Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
История развития и применения корабельной авиации

История развития и применения корабельной авиации

Перейти к: навигация, поиск
Версия 12:25, 12 мая 2015
← Предыдущая правка
Текущая версия на 15:48, 4 марта 2024
История применения‎
 
не показано 9 промежуточных версии 2 участников
Строка 1:Строка 1:
?{{Блок | - | content = Работа над статьей в процессе.}}+[[Файл:NavAv173.jpg|345 px |frameless|right]]
? +
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
?|content = '''Корабельная авиация''' существует с 1910-го года и за это время она, как и сухопутные самолеты, претерпела значительные измнения - начав свой путь с бипланов со скоростями менее 200 км/ч, во второй половине ХХ-го века она уже стала сверхзвуковой, а некторые летательные аппараты способны совершать вертикальный взлет и посадку. А в конце ХХ-го века - начале ХХI-го века в корабельной авиаиции стали появляться и беспилотные летательные аппараты.+|content = [[Navy:Корабельная_авиация|Корабельная авиация]] существует с 1910-го года и за это время она, как и сухопутные самолеты, претерпела значительные измнения - начав свой путь с бипланов со скоростями менее 200 км/ч, во второй половине ХХ-го века она уже стала сверхзвуковой, а некторые летательные аппараты способны совершать вертикальный взлет и посадку. В конце ХХ-го века - начале ХХI-го века в корабельной авиаиции стали появляться и беспилотные летательные аппараты.
 }} }}
  
 __TOC__ __TOC__
  
?==История развития конструкции и оборудования ==+==Введение ==
?=== Конструкция ===+[[Файл:NavAv 031.jpg|200 px|thumbnail|right|Развитие палубных истребителей фирмы ''Grumman'' в качестве иллюстрации развития палубных истребителей ]]
? +Корабельная авиация начала свой путь с расчалочных бипланов с деревянными силовыми элементами и полотняной обшивкой, открытыми кабинами экипажа, неубирающимися шасси, боевой нагрузкой массой под 500 кг, курсовым вооружением в виде одного-два пулемета калибра 7,62...7,7 мм и скоростью под 200 км/ч. Но уже в 30-ых годах ХХ-го века палубные самолеты, как и сухопутные, кардинально преобразились - теперь это были монопланы с закрытой кабиной экипажа (что улучшало условия его работы), убирающимися шасси, преобладанием металлических элементов в конструкции и боевой нагрузкой уже более 500 кг - скорость уже составляла под 300-400 км/ч у ударных самолетов и под 500 км/ч у истребителей. Своего пика развития поршневые самолеты достигли в ходе [[Navy:Вторая_мировая_война|Второй Мировой Войны]] - к 1945 году истребители имели скорость под 700 км/ч, а ударные самолеты могли нести свыше 1 000 кг боевой нагрузки.<br />
?=== Шасси ===+Во второй половине ХХ-го века наступила эра реактивной авиации<ref> Здесь под реактивной авиацией понимаются летательные аппараты, оснащенные газотурбинными двигателями - различными версиями турбореактивных двигателей (ТРД), турбовинтовыми (ТВД) или турбовальными двигателями.</ref> - в начале были самолеты с прямыми крылом и оперением, стрелково-пушечным вооружением, обычными свободнопадающими бомбами и неуправляемыми ракетами, скорость которых составляла порядка 1 000 км/ч. Но позже их сменили самолеты со стреловидными крылом и оперение, на вооружение поступили также управляемые ракеты класса "воздух-воздух" и "воздух-поверхность" и корректируемые [[Navy:Авиационная_бомба|бомбы]]. Скорость уже была порядка 2 000 км/ч, плюс кроме конструкции одна из главных ролей отводится бортовому радиоэлектронному оборудования (БРЭО), включая оборудование РЭБ.
? +
?=== Двигатель ===+
? +
?=== Вооружение === +
?==== Стрелково-пушечное вооружение ====+
?В первой половине ХХ-го века только пулеметы и пушки были основным вооружением истребителей для уничтожения воздушных целей. Если в 20-ые и начале 30-ых годов ХХ-го века почти на всем палубных (да и сухопутных) самолетах использовали, в основном, 2 пулемета калибра 7,62...7,7 мм, то чуть позже стали использовать уже до 4-ех пулеметов этого же калибра, а ВМС США стали применять крупнокалиберные пулеметы калибра 12,7 мм.+
?[[Файл:NavAv 039.gif|thumbnail|left|''Grumman F7F Tigercat'' - 3 проекция для демонстрации размещения вооружения: пулеметы калибра 12,7 мм расположены в носовой части фюзеляжа, пушки калибра 20 мм - в крыле]]+
?Одними из первых пушки калибра 20 мм стали использовать на самолетах Императорского флота Японии - на ''Mitsubishi A6M Zero''. Поначалу Королевские ВМС Великобритании использовали все те же пулеметы калибра 7,7 мм, пусть и в большем количестве - на первых модификациях двухместного истребителя [[Navy:Fairey_Fulmar|''Fairey Fulmar'']] и одноместного ''Hawker Sea Hurricane'' было 8 таких пулеметов. Но позже и они пришли к выводу о необходимости кардинально увеличить огневую мощь - во второй половине 40-ых годов их истребители имели уже 4 пушки калибра 20 мм.+
?<br />+
?А вот ВМС США, как и их ВВС, продолжали делать ставку на скорострельность своих пулеметов калибра 12,7 мм - пушки 20 мм применялись редко: даже появившийся в 1944 [[Navy:Grumman_F8F_Bearcat|''Grumman F8F Bearcat'']] нес вначале всего 4 пулемета (хотя позже поставили пушки калибра 20 мм). Более того, одни из первых реактивные палубные истребители, [[Navy:McDonnell_FH-1_Phantom|''McDonnell FH-1 Phantom'']] и [[Navy:North_American_FJ-1_Fury|''North American FJ-1 Fury'']], также имели пулеметы. Поэтому тяжелый двухмоторный истребитель [[Navy:Grumman_F7F_Tigercat|''Grumman F7F Tigercat'']], имевший вооружение из 4-ех пулеметов калибра 12,7 мм и 4-ых пушек калибра 20 мм, можно считать практически исключением - массовое использование пушек на палубных самолетах США началось уже во второй половине ХХ-го века. <br />+
?Стоит вспомнить еще один самолет, имевший интересное вооружение. Это [[Navy:Blackburn_Roc|''Blackburn Roc'']], который не имел курсового вооружение - все его 4 пулемета калибра 7,7 мм располагались на задней турели. +
 <br /> <br />
 +Также если в первой половине ХХ-го века было порядка четыре классов корабельных самолетов, то затем появились и другие классы, имеющие свою специализацию.<br />
 +Но революцией в корабельной авиации стало применение вертолетов, которые стали основным средством спасения людей, обнаружения и уничтожения [[Navy:Подводная_лодка|подводных лодок]] и высадки десанта на берег на значительном удалении от несущих их [[Navy:Корабль|кораблей]].<br />
 +Появление же самолетов вертикального взлета и посадки привело к тому, что теперь даже корабль с небольшой по длине палубой мог использовать реактивные самолеты. Поэтому практически любой корабль со свободной палубой, но не оснащенный [[Navy:Катапульта|катапультой]] и [[Navy:Аэрофинишёр|аэрофинишером]], может быть носителем данных самолетов, которые могут выполнять роль как ударных самолетов, так и истребителей.
  
?Ударные и разведывательные самолеты имели слабое курсовое вооружение - в основном, пулеметы калибра 7,62 мм (или 7,7 мм) или 12,7 мм. Хотя часть самолетов по результатам боевых действий получила пушки калибра 20 мм - к примеру, ''Curtiss SB2C Helldiver'' в модификации ''SB2C-1C'' (последняя буква "''С''" - от ''Cannon'', рус. "Пушка") и [[Navy:Aichi_B7A_Ryusei|''Aichi B7A Ryusei'']], которые были более эффективны против слабобронированных целей типа грузовых кораблей и эсминцев. 
?<br /> 
?А уже во второй половине ХХ-го века используются только пушки - калибра 20...30 мм. 
?[[Файл:TBY 008.jpg|thumbnail|left|Нижняя турель с пулеметом калибра 7,62 мм самолета [[Navy:Consolidated_TBY_Sea_Wolf|''Consolidated TBY Sea Wolf'']]]] 
?Также ударные и разведывательные самолеты (а также британские двухместные истребители [[Navy:Blackburn_Skua|''Blackburn Skua'']] и ''Fairey Fulmar'') имели оборонительное вооружение, размещенное на турели - пулеметы калибра 7,62 мм (или 7,7 мм) или 12,7 мм. Как правило, на самолете была 1 турель - для обстрела верхней полусферы. Но уже после начала боевых действий Второй Мировой Войны стало ясно, что этого недостаточно - поэтому стали появляться турели для обстрела нижней полусферы: к примеру, на [[Navy:Grumman_TBF_Avenger|''Grumman TBF Avenger'']] или ''Consolidated TBY Sea Wolf''. А на экспериментальных самолетах фирмы Douglas [[Navy:Douglas_BTD_Destroyer|''XSB2D-1 Destroyer'']] и [[Navy:Douglas_XTB2D_Skypirate|''XTB2D Skypirate'']]на верхней турели было 2 пулемета калибра 12,7 мм.<br /> 
?Но во второй половине ХХ-го века турели исчезли с самолетов - только в 50-ых годах на паре самолетов (к примеру, [[Navy:Douglas_A-3_Skywarrior|''Douglas A-3 Skywarrior'']]) ВМС США в хвостовой части фюзеляжа была турель с пушкой 20 мм. 
? 
?==== Управляемое вооружение класса "воздух-воздух" ==== 
?Сегодня главное оружие палубных истребителей - управляемые ракеты класса "воздух-воздух", в основном, средней и малой дальности. Хотя на вооружении ВМС США стоял перехватчик [[Navy:Grumman_F-14_Tomcat|''Grumman F-14 Tomcat'']], который нес ракеты большой дальности ''AIM-54 Phoenix'', которые способны поразить цель на расстоянии 190 км. 
? 
?==== Подвесное вооружение ==== 
?Теперь переходим к подвесному вооружению, предназначенному для нанесения ударов по наземным, надводных и подводным целям - бомбам, торпедам и ракетам. <br /> 
? [[Файл:NavAv 033.jpg|thumbnail|right|[[Navy:Douglas_A-1_Skyraider|''Douglas AD-2 Skyraider'']] с различным подвесным вооружением - 1 торпедой, 2 бомбами и 12 неуправляемыми ракетами]] 
?И как уже упоминалось выше, почти все палубные истребители являются многоцелевыми самолетами - т.е. способны нести и вооружение для уничтожения наземных или надводных целей. Правда, у Японии во Второй Мировой Войны практически не было неуправляемых ракет - поэтому их ''A6M2 Zero'', в отличие от самолетов США и Великобритании, атаковали корабли и наземные цели только бомбами. 
? 
?В принципе, из названия классов ударных самолетов первой половины ХХ-го века все ясно, но те же торпедоносцы вполне могли нести и бомбы. Хотя пикирующие бомбардировщики, в отличие от них, могли нести бомбу большей массы, которую они и сбрасывали на цель - как правило, это бомбы массой 250...500 кг (или, примерно, 500...1000 lb), хотя пикирующие бомбардировщики конца Второй Мировой войны могли нести и бомбы массой 726 кг (1600 lb). Бомбы массой меньше 200 кг не было смысла использовать против крейсеров и линкоров из-за малой массы взрывчатого вещества и сильного бронирования этих кораблей. Но стоит отметить, что основным вооружением пикирующих бомбардировщиков Императорского флота Японии вплоть до 1943 была бомба массой 250 кг - только в этом году на вооружение был принят пикирующий бомбардировщик [[Navy:Yokosuka_D4Y_Suisei|''Yokosuka D4Y Suisei'']], сменщик ''Aichi D3A'', способный нести бомбу массой 500 кг. ВМС США к тому времени уже широко применяли бомбы массой 500 кг.  
? 
?Торпедоносцы несли 1 торпеду - вначале она находилась под фюзеляжем, в потоке набегающего воздуха (как на [[Navy:Nakajima_B5N|Nakajima B5N]]), но позже стали появляться торпедоносцы с внутренним отсеком для торпеды (у Японии это был ''Aichi B7A Ryusei''). В основном, использовались торпеды диаметром 450 мм, но в США в годы Второй Мировой Войны использовали торпеду [[Navy:569-мм_авиационная_торпеда_Mark_13|Mark 13]] диаметром 570 мм<ref> Она имела боеголовку большей массы и большую дальность хода, чем торпеды других стран на начало Второй Мировой Войны, но зато меньшую скорость хода и массу 1005 кг против порядка 800 кг у других торпед. Для сравнения данных этой торпеды с другими см. [https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_torpedoes_by_name данную статью] в Википедии. </ref>. 
? 
?Также торпедоносцы и пикировщики могли нести глубинные бомбы и неуправляемые ракеты под крылом.<br /> 
?В основном, использовались небольшие ракеты - диаметром (наибольшим) 76 мм и 130 мм (все боеголовки до 27 кг), но также на вооружении США стояла и неуправляемая ракета Tiny Tim диаметром 298 мм и боеголовкой массой 67,4 кг. Данная ракета устанавливалась не только на ударные самолеты, но и даже на истребители. 
? 
?[[Файл:NavAv 041.jpg|thumbnail|left|''Douglas A-4B Skyhawk'' с атомной бомбой ''Mk.7'' (бомба - под фюзеляж, под крылом ПТБ<ref> Подвесные топливные баки </ref>) взлетает с палубы авианосца [[Navy:USS_Saratoga_(1955)|''USS Saratoga (1955)'']]]] 
?Противокорабельные авиационные торпеды и торпедоносцы исчезли в 50-ых годах ХХ-го века. Но на смену им пришли управляемые ракеты, включая появившиеся в начале 70-ых годов ХХ-го века малогабаритные противокорабельные ракеты. А [[Navy:Boeing_F/A-18E/F_Super_Hornet|''Boeing F/A-18E/F Super Hornet'']] может нести даже крылатую ракету ''AGM-84H SLAM-ER'' с дальность полета 270 км - таким образом, самолет может не входить в воздушное пространство противника для уничтожения цели в тылу. 
?Также на вооружение противолодочных самолетов и вертолетов поступили противолодочные торпеды - они имеют меньшие размеры и массу, чем их предшественники противокорабельные, поэтому, к примеру, [[Navy:Lockheed_S-3_Viking|''Lockheed S-3 Viking'']] может брать во внутренний отсек вооружения 4 торпеды Mk.46 (весом 230 кг каждая и диаметром 324 мм). 
? 
?Как и сухопутные самолеты, для уничтожения наземных целей палубные самолеты могут использовать и корректируемые бомбы. Ударные палубные вертолеты, созданные на основе обычных, несут противотанковые управляемые ракеты, позволяющие при поддержке десанта уничтожать на береговой линии танки противника - к примеру, [[Navy:Камов_Ка-52К|Ка-52К]] является носителем ПТУР "Вихрь" и "Штурм". 
? 
?Но палубные ударные самолеты имеют вооружение, которое делает авианосец инструментом глобальной политики - это атомное оружие. Ведь только первые атомные бомбы имели большие размеры и массу, следующие поколение атомных бомб имеет компактные размеры и их могут нести даже истребители и штурмовики. Практически все палубные самолеты ВМС США могут нести атомные бомбы. 
?Хотя, с другой стороны, это повышает риск утери атомных боеприпасов, как случилось 5 декабря 1965, когда в Филиппинское море с палубы авианосца [[Navy:USS_Ticonderoga_(1944)|''USS Ticonderoga (1944)'']] упал штурмовик [[Navy:Douglas_A-4_Skyhawk|''Douglas A-4E Skyhawk'']] c атомной бомбой ''B43'' (мощность варьировалась от 70 КТ до 1 МТ в тротиловом эквиваленте) - бомба, как и самолет, и пилот, найдены не были... 
? 
? 
?=== Оборудование ===  
? 
?Также именно на палубных самолетах одними из первых стали использовать автоматический радиокомпас (АРК)<ref> Автомати́ческий радиоко́мпас — бортовой радиопеленгатор, предназначенный для навигации летательных аппаратов по сигналам наземных радиостанций, путем непрерывного измерения курсового угла радиостанции (КУР — угол, заключенный между продольной осью воздушного судна и направлением на радиостанцию, он отсчитывается по часовой стрелке). Для более подробной информации см. [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%E0%E4%E8%EE%EA%EE%EC%EF%E0%F1 одноименную статью в Википедии]. </ref> - т.к. навигация над водной поверхностью осложняется отсутствием ориентиров. Одной из отличительной чертой первых АРК была круглая антенна.<br /> 
?Также некоторые ударные самолеты и даже истребители США и Великобритании использовали РЛС, хотя на сухопутных самолеты их использовали, в основном, бомбардировщики и тяжелые двухмоторные ночные истребители. 
 == История развития корабельной авиации ВМС различных стран мира == == История развития корабельной авиации ВМС различных стран мира ==
  
Строка 67:Строка 22:
 === Вторая половина ХХ-го века и по настоящее время === === Вторая половина ХХ-го века и по настоящее время ===
 {{Main|Navy:Эра_реактивной_корабельной_авиации_(середина_ХХ_века_-_по_настоящее_время)|l1=Эра реактивной корабельной авиации (середина ХХ века - по настоящее время)}} {{Main|Navy:Эра_реактивной_корабельной_авиации_(середина_ХХ_века_-_по_настоящее_время)|l1=Эра реактивной корабельной авиации (середина ХХ века - по настоящее время)}}
 +
 +== История применения ==
 +Корабельная авиация активно участвовала во многих военных конфликтах - хотя как главное оружие [[Navy:Авианосец|авианосцев]] против кораблей противника она применялась только в годы Второй Мировой Войны. Ниже перечислены морские сражения, в ходе которых активно использовалась корабельная авиация.
 +
 +* [[Navy:Морское_сражение_за_Гуадалканал|Морское сражение за Гуадалканал]]
 +* [[Navy:Рейд_в_Индийский_океан|Рейд в Индийский Океан]]
 +* [[Navy:Бой_у_Калабрии|Бой у Калабрии]]
 +* [[Navy:Сражение_в_Коралловом_море|Сражение в Коралловом море]]
 +* [[Navy:Бой_в_заливе_Лейте|Бой в заливе Лейте]]
 +* [[Navy:Битва_при_Марианских_островах|Битва при Марианских островах]]
 +* [[Navy:Сражение_у_мыса_Матапан|Сражение у мыса Матапан]]
 +* [[Navy:Битва_за_Мидуэй|Битва за Мидуэй]]
 +* [[Navy:Нападение_на_Мерс-эль-Кебир|Нападение на Мерс-эль-Кебир]]
 +* [[Navy:Рейд_в_Пасхальное_воскресенье|Рейд в Пасхальное воскресенье]]
 +* [[Navy:Нападение_на_Пёрл-Харбор|Нападение на Перл-Харбор]]
 +* [[Navy:Бой_у_островов_Санта-Крус|Бой у островов Санта-Крус]]
 +* [[Navy:Сражение_у_восточных_Соломоновых_островов|Сражение у восточных Соломоновых островов]]
 +* [[Navy:Атака_Таранто|Атака Таранто]]
 +* [[Navy:Бой_у мыса_Энгано|Бой у мыса Энгано]]
 +
 +Также корабельная авиация принимала участия в следующих войнах, когда она использовалась, в основном, в интересах сухопутных сил (включая поддержку десантных группировок):
 +* [[Navy:Первая_мировая_война|Первая Мировая война]]<ref> В основном использовалась гидроавиация с гидроавианосцев. </ref>;
 +* Японо-китайская война 1937-1945 (ранние периоды);
 +* [[Navy:Корейская_война|Корейская война]]<ref> Тогда состоялось первое боевое применение реактивных палубных истребителей </ref>;
 +* Суэцкий кризис;
 +* [[Navy:Вьетнамская_война|война во Вьетнаме]];
 +* [[Navy:Фолклендская_война|Фолклендская война]] <ref> Первое использование в бою СВВП (''Hawker Siddeley Harrier'') </ref>;
 +* война в Персидском заливе (1991);
 +* бомбардировки Югославии (1999);
 +* вторжение коалиционных сил в Ирак (2003);
 +* военная интервенция в Ливию (2011).
 +Во всех данных случаях палубная авиация наносила удары по наземным целям или кораблям противника в местах их базирования, контролировала воздушное пространство, осуществляя воздушных бой с самолетами берегового базирования - т.к. после окончания Второй Мировой Войны крупных морских сражения с использованием авианосцев не было <ref> В ходе Фолклендской войны [[Navy:ВМС_Аргентины|ВМС Аргентины]] планировали нанести авиационный удар с авианосца [[Navy:ARA_Veinticinco_de_Mayo_(1969)|''ARA Veinticinco de Mayo'' (1969)]] по экспедиционному соединению Королевских ВМС, но после потопления аргентинского крейсера [[Navy:ARA_General_Belgrano|''ARA General Belgrano'']] подводной лодкой Великобритании ''HMS Conqueror'' ( [[Navy:Подводные_лодки_типа_Churchill|типа Churchill]]) атака была отменена. С другой стороны, в ходе операции «Богомол» в атаках ВМС США на корабли ВМС Ирана принимали участие штурмовики [[Navy:Grumman_A-6_Intruder|''Grumman A6 Intruder'']] авианосца [[Navy:USS_Enterprise_(1960)|''USS Enterprise (1960)'']] - подробнее об этом военно-морском сражении можно узнать из [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F_%C2%AB%D0%91%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%BB%C2%BB одноименной статьи Википедии]. </ref>.
  
 == См. также == == См. также ==
? +* [[Navy:Корабельная_авиация|Корабельная авиация]]
?== Ссылки на интернет ресурсы ==+* [[Navy:Современная_корабельная_авиация|Современная корабельная авиация]]
  
 == Примечания == == Примечания ==
 <references /> <references />
 +
 +== Галерея ==
 +<gallery>
 +Файл:75hundert-years5.jpg|Изменение палубных самолетов [[Navy:ВМС_США|США]]
 +Файл:NavAv175.jpg|Художественная графика - атака торпедоносцев [[Navy:Fairey_Swordfish|''Fairey Swordfish'']] [[Navy:ВМС_Великобритании|Королевских ВМС Великобритании]] военно-морской базы [[Navy:ВМС_Италии|Италии]] Таранто
 +Файл:NavAv 174.jpg|Художественная графика - нападении пикирующих бомбардировщиков [[Navy:Aichi_D3A|''Aichi D3A'']] [[Navy:ВМС_Японии|Императорского флота Японии]] на военном-морскую базу США [[Navy:Военно-морская_база_Перл-Харбор|Перл-Харбор]]
 +Файл:NavAv176.jpg|Полет двух пикирующих бомбардировщиков [[Navy:Douglas_SBD_Dauntless|''Douglas SBD Dauntless'']] в ходе битвы за Мидуэй
 +Файл:NavAv178.jpg|Художественная графика - торпедоносец [[Navy:Douglas_TBD_Devastator|''Douglas TBD Devastator'']] пролетает рядом с авианосцем [[Navy:IJN_Shōhō_(1942)|IJN Shōhō (1942)]] после сброса [[Navy:Торпеда|торпеды]] в ходе сражения в Коралловом море
 +Файл:NavAv179.jpg|Вертолет [[Navy:Piasecki_HUP_Retriever|''Piasecki HUP Retriever'']] и истребитель [[Navy:McDonnell_F2H_Banshee|''McDonnell F2H Banshee'']] на [[Navy:Палуба|палубе]] авианосца, Корейская война
 +Файл:NavAv182.jpg|Палубные истребители [[Navy:Hawker_Sea_Hawk|''Hawker Sea Hawk'']] и [[Navy:De_Havilland_Sea_Venom|''De Havilland Sea Venom'']] на палубе авианосца [[Navy:HMS_Albion_(1947)|''HMS Albion (1947)'']] и заходящий на посадку вертолет [[Navy:Westland_Wirlwind|''Westland Wirlwind'']], Суэцкий кризис
 +Файл:NavAv180.jpg|Истребитель-бомбардировщик [[Navy:McDonnell_Douglas_F-4_Phantom_II|''McDonnell Douglas F-4 Phantom II'']] производит бомбометание во время боевых действий во Вьетнаме
 +Файл:NavAv177.jpg|Самолет вертикального взлета и посадки [[Navy:British_Aerospace_Sea_Harrier|''British Aerospace Sea Harrier'']] взлетает с авианосца [[Navy:HMS_Ark_Royal_(1981)|''HMS Ark Royal (1981)'']], Фолклендская война
 +Файл:NavAv181.jpg|Палубные истребители [[Navy:Сухой_Су-33|Су-33]] и учебно-тренировочный самолет [[Navy:Сухой_Су-25УТГ|Су-25 УТГ]] и десантный вертолет [[Navy:Камов_Ка-29|Ка-29]] на палубе тяжелого авианесущего [[Navy:Крейсер|крейсера]] [[Navy:Адмирал_флота_Советского_Союза_Кузнецов_(1985)|"Адмирал флота Советского Союза Кузнецов" (1985)]]
 +</gallery>
 +
 +== Видео ==
 +===Видео на русском языке===
 +{| class="wikitable"
 +|-
 +| {{#ev:youtube|HP8L46DbAGI}} || {{#ev:youtube|NFMIFKcisy4}}
 +|}
 +
 +===Видео на английском языке===
 +{| class="wikitable"
 +|-
 +| {{#ev:youtube|MhCfKlR7A8M}} || {{#ev:youtube|aWP_NFPlzaA}}
 +|}

Текущая версия на 15:48, 4 марта 2024

NavAv173.jpg
Корабельная авиация существует с 1910-го года и за это время она, как и сухопутные самолеты, претерпела значительные измнения - начав свой путь с бипланов со скоростями менее 200 км/ч, во второй половине ХХ-го века она уже стала сверхзвуковой, а некторые летательные аппараты способны совершать вертикальный взлет и посадку. В конце ХХ-го века - начале ХХI-го века в корабельной авиаиции стали появляться и беспилотные летательные аппараты.

Введение

Развитие палубных истребителей фирмы Grumman в качестве иллюстрации развития палубных истребителей

Корабельная авиация начала свой путь с расчалочных бипланов с деревянными силовыми элементами и полотняной обшивкой, открытыми кабинами экипажа, неубирающимися шасси, боевой нагрузкой массой под 500 кг, курсовым вооружением в виде одного-два пулемета калибра 7,62...7,7 мм и скоростью под 200 км/ч. Но уже в 30-ых годах ХХ-го века палубные самолеты, как и сухопутные, кардинально преобразились - теперь это были монопланы с закрытой кабиной экипажа (что улучшало условия его работы), убирающимися шасси, преобладанием металлических элементов в конструкции и боевой нагрузкой уже более 500 кг - скорость уже составляла под 300-400 км/ч у ударных самолетов и под 500 км/ч у истребителей. Своего пика развития поршневые самолеты достигли в ходе Второй Мировой Войны - к 1945 году истребители имели скорость под 700 км/ч, а ударные самолеты могли нести свыше 1 000 кг боевой нагрузки.
Во второй половине ХХ-го века наступила эра реактивной авиации[1] - в начале были самолеты с прямыми крылом и оперением, стрелково-пушечным вооружением, обычными свободнопадающими бомбами и неуправляемыми ракетами, скорость которых составляла порядка 1 000 км/ч. Но позже их сменили самолеты со стреловидными крылом и оперение, на вооружение поступили также управляемые ракеты класса "воздух-воздух" и "воздух-поверхность" и корректируемые бомбы. Скорость уже была порядка 2 000 км/ч, плюс кроме конструкции одна из главных ролей отводится бортовому радиоэлектронному оборудования (БРЭО), включая оборудование РЭБ.
Также если в первой половине ХХ-го века было порядка четыре классов корабельных самолетов, то затем появились и другие классы, имеющие свою специализацию.
Но революцией в корабельной авиации стало применение вертолетов, которые стали основным средством спасения людей, обнаружения и уничтожения подводных лодок и высадки десанта на берег на значительном удалении от несущих их кораблей.
Появление же самолетов вертикального взлета и посадки привело к тому, что теперь даже корабль с небольшой по длине палубой мог использовать реактивные самолеты. Поэтому практически любой корабль со свободной палубой, но не оснащенный катапультой и аэрофинишером, может быть носителем данных самолетов, которые могут выполнять роль как ударных самолетов, так и истребителей.

История развития корабельной авиации ВМС различных стран мира

Первая половина ХХ-го века

Основная статья: Эра поршневой корабельной авиации (начало - середина ХХ века)

Вторая половина ХХ-го века и по настоящее время

Основная статья: Эра реактивной корабельной авиации (середина ХХ века - по настоящее время)

История применения

Корабельная авиация активно участвовала во многих военных конфликтах - хотя как главное оружие авианосцев против кораблей противника она применялась только в годы Второй Мировой Войны. Ниже перечислены морские сражения, в ходе которых активно использовалась корабельная авиация.

Также корабельная авиация принимала участия в следующих войнах, когда она использовалась, в основном, в интересах сухопутных сил (включая поддержку десантных группировок):

Во всех данных случаях палубная авиация наносила удары по наземным целям или кораблям противника в местах их базирования, контролировала воздушное пространство, осуществляя воздушных бой с самолетами берегового базирования - т.к. после окончания Второй Мировой Войны крупных морских сражения с использованием авианосцев не было [5].

См. также

Примечания

  1. ↑ Здесь под реактивной авиацией понимаются летательные аппараты, оснащенные газотурбинными двигателями - различными версиями турбореактивных двигателей (ТРД), турбовинтовыми (ТВД) или турбовальными двигателями.
  2. ↑ В основном использовалась гидроавиация с гидроавианосцев.
  3. ↑ Тогда состоялось первое боевое применение реактивных палубных истребителей
  4. ↑ Первое использование в бою СВВП (Hawker Siddeley Harrier)
  5. ↑ В ходе Фолклендской войны ВМС Аргентины планировали нанести авиационный удар с авианосца ARA Veinticinco de Mayo (1969) по экспедиционному соединению Королевских ВМС, но после потопления аргентинского крейсера ARA General Belgrano подводной лодкой Великобритании HMS Conqueror ( типа Churchill) атака была отменена. С другой стороны, в ходе операции «Богомол» в атаках ВМС США на корабли ВМС Ирана принимали участие штурмовики Grumman A6 Intruder авианосца USS Enterprise (1960) - подробнее об этом военно-морском сражении можно узнать из одноименной статьи Википедии.

Галерея

Видео

Видео на русском языке

Видео на английском языке
Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:История_развития_и_применения_корабельной_авиации&oldid=802726»