King Yuen (1887)
| Версия 20:14, 5 апреля 2023 | Версия 20:29, 5 апреля 2023 | |||
| Строка 192: | Строка 192: | |||
| == История службы == | == История службы == | |||
| + | === Служба в Бэйянском флоте === | |||
| + | По прибытии в Китай в 1888 году ''Jingyuan'' и ''Laiyuan'' были приписаны к Бэйянскому флоту под командованием адмирала Дин Жучана. Летом 1889 года оба броненосных крейсера входили в состав флотилии, отправленной адмиралом Дин Ручангом на российскую военно-морскую базу во Владивостоке. В начале 1894 года ''Jingyuan'' и ''Laiyuan'' сопровождали броненосцы ''Dingyuan'' и ''Zhenyuan'' во время визита в Сингапур, но были отозваны назад в Вэйхайвэй накануне Первой японо-китайской войны с Японской империей. | |||
| + | ||||
| + | === Битве на реке Ялу === | |||
| + | оба участвовали в битве на реке Ялу 17 сентября 1894 года. В начале сражения капитан ''Laiyuan'' агрессивно действовал против японской эскадры, преследуя и серьезно повредив медленно двигавшуюся японскую канонерскую лодку Akagi, но получив в ответ значительные повреждения, которые подожгли ее и вывели из боя. Поскольку Laiyuan был явно обречен, японская летучая эскадра под командованием адмирала Цубои Кодзо (Есино, Такачихо, Акицусима и Нанива) более часа вела сосредоточенный огонь по ''Jingyuan''. На короткое время показалось, что ''Jingyuan'' приближается к Yoshino в явной попытке тарана, но в 16:48 он накренился на правый борт и загорелся. Вскоре после этого, с сильным взрывом, ''Jingyuan'' перевернулся и затонул. Из 270 членов экипажа спаслись только семеро. | |||
| + | ||||
| + | Оба броненосных крейсера ''Jingyuan'' и ''Laiyuan'' принимали участие в главном морском сражении японо-китайской войны — битве близ устья р. Ялу 17 сентября 1894 г. В начале сражения, во время атаки главных сил адмирала Дин Жучана арьергарда японской эскадры, «Лайюань» стал преследовать пытавшуюся выйти из боя канонерку «Акаги» (620 тонн водоизмещения, четыре 120-миллиметровых орудия). Настигая тихоходную «Акаги», «Лайюань» обстреливал её из 8-дюймовок с дистанции от 800 до 300 метров; японцы энергично отвечали из своих скорострельных орудий. Огневая дуэль броненосного крейсера с четырёхкратно уступавшей ему в тоннаже японской канонеркой закончилась вничью. С одной стороны, на «Акаги» были сбита мачта и одно из орудий, поврежден паропровод, судно получило 8 пробоин в корпусе, дважды китайские снаряды попадали в мостик, погибли командир канонерки и ещё 10 человек из команды. Однако и «Лайюань» серьёзно пострадал от японских разрывных снарядов; на крейсере вспыхнул сильный пожар, и он был вынужден сбавить ход и прекратить преследование. Фактически оба корабля вывели друг друга из строя. | |||
| + | ||||
| + | Во второй фазе сражения отдалившиеся от своих броненосцев китайские крейсера сражались с японским «Летучим отрядом» контр-адмирала Цубоя из быстроходных бронепалубных крейсеров: «Иосино», однотипными «Такатихо» и «Нанива», а также «Акицусима». После потопления пытавшегося устроить таранную атаку «Чжиюаня» японцы избрали своими главными целями наиболее крупных у китайцев «Лайюань» и «Цзинъюань». Первый из них так и не смог потушить начавшийся на нём пожар, он продолжал пылать в течение полутора часов. Крейсер выгорел до ватерлинии практически полностью, так что бимсы деформировались и вдавились в борта. Корабль не мог продолжать вести бой, но сохранил ход и управление. Таким образом, крейсер при всех своих недостатках всё же продемонстрировал высокую живучесть. В ходе боя по китайским данным «Лайюань» получил более 200 попаданий, однако ни одно из них не оказалось фатальным. На корабле было 10 убитых (по другим данным, 17) и 20 раненых, многие получили серьёзные ожоги. | |||
| + | ||||
| + | Видимо, считая объятый пламенем «Лайюань» обреченным, головные японские крейсера «Иосино» и «Такатихо» с 15.50 сосредоточили свой огонь на «Цзинъюане». Они вели обстрел с дистанции 2-3 км. В течение часа получавший всё новые повреждения, иногда полностью исчезавший из вида от разрывов фугасных снарядов «Цзинъюань» выдерживал этот обстрел. В какой-то момент он начал сближаться с «Иосино», возможно, пытаясь таранить вражеский флагман, но попал под последовательный обстрел со всех проходивших мимо японских кораблей. В 17.30 японцы, у которых подошли к концу снаряды, прекратили сражение и ушли в море. Китайская эскадра вновь собралась вместе и двинулась на базу в Люйшунь, полусгоревший «Лайюань» шел на ремонтную базу своим ходом. | |||
| === Командиры === | === Командиры === | |||
Версия 20:29, 5 апреля 2023
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 5.04.2023. |
Jīng Yuen
Империя Цин
| 1 января 1885 Заложен |
| 3 января 1887 Спущен на воду |
| 1 января 1888 Введен в строй |
| 17 сентября 1894 Гибель |
| 2900 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 83 / 12 / 4,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 202 чел. Общая численность |
| 127-230 / мм. Пояс/борт |
| 37-76 мм. Палуба |
| 202 мм. Барбеты |
| 76 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 152 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра:
- 2 (1×2) орудий 210-мм/35 Krupp 1880.
Вспомогательная артиллерия:
- 2 (2x1) орудий 150-мм/40 Krupp 1880.
Противоминная артиллерия:
- 2 (2x1) скорострельных орудия 47-мм/40 Hotchkiss;
- 5 (5x5) револьверных орудий 37-мм/20 Hotchkiss;
- 8 (8×1) пулемётов.
Минно-торпедное вооружение:
- 4 ТА 457-мм Schwartzkopff.
Содержание
Общие сведения
История создания
Постройка и испытания
Крейсер Jīng Yuen заложен 1 января 1885 года. Спущен на воду 3 января 1887 года. Введен в эксплуатацию 1 января 1888 года.
Описание конструкции
Корпус
Броненосные крейсера типа King Yuen, одни из самых маленьких броненосных крейсеров в истории мирового кораблестроения, имели стальной корпус, разделенный продольными и поперечными перегородками на 66 водонепроницаемых отсеков, две дымовые трубы и одну мачту с боевым марсом. Коффердамы заполнили пробкой. Корпус с полубаком и полуютом внешне выглядел гладкопалубным из-за высокого фальшборта в средней части, где борта имели заметный завал внутрь. Нос был снабжен выступающим тараном.
Корабли имели передовое для своего времени размещение артиллерии главного калибра. В носовой части в башне были установлены два спаренных орудия 210-мм. Дополнительное вооружение состояло из двух 152-мм орудий Круппа, установленных на спонсонах по обе стороны палубы. Двойное дно простиралось на две трети длины и только в средней части. Несмотря на небольшие размеры, проект отличался хорошо продуманной конструкцией с точки зрения обеспечения непотопляемости.
Бронирование
Броневой пояс, выполненный из двухслойной брони типа «компаунд», высотой 1,8 м по ватерлинии и толщиной 230 мм, прикрывал отсеки силовой установки и артиллерийские погреба. В оконечностях его толщина уменьшалась до 130 мм. Из-за строительной перегрузки, в полном грузу пояс погружался настолько, что его верхняя кромка находилась на уровне воды. Броневая палуба, напротив, в пределах боевого пояса имела толщину 37 мм, а в оконечностях утолщалась до 76 мм. Барбет орудийной башни имел броневую защиту в 200 мм, боевая рубка — в 150 мм.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка включала две вертикальные паровые машины (ПМ) тройного расширения типа Vulcan суммарной мощностью в 5700 л.с., а также гидравлическими рулевыми машинами. Каждая ПМ приводила в движение один гребной вал. Пар обеспечивался четырьмя котлами.
Максимальная скорость достигала 16,5 узлов. Корабли могли взять около 320-325 т угля.
Экипаж и обитаемость
Экипаж кораблей насчитывал 202-270 человек.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр броненосных крейсеров типа Jīng Yuen составляли два казнозарядных орудия 210-мм/35 Krupp No. 1 образца 1880 года, которые находились в носовой спаренной барбетной установке и полностью закрывались сверху броневыми щитами, образующими башню прямоугольной формы. Орудия ГК имели ограниченный боезапас — по 50 снарядов на ствол.
| Характеристика | 210-мм Krupp No. 1 |
|---|---|
| Калибр | 35 |
| Длина ствола, мм | 6700 |
| Масса АУ, т | 13,9 |
| Скорострельность, выстр./мин. | н/д |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 548 |
| Угол возвышения | - 5° / + 25° |
| Масса снаряда, кг | 140 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 13,2 |
Вспомогательное/противоминное вооружение
В качестве вспомогательных использовались два орудия 150-мм/35 Krupp образца 1880 года с броневыми щитами на бортовых спонсонах. Для борьбы с торпедными катерами были установлены два скорострельных орудия 47-мм/40 Hotchkiss и пять (5х5) скорострельных револьверных орудий 37-мм/20 Hotchkiss.
| Характеристика | 150-мм Krupp 1880 | 47-мм Hotchkiss QF Mark I | 37-мм Hotchkiss |
|---|---|---|---|
| Калибр | 35 | 40 | 20 |
| Длина ствола, мм | 5,25 | 1881 | 1480 |
| Масса АУ, т | 5,8 | 0,7 | н/д |
| Скорострельность, выстр./мин. | 4-5 | 20 | 32-60 |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 650 | 574 | 442 |
| Угол возвышения | -7° / + 20° | -5° / +25° | 20° |
| Масса снаряда, кг | 45,6 | 2,6 | 0,5 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 10 | 7,2 | 2,77 |
Минно-торпедное вооружение
Броненосные крейсера типа Jīng Yuen были оснащены четырьмя 457-мм торпедными аппаратами типа Schwartzkopff (курсовой, кормовой, два поворотных траверзных).
История службы
Служба в Бэйянском флоте
По прибытии в Китай в 1888 году Jingyuan и Laiyuan были приписаны к Бэйянскому флоту под командованием адмирала Дин Жучана. Летом 1889 года оба броненосных крейсера входили в состав флотилии, отправленной адмиралом Дин Ручангом на российскую военно-морскую базу во Владивостоке. В начале 1894 года Jingyuan и Laiyuan сопровождали броненосцы Dingyuan и Zhenyuan во время визита в Сингапур, но были отозваны назад в Вэйхайвэй накануне Первой японо-китайской войны с Японской империей.
Битве на реке Ялу
оба участвовали в битве на реке Ялу 17 сентября 1894 года. В начале сражения капитан Laiyuan агрессивно действовал против японской эскадры, преследуя и серьезно повредив медленно двигавшуюся японскую канонерскую лодку Akagi, но получив в ответ значительные повреждения, которые подожгли ее и вывели из боя. Поскольку Laiyuan был явно обречен, японская летучая эскадра под командованием адмирала Цубои Кодзо (Есино, Такачихо, Акицусима и Нанива) более часа вела сосредоточенный огонь по Jingyuan. На короткое время показалось, что Jingyuan приближается к Yoshino в явной попытке тарана, но в 16:48 он накренился на правый борт и загорелся. Вскоре после этого, с сильным взрывом, Jingyuan перевернулся и затонул. Из 270 членов экипажа спаслись только семеро.
Оба броненосных крейсера Jingyuan и Laiyuan принимали участие в главном морском сражении японо-китайской войны — битве близ устья р. Ялу 17 сентября 1894 г. В начале сражения, во время атаки главных сил адмирала Дин Жучана арьергарда японской эскадры, «Лайюань» стал преследовать пытавшуюся выйти из боя канонерку «Акаги» (620 тонн водоизмещения, четыре 120-миллиметровых орудия). Настигая тихоходную «Акаги», «Лайюань» обстреливал её из 8-дюймовок с дистанции от 800 до 300 метров; японцы энергично отвечали из своих скорострельных орудий. Огневая дуэль броненосного крейсера с четырёхкратно уступавшей ему в тоннаже японской канонеркой закончилась вничью. С одной стороны, на «Акаги» были сбита мачта и одно из орудий, поврежден паропровод, судно получило 8 пробоин в корпусе, дважды китайские снаряды попадали в мостик, погибли командир канонерки и ещё 10 человек из команды. Однако и «Лайюань» серьёзно пострадал от японских разрывных снарядов; на крейсере вспыхнул сильный пожар, и он был вынужден сбавить ход и прекратить преследование. Фактически оба корабля вывели друг друга из строя.
Во второй фазе сражения отдалившиеся от своих броненосцев китайские крейсера сражались с японским «Летучим отрядом» контр-адмирала Цубоя из быстроходных бронепалубных крейсеров: «Иосино», однотипными «Такатихо» и «Нанива», а также «Акицусима». После потопления пытавшегося устроить таранную атаку «Чжиюаня» японцы избрали своими главными целями наиболее крупных у китайцев «Лайюань» и «Цзинъюань». Первый из них так и не смог потушить начавшийся на нём пожар, он продолжал пылать в течение полутора часов. Крейсер выгорел до ватерлинии практически полностью, так что бимсы деформировались и вдавились в борта. Корабль не мог продолжать вести бой, но сохранил ход и управление. Таким образом, крейсер при всех своих недостатках всё же продемонстрировал высокую живучесть. В ходе боя по китайским данным «Лайюань» получил более 200 попаданий, однако ни одно из них не оказалось фатальным. На корабле было 10 убитых (по другим данным, 17) и 20 раненых, многие получили серьёзные ожоги.
Видимо, считая объятый пламенем «Лайюань» обреченным, головные японские крейсера «Иосино» и «Такатихо» с 15.50 сосредоточили свой огонь на «Цзинъюане». Они вели обстрел с дистанции 2-3 км. В течение часа получавший всё новые повреждения, иногда полностью исчезавший из вида от разрывов фугасных снарядов «Цзинъюань» выдерживал этот обстрел. В какой-то момент он начал сближаться с «Иосино», возможно, пытаясь таранить вражеский флагман, но попал под последовательный обстрел со всех проходивших мимо японских кораблей. В 17.30 японцы, у которых подошли к концу снаряды, прекратили сражение и ушли в море. Китайская эскадра вновь собралась вместе и двинулась на базу в Люйшунь, полусгоревший «Лайюань» шел на ремонтную базу своим ходом.
Командиры
| Командиры Jīng Yuen | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| № | Звание (Российское соответствие) |
Фамилия, имя | Фото | Период командования | Примечание |
| 1 | 管带 (пиньинь guǎndài) (командир корабля) 少校 (shǎo xiào) (капитан 3 ранга) |
Линь Юншэн (林永升, Lin Yongsheng) |  |
1887 - 17 сен. 1894 | погиб в битве при Ялу |
См. также
Примечания
- ↑ бывший китайский корабль Jiyuan
Литература и источники информации
Литература
- Лисицын Ф. Крейсера Первой Мировой. Уникальная энциклопедия. — Москва: 2015.
- Ненахов Ю.Ю. Энциклопедия крейсеров 1860-1910. — Минск: Харвест, 2015.
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://zh.wikipedia.org/wiki/經遠級巡洋艦
- https://en.wikipedia.org/wiki/Chinese_cruiser_Jingyuan_(1887)
- https://www.korabli.eu/blogs/kreysera/kitay/bronenosnye/king-yuan/istoriya
- https://war-book.ru/krejsera-tipa-king-yuen/
Галерея
Jingyuan (King Yuan)
Jingyuan (King Yuan), 1887
Jingyuan (King Yuan)
.jpg)
.jpg)
