USS Trenton (1923)
USS Trenton (CL-11)
США
| 18 августа 1920 Заложен |
| 16 апреля 1923 Спущен на воду |
| 19 апреля 1924 Введен в строй |
| 20 декабря 1945 Выведен из боевого состава |
| 29 декабря 1946 Сдан на слом |
| 7160 / 9661 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 169,32 / 16,87 / 4,11 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 458 чел. Общая численность |
| 29 чел. Офицеры |
| 429 чел. Матросы |
| / 76 мм. Пояс/борт |
| 38 мм. Палуба |
| 38 / 76 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 38 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 12 (2х2, 8х1) - 152-мм/53 орудий Mark 13.
Вспомогательная и зенитная артиллерия
- 2 x 1 - 76-мм/50 орудий.
Минно-торпедное вооружение
- 4 (2×3, 2×2) - 533-мм ТА.
Авиагруппа
- 2 гидросамолёта Vought VE-9.
Содержание
История создания
Постройка и испытания
USS Trenton был заложен 18 августа 1920 года. Его спуск на воду состоялся 16 апреля 1923 года. Официально корабль был введён в эксплуатацию 19 апреля 1924 года под командованием капитана 1 ранга (англ. Captain) Эдварда К. Калбфуса (англ. Kalbfus, Edward Clifford (Dutch)).
Описание конструкции
Корпус
Длина USS Trenton по ватерлинии составляла 170 метров, общая длина - 169,32 метров, ширина - 16,87 метров, осадка - 4,11 метра. Его стандартное водоизмещение составляло 7 160 тонн и 9 661 тонна при полной нагрузке.
Бронирование
На корабле USS Trenton отсутствовал бронепояс по всей длине ватерлинии. По бортам котельного, а также машинного отделений и рулевого механизма было бронирование 76 мм. Поперечные переборки имели толщину бронирования 38 мм в носовой части, а также 76 мм в кормовой. Боевая рубка, а также палуба имели толщину бронирования 38 мм. Башни главного калибра никак не были бронированы и обеспечивали защиту только лишь от дульного взрыва.
Энергетическая установка и ходовые качества
USS Trenton приводился в движение четырьмя паровыми турбинами Parsons, каждая из которых приводила в движение один гребной винт, используя пар, вырабатываемый 12 паровыми котлами White-Forster. Двигатели были рассчитаны на мощность 90 000 лошадиных сил и максимальную скорость 35 узлов.
Главная энергетическая установка была спроектирована так, чтобы обеспечить дальность плавания в 10000 морских миль со скоростью 10 узлов, но в реальности была способна преодолеть только 8460 морских миль со скоростью 10 узлов.
Вооружение
Главный калибр
Главное вооружение USS Trenton претерпело много изменений в период проектирования. Сначала на нём должны были быть установлены десять 152-мм орудий Mark 13, по два с каждого борта, а другие восемь в многоуровневых казематах по обе стороны от носовой, а также кормовой надстроек. В последствии вступления Соединённых Штатов в Первую мировую войну ВМС США трудились бок о бок вместе с Королевским флотом, и было принято решение установить четыре 152-мм орудия в двух спаренных орудийных башнях на носу и на корме, а также сохранить восемь орудий в многоуровневых казематах, для того чтобы у корабля был бортовой залп из восьми орудий.
| ТТХ артиллерии главного калибра USS Trenton | ||
|---|---|---|
| Параметры | 152-мм орудия Mark 13 | |
| Длина орудия | 8255 мм | |
| Объём каморы | 34,4 дм3 | |
| Типы снарядов | AP Mark 8 Mods 3, 7, 8 и 11, HC Mark 34 | |
| Масса унитарного (раздельного) снаряда | 47,6 кг | |
| Начальная скорость унитарного (раздельного) снаряда | 914 м/с | |
| Скорострельность | 6-7 выстрелов/мин | |
Вспомогательная и зенитная артиллерия
Дополнительное вооружение корабля состояло из двух 76-мм/50 орудий в одиночных установках.
| ТТХ вспомогательной артиллерии USS Trenton | ||
|---|---|---|
| Параметры | 76-мм/50 орудия | |
| Длина орудия | 4055 мм | |
| Объём каморы | 3,56 дм3 | |
| Типы снарядов | AP, HC | |
| Масса унитарного (раздельного) снаряда | 5,9 кг | |
| Начальная скорость унитарного (раздельного) снаряда | 823 м/с | |
| Скорострельность | 15-20 выстрелов/мин | |
Минно-торпедное вооружение
На момент постройки на корабле USS Trenton были установлены два тройных и два сдвоенных надводных торпедных аппарата для 533-мм торпед. Два тройных аппарата были установлены по обеим сторонам верхней палубы, в кормовой части авиационных катапульт, а два сдвоенных были установлены на одну палубу ниже с каждой стороны и прикрыты люками в бортах корпуса.
Авиационное вооружение
На момент постройки USS Trenton имел на борту два гидросамолёта, которые хранились на двух катапультах.
Изначально, до 1930-х годов это были Vought VE-9, затем OJ-2, с 1935 года на корабле эксплуатировались Curtiss SOC Seagull, а после 1940 года Vought OS2U Kingfisher.
Модернизации и переоборудования
За свою карьеру USS Trenton претерпел несколько изменений в вооружении, некоторые из этих изменений были направлены на снижение веса, а другие заключались в увеличении его зенитного вооружения.
Нижние крепления торпедных аппаратов оказались очень хлипкими, и перед началом Второй мировой войны их сняли, а отверстия закрыли металлом.
Ещё одно изменение, внесённое перед войной, заключалось в увеличении количества 76-мм орудий до восьми, и все они были установлены в поясе корабля.
После 1940 года кормовые 152-мм орудия были сняты, а казематы покрыты металлическими пластинами.
К концу войны зенитное вооружение корабля было усилено тремя спаренными 40-мм орудиями Bofors и двенадцатью 20-мм орудиями Oerlikon.
История службы
Межвоенный период
24 мая 1924 года крейсер USS Trenton отправился в свой первый поход по Средиземному морю. В августе он заходил в порты Адена, Аравия и Бушир, Иран. Затем корабль посетил Египет, Францию и после чего прибыл на Вашингтонскую военно-морскую верфь 29 сентября 1924 года.
20 октября 1924 года, во время артиллерийских учений на USS Trenton у мыса Вирджиния недалеко от Норфолка, в его носовой башне главного калибра взорвались мешки с порохом, в результате чего пострадали несколько членов экипажа.
Позже, в том же месяце крейсер отправился на север, чтобы присоединиться к поискам пропавшей американской моторной яхты Leif Ericsson, которая на тот момент пропала без вести с тремя пассажирами на борту по пути из Бергена, Норвегия, в Соединённые Штаты. Поиски были приостановлены 12 ноября, так как дальнейшие попытки найти его были сочтены бесполезными в связи с плохой погодой в регионе в течение двух месяцев с момента последнего сообщения о судне. После этой миссии лёгкий крейсер действовал вдоль восточного побережья Соединённых Штатов до 3 февраля 1925 года.
1 июля 1925 года USS Trenton в составе Боевого флота ВМС США совершил поход в южную часть Тихого океана и посетил Австралию и Новую Зеландию. Затем он вернулся в Филадельфию 9 ноября.
В феврале-марте 1926 года корабль USS Trenton участвовал в совместных манёврах с подразделениями как Боевого флота, так и Разведывательного флота США.
С начала 1927 года по май 1929 год он в основном принимал участие в различных учениях, в совместных манёврах армии и флота США на Филиппинах, а так же патрулировал северное побережье Китая. Во второй половине 1929 года лёгкий крейсер прошёл капитальный ремонт в Филадельфии, а затем снова вошёл в состав разведывательного флота США.
В течение следующих четырёх лет USS Trenton принимал участие в учениях.
Весной 1933 года корабль перешёл служить на Тихий океан и стал флагманом крейсеров боевой группы. Он действовал в восточной части Тихого океана до сентября 1934 года. В течение следующих 15 месяцев USS Trenton посетил порты Карибского моря, Центральной и Южной Америки.
В январе 1936 года он снова пересёк канал и после капитального ремонта на военно-морской верфи Мэр-Айленд снова вернулся в строй до конца весны 1939 года.
В мае 1939 года USS Trenton вернулся в Атлантику и, после остановки на Хэмптон-Роудс, 3 июня отправился в Европу. Там он присоединился к боевому соединению 40-T, небольшим американским военно-морским силам, которые были организованы в 1936 году для эвакуации граждан Соединённых Штатов из Испании и защиты американских интересов во время Гражданской войны в Испании. Он патрулировал западное Средиземноморье и воды у побережья Пиренейского полуострова до середины июля 1940 года, после чего вернулся в Соединённые Штаты Америки.
Вторая мировая война
В ноябре 1940 года USS Trenton снова отправился в Тихий океан и присоединился к 3-й крейсерской дивизии CruDiv 3. С 1941 до середины 1944 года корабль служил в составе сил Юго-Восточной части Тихого океана.
18 июля 1944 года крейсер направился на север для несения службы в водах, окружающих Алеутские острова. В октябре USS Trenton присоединился к двум рейдам на северные Курильские острова, в качестве отвлекающего манёвра во время вторжения в заливе Лейте. 3 января 1945 года корабль обстреливал вражеские объекты на острове Парамуширу, а затем возобновил патрулирование на Аляске.
До конца Второй мировой войны USS Trenton патрулировал воды у берегов Аляски и Алеутских островов и периодически совершал походы на Курильские острова. 18 февраля 1945 года он обстреливал береговые сооружения в Парамуширу. Месяц спустя крейсер обстреливал остров Матуа.
С 23 по 25 июня корабль провёл свою последнюю наступательную операцию во Второй мировой войне на Курильских островах.
Вскоре после этой операции лёгкий крейсер отправился на юг для проведения плановых ремонтных работ. Корабль прибыл в Сан-Франциско 1 августа 1945 года, и окончание войны застало его на военно-морской верфи Мэр-Айленд в ожидании капитального ремонта. В начале ноября он направился на юг, в Панаму. USS Trenton пересёк канал 18 ноября, через неделю прибыл в Филадельфию и был выведен из строя 20 декабря 1945 года. 29 декабря 1945 года USS Trenton был доставлена своему покупателю, компании Patapsco Scrap Co. из Бетлехема, штат Пенсильвания, на слом.
Командиры
Награды
См. также
Источники информации
Литература
- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск: Харвест, 2007. — ISBN 978-985-13-8619-8
- Патянин С. В. Дашьян А. В. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. — М.: ЭКСМО, 2007. — ISBN 5-699-19130-5
