SandBox2

305-мм/56 орудие SK C/39

Казеная часть 280-мм/54,5 орудия SK C/34 послужившего прототипом новой 305-мм/56 пушки

Классификация

Орудие главного калибра Тип

30,5-cm SK C/39 Модификация

История производства

Германия Страна производства

Friedrich Krupp AG Разработчик

1939 г. Разработано

Friedrich Krupp AG Производитель

1939 г. Годы производства

1 ед. Изготовлено

История эксплуатации

Состояло на вооружении	ВМС Германии
Годы эксплуатации	1939-45 г.
Было установлено на	проекты кораблей-рейдеров усовершенствованного типа Deutschland, тяжелых крейсеров типа P, береговых установок
Войны и конфликты	Вторая Мировая война

Характеристики орудия

305 мм. Калибр

66 800 (с затвором) кг. Масса ствола

17 000 мм. Длина орудия

55,74 калибров Длина ствола

290 дм3 Объём зарядной каморы

42,8 км. Максимальная дальность стрельбы

раздельно-гильзовый, механический Принцип заряжания

2-3 выстр./мин. Скорострельность

Характеристики снарядов

бронебойный, фугасный Типы снарядов

415 кг. Масса снаряда

865 м/с Начальная скорость снаряда

30,5-cm SK С/39 — немецкое корабельное орудие, разработанное фирмой Friedrich Krupp AG в 1939 году. Предполагалось вооружить им корабли-рейдеры, тяжелые крейсера и установки береговой обороны. Был изготовлен один полигонный образец орудия.

История создания

После окончания Во время Первой Мировой войны согласно Версальского договора Германии было запрещено иметь корабли тяжелее 10 000 т и орудиями крупнее 280-мм калибра. Однако, с начала 1920-х годов, в недрах Министерства Обороны Германии периодически рождаются проекты кораблей вооруженных 305-мм артиллерией.

Проект линейного крейсера 1928 г.
Водоизмещение стандартное - 17 500 т, полное - 21 000 т. 206×25×7,8 м, высота борта - 13,3 м. Вооружение: 4x2 - 305-мм, 3x3 - 150-мм, 2x2 - 88-мм зенитки, 2x3 533-мм ТА. Бронирование: пояс - 100, палуба - 30-20, барбеты и башни - 250. Мощность - 160 000 л.с., скорость - 34 уз.

Перед созывом Лондонской конференции 1930 года, на которой Великобританией предлагалось ограничить водоизмещение и вооружение линейных кораблей 25 000 т и 305-мм, немецкие конструкторы предложили несколько эскизных проектов соответствующих этим параметрам. Один из проектов представлял собой линейный крейсер типа Derfflinger с ослабленным до 100 мм броневым поясом, увеличенной до 34 узлов скоростью и неизменным главным калибром из восьми 305 мм орудий.

Во время проектирования четвертого и пятого «карманных» линкоров типа Deutschland в 1932-33 годах, периодически поднимался вопрос о усилении главного калибра до 305 мм на этих кораблях, и полной переработки проекта. Впрочем, корабли были перепроектированы с 280-мм калибром, но с добавлением третьей башни и новой моделью орудий, и стали известны как линейные корабли типа Scharnhorst.

В 1936 году на второй Лондонской конференции, Великобритания вновь попыталась ввести ограничения на калибр линкоров в 305-мм, но отсутствие делегации Японии, не позволило даже начать обсуждение этого предложения. Впрочем, в Германии из чисто академического интереса создали проект, на основе конструкции готовящихся к закладке линейных кораблей типа Bismarck, но с вооружением не из восьми 380-мм/52 орудие SK C/34, а из двенадцати 305-мм орудий.

Последний всплеск интереса в Германии к 305 мм калибру, был во время проектирования (1937-39 гг.) тяжелых крейсеров типа P, которых предполагалось построить в количестве двенадцати единиц. В итоге, корабли в окончательном варианте проекта были вооружены проверенными на линкорах типа Scharnhorst 280-мм/54,5 орудиями SK C/34, а сложности военного времени не позволили заложить ни один из кораблей.

280-мм/54,5 орудие SK C/34. Современная реконструкция, представлено для сравнения

Именно неослабевающий интерес конструкторов и руководства флота не позволяло «забыть» концерну Friedrich Krupp AG о 305-мм корабельном орудии. В итоге, в 1937-38 годах, используя конструкцию 280-мм/54,5 орудия SK C/34 была разработана 305-мм корабельная пушка с длиной ствола в 55,74 калибра, в 1939 году принятая на вооружение под обозначением 30,5-cm SK С/39. Был изготовлен опытный полигонный экземпляр орудия. Для нового 305-мм/56 орудия SK C/39, как и в случае с 280-мм орудиями SK C/28 и SK C/34, конструкторы использовали гильзу и боеприпасы, правда облагородив аэродинамику, от 305-мм/50 орудия SK L/50 времен Первой Мировой войны.

Конструкция

Качающаяся часть 280-мм/54,5 орудия SK C/34. Вид справа, 3D-модель. Представлено для сравнения.

Качающаяся часть 280-мм/54,5 орудия SK C/34. Вид слева, 3D-модель. Представлено для сравнения.

305-мм/56 орудие SK C/39 было разработано на основе 280-мм/54,5 орудия SK C/34 и имело практически одинаковые внутренние устройство, конструкции устройств отката и наката, механизма затвора и т.д.

Ствол 305-мм/56 орудия SK C/39 состоял из внутренней трубы, сменного лейнера, заменяемого с казённой части и кожуха, состоящего из двух частей. Казенная часть, ввернутая в горячем состоянии в заднюю часть кожуха ствола, имела горизонтальный клиновой затвор с гидравлическим и аварийным ручным приводами. Снизу качающейся части находились два гидроцилиндра тормоза отката, вверху - пневматический накатник. Концерн Friedrich Krupp AG начал применять конструкцию с клиновым затвором для повышения скорострельности в орудиях тяжелых кораблей с начала 20-го века. Применение клинового затвора в конструкции орудия обусловило применение основного порохового заряда в металлической гильзе. Такая конструкция выстрела вызвана тем, что в орудиях с клиновым затвором опасность прорыва газов при выстреле была выше, чем для применявшегося в остальных странах поршневого затвора: донце гильзы заряда служило дополнительным препятствием для газов, обеспечивая надежную обтюрацию.

305-мм/56 орудие SK C/39 полной длиной 17 000 мм (55,74 калибра), длиной тела ствола - 15 925 мм (52,21 калибра), длиной нарезной части - 12 725 мм (41,72 мм). Ствол имел 72 нареза с прогрессивным шагом от 1:32,6 у зарядной каморы до 1:27,6 у дульного среза, глубиной - 3,6 мм, шириной у затвора - 8,11 мм, у дульного среза - 8,70 мм. Истинный калибр орудия составлял 305 мм. Вес орудия с затвором - 66 800 кг. Объем зарядной каморы - 290 дм³. Давление в канале ствола - 3000 (бронебойный снаряд) - 3300 (облегченный фугасный) кг/см². Длина отката - 1200 мм. Расчетная живучесть ствола - 300 выстрелов полным зарядом. Скорострельность - 2-3 выстрела в минуту. Приведенная скорострельность, достигнута на полигонной установке. Имевшее ту же конструкцию 280-мм/54,5 орудия SK C/34 имело цикл стрельбы - 17 секунд или скорострельность в 3,5 выстрела в минуту, правда, но угле заряжания. Вполне вероятно, на серийных башенных установках скорострельность была бы сопоставимой.

Производство

Концерном Friedrich Krupp AG был произведен один опытный ствол 305-мм/56 орудия SK C/39. Ствол был испытан стрельбой в 1939 году. Тогда же были произведены стрельбы на максимальную дальность. О дальнейшей судьбе орудия данных не сохранилось.

Боеприпасы

При разработке 305-мм/56 орудия SK C/39 конструкторы при расчетах использовали боеприпасы 305-мм/50 орудия SK L/50 разработанного еще перед Первой Мировой войной. Перед началом Второй Мировой войны были приняты новый бронебойный снаряд с облагороженной аэродинамикой и облегченный фугасный для береговых батарей, аналогичных новым снарядам для 280-мм орудий SK L/45 и SK L/50.

Выстрел 305-мм/56 орудия SK C/39, как и 305-мм/50 орудия SK L/50, состоял из снаряда, основного заряда, заключенного в латунную гильзу и вспомогательного заряда в шелковом картузе. Применение клинового затвора в конструкции 305-мм орудий, как и в устройстве других тяжелых орудиях разработки концерна Friedrich Krupp AG, обусловило применение основного порохового заряда в металлической гильзе. Такая система не только обеспечивала надежную обтюрацию пороховых газов при выстреле, но и значительно улучшала взрыво- и пожаробезопасность зарядных погребов и системы подачи.

305-мм бронебойный снаряд 30,5-cm Psgr L/3,4. Копия подлинного чертежа

Снаряды

Неразорвавшийся 305-мм бронебойный снаряд 30,5-cm Psgr L/3,4, попавший в броненосный крейсер HMS Defence во время Ютландского сражения.

Во время Первой Мировой войны к 305-мм/50 орудию SK L/50 имелось два типа боевых снарядов:

• 30,5-cm Psgr. L/3,4 (m.Hb) - бронебойный снаряд (Panzerspenggranate) с донным взрывателем и бронебойным наконечником («макаровским колпачком»). Снаряд имел вес 405 кг, содержание взрывчатого вещества - 11,5 кг TNT, длину - 1037 мм (3,4 калибра).
• 30,5-cm Spr.gr. L/3,8 Bdz - фугасный, фактически - полубронебойный, снаряд (Sprenggranate) с донным взрывателем. Снаряд имел вес 405 кг, содержание взрывчатого вещества - 26,4 кг TNT, длину - 1229 мм (3,8 калибра).

Ряд источников упоминает о сплошных стальных снарядах (болванках) длиной 915 мм (3 калибра) и даже о наличии их в боекомплекте линкоров - до 15 снарядов на ствол. Предположительно, такое количество снарядов использовалось на испытаниях стрельбой орудий и башенных установок головных линейных кораблей и крейсеров. Испытания проводились для выяснения надежности работы башенных механизмов и прочности корабельных конструкций в районах их установки.

305-мм учебный снаряд SK L/40, SK L/45 и SK L/50. Копия подлинного чертежа

305-мм полубронебойный снаряд 30,5-cm Spgr L/3,8 Bdz. Копия подлинного чертежа

305-мм фугасный снаряд 30,5-cm Spgr. L/3,6 Bdz u. Kz (m.Hb). Копия подлинного чертежа

Перед Второй Мировой войной к береговым 305-мм/50 орудиям SK L/50 к указанным снарядам были приняты новые:

• 30,5-cm Psgr. L/4,9 (m.Hb) - бронебойный снаряд (Panzerspenggranate) с донным взрывателем и бронебойным наконечником («макаровским колпачком»). Снаряд имел вес 415 кг, содержание взрывчатого вещества - 11,5 кг, длину - 1495 мм (4,9 калибра). Вероятно, представлял собой обычный бронебойный снаряд 30,5-cm Psgr. L/3,4 (m.Hb) с алюминиевым баллистическим обтекателем с радиусом оживала в 10 калибров, как у боеприпасов новейших 280-мм/54,5 и 380-мм/52 орудий.
• 30,5-cm Spgr. L/3,6 Bdz u. Kz (m.Hb) - облегченный фугасный снаряд (Sprenggranate) c баллистическим обтекателем, головным и донным взрывателями для береговых орудий. Снаряд имел вес 250 кг, вес взрывчатки - 14,5 кг, полную длину - 1400 мм (4,6 калибра). Он имел интересную конструкцию - для инициации головного взрывателя имелся толкатель установленный под баллистическим обтекателем. При попадании в преграду баллистический обтекатель сминался, шток инициировал взрыватель и происходил подрыв основного заряда боеприпаса. При транспортировке снаряда, шток хранился под отвинчиваемым баллистическим обтекателе в небоевом положении. При погрузке боеприпасов на корабль, обтекатель откручивался, толкатель устанавливался в боевое положение, обтекатель завинчивался назад. Впрочем, аналогичную конструкции имели немецкие фугасные снаряды других калибров периода Второй Мировой войны, начиная с 127-мм/45 орудий SK С/34 эсминцев.

Такой недостаток, как отсутствие полноценного фугасного снаряда в номенклатуре боеприпасов, в то время как в боекомплекте других современных артсистем таковые имелись (у 280-мм/54,5 орудия SK C/34 - снаряд марки 28-cm Spr.gr. L/4,2 Kz (m.Hb) весом 315 кг, содержание взрывчатки - 21,8 кг, у 380-мм/52 орудие SK C/34 - Spr.gr. L/4,6 Kz весом 800 кг, содержание взрывчатки - 64,2 кг), несомненно, был бы исправлен, в случае принятия решения о серийном выпуске 305-мм/56 орудия SK C/39. Фугасный снаряд с головным взрывателем и баллистическим обтекателем весом 415 кг ориентировочно содержал бы 33 кг взрывчатки.

В качестве взрывчатого вещества в снарядах межвоенного выпуска первоначально использовался TNT марок Fp 1, 5, 10 и 15, означавших процентный состав флегматизаторов. С началом Второй Мировой войны снаряды стали снаряжаться «триаленом» (TGA) различных составов - не менее половины тринитротолуола с добавкой 10-25 % гексогена и 10-40 % алюминиевого порошка.

Для учебных стрельб имелись учебные снаряды с инертной боевой частью - без взрывчатого вещества или с минимальным количеством, для обозначения места падения: 30,5-cm Üb Gr L/3,4 Bdz, 30,5-cm Üb Gr L/3,4 Kz (m. Hb), 30,5-cm Üb Gr L/3,8 Bdz, 30,5 cm Üb Gr L/3,6 Bdz u. Kz (m. Hb) в корпусах боевых снарядов. Для сохранения массы, обычно начинялись песком и 1-3 кг взрывчатки или дымного пороха.

Для облегчения работы прислуги снарядных погребов все снаряды имели цветовую маркировку (снаряд полностью окрашивался в указанный цвет):

• Бронебойные - синий.
• Фугасные (все типы) - жёлтый.
• Учебные (болванки) - красный.

На снаряде белой или черной краской наносились вес и обозначение снаряда, место и дата выпуска, место и дата снаряжения взрывчатым веществом, марка взрывчатого вещества и др. Часть надписей маркировки могла отсутствовать.

Учебные снаряды. Копии подлинных чертежей

• 

  305-мм учебный снаряд 30,5-cm Üb Gr L/3,8 Bdz с 3-кг зарядом

• 

  305-мм учебный снаряд 30,5-cm Üb Gr L/3,8 Bdz заполненный песком

• 

  305-мм учебный снаряд 30,5 cm Üb Gr L/3,6 Bdz u. Kz (m. Hb)

• 

  305-мм учебный снаряд 30,5-cm Üb Gr L/3,4 Bdz

Заряды 305-мм/50 орудия SK L/50 периода Первой Мировой войны. Копии подлинных чертежей
Главный заряд, содержащий 85,4 кг пороха.	Передний (вспомогательный) заряд, содержащий 60,0 кг пороха.
Главный учебный заряд, содержащий 45,3 кг пороха.	Передний (вспомогательный) учебный заряд, содержащий 19,7 кг пороха.

Заряды

Полный боевой заряд выстрела 305-мм/50 орудия SK L/50 состоял из двух частей: основная содержала 91,0 кг пороха и была заключена в латунную гильзу массой 55 кг, вспомогательная или передняя имела вес пороха - 34,5 кг, в которой пучок пороховых трубок скреплялся тремя латунными кольцами и помещался в двойной шелковый картуз (вес пустого - 2,4 кг). Такая система обуславливалась не только и не столько «противопожарными» соображениями, а тем, что в орудиях с клиновым затвором опасность прорыва газов при выстреле была выше, чем для применявшегося в остальных странах поршневого затвора: донце гильзы основного заряда служило дополнительным препятствием для газов, обеспечивая надежную обтюрацию. Оба заряда досылались в орудие одним движением прибойника.

В качестве метательного вещества в боеприпасах 305-мм/50 орудия SK L/50 первоначально использовался порох марки RP С/12. Порох выпускавшийся в виде трубок (RP - Rohrpulver - трубчатый порох) отличался высокой устойчивостью к разложению, а также обладал относительно невысокой температурой и скоростью горения, что повышало живучесть стволов и снижало взрывоопасность.

Для стрельбы учебными снарядами могли использоваться полные заряды. Имелся также специальный учебный заряд, со сниженным весом пороха: основной - 45,3 кг, дополнительный - 19,7 кг пороха марки RP С/12. Однако, мог использоваться только основной учебный заряд, без дополнительного.

В боеприпасах нового 305-мм/56 орудия SK C/39 первоначально использовался порох марки RP С/38, позднее RP С/40N. Размеры пороховых трубок: наружный диаметр - 18 мм, внутренний - 8 мм. По центру зарядов проходил пустой канал для увеличения площади горения пороха, и следовательно, повышения давления в канале ствола. Для инициации процесса зажигания пороха в головной части основного и донной части вспомогательного уложены 300-граммовые шашки черного пороха.

Для бронебойного и полубронебойного снарядов 305-мм/56 орудия SK C/39 вес заряда пороха марки RP С/40N составлял 172 кг, для нового фугасного облегченного снаряда вес заряда составлял 200 кг без учета веса гильзы и шелкового картуза. Как и новые 280-мм орудия SK C/28 и SK C/34, 305-мм/56 орудие SK C/39 использовало гильзу старого 305-мм/50 орудия SK L/50.

На донце гильзы основного заряда выштамповывался вес пороха и, не всегда, обозначение арсенала, снаряжавшего гильзу. Гильза с основным зарядом хранилась с крышкой на передней части, к которой была прикреплена этикетка, содержащая следующую информацию: тип гильзы и капсюля-детонатора, марка и точный вес порохового заряда, даты и места изготовления гильзы и ее снаряжения, внутренняя задержка выстрела капсюлем. Дополнительный заряд в шелковом картузе имел крышки на обоих торцах и хранился в специальном герметичном латунном или стальном пенале. К передней крышке прикреплена этикетка с маркой и точным весом порохового заряда, датой и местом изготовления. Аналогичная этикетка имелась на пенале.

Боекомплект

Снарядные погреба возвышенной 280-мм башни «B» линейных кораблей типа Scharnhorst. 3D-модель. Приведено для примера.

Зарядные погреба возвышенной 280-мм башни «B» линейных кораблей типа Scharnhorst. 3D-модель. Приведено для примера.

В боекомплект немецких корабельных орудий периода Второй Мировой войны входили три вида снарядов (бронебойный, полубронебойный, фугасный) - артиллеристы располагали широким выбором средств для обстрела противника, начиная от сильно бронированных целей и кончая совсем не защищенными торговыми судами. Сильная сторона артиллерийской системы являлась одновременно и ее слабостью, поскольку подобрать правильное соотношение между различными типами снарядов было непросто. Идя по пути наименьшего сопротивления, специалисты флота включили в стандартный боезапас равное число боеприпасов каждого типа. Поэтому, в ходе продолжительного сражения с кораблями противника наиболее предпочтительный тип снарядов быстро иссякал, и приходилось вести огонь не вполне подходящими к ситуации. Такой случай произошел, по мнению немцев, у Admiral Graf Spee в бою у Ла-Платы. При выполнении специальных заданий структура боезапаса менялась.

Боекомплект корабельных орудий сопоставимого калибра составлял 120 выстрелов на ствол у 280-мм/52 орудий SK C/28 броненосных кораблей типа Deutschland и 150 выстрелов на ствол у 280-мм/54,5 орудий SK C/34 линейных кораблей типа Scharnhorst. Очевидно, что боезапас 305-мм/56 орудий SK C/39 находился бы в указанных пределах.

Устройство погребов на межвоенных проектах крупных кораблей было примерно одинаково, и каких-то принципиальных отличий в конструкции погребов башен 305-мм/56 орудий SK C/39, по сравнению с другими линкорами и тяжелыми крейсерами, ожидать не следует.

Снаряды складировались в погребах на специальных стеллажах. Главные и вспомогательные полузаряды хранились на разных стеллажах, причем если первые имели гильзу, то последние хранились в тонкостенных латунных или стальных пеналах и вынимались из них уже перед заряжанием, что резко снижало взрыво- и пожароопасность. Погреба были достаточно просторны, к стеллажам имелся свободный доступ. Погреба боеприпасов оборудовали рефрежераторными установками, искусственной вентиляцией, и их можно было при необходимости затопить открытием кингстонов или через спринклерную систему, расположенную над стеллажами и погрузочными лотками.

Снаряды с помощью подвесного рельса и захватов подавались со стеллажей на кольцевой рольганг, а с него в подъемник и далее в башню. Главные заряды в латунных гильзах подавались в подъемник при помощи наклонных скользящих лотков и поперечных захватов, а вспомогательные, хранящиеся в латунных футлярах - вручную.

Величина боекомплекта береговых орудий не была стандартизована и определялась вместимостью бункеров боезапаса, но вряд ли была больше живучести стволов. После этого надо было менять стволы, а за это время подвезти боезапас с тыловых складов. На береговых батареях 280-мм и 305-мм калибра перемещение снарядов и зарядов в погребах, а также подача их к орудиям и заряжание осуществлялась вручную с помощью механических устройств: рельсовых путей с тележками, талей, лебедок и пр.

Баллистика

Немецкие корабельные орудия проектировались согласно принципу «легкий снаряд-высокая начальная скорость» и обладали гораздо лучшей настильностью, а значит и точностью, чем английские артсистемы, спроектированные по принципу «тяжелый снаряд-малая начальная скорость». К тому же, более совер­шенная конструкция снарядов и взрывчатых веществ делала преимущество немецких артиллерийс­ких систем еще более ощутимым.

Бронебойные снаряды 305-мм/56 орудия SK C/39 имели начальную скорость - 865 м/с. Дальность стрельбы в полигонной установке при угле возвышения 49,0° - 42 800 м. При стрельбе облегченным фугасным снарядом начальная скоростьу величивалась до 1120 м/с. Дальность стрельбы при угле возвышения 49,1° - 56 200 м.

Для стрельбы учебными снарядами использовались полные заряды, при этом, их баллистика не отличалась от боевых. Также имелся специальный учебный заряд, со сниженным весом пороха: основной - 45,3 кг, дополнительный - 19,7 кг пороха. При использовании учебного заряда начальная скорость снарядов падала до 730 м/с.

280-мм/45 орудие SK L/45 в установке Kst.Drh.L.C/37 батареи Tirpitz на позиции.

Данных о бронепробиваемости снарядов 305-мм/56 орудия SK C/39 не сохранилось - вполне вероятно, таких испытаний не проводилось. Однако историки оценивают ее как несколько лучшую чем у 305-мм/50 орудия SK L/50, даже без учета улучшенной формы новых снарядов: 305-мм бронебойный снаряд 30,5-cm Psgr. L/3,4 (m.Hb), выпущенный из орудия SK L/50, на дистанции 10 000 м пробивал 345-мм плиту поверхностно закаленной стале-никелевой брони (брони Круппа), на дистанции 12 000 м - 305-мм.

Орудийные установки

Полигонная и береговые установки

280-мм/50 орудие SK L/50 в установке BSG батареи Coronel.

280-мм/45 орудие SK L/45 в установке Kst.Drh.L.C/37 батареи Tirpitz на позиции.

Полигонное 305-мм/56 орудий SK C/39 было смонтировано в установке BSG, разработанной еще перед Первой Мировой войной. Установка напоминала железнодорожный орудийный транспортер без рельсовых тележек. Установка BSG опиралась на бетонную платформу с центральным шарниром и шариковыми катками, а сзади по круговой дуге двигался ролик или тележка. Установки имели электрогидравлические приводы наведения. Досылание снарядов и зарядов ручное. Подвоз снарядов и зарядов - ручной, с механическим приспособлениями. Угол заряжания - 0°. Угол горизонтального наведения - ±220°, что давало круговой сектор стрельбы в 360°. Угол вертикального наведения - -5°...50°. Скорость горизонтального наведения - 4° в секунду, вертикального 10° в секунду. Скорострельность - 1 выстрел в 3-5 минут. Первоначально установка имела щитовое прикрытие сверху от непогоды. Часть установок имела коробчатое башенноподобное прикрытие из плоских броневых листов. Ко Второй Мировой войны установки были заключены в полуцилиндрическое бронеприкрытие от крупных осколков и мелкокалиберных авиационных пушек и получила обозначение Kst.Drh.L.C/37, а часть установок, например три 305-мм/50 орудия SK L/50 батареи Friedrich August была заключена в тяжелые двухэтажные доты, что снизило сектор стрельбы до 120°, но значительно повысило защищенность от авианалетов.

Внутреннее устройство возвышенной 280-мм башенной установки Drh LC/34. 3D-модель.

Двухорудийные башни

Боевое отделение 280-мм башни Drh LC/34. 3D-модель.

305-мм/56 орудия SK C/39 предполагалось установить на корабли-рейдеры усовершенствованного проекта кораблей типа Deutschland и тяжелых крейсерах типа P. В обоих проектах кораблей 305-мм/56 орудия SK C/39 располагались в двух трехорудийных башнях. Башни тяжелых крейсеров являлись доработанным вариантом установок модели Drh LC/34 с 280-мм/54,5 орудиями SK C/34 линейных кораблей типа Scharnhorst, отличаясь только несколько увеличенными размерами и ослабленным бронированием.

Башенные установки не отличались по конструкции от общепринятой в других странах схемы. Барбеты башен опирались на броневую палубу, ниже которой были расположены снарядные и зарядные погреба (немцы, в отличие от американцев или японцев на «Ямато», никогда не хранили снаряды в барбетах).

Внутри башенного «стакана» размещались 6 рабочих уровней: орудийная платформа непосредственно в башне (боевое отделение), платформа вращения башни, платформа механизмов и промежуточная платформа, зарядные и снарядные погреба. В отличие от большинства других стран, в тяжелых башенных установках немцы использовали шаровые, а не роликовые погоны.

Ряд башенных механизмов (горизонтальной наводки, вспомогательный вертикальной наводки, вспомогательные элеваторы и некоторые другие резервные механизмы системы подачи) имели электрический привод, но все остальные приводились в движение гидравликой. Для нагнетания давления в гидравлической системе башни оборудовалась электрическими насосами. В качестве рабочего тела использовалась смесь из равных долей дистиллированной воды и глицерина с небольшим добавлением касторового масла в качестве смазки. Различные минеральные масла немцы не применяли из-за их пожароопасности.

Вес вращающейся части башни ориентировочно составлял 750-800 т, скорость горизонтальной наводки оказалась вполне приличной - 7 градусов в секунду. Отличной скорострельности способствовала и высокая скорость вертикальной наводки, достигавшая 8 градусов секунду. Угол возвышения стволов составлял -8°...+40°, впрочем, проектировщики полагали, что для боевых дистанций в Северном море угол возвышения более 20° вообще не понадобится. Орудия размещались в индивидуальных люльках, но обычно наводились вместе. Вертикальная наводка осуществлялась при помощи гидравлического поршня, передававшего усилие на секторный подъемный механизм через зубчатый шток и шестерню. В главном и вспомогательном механизмах горизонтальной наводки использовались электромоторы с червячной передачей на шестерни, в экстренных случаях мог применяться переносной электромотор с цепным приводом. Углы горизонтальной наводки башен составляли ±145-150° на борт от диаметральной плоскости, но при выполнении учебных стрельб углы 120°...150° не использовали из-за опасности повреждения корабельных конструкций. Расстояние между осями орудий приблизительно равнялось 3000 мм. Орудия заряжались с помощью гидравлических прибойников за два прохода (сначала снаряд, затем два полузаряда) при фиксированном угле возвышения ствола +2°, что также определялось желанием вести бой на ближних дистанциях (т.е. на низких углах возвышения) и позволяло сократить время перевода орудий после заряжания в положение для стрельбы.

Акционный линейный корабль немецкой ветки VIII уровня Odin. 305-мм башни главного калибра.

В задней части башен были установлены 10,5-метровые стереоскопические дальномеры производства Carl Zeiss, однако, в носовых башнях дальномеры страдали из-за заливаемости - на линкорах их вообще убирали. Два башенных визира были расположены между орудиями. Электрические вентиляторы для вытяжки дыма и газов устанавливались в задней части башни. На боковых скосах башен были смонтированы два перископа С/6.

Акционный линейный корабль немецкой ветки VIII уровня Odin. 305-мм башни главного калибра.

Выстрел из среднего орудия при залповой стрельбе производился с опережением в 10-20 миллисекунд, чтобы снаряды в полете не мешали друг другу и рассеивание было как можно меньше. Задержка стрельбы после включения контактов цепи была довольно большой: стандартный немецкий ударник с электромагнитным управлением (соленоидным) срабатывал примерно через 150 миллисекунд.

280-мм башни Drh LC/34, послужившие прототипом 305-мм установок, имели форму сложного многогранника, в разных вариациях повторявшуюся на всех крупных кораблях германского флота межвоенной постройки. Большие углы наклона плит обеспечивали достаточно высокий уровень неуязвимости.

Толщина лобовой плиты равнялась 140 мм, боковые - 80 мм. Крыши башен в наклонной передней части имели толщину 105 мм, в горизонтальной части - 70 мм. Пол башен имел толщину 50 мм. Все плиты изготавливались из крупповской цементированной брони. Толщина задней стенки башни составляла 170 мм из соображений балансировки башни, а ввиду того, что попадание в нее имело наименьшую вероятность, выполнялась из никелевой стали. Наружные части 10,5-м дальномера прикрывались броневыми кожухами толщиной 50 мм.

Конструкция трехорудийных башен Drh LC/34 линкоров типа Scharnhorst, оснащенных 280-мм/54,5 орудиями SK C/34. Приведено для сравнения
Продольный разрез, вид слева. Поперечный разрез, вид спереди.	Поперечный разрез, вид сзади. План боевого отделения.
Цифрами обозначены: 1 - бронированная палуба (Panzerdeck), 2 - барбет, 3 - опорная конструкция башни (барабан), 4 - механизм горизонтального наведения, 5 - механизм вертикального наведения, 6 - машинное отделение, 7 - 1-я промежуточная платформа, 8 - 2-я промежуточная платформа (только у возвышенной башни «B»), 9 - палуба зарядного погреба, 10 - палуба снарядного погреба, 11 - люлька орудия, 12 - казенник орудия, 13 - изогнутый броневой щит амбразуры орудия, 14 - дымоотводный канал, 15 - прицел, 16 - органы управления прицеливанием, 17 - люк, 18 - каркас крыши башни, 19 - шкивы главного подъемника боеприпасов, 20 - разгрузочное устройство главного подъемника боеприпасов, 21 - перископ C/6, 22,23 - механизм выброса пустых гильз, 24 - желоб выброса для пустых гильз, 25 - люк выброса пустых гильз, 26 - стеллаж готовых к использованию снарядов, 27 - пневматический накатник, 28 - аварийный люк, 29 - место командира башни, 30 - дальномер, 31 - прибойник, 32 - основание шарового погона, 33 - шаровый погон, 34 - звездочка, 35 - привод механизма горизонтального наведения, 36 - двигатель горизонтального наведения, 37 - вспомогательный привод механизма горизонтального наведения, 38 - баллон сжатого воздуха, 39 - гидравлический насос, 40 - привод главного подъемника боеприпасов, 41 - лестница, 42 - шахта главного подъемника боеприпасов, 43 - шахта вспомогательного подъемника (для снарядов и основных зарядов), 44 - шахта вспомогательного подъемника (для «передних» зарядов и, в аварийной ситуации, для основных зарядов), 45 - стол загрузки зарядов главного подъемника, 46 - стол загрузки снарядов главного подъемника, 47 - толкатель для загрузки зарядов вспомогательного подъемника, 48 - стол для загрузки снарядов вспомогательного подъемника, 49 - мостовой кран для перемещения основных зарядов, 50 - мостовой кран для перемещения снарядов, 51 - зарядный погреб, 52 - снарядный погреб, 53 - заряды в гильзах (основные) или герметичных контейнерах (вспомогательные) на стеллажах, 54 - стеллажи для снарядов, 55 - роликовая дорожка для снарядов, 56 - вращающееся кольцо для подачи снарядов, 57 - кран и тележка для перемещения зарядов, 58 - проем в переборке погреба для переноса зарядов, 59 - проем в переборке погреба для переноса снарядов, 60 - вращающееся кольцо для подачи зарядов, 61 - механизм магнитного переноса снаряда (для среднего ствола), 62 - направляющая для вспомогательного заряда, 63 - поворотный лоток для снарядов.

Управление огнем

Носовая 305-мм башня с погребами боезапаса, броневая рубка с 3-м дальномером, артиллерийский наблюдательный пост на фор-марсе линейного корабля SMS Friedrich der Große типа Kaiser. Фрагмент подлинного чертежа

Линейные корабли

Управление из боевой рубки как артиллерийским огнем, так и самим кораблем ко времени появления дредноутов стало создавать большие трудности. Централизованное управление огнем потребовало наличия значительно большего, чем раньше количества приборов управления и личного состава. Управление кораблем и артиллерией мешало друг другу. Поэтому уже на додредноутах типа Deutschland оба поста разделили. В то время как SMS Deutschland и SMS Pommern получили двухярусный пост управления, на трех остальных кораблях пост управления артиллерией был расположен в той же боевой рубке, но несколько позади и выше поста управления кораблём. Так же сделали на броненосном крейсере SMS Blücher, линкорах типа Nassau, где управление артиллерийским огнем главного калибра производили из передней и задней бронированных боевых рубок, а затем это ввели на всех крупных кораблях Кайзеровского флота.

На линкорах имелись четыре артиллерийских поста: два в боевых рубках и два наблюдательных поста на марсах мачт. На линейных кораблях имелось два центральных поста: один для артиллерии калибра 305 мм, второй для средней артиллерии. Команды от управляющих артиллерийским огнем передавались сюда по телефонам и переговорным трубам, и здесь происходила установка артиллерийских приборов для передачи на орудия.

Приборы центральной наводки артиллерии главного и среднего калибров установили на kинейные корабли типа König в первой половине 1915 года. Корабли типа Kaiser получили их к 1916 году, возможно, в его первой половине. Когда линкоры типа Helgoland получили систему центральной наводки, сведений не сохранилось.

Линейные крейсера

На линейных крейсерах типа Derfflinger имелось три поста управления артиллерийским огнем. Передний пост занимал заднюю часть носовой боевой рубки. В нем по боевой тревоге находилось 23 человека: старший артиллерист; третий артиллерийский офицер, управляющий огнем артиллерии среднего калибра; унтер-офицеры и матросы, обслуживающие дальномеры и приборы центральной наводки, связисты. Задний пост - соответственно в кормовой боевой рубке. В нем находился второй артиллерийский офицер. Наблюдательный пост на фор-марсе, в котором находился офицер, следящий с помощью зрительной трубы за местами падения снарядов. Он был связан телефоном и переговорными трубами со старшим артиллеристом и передавал ему эти сведения. Кроме него, здесь находились еще один унтер-офицер и два матроса-связиста.

На кораблях типа Derfflinger имелось два отдельных центральных поста: один для артиллерии калибра 305 мм, второй для средней артиллерии. Все команды от управляющих огнем передавались сюда по телефонам и переговорным трубам, и уже здесь происходила установка артиллерийских приборов для подачи к орудиям. Все артиллерийские приборы стояли там же.

Для наблюдения за стрельбой в переднем посту у старшего артиллериста имелся перископ, объектив которого был выведен на крышу боевой рубки (немцы учли опыт Цусимского боя, и в бою прорези боевой рубки закрывались броневыми крышками). К перископу старшего артиллериста были подключены приборы центральной наводки. Наведением перископа старший артиллерист автоматически и синхронно переводил стрелки указателей центральной наводки в башнях, с которыми горизонтальные наводчики совмещали неподвижные стрелки башен. Подобные приборы были установлены и для средней артиллерии.

Линейный крейсер SMS Lützow, 1916 г.

Старший артиллерист SMS Lützow фрегатен-капитан Пашен изобрел особый прибор, сущность которого заключалась в следующем: устанавливая курс и скорость своего корабля и курс и скорость корабля противника, автоматически получали величину изменения расстояния (величину горизонтального угла упреждения на боковое перемещение цели), к которой оставалось только прибавить поправку на ветер. Такие приборы были установлены на корабле в нескольких местах и отличались надежным действием.

На линейных крейсерах типа Derfflinger были установлены семь 3-метровых дальномеров с 15- и 23-кратным увеличением. Один из них находился в переднем артиллерийском посту. Каждый дальномер обслуживали два дальномерщика. Измерения были удовлетворительные до дистанции 20 400 м (110 каб.). У старшего артиллериста находился сумматор, который автоматически давал среднее из показаний всех дальномеров. Полученный результат передавался к орудиям как первоначальная установка прицела. SMS Hindenburg получил в 305-мм башни 8-метровые дальномеры.

В центральном, переднем, заднем и на наблюдательном артиллерийских постах стояли специальные приборы - указатели падения снарядов. Они включались при каждом залпе замыканием рубильников по команде «залп» и были предназначены для определения момента падения своих снарядов, поскольку время полета снаряда до цели на большие дистанции составляло 20-30 секунд. Старший артиллерист в своем головном телефоне слушал звук (характерное биение) одновременно трех указателей падений - центрального, переднего и наблюдательного постов.

Приборы центрального управления стрельбой главного и среднего калибров были установлены на SMS Derfflinger в 1915 г. SMS Lützow вступил в строй уже с этими приборами. На нем как раз перед Ютландским боем был установлен экспериментальный образец прицельного стабилизирующего гироприбора Петравика. Но в этом бою он не использовался. Он представлял собой гироскопический прибор, производящий выстрел тогда, когда оптическая ось прицела была направлена на цель. Этим прибором учитывалась угловая скорость качки корабля. Следующие образцы такого прибора установили на SMS Derfflinger и SMS Hindenburg. Потом на флоте этот прибор испытывался ещё целое десятилетие.

* * * * *

Линейный крейсер SMS Hindenburg, 1918 г.

Все дальномеры линейных кораблей и крейсеров были стереоскопическими оптико-механическими системами фирмы Carl Zeiss («Карл Цейс») и отличались техническим совершенством, высокой точностью измерения и традиционной немецкой надежностью. По признанию британских специалистов, имевших впоследствии возможность подробно изучить всю контрольно-дальномерную систему SMS Baden, эти дальномеры имели превосходство над аналогичными британскими образцами фирмы Barr and Stroud, и выдавали данные намного точнее, что не раз подтверждалось большей эффективностью огня немецких дредноутов в бою. Система управления огнем была в целом намного более простой, чем соответствующая британская, и благодаря хорошо продуманным методам пристрелки отличалась лучшими результатами. К тому же британская система выдавала данные только для горизонтальной наводки.

Антенна радиолокационной станции FuMO-214 «Würzburg-Riese» 380-мм береговой батареи Todt.

Совершенствование приборной базы устройств управления огнем продолжалось в течение всего периода службы линкоров и линейных крейсеров. Например, уже вступления линкора SMS Bayern в строй на нём в дополнение к существующим прицелам 380-мм орудий были установлены прицелы, совмещенные с качающейся частью последних; ось их находилась на оси цапф. Линкор SMS Baden уже при вступлении в строй был оборудован устройством компенсации начальной скорости 380-мм снарядов. Прибор действовал по принципу введения поправки на износ орудия после каждого выстрела к углу вертикального наведения. Аналогичные системы постепенно устанавливались на все линейные корабли и крейсера Кайзеровского флота.

Береговые батареи

Командно-дальномерный пост управления огнем с 10,5-метровым дальномером 380-мм батареи Vara.

Проектных документов о составе, а также фотографий систем управления береговых батарей вооруженных 305-мм/50 орудиями SK L/50 не сохранилось, но вероятно, что оборудование аналогично установленному на других крупнокалиберных батареях Первая Мировая война - упрощенному варианту систем установленных на линейных кораблях и крейсерах: 3-метровый стереоскопический дальномер и некоторое подобие системы центральной наводки с передачей данных стрельбы по телефону.

Во время Второй Мировой войны, очевидно, что оборудование управления огнем было модернизировано до уровня других крупнокалиберных батареях Третьего рейха.

Крупнокалиберные береговые батареи Третьего рейха имели в своем составе командно-дальномерный пост управления огнем по надводным целям c 6-10,5-метровыми дальномером и вычислительный пост, аналогичные установленным на крупных кораблях. Вычислительный пост находился в отдельном бетонном бункере управления, командно-дальномерный пост находился во вращающемся бронеколпаке, дальномер защищен бронекожухом.

Стандартным оборудованием крупнокалиберных береговых батарей была радиолокационная станция FuMO-214 «Würzburg-Riese» с диаметром параболлической антенны 7,5 м и дальностью обнаружения до 70 км. На некоторых батареях устанавливались радиолокаторы FuMG-15, позже заменяемые FuMG-11. Последний мог обнаруживать и сопровождать надводные корабли на дистанции до 70 км.

Акционный линейный корабль немецкой ветки VIII уровня Odin.

Акционный линейный корабль немецкой ветки VIII уровня Brandenburg.

Акционный крейсер IX уровня немецкой ветки Ägir.

305-мм/56 орудие SK C/39 в искусстве

305-мм/56 орудий SK C/39 в качестве главного калибра вооружены представленные в игре World of Warships акционные линкоры VIII уровня немецкой ветки Odin и Brandenburg, акционный крейсер IX уровня немецкой ветки Ägir.

Литература и источники

Ссылки

• dreadnoughtproject.org
• www.navweaps.com
• pvo.guns.ru
• www.shipbucket.com
• Naval History and Heritage Command
• www.naviearmatori.net
• Kreiser
• forums.airbase.ru
• tsushima.su

Литература

• Friedman N. Naval weapons of World War one. — Barnsley, UK: Seafort Publishing, 2011. — EPub с. — ISBN 978-1-84832-100-7
• Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
• Stefan Dramiński The battleship Scharnhorst. — Anatomy of ship. — Oxford, UK: Osprey Publishing, 2021. — 336 с. — ISBN 978-1-472-84023-3
• Кофман В.Л. Карманные линкоры фюрера. Корсары Третьего рейха. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2007. — 144 с. — ISBN 978-5-699-21322-1
• Малов А.А., Патянин С.В, Сулига С.В. Линкоры фюрера. Главный калибр Кригсмарине. — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2008. — 240 с. — ISBN 978-5-699-27832-9
• Виноградов С.Е. Супердредноуты Второго Рейха «Байерн» и «Баден». — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2010. — 128 с. — ISBN 978-5-699-44463-2
• Кофман В.Л., Князев М.Б. «Бронированные пираты» Гитлера. Тяжелые крейсера типов «Дойчланд» и «Адмирал Хиппер». — Война на море. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2012. — 240 с. — ISBN 978-5-699-54760-9
• Патянин С.В., Дашьян А.В. Дредноуты Первой мировой. Уникальная энциклопедия. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2015. — 384 с. — ISBN 978-5-699-78217-8
• Лисицын Ф.В. Крейсера Первой Мировой. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2015. — 448 с. — ISBN 978-5-699-84344-2
• Мужеников В.Б. Немецкие линейные крейсера Первой мировой. — «Война на море». — Москва: Яуза, Эксмо, 2018. — 176 с. — ISBN 978-5-9955-0992-9
• Широкорад А.Б. Бог войны Третьего рейха. — Военно-историческая библиотека. — Москва: АСТ, 2003. — ISBN 5-17-015302-3

Галерея

Взрыватели немецких снарядов. Копии подлинных чертежей

• 

  Донный взрыватель Bdz m. V u. K o

• 

  Донный взрыватель Bdz f. Spgr m K o

• 

  Донный взрыватель Bdz C/38.

• 

  Головной взрыватель Kz C/27.