Керчь (1916)
«Керчь»
Российская Империя/Российская республика
| март 1915 Заложен |
| 18 мая 1916 Спущен на воду |
| 26 июня 1917 Введен в строй |
| 18 июня 1918 Гибель |
| 1326 / 1580 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 92,51 / 9,05 / 3,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 136 чел. Общая численность |
| 9 чел. Офицеры |
| 6 чел. Мичманы |
| 121 чел. Матросы |
Артиллерия главного калибра
- 4(4x1) — 102-мм/60 орудия.
Зенитная артиллерия
- 2(2x1) — 40-мм автоматических пушки Виккерс;
- 4(4x1) — 7,62-мм пулемета.
Минно-торпедное вооружение
- 12(4х3) 450-мм ТА образца 1913 г;
- 80 мин заграждения обр.08 или 12г.
Содержание
Общие сведения
Эсминец «Керчь» совместно со всеми кораблями «ушаковской серии», относился к черноморским турбинным эсминцам второго поколения. В их проекте по возможности пытались устранить недостатки, а также использовать сильные стороны прототипа – эсминцев типа «Дерзкий». Главным плюсом было усиление вооружения: четыре 102-мм/60 орудия вместо трех, наличие зенитных пушек и двенадцать торпедных труб вместо десяти.
Описание конструкции
Согласно спецификации, утвержденной 14 февраля 1915 года по длине и ширине новые эсминцы почти не отличались от предшественников (типа «Дерзкий»): длина наибольшая 93,26 (по грузовой ватерлинии 92,5 м.), ширина наибольшая 9,07 м. (по верхней палубе у мидель-шпангоута 8,6 м.). Нормальное водоизмещение возросло до 1326 т., средняя осадка до 3,2 м., что вызвало уменьшение высоты надводного борта примерно на 0,5 м. (в носу 5,54, у миделя и в корме – 2,6 м.). Теоретический чертёж, конструкция корпуса, расположение помещений и запасов жидких грузов, состав и устройство корабельных систем в основном такие же.
Согласно новой маркировки дымовых труб, «Керчь» после вступления в строй нес две красные марки на второй и третьей трубе.
Корпус
В отличии от типа «Дерзкий», на «Керчи» и систершипах отсутствовали бортовые продольные переборки в носовом котельном отделении, были усилены бортовые ветви шпангоутов (угольники 100х65х8 мм., вместо 75х50х6 мм.), утолщены наружная обшивка (килевой пояс и ширстрек на 1,5 мм., 1-й пояс – на 1 мм.), настилка верхней палубы (на 1 мм.), увеличена высота котельного кожуха (с 600 до 750 мм.), добавлены 4 пожарных рожка на верхней палубе.
Энергетическая установка
Количество котлов пять, общая поверхность нагрева 3094 м2, рабочее давление пара 17 ат., состав вспомогательных механизмов прежний, но котельные вентиляторы и главные воздушно-конденсаторные насосы получили турбинные приводы. Улучшена конструкция циркуляционных насосов, водо- и нефтеподогревателей, усовершенствована схема трубопроводов машинно-котельной установки.
Две главные турбины мощностью по 14500 л. с., при 630 об/мин – прямодействующие, усовершенствованной системы Парсонса (с активным регулировочным колесом). Улучшение электрооборудования коснулось схемы канализации тока (повысилась живучесть, обеспеченно удобство переключения) и электрической арматуры (облегчена, повышена надежность). Также расширилось применение телефонов вместо переговорных труб.
Запасы топлива 165 т., котельной воды 10 т. и питьевой 10 т. Полные запасы соответственно 330, 25 и 18 т.
Вооружение
Артиллерийское вооружение состояло из 4 102-мм орудий Обуховского завода, показавших прекрасные баллистические данные и получивших положительные отзывы от офицеров флота. В отличии от эсминцев типа «Дерзкий», «Керчь» и ее систершипы имели изначально зенитное вооружение из 2 40-мм автоматов.
Торпедное вооружение включало в себя 4 строенных 450-мм торпедных аппарата образца 1913 года.
Для установки 80 мин заграждения, были применены проверенные минные рельсы и кормовые скаты.
Более подробно о конструкции и вооружении корабля можно узнать в статье Эскадренные миноносцы типа «Фидониси»
Модернизации и переоборудования
В апреле 1917 года предполагалось заменить 40-мм зенитные автоматы на 57-мм пушки, но эти работы проведены не были.
Постройка и испытания
1915 год.
7 марта на стапеле №3 крытого эллинга завода «Наваль» ОНЗиВ начали сборку корпуса эсминца «Керчь». Одновременно на этом же стапеле был заложен «Феодониси».
К началу сентября успели выставить на стапель и собрать часть днищевых конструкций весом 114 т.
11 ноября состоялась «официальная» закладка сразу шести эсминцев серии. На церемонии присутствовал морской министр И. К. Григорович.
К 1 декабря готовность по весу корпуса составила 46%.
1916 год.
18 мая совместно с эсминцем «Феодониси» спущен на воду. Причем первым был спущен «Керчь».
1917 год.
8 марта начаты швартовые испытания, кроме этого в этот и следующий день испытывали систему затопления и орошения погребов. Также проверили работоспособность водоотливной, осушительной систем, водопроводы соленой, мытьевой и питьевой воды.
11 марта испытали давлением систему парового отопления. Через два дня проверили торпедные аппараты на соответствие проекту.
15 и 20 марта провели испытания турбо-динамо.
28 марта и 13 мая проверили электрическую вентиляцию жилых помещений и боевых прожекторов. 4 мая провели испытания элеваторов подачи артиллерийского боезапаса.
24 марта и 16 июня проверялись машинные телеграфы.
21 мая корабль перешел из Николаева в Севастополь, где был поставлен в док. Здесь 4 и 7 июня осмотрели состояние подводной части.
8 июня провели практические торпедные стрельбы и проверку минных рельс эсминца.
13 июня провели ходовые испытания на 18-узловом ходу. При водоизмещении в 1395 т. корабль выполнил 10 пробегов со средней скоростью 18,018 узлов, расход топлива составил 3,32 т/ч. что при полном запасе топлива (330 т.) соответствовало району плавания в 1800 миль.
16 июня провели ходовые испытания на полном ходу, эсминец показал среднюю скорость 31,1 узла, что при расходе топлива 15,73 т/ч. соответствовало району плавания в 650 миль. В этот же день проводились испытания стрельбой для 102-мм орудий.
19 июня провели испытания циркуляционной помпы, носового и кормового шпилевых устройств.
23 июня приемная комиссия произвела осмотр всех котлов эсминца.
26 июня был подписан приемный акт и корабль вошел в состав 1-го дивизиона Минной бригады. На корабле не были готовы приборы управления торпедной и артиллерийской стрельбой и отсутствовали зенитные орудия.
История службы
1917 год.
5 июля совместно с эсминцами «Федониси», «Поспешный» и «Лейтенант Шестаков» в составе охранения маневренной группы ЛК «Свободная Россия».
16 декабря в Севастополе был создан Военно-революционный комитет большевиков, который взял власть над кораблями Черноморского флота в свои руки. «Керчь» совместно с другими кораблями вошел в состав советского Черноморского флота.
1918 год.
8 января совместно с эсминцем «Гаджибей» прибыли в Ялту. Для подавления мятежа, провели обстрел городских кварталов.
29 января в рамках отражения румынского наступления, доставил мины в Вилково, на реку Дунай. Мины перегружены на самоходную баржу.
30 января, с комиссией ЦКЧФ, переход в Одессу для устранения неисправностей механизмов.
6 февраля перешел в Новороссийск для поддержания советской власти.
С 29 апреля по 1 мая совместно с эсминцами «Пронзительный», «Пылкий», «Громкий», «Поспешный», «Беспокойный», «Гаджибей», «Калиакрия», «Капитан-лейтенант Баранов», «Лейтенант Шестаков», миноносцами «Жаркий», «Живой», «Сметливый», «Стремительный» переход из Севастополя в Новороссийск во избежании захвата немецкими войсками.
Гибель
1918 год.
17 июня при выходе части кораблей из Новороссийска в Севастополь для сдачи германским войскам, передал семафором: «Судам, идущим в Севастополь: позор изменникам России!» В течении дня эсминец произвел подготовку для проведения затопления оставшихся в Новороссийске кораблей.
18 июня с утра на часть кораблей, на которых большая часть команд дезертировала были отправлены подрывные партии. В 4 16:00 «Керчь» потопил одной торпедой эсминец «Фидониси», что послужило сигналом к затоплению большинства кораблей. После этого эсминец пошел к параллели Дообского маяка где находится ЛК «Свободная Россия». Четырьмя торпедными залпами (6 торпед, из них 4 попали) линкор был потоплен. Опасаясь расправы над командой собравшейся на берегу толпой, капитан увел «Керчь» в Туапсе. На переходе в эфир был послана открытым текстом радиограмма: 
|
«Всем, всем, всем. Погиб, уничтожив те суда Черноморского флота, которые предпочли гибель позорной сдаче Германии. Эскадренный миноносец «Керчь». В. А. Кукель
|
|
19 июня затоплен экипажем в 3-х милях от входа в порт Туапсе.
Работы по подъему корабля
В октябре 1925 года эсминец обнаружили водолазы вблизи Кадошского маяка. Корабль был в опрокинутом состоянии, погрузившись в ил до привальных брусьев на глубине 27 метров.
В 1928 году приняли решение о подъеме.
К 11 ноября 1929 года под кораблем удалось промыть туннели и завести полотенца, и после установки подушек остропить понтоны. 22 ноября начали продувку, но к 26 ноября из-за грубых просчетов, корпус был перерезан пополам в трех местах. После этого корабль потерял боевую ценность и работы его по подъему были прекращены.
10 сентября 1932 года удалось поднять турбинный отсек. Демонтированные турбины были установлены на Туапсинской электростанции. Кормовая и носовая часть эсминца до сих пор остаются на дне.
Командиры
| Старший лейтенант Е. П. Винокуров (врид командира ЭМ) | июнь 1917 г. |
| Капитан 2 ранга Н. Д. Каллистов (врид командира ЭМ) | сентябрь 1917 г. |
| Старший лейтенант Г. Н. Никитенко | ноябрь 1917 г. |
| Капитан 2 ранга А. Д. Варенов | 20.12.1916 – 1917 гг. |
| Старший лейтенант В. А. Кукель | апрель 1918 – 19.06.1918 гг. |
Память
В 1968 году в Туапсе, в честь 50-летия событий произошедших 18 июня 1918 года в Цемесской бухте, установили памятник эсминцу «Керчь». Он выполнен в виде большой глыбы песчаника, к которой прикреплен адмиралтейский якорь.
См. также
Литература и источники информации
- Заблоцкий В. П., Левицкий В. А. Эскадренные миноносцы типа «Фидониси» // Морская коллекция : журнал. — М., 2013. — В. 161. — № 3/2013.
- Верстюк А. Н., Гордеев С. Ю. Корабли минных дивизий. От «Новика» до «Гогланда». — М.: Военная книга, 2006. — С. 99. — ISBN 5-902863-10-4.
- Личный материал автора Верстюк А. Н.
Галерея изображений
Рисунок эсминца «Керчь».
Бумажная модель эсминца.
Модель эсминца «Керчь» в музее.
