Московский комсомолец (1956)
«Московский комсомолец»
СССР
| 23 февраля 1954 года Заложен |
| 24 мая 1955 года Спущен на воду |
| 28 июня 1956 года Введен в строй |
| 22 июля 1986 года Исключен из состава флота |
| 2667 / 3230 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 126,1 / 12,76 / 4,26 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 284 чел. Общая численность |
| 19 чел. Офицеры |
| 20 / 10 / 8 / 10 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Минно-торпедное вооружение
- 2х5 — 533-мм ТА ПТА-53-56;
- 6 бомбомётов БМБ-2;
- 2 бомбосбрасывателя;
- 50 мин заграждения.
Радиотехническое вооружение
- РЛС «Риф»;
- НРЛС «Нептун»;
- РЛС РТР «Мачта-П4»;
- ГАС «Пегас-2».
«Спокойный», «Светлый», «Блестящий», «Бывалый», «Спешный», «Скромный», «Сведущий», «Веский», «Вызывающий», «Скрытный», «Бесследный», «Вдохновенный», «Сознательный», «Справедливый», «Бурливый», «Возмущённый», «Благородный», «Несокрушимый», «Пламенный», «Находчивый», «Напористый», «Возбуждённый», «Влиятельный», «Настойчивый», «Выдержанный», «Бравый» - всего 27 ед.
Содержание
Общие сведения
Эскадренный миноносец «Московский комсомолец» — один из эсминцев проекта 56, которые строились на нескольких верфях СССР значительной серией в двадцать семь единиц. При постройке и вводе в строй носил название «Смышлёный», а с 29 октября 1958 года переименован в «Московский комсомолец».
Строился в Ленинграде на Балтике, большую часть службы провёл в боевом составе Северного флота, и лишь в период 1966-1968 годов включался в состав Черноморского флота. В 1958-1961 годах в Ленинграде прошёл модернизацию по проекту 56ПЛО. Корабль участвовал в ряде боевых служб и учений флота, совершил множество дальних походов и визитов в зарубежные порты. В 1977 году на эсминце был смонтирован экспериментальный комплекс неакустического поиска подводных объектов «Колос-2000». Начиная с декабря 1978 года, «Московский комсомолец» участвовал в интенсивной программе корабельных испытаний комплекса «Колос-2000», часто и подолгу выходя для этого в полигоны Баренцева моря и Атлантику.
В 1986 году выслуживший свой срок эсминец был разоружён и назначен к утилизации, а в 1987-88 годах разобран на металл.
Постройка и испытания
3 сентября 1952 года зачислен в списки кораблей ВМФ и 23 февраля 1954 года был заложен на судостроительном заводе № 190 в Ленинграде. Строящемуся кораблю присвоили заводской № 706.
Спущен на воду 24 мая 1955 года, эсминцу было присвоено наименование «Смышлёный».
Законченный постройкой эсминец проходил испытания на Балтике. После прохождения программы заводских и Государственных испытаний 30 августа 1956 года эсминец «Смышлёный» приняли в состав ВМФ СССР.
Описание конструкции
Корпус и архитектура
Эсминец имел стальной гладкопалубный корпус. За счёт седловатости верхней палубы форштевню была придана увеличенная высота, чтобы обеспечить хорошую мореходность. Мореходности и скорости корабля способствовали также удачные обводы корпуса, впоследствии ставшие образцом при проектировании корпусов ракетных крейсеров проекта 58 и многих последующих боевых кораблей ВМФ СССР. При помощи пятнадцати главных переборок обеспечивалось поперечное разделение корпуса на шестнадцать водонепроницаемых отсеков. Предусматривалось две пары скуловых килей и успокоитель качки с двумя втягивающимися внутрь бортовыми управляемыми рулями.
В проекте 56 была применена классическая для торпедно-артиллерийских эсминцев архитектура с размещением башен универсального калибра в нос и корму от надстроек, а торпедных аппаратов по диаметральной плоскости в районе миделя корабля. Посередине корпуса возводились надстройки с двумя дымовыми трубами и двумя мачтами. Четыре зенитных 45-мм автомата разместили по вершинам ромба вокруг надстройки, по одной установке в нос и корму и ещё две побортно. Тем самым обеспечивались хорошие сектора обстрела против воздушных целей: почти с любого ракурса эсминец мог вести зенитный огонь из трёх автоматических установок.
Энергетическая установка и ходовые качества
Главная энергетическая установка на эсминцах проекта 56 была паротурбинной, двухвальной. Два ГТЗА обеспечивали суммарную мощность в 72000 лошадиных сил. Пар для турбин вырабатывали четыре котла типа КВ-76. Достаточно мощная энергетическая установка позволяла эсминцам проекта 56 развивать наибольшую скорость до 38,6 узлов[1]. Экономическим ходом 14 узлов эсминец мог пройти до 3900 миль без дозаправки.
Вооружение и оборудование
Эсминцы проекта 56 получили в качестве универсальной артиллерии две двухорудийные 130-мм башенные установки СМ-2-1. Башни были стабилизированы в двух плоскостях, то есть при бортовой и килевой качке могли сохранять горизонтальное положение. Установку защищало противоосколочное бронирование, расчёт одной башни составлял 21 человек — 17 в боевом отделении и ещё четверо в подбашенном. 58-калиберные 130-мм орудия в своём классе были одними из самых мощных в мире, разгоняя 33-кг снаряд до начальной скорости в 950 м/с[2]; скорострельность на один ствол достигала 15 выстрелов в минуту при небольших углах возвышения (по морской цели) и 11,5...12 выстрелов минуту при больших углах возвышения (по воздушной цели). Установка могла дать 54 залпа с полной скорострельностью, потом требовался перерыв 4-5 минут для охлаждения стволов прокачкой забортной воды. При стрельбе по надводным или наземным целям дальность достигала 28 км, досягаемость по высоте — 21000 м. Готовый к стрельбе боекомплект включал в себя по 400 выстрелов раздельно-гильзового заряжания на каждую башню. Система управления огнём «Сфера-56» обеспечивала вычисление углов наведения 130-мм артустановок по данным от оптического дальномера или радиолокатора — для стрельбы как по воздушным, так и по морским или наземным целям, в том числе невидимым с корабля. Целеуказание на обе башни поступало с центрального поста, но при необходимости командир башни мог стрелять самостоятельно по данным от установленного в башне радиодальномера «Штаг-Б»: этот способ также позволял универсальной артиллерии эсминца работать по двум целям одновременно.
Зенитную артиллерию составили четыре счетверённых 45-мм установки СМ-20-ЗИФ. Эти автоматические установки обеспечивали темп стрельбы до 160 выстрелов в минуту на каждый ствол, дальность стрельбы до 11 километров и досягаемость по высоте до 6700 метров[3]. 45-мм зенитные автоматы были сведены в единый комплекс ПВО с РЛС управления стрельбой «Фут-Б».
Торпедное вооружение состояло из двух 533-мм пятитрубных торпедных аппаратов ПТА-53-56. Весь боезапас из десяти торпед хранился в аппаратах, их перезарядки в море не предусматривалось. Решение задачи стрельбы выполняли приборы управления торпедной стрельбой «Сталинград-Т-56»; торпеды были прямоидущими, без самонаведения или дистанционного управления.
Противолодочное оружие было представлено шестью бесшточными бомбомётами БМБ-2 и двумя бомбосбрасывателями для глубинных бомб.
Традиционно предусматривались также минные рельсы и возможность постановки морских мин.
Радиоэлектронное оборудование включало в себя обзорную РЛС «Риф», навигационную РЛС «Нептун», гидроакустическую станцию «Пегас-2», системы управления оружием, средства связи и радиоэлектронной борьбы.
Модернизации и переоборудования
С 12 ноября 1958 по 1 декабря 1961 года корабль прошёл в Ленинграде на заводе имени Жданова модернизацию по проекту 56ПЛО, нацеленную, в первую очередь, на улучшение противолодочных возможностей корабля. В ходе работ выполнили следующие модификации:
- ГАС «Пегас-2» модернизировали до уровня «Пегас-2М»;
- смонтировали два реактивных бомбомёта РБУ-6000 «Смерч-2» по сторонам от носовой 45-мм зенитной артустановки. Бомбомёт РБУ-6000 был выполнен в виде наводящегося по горизонту и углу места барабана из 12 трубчатых направляющих и стрелял 213-мм реактивными глубинными бомбами РГБ-60, поражающими подводные цели на глубине до 450 метров и дистанции от 500 до 5700 метров от корабля[4]. Суммарный боекомплект двух установок составлял 96 бомб, заряжались и наводились бомбомёты автоматически по данным от приборов управления стрельбой бомбомётов (ПУСБ) «Буря»;
- установили в корме подпалубное бомбосбрасывательное устройство БСУ на 18 глубинных бомб ББ-1 в качестве противоторпедной защиты[5];
- кормовой пятитрубный 533-мм торпедный аппарат ПТА-53-56 сняли, а оставшийся носовой усовершенствовали до уровня МПТА-53М. Обновлённый аппарат уже позволял стрелять самонаводящимися электрическими торпедами типов СЭТ-53 и СЭТ-53М — противолодочными с акустическим наведением, а также противокорабельными, самонаводящимися на кильватерный след, парогазовыми торпедами типа 53-61[6]. Соответственно и систему управления торпедной стрельбой «Сталинград-Т-56» сменили ПУТС «Зуммер-56»[7], обеспечивающей применение новых типов торпед;
- заменили фок-мачту новой, усиленной, а также подкрепили конструкции носовой надстройки;
- заменили обзорную РЛС «Риф» на «Фут-Н» и стрельбовую РЛС «Якорь-М» на «Якорь-М2».
В период со 2 декабря 1972 по 2 июня 1975 года эсминец прошёл в Кронштадте ремонт с усилением зенитного вооружения: вокруг кожуха кормовой трубы смонтировали четыре 25-мм автоматические артустановки 2М-3М.
С ноября 1976 по 17 мая 1977 года эсминец проходил на СРЗ-35 (пос. Роста под Мурманском) ремонт с модернизацией. Предполагалась реконструкция по проекту 56ПМ с существенным пересмотром радиоэлектронного вооружения корабля, в частности, замены гидроакустического комплекса «Пегас-2М» более новым «Вега», а обзорной РЛС «Фут-Н» на станцию «Ангара». Однако в ходе работ планы поменялись и эсминец был использован для установки в корме экспериментальной аппаратуры неакустического поиска подводных лодок «Колос-2000». РЛС и ГАС, подлежащие замене согласно проекту 56ПМ, так и остались на своих штатных местах, и только вместо устаревшей навигационной РЛС «Нептун» установили две НРЛС «Дон». В связи с предстоящим визитом эсминца в иностранный порт (Осло) осенью 1977 года видимую снаружи часть секретного комплекса «Колос-2000» в том же заводе СРЗ-35 временно демонтировали. Предположительно, тогда же на баке эсминца установили два 45-мм салютных орудия 21-КМ — по крайней мере, их можно видеть на фото корабля осени 1977 года и позже.
К декабрю 1978 года комплекс «Колос-2000» восстановили на прежнем месте с возобновлением испытаний. После успешного завершения испытаний, во время ремонта эсминца в СРЗ-35 с апреля 1983 по август 1985 года, аппаратуру «Колос-2000» с корабля ещё раз сняли, на этот раз окончательно.
История службы
Законченный постройкой «Смышлёный» включили в состав 121-й бригады эсминцев Северного флота, и 2 октября 1956 года он прибыл в Североморск.
В марте-апреле 1957 года корабль принял участие в учениях, а также прошёл проверку инспекцией МО СССР, по итогам которой объявлен отличным.
29 октября 1958 года, в честь 40-летия ВЛКСМ и в связи с шефством московского комсомола над Северным флотом, «Смышлёного» переименовали в «Московский комсомолец».
С 12 ноября 1958 по 1 декабря 1961 года проходил модернизацию на своём заводе-строителе в Ленинграде по проекту 56ПЛО. После модернизации эсминец включили в состав 170-й бригады эсминцев 2-й дивизии противолодочных кораблей.
С 1 по 25 июля и с 30 августа по 28 сентября 1964 года «Московский комсомолец» совместно с однотипным эсминцем «Находчивый» выходил на боевую службу в Норвежское море.
С 18 июня по 7 июля 1965 года вновь выходил на боевую службу с «Находчивым». В этом походе эсминцы выполняли свои задачи в Норвежском море и Северной Атлантике и приняли участие в учении «Печора».
21 ноября 1965 года перешедший на Чёрное море «Московский комсомолец» был поставлен на ремонт в Севастополе, а 20 марта 1966 года перечислен в состав Черноморского флота.
С 21 октября 1968 года эсминец был вновь возвращён в состав Северного флота и включён в состав 170-й бригады противолодочных кораблей[8] из состава недавно сформированной 7-й оперативной эскадры. В том же 1968 году корабль принял участие в командно-штабных учениях «Север-68».
Осенью 1969 года «Московский комсомолец» совершил поход в Атлантический океан в составе отряда с БПК «Стройный», возглавлял отряд командир 7-й оперативной эскадры контр-адмирал Николай Васильевич Соловьёв. Во время этого похода, с 25 по 28 октября 1969 года, «Московский комсомолец» и «Стройный» нанесли официальный визит в порт Рейкьявик (Исландия).
В период с 9 по 27 апреля 1970 года эсминец принял участие в масштабных манёврах «Океан-70» под общим руководством главкома ВМФ СССР адмирала флота Советского Союза С. Г. Горшкова. Общая площадь районов проведения маневров составила около 50 миллионов квадратных километров, подводные лодки и надводные корабли действовали на удалении до 8000 миль от своих баз, а самолёты ВВС и авиации ВМФ совершали вылеты на удаление до 8000 километров над океаном. По ходу этих манёвров, с 15 по 22 апреля 1970 года, «Московский комсомолец» участвовал в поисковой операции по обнаружению и слежению за иностранными подводными лодками в Норвежском море, действуя в составе КПУГ №1 совместно с БПК «Гремящий», «Адмирал Зозуля» и «Вице-адмирал Дрозд».
С 9 по 14 августа 1971 года «Московский комсомолец» совершил визит в порт Аннаба (Алжир) совместно с однотипным эсминцем «Бывалый».
С 31 сентября 1971 по 20 января 1972 года корабль выполнял задачи боевой службы в Центральной и Южной Атлантике. Этот поход в декабре 1971 года был отмечен для эсминца визитом на военно-морскую базу Сьенфуэгос (Куба).
Со 2 декабря 1972 по 2 июня 1975 года «Московский комсомолец» проходил ремонт в Кронштадте.
В период со 2 января по 12 июля 1976 года эсминец выходил на очередную боевую службу в в Центральную Атлантику и Средиземное море совместно с БПК «Вице-адмирал Дрозд» и «Смышлёный». Советские корабли отслеживали учения объединённых ВМС НАТО в условиях сильного шторма, а также приняли участие в учениях «Крым-76». Всего в этом походе советский отряд боевых кораблей преодолел 26517 миль.
В ноябре 1976 года эсминец был поставлен в судоремонтный завод СРЗ-35 в посёлке Роста Мурманской области. Помимо ремонта, корабль предполагалось модернизировать согласно проекту 56ПМ с установкой гидроакустического комплекса «Вега» и РЛС «Ангара». По ходу ремонта планы поменялись, поскольку эсминец был выбран для корабельных испытаний экспериментальной аппаратуры неакустического поиска подводных объектов «Колос-2000». К 17 мая 1977 года ремонт и установка станции «Колос-2000» были завершены, корабль выполнил несколько выходов в море для испытаний.
К осени 1977 года испытания были прерваны, поскольку «Московского комсомольца» выбрали для предстоящего визита в Норвегию. Корабль вновь вернулся в СРЗ-35, где видимые снаружи компоненты секретного комплекса временно демонтировали.
С 10 по 15 октября 1977 года отряд из БПК «Жгучий» и эсминца «Московский комсомолец» нанёс официальный визит в столицу Норвегии порт Осло. Советский отряд боевых кораблей возглавлял первый заместитель командующего Северным флотом вице-адмирал В. С. Кругляков. Для советских моряков были устроены экскурсии по городу, а горожане, в свою очередь, допущены на борт «Московского комсомольца» и «Жгучего».
Далее, в том же октябре 1977 года, «Московский комсомолец» участвовал в слежении за кораблями объединённых ВМС НАТО во время учений «Оушн Сафари-77» в Северной Атлантике. Задачей корабля был поиск организованного ВМС США конвоя, слежение проходило в сложных штормовых условиях. Под ударами волн корпус эсминца получил трещину в верхней палубе от борта до борта под торпедным аппаратом, кроме того, оказались разорванными расширительные соединения в носовой и кормовой надстройках.
C 10 по 14 мая 1978 года «Московский комсомолец» в составе отряда с лёгким крейсером «Мурманск» и БПК «Смышлёный» посетил с дружеским визитом порт Бордо (Франция). В этом походе свой флаг на крейсере «Мурманск» поднимал командир 7-й оперативной эскадры вице-адмирал В. И. Зуб.
С 1 октября 1978 года «Московский комсомолец» был включён в состав только что сформированной 56-й бригады эсминцев 7-й оперативной эскадры Северного флота, вместе с однотипными эсминцами «Спокойный», «Бывалый» и «Скромный», а также БПК «Дерзкий», «Бойкий», «Жгучий» и «Зоркий».
К декабрю 1978 года демонтированную часть аппаратуры «Колос-2000» на эсминце установили обратно, чтобы в дальнейшем возобновить программу испытаний.
16 декабря 1978 года эсминец вышел на боевую службу в Средиземное море, следуя в составе охранения тяжёлого авианосного крейсера «Киев» вместе с БПК «Смышлёный» и «Адмирал Юмашев». По ходу этой боевой службы, в марте 1979 года, в Средиземном море произошла встреча ТАКР «Киев» с однотипным ТАКР «Минск», который совершал тогда переход из Чёрного моря к месту постоянного базирования на Тихий океан. Две авианосные группы отработали взаимодействие между собой и с кораблём снабжения «Березина». Далее, с 5 по 12 апреля 1979 года, состоялись оперативные командно-штабные учения «Разбег-79», основной целью которых была проверка эффективности советских рубежей противолодочной обороны. «Московский комсомолец» во время этих учений входил в состав КПУГ во главе с флагманским ТАКР «Киев», в которую включались также БПК «Адмирал Макаров», «Маршал Тимошенко», «Адмирал Юмашев» и «Огневой». С использованием экспериментальной системы обнаружения кильватерного следа «Колос-2000» эсминец «Московский комсомолец» осуществлял поиск атомных подводных лодок вероятного противника; с одной из них «Колос» позволил поддерживать непрерывный контакт в течение 35 часов и 20 минут, а общее время слежения составило более 70 часов.
В мае-июне 1979 года на Северном флоте работала инспекция министерства обороны СССР; для проведения инспекторской артиллерийской стрельбы главным калибром по морской цели был запланирован лёгкий крейсер «Мурманск», но у него была выявлена неисправность винторулевой группы, требующая срочного ремонта. В результате пришлось экстренно искать другой корабль для инспекторской стрельбы, и выбор командования пал на «Московский комсомолец». Условия стрельбы были сложными: мишень двигалась противоартиллерийским зигзагом со скоростью свыше 20 узлов, под прикрытием активных и пассивных помех. Тем не менее, после нескольких тренировок, экипаж эсминца выполнил инспекторскую стрельбу с оценкой «хорошо».
Испытания перспективного комплекса «Колос-2000» продолжались с очень высокой инстенсивностью. Экипаж «Московского комсомольца» несколько лет работал с большим напряжением сил: с началом каждого календарного года полноценно участвовали в обеспечении боевой подготовки бригады и сил флота, дополнительно выполняя разовые выходы в море от 2 недель до 2-3 месяцев для испытаний комплекса «Колос», осенью же, в сентябре-октябре-ноябре месяце, начиналось участие в зачётных учениях ПЛС на дальних противолодочных рубежах в операционной зоне флота. Добавлялись к этому задачи разведки и поддержания оперативного режима в дальней операционной зоне флота — в Норвежском, Гренландском морях и Датском проливе до мыса Фарвель включительно в обеспечении авиации ВМФ и подводных лодок 1-й флотилии. Эсминец проводил до четырёх месяцев в море, затем вставал на восстановление в заводе СРЗ-35, выполнял задачи боевой подготовки, которых никто не снимал — и снова в море. Таким образом, корабль выходил на испытания не менее трёх раз в год, набирая за это время до 300 ходовых дней. Основные районы испытаний и работы с аппаратурой лежали в Баренцевом и Карском морях, до кромки пакового льда в Норвежском и Гренландском морях, в районах мыса Нордкап и острова Медвежий в Северной Атлантике, а также на Фареро-Исландском рубеже. К работе привлекалась противолодочная авиация Северного флота с аэродрома Североморск-1, дальняя противолодочная авиация с аэродрома Кипелово, а также подводные лодки 1-й флотилии.
Испытания продолжались, как минимум, до 1982 года, в котором эсминец в очередной раз выходил в море для выполнения плановых стрельб, а также для продолжения корабельных испытаний комплекса «Колос-2000». Результат этих испытаний был признан полностью успешным: комплекс подтвердил свою высокую эффективность при обнаружении и слежении за подводными лодками.
С 20 апреля 1983 года «Московский комсомолец» был поставлен на капремонт в судоремонтном заводе СРЗ-35.
С 15 августа 1983 года всё ещё остающийся в заводе корабль был организационно переведён в состав только что сформированного 206-го дивизиона эскадренных миноносцев. В этот дивизион свели все сохранившиеся в ремонте или в строю Северного флота старые эсминцы со 130-мм артиллерией: «Московский комсомолец», «Спокойный», «Бывалый» и «Несокрушимый» проекта 56, а также «Опасный» проекта 30-бис. Основной задачей дивизиона являлась огневая поддержка десантных операций.
В конечном итоге ремонт так и не был полностью завершён. 22 июля 1986 года эсминец исключили из боевого состава флота, а 27 февраля 1987 года расформировали экипаж. Корпус «Московского комсомольца», назначенный на слом, некоторое время простоял брошенным в полуразобранном виде на отмели в акватории CP3-35 (пос. Роста, Мурманская область); впоследствии утилизирован. Имя корабля в 1988 году унаследовал строящийся эсминец проекта 956.
Всего за время службы эсминец выполнил 23 боевых службы в океане.
За время службы «Московский комсомолец» носил следующие бортовые номера:
- 46, 92 (в 1956 году);
- 43 (в 1957 году);
- 833 (в 1961 году);
- 600 (в 1963 году);
- 011 (в 1966 году);
- 384 (в 1969 году);
- 304 (в 1970 году);
- 663, 454 (в 1978 году);
- 459 (в августе 1980 года);
- 475 (в 1983 году);
- 408, 306, 308, 407, 347 (без точной привязки к датам).
Командиры
| Командиры эсминца «Смышлёный»/«Московский комсомолец»[10] | ||||
|---|---|---|---|---|
| Даты | Звание | Командир | Фотография | |
| 1956-1958 | капитан 2 ранга | Гурьянов Юрий Орестович | -- | |
| 1958-1961 | капитан 3 ранга | Тюрин Александр Васильевич | -- | |
| 1961-1964 | капитан 2 ранга | Титов Юрий Ефимович | -- | |
| 1964-1968 | капитан 3 ранга | Иванов Георгий Георгиевич | -- | |
| 1971-1973 | капитан 2 ранга | Сологуб Евгений Викторович | -- | |
| 1973-1978 | капитан 3 ранга | Соболев Юрий Алексеевич | -- | |
| 3 сентября 1978-1985 | капитан-лейтенант (кап. 3 р.) | Карцев Виктор Романович | -- | |
| 1985-1987 | капитан 3 ранга | Шматко Виктор Григорьевич | -- | |
См. также
- Эсминец «Неустрашимый» проекта 41
- Эсминцы типа «Спокойный» проекта 56
- Эсминцы/БРК типа «Бедовый» проекта 56М
- Эсминец «Спокойный» пр. 56
- Эсминец «Бывалый» пр. 56
- Эсминец «Возбуждённый» пр. 56
- Эскадренный миноносец (Эсминец, ЭМ)
- История ВМФ СССР
- История ВМФ СССР после Великой Отечественной войны
Примечания
- ↑ Реальная скорость каждого конкретного эсминца могла отличаться от приведённого значения: эта характеристика определяется на испытаниях для каждого корабля и заносится в его Тактический формуляр. Именно 38,6 узлов достигал на испытаниях эсминец «Блестящий»; у других кораблей проекта 56 могли быть несколько меньшие или большие значения. То же можно сказать и дальности хода без дозаправки: у каждого конкретного корабля она будет несколько отличаться от других. В открытых источниках, как правило, указываются проектные данные или данные испытаний головного корабля.
- ↑ Прекрасная баллистика советских 130-мм установок СМ-2-1 сделала их превосходным оружием против наземных и морских целей, однако платой за это стала значительная масса артсистемы, что снижало скорость наведения башни. В сравнении с американским аналогом, 127-мм автоматической установкой Mk.42, была ниже и скорострельность: по воздушным целям советская установка выдавала 23...24 выстрела в минуту из двух стволов, американская из своего единственного ствола — до 40. Таким образом, превосходя американскую 127-мм/54 универсальную установку в эффективности огня по наземным и морским целям, обеспечивая большую дальность и досягаемость по высоте, СМ-2-1 всё же уступала «Марк-42» в качестве зенитной системы ближнего рубежа. Следует при этом отметить, что американская 127-мм установка «Марк-42» в эксплуатации зарекомендовала себя капризной и склонной к отказам; чтобы улучшить ситуацию, в 1968 году ей понизили скорострельность с 40 до 28 выстрелов в минуту.
- ↑ Технически установка позволяла стрелять на 7900 м по высоте, но на 6700 метрах у снарядов срабатывал самоликвидатор.
- ↑ «Московский комсомолец» был первым и долгое время вообще единственным из эсминцев своего типа, при модернизации по проекту 56ПЛО получившим новые бомбомёты РБУ-6000. С 1976 года к нему прибавился ещё и тихоокеанский «Бесследный» с такими же бомбомётами; на остальных «56ПЛО» устанавливались более старые РБУ-2500 ручного заряжания. Реактивные бомбомёты РБУ-6000 также устанавливались на большинстве модернизированных по проекту 56А эсминцев.
- ↑ Даже старые глубинные бомбы типа ББ-1 позволяли успешно бороться с наводящимися на кильватерный след корабля управляемыми торпедами образца 1960-х годов.
- ↑ Типовой набор торпед на эсминце проекта 56ПЛО включал в себя две противолодочные электрические СЭТ-53 для производства двухторпедного залпа, остальные три трубы заряжались противокорабельными парогазовыми торпедами. Однако набор торпед мог меняться в зависимости от задач; по свидетельству Ю. Н. Романова, служившего на «Московском комсомольце» — начиная с 1976 года, эсминец нёс боекомплект из пяти СЭТ-53М.
- ↑ На большинстве других эсминцев при модернизации по проекту 56ПЛО устанавливали ПУТС «Звук-56», сопрягаемые с ПУСБ «Смерч-56» — последние предназначались для работы с бомбомётами РБУ-2500 «Смерч». Однако на «Московском комсомольце» смонтировали более новые бомбомёты РБУ-6000 «Смерч-2» с ПУСБ «Буря», поэтому и ПУТС тоже стояли другого типа — «Зуммер-56».
- ↑ До 1968 года 170-я бригада называлась бригадой эсминцев, но в том году, при формировании 7-й оперативной эскадры, была включена в эту эскадру уже как 170-я бригада противолодочных кораблей.
- ↑ Так в тексте, хотя абзацем выше Г. П. Белов относит этот же случай на октябрь 1983 года. С датировкой событий в его работе очень часто встречаются огрехи, однако при рассказе об испытаниях «Колоса» Белов ссылается на рассказ бывшего командира «Московского комсомольца» Виктора Романовича Карцева, так что можно рассчитывать, что приводимый здесь эпизод с потерей буксируемого тела и попаданием в сильнейший шторм в целом изложен верно. С учётом приведённых в нескольких источниках данных о том, что с апреля 1983 года «Московский комсомолец» встал на капремонт, описанный у Белова случай должен был произойти в октябре либо 1982-го, либо 1981 года.
- ↑ Звания в таблице даны на период нахождения в должности (если в этот период присваивалось очередное звание, оно приводится в скобках).
Литература и источники информации
Литература
- Апальков Ю. В. Эсминцы проектов 56, 57бис и их модификации. — М.: Моркнига, 2009. — 186 с. — ISBN 978-5-903080-63-2
- Белов Г. П. Атлантическая эскадра 1968-2005. — «Служу России!». — М.: Горизонт, 2015. — 472 с. — ISBN 978-5-9906772-5-8
- Бережной С. С. Советский ВМФ 1945-1995. — «Морская коллекция». — М.: Моделист-конструктор, №1/1995. — 32 с.
- Павлов А. С. Эскадренные миноносцы проекта 56. — Якутск: Сахаполиграфиздат, 1999. — 18 с.
Ссылки
- Страница «Википедии» об эсминце «Московский комсомолец»
- Страница «Википедии», посвящённая эсминцам проекта 56
- Фотографии эсминца «Московский комсомолец» на navsource.narod.ru
- Фотографии эсминцев проекта 56 на forums.airbase.ru
Галерея изображений
«Московский комсомолец» после модернизации по проекту 56ПЛО
Эсминцы «Московский комсомолец» и «Находчивый» (б/н 322) в море, 1969 год
«Московский комсомолец» (в центре) и БПК «Жгучий» у причала в Осло, 1977 г. На баке у обоих видны 45-мм салютные пушки
Носовая 130-мм установка СМ-2-1 ведёт огонь (ЭМ «Бывалый» пр. 56)
Бортовые 45-мм установки СМ-20-ЗИФ на эсминце проекта 56
Бомбомёт РБУ-6000 — такие установили на эсминце при модернизации по проекту 56ПЛО в начале 1960-х гг.
25-мм установка 2М-3М, такие смонтировали на эсминце при модернизации в 1970-е гг.
Эсминец проекта 56, общий вид
