Беркхайм, Эгельвольф фон

Эгельвольф фон Беркхайм

Годы жизни	(1881-1915)
Место рождения	замок Виндек (Вайнхайм)
Гражданство	Германская империя
Годы службы	1902-1915

Основные события

• Служба в Императорских ВМС Германии
• Первая мировая война

Вершина карьеры

Капитан-лейтенант

Награды

Эгевольф фон Беркхайм (нем. Egewolf Freiherr von Berckheim); 2 июля 1881 - сентябрь 1915) немецкий морской офицер-подводник, капитан-лейтенант, командир подводных лодкок SM U-23 и SM U-26, национальный герой Германии. В годы Первой мировой войны подводная лодка SM U-26 под командованием капитан-лейтенанта фон Беркхейма потопила русские крейсер «Паллада», минный заградитель «Енисей» и три торговых судна.

Биография

Подводная лодка SM U-26

Эгенольф фон Беркхайм родился 2 июля 1881 в городе Вайнхайм.

Эгельвольф вырос в Дрездене и Берлине, где отец был посланником, представлявшим Великое герцогство Баден при саксонском и прусском дворах.

Эгенольф фон Беркхайм учился в Реальной прогимназии, нынешней гимназии Вернера Гейзенберга, и окончил среднюю школу в Бенсхайме.

В 1902 году, после окончания средней школы, Беркхайм поступает на службу в Имперский флот Германии. 1 апреля 1902 года он становится морским кадетом в команде 4/02. Однокашниками фон Беркхайма были Макс Валентинер, Густав Шисс, Ганс Вальтер. в будущим одни из наиболее результативных в списке немецких подводных асов Первой Мировой войны. 11 апреля 1903 года Эгенольфа фон Беркхайма производят в фенрихцурзее.

29 сентября 1905 фон Бекхайм получает звание лейтенанта цур зее. В марте 1908 он повышается в звании до оберлёйтнант цур зее.

22 марта 1914 года Эгельвольф фон Беркхайм был произведен в капитен лёйтнанты.

1 августа 1914 года ему было поручено командование подводной лодкой SM U-26, дизель-электрической лодкой океанского плавания. Он командовал SM U-26 до ее потопления осенью 1915 года, только с 18 декабря 1914 года по 12 января 1915 года Эгенольф фон Беркхайм недолго командовал подводной лодкой SM U-23.

Лодка SM U-26 была приписана к IV флотилии подводных лодок, а затем переведена в состав Балтийского флота Германии, которым командовал гросс-адмирал Принц Генрих Прусский.

На Балтике, она использовалась против российского флота. Там в августе 1914 года, SM U-26 участвовала в набеге на Рижский залив в качестве одной из нескольких подводных лодок, использовавшихся для обеспечения безопасности военно-морских сил Германии.

Потопление крейсера «Паллада»

Броненосный крейсер «Паллада»

Атака крейсера Паллада подводной лодкой SM U-26

Экипаж подводной лодки SM U-26 награжденный Железными крестами после потопления крейсера «Паллада»

9 октября 1914 года подводная лодка SM U-26 безуспешно пыталась атаковать русские крейсеры, находившиеся в дозоре в устье Финского залива. После этого она затаилась на весь день и следующую ночь, а утром 11 октября снова продолжила охоту.

В 10.30 с нее заметили два российских крейсера - первым шел «Паллада», следом за ним «Баян». Они возвращались в Ревель после смены дозора и шли при этом 15-узловым ходом. В 11.10, когда крейсер «Паллада» приблизился к SM U-26 на 3 кабельтова (555 метров), она выпустила две торпеды. Очевидно, произошла детонация боеприпасов, потому что страшный взрыв, раздавшийся вслед за взрывом торпед, мгновенно уничтожил корабль вместе со всем экипажем общей численностью 593 человека.

«Баян», опасаясь, что та же участь может постигнуть и его, стал уходить противолодочным зигзагом и вскоре покинул место катастрофы. SM U-26 тоже ушла из этого сектора и 12 октября около 13 часов дня подошла к крейсеру SMS Augsburg в 30 милях западнее Дагерорта.

О потоплении крейсера «Паллада» оставил записи командир подводной лодки «Окунь» Василий Александрович Меркушов.

Меркушов о потоплении крейсера «Паллада»

Впоследствии, из разговоров с офицерами крейсера «Баян» и других судов, бывших свидетелями взрыва крейсера «Паллада», выяснилось следующее.

Несмотря на грозное предупреждение в виде неудачной атаки «Адмирала Макарова» германской подводной лодкой, на следующее утро, 28 сентября/11 октября, крейсера «Паллада» и «Баян», предшествуемые миноносцем «Стройный», вышли с рейда Эрэ в дозор в устье Финского залива. Первая бригада крейсеров кончила свое дежурство, и оба корабля шли теперь в последнее крейсерство.

В открытом море к ним присоединился миноносец «Мощный», который вместе со «Стройным», составляя охранение от подводных лодок, заняли места на крамболах «Паллады».

11 ч. 08 м. утра. Убедившись в прибытии смены, «Паллада» и «Баян» пошли ей навстречу.

11 ч. 15 м. Видя, что «Россия» и «Аврора» не охраняются миноносцами, старший из командиров капитана 1-го ранга Магнус, командир «Паллады», приказал «Мощному» и «Стройному» идти к крейсеру «Россия».

11 ч. 35 м. Оба корабля, направляясь в Ревель, разошлись контр-курсом со сменяющими их крейсерами.

11 ч. 37 м. Оставшись без миноносцев, командир «Паллады», чтобы предохранить себя от атак германских подводных лодок, приказал увеличить ход до 15 узлов, а расстояние между ним и «Баяном» — до 6 кабельтовых.

Вскоре раздался сигнал к обеду. Наверху остались вахтенный начальник, сигнальщики, матросы, назначенные специально для наблюдения за водной поверхностью, и дежурная прислуга 75-мм пушек верхней палубы.

К несчастью, приходилось смотреть против солнца, которое, отражаясь от воды, ослепляло людей, напрасно напрягавших зрение в тщетной надежде своевременно обнаружить перископ германской подводной лодки.

12 ч. 14 м. Вахтенный начальник «Баяна» лейтенант Селянин заметил у обоих бортов впереди идущей «Паллады» три вспышки как бы от взрыва трех мин. Вслед за этим взвились клубы бурого дыма, смешанного с паром, и поднялись столбы воды, скрывшие несчастный корабль от посторонних взоров. Раздался страшнейший взрыв. Вероятно, мина с германской подводной лодки попала в бомбовые погреба или в минный погреб, которые сдетонировали — одновременно с ними взорвались бывшие под парами восемнадцать котлов, что и послужило причиной мгновенной гибели крейсера.

Вахтенный начальник немедленно застопорил машины «Баяна» и пробил боевую тревогу, а взбежавший на мостик командир дал полный задний ход.

Через полторы-две минуты дым приподнялся от воды, и на месте крейсера «Паллада» водоизмещением 7835 тонн, вооруженного двумя 8-дюймовыми, восемью 6-дюймовыми и двадцатью двумя 75-мм орудиями, плавали какие-то мелкие обломки, и не было видно ни одного человека...

Зрелище было настолько потрясающим, что офицеры и команда «Баяна», выскочившие на верхнюю палубу прямо из-за обеденных столов, как бы застыли на своих местах, причем судовой врач тут же впал в тихое помешательство (доктор был списан на берег и понемногу поправился).

Высота столба воды, пара и дыма, по определению с крейсера «Аврора», равнялась 3000 футов (914,4 м), вершина же его относилась ветром несколько в сторону, образуя гигантскую букву «Г». Дым продержался в воздухе около семи минут и был виден с разных судов и береговых постов на расстоянии до тридцати миль...

Вот как рассказывает об этом ревизор крейсера «Баян» лейтенант Лемишевский, только в полдень сменившийся с вахты и спустившийся в каюту, чтобы переодеться.

«Не успел я это сделать, как услышал звуки как бы от пистолетного выстрела. Надевая на ходу китель и бинокль, выскочил на верхнюю палубу. Передо мной стоял столб дыма бурого цвета, смешанного с паром. Когда дым приподнялся, на месте «Паллады» никого не оказалось.

В этот момент «Баян» находился в 1–1,5 кабельтова от места гибели. В бинокль были видны летающие фуражки, бумажки и разная мелочь. Крейсер остановился и медленно двинулся назад...»

Было 12 ч. 17 м. дня. Трудно передать, что пережито в эти две минуты, но только ни страха, ни паники на «Баяне» не было. Командир, видя, что на поверхности воды не плавает ни одного человека, и памятуя о гибели при таких же обстоятельствах трех английских крейсеров в Северном море, шлюпок не спускал и продолжал идти задним ходом, чтобы отойти от опасного места.

В 12 ч. 24 м., когда все еще стояли на своих постах, с кормового мостика передали: «Мина! Подводная лодка с кормы!» Командир дал полный ход вперед и положил лево на борт. Одновременно артиллерия всего правого борта и всех калибров открыла огонь по следу. Грохот стоял в течение десяти минут.

В 12 ч. 41 м. «Баян» направился в Ревель, через десять минут подошел миноносец «Резвый», а еще через десять минут — «Новик». Первого послали на место гибели «Паллады», а второго оставили при себе для конвоирования.

Несмотря на поиски «Резвого» и присоединившихся вскоре к нему тральщиков №216 и №219, а с 15 ч. 18 м. — и «Новика», ни одного человека найдено не было.

Плавали только пробка от коек и спасательных поясов и какие-то деревянные части, разломанные на мельчайшие куски.

В вахтенном журнале «Баяна» записано: «12 ч. 14 м. Крейсер «Паллада» взорвался. «Паллада» была сразу объята огнем и дымом, которые закрыли весь крейсер с мачтами.

Когда дым рассеялся, «Баян» был от места взрыва в 1,5–2 кабельтовых. На поверхности ничего не видно. Застопорили машины.

Место: широта 59 град. 36,5 мин. нордовая, долгота 22 град. 46 мин. остовая. В момент взрыва расстояние между кораблями было 7 кабельтовых».

Получив донесение о гибели крейсера, командующий Балтийским флотом немедленно выслал в море все свободные миноносцы, которые в течение двух дней подряд обшаривали устье Финского залива, но германской лодки так и не видели.

Из официального германского издания «Война на Балтийском море», том первый, узнаем следующее. «Подводная лодка U-26 в 10 ч. 30 м. утра усмотрела оба наших крейсера на курсе ост и, выйдя на линию их курса, пошла навстречу курсом вест. Во время атаки справа от лодки, в 10–20 кабельтовых, прошел тем же курсом большой русский миноносец. Сближение шло быстро. Вскоре после 11 часов подводная лодка, находясь в 20–30 кабельтовых от головного крейсера и идя малым ходом, повернула вправо, чтобы выстрелить из кормового минного аппарата. Скорость хода крейсеров считали в 15 узлов. В 11 ч. 10 м. дан выстрел по головному четырехтрубному крейсеру с расстояния 530 м. Мина попала прямо в середину крейсера. Командир U-26 видел в перископ падение дымовых труб, после чего должен быть уйти на 20 метров, т. к. был обстрелян сопровождавшим крейсер миноносцем. По этой же причине он не мог атаковать второй крейсер. U-26 не успела прийти на указанную глубину, как в воде стали слышны глухие удары, по-видимому, результаты залпов второго крейсера. Через 20 минут полного хода курсом вест U-26 подняла перископ и увидела на месте взрыва несколько миноносцев. В 13 ч. 30 м. командир пошел к месту прежней стоянки, но в 14 ч. увидел в перископ большое число русских миноносцев, шедших на лодку, планомерно обыскивая пространство, потому предпочел поскорее уйти из Финского залива. В 17 ч. 30 м. всплыли, но, увидев вблизи три русских миноносца, снова погрузились и в ночь на 29 сентября вышли из Финского залива».

Как известно, ни одного миноносца при наших кораблях, к сожалению, не было (за недостатком их), «Баян» же, по свидетельству лейтенанта Лемишевского, открыл огонь через десять минут после взрыва «Паллады».

Таким образом, слышанные на германской подводной лодке глухие удары, принятые за разрывы снарядов, на самом деле были не что иное, как град больших и малых обломков несчастного корабля, падавших вокруг U-26, а также ряд отдельных, последовательных взрывов внутри тонувшей «Паллады». Ввиду небольшого расстояния между противниками — около 3 кабельтовых — эффект столь страшного взрыва должен был быть на подводной лодке очень велик, потому-то ее командир дал полный ход, ушел на глубину 20 метров и не показывался на поверхность в течение двадцати минут. Хотя в своем официальном описании войны на море немцы часто не останавливаются перед искажением истины, похоже на то, что они говорят правду, и «Баян» не был атакован, ибо лодке было не до него. Если это так, то мина, виденная многими из личного состава крейсера и шедшая на него с кормы, вероятно, явилась следствием массовой галлюцинации, что при всем только что пережитом вполне понятно и естественно.

Спасать было некого, ибо на месте гибели не плавало не только ни одного живого человека, но и ни одного трупа.

Объясняется это тем, что весь личный состав, кроме вахтенного отделения, в момент взрыва мины обедал во внутренних помещениях корабля и не успел выскочить на верхнюю палубу.

Через несколько дней у острова Кокшер нашли поднявшийся из пучины судовой образ крейсера «Паллада» — Спаса Нерукотворного, ко всеобщему изумлению, не имевший на себе не только никаких повреждений, но даже царапин.

Образ передали храму Спаса на водах в Петрограде, сооруженному в память моряков, погибших в войну 1904–1905 годов.

8/21 октября 1914 года в районе Ганге к берегу прибило тело старшего артиллерийского офицера «Паллады» лейтенанта Л. А. Гаврилова, оказавшееся привязанным к какому-то дереву и без сапог. Когда он успел снять сапоги, достать дерево и привязать себя к нему, навсегда осталось загадкой.

Это был единственный труп, выброшенный морем, из всего личного состава корабля в 25 офицеров и 572 человека команды.

В Германии потопление «Паллады» вызвало бурное ликование. Гибель русского крейсера воспринималась как месть за немецкий крейсер SMS Magdeburg. Весь экипаж награжден Железными крестами, а капитан-лейтенант Эгевольф фон Беркхайм был объявлен национальным героем.

Дальнейшие успехи Беркхайма

Минный заградитель «Енисей»

Русский пароход «Печора»

17 декабря 1914 фон Беркхайм оставляет SM U-26 и от Ганса Адама принимает под командование субмарину того же типа SM U-23.

15 января 1915 года он сдает SM U-23 другому командиру и вновь встает на мостик SM U-26, и весной снова появляется в Ботническом и Финском заливах Балтийского моря.

SM U-26 совершила, как минимум, еще три похода. 23 апреля 1915 года к югу от Аландских островов, лодка останавливает и топит финский пароход «Фрак» (849 брт). В следующем походе фон Беркхайм нанес еще один удар русскому Балтийскому флоту.

22 мая 1915 года минный заградитель «Енисей» под командой капитана 1-го ранга Константина Викторовича Прохорова вышел из Ревеля в Моонзунд на очередную постановку мин. Этот переход по опасному маршруту тихоходный корабль совершал совершенно один, без кораблей охранения. В 10 милях от острова Оденсхольм «Енисей», шедший со скоростью 12 узлов, с расстояния в 600 метров был торпедирован подводной лодкой SM U-26. Взрыв произошел в районе правого трапа, против коридора гребного вала. Буквально через пять-семь минут после взрыва корабль уже стоял почти вертикально носом вверх.

Из всего экипажа «Енисея» удалось спасти лишь инженер-механика капитана 2-го ранга Николая Осиповича Сачковского, 29 матросов и поднять 11 тел погибших. Погибло 298 человек.

За это 6 июня 1915 года фон Беркхайм был награжден рыцарским крестом Королевского ордена дома Гогенцоллернов с мечами.

В августе 1915 Беркхайм на SM U-26 снова вышла в поход, который на этот раз оказался для нее последним. Но, прежде чем погибнуть, она снова "отметилась" в Финском залив.

25 августа 1915 года ею был потоплен русский пароход «Печора» (1982 брт).

30 августа SM U-26 потопила свою последнюю жертву русский пароход «Земля» (869 брт). После этого лодка Беркхайма пропала без вести. На базу она больше не вернулась.

Так как фон Беркхайм был одним из подводных асов начала войны, интерес к гибели его лодки был большим. Считается, что лодка налетела на российскую мину у берегов Финляндии и затонула. Беркхайм и все 29 человек из его команды погибли, и долгое время место гибели их было не известно.

Уже в 21 веке поиском лодки занялись финские дайверы из команды Badewanne, которые и обнаружили лодку в мае 2014 года. Она находится очень близко к месту затопления «Паллада» и хорошо сохранилась. 2 июня 2014 года они опубликовали релиз о находке лодки на своем сайте.

Есть версия, что минное заграждение на котором погибла SM U-26 было выставлено в первой половине августа 1915 года минзагом «Ладога».

Итоги боевой деятельности Эгевольфа фон Беркхайма

Эгельвольф фон Беркхайм на подлодке SM U-26 уничтожил два военных корабля крейсер «Паллада» (8250 т.) и минный заградитель «Енисей» (3200 т.), а также потопил три торговых судна «Фрак», «Печора», «Земля» общим тоннажем 3700 брутто-тонн.

Корабли и лодки которыми командовал Эгевольф фон Беркхайм

Изображение	Время командования	тип и название корабля
	С 1 августа 1914 года по 17 декабря 1914 года и с 15 января 1915 года по сентябрь 1915 года.	Подводная лодка SM U-26.
	С с 18 декабря 1914 года по 12 января 1915 года.	Подводная лодка SM U-23.

Хронологический список побед Эгевольфа фон Беркхайма

Хронологический список побед Эгевольфа фон Беркхайма
Дата и место	Подводная лодка	Тип победы	Тип корабля	Название корабля	Тоннаж	Национальная принадлежность	Примечание (груз и другие подробности)
1914 год
11 октября 1914 года в Финском заливе (59° 36' 30" северной широты и 22° 49' восточной долготы)	SM U-26	потопил	броненосный крейсер	«Паллада»	8250 т.	Россия	25 офицеров и 572 человека команды погибли.
1915 год
23 апреля 1915 года, к югу от Аландских островов	SM U-26	потопил	финский пароход	«Фрак» (Frack)	849 брт	Россия
22 мая 1915 года в 10 милях от острова Оденсхольм	SM U-26	потопил	минный заградитель	«Енисей»	3200 т.	Россия	298 погибших при 21 спасшихся.
25 августа 1915 года у Наргона, в Финском заливе	SM U-26	потопил	пароход	«Печора» (Pechora)	1982 брт	Россия
30 августа 1915 года в Финском заливе	SM U-26	потопил	пароход	«Земля» (Semlja)	869 брт	Россия

Семья

Замок Вайнхайм родовое поместья графов фон Беркхайм

Родителями Эгельвольф были граф Зигмунд Теодор фон Беркхайм (1851–1927), посланник Бадена в Берлине, возведенного в 1900 году в титул графа. В 1900 году они купили замок Виндек (Вайнхайм) за 10 000 марок. Он был женат на Адольфине фон Беркхайм, урожденной Фрайфрау Вамболт фон Умштадт (1859–1916) которая считалась одной из самых красивых женщин Берлина того времени. У них было четверо детей.

Граф Филипп Кристиан Пауль фон Беркхайм (8 января 1883 - 13 ноября 1945). Был последним владельцем дворца и парка Вайнхайм от семьи Беркхайм. Парк (экзотический лес) был продан городу Вайнхайм в 1938 году. Граф Филипп Кристиан Пауль фон Беркхайм женился на графе Ирен Юлии Ольге фон Шенборн-Визентхайд (1895–1969 ) в 1918 году, развелся в 1938 году. Он был похоронен в семейном мавзолее в замковом парке Вайнхайма, его разведенная жена - в Байришцелле.

Барон Христиан-Теодор Антон фон Беркхайм (3 июля 1890 - 1 сентября 1925). Женился на Марии Катарине, графине фон Шенборн-Визентхайд (1896–1994) (ее сестра временно была женой своего зятя) в 1918 году. Спустя всего шесть лет брака они развелись в 1924 году. В 1924 году она вышла замуж за Ханса Генриха XVII, принца Плесса, графа Хохберга, барона цу Фюрстенштейна (1900–1984). Этот второй брак также был расторгнут в 1952 году. Барон Христиан-Теодор Антон фон Беркхайм был похоронен в семейном мавзолее в садах дворца Вайнхайма.

Маргарет-Мария Людовика Петронелла, Фрейн фон Беркхайм (25 сентября 1897 – 1954). Вышла замуж за Фридриха, графа фон Оберндорфа (1891–1970). Они жили в замке Неккархаузен.

Чины и звания

Капитенлёйтнант Эгельвольф фон Беркхайм

• Морской кадет – 1 апреля 1902 года.
• Фенрихцурзее – 11 апреля 1903 года.
• Лёйтнантцурзее – 29 сентября 1905 года.
• Оберлёйтнантцурзее – 30 марта 1908 года.
• Капитенлёйтнант – 22 марта 1914 года.

Награды

• Железный крест II класса. Пруссия — 1914 год.
• Железный крест I класса. Пруссия — 1914 год.
• Рыцарский крест Королевского ордена дома Гогенцоллернов с мечами. Пруссия — 6 июня 1915 года.

Образ в искусстве и медиа

Эгельвольф фон Беркхайм стал известной личностью в Германии, уже после торпедирования крейсера «Паллада», были выпущены почтовые открытки с изображением подлодки SM U-26, ее командира и рисунком изображающим момент потопления русского крейсера.

См. также

• Лотар фон Арно де ла Перьер.
• Ганс Адам.
• Рудольф Веннингер.
• Хейно фон Хеймбург.
• Вильгельм Маршалл.
• Макс Валентинер.
• Отто Херзинг.

Литература и источники информации

Литература

• Ричард Гибсон, Морис Прендергаст. Германская подводная война 1914–1918 гг.
• Эдвин Грей Немецкие подводные лодки в Первой мировой войне 1914-1918 гг. = Edwin A. Grey. The Killing Time. The U-Boat war 1914-1918. — М.: ЗАО Изд-во Центрполиграф, 2003. ISBN 5-9524-0574-6
• А.Е. Тарас Подводные лодки Великой войны 1914—1918. — Мн.: Харвест, 2003. — 336 с.

Ссылки

• Egewolf Freiherr von Berckheim на uboat.net
• Egewolf Freiherr von Berckheim на deru.abcdef.wiki
• Egewolf Freiherr von Berckheim на de.metapedia.org
• Владимир Нагирняк - Личный враг государя-императора всея Руси
• U26 на сайте www.denkmalprojekt, с именами погибших членов экипажа