История развития и применения корабельной авиации
| Версия 16:29, 1 июля 2015 | Текущая версия на 15:48, 4 марта 2024 | |||
не показана одна промежуточная версия этого же участника | ||||
| Строка 47: | Строка 47: | |||
| * [[Navy:Корейская_война|Корейская война]]<ref> Тогда состоялось первое боевое применение реактивных палубных истребителей </ref>; | * [[Navy:Корейская_война|Корейская война]]<ref> Тогда состоялось первое боевое применение реактивных палубных истребителей </ref>; | |||
| * Суэцкий кризис; | * Суэцкий кризис; | |||
| ? | * война во Вьетнаме; | + | * [[Navy:Вьетнамская_война|война во Вьетнаме]]; | |
| * [[Navy:Фолклендская_война|Фолклендская война]] <ref> Первое использование в бою СВВП (''Hawker Siddeley Harrier'') </ref>; | * [[Navy:Фолклендская_война|Фолклендская война]] <ref> Первое использование в бою СВВП (''Hawker Siddeley Harrier'') </ref>; | |||
| * война в Персидском заливе (1991); | * война в Персидском заливе (1991); | |||
| Строка 62: | Строка 62: | |||
| <references /> | <references /> | |||
| + | == Галерея == | |||
| <gallery> | <gallery> | |||
| Файл:75hundert-years5.jpg|Изменение палубных самолетов [[Navy:ВМС_США|США]] | Файл:75hundert-years5.jpg|Изменение палубных самолетов [[Navy:ВМС_США|США]] | |||
Текущая версия на 15:48, 4 марта 2024
Содержание
Введение
Корабельная авиация начала свой путь с расчалочных бипланов с деревянными силовыми элементами и полотняной обшивкой, открытыми кабинами экипажа, неубирающимися шасси, боевой нагрузкой массой под 500 кг, курсовым вооружением в виде одного-два пулемета калибра 7,62...7,7 мм и скоростью под 200 км/ч. Но уже в 30-ых годах ХХ-го века палубные самолеты, как и сухопутные, кардинально преобразились - теперь это были монопланы с закрытой кабиной экипажа (что улучшало условия его работы), убирающимися шасси, преобладанием металлических элементов в конструкции и боевой нагрузкой уже более 500 кг - скорость уже составляла под 300-400 км/ч у ударных самолетов и под 500 км/ч у истребителей. Своего пика развития поршневые самолеты достигли в ходе Второй Мировой Войны - к 1945 году истребители имели скорость под 700 км/ч, а ударные самолеты могли нести свыше 1 000 кг боевой нагрузки.
Во второй половине ХХ-го века наступила эра реактивной авиации[1] - в начале были самолеты с прямыми крылом и оперением, стрелково-пушечным вооружением, обычными свободнопадающими бомбами и неуправляемыми ракетами, скорость которых составляла порядка 1 000 км/ч. Но позже их сменили самолеты со стреловидными крылом и оперение, на вооружение поступили также управляемые ракеты класса "воздух-воздух" и "воздух-поверхность" и корректируемые бомбы. Скорость уже была порядка 2 000 км/ч, плюс кроме конструкции одна из главных ролей отводится бортовому радиоэлектронному оборудования (БРЭО), включая оборудование РЭБ.
Также если в первой половине ХХ-го века было порядка четыре классов корабельных самолетов, то затем появились и другие классы, имеющие свою специализацию.
Но революцией в корабельной авиации стало применение вертолетов, которые стали основным средством спасения людей, обнаружения и уничтожения подводных лодок и высадки десанта на берег на значительном удалении от несущих их кораблей.
Появление же самолетов вертикального взлета и посадки привело к тому, что теперь даже корабль с небольшой по длине палубой мог использовать реактивные самолеты. Поэтому практически любой корабль со свободной палубой, но не оснащенный катапультой и аэрофинишером, может быть носителем данных самолетов, которые могут выполнять роль как ударных самолетов, так и истребителей.
История развития корабельной авиации ВМС различных стран мира
Первая половина ХХ-го века
Вторая половина ХХ-го века и по настоящее время
История применения
Корабельная авиация активно участвовала во многих военных конфликтах - хотя как главное оружие авианосцев против кораблей противника она применялась только в годы Второй Мировой Войны. Ниже перечислены морские сражения, в ходе которых активно использовалась корабельная авиация.
- Морское сражение за Гуадалканал
- Рейд в Индийский Океан
- Бой у Калабрии
- Сражение в Коралловом море
- Бой в заливе Лейте
- Битва при Марианских островах
- Сражение у мыса Матапан
- Битва за Мидуэй
- Нападение на Мерс-эль-Кебир
- Рейд в Пасхальное воскресенье
- Нападение на Перл-Харбор
- Бой у островов Санта-Крус
- Сражение у восточных Соломоновых островов
- Атака Таранто
- Бой у мыса Энгано
Также корабельная авиация принимала участия в следующих войнах, когда она использовалась, в основном, в интересах сухопутных сил (включая поддержку десантных группировок):
- Первая Мировая война[2];
- Японо-китайская война 1937-1945 (ранние периоды);
- Корейская война[3];
- Суэцкий кризис;
- война во Вьетнаме;
- Фолклендская война [4];
- война в Персидском заливе (1991);
- бомбардировки Югославии (1999);
- вторжение коалиционных сил в Ирак (2003);
- военная интервенция в Ливию (2011).
Во всех данных случаях палубная авиация наносила удары по наземным целям или кораблям противника в местах их базирования, контролировала воздушное пространство, осуществляя воздушных бой с самолетами берегового базирования - т.к. после окончания Второй Мировой Войны крупных морских сражения с использованием авианосцев не было [5].
См. также
Примечания
- ↑ Здесь под реактивной авиацией понимаются летательные аппараты, оснащенные газотурбинными двигателями - различными версиями турбореактивных двигателей (ТРД), турбовинтовыми (ТВД) или турбовальными двигателями.
- ↑ В основном использовалась гидроавиация с гидроавианосцев.
- ↑ Тогда состоялось первое боевое применение реактивных палубных истребителей
- ↑ Первое использование в бою СВВП (Hawker Siddeley Harrier)
- ↑ В ходе Фолклендской войны ВМС Аргентины планировали нанести авиационный удар с авианосца ARA Veinticinco de Mayo (1969) по экспедиционному соединению Королевских ВМС, но после потопления аргентинского крейсера ARA General Belgrano подводной лодкой Великобритании HMS Conqueror ( типа Churchill) атака была отменена. С другой стороны, в ходе операции «Богомол» в атаках ВМС США на корабли ВМС Ирана принимали участие штурмовики Grumman A6 Intruder авианосца USS Enterprise (1960) - подробнее об этом военно-морском сражении можно узнать из одноименной статьи Википедии.
Галерея
Изменение палубных самолетов США
Художественная графика - атака торпедоносцев Fairey Swordfish Королевских ВМС Великобритании военно-морской базы Италии Таранто
Художественная графика - нападении пикирующих бомбардировщиков Aichi D3A Императорского флота Японии на военном-морскую базу США Перл-Харбор
Полет двух пикирующих бомбардировщиков Douglas SBD Dauntless в ходе битвы за Мидуэй
Художественная графика - торпедоносец Douglas TBD Devastator пролетает рядом с авианосцем IJN Shōhō (1942) после сброса торпеды в ходе сражения в Коралловом море
Вертолет Piasecki HUP Retriever и истребитель McDonnell F2H Banshee на палубе авианосца, Корейская война
Палубные истребители Hawker Sea Hawk и De Havilland Sea Venom на палубе авианосца HMS Albion (1947) и заходящий на посадку вертолет Westland Wirlwind, Суэцкий кризис
Истребитель-бомбардировщик McDonnell Douglas F-4 Phantom II производит бомбометание во время боевых действий во Вьетнаме
Самолет вертикального взлета и посадки British Aerospace Sea Harrier взлетает с авианосца HMS Ark Royal (1981), Фолклендская война
Палубные истребители Су-33 и учебно-тренировочный самолет Су-25 УТГ и десантный вертолет Ка-29 на палубе тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов" (1985)
