USS Columbia (1892)
USS Columbia (С-12)
Миннеаполис
США
| 30 декабря 1890 Заложен |
| 26 июля 1892 Спущен на воду |
| 24 апреля 1894 Введен в строй |
| 26 января 1922 Сдан на слом |
| был сдан на слом Гибель |
| 8270-8402 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 125,9 / 17,72 / 6,88 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 477 человек чел. Общая численность |
| 102 мм. Палуба |
| 102 / 102 / 102 / 102 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 127 мм. Боевая рубка |
2 154-мм Mark 4 40 калибр Одиночное 203-мм Mark 5 40 калибр 8 102-мм Mark 1 Артиллерия: орудия 57-мм и 37-мм калибров
Содержание
Общие сведения
История создания
Проектирование
Крейсер задумывался как корабль для уничтожения караванов и кораблей поддержки. Планировалось что он будет достаточно быстрый, мощный и незаметный. К сожалению ожиданий не оправдал и его сдали на слом. Корпус был специально сконструирован для большей незаметности. Планировалось что на нем будут достаточно мощные орудия, но опять же, в виду того что для крейсера нужна была хорошая маскировка и скорость, были установлены относительно слабые орудия.
Постройка и испытания
Columbia был заложен 30 декабря 1890 года компанией William Cramp & Sons. Был спущен на воду 26 июля 1892 года. Первые испытания были проведены в 1894 году, когда корабль начал показывать результаты, которые заметно уступали ожидаемым. Хотя трехвальная силовая установка, которая была установлена на данном крейсере, рекомендовала себя очень даже хорошей. Но результаты оказались печальными: 28 узлом максимальные, занимала много места, имела малую проходимость.
Описание конструкции
Корпус
Из-за того, что корабль планировался для уничтожения торговых и транспортных кораблей, корпус был специфический: со стороны любой не знающий, что это USS Columbia, принял бы корабль за транспортный. Орудия Mark были повернуты всегда так, что бы с нужного ракурса они не были заметны.
Бронирование
Палуба имела толщину в 37 мм, а на скосах утолщалась. Около ЭУ толщина скоса доходила до 102 мм. У боевой рубки толщина брони доходила до 127 мм. В казематах за 102-мма броневого листа были установлены орудия в 102 мм, орудия в оконечностях защищались броневыми щитами.
Энергетическая установка и ходовые качества
В качестве ЭУ на крейсере была установлена трёхвальная силовая установка. Это было подкреплено следующей теорией: для экономии топлива в обычных походах будет использоваться одна машина, для достижения и поддержания крейсерской скорости две машины, а для погони за быстроходными кораблями три машины. К сожалению все три машины занимали много места и были не экономичными даже при запасе угля в 1670 тонн, но плюсом было то, что машины могут долго поддерживать максимальную скорость. На испытаниях ходовой ни Columbia, ни Minneapolis не достигли ожидаемой скорости. Было достигнуто 22-23 узла, но это не было большим достижением в 1894 году. Одним из крахов проекта было то, что Columbia проплыл Атлантику за 6 дней 23 часа и 49 минут. В те годы многие коммерческие и военные корабли проходили этот путь быстрее.
Экипаж и обитаемость
Экипаж составлял 477 человек. Каюты экипажа располагались примерно в районе ватерлинии.
Вооружение
Вооружение на тот момент проектировалось по модной теории тех времен «больше и быстрее», а если по точнее, то хотели поставить много орудий и пулеметов. Теория провалилась из-за возможных проблем с ходовой и водоизмещением. В конце постройки на него установили:
- Два 152-мм орудия 40 калибра и массой в 6065 кг Mark 4. Снаряды весили 47.7 кг и начальная скорость у них была примерно 655 м/с.
- В корме решено было установить одиночное орудие в 203-мм 40 калибра Mark 5. Вес его снарядов доходил до 118 кг и начальная скорость была почти 762 м/с. В последствии его все же заменили на 152-мм Mark 4.
- Вот бортовая артиллерия состояла из восьми 102-мм Mark 1 с массой в 1537 кг. Вес снаряда был 15 кг и начальная скорость была в районе 610 м/с.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Остальные орудия представляли из себя слабые орудия калибра 57-мм и 37-мм
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Это стандартные на тот момент радиостанция и наблюдатели (ни о каких радарах на тот момент речи не шло).
История службы
Был спущен на воду 26 июля 1892 года, взят в ВМФ США только в 23 апреля 1894 года. Отстоял в резерве с 1906 по 1917 годы. Принимал участие в так называемых "конвойных" войнах. Был списан на слом 26 января 1922 года. Данный крейсер мог прослужить и дольше,а может быть и получил бы медали, но введу того, что он полностью уступал коробочки того времени и не мог воевать против полноценных крейсер, идея о создании такого же крейсера была отклонена.
См. также
Литература и источники информации
- https://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/1757173
- https://ru.Wikipedia.org/wiki/Бронепалубные_крейсера_типа_«Коламбиа»
- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006.
- Burr L. US cruisers 1883—1904. — Oxford: Osprey Publishing, 2008.
Галерея изображений
USS Columbia в океане в штиль. Автор картины неизвестен
USS Columbia в сухом доке
USS Columbia в открытом океане во время испытаний
.jpeg)
.jpeg)
.jpeg)
Эту статью требуется викифицировать!Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей. |
| Линейные корабли | South Carolina • Delaware • Florida • Wyoming • New York • Nevada • Pennsylvania • New Mexico • TennesseeC • ColoradoC • South DakotaX |
| Броненосец | Indiana • Kearsarge • Illinois • Maine • Virginia • Connecticut • Mississippi • IowaS |
| Крейсер | LexingtonX |
| Броненосный крейсер | New YorkS • BrooklynS • Pennsylvania • Tennessee |
| Бронепалубный крейсер | Columbia • Denver • St. Louis • New Orleans • ChicagoS • OlympiaS • San FranciscoS • BaltimoreS |
| Безбронные крейсера | Montgomery |
| Разведывательные крейсера | Chester |
| Эсминцы | Bainbridge • Truxtun • Smith • Paulding • Cassin • Aylwin • O’Brien • Tucker • Sampson • Caldwell • Wickes • ClemsonC |
| Вспомогательные корабли | RecruitS |
| Подводная лодка | Plunger • B • C • D • E • F • G • H • K • L • M-1S • AA-1 • N • O • R |
