SandBox

Версия 13:19, 10 декабря 2023

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта WunderWaffe72. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 10.12.2023.

Миноносцы типа 1941

Миноносцы типа 1939

Миноносцы типа 1941

Миноносцы типа 1944

Служба

Третий Рейх

Постройка и служба

15 ед. Заказано

0 ед. Построено

1943-1945 гг. Годы постройки

«F.Schichau», Эльбинг Место строительства

Общие данные

1493 / 2190 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

106,00 / 10,70 / 2,94/3,72 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

2 ТЗА «Wagner» 4 ПК «Wagner» 40 000 л.с. Энергетическая установка

33 узл. Скорость хода

2800 (19) миль Дальность плавания

Экипаж

206 чел. Общая численность

8 чел. Офицеры

198 чел. Матросы

Бронирование

5-8 мм. Башни

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 4×1 — 105-мм/45 орудия SK C/32.

Зенитная артиллерия

• 3×2 — 37-мм/69 автомата M42;
• 1×4+2×2 — 20-мм/65 автомата C/38.

Минно-торпедное вооружение

• 2×3 — 533-мм торпедных аппарата, 6 торпед;
• 4 БМ, 32 ГБ;
• 50 мин.

Построенные корабли

T-37, T-38, T-39, T-40, T-41, T-42, T-43, T-44, T-45, T-46, T-47, T-48, T-49, T-50, T-51

Миноносцы типа 1941 — серия немецких миноносцев периода Второй Мировой войны. Усовершенствованная версия кораблей типа 1939, отличаясь от прототипа большими размерами, скоростью, новейшими образцами вооружения и оборудования. Из 15 заказанных кораблей, было заложено 14, лишь 6 спущены на воду, но ни один не был достроен.

Общие сведения

Сторожевой корабль F-9 типа «F». Довоенный снимок.

В отличие от миноносцев типа 1935 и типа 1937, задумавшихся как «супер-шнелльботы», корабли типа 1939 и их более крупная версия - тип 1941, создавались для действий в составе флота, фактически на замену крайне неудачным «флотским эскортным кораблям» («Flottenbegleiter») типа «F» что отразилось в выделении их в особый подкласс «флотских миноносцев» («Flottentorpedoboote»). Союзники идентифицировали их как тип «Elbing» («Эльбинг»), а затем это название перекочевало в военно-историческую литературу.

История создания

Предшественники

Эскадренный миноносец проекта 1938B. Современная реконструкция

Миноносец T-35. США, 1945 г.

После отказа от дальнейших работ над проектом эскадренного миноносца типа 1938B^[1], немецкие конструкторы приступили к проектированию нового корабля, призванного стать «прислугой за все» (немецкий аналог нашего выражения «мальчик на побегушках»). Основные направления работ проектировщиков сводились к усилению вооружения, повышению мореходности и надежности силовой установки. Первоначально планировалось вооружить будущие миноносцы, по размерам приближавшиеся к эсминцам, тремя-четырьмя 127-мм/45 орудиями SK С/34. Однако они не были способны вести зенитный огонь, а флот настаивал на универсальном главном калибре. Пришлось вернуться к испытанным 105-мм установкам, увеличив угол возвышения ствола до 70°.

Миноносец T-22 типа 1939, весна 1942 г. Современная реконструкция

В результате согласования требований к вооружению и силовой установке 13 сентября 1939 года было подписано техническое задание, включавшее в себя следующие пункты:

• 1. основные задачи: противолодочная, противовоздушная и противоминная оборона крупных надводных кораблей.
• 2. второстепенные задачи: траление, разведка, поиск подводных лодок, сопровождение конвоев, дозорная служба и обеспечение действий Люфтваффе (!).
• 3. операционная зона - Балтийское и Северное моря.
• 4. артиллерийское вооружение: четыре универсальных 105-мм/45 орудия SK C/32, два спаренных 37-мм/83 полуавтомата SK C/30.
• 5. торпедное вооружение - как на типа 1937.
• 6. силовая установка - эшелонная; скорость - 35 уз, дальность плавания 2400 миль 19-узловым ходом.

Положительно оценив характеристики проекта, командование флота намеревалось заказать серию сразу из 39 единиц, включая девять перезаказанных миноносцев предыдущего типа 1937 (Т-22 - Т-30). 10 ноября 1939 года первые девять кораблей были заказаны фирме «F.Schichau» в Эльбинге, получив строительные номера S1481 - S1489. Заказ на Т-31 - Т-48 планировалось передать концерну «Deschimag A.G.» в Бремене, а на Т-49 - Т-52 - фирме «Germaniawerft» в Киле. Строители Т-53 - Т-60 на первых порах не оговаривались. Война нарушила эти планы. Уже 6 октября 1939 года Т-37 - Т-60 были исключены из программы. Вследствие загруженности верфей, недостатка материалов и квалифицированных рабочих заказ на Т-31 - Т-36 был задержан до 20 января 1941 года, причем его также передали «F.Schichau». До конца 1942 года в строй вошло всего четыре флотских миноносца, еще пять было построено в 1943 году и шесть - в 1944 году, причем последний был сдан всего за шесть месяцев до поражения Германии^[2].

Предпосылки к созданию

После принятия амбициозной программы массового строительства миноносцев типа 1939 разработка дальнейших проектов для постройки кораблей данного класса на немецких верфях была временно приостановлена. В 1940 году, после захвата судостроительных предприятий Нидерландов, предполагалось развернуть там постройку крупных миноносцев типа 1940 с использованием силовых установок и агрегатов, предназначавшихся для голландских эсминцев. Обстоятельства военного времени сложились так, что ни один из этих, безусловно, удачных кораблей не успел войти в строй.

Программа строительства миноносцев на отечественных верфях получила второе дыхание в 1942 году. Новый проект, обозначенный как «Флотский миноносец типа 1941», являлся модификацией типа 1939.

Проектирование

Наиболее заметным внешним отличием кораблей проекта 1941 стала дополнительная секция носовой надстройки между 105-мм орудием №1 и ходовой рубкой, на которой разместился третий спаренный 37-мм/83 полуавтомат SK C/30, впрочем, уже после закладки миноносцев, проект был скорректирован и устаревшие полуавтоматы SK C/30 уступили место новейшим, полностью автоматическим, 37-мм/69 M42. Длина по ватерлинии возросла на 5 м, полное водоизмещение составило 2190 т. Основным же отличием от предшественников стала увеличенная до 40 000 л.с. мощность силовой установки, что было призвано устранить главный недостаток миноносцев типа 1939 - невысокую скорость. У новых кораблей она должна была составить 34 уз. Запас топлива был увеличен на 48%, что сулило солидную прибавку к дальности.

Система управления артиллерийским огнем практически не отличалась от применявшейся на типе 1939, но в системе управления торпедной стрельбой имелись отличия, упрощавшие конструкцию, однако не способствовавшие повышению эффективности: торпедные прицелы TZA-2 уже не имели стабилизации, упрощенный пост управления торпедной стрельбой лишился способности работать в полностью автоматическом режиме, силовой привод торпедных аппаратов был не электрическим, а гидравлическим. В общем случае, корабли проекта 1941 являлись «мобилизационным» вариантом миноносцев типа 1939, по возможности, используя для постройки малодифицитные материалы и частью упрощенное оборудование.

Постройка и испытания

По усовершенствованному проекту первоначально предполагалось построить шесть миноносцев. Заказ на турбины для них был выдан «F.Schichau» в августе 1941 года, однако, сами корабли были заказаны только 25 ноября 1942 года. Головной T-37 должен был быть сдан флоту к 30 декабря 1944 года, остальные - с интервалом в 4-6 недель. Окончание строительства всей серии намечалось на 17 июля 1945 года.

Действительность оказалась намного суровее. До конца 1943 года удалось заложить четыре корабля, строительство шло медленно. В январе 1945 года, когда к Эльбингу подошли советские войска, немцы решили эвакуировать T-37 - T-40, находившиеся в высоких степенях готовности. T-37 был переведен в Бремен на верфь концерна «Deschimag A.G.» и 9 марта по распоряжению OKM^[3] включен в список первоочередных объектов достройки. Работы на нем не прекращались, но завершить их не удалось. К моменту капитуляции Германии готовность корабля составляла 97%. Он был захвачен американцами в Бремерхафене и затоплен в 1946 году. T-38 и T-39 отбуксировали в Киль. Готовность первого составляла 84% (установлен всего один редуктор, отсутствовали котлы и турбины), второго - 76%. Их недостроенные корпуса 10 мая 1946 года были затоплены англичанами в Скагерраке. Находившийся в более низкой степени готовности T-40 немцы попытались отбуксировать из Готенхафена в Эккернфёрде, погрузив на него дюжину взрывающихся катеров типа Linsen^[4], но 12 марта он сел на мель севернее Данцига и был разобран на месте к маю 1946 года. Недавно спущенные на воду T-41 и T-42 были взорваны при приближении Советской армии.

12 июня 1943 года, спустя полгода после заказа первой серии, был выдан второй - на шесть миноносцев (T-43 - T-48), за которыми 11 января 1944 года последовали еще три (T-49 - T-51). Их предполагалось оснастить командно-дальномерными постами, стабилизированными в трех плоскостях.

Закладка T-43 - T-45 была произведена между 19 февраля и 19 июня, а T-46 - T-50 - до конца конца 1944 года. Заказ на T-51 был отменен до закладки корабля в конце 1944 года. Ни один из кораблей T-43 - T-50 не был спущен на воду, техническая готовности составляла от 5,3% до 48%. Все были взорваны на стапелях при приближении Советской армии.

Описание конструкции

Корпус

Энергетическая установка и ходовые качества

Вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Экипаж

Окраска

Модернизации

Краткая история службы

См.также

Примечания

1. ↑ Эсминец для Балтики и Северного моря проекта 1938B представлял собой меньший по размерам корабль, по сравнению с типом 1936, унаследовавший ряд черт миноносцев типов 1935/1937 и 1939, в частности, гладкопалубный корпус с заметной седловатостью и эшелонированную схему размещения энергетической установки. Артиллерийское вооружение состояло из четырех 127-мм орудий в двух спаренных установках на носу и корме, торпедное осталось без изменений. Благодаря уменьшившимся размерам, планировалось сократить мощность до 50 000 л.с., сохранив прежнюю скорость и даже увеличив дальность плавания.
2. ↑ Общие финансовые затраты на строительство 15 кораблей типа 1939 составили 84 869 тыс. марок или 5 658 тыс. марок за корабль. Миноносцы типа 1939 стоили на 40% меньше, чем корабли типа 1937 при несравненно большей боевой ценности.
3. ↑ ОКМ - нем. Oberkommando der Marine; нем. OKM - верховное командование Кригсмарине, высший орган управления немецкого флота до и во время Второй Мировой войны.
4. ↑ Русскоязычной литературе используют название «Линзе».
5. ↑ Часть данных приведена для сравнения.

Литература и источники информации

Литература

Ссылки

Галерея

T-37, T-38, T-39, T-40, T-41, T-42