USS Grampus (1902)

USS Grampus (SS-4/A-3)

Подводная лодка | ВМС США

Служба

США

Исторические данные

10 декабря 1900 Заложен

31 июля 1902 Спущен на воду

28 мая 1903 Сдан

25 июля 1921 Выведен из боевого состава

16 января 1922 Гибель

Общие данные

19.46 / 3.63 / 3.23 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

8 (15 км/ч) узл. Скорость хода надводная

7 (13 км/ч) узл. Скорость хода подводная

10 / 45 м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

Энергетическая установка

бензино-электрическая . Тип энергетической установки

Вооружение

1 × 460 мм торпедный аппарат

Экипаж

7 чел. Общая численность

1 чел. Офицеры

6 чел. Матросы

USS Grampus / A-3 (SS-4) (рус. "Грэмпус") - подводная лодка ВМФ США A-класса (Adders, по литерной классификации). Была введена в эксплуатацию 28 мая 1903 года. В основном за годы своей службы лодка использовалась в качестве экспериментального корабля, а после списания 25 июля 1921 - в качестве мишени. По бортовой классификации, применяемой ВМФ США и в настоящее время, лодка имеет номер (код) SS-4.

История создания

Предпосылки к созданию

Соединенные Штаты Америки внесли большой вклад в создание подводных лодок. Следует отметить, что подводными лодками называют самоходные аппараты предназначенные для передвижения под водой, независимо от того, являются ли они боевыми, вспомогательными или исследовательскими кораблями.

Первая подводная лодка "Черепаха" была построена в 1775 году во время войны за независимость США. Её создатель - американский изобретатель Дэвид Бушнелл. 7 сентября 1776 сержант-доброволец Эзра Ли, управляя подводной лодкой «Черепаха», попытался атаковать 64-пушечный линейный корабль 3 ранга Королевского флота HMS Eagle (1774). Хотя данная атака была не удачной, она вошла в историю как дата первого боевого применения подводной лодки.

Первое успешное боевое применение подводной лодки произошло в США, когда во время Гражданской войны конфедератами из Северной Каролины была построена подводная лодка H. L. Hunley (названная так в честь её создателя), потопившая стоявший на рейде американский 12-пушечный винтовой шлюп ВМС США USS Housatonic.

Таким образом, подводные лодки доказали свою эффективность, хотя и требовали провести множество доработок, особенно относительно техники снабжения экипажа воздухом. Однако было ясно, что развитие подводного флота является весьма удачной перспективой для военно-морского флота США и с 1862 года началось использование подводных лодок по заказу флота США. Тогда в строй вошла подводная лодка USS Alligator, разработанная французским инженером Брут-де-Вильруа.

21 мая 1901 года была заложена первая лодка именного класса "Планджер" USS Plunger / A-1 (SS-2), строительство которой велось под руководством американского военно-морского конструктора британского происхождения Артура Леопольда Браша.

В 1900 году американский инженер Джон Холланд подготовил проект серии подводных лодок типа Adder (тип «А»). Это была улучшенная версия SS-1 Holland. В том же году 10 декабря была заложена подводная лодка USS Grampus SS-4, которая производилась фирмой Union Iron Works в Сан-Франциско (США, штат Калифорния).

Проектирование и постройка

Газетная статья о спуске подводной лодки на воду, 1902 г.

Подводная лодка USS Grampus SS-4 является подводной лодкой Plunger-класса, позже классифицируемой как А-3. Это четвёртый корабль ВМС США, названный "Косаткой" (в честь морского млекопитающего семейства дельфиновых).

Киль подводной лодки был заложен 10 декабря 1900 года в Сан-Франциско, штат Калифорния, на Union Iron Works, субподрядчика для Holland Торпедо Boat Company в Нью-Йорке. Строительство было начато 31 июля 1902 года и финансировалось Марли Ф. Хей, женой управляющего Union Iron Works. 28 мая 1903 года подводная лодка была введена в эксплуатацию на военной базе острова Маре (Mare Island Navy Yard) под командованием лейтенанта Артура МакАртура третьего (младшего брата тогда ещё будущего генерала армии США Дугласа МакАртура).

Описание конструкции

Чертёж подводной лодки класса Adder (USS Grampus SS-4), Бюро строительства и ремонта военного ведомства США, 1904 г.

Подводная лодка USS Grampus SS-4 была разработана ирландским инженером Джоном Филипом Холландом и стала продолжением лодки USS Holland (SS-1). Размер данной лодки был увеличен, что потребовало повысить прочность корпуса, а также установить более мощный двигатель.

Энергетическая установка включала в себя бензиновый и электрический двигатели. Бензиновый двигатель "Отто" развивал мощность в 160 л.с., позволяя разогнать судно на 8 узлов (15 км/ч) в надводном положении. Запас бака равнялся 767 галлонам. Электрический двигатель, питаемый батареей из 60 ячеек, развивал мощность 150 л.с. и разгонял лодку до 7 узлов (13 км/ч).

Единственным вооружением подводной лодки являлся 460 мм (18-ти дюймовый) торпедный аппарат, расположенный в носовой части корпуса. Боекомплект вооружения составлял 5 торпед.

Модернизации и переоборудования

Чертёж модернизированной подводной лодки USS Grampus (SS-4), 1911 г.

В 1911-1912 годах подводная лодка была модернизирована. На неё был установлен второй перископ. Также был установлен пелорус, позволяющий сделать независимым от изменений своего положения установленный на нём прибор (компас корабля). Кроме того, в пелорусе возможна предустановка различных настроек, позволяющих автоматически учитывать навигационные ошибки.

Рядом с верхним рулевым колесом был установлен дополнительный компас. В дополнение был установлен подводный колокол.

История службы

USS Grampus (SS-4) в Сан-Диего, Калифорния, 1910 г.

В течение последующих трёх с половиной лет после ввода в эксплуатацию USS Grampus SS-4 базировалась в районе Сан-Франциско для тренировки экипажа и проведения технических экспериментов. 18 апреля 1906 года команда подводной лодки принимала участие в оказании помощи посл землетрясения в Сан-Франциско, в следствие чего лодка была выведена из эксплуатации и базировалась на военной базе на острове Maре. 13 июня 1908 года подводная лодка была приписана к Первой подводной дивизии, затем в 1910 году к торпедной флотилии Тихого океана и в 1911 Тихоокеанскому флоту. 17 ноября 1911 года Grampus был переименован в A-3. 28 июня 1912 года назначен в резервный флот Тихого океана.

Далее Grampus A-3 оставался в бездействии на военно-морской базе Пьюджет-Саунд . 16 февраля 1915 года A-3 вместе с подводной лодкой А-5 "Pike" был погружен на угольщик Гектор (USS Hector, AC-7) и отправлен на Филиппины. 26 марта прибыл на военно-морскую базу в заливе Субик (U.S. Naval Base Subic Bay, Philippines) и 10 апреля A-3 был спущен на воду. Введен в эксплуатацию в Olongapo неделю спустя, 17 апреля, A-3 был назначен в первую подводную дивизию торпедной флотилии Азиатского флота, в которой так и остался на действительной службе, пока не был списан на Кавите 25 июля 1921 года.

Во время Первой мировой войны, А-3 осуществлял патрулирование акватории у входа в залив Манилы.

17 июля 1920 года, A-3 было присвоена корпусная символьная классификация SS-4.

USS Grampus А-3/SS-4 была вычеркнута из военно-морского регистра 16 января 1922 года. Затем лодка была разобрана и использовалась в качестве мишени для кораблей Азиатского флота.

Командиры

• Лейтенант Артур МакАртур третий, 1903

См. также

• ВМС США
• Вторая мировая война
• Подводная лодка
• Подводная лодка USS Plunger (SS-2/A-1)

Литература и источники информации

• J. Christley US Submarines 1900-35. — Osprey Publishing, 2011. — 48 с. — ISBN 9781780962733
• [1]
• NavSource Online - архивные фотографии A-3 (SS-4)
• https://www.hazegray.org: "DICTIONARY OF AMERICAN NAVAL FIGHTING SHIPS"
• : "Submarine USS A-3 (SS-4) - Ship's Historyl"
• статья об американских подлодках класса А"

Ссылки

• История службы на сайте history.navy.mil^(англ.)

Галерея изображений

• 

  Угольщик USS Hector (AC-7) перевозит подводные лодки А-3, А-5, В-1 на Филиппины.

• 

  Командир подводной лодки Артур МакАртур третий.

Типы кораблей Военно-морских сил США периода Первой мировой войны

Примечания: S: Единственный корабль в классе; C: Достроены после войны; X: Отменен