Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
USS South Dakota (1941)

USS South Dakota (1941)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 16:49, 8 февраля 2015
→ Противолодочное и противоминное вооружение‎
← Предыдущая правка
Текущая версия на 11:11, 7 июня 2020 
не показано 129 промежуточных версии 6 участников
Строка 1:Строка 1:
? +{{КорабльКарточка
?{{Блок | + | content = Эта статья редактируется участником <[[Участник:mrbolshoy:ru|'''mrbolshoy''']]> Просьба воздержаться от правок.}}+
?{{КорабльКарточка4+
 |Название корабля = USS South Dakota (1941)  |Название корабля = USS South Dakota (1941)
 |Картинка = USS_South_Dakota.jpeg |Картинка = USS_South_Dakota.jpeg
Строка 8:Строка 6:
 |Служба = '''1942-1947'''<center>[[Файл:wows flag USA.png|США|link=ВМС США]]<br/>'''США'''</center> |Служба = '''1942-1947'''<center>[[Файл:wows flag USA.png|США|link=ВМС США]]<br/>'''США'''</center>
 |Заложен = 5 июля 1939 года |Заложен = 5 июля 1939 года
?|Спущен на воду = 7 июля 1941 года+|Спущен на воду = 7 июня 1941 года
 |Выход на испытания =  |Выход на испытания =
 |Сдача заказчику = 20 марта 1942 года |Сдача заказчику = 20 марта 1942 года
Строка 66:Строка 64:
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Главный Калибр |Главный Калибр
?|3 х 3 [[Navy:406-мм_орудие_Mark_2|406-мм орудие Mark 2]]}} +|3 х 3 [[Navy:406-мм_орудие_Mark_7|406-мм орудие Mark 7]]}}
 {{КорабльКарточкаСписок {{КорабльКарточкаСписок
 |Дополнительное вооружение |Дополнительное вооружение
Строка 86:Строка 84:
 {{AnnoWiki {{AnnoWiki
 |pic = USS-South-Dakota-BB-57-anchored-near-Hvalfjordur-Iceland..jpg |pic = USS-South-Dakota-BB-57-anchored-near-Hvalfjordur-Iceland..jpg
?|content = '''USS South Dacota (BB–57)''' (рус. «Саут Дакота») — [[ВМС США|американский]] [[Линкор|линейный корабль]], первый корабль [[Линейные корабли типа South Dakota|серии]]. Знаменитый «Батлшип Х». Вел боевые действия в составе Тихоокеанского флота США. Сдан на слом 1 июня 1962 года.+|content = '''USS South Dakota (BB–57)''' (рус. «Саут Дакота») — американский [[Линкор|линейный корабль]], первый корабль [[Линейные корабли типа South Dakota|серии]]. Зачислен в состав [[ВМС США|флота США]] 20 марта 1942 года. Известен также как «''Battleship X''». Вел боевые действия в Тихом и Атлантическом океанах. Сдан на слом 1 июня 1962 года.
 }} }}
 +
 == История создания == == История создания ==
 === Предшественники === === Предшественники ===
 Предшественником и основой [[Navy:Линейные_корабли_типа_South_Dakota|проекта]] для ''USS South Dakota'' по праву считается [[Navy:USS_North_Carolina_(1940)|''USS North Carolina'']],— первый [[Navy:Линейный_корабль|линкор]] США с увеличенной скоростью хода до 27 узлов (50 км/ч) и орудиями 406 мм/45 (16"/45). Предшественником и основой [[Navy:Линейные_корабли_типа_South_Dakota|проекта]] для ''USS South Dakota'' по праву считается [[Navy:USS_North_Carolina_(1940)|''USS North Carolina'']],— первый [[Navy:Линейный_корабль|линкор]] США с увеличенной скоростью хода до 27 узлов (50 км/ч) и орудиями 406 мм/45 (16"/45).
  
?За всю историю кораблестроения еще два корабля носили имя 40-го штата США - Южной Дакоты (англ. South Dacota).+За всю историю кораблестроения еще два корабля носили имя 40-го штата США — Южной Дакоты (англ. South Dakota).
?В частности, это броненосный крейсер [[Navy:USS_South_Dakota_(1904)|''USS South Dakota (1904-1930)'']], а также недостроенный, в связи с Версальскими договоренностями [[Navy:USS_South_Dacota_(1920)|''USS South Dacota (1920)'']].+В частности, это броненосный крейсер [[Navy:USS_South_Dakota_(1904)|''USS South Dakota (1904—1930)'']], а также недостроенный, в связи с Версальскими договоренностями [[Navy:USS_South_Dakota_(1920)|''USS South Dakota (1920)'']].
  
 === Предпосылки к созданию === === Предпосылки к созданию ===
 В связи с тем, что [[Navy:Линейные_корабли_типа_North_Carolina|проект ''North В связи с тем, что [[Navy:Линейные_корабли_типа_North_Carolina|проект ''North
?Carolina'']] с установленными [[Navy:406-мм_орудие_Mark_2|406 мм/45]] орудиями оказался несбалансированным по защите, в Бюро кораблестроения подбирали улучшенный вариант. В нем планировалось заглубить броневой пояс для защиты от падающих близко к борту снарядов, которые могли поднырнуть под броню. Водоизмещение при этом должно было оставаться в пределах 35000 тонн. Причем скорость корабля, для успешной конкуренции с зарубежными аналогами [[Navy:Линейный_корабль|линкоров]], должна быть не менее 27 [[Navy:Узел|узлов]].+Carolina'']] с установленными [[Navy:406-%D0%BC%D0%BC_%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%B8%D0%B5_Mark_7|406 мм/45]] орудиями оказался несбалансированным по защите, в Бюро кораблестроения подбирали улучшенный вариант. В нем планировалось заглубить броневой пояс для защиты от падающих близко к борту снарядов, которые могли поднырнуть под броню. Водоизмещение при этом должно было оставаться в пределах 35000 тонн. Причем скорость корабля, для успешной конкуренции с зарубежными аналогами [[Navy:Линейный_корабль|линкоров]], должна быть не менее 27 [[Navy:Узел|узлов]].
  
 === Проектирование === === Проектирование ===
?Рассмотрение [[Navy:Линейные_корабли_типа_South_Dakota_(1940)|проекта ''South Dacota'']] на Генеральном совете прошло 7 — 8 мая 1937 года. В общем его оценили положительно, но некоторые новшества так и не были внедрены. Проект был завершен в ноябре 1938 года и утвержден 4 января 1939 года+Рассмотрение [[Navy:Линейные_корабли_типа_South_Dakota_(1940)|проекта ''South Dakota'']] на Генеральном совете прошло 7 — 8 мая 1937 года. В общем его оценили положительно, но некоторые новшества так и не были внедрены. Проект был завершен в ноябре 1938 года и утвержден 4 января 1939 года
  
 == Постройка и испытания == == Постройка и испытания ==
?Линкор ''USS South Dacota (ВВ–57)'' был+Линкор ''USS South Dakota (ВВ-57)'' был
 заложен 5 июля 1939 на верфи нью-йоркской заложен 5 июля 1939 на верфи нью-йоркской
 судостроительной корпорации в Кемпдене (англ. [[New York Shipbuilding Corporation|''New York Shipbuilding Corporation'']]), штат Нью-Джерси. 7 июня 1941 года корабль сошёл на воду. Его в кратчайшие сроки достроили и сдали флоту 20 марта 1942 года, когда США уже вели боевые действия на Тихом океане. К тому времени еще продолжалась отладка башен главного калибра и легкой зенитной артиллерии. судостроительной корпорации в Кемпдене (англ. [[New York Shipbuilding Corporation|''New York Shipbuilding Corporation'']]), штат Нью-Джерси. 7 июня 1941 года корабль сошёл на воду. Его в кратчайшие сроки достроили и сдали флоту 20 марта 1942 года, когда США уже вели боевые действия на Тихом океане. К тому времени еще продолжалась отладка башен главного калибра и легкой зенитной артиллерии.
  
 == Описание конструкции == == Описание конструкции ==
?Конструкция корабля [[Navy:Линейные_корабли_типа_South_Dakota_(1940)|типа ''South Dakota'']] наследовала корабли [[Navy:Линейные_корабли_типа_North_Carolina|типа ''North Carolina'']] и содержала в себе новейшие разработки, примененные в этих кораблях. Однако, ''USS South Dacota'' имел уменьшенную длину корпуса, при этом получил более глубокую [[Navy:Осадка_судна|осадку]]. Также существенно изменили систему бронирования. +Конструкция корабля [[Navy:Линейные_корабли_типа_South_Dakota_(1940)|типа ''South Dakota'']] наследовала корабли [[Navy:Линейные_корабли_типа_North_Carolina|типа ''North Carolina'']] и содержала в себе новейшие разработки, примененные в этих кораблях. Однако, ''USS South Dakota'' имел уменьшенную длину корпуса, при этом получил более глубокую [[Navy:Осадка_судна|осадку]]. Также существенно изменили систему бронирования.
  
 === Корпус === === Корпус ===
?[[Файл:Углубление на борту - особенность конструкции корпуса USS South Dacota.jpeg|thumbnail|right|Углубление на борту - особенность конструкции корпуса USS South Dacota]]+[[Файл:Углубление на борту - особенность конструкции корпуса USS South Dacota.jpeg|thumbnail|right|Углубление на борту — особенность конструкции корпуса USS South Dakota]]
 [[Файл:Схема бронирования USS South Dakota.jpg|thumbnail|right|Схема бронирования USS South Dakota]] [[Файл:Схема бронирования USS South Dakota.jpg|thumbnail|right|Схема бронирования USS South Dakota]]
?[[Файл:Uss-bb-57-south-dakota-battleship-3.png|thumbnail|right|USS South Dacota Вид сверху, левый борт, правый борт]]+[[Файл:Uss-bb-57-south-dakota-battleship-3.png|thumbnail|right|USS South Dakota Вид сверху, левый борт, правый борт]]
?Корпус считается одной из самых интересных частей конструкциии ''USS South Dacota''. В нем были воплощены такие технические решения, которые в такой комбинации ни раньше ни позже не встречались. Корпус состоял из 167 [[Navy:Шпангоут|шпангоутов]]. При сборке корпуса в основном применялась клепка, сварка использовалась реже. Глубина корпуса равнялась 15,85 метра. Высота бортов над [[Navy:Ватерлиния|ватерлинией]] в носу составляла 8,17 метров, в [[Navy:Корма|корме]] - 6,27 метров. В проекте стандартное [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] ''USS South Dacota'' составляло 35412 тонн. На самом деле стандартное водоизмещение превысило проектное на 3000 тонн. Масса корпуса с броневыми палубами и [[Navy:Переборка|переборками]] составляла 18509,5 тонн. Оптимальное водоизмещение составило более 43000 тонн, полное - 45500 тонн, а максимальное - до 47000 тонн. ''USS South Dacota'' был самым коротким линкоров своего времени, короче даже меньших по водоизмещению [[Navy:Dunkerque_(1935)|''Dunkerque'']] и [[Navy:Scharnhorst_(1936)|''Scharnhorst'']].+Корпус считается одной из самых интересных частей конструкциии ''USS South Dakota''. В нем были воплощены такие технические решения, которые в такой комбинации ни раньше ни позже не встречались. Корпус состоял из 167 [[Navy:Шпангоут|шпангоутов]]. При сборке корпуса в основном применялась клепка, сварка использовалась реже. Глубина корпуса равнялась 15,85 метра. Высота бортов над [[Navy:Ватерлиния|ватерлинией]] в носу составляла 8,17 метров, в [[Navy:Корма|корме]] — 6,27 метров. В проекте стандартное [[Navy:Водоизмещение|водоизмещение]] ''USS South Dakota'' составляло 35412 тонн. На самом деле стандартное водоизмещение превысило проектное на 3000 тонн.
?''[[USS North Carolina]]'' при наличии такой же скорости имел корпус на 15 метров длиннее. И даже ''[[Navy:HMS_Nelson_(1925)|HMS Nelson]]'', имевший меньшую скорость, был длиннее, чем ''USS South Dacota''. Вопреки этому, осадка среди современных ему американских кораблей была наибольшей. В средней части корпус имел обычную форму с прямыми стенками, уходящими вниз до самого днища. Отличительной деталью борта было углубление, доходившие до поясной брони и располагавшееся на участке между первой и третьей башней главного калибра. В этом углублении находились заправочные порты.+ 
 +Масса корпуса с броневыми палубами и [[Navy:Переборка|переборками]] составляла 18509,5 тонн. Оптимальное водоизмещение составило более 43000 тонн, полное — 45500 тонн, а максимальное — до 47000 тонн. ''USS South Dacota'' был самым коротким линкором своего времени, короче даже меньших по водоизмещению [[Navy:Dunkerque_(1935)|''Dunkerque'']] и [[Navy:Scharnhorst_(1936)|''Scharnhorst'']].
 +''USS North Carolina'' при наличии такой же скорости имел корпус на 15 метров длиннее. И даже ''[[Navy:HMS_Nelson_(1925)|HMS Nelson]]'', имевший меньшую скорость, был длиннее, чем ''USS South Dakota''. Вопреки этому, осадка среди современных ему американских кораблей была наибольшей. В средней части корпус имел обычную форму с прямыми стенками, уходящими вниз до самого днища. Отличительной деталью борта было углубление, доходившие до поясной брони и располагавшееся на участке между первой и третьей башней главного калибра. В этом углублении находились заправочные порты.
  
 === Бронирование === === Бронирование ===
  
?Система бронирования USS South Dacota была достаточно эффективной. С ее помощью защищались важные центры корабля от авиабомб и огня вражеской тяжелой артиллерии. [[Navy:Корабельная_броня|Броня]] была рационально распределена по площади и продумана по толщине. Броневая цитадель была расположена между первой и третьей башнями главного калибра. Длина цитадели составляла 113.4 метра. Главный пояс состоял из брони класса «А», толщиной 310 мм на бетонной подушке. Наружный наклон пояса составлял 19°. По концам цитадель была закрыта траверсной броней 287 мм.+Система бронирования ''USS South Dakota'' была достаточно эффективной. С ее помощью защищались важные центры корабля от авиабомб и огня вражеской тяжелой артиллерии. [[Navy:Корабельная_броня|Броня]] была рационально распределена по площади и продумана по толщине. Броневая цитадель была расположена между первой и третьей башнями главного калибра. Длина цитадели составляла 113.4 метра. Главный пояс состоял из брони класса «А», толщиной 310 мм на бетонной подушке. Наружный наклон пояса составлял 19°. По концам цитадель была закрыта траверсной броней 287 мм.
?[[Navy:Руль|Рулевые]] механизмы и приводы защищались бронированной коробкой состоящей из 343-мм цементированных плит по бокам и 157-мм третьей палубой сверху. [[Navy:Румпель|Румпельное]] отделение защищалось броней 287 мм.+[[Navy:Руль|Рулевые]] механизмы и приводы защищались бронированной коробкой состоящей из 343-мм цементированных плит по бокам и 157-мм третьей палубой сверху. [[Navy:Румпель|Румпельное]] отделение защищалось броней 287 мм.
  
?Горизонтальное бронирование состояло из брони первой [[Navy:Палуба|палубы]] - 38,1 мм, брони второй палубы - 146 мм и третьей палубы - 16 мм.+Горизонтальное бронирование состояло из брони первой [[Navy:Палуба|палубы]] — 38,1 мм, брони второй палубы — 146 мм и третьей палубы — 16 мм.
?Самым мощным было бронирование орудийных башен: лобовые стенки - 457,2 мм, задние стенки - 304,8 мм, боковые стенки - 341,3 мм, крыша - 184,2 гомогенной брони.<ref>Броня сделанная с помощью сплава нескольких металлов: железо — 93,93%, никель — 3,33%, хром — 2,00%, углерод — 0,33%,+Самым мощным было бронирование орудийных башен: лобовые стенки — 457,2 мм, задние стенки — 304,8 мм, боковые стенки — 341,3 мм, крыша — 184,2 гомогенной брони.<ref>Броня сделанная с помощью сплава нескольких металлов: железо — 93,93 %, никель — 3,33 %, хром — 2,00 %, углерод — 0,33 %,
?марганец — 0,30% и примесей: кремний — 0,07%, сера — 0,02%, фосфор — 0,016%. Называется так из-за того, что ее структура и состав однороден во всем ее объеме.</ref> Бронирование [[Navy:Барбет|барбетов]] выше второй палубы составляло 439,5 мм, стенки барбетов - 294,6 мм, ниже второй палубы - 76 мм и ниже третьей палубы - 38 мм. +марганец — 0,30 % и примесей: кремний — 0,07 %, сера — 0,02 %, фосфор — 0,016 %. Называется так из-за того, что ее структура и состав однороден во всем ее объеме.</ref> Бронирование [[Navy:Барбет|барбетов]] выше второй палубы составляло 439,5 мм, стенки барбетов — 294,6 мм, ниже второй палубы — 76 мм и ниже третьей палубы — 38 мм.
  
?Боевая [[Navy:Рубка|рубка]] также имела мощное бронирование. Стенки рубки состояли из 406,4 мм брони, крыша - из 184,2 мм брони и пол - из 101,6 мм брони.+Боевая [[Navy:Рубка|рубка]] также имела мощное бронирование. Стенки рубки состояли из 406,4 мм брони, крыша — из 184,2 мм брони и пол — из 101,6 мм брони.
?Универсальная артиллерия защищалась с помощью 50,8 мм гомогенной брони+Универсальная артиллерия защищалась с помощью 50,8 мм гомогенной брони
  
?Противоторпедная защита находилась вдоль цитадели между 36 и 129 шпангоутами, а по вертикали - от третьей палубы до поворота трюма. Глубина защиты составляла 5,45 метров.+Противоторпедная защита находилась вдоль цитадели между 36 и 129 шпангоутами, а по вертикали — от третьей палубы до поворота трюма. Глубина защиты составляла 5,45 метров.
  
 === Энергетическая установка и ходовые качества === === Энергетическая установка и ходовые качества ===
?Энергетическая установка линкора ''USS South Dacota'' размещалась в четырёх машинных отделениях. В каждом отделении было два котла, комплект турбозубчатых агрегатов, два турбогенератора (в кормовом МО<ref>Машинное отделение</ref> - 1), мощностью по 1000 кВт. Два главных опреснителя с производительностью 151,4 тонны каждый, находились перед носовым машинным отделением. +Энергетическая установка линкора ''USS South Dakota'' размещалась в четырёх машинных отделениях. В каждом отделении было два котла, комплект турбозубчатых агрегатов, два турбогенератора (в кормовом МО<ref>Машинное отделение</ref> — 1), мощностью по 1000 кВт. Два главных опреснителя с производительностью 151,4 тонны каждый, находились перед носовым машинным отделением.
  
?В кормовом машинном отделении стоял один малый опреснитель, производительностью 45,4 тонн воды в день. В состав энергетической установки входили также два дизель-генератора, вырабатывающие переменный ток напряжением 450 В, мощностью до 200 кВт каждый. Пар вырабатывался котлами ''Babcock & Wilcox'', которые выдавали пар с давлением 40,64 кг/см², температурой до 454,4°С. +В кормовом машинном отделении стоял один малый опреснитель, производительностью 45,4 тонн воды в день. В состав энергетической установки входили также два дизель-генератора, вырабатывающие переменный ток напряжением 450 В, мощностью до 200 кВт каждый. Пар вырабатывался котлами ''Babcock & Wilcox'', которые выдавали пар с давлением 40,64 кг/см², температурой до 454,4°С.
  
?На ''USS South Dakota'' были установлены турбозубчатые агрегаты производства General Electric. Они состояли из турбин высокого и низкого давления и вращали гребной вал через редуктор. Проектная мощность составляла 32500 л.с. при вращении винта со скоростью 185 оборотов в минуту. Корабль развивал скорость 27,5 узла, а расход топлива из-за глубокой осадки у него был завышен. Это компенсировалось увеличенным объемом топливных цистерн, в них помещалось 7319 тонн мазута средней плотности. ''USS South Dacota'' мог пройти 15000 миль (около 24000 км) на скорости 15 [[Navy:Узел|узлов]].+На ''USS South Dakota'' были установлены турбозубчатые агрегаты производства General Electric. Они состояли из турбин высокого и низкого давления и вращали гребной вал через редуктор. Проектная мощность составляла 32500 л.с. при вращении винта со скоростью 185 оборотов в минуту. Корабль развивал скорость 27,5 узла, а расход топлива из-за глубокой осадки у него был завышен. Это компенсировалось увеличенным объемом топливных цистерн, в них помещалось 7319 тонн мазута средней плотности. ''USS South Dakota'' мог пройти 15000 миль (около 24000 км) на скорости 15 [[Navy:Узел|узлов]].
  
 === Вспомогательное оборудование === === Вспомогательное оборудование ===
 [[Файл:Смотр экипажа на баке 1943 год.jpg|thumbnail|right|Смотр экипажа на баке 1943 год]] [[Файл:Смотр экипажа на баке 1943 год.jpg|thumbnail|right|Смотр экипажа на баке 1943 год]]
?Для транспортировки на берег и для спасения экипажа на корабле имелись 12 шлюпок и катеров. Для их подъема и спуска на воду служили два крана по бортам. В дальнейшем количество шлюпок сократили.+Для транспортировки на берег и для спасения экипажа на корабле имелись 12 шлюпок и катеров. Для их подъема и спуска на воду служили два крана по бортам. В дальнейшем количество шлюпок сократили.
  
 === Экипаж и обитаемость === === Экипаж и обитаемость ===
  
?В передней части надстройки на главной палубе перед дымоходами и на верхних уровнях размещались офицерские каюты. [[Кают-компания]] находилась перед трубой связи боевой рубки. [[Navy:Кубрик|Кубрики]] были расположены за машинным отделением на второй и третьей палубах, в кормовой части надстройки и за [[Navy:Барбет|барбетом]] башни главного калибра №3 на второй палубе. Условия обитания экипажа были не такими удобными как на аналогичных кораблях и ухудшались по мере роста экипажа. Резервного места на ''USS South Dacota'' было очень мало. +В передней части надстройки на главной палубе перед дымоходами и на верхних уровнях размещались офицерские каюты. [[Кают-компания]] находилась перед трубой связи боевой рубки. [[Navy:Кубрик|Кубрики]] были расположены за машинным отделением на второй и третьей палубах, в кормовой части надстройки и за [[Navy:Барбет|барбетом]] башни главного калибра № 3 на второй палубе. Условия обитания экипажа были не такими удобными как на аналогичных кораблях и ухудшались по мере роста экипажа. Резервного места на ''USS South Dakota'' было очень мало.
  
 Изначально экипаж насчитывал 1849 человек. Кубрики комплектовались двух- и трехъярусными кроватями. Койки были подвесные, но с жесткой рамой. Офицеры на линкоре жили в двухместных каютах. В феврале 1942 года экипаж увеличили на 99 человек, а всего, с 1942 по 1945 годы, экипаж увеличился с 2112 до 2500 человек. Такой рост экипажа привел к увеличению количества коек с трех ярусов до четырех. Изначально экипаж насчитывал 1849 человек. Кубрики комплектовались двух- и трехъярусными кроватями. Койки были подвесные, но с жесткой рамой. Офицеры на линкоре жили в двухместных каютах. В феврале 1942 года экипаж увеличили на 99 человек, а всего, с 1942 по 1945 годы, экипаж увеличился с 2112 до 2500 человек. Такой рост экипажа привел к увеличению количества коек с трех ярусов до четырех.
Строка 150:Строка 151:
 == Вооружение == == Вооружение ==
  
?[[Файл:Носовые орудия главного калибра USS South Dacota.jpg|thumbnail|right|Файл:Носовые орудия главного калибра USS South Dacota]]+[[Файл:Носовые орудия главного калибра USS South Dacota.jpg|thumbnail|right|Файл: Носовые орудия главного калибра USS South Dakota]]
?{| class="standard" style="text-align:center"+[[Файл:OS2U Kingfisher на катапульте USS South Dacota.jpg|thumbnail|right|OS2U Kingfisher на катапульте USS South Dakota]]
?|+'''Характеристики главной, универсальной и зенитной артиллерии ''USS South Dacota'''''+Вооружение ''USS South Dacota'' состояло из 9 ед. [[Navy:406-мм_орудие_Mark_7|406-мм/46 орудий]], по три в каждой башне. Две башни находились в передней части корабля и одна в задней. Вспомогательное вооружение включало в себя 8 ед. двухорудийных установок с [[Navy:127-мм_орудие_Mark_12|127-мм/38 орудиями]]. Также корабль имел мощную зенитную защиту, в сотаве которой находились автоматические орудия ''[[Navy:40-мм_орудие_Bofors|Bofors]]'' и ''[[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|Oerlikon]]''. Количество зенитных установок менялось в течении войны во время модернизаций.
?!Калибр, мм (дюйм)!!406 (16”)!!127 (5 ”)!!40 (1 .5 7 ”)!!28 (1 .1 ” )!!20 (0 .7 9 ”)!!12,7 (0 .5 ”)+ 
 +{| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center"
 +!colspan="7"|Характеристики главной, универсальной и зенитной артиллерии ''USS South Dakota''
 +|-
 +!Калибр, мм (дюйм)!!406 (16")!!127 (5 ")!!40 (1 .5 7 ")!!28 (1 .1 ")!!20 (0 .7 9 ")!!12,7 (0 .5 ")
 |- |-
 !Тип, марка, модель !Тип, марка, модель
Строка 159:Строка 164:
 |- |-
 !Год разработки !Год разработки
?|1936||1932||1941 (USA)||1929 — 1934||1939||1925+|1936||1932||1941 (USA)||1929 — 1934||1939||1925
 |- |-
 !Год начала использования !Год начала использования
Строка 185:Строка 190:
 |87231 (без затв.)||1810 (без затв.)||522||252||68,04||54,9 |87231 (без затв.)||1810 (без затв.)||522||252||68,04||54,9
 |- |-
?!Скорострельность, выстр./мин +!Скорострельность, выстр./мин
 |2||15-22||120-160||150||450||450-600 |2||15-22||120-160||150||450||450-600
 |- |-
Строка 194:Строка 199:
 |33741<ref>Бронебойный</ref>/36741<ref>Фугасный</ref>||15903||10180||6767||4389||эффект. 2400 |33741<ref>Бронебойный</ref>/36741<ref>Фугасный</ref>||15903||10180||6767||4389||эффект. 2400
 |- |-
?!Досягаемость по высоте, м +!Досягаемость по высоте, м
 |•||11887||6797||5791||3048||эффект. 1524 |•||11887||6797||5791||3048||эффект. 1524
 |- |-
Строка 202:Строка 207:
  
 === Авиационное вооружение === === Авиационное вооружение ===
 +[[Файл:Подъем_на_борт_USS_South_Dakota_гидросамолета.jpg|thumbnail|right|Подъем на борт USS South Dakota гидросамолета]]
 +Линкор ''USS South Dacota'' был снабжен двумя пороховыми поворотными 21-метровыми катапультами, расположенными на юте. Они разгоняли [[Navy:Гидросамолёт|гидропланы]] до скорости 130 км/ч. На катапультах и между ними располагалось 3 гидросамолета ''[[Navy:Vought_OS2U_Kingfisher|OS2U]]''. Самолетный кран для подъема самолета с воды стоял на самой корме. Расположение самолетов было неудобным, так как во время боевых действий они могли повредиться пороховыми газами из орудий главного калибра. Во избежание этого, перед началом стрельбы им приходилось взлетать с корабля.
 +
 === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование === === Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование ===
 +[[Файл:Mark 38.jpeg|thumbnail|left|Директор Мк38 и радиолокационные системы]]
  
?[[Файл:Mark 38.jpeg|thumbnail|right|Директор Мк38 и радиолокационные системы]]+На линкоре ''USS South Dakota'' стояло самое современное радиолокационное оборудование и система управления огнем GFCS<ref>Gun Fire Control System</ref>
?На линкоре ''USS South Dacota'' стояло самое современное радиолокационное оборудование и система управления огнем GFCS<ref>Gun Fire Control System</ref>+
 На центральном посту был установлен стабилизирующее устройство и электромеханический компьютер<ref>Автомат стрельбы</ref> Мк1 ''Ford Instrument Со''. . Для расчета первого выстрела с помощью этого компьютера по движущейся мишени хватало полминуты, последующие выстрелы расчитывались за несколько секунд. Стабилизирующее устройство Мк43 находилось в полуметре от компьютера. Оно учитывало крен и [[Navy:Дифферент|дифферент]] корабля во время стрельбы. На центральном посту был установлен стабилизирующее устройство и электромеханический компьютер<ref>Автомат стрельбы</ref> Мк1 ''Ford Instrument Со''. . Для расчета первого выстрела с помощью этого компьютера по движущейся мишени хватало полминуты, последующие выстрелы расчитывались за несколько секунд. Стабилизирующее устройство Мк43 находилось в полуметре от компьютера. Оно учитывало крен и [[Navy:Дифферент|дифферент]] корабля во время стрельбы.
?[[Navy:Линейный_корабль|Линкор]] имел два командно–дальномерных пункта Мк38, в состав которых входили оптический [[дальномер]] 8.1 м, артиллерийский [[радар]] Мк3 ''Western Electrik'' и антенна РЛС<ref>Радиолокационная система</ref>. Эти радары могли фиксировать всплески от 406-мм снарядов на расстоянии до 38 км.+[[Navy:Линейный_корабль|Линкор]] имел два командно-дальномерных пункта Мк38, в состав которых входили оптический [[Navy:Дальномер|дальномер]] 8.1 м, артиллерийский [[радар]] Мк3 ''Western Electrik'' и антенна РЛС<ref>Радиолокационная система</ref>. Эти радары могли фиксировать всплески от 406-мм снарядов на расстоянии до 38 км.
  
?На крыше боевой рубки находился третий контрольно-дальномерный пост главного калибра в составе директора Мк40, двух [[Navy:перископ|перископов]] Мк30 и одного Мк32, стереоскопический 4,6-метровый дальномер, артиллерийский радар Мк27. +На крыше боевой рубки находился третий контрольно-дальномерный пост главного калибра в составе директора Мк40, двух [[Navy:перископ|перископов]] Мк30 и одного Мк32, стереоскопический 4,6-метровый дальномер, артиллерийский радар Мк27.
  
?Каждая башня главного калибра была оборудована двумя перископическими визирами, 12-кратными оптическими прицелами, 25-кратными 14-метровыми дальномерами и башенными автоматами стрельбы<ref>Портативный аналоговый компьютер</ref>. +Каждая башня главного калибра была оборудована двумя перископическими визирами, 12-кратными оптическими прицелами, 25-кратными 14-метровыми дальномерами и башенными автоматами стрельбы<ref>Портативный аналоговый компьютер</ref>.
 Универсальная батарея имела 4 контрольно-дальномерных поста с директорами Мк37, которые также управляли шестью прожекторами. На постах также имелись оптические дальномеры Мк42, три визира и радар Мк4. Универсальная батарея имела 4 контрольно-дальномерных поста с директорами Мк37, которые также управляли шестью прожекторами. На постах также имелись оптические дальномеры Мк42, три визира и радар Мк4.
 Бронированные трубы голосовой связи обеспечивали связь с центром управления. Бронированные трубы голосовой связи обеспечивали связь с центром управления.
  
 Зенитный огонь корректировался директорами Мк51 и целеуказателем Мк14, зенитки имели и простые кольцевые прицелы. Зенитный огонь корректировался директорами Мк51 и целеуказателем Мк14, зенитки имели и простые кольцевые прицелы.
?Для обнаружения воздушных целей использовался радар SC, для надводных - SG. В дальнейшем были установлены, взамен устаревших, радары SK, SK-2 и SU. Кроме радаров имелась система идентификации "свой-чужой" IFF<ref>Identification Friend or Foe</ref> Мк3. Имелись станции глушения и постановки помех системы EMC<ref>Electronic Counter Measure</ref>.+Для обнаружения воздушных целей использовался радар SC, для надводных — SG. В дальнейшем были установлены, взамен устаревших, радары SK, SK-2 и SU. Кроме радаров имелась система идентификации «свой-чужой» IFF<ref>Identification Friend or Foe</ref> Мк3. Имелись станции глушения и постановки помех системы EMC<ref>Electronic Counter Measure</ref>.
  
 == Модернизации и переоборудования == == Модернизации и переоборудования ==
?артиллерийский радар+Переоборудование корабля, в основном, происходило в двух направлениях: развитие ПВО и усовершенствование радиолокационной системы и систем наведения. По системам ПВО можно проследить изменения в вооружении по таблице:
?Мк.З производства Western Electric, заменённый+
?в 1943 году на гораздо более+{| class="wikitable collapsible collapsed" style="text-align:center"
?совершенный Мк.8+!colspan="7"|Изменения в количестве зенитного вооружении ''USS South Dakota'' за время службы
?В конце войны вместо РЛС+|-
?Мк.8 появилась новая версия артиллерийского+!Месяц, Год||40 мм||28 мм||20 мм||12,7 мм
?радара — Мк.13 (как правило,+|-
?сначала на передних КДП, а затем и на+!март, 1942 год
?кормовых).+|нет||28||16||8
?стереоскопический+|-
?4,6-мертовый дальномер, демонтированный+!сентябрь, 1942 год
?в конце войны+|16||20||36||нет
?Со временем Мк.4 заменили на+|-
?более совершенные радары Мк. 12/22.+!февраль, 1943
?На+|68||нет||35||нет
?смену Мк.14 пришёл более совершенный+|-
?Мк.57,+!декабрь, 1944
?В ходе войны с линкора «Саут Дакота»+|72||нет||72||нет
?были сняты оба шлюпочных крана.+|-
 +!март, 1945
 +|68||нет||77||нет
 +|}
 + 
 +В радиолокационной системе в процессе переоборудования в 1943 году артиллерийский радар Мк3 заменили на более совершенный Мк8, позже его заменили на новую версию радара — Мк13. Позже, в связи с наличием радаров, в конце войны демонтировали 4,6-метровый дальномер.
 + 
 +Радары Мк4 также заменили на более совершенные Мк12/22, а на смену Мк14 пришел Мк57.
 + 
 +Во время войны были демонтированы и два шлюпочных крана.
  
 == История службы == == История службы ==
?=== Гибель ===+[[Файл:USS South Dacota июль 1942.jpg|thumbnail|right|USS South Dakota июль 1942]]
?=== Место гибели ===+Корабль ''USS South Dakota'' был зачислен в состав флота США 20 марта 1942 года. Линкор отправили в Филадельфию на [[верфь]] для доукомплектации. В конце мая работы были закончены и корабль отправился на два месяца на учебные плавания. В первом официальном выпуске новостей, посвященных линкору, ему дали прозвище «Линкор Икс» (англ. ''Battleship X'')/
 +После цикла испытаний в Атлантическом океане ''USS South Dakota'' был отправлен в Тихий океан. Пройдя по Панамскому каналу, линкор прибыл к островам Тонга. В районе острова Тонгатабу корабль зацепил верхнюю часть кораллового рифа, о котором не было информации в [[Navy:Лоция|лоциях]]. В результате этого была распорота внешняя обшивка двойного дна у [[Navy:Форштевень|форштевня]]. В Перл-Харборе 12 сентября линкор встал в док для устранения повреждений. Помимо ремонта на корабль установили 16 автоматов [[Navy:40-мм_орудие_Bofors|Bofors]] и 20 [[Navy:20-мм_орудие_Oerlikon|Oerlikon]].
 + 
 +На ''USS South Dakota'' постоянно проводились тренировки и подготовка личного состава к ведению боевых действий. Ремонт закончился 12 октября и корабль приступил к учениям в составе TF-16<ref>Task Force (рус. Тактическая Группа)</ref>. Во главе соединения состоял [[Navy:Авианосец|авианосец]] ''[[Navy:USS_Enterprise_(1936)|USS Enterprise]]''. Первые боевые действия ''USS South Dakota'' вел у Гуадалканала.
 + 
 +{{main|Морское сражение за Гуадалканал}}
 +
 +{{Popup
 +|header = '''<big>Сражение за Гуадалканал</big>'''
 +|content =
 + 
 +В районе Эспириту-Санто TF-16 соединилась с группой TF-17 во главе с ''[[Navy:USS_Hornet_(1939)|USS Hornet]]''. По разведданным полученным
 +24 октября, крупные силы японского флота двигались в район Гуадалканала и американцы выдвинулись им навстречу. Объединённой группой TF-61 командовал контр-адмирал Кинкейд, с флагмана ''USS Enterprise''. В 7 часов утра 26 октября началось главное сражение. Японцы атаковали первыми, сначала палубной авиацией, затем торпедами с подводной лодки 1-21.
 + 
 +Когда японцы обнаружили группу ''USS Enterprise'', куда входил и ''USS South Dacota'', они отправили в атаку 43 бомбардировщика ''[[Navy:Aichi_D3A|Aichi_D3A]]'' и 14 торпедоносцев ''[[Navy:Nakajima_B5N|Nakajima_B5N]]'', с целью уничтожить авианосец. Успешные действия зенитчиков линкора, прикрывавшего флагмана позволили сбить от 20 до 32 самолетов противника. В линкор попала только одна бомба и в авианосец только 2. Так же успешно зенитки линкора справились и с торпедоносцами. Ни одна торпеда не попала в цель.
 + 
 +Попадание бомбы в линкор вызвало ранение 50 членов экипажа, повредило два 406-мм орудия башни №2, один осколок попал в шею капитану Гэтчу. Линкор на минуту потерял управление, не работала связь на посту №2. Ночью, при отходе к Нумеа, USS South Dakota и эсминец Мэхэн столкнулись, получив серъезные повреждения. Оказались пробиты пять топливных танков, которые смогли починить в плавучей мастерской за несколько дней.
 + 
 +На близлежащих к Гуадалканалу базах к 10 ноября японцы сосредоточили много авиации и боевых кораблей. Через три дня, 13 ноября 1942 года, началась основная стадия боев за остров. Более суток продолжался бой, в результате которого японцы потеряли ''[[Navy:IJN_Hiei_(1912)|IJN Hiei]]'' и два эсминца, а американцы потеряли легкие крейсера ''[[Navy:USS_Atlanta_(1941)|USS_Atlanta]]'', ''[[Navy:USS_Juneau_(1941)|USS Juneau]]'' и четыре эсминца. У американцев кроме рядового состава погибли адмиралы Скотт и [[Navy:%D0%9A%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%BD,_%D0%94%D1%8D%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%BB_%D0%94%D0%B6%D0%B0%D0%B4%D1%81%D0%BE%D0%BD|Дэниел Каллаган]], - личный друг президента Рузвельта. Несмотря на ночной налет 14 ноября японской авиации на аэродром Гендерсон-Форд, он продолжал действовать и днем и вместе с авианосцем ''USS Enterprise'' нанесли японцам большие потери. Американской авиацией были уничтожены тяжелый крейсер ''[[Navy:IJN_Kinugasa_(1926)|IJN Kinugasa]]'' и 7 транспортных кораблей с войсками.
 + 
 +Несмотря на то, что японцы понесли потери и несколько кораблей были повреждены, они не отказались от своей цели и планировали следующей ночью опять обстрелять аэродром. Для предотвращения этого в ночь с 14 на 15 ноября группа из двух линкоров ''USS South Dakota'' и флагмана ''USS Washington'', а также четырех эсминцев приблизились к берегу. Им предстояло встретиться с основными силами японцев: линкором ''[[Navy:IJN_Kirishima_(1913)|IJN Kirishima]]'', тяжелыми крейсерами ''[[Navy:IJN_Atago_(1930)|IJN_Atago]]'' и ''[[Navy:IJN_Takao_(1930)|IJN Takao]]'', легкими крейсерами ''[[Navy:IJN_Sendai_(1923)|IJN Sendai]]'' и ''[[Navy:IJN_Nagara_(1922)|IJN Nagara]]'' и девятью [[Navy:Эскадренный миноносец|эсминцами]]. [[Адмирал]] Уиллис Огастес Ли вел свое соединение TF-64 навстречу врагу. Бой обещал быть тяжелым из-за отсутствия опыта совместных действий между кораблями соединения, отсутствия отлаженной шифросвязи с десантными силами. Даже системы ночных сигналов не было разработано, да и система "свой-чужой" проходила испытания и на практике еще не работала.
 + 
 +Несмотря на все попытки американцев обнаружить противника, японцы опередили их, - легкий крейсер ''IJN Sendai'', флагман 3-й эскадры эсминцев доложил про обнаружении шести американских кораблей, но японцы ошиблись, приняв линкоры за тяжелые крейсера. Японские корабли перестраивались для того, чтобы произвести торпедную атаку, а потом добить американцев артиллерией. Соединение адмирала Ли, по его приказу повернули направо, чтобы обойти остров Саво и сразу после этого маневра на радарах линкоров обозначились японские корабли. Чуть позже визирами главного калибра ''USS Washington'', был захвачен легкий крейсер ''IJN Sendai''. В то же время визуально обнаружили корабли противника и на ''USS South Dakota'' с 16,5 км.
 + 
 +По готовности был открыт огонь по эсминцам врага. В это время японские эсминцы ''[[Navy:IJN_Ayanami_(1929)|IJN Ayanami]]''» и ''[[Navy:IJN_Uranami_(1928)|IJN Uranami]]'' прошли вдоль берега острова Саво и изготовились к торпедированию. Вскоре обнаружился лёгкий крейсер ''IJN Nagara'' и 4 эсминца, по которым эсминцы и линкоры открыли огонь из 127-мм орудий. После короткого 20-ти минутного сражения два американских эсминца были торпедированы, один почти полностью уничтожен артиллерией японских кораблей, только эсминец ''[[USS_Gwin_(1917)|USS Gwin]]'' оставался боеспособен, несмотря на значительные повреждения. Японцы потеряли только эсминец ''IJN Ayanami''
 + 
 +Ситуация складывалась не в пользу американцев, к месту боя подтянулись японские ''IJN Sendai'' с эсминцем ''[[Navy:IJN_Sikinami_(1929)|IJN Sikinami]]'', которые зашли в корму американцам. На экранах американских радаров отображались многочисленные отметки кораблей противника и операторы не могли определить их принадлежность. В начале сражения ''USS South Dakota'' шел за своим флагманом, однако вскоре произошло замыкание в силовых кабелях четвертого директора средней артиллерии, после чего подача электроэнергии была заблокирована автоматикой и перегрузка сети обесточила половину линкора. Резервная система питания не сработала, так как короткое замыкание не было устранено. Кроме потери электроснабжения, основной проблемой были неработающие радары. Через несколько минут электроснабжение корабля было восстановлено. Не работали только два директора универсальной артиллерии.
 + 
 +Когда орудия заработали, ''USS South Dakota'' выстрелила по крейсеру ''IJN Sendai'' из главного калибра. В результате выстрела от пороховых газов загорелись гидросамолеты на катапультах, а со следующим залпом их снесло в воду. Связь с флагманом была потеряна, в то же время по линкору открыли сосредоточенный огонь с с ''IJN Kirishima'', ''IJN Takao'' и ''IJN_Atago'' с расстояния около 5 км, вскоре к обстрелу присоединились и другие японские корабли. За 15 минут прицельного огня корабль получил 27 попаданий снарядами калибром от 127 мм до 356 мм. По счастливой случайности все торпеды, выпущенные по линкору, прошли мимо. Пока японцы были заняты ''USS South Dakota'', флагман соединения ''USS Washington'' уничтожил ''IJN Kirishima'' - единственный линкор японского соединения.
 + 
 +''USS South Dakota'' в полночь вышел из-под огня противника, но дальше вести бой был не в состоянии. У линкора имелись серьезные проблемы, — не работали почти все радары, внутренние системы связи, третья башня главного калибра не могла вращаться. В это время ''USS Washington'', убедившись что второму линкору уже ничего не угрожает, оторвался от преследования японских крейсеров и эсминцев и отошел из опасного района. ''USS South Dakota'' не смог восстановить связь с флагманом и линкор отошел на заранее обусловленное место встречи, где корабли и встретились в 9:00 утра.
 + 
 +За время ночного боя ''USS South Dakota'' получил 27 попаданий, но броня защитила все жизненно важные узлы корабля и после этого боя прекратились все споры о полезности бронирования рубки линкоров. Это ночное сражение было единственной битвой американских линкоров с японскими, а также поворотным моментом в битве у Гуадалканала. ''USS South Dakota'' отвлек внимание противника от флагмана, что дало тому возможность переломить ход боя в свою пользу. Впоследствии, даже потопление ''IJN Kirishima'', капитан «Линкора Икс» в статье газеты ''"Saturday Evening
 +Post"'' приписывал своему кораблю.
 +|hidden = 1
 +}}
 +[[Файл:015708b.jpg|thumbnail|right|USS South Dakota. Февраль 1943 года]]
 +[[Файл:015712.jpg|thumbnail|right|Северная Атлантика. Середина 1943 года.]]
 +[[Файл:015753c.jpg|thumbnail|right|Третий в строю — USS South Dakota. 12 декабря 1945 года.]]
 +В Нумеа ''USS South Dakota'' был отремонтирован авральными темпами ремонтным судном ''USS Prometheus''. После поверхностного ремонта корабль отправился в Нью Йорк для более тщательной ликвидации повреждений. Ремонт начался 18 декабря и длился 62 дня круглосуточной работы. В это же время на линкоре усилили зенитную артиллерию. 25 февраля 1943 года, после окончания ремонта линкор отправили в Англию, где он действовал до августа 1943 года совместно с британским флотом. Здесь ''USS South Dakota'' занимался прикрытием северных конвоев вместе с ''[[Navy:USS_Alabama_(1942)|USS Alabama]]''. Затем он отбыл обратно на Тихий океан, где вместе с ''USS Alabama'' присоединился к Третьему флоту. На этот раз задачей линкоров был обстрел береговых укреплений японцев.
 + 
 +USS South Dakota в ноябре 1943 года принимал участие в операции по вторжению на острова Гильберта. В дальнейшем, оказывал поддержку при высадке на Маршалловы острова, атолл Макин и Тараву, обстреливал укрепления японцев на острове Науру.
 + 
 +В ходе военных действий в январе 1944 года линкор бомбардировал Рой, Намюр, Кваджелейн. На протяжении февраля — марта 1944 года прикрывал авианосные соединения в рамках операции по нападению на Каролинские острова. Затем оказывал поддержку при атаке на острова Сайпан, Трук, Тиниан, Палау, Панапе, Улити, Яп, Холландия и так далее. Во время операции по захвату Сайпана и Тиниана, 15 мая 1944 года, зенитчиками ''USS South Dakota'' было сбито 4 самолета. Линкор также участвовал в знаменитом сражении с первым мобильным флотом адмирала Одзавы в Филиппинском море. Во время сражения 19 июня 1944 года, корабль получил попадание 500-кг бомбой с пикирующего бомбардировщика ''[[Navy:Yokosuka_D4Y_Suisei|Yokosuka D4Y Suisei]]''.
 + 
 +Были повреждены адмиральская и командирская каюты, электрокабели и трубопроводы. Погибло 24 члена экипажа и 27 получили ранения. Сразу же после этого универсальной артиллерией линкора были сбиты два самолета, один из которых не успев выпустить торпеду, врезался в корабль. По счастливой случайности торпеда не взорвалась.
 + 
 +27 июня 1944 года ''USS South Dakota'' отправился для ремонта в верфь Пьюджет Саунд (англ. ''[[Puget_Sound_Naval_Shipyard|Puget Sound Naval Shipyard]]''), куда прибыл 10 июля. Помимо ремонта, было значительно усилено зенитное вооружение корабля счетверенными установками ''[[Navy:40-мм_орудие_Bofors|Bofors]]''. Ремонт и модернизация были закончены 26 августа и корабль отправился в Перл — Харбор, а затем к местам боевых действий, где вошел в группу TF-58. В дальнейшем линкор участвовал в захвате Филлипинских островов, Гонконга, Тайваня, Иводзимы и Окинавы и в артиллерийских обстрелах японских метрополий.
 + 
 +Однажды, во время загрузки боеприпасов для главного калибра, произошло воспламенение порохового заряда. Вслед за ним загорелось и взорвалось еще четыре заряда. Было принято решение затопить погреба башни № 2, что и спасло корабль от гибели. Во время происшествия погибло 11 человек 24 получили ранения различной степени тяжести. Причину возгорания так и не выяснили. По одной из версий искра произошла от статического электричества. Ремонт корабля был произведен на острове Гуам а затем на Лейте.
 + 
 +С 1 июля 1945 года USS South Dacota по прежнему прикрывал авианосные группы и обстреливал береговые укрепления. 15 августа Япония признала свое поражение, но боевые действия закончились чуть позже. 20 сентября 1945 года линкор прошел через Окинаву и Перл — Харбор на Филадельфийскую верфь, куда он прибыл 3 января 1946 года. За время войны корабль прошел 247000 миль, орудиями зенитной батареи сбито 64 самолета, Линкор получил 13 боевых звезд за операции в Тихом океане.
 + 
 +Флаг на ''USS South Dakota'' спустили 31 января 1947 года и корабль был выведен в резерв. В 1954 году планировалась общая модернизация линкоров, с усилением энергетической установки, улучшения электроники и усиления защиты. Эту модернизацию отменили, так как была неясна перспектива использования их флотом.
 + 
 +Линкор ''USS South Dakota'' исключён из списка американских ВМС 1 июня 1962 года. 22 октября того же года его продали на слом за $466425. Отдельные фрагменты: фок мачта и части 406-мм орудий, были выкуплены штатом Южная Дакота (англ. South Dakota) и установлены в мемориале в Су Фоллс {{Геотег |43.543339|-96.762916}}.
 + 
 + 
 === Командиры === === Командиры ===
 +* капитан Thomas Leight Gatch (рус. Томас Лейт Гетч) — командовал с 1942 по 1943 год.
 +* капитан Allan Edward Smith (рус. Алан Эдвард Смит)
 +<gallery>
 +Файл:Thomas_Leight_Gatch.jpeg|Thomas Leight Gatch
 +Файл:Алан_Эдвард_Смит.jpg|Allan Edward Smith
 +</gallery>
 +
 === Награды === === Награды ===
?== Этот корабль в искусстве ==+* Боевая ленточка (англ. Combat Action Ribbon)
 +* Благодарность части Военно-морского флота (англ. Navy Unit Commendation) (26 октября по 15 ноября 1942 г.)
 +* Медаль «За Американскую кампанию» (англ. American Campaign Medal)
 +* Медаль «За Европейско-африканско-ближневосточную кампанию» (англ. European-African-Middle Eastern Campaign Medal)
 +* Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании с 13 Боевыми Звездами (Asiatic-Pacific Campaign Medal with 13 Service Stars)
 +* Медаль Победы во Второй мировой войне (англ. World War II Victory Medal)
 +* Медаль поддержки оккупационных сил (англ. Navy Occupation Service Medal)
 +* Медаль за Освобождение Филиппин с 2 Сервис звездами (Philippine Liberation Medal with 2 Service Stars)
 +* Благодарность президента Филиппинской республики (англ. Philippine Republic Presidential Unit Citation)
 +<gallery>
 +Файл:Combat_Action_Ribbon.jpg|Combat Action Ribbon
 +Файл:Navy_Unit_Commendation_ribbon.svg.png|Navy Unit Commendation ribbon
 +Файл:AmericanCM.png|American Campaign Medal
 +Файл:EAMECM.jpg|European-African-Middle Eastern Campaign Medal
 +Файл:ASPCFCM.png|Asiatic-Pacific Campaign Medal
 +Файл:WWIIVictory.gif|World War II Victory Medal
 +Файл:NavOccMedal.jpg|Navy Occupation Service Medal
 +Файл:Медаль_за_освобождение_Филлиппин.jpg|Philippine Liberation Medal
 +Файл:200px-Presidential_Unit_Citation_(Philippines).svg.png|Philippine Republic Presidential Unit Citation
 +</gallery>
 + 
 == Галерея изображений == == Галерея изображений ==
 +<gallery>
 +Файл:USS_South_Dakota_август_1943.jpg|USS South Dakota август 1943
 +Файл:0_530fe_a04a7cab_orig.jpg|Редкое фото в цвете USSW South Dakota
 +Файл:015749d.jpg|USS South Dakota. Примерно март 1945. Между боями.
 +Файл:015726.jpg|Оснащение USS South Dakota в апреле 1945 года.
 +Файл:015719.jpg|USS South Dakota в плавучем доке после взрыва 6 мая 1945 года.
 +Файл:USS_South_Dakota_memorial_1.jpg|Мемориал в Южной дакоте
 +</gallery>
 +
 == См. также == == См. также ==
 +* [[ВМС США]]
 +* [[Первая мировая война]]
 +* [[Морское сражение за Гуадалканал]]
 +
 == Примечания == == Примечания ==
?<references />+{{примечания}}
  
 == Литература и источники информации == == Литература и источники информации ==
 +* {{книга
 + | автор = Чаусов В.Н.
 + | заглавие = Истребители линкоров. Американские суперлинкоры типа «Саут
 +Дакота»
 + | место = Москва
 + | издание =
 + | год =
 + | allpages = 112
 + | издательство = Яуза: ЭКСМО
 + | isbn = 978-5-699-43815-0
 + | ref =
 +}}
 +* {{книга
 + | автор = Балакин С. А. Дашьян А. В. Патянин С. В. Токарев М. Ю. Чаусов В. Н.
 + | заглавие = Линкоры Второй мировой
 + | место = Москва
 + | издание = Иллюстрированная энциклопедия
 + | год = 2005
 + | allpages = 256
 + | издательство = ЭКСМО
 + | isbn = 5-699-13053-3
 + | ref =
 +}}
 +
 +=== Ссылки ===
 +
 +* [https://en.wikipedia.org/wiki/Thomas_Leigh_Gatch Thomas Leigh Gatch]
 +* [https://wiki.wargaming.net/ru/Navy:USS_South_Dakota_(1941)#.D0.98.D1.81.D1.82.D0.BE.D1.80.D0.B8.D1.8F_.D1.81.D0.BB.D1.83.D0.B6.D0.B1.D1.8B USS South Dakota (BB-57)]
 +* [https://www.navsource.org/archives/01/57a.htm NavSource Online: Battleship Photo Archive BB-57 USS SOUTH DAKOTA]
 +* [https://www.the-blueprints.com/search/USS+BB-57+South+Dakota USS BB-57 South Dakota]
 +* [https://www.google.com.ua/maps/place/USS+South+Dakota,+1591+W+12th+St,+Sioux+Falls,+SD+57101,+%D0%A1%D0%A8%D0%90/@43.5433418,-96.7627924,17z/data=!3m1!4b1!4m2!3m1!1s0x878eca6581ac48d5:0xeb2474cf3825c510 Memorial USS South Dakota]
 +
 +== Видео ==
 +{| class="wikitable"
 +|{{#ev:youtube|ZcyqDUkjt_4}}||{{#ev:youtube|eijK2UdeKgY}}
 +|}
  
 [[Категория:ВМС США]] [[Категория:ВМС США]]
 [[Категория:Линкоры]] [[Категория:Линкоры]]
  
?{{Викифицировать|+ 
?* Наполнить статью внутренними ссылками+ 
?* Иллюстрировать+<!-- Начало служебного блока. Не редактировать! --> {{#seo:|title= USS South Dakota («Саут Дакота», 1941) — американский линейный корабль, первый корабль серии. |titlemode=replace|description= USS South Dakota — американский линейный корабль, первый корабль серии. Зачислен в состав флота США 20 марта 1942 года. Известен также как «Battleship X». Вел боевые действия в Тихом и Атлантическом океанах. Сдан на слом 1 июня 1962 года. }} [[Категория:Оптима]] <!-- Конец служебного блока -->
?* Заполнить пустые разделы+
?* Добавить/заполнить карточку+
?* Добавить/привести в порядок лид+
?}}+

Текущая версия на 11:11, 7 июня 2020

USS South Dakota (1941)

USS_South_Dakota.jpeg
Линкор | ВМС США
USS South Dakota (1941)
Служба
1942-1947
США
США
Исторические данные
5 июля 1939 года Заложен
7 июня 1941 года Спущен на воду
20 марта 1942 года Введен в строй
31 января 1947 года Выведен из боевого состава
1 июня 1962 года Сдан на слом
Общие данные
37970 / 44519 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
207,3 / 33 / 10,7 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
1849 - 2500 чел. Общая численность
Бронирование
310 / 282 мм. Пояс/борт
146 — 154 мм. Палуба
457 / 300 / / 184 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)
373-406 мм. Боевая рубка
Вооружение

Главный Калибр

Дополнительное вооружение

ПВО

Авиационная группа

Однотипные корабли

USS Indiana (1941) USS Massachusetts (1941) USS Alabama (1942)

USS-South-Dakota-BB-57-anchored-near-Hvalfjordur-Iceland..jpg
USS South Dakota (BB–57) (рус. «Саут Дакота») — американский линейный корабль, первый корабль серии. Зачислен в состав флота США 20 марта 1942 года. Известен также как «Battleship X». Вел боевые действия в Тихом и Атлантическом океанах. Сдан на слом 1 июня 1962 года.

История создания

Предшественники

Предшественником и основой проекта для USS South Dakota по праву считается USS North Carolina,— первый линкор США с увеличенной скоростью хода до 27 узлов (50 км/ч) и орудиями 406 мм/45 (16"/45).

За всю историю кораблестроения еще два корабля носили имя 40-го штата США — Южной Дакоты (англ. South Dakota). В частности, это броненосный крейсер USS South Dakota (1904—1930), а также недостроенный, в связи с Версальскими договоренностями USS South Dakota (1920).

Предпосылки к созданию

В связи с тем, что проект North Carolina с установленными 406 мм/45 орудиями оказался несбалансированным по защите, в Бюро кораблестроения подбирали улучшенный вариант. В нем планировалось заглубить броневой пояс для защиты от падающих близко к борту снарядов, которые могли поднырнуть под броню. Водоизмещение при этом должно было оставаться в пределах 35000 тонн. Причем скорость корабля, для успешной конкуренции с зарубежными аналогами линкоров, должна быть не менее 27 узлов.

Проектирование

Рассмотрение проекта South Dakota на Генеральном совете прошло 7 — 8 мая 1937 года. В общем его оценили положительно, но некоторые новшества так и не были внедрены. Проект был завершен в ноябре 1938 года и утвержден 4 января 1939 года

Постройка и испытания

Линкор USS South Dakota (ВВ-57) был заложен 5 июля 1939 на верфи нью-йоркской судостроительной корпорации в Кемпдене (англ. New York Shipbuilding Corporation), штат Нью-Джерси. 7 июня 1941 года корабль сошёл на воду. Его в кратчайшие сроки достроили и сдали флоту 20 марта 1942 года, когда США уже вели боевые действия на Тихом океане. К тому времени еще продолжалась отладка башен главного калибра и легкой зенитной артиллерии.

Описание конструкции

Конструкция корабля типа South Dakota наследовала корабли типа North Carolina и содержала в себе новейшие разработки, примененные в этих кораблях. Однако, USS South Dakota имел уменьшенную длину корпуса, при этом получил более глубокую осадку. Также существенно изменили систему бронирования.

Корпус

Углубление на борту — особенность конструкции корпуса USS South Dakota
Схема бронирования USS South Dakota
USS South Dakota Вид сверху, левый борт, правый борт

Корпус считается одной из самых интересных частей конструкциии USS South Dakota. В нем были воплощены такие технические решения, которые в такой комбинации ни раньше ни позже не встречались. Корпус состоял из 167 шпангоутов. При сборке корпуса в основном применялась клепка, сварка использовалась реже. Глубина корпуса равнялась 15,85 метра. Высота бортов над ватерлинией в носу составляла 8,17 метров, в корме — 6,27 метров. В проекте стандартное водоизмещение USS South Dakota составляло 35412 тонн. На самом деле стандартное водоизмещение превысило проектное на 3000 тонн.

Масса корпуса с броневыми палубами и переборками составляла 18509,5 тонн. Оптимальное водоизмещение составило более 43000 тонн, полное — 45500 тонн, а максимальное — до 47000 тонн. USS South Dacota был самым коротким линкором своего времени, короче даже меньших по водоизмещению Dunkerque и Scharnhorst. USS North Carolina при наличии такой же скорости имел корпус на 15 метров длиннее. И даже HMS Nelson, имевший меньшую скорость, был длиннее, чем USS South Dakota. Вопреки этому, осадка среди современных ему американских кораблей была наибольшей. В средней части корпус имел обычную форму с прямыми стенками, уходящими вниз до самого днища. Отличительной деталью борта было углубление, доходившие до поясной брони и располагавшееся на участке между первой и третьей башней главного калибра. В этом углублении находились заправочные порты.

Бронирование

Система бронирования USS South Dakota была достаточно эффективной. С ее помощью защищались важные центры корабля от авиабомб и огня вражеской тяжелой артиллерии. Броня была рационально распределена по площади и продумана по толщине. Броневая цитадель была расположена между первой и третьей башнями главного калибра. Длина цитадели составляла 113.4 метра. Главный пояс состоял из брони класса «А», толщиной 310 мм на бетонной подушке. Наружный наклон пояса составлял 19°. По концам цитадель была закрыта траверсной броней 287 мм. Рулевые механизмы и приводы защищались бронированной коробкой состоящей из 343-мм цементированных плит по бокам и 157-мм третьей палубой сверху. Румпельное отделение защищалось броней 287 мм.

Горизонтальное бронирование состояло из брони первой палубы — 38,1 мм, брони второй палубы — 146 мм и третьей палубы — 16 мм. Самым мощным было бронирование орудийных башен: лобовые стенки — 457,2 мм, задние стенки — 304,8 мм, боковые стенки — 341,3 мм, крыша — 184,2 гомогенной брони.[1] Бронирование барбетов выше второй палубы составляло 439,5 мм, стенки барбетов — 294,6 мм, ниже второй палубы — 76 мм и ниже третьей палубы — 38 мм.

Боевая рубка также имела мощное бронирование. Стенки рубки состояли из 406,4 мм брони, крыша — из 184,2 мм брони и пол — из 101,6 мм брони. Универсальная артиллерия защищалась с помощью 50,8 мм гомогенной брони

Противоторпедная защита находилась вдоль цитадели между 36 и 129 шпангоутами, а по вертикали — от третьей палубы до поворота трюма. Глубина защиты составляла 5,45 метров.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка линкора USS South Dakota размещалась в четырёх машинных отделениях. В каждом отделении было два котла, комплект турбозубчатых агрегатов, два турбогенератора (в кормовом МО[2] — 1), мощностью по 1000 кВт. Два главных опреснителя с производительностью 151,4 тонны каждый, находились перед носовым машинным отделением.

В кормовом машинном отделении стоял один малый опреснитель, производительностью 45,4 тонн воды в день. В состав энергетической установки входили также два дизель-генератора, вырабатывающие переменный ток напряжением 450 В, мощностью до 200 кВт каждый. Пар вырабатывался котлами Babcock & Wilcox, которые выдавали пар с давлением 40,64 кг/см², температурой до 454,4°С.

На USS South Dakota были установлены турбозубчатые агрегаты производства General Electric. Они состояли из турбин высокого и низкого давления и вращали гребной вал через редуктор. Проектная мощность составляла 32500 л.с. при вращении винта со скоростью 185 оборотов в минуту. Корабль развивал скорость 27,5 узла, а расход топлива из-за глубокой осадки у него был завышен. Это компенсировалось увеличенным объемом топливных цистерн, в них помещалось 7319 тонн мазута средней плотности. USS South Dakota мог пройти 15000 миль (около 24000 км) на скорости 15 узлов.

Вспомогательное оборудование

Смотр экипажа на баке 1943 год

Для транспортировки на берег и для спасения экипажа на корабле имелись 12 шлюпок и катеров. Для их подъема и спуска на воду служили два крана по бортам. В дальнейшем количество шлюпок сократили.

Экипаж и обитаемость

В передней части надстройки на главной палубе перед дымоходами и на верхних уровнях размещались офицерские каюты. Кают-компания находилась перед трубой связи боевой рубки. Кубрики были расположены за машинным отделением на второй и третьей палубах, в кормовой части надстройки и за барбетом башни главного калибра № 3 на второй палубе. Условия обитания экипажа были не такими удобными как на аналогичных кораблях и ухудшались по мере роста экипажа. Резервного места на USS South Dakota было очень мало.

Изначально экипаж насчитывал 1849 человек. Кубрики комплектовались двух- и трехъярусными кроватями. Койки были подвесные, но с жесткой рамой. Офицеры на линкоре жили в двухместных каютах. В феврале 1942 года экипаж увеличили на 99 человек, а всего, с 1942 по 1945 годы, экипаж увеличился с 2112 до 2500 человек. Такой рост экипажа привел к увеличению количества коек с трех ярусов до четырех.

Вооружение

Файл: Носовые орудия главного калибра USS South Dakota
OS2U Kingfisher на катапульте USS South Dakota

Вооружение USS South Dacota состояло из 9 ед. 406-мм/46 орудий, по три в каждой башне. Две башни находились в передней части корабля и одна в задней. Вспомогательное вооружение включало в себя 8 ед. двухорудийных установок с 127-мм/38 орудиями. Также корабль имел мощную зенитную защиту, в сотаве которой находились автоматические орудия Bofors и Oerlikon. Количество зенитных установок менялось в течении войны во время модернизаций.

Авиационное вооружение

Подъем на борт USS South Dakota гидросамолета

Линкор USS South Dacota был снабжен двумя пороховыми поворотными 21-метровыми катапультами, расположенными на юте. Они разгоняли гидропланы до скорости 130 км/ч. На катапультах и между ними располагалось 3 гидросамолета OS2U. Самолетный кран для подъема самолета с воды стоял на самой корме. Расположение самолетов было неудобным, так как во время боевых действий они могли повредиться пороховыми газами из орудий главного калибра. Во избежание этого, перед началом стрельбы им приходилось взлетать с корабля.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Директор Мк38 и радиолокационные системы

На линкоре USS South Dakota стояло самое современное радиолокационное оборудование и система управления огнем GFCS[5] На центральном посту был установлен стабилизирующее устройство и электромеханический компьютер[6] Мк1 Ford Instrument Со. . Для расчета первого выстрела с помощью этого компьютера по движущейся мишени хватало полминуты, последующие выстрелы расчитывались за несколько секунд. Стабилизирующее устройство Мк43 находилось в полуметре от компьютера. Оно учитывало крен и дифферент корабля во время стрельбы. Линкор имел два командно-дальномерных пункта Мк38, в состав которых входили оптический дальномер 8.1 м, артиллерийский радар Мк3 Western Electrik и антенна РЛС[7]. Эти радары могли фиксировать всплески от 406-мм снарядов на расстоянии до 38 км.

На крыше боевой рубки находился третий контрольно-дальномерный пост главного калибра в составе директора Мк40, двух перископов Мк30 и одного Мк32, стереоскопический 4,6-метровый дальномер, артиллерийский радар Мк27.

Каждая башня главного калибра была оборудована двумя перископическими визирами, 12-кратными оптическими прицелами, 25-кратными 14-метровыми дальномерами и башенными автоматами стрельбы[8]. Универсальная батарея имела 4 контрольно-дальномерных поста с директорами Мк37, которые также управляли шестью прожекторами. На постах также имелись оптические дальномеры Мк42, три визира и радар Мк4. Бронированные трубы голосовой связи обеспечивали связь с центром управления.

Зенитный огонь корректировался директорами Мк51 и целеуказателем Мк14, зенитки имели и простые кольцевые прицелы. Для обнаружения воздушных целей использовался радар SC, для надводных — SG. В дальнейшем были установлены, взамен устаревших, радары SK, SK-2 и SU. Кроме радаров имелась система идентификации «свой-чужой» IFF[9] Мк3. Имелись станции глушения и постановки помех системы EMC[10].

Модернизации и переоборудования

Переоборудование корабля, в основном, происходило в двух направлениях: развитие ПВО и усовершенствование радиолокационной системы и систем наведения. По системам ПВО можно проследить изменения в вооружении по таблице:

В радиолокационной системе в процессе переоборудования в 1943 году артиллерийский радар Мк3 заменили на более совершенный Мк8, позже его заменили на новую версию радара — Мк13. Позже, в связи с наличием радаров, в конце войны демонтировали 4,6-метровый дальномер.

Радары Мк4 также заменили на более совершенные Мк12/22, а на смену Мк14 пришел Мк57.

Во время войны были демонтированы и два шлюпочных крана.

История службы

USS South Dakota июль 1942

Корабль USS South Dakota был зачислен в состав флота США 20 марта 1942 года. Линкор отправили в Филадельфию на верфь для доукомплектации. В конце мая работы были закончены и корабль отправился на два месяца на учебные плавания. В первом официальном выпуске новостей, посвященных линкору, ему дали прозвище «Линкор Икс» (англ. Battleship X)/ После цикла испытаний в Атлантическом океане USS South Dakota был отправлен в Тихий океан. Пройдя по Панамскому каналу, линкор прибыл к островам Тонга. В районе острова Тонгатабу корабль зацепил верхнюю часть кораллового рифа, о котором не было информации в лоциях. В результате этого была распорота внешняя обшивка двойного дна у форштевня. В Перл-Харборе 12 сентября линкор встал в док для устранения повреждений. Помимо ремонта на корабль установили 16 автоматов Bofors и 20 Oerlikon.

На USS South Dakota постоянно проводились тренировки и подготовка личного состава к ведению боевых действий. Ремонт закончился 12 октября и корабль приступил к учениям в составе TF-16[11]. Во главе соединения состоял авианосец USS Enterprise. Первые боевые действия USS South Dakota вел у Гуадалканала.

Основная статья: Морское сражение за Гуадалканал


Сражение за Гуадалканал
USS South Dakota. Февраль 1943 года
Северная Атлантика. Середина 1943 года.
Третий в строю — USS South Dakota. 12 декабря 1945 года.

В Нумеа USS South Dakota был отремонтирован авральными темпами ремонтным судном USS Prometheus. После поверхностного ремонта корабль отправился в Нью Йорк для более тщательной ликвидации повреждений. Ремонт начался 18 декабря и длился 62 дня круглосуточной работы. В это же время на линкоре усилили зенитную артиллерию. 25 февраля 1943 года, после окончания ремонта линкор отправили в Англию, где он действовал до августа 1943 года совместно с британским флотом. Здесь USS South Dakota занимался прикрытием северных конвоев вместе с USS Alabama. Затем он отбыл обратно на Тихий океан, где вместе с USS Alabama присоединился к Третьему флоту. На этот раз задачей линкоров был обстрел береговых укреплений японцев.

USS South Dakota в ноябре 1943 года принимал участие в операции по вторжению на острова Гильберта. В дальнейшем, оказывал поддержку при высадке на Маршалловы острова, атолл Макин и Тараву, обстреливал укрепления японцев на острове Науру.

В ходе военных действий в январе 1944 года линкор бомбардировал Рой, Намюр, Кваджелейн. На протяжении февраля — марта 1944 года прикрывал авианосные соединения в рамках операции по нападению на Каролинские острова. Затем оказывал поддержку при атаке на острова Сайпан, Трук, Тиниан, Палау, Панапе, Улити, Яп, Холландия и так далее. Во время операции по захвату Сайпана и Тиниана, 15 мая 1944 года, зенитчиками USS South Dakota было сбито 4 самолета. Линкор также участвовал в знаменитом сражении с первым мобильным флотом адмирала Одзавы в Филиппинском море. Во время сражения 19 июня 1944 года, корабль получил попадание 500-кг бомбой с пикирующего бомбардировщика Yokosuka D4Y Suisei.

Были повреждены адмиральская и командирская каюты, электрокабели и трубопроводы. Погибло 24 члена экипажа и 27 получили ранения. Сразу же после этого универсальной артиллерией линкора были сбиты два самолета, один из которых не успев выпустить торпеду, врезался в корабль. По счастливой случайности торпеда не взорвалась.

27 июня 1944 года USS South Dakota отправился для ремонта в верфь Пьюджет Саунд (англ. Puget Sound Naval Shipyard), куда прибыл 10 июля. Помимо ремонта, было значительно усилено зенитное вооружение корабля счетверенными установками Bofors. Ремонт и модернизация были закончены 26 августа и корабль отправился в Перл — Харбор, а затем к местам боевых действий, где вошел в группу TF-58. В дальнейшем линкор участвовал в захвате Филлипинских островов, Гонконга, Тайваня, Иводзимы и Окинавы и в артиллерийских обстрелах японских метрополий.

Однажды, во время загрузки боеприпасов для главного калибра, произошло воспламенение порохового заряда. Вслед за ним загорелось и взорвалось еще четыре заряда. Было принято решение затопить погреба башни № 2, что и спасло корабль от гибели. Во время происшествия погибло 11 человек 24 получили ранения различной степени тяжести. Причину возгорания так и не выяснили. По одной из версий искра произошла от статического электричества. Ремонт корабля был произведен на острове Гуам а затем на Лейте.

С 1 июля 1945 года USS South Dacota по прежнему прикрывал авианосные группы и обстреливал береговые укрепления. 15 августа Япония признала свое поражение, но боевые действия закончились чуть позже. 20 сентября 1945 года линкор прошел через Окинаву и Перл — Харбор на Филадельфийскую верфь, куда он прибыл 3 января 1946 года. За время войны корабль прошел 247000 миль, орудиями зенитной батареи сбито 64 самолета, Линкор получил 13 боевых звезд за операции в Тихом океане.

Флаг на USS South Dakota спустили 31 января 1947 года и корабль был выведен в резерв. В 1954 году планировалась общая модернизация линкоров, с усилением энергетической установки, улучшения электроники и усиления защиты. Эту модернизацию отменили, так как была неясна перспектива использования их флотом.

Линкор USS South Dakota исключён из списка американских ВМС 1 июня 1962 года. 22 октября того же года его продали на слом за $466425. Отдельные фрагменты: фок мачта и части 406-мм орудий, были выкуплены штатом Южная Дакота (англ. South Dakota) и установлены в мемориале в Су Фоллс  (43.543339° с. ш. 96.762916° з. д.).


Командиры

  • капитан Thomas Leight Gatch (рус. Томас Лейт Гетч) — командовал с 1942 по 1943 год.
  • капитан Allan Edward Smith (рус. Алан Эдвард Смит)

  • Thomas Leight Gatch

  • Allan Edward Smith

Награды

  • Боевая ленточка (англ. Combat Action Ribbon)
  • Благодарность части Военно-морского флота (англ. Navy Unit Commendation) (26 октября по 15 ноября 1942 г.)
  • Медаль «За Американскую кампанию» (англ. American Campaign Medal)
  • Медаль «За Европейско-африканско-ближневосточную кампанию» (англ. European-African-Middle Eastern Campaign Medal)
  • Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании с 13 Боевыми Звездами (Asiatic-Pacific Campaign Medal with 13 Service Stars)
  • Медаль Победы во Второй мировой войне (англ. World War II Victory Medal)
  • Медаль поддержки оккупационных сил (англ. Navy Occupation Service Medal)
  • Медаль за Освобождение Филиппин с 2 Сервис звездами (Philippine Liberation Medal with 2 Service Stars)
  • Благодарность президента Филиппинской республики (англ. Philippine Republic Presidential Unit Citation)

  • Combat Action Ribbon

  • Navy Unit Commendation ribbon

  • American Campaign Medal

  • European-African-Middle Eastern Campaign Medal

  • Asiatic-Pacific Campaign Medal

  • World War II Victory Medal

  • Navy Occupation Service Medal

  • Philippine Liberation Medal

  • Philippine Republic Presidential Unit Citation

Галерея изображений

  • USS South Dakota август 1943

  • Редкое фото в цвете USSW South Dakota

  • USS South Dakota. Примерно март 1945. Между боями.

  • Оснащение USS South Dakota в апреле 1945 года.

  • USS South Dakota в плавучем доке после взрыва 6 мая 1945 года.

  • Мемориал в Южной дакоте

См. также

Примечания

  1. ↑ Броня сделанная с помощью сплава нескольких металлов: железо — 93,93 %, никель — 3,33 %, хром — 2,00 %, углерод — 0,33 %, марганец — 0,30 % и примесей: кремний — 0,07 %, сера — 0,02 %, фосфор — 0,016 %. Называется так из-за того, что ее структура и состав однороден во всем ее объеме.
  2. ↑ Машинное отделение
  3. ↑ Бронебойный
  4. ↑ Фугасный
  5. ↑ Gun Fire Control System
  6. ↑ Автомат стрельбы
  7. ↑ Радиолокационная система
  8. ↑ Портативный аналоговый компьютер
  9. ↑ Identification Friend or Foe
  10. ↑ Electronic Counter Measure
  11. ↑ Task Force (рус. Тактическая Группа)

Литература и источники информации

  • Чаусов В.Н. Истребители линкоров. Американские суперлинкоры типа «Саут

Дакота». — Москва: Яуза: ЭКСМО. — 112 с. — ISBN 978-5-699-43815-0

  • Балакин С. А. Дашьян А. В. Патянин С. В. Токарев М. Ю. Чаусов В. Н. Линкоры Второй мировой. — Иллюстрированная энциклопедия. — Москва: ЭКСМО, 2005. — 256 с. — ISBN 5-699-13053-3

Ссылки

Видео


Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:USS_South_Dakota_(1941)&oldid=625307»
Категории: