Marseille

Версия 08:12, 14 января 2023

Общие сведения

История создания

Предпосылки к созданию

Как известно, во время Первой Мировой войны у Франции не было линейных крейсеров — страна вышла из нее только с четырьмя линкорами типа Courbet и тремя типа Bretagne. Плюс в первой середине 20-ых годов появились два тяжелых крейсера типа Duquesne.

Крейсера типа Trento — одна из основных угроз ВМС Франции на Средиземном море

При этом надо было защищать как побережье Средиземного моря от Италии, так и колонии в Азии от Японии, которые имели следующие тяжеловооруженные корабли:

• Италии — четыре линкора, плюс началось строительство крейсеров типа Trento;
• Японии — шесть линкоров, три линейных крейсера и семь тяжелых крейсеров различных типов в процессе строительства.

Первой попыткой ответа на это в качестве меры для противодействия тяжелым крейсерам стал проекта корабля водоизмещением 17500 т, который появился в 1926 году и обладал следующими характеристиками:

• длина — 250 м;
• ширина — 24,5 м;
• скорость хода — 35 узлов;
• главный калибр — две четырех орудийные башни с орудиями 305 мм, расположенные на носу;
• бронирование:
  • бронепояс — 150÷180 мм;
  • палуба — 75 мм.

По сути, корабль этого проекта был аналогом линейных крейсеров типа Invincible — броня которых оказалось слабой даже во время Первой мировой войны

Далее в 1927÷1928 годах появился проект крейсера водоизмещением 37000 т, который представлял собой скорее так называемый "быстроходный линкор", т.к. были варианты с вооружением как 12 орудиями 305 мм, так и шестью 406 мм. Это был довольно большой корабль длиной 254 м и 235 м и шириной 30,5 м и 31 м соответственно.

Но в связи с этим возникли следующие проблемы:

• Франция не имела доков для строительства кораблей таких размеров;
• высокая стоимость подобного корабля;
• Франция являлась одним из инициаторов создания комиссии Лиги Наций по разоружению, а строительство хорошо вооруженного и быстроходного бронированного корабля могло привести к новой гонке вооружений, т.к. в то время строительство новый линейных крейсров было прекращено.

К тому же в начале 1930 года проходила конференция в Лондоне, результатом которой стало подписание соответствующего военно-морского договора. Он, в частности, ограничивало тоннаж линкоров и линейных крейсеров, но

Франция и Италия могут построить запасной тоннаж, который они имели право закладывать в 1927 и 1929 годах в соответствии с положениями указанного договора. Лондонский военно-морской договор 1930 года

Дело в том, что первая потеряла линкор France (1912) в 1922 году, поэтому получала возможность построить новый корабль с полным водоизмещением порядка 26000 т. При этом суммарный тоннаж кораблей, которые можно было заложить до декабря 1936 года, составлял 70000 т.
Таким образом имелся выбор — построить пару больших кораблей или несколько небольших.

Крейсер Германии Deutschland (1931)

Но еще в 1929 году произошло событие, которое изменили немного ситуацию — в 1929 был заложен первый немецкий крейсер типа Deutschland, который обладал слабой броней (пояс толщиной всего 80 мм), зато имел шесть орудий 280 мм. Также он обладал неплохой скоростью хода в 28 узлов.

Таким образом стало понятно, что проект крейсера водоизмещением 17500 т обладает очень слабой броней, а проект водоизмещением 37000 явно избыточен. Необходимо было промежуточное решение.

Новый проект линейного крейсера появился в октябре 1930 года. Это был корабль водоизмещением 23333 т, длиной 213 м и шириной 27,5 м. Скорость была ниже, чем у проекта крейсера водоизмещением 17500 т — 30 узлов.

Главный калибр был таким же — восемь орудий 305 мм в двух четырехорудийных башнях на носу. Бронирование было увеличено — толщина бронепояса составляла до 230 мм.

Но далее в дело вмешалась политика — в январе и феврале 1931 проходили переговоры с Италией и только 1 марта обе стороны пришли к соглашению, что заложат корабли с данным водоизмещением до момента окончания Вашингтонского договора в декабре 1936 года.

Наконец 4 мая кабине министров одобрил данный проект, но затем последовали два месяца споров как в нижней, так и в верхней палатах французского парламента, в ходе которых критиковалось водоизмещение данного проекта — его сочли малым.

10 июля деньги были выделены, но только для дальнейшей проработки проекта с целью создания более крупного корабля.

Проектирование

Поэтому в том же 1931 году появились следующие требования для нового проекта:

• стандартное водоизмещение 25000 т;
• восемь орудий 330 мм в двух четырехорудийных башнях на носу;
• универсальный калибр из орудий 130 мм;
• защита от снарядов 280 мм и 500 кг бомб, сброшенных с высоты 3000 м;
• подводная защита от заряда в 300 кг взрывчатого вещества.

27 апреля 1932 были утверждены окончательные характеристики проекта (с увеличением размера по сравнению с предыдущим проектом):

• водоизмещение 26500 т;
• длина 215 м;
• ширина 31,5 м;
• скорость хода 29,5 узлов.

Количество орудий универсального калибра было увеличено до 16 за счет двух двуорудйиных башен на носу.

Было описано и ПВО, которое должно было состоять из:

• восьми 37 мм орудий в четырех двухстольных установках;
• 32 13,2 мм пулеметов в восьми четырехствольных установках.

Боковая проекция корабля типа Dunkerque

Бронирование было увеличено:

• бронепояс — до 250 мм;
• палубы:
  • над погребами боезапаса — до 140 мм;
  • над машинными и котельными отделениями — до 130 мм.

Корабли по характеристикам могли противостоять немецким крейсерам в Атлантическом океане и основным кораблям Италии в Средиземном море (в то время).

Поэтому данный крейсер стал предварительным проектом для кораблей типа Dunkerque, которые были заложены в 1932 и 1934 годах.

Гипотетическая идея проектирования

Как известно, по сути, тип Dunkerque стал своего рода линкором в ВМС Франции, т.к. современным типом линейного корабля они тогда не обладали. А ведь были заложены:

• Италией в 1934 году — два линкора типа Vittorio Veneto (главный калибр — девять орудий 381 мм, бронепояс — толщиной до 280 мм, скорость хода 30 узлов): плюс еще два — в 1938 году;
• Германией:
  • в 1935 году — два корабля типа Scharnhorst (главный калибр — девять орудий 283 мм, бронепояс — толщиной 350 мм, скорость хода — 32 узла);
  • в 1936 году— два линкора типа Bismarck (главный калибр — восемь орудий 380 мм, бронепояс - толщиной 320 мм, скорость хода - 29 узла).

Да, в 1935-1936 годах был заложен линкоры типа Richelieu (главный калибр - восемь орудий 380 мм, бронепояс толщиной 330 мм, скорость хода 30-32 узла). Но четырех кораблей явно было бы мало на несколько театров военных действий даже при условии того, что помощь оказывали бы союзники.

Поэтому в дополнении к ним могли появиться новые линейные крейсеры, которые могли получить девять орудий 330 мм в трех башнях. При этом Франция могла последовать своей уже устоявшейся архитектуре и размесить их на носу.

Описание конструкции

350px

bottom

0

1

2

3

0

Вид сбоку

1

Вид сверху

2

Вид спереди

3

Вид сзади

Корпус

Корпус гладкопалубный, форштевень — наклонный, корма —икрейсерская.

На его палубе размещались все орудия главного калибра и практически все установки ПВО.

Надстройка

Надстройка состоит из:

• первого уровня с шириной между бортами;
• второго уровня по центру первого;
• двух многоуровневых конструкций в носовой и кормовой частях надстройки.

В передней части сразу же за судовым мостиков располагается боевая рубка.

Надстройка используется для размещения орудий универсального калибра побортно:

• четырех двухорудийных башен в носовой части (две из них — с возвышением);
• двух двухорудийных башен в центре;
• четырех трехорудийных башен на корме (две по центру — с возвышением).

Также в центре надстройки располагаются:

• две катпульты;
• ангар;
• два крана.

На крыше первого уровне находятся шлюпки и катера.

Многоуровневые надстройки используются для ращмещения орудий ПВО:

• носовая и площадки дымовой трубы — спаренные орудия 20 мм;
• кормовая — спаренные орудия 40 мм.

Бронирование

Крейсер имел пояс, состоящий из двух частей со следующей толщиной:

• верхняя — 210 мм;
• нижняя — 200 мм.

Толщина обшивки бортов составляла 25÷30 мм.

Верхняя палуба имела толщину 36 мм, палуба над машинными и котельными отделениями — 95 мм.

Как и бронепояс, траверзы состояли из нескольких частей:

• носовой:
  • верхний лист — 30 мм;
  • средний и нижний листы — 200 мм.
• кормовой:
• верхний лист — 30 мм;
• средний лист — 200 мм;
• нижний лист — 100 мм.

По такому же приницпу выполена и броня барбетов орудий главного калибра — нижняя часть имеет толщину 50 мм, верхняя — 310 мм.

Толщина брони башен составляла:

• лоб — 330 мм;
• боковые стенки — 250 мм;
• задняя стенка — 335 мм;
• крыша — 150 мм.

Лобовая стенка боевой рубки имеет толщину 230 мм, крыша — 120 мм, задняя стенка — 200 мм.

Барбеты башен с тремя орудиями 139 мм имеют толщину 120 мм, башен с двумя — 50 мм.

Энергетическая установка и ходовые качества

Мощность главной энергетической установки составляет 240000 л.с.

Корабль имеет четыре гребных винта.

Также он обладает одним рулем.

Максимальная скорость составляла 33 узлов.

Вооружение

Главный калибр

Он состоит из трех башен с тремя орудиями 330 мм/50 в каждой, расположенныеми на носу по пирамидальной схеме.

Орудие 330 мм/50 Model 1931 имеет следущие характеристики:

• скорострельность — 1,5÷2 выстрелов/мин;
• начальная скорость снаряда — 870÷885 м/с;
• дальность максимальная при угле вертикальной наводки 35 град — 40,6÷41,7 км;
• боезапас на 1 орудие — 400 снаряда.

Применялись следующие снаряды:

• полубронебойный OPf Mle 1935;
• полубронебойный с красителем для корректировки огня OPfk Mle 1935;
• осколочно-фугасный OEA Mle 1935.

Универсальный калибр

Крейсер должен был иметь 24 орудий в трех четырехорудийных башнях, расположенных на корме (одной по центру и двух побортно), и в шести двухорудийных, которая размещались побортно на носу и в центре.

На корабле использованы орудие 139-мм Model 1938.

ПВО

Оно состояло из: 36 орудий 20 мм Oerlikon в 18 двухствольных установках Mk.24; 24 орудий 40 мм Bofors в двух четырехствольных и восьми двуствольных установках Mk.2 и Mk.1 соответственно.

Были бы использованы следюущие орудия:

Применены были следующе установки:

Авиационное вооружение

Крейсер имеет:

• один ангар;
• две катапульты.

Этот корабль в искусстве

Крейсер Франции X уровня Marseille

Корабль представлен в игре Мир кораблей в виде одноименного крейсера Франции X уровня.

См. также

• ВМС Франции
• Линейный крейсер

Литература и источники информации

• Naval Guns of France, https://www.navweaps.com