, мог бы получить четвертую башню с тремя новейшими 254-мм/60 орудиями Model 1936 с традиционной высокой баллистикой, и другими образцами итальянского вооружение. В начале 1960-х гг. крейсер прошел модернизацию с заменой зенитного вооружения на новые образцы.
Название
Крейсер назван в честь региона Пьемонт - родины объединенной Италии, области на северо-западе страны. Административный центр области - город Турин. Самая западная и вторая по площади область Италии, шестая по населению. Название «Пьемонт» означает «подножье гор» и впервые упоминается в XIII веке.
Описание конструкции
| Тактико-технические характеристики крейсера Piemonte | |
|---|---|
| Водоизмещение | стандартное - около 28 000 т, полное - более 33 000 т |
| Размерения | Длина - 225,00 м, ширина - 27,50 м, осадка - 9,00 м |
| Энергетическая установка, мощность | 4 вала, 4 ТЗА «Beluzzo» 16 ПК «Yarrow» 240 000 л.с. |
| Скорость | 35,5 узла |
| Бронирование | главный пояс - 165+25 мм, верхний пояс - 40 мм, траверсы - 50-165-100 мм; палуба бака 40-25 мм, броневая палуба 75+12 мм; носовая рубка: бок - 250 мм, крыша - 150 мм; КДП - 25 мм; 254-мм башни: лоб - 250 мм, передняя часть боковых стенок - 125 мм, задняя - 100 мм, тыл - 120 мм, передняя часть крыши - 150 мм, задняя - 100 мм, барбеты - 188 мм; 135-мм башни: башня - 25 мм, барбеты - 50 мм; 76-мм башни: башня - 25 мм, барбеты - 25 мм. |
| Вооружение | 12 (4×3) — 254-мм/60 орудий M1936 12 (6×2) — 135-мм/45 орудий M1938 8 (8×1) — 76-мм/62 орудий OTO-Melara Compact 8 (2×4) — 533-мм ТА |
Корпус
   |
Корпус крейсера Piemonte имел поперечную схему набора, за исключением плоской части днища, набранной по продольной схеме. На крейсере было две сплошных палубы (верхняя и главная) и две платформы, которые назывались средней и нижней палубами, а также палуба полубака. Главная палуба (в Италии она по традиции называлась батарейной) была броневой. Двойное дно проходило по всей длине корпуса. В оконечностях оно доходило до нижней палубы, а в средней части — до главной.
Главные поперечные водонепроницаемые переборки образовывали большие водонепроницаемые отсеки. Переборки поднимались от двойного дна до верхней палубы, а в носовой и средней части некоторые из них доходили до палубы бака. Между водонепроницаемыми отсеками не было никаких дверей и перемещение из одного отсека в другой было возможно только через верхнюю палубу.
Бронирование
 |
 |
| Крейсер Piemonte. 3D-модель. | |
Главный пояс, собиравшийся из плит размерами 6×5 м, простирался на 150 м. Толщина брони пояса 165 мм, постепенно уменьшающаяся в нижней трети до 115 мм. По высоте броневой пояс доходил до верхней палубы и опускался ниже ватерлинии на 1,5 м. Главный пояс замыкался броневыми траверзами. Броневые траверзы состояли из 8 плит толщиной 165 мм выше ватерлинии и 100 мм ниже неё. Выше главного шел верхний пояс толщиной 50 мм, по высоте достигавший палубы бака, и замыкаясь 50-мм траверзами. В нос от главного шел 40-мм противоосколочный пояс.
На верхнюю кромку главного пояса опиралась плоская главная броневая палуба. Она состояла из плит толщиной 75 мм над артиллерийскими погребами, котельными и турбинными отделениями, и 65 мм у бортов (над отсеками двойного дна). Кроме того, над образованной таким образом цитаделью имелась вторая цитадель. Она состояла из 50-мм броневого пояса и 40-мм броневой палубы бака, основное назначение которой состояло в сдирании бронебойных колпачков.
Лобовые плиты башен главного калибра имели толщину 250 мм, боковые в передней части - 125 мм, в задней - 100 мм, плиты крыши спереди - 150 мм, в задней части - 100 мм, тыльная плита имела толщину 120 мм. Барбеты башен имели толщину 188 мм над броневой палубой и 100 мм ниже. Толщина брони по всему периметру барбета была равномерной.
Боевая рубка имела цилиндрическую форму и имела 250-мм бронирование по периметру, 150-мм крышу и пол.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка крейсера Piemonte состояла из шестнадцати котлов, размещенных попарно в восьми котельных отделениях, и четырех турбозубчатых агрегатов, расположенных в двух турбинных отделениях и приводящих в движение четыре гребных винта. Носовое турбинное отделение размещалось после котельных отделений №№1-4, а кормовое турбинное отделение - за котельными отделениями №№5-8. Эшелонная схема повышала живучесть силовой установки в целом. Турбины носового отделения работали на внешние, а кормового - на внутренние валы. Дымоходы котлов №№ 1-8 выводились в первую, а котлов №№ 9-16 - во вторую дымовую трубу. Отделения не имели продольных переборок посередине, чтобы их неравномерное затопление не снижало остойчивость. Для работы при стоянке в базе предназначались два вспомогательных котла. Они занимали отсек высотой в две межпалубных расстояния между 1-й средней палубой и полубаком сразу за второй дымовой трубой, в которую и выводились их дымоходы. Между котельным отделением №4 и носовым турбинным находилось отделение дизель-генераторов и погреба универсальной артиллерии.
Главные котлы системы «Yarrow» с пароперегревателями, температуру перегретого пара 325°С и рабочее давление 25 кг/см². Каждый из четырех турбозубчатых агрегатов системы «Beluzzo» состоял из активных ступеней высокого, среднего и низкого давления, соединенных с валом посредством редуктора.
Суммарная мощность четырех ТЗА составляла 240 000 л.с. при 280 об./мин., или по 60 000 л.с. на каждый. Суммарная мощность турбин на заднем ходу составляла около 25% от мощности на переднем ходу, или порядка 60 000 л.с. Ступени высокого давления были снабжены дополнительными подводами перегретого пара высокого давления. Их подключение позволяло форсировать мощность ТЗА до 80 000 л.с. каждый на случай аварии кормовой группы турбин.
При водоизмещении близком к стандартному и форсировании турбин, крейсер Piemonte мог развить 35,5 узла, при полном - около 33 узлов. Легкое водоизмещение позволяло достичь скорости 38 узлов.
Вспомогательное оборудование
Основными источниками электроэнергии на крейсере Piemonte являлись 14 генераторов постоянного тока напряжением 220 В. Они распределялись между тремя отсеками дизель-генераторов и двумя отсеками турбогенераторов и имели суммарную мощность 8400 кВт. В носовом отсеке дизель-генераторов, размещенном в трюме перед носовой башней главного калибра, находились два дизель-генератора, каждый мощностью 800 кВт с возможностью 10-процентной перегрузки. Дизели могли работать как на дизельном топливе, так и на сырой нефти. Носовой отсек турбогенераторов находился на 2-й средней палубе над носовым турбинным отделением. Каждый из четырех размещавшихся там турбогенераторов мощностью 450 кВт, допускал 25-процентную перегрузку. Кормовые отсеки дизель- и турбогенераторов имели аналогичный состав оборудования и располагались симметрично носовым - в трюме за кормовой башней главного калибра и на 2-й средней палубе над кормовым турбинным отделением соответственно. Между котельным отделением №4 и носовым турбинным находилось дизель-генераторов также с двумя установками.
Поскольку на крейсере Piemonte имелось оборудование, работавшее на переменном токе напряжением 220 В, для выработки которого служили четыре дизель-генератора мощностью 75 кВт каждый, размещенных в бортовом отсеке на 2-й средней палубе к носу от 3-й башни главного калибра.
Крейсер Piemonte оснащался двумя полубалансирными рулями площадью 50 м², установленными в струе внутренних гребных винтов.
Крейсер Piemonte имел два становых якоря типа «Ansaldo» весом по 12 500 кг, размещенных в клюзах носовой части с правого и левого борта, и такой же запасной якорь во втором носовом клюзе правого борта. Подъем якорей осуществлялся с помощью электрических шпилей мощностью 300 л.с. Аналогичное оборудование предусматривалось и для запасного якоря. Для швартовки имелось 5 электрических шпилей - три в носу на полубаке и два в корме.
Вооружение
Главный калибр
Основная статья: 254-мм/60 орудий «Ansaldo» Model 1936
Главный калибр крейсера Piemonte состоял из двенадцати 254-мм орудий с длиной ствола 60 калибров, размещенных в четырех трехорудийных башнях, расположенных по классической схеме - по две линейно-возвышенно в носу и корме. Технический проект орудия был разработан фирмой «Ansaldo» в 1936 году, одновременно с разработкой нового поколения итальянских орудий[1].
254-мм/60 орудие «Ansaldo» M1936 имело истинный калибр 254 мм, полную длину 16 002 мм (63,00 калибра), длину тела ствола - 15 240 мм (60,00 калибров), длину нарезной части - 13 440 мм (52,91 калибра). Вес орудия с затвором - около 50 000 кг. Объем зарядной каморы - 167,8 дм³. Рабочее давление в канале ствола - 3200 кг/см². Длина отката - 600 мм. Скорострельность - до 4 выстрелов в минуту.
Стрельба велась полубронебойным[2] и фугасным[3] 227,9 кг снарядами с содержанием 6,5 и 15,45 TNT соответственно. Бронебойный и фугасный снаряды имели начальную скорость 945 и 954 м/с, дальность стрельбы при угле возвышения орудий 45° - 35 000 и 35 500 м соответственно. На дистанции 18 520 м бронебойный снаряд 254-мм/60 орудия «Ansaldo» M1936 должен был пробивать 280 мм крупповской брони.
 |
 |
 |
 |
| Кормовые (слева) и носовые (справа) 254-мм башни крейсера Piemonte. 3D-модель. | |
Трехорудийные башни представляли собой уменьшенный и несколько упроценный вариант 381-мм установок линейных кораблей типа Littorio. Башня состояла из верхней бронированной вращающейся части - непосредственно башни, опирающейся на ствол и образующей боевое отделение; двух цилиндрических отсеков под ним, которые представляли собой рабочую камеру и отделение для перегрузки боеприпасов; и «колодца», заканчивавшегося центральной осью поворота, соединенная с нижней частью корпуса роликовыми подшипниками, и через которую проходили электрические кабели, обеспечивающие питание двигателей для горизонтальной и вертикальной наводки, других механизмов, а также сигнальные кабели к оборудованию для управления огнем. Башня опиралась и вращалась на прочной платформе с роликами, установленную на цилиндрическом основании, которое было прочно прикреплено к конструкции корпуса. Бронированный цилиндр (барбет), окружавший ствол башни, защищал пространство под орудийной рубкой вплоть до уровня главной бронированной палубы.
Башенные установки, оснащенные электро-гидравлическим приводами, имели горизонтальные углы наведения - ±150° от диаметральной плоскости[4], вертикальные - -5°...+45°.
Скорость горизонтального наведения - 6°, вертикального - 8° в секунду. Заряжание производилось на фиксированном углу возвышения ствола - +15°. Длина отката - 600 мм. Стандартный боезапас составлял 100 выстрелов на орудие (всего - 1200 выстрелов), максимальный - 120 или 1440 на корабль.
Универсальная артиллерия
Основная статья: 135-мм орудие «Ansaldo» Model 1938
Универсальный калибр крейсера Piemonte состоял из двенадцати 135-мм орудий образца 1938 года с длиной ствола 45 калибров и размещались попарно в шести башнях башнях, расположенных побортно в средней части корпуса. 135-мм/45 орудия 1938 имели вес 6 532 кг, длину ствола - 6 075 мм. Скорострельность - 6-7 выстрелов в минуту.
Установки Model 1938 имели углы горизонтального наведения ±120° от траверза , вертикального -5°...+45°. Скорость горизонтального и вертикального наведения - 10° в секунду. Откат орудий - 520 мм. Штатный боекомплект состоял из бронебойных, фугасных и зенитных снарядов - по 400 выстрелов на каждое орудие. Начальная скорость 32,7-кг снаряда 825 м/с. Дальность стрельбы - 19 600 м.
Зенитная артиллерия
Основная статья: 76-мм/62 орудие M.M.I.
Тяжелый зенитный калибр крейсера Piemonte состоял из восьми автоматических 76-мм/62 орудий OTO-Melara Compact в одиночных установках. Орудие, первоначально в модификации M.M.I., было разработано 1960-69 гг. фирмой «OTO-Melara»[5] для вооружения кораблей Итальянского флота.
76-мм орудие имело истинный калибр 76,2 мм, длину тела ствола 4 724 мм (61,99 калибра), длину нарезной части - 4 012 мм (52,65 калибра), вес 765 кг без затвора, скорострельность - 60 выстрелов в минуту. Установки на крейсере Piemonte установлены на палубе бака и на высоких барбетах по четыре установки на борт.
Установки имели углы горизонтального наведения 360° ограниченных только надстройками, вертикального -15°...+85°. Скорость горизонтального наведения - 70° в секунду, вертикального - 40° в секунду. Расчет установки состоял из четырех человек: один - в боевом отделении и три оператора подачи. Штатный боекомплект состоял из фугасных (зенитных) снарядов - по 1000-1500 патронов, весом 12,34 кг, на ствол. Начальная скорость 6,296-кг снаряда 850 м/с. Эффективные дальность - 8 000 м и досягаемость по высоте - 4 000 м. Максимальная дальность стрельбы - 18 400 м.
Торпедное вооружение
Основная статья: Торпеды Италии
Крейсер Piemonte вооружался двумя четырехтрубными торпедными аппаратами оригинальной конструкции. Трубы в них монтировались попарно одна над другой трапецией: в нижней паре расстояние между осями труб было больше. Подобное устройство в то время называли «четырехлистный клевер». Вес аппарата составлял 11,7 т. Аппараты имели три фиксированных положения для стрельбы - 60, 90 или 120 градусов на каждый борт, а точное наведение торпед производилось за счет установки гироскопов. Торпедные аппараты оказались не вполне надежными и страдали от частых поломок.
На крейсерах применялись парогазовые торпеды типа SI.270/533,4*7,2(М) производства фирмы «Silurificio Italiano» из Неаполя. В обозначении торпеды буквы SI обозначали производителя, 270 - вес заряда в килограммах, 533,4 - калибр в миллиметрах, 7,2 - длину в метрах. Торпеды весили по 1715 кг и имели следующие режимы хода: 4000 м со скоростью 49+1 уз, 8000 м со скоростью 38±1 уз и 12 000 м со скоростью 30±1 уз.
Управление огнем
Основной аппаратурой управления огнем являлись оптические дальномеры, оптические прицелы, инклинометры и электромеханические автоматы стрельбы. Ведущими производителями систем управления огнем для итальянского флота были фирмы «San-Giorgio» в Генуе и «Galileo» во Флоренции.
В тыльной части каждой башни главного калибра размещалась дуплексная система, состоявшая из двух 10-метровых дальномеров - одного совмещающего типа и одного стереоскопического. Еще одной дуплексной системой из двух 9-метровых дальномеров оснащались главный и вспомогательный дальномерные посты в верхней части башенноподобной носовой надстройки и на кормовой надстройки. КДП оснащались РЛС обнаружения и управления арптиллерийским огнем. Третий КДП главного калибра распологался на крыше броневой рубки и РЛС не имел. На площадке фок-мачты и у грот-мачты размещали КДП с РЛС обнаружения воздушных целей управления артиллерийским зенитным огнем.
Два КДП управления огнем 135-мм артиллерии по надводным целям установлены на площадках передней дымовой трубы. Еще четыре КДП управления огнем 76-мм артиллерии, размещенные также на площадках по бокам от носовой и кормовой надстроек, не имели дальномеров, полагаясь только на РЛС.
Дальномеры с базой 2 м входили в состав колонок управления огнем, на случай выхода из строя централизованного управления, находящихся группами на носовой и кормовой надстройках и выдававших углы горизонтальной, вертикальной наводки и дистанцию для 135-мм и 76-мм артиллерии.
Этот корабль в искусстве
Крейсер с двенадцатью 254-мм/60 орудие «Ansaldo» M1936 представлен в игре «Мир кораблей» в виде суперкрейсера итальянской ветки Piemonte.
См.также
Проект тяжелого крейсера 1923 года 
- Тяжелые крейсера типа Trento
- Тяжелые крейсера типа Zara
- Тяжелый крейсер Bolzano
- Проект тяжелого крейсера «Ansaldo 1940»
- ВМС Италии
- Корабельное вооружение
- Морские сражения
- Военно-морские награды
- Словарь морских терминов
- ↑ В реальной истории, дальше эскизных проектов орудия и двух- и трехорудийной установок для различных проектов тяжелых крейсеров как на экспорт, так и для Итальянского флота дело не пошло.
- ↑ Granata Perforanti da 254/60 - Armor Piercing Grenade - бронебойная граната к 254-мм/60 орудию.
- ↑ Granata Dirompente da 254/60 - Disruptive Grenade - разрывная граната к 254-мм/60 орудию.
- ↑ Стрельба на предельных горизонтальных углах, грозившая разрушением надстроек, допускалась только в ходе боя.
- ↑ Основана в 1905 году под названием «Vickers Terni» как совместное предприятие британской компании «Vickers» и итальянских «Acciaierie di Terni», «Cantiere navale fratelli Orlando» и «Cantieri navali Odero». В 1929 году переименована в «Odero Terni Orlando» («O.T.O.»). С 1953 года именуется «OTO-Melara».
Литература и источники информации
Литература
- Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
- Патянин С.В., Малов А.А. Суперкрейсера Муссолини. Если бы не адмиралы!. — Война на море. — Москва: ЕКСМО, 2011. — 128 с. — ISBN 978-5-699-50944-7
- Патянин С.В., Малов А.А. Суперлинкоры Муссолини. Главные неудачники Второй Мировой.. — Война на море. — Москва: ЕКСМО, 2010. — 176 с. — ISBN 978-5-699-39675-7
- Патянин С.В., Дашьян А.В., Балакин К.С., Барабанов М.С., Егоров К.В. Все крейсера Второй Мировой. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 512 с. — ISBN 5-699-19130-5
- Балакин С.А, Дашьян А.В., Патянин С.В., Токарев М.Ю., Чаусов В.Н. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 256 с. — ISBN 978-5-699-18891-6
- Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А Флоты Второй Мировой. — Москва: Эксмо, Яуза, 2009. — 608 с. — ISBN 978-5-699-33872-6
Ссылки
- Блог разработки: Закрытое тестирование 12.6 — новые корабли
- dreadnoughtproject.org(англ.)
- www.navweaps.com(англ.)
- www.shipbucket.com(англ.)
- www.german-navy.de(англ.)
- Naval History and Heritage Command(англ.)
- www.naviearmatori.net(ит.)
- www.associazione-venus.it(ит.)
- Kreiser
- forums.airbase.ru
- www.airwar.ru
- pvo.guns.ru
- seawarpeace.ru
- tsushima.su